20w的混动车,名爵6插电混动可能是最运动的一个

楼主:天涯汽车 时间:2018-04-04 16:50:32 点击:3933 回复:7
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  名爵6,一开始宣传就离不开高性能的轿跑。10万左右的价格,36米刹停,6秒百公里加速,这些标签仍历历在目。即便跟当时很火爆的思域和昂克赛拉比,各方面都不弱,在我看来是一台相当不错的“水桶车”。最关键的1.5T动力系统全系标配,这意味着,即便你用10w买入门款,都能体验到名爵6不错的性能。于是,新车上市后,一大波年轻用户被圈粉买单,月销量表现可圈可点,巅峰状态达1w辆水平。
  

  而上周我体验了最新的名爵6插电混动,有了电机的加持,性能与燃油经济性进一步提升之余,还加入了不少有意思的科技配置,来更好地满足当下年轻消费者。作为一款插电混动车,送新能源牌照,特别是沪牌这个附加优势,瞬间会让你觉得这台车的性价比不错。补充一下,这款车的价格还没公布。
  

  在政策推动下,绿色出行被提及的次数越来越多,不止是补贴、牌照和不限行的诱惑。不过现在电动车充电不便,容易令人产生里程焦虑,燃料电池车遥遥无期,混合动力车似乎更适合当下的出行,特别是插电混动。它没有充电不便里程焦虑、也没有排放担忧,还能享受政策优惠,非常适合现在的用车需求。
  

  开头说到,名爵6性能一直是卖点,来到插电混动车型,大家最关心的是这份初心有没有变味。而这次,名爵6插电混动的宣传是一辆有信心挑战宝马3系的车辆。如果从整体操控来说,我个人觉得可能还差点意思,但有电机的出现,加速性能确实有实力叫板对手。
  

  一台1.0T涡轮增压发动机和两台电动机组合而成的混动系统,最大功率为228PS,峰值扭矩为622Nm,百公里综合油耗1.5升,放在一台紧凑型轿车上,爆发力相当炸裂。名爵6插电混动的电池容量为9.1Kwh,充满电时间约为3小时,而且后备箱空间不太受到影响。官方公布的纯电续航可以达到53km,综合续航可以达到705km,这个数值建立在油箱容积仅仅30升来的,表现是相当不错了。
  
  
  

  名爵6插电混动有8种驾驶模式,比较有意思的是电量保持功能,当你高速公路上行驶时,车辆油耗是非常低的,这个时候让电动机参与驱动意义不大,但电量保持较高数值,此时可以选择电量保持功能,将电池的电量保持在一定的数值上,比如可以纯电续航30公里。当你车子下了高速,进入相对拥挤的城市道路时,则可以使用纯电或者混动的模式行驶,避免在城市道路中产生高油耗的情况,是一个相当实用的功能。
  

  购买混合动力车的消费者,除了最关心的油耗、牌照、补贴外,就是电池的损耗了。很多厂家都对混动车提供比汽油车更长的整车质保,针对电池还会有更长的电池质保,来消除大家的顾虑。不过电池一般是很难完全失效的,更多是像手机那样,电只会越来越不耐用,还伴随着发热、跳电的副作用。而名爵6插电混动提供8年/12万公里电芯终身质保、还保证5年/10万公里电池衰减<20%、8年/12万公里电池衰减<30%。相比于其他厂家只口不提电池衰减,还是比较有良心的。
  

  名爵6插电混动身上有几点科技配置值得拿出说说,斑马系统的语音系统多好用就不需多说了,反正一句“你好,斑马”打通了人车互动的屏障。现在2.0版本副驾驶也可以语音输入,输入口令也更自然了,不用每次都说一次“你好,斑马”,也支持OTA在线升级,越来越智能了,也让上汽的产品被更多人所喜欢。
  

  名爵6插电混动的泊车功能给我留下非常深刻的印象。其一自动泊车,这并不算新奇,不过名爵6插电混动厉害之处在于,它可以做到找到车位之后,不需要进行油门刹车、切换挡位等操作,直接一步到位,感觉比市面上大多数自动泊车要更智能一些。也就是说只要开始了自动泊车,就不需要人为控制,是真正的“自动泊车”。
  

  另外一个就是遥控泊车,通过手机APP控制车辆前进后退以及方向。在某些特定场景下,这个功能还是很实用的。比如停好开不了门狭窄停车位,人可以提前下车,使用这个功能就能礼貌又不失尴尬地把车停进车位。不过,遥控者要提前观察好四周,因为这时车辆并不会因为有障碍物而停止,它处于完全听从遥控者指令的状态。
  

  另外,名爵6插电混动的主动安全配置也得到升级,搭载了一套名为“MG Pilot”的高级辅助驾驶系统。像自适应巡航、车道保持、前方碰撞报警、智能远近光灯控制、360全景影像等,这些含金量不低的配置,才刚刚装配在名爵6互联网运动版身上,也同步到这辆车上,产品力将进一步充实。当然,配置一直是自主品牌的优势,如果放在合资车上,价格至少去到30w左右才有。现在自主品牌的技术含量较高主动安全配置也逐渐普及,体验跟合资品牌差距正在拉近。
  

  其实上汽最近一两年,不仅在互联网汽车上大有作为,他们布局新能源方面也有自己一套,而且动作相当快。荣威RX5已经布局好插电和纯电版本,i6也有插电混动版本,在很多热销车型上都捆绑了新能源车。在新产品形成影响力后,名爵品牌挂上新能源标签也是意料中事,这种打法对于上汽来说已经驾轻就熟。加上双积分政策和沪牌特殊的准入规则,名爵6插电混动的到来,增加了新的选择。
  
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作者:qi转角 时间:2018-04-08 22:34:09
  超不喜欢旋钮的档
作者:qi转角 时间:2018-04-08 22:34:09
  超不喜欢旋钮的档
作者:大米饭啦 时间:2018-04-09 20:34:32
  没优势。。百公里6秒好像烂大街了吧。 现在家用买菜国产车都4秒5 也十几万
作者:长度绝对超过八 时间:2018-04-09 22:26:07
  有些人在提升技术水平, 有些人却在拉低你的智商。
  上汽大众名爵,呵呵
作者:你是我的你的谁 时间:2018-04-11 15:25:55
  名爵就是感觉国人智商都不行 也不是说名爵不行 要是10w+我感觉这车还行 性价比高 为啥很多人不看好国产不就是产品后面的品牌力 就是后续的服务以及车子背后的公司 大厂不只是车子好 还有其他好的 本田为啥叫买发动机送车 这个不是没有道理 马自达的创驰蓝天为啥一直是长处 车就是一个消耗品 不是看着一天两天的东西 国产我开了3年全在响 但是买的时候全是配置啊 车最本质的还是在于本身的构架 三大件 而不是一个狂堆配置的玩具
作者:你是我的你的谁 时间:2018-04-11 15:25:55
  名爵就是感觉国人智商都不行 也不是说名爵不行 要是10w+我感觉这车还行 性价比高 为啥很多人不看好国产不就是产品后面的品牌力 就是后续的服务以及车子背后的公司 大厂不只是车子好 还有其他好的 本田为啥叫买发动机送车 这个不是没有道理 马自达的创驰蓝天为啥一直是长处 车就是一个消耗品 不是看着一天两天的东西 国产我开了3年全在响 但是买的时候全是配置啊 车最本质的还是在于本身的构架 三大件 而不是一个狂堆配置的玩具
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