试驾帖,我和凯美瑞8实打实的第一次触碰(转载)

楼主:独孤蓝儿兹 时间:2018-03-14 09:51:06 点击:74 回复:0
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  这几天杭州又变天了,感觉这几天就跟玩似的,一天就可以历经风吹日晒雨淋霜打的四季,但值得高兴的是,我在这天气多变的几天里,终于试驾了爱慕已久的凯美瑞8。

  之前这款凯美瑞刚上市的时候,就听说这款车突破了以往的老派中庸式的设计定位,现在走的是时尚带感的路线,真正看到它的时候确实被惊艳到了。

  以前受我爸的影响,一直对丰田凯美瑞情有独钟,本来以为凯美瑞一直会是那种老派的作风,谁知道它摇身一变,变成了年轻时尚范,这反倒搞得我爸有点不适应,我说:“也该换换风格了,现在车都有年轻化的趋势,凯美瑞再不改观就真该淘汰了!”所以在我的三寸不烂之舌的鼓动下,终于选择陪我一起去试驾了。

  好了,废话不多说,我已经等不及要上图了。

  

  图中这位就是我的英明神武的老爸了。老爸在跟销售聊一些凯美瑞的细节,毕竟他也是资深凯迷,挑车还得带上这位老司机。我老爸他老人家觉得这车的车型不错,看来这款车还是挺合他胃口的。

  我试驾的这款车是2.5旗舰版,豪华顶配。

  

  晒一张外景图,哪家4S店就不说了,省的说我打广告。从这里也可以看到凯美瑞的与众不同,在一众新车中,凯美瑞流畅又动感的外形仍然十分夺目。

  
  

  怎么样,外观上是不是很大气:前灯的轮廓延续了家族式锐利的鹰眼设计,再加上大脸的近气式格栏,一股霸气不好惹的样子。而且这棕色更加深了时尚感和科技感。

  

  这张图片是我特地拍的,这里也可以看出凯美瑞在细节上的认真,后尾灯采用长溜式的红色尾灯架构,不管是后方还是侧方都能看到鲜红的红色尾灯;而车门的架构则是很贴心的按照人工学的体位设计的,都是匠心打造。

  

  有没有奔腾在路上的感觉,A柱和前低后高的腰线几笔就勾勒出了一个向前奔腾的形象,大智若愚呀。有时候简笔画,更是艺术品。

  

  前面的大灯很锐利,而且双擎驰动,我爸和我都觉得动力可以,平常有时间去周边城市自驾游都没问题。

  

  天窗部位感觉就像看全景一样,不过我觉得会被我家孩子霸占掉。

  

  来一个上身正面照。驾驶位的空间个人认为是绰绰有余,脚也完全可以踩到油门刹车,而且不用费啥劲,屁股也有着力点。主驾驶位的座椅有点倾斜,这是为了考虑到驾驶者的舒适度,什么叫以驾驶者为中心?这就是!

  
  

  又回到之前空间的问题,后排空间还是挺大的,坐我爸这个吨位的都宽松很多,而且中间的空余位置不错,贴心。主要就是坐坐家人孩子。

  

  后备箱空间大,一家人出行东西也都放得下,老爸也特别满意。

  
  

  座椅的舒适度可以说是坐沙发了,而且材质看图片就知道是比较好的,舒适度跟我们家的沙发一样,而且值得点赞的是,这款车的减震做的特别好。行驶过程中基本上感觉不到震动,爱人和孩子在车上也能安然入睡。

  
  

  行驶过程中我爸给我拍的照,液晶显示屏像素高,屏幕大,我爸老花眼也能看得清。

  

  前排设计简洁大气,凯美瑞8在设计品味上直接从中档车跨上了高档车的行列,性价比由此变高。而且中控台的“S“”Y”等构造都增加了美观度。

  
  

  开始以为凯8做游戏机呢,一个小小的方向盘搭载这么多功能,啥功能都可以在开车的时候切换,方寸之间就可以操控全局,感觉爽翻了。

  凯8的配置值得说一下,各系统配置还是挺高级的,而且我试驾的还是2.5旗舰豪华顶配版。配备了PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离预警系统、DRCC动态雷达巡航控制系统和AHB自动调节远近光灯系统。说实话,挺出乎我的意料的,这些高端配置直接就把凯8的性价比提高了一大截。

  

  个人觉得凯8的细节在B级车算是佼佼者(不喜勿喷)。

  

  米色既有时尚感,又有科技感,而且细节方面都挺到位。

  说下万众瞩目的油耗方面:真的很省油,发动机的热效率还是挺高的,跑了大半个杭州,油耗比我姐的新车油耗低太多,才十个油耗。一般百公里都要十二多个,足以见凯8的性能了。

  

  最后给一张超高难度的拍照。

  总体感觉很满意,驾驶过程中挺舒适的,而且感觉操控灵敏,功能响应快,显示屏画面清晰高质。动力方面:2.5L的发动机在动力方面还是不输其他B级车的,再加上一个8DAT的变速箱,算是个小惊喜,而且点刹和传动效率都是杠杠的,滑动距离很长有165m,说明轮胎没啥毛病;减震方面:做的比较好,路面不平的时候也感受不到震动,很舒适。

  从昨天试驾到今天发帖,酝酿了很久,整理有些混乱,请车友们多多包涵,还有些具体的问题等以后有时间在开贴详细的说下。

  烟雨蒙蒙,这是我和凯美瑞8实打实的第一次触碰。

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