抢了顺风车司机好大一块肥肉?私家车主们说不陪你玩了!(转载)

楼主:恋恋999 时间:2018-05-19 02:33:43 点击:813 回复:8
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  (本文来自网友投稿,并不代表本号认同其观点)
  作为一名做过顺风车的私家车主,针对近来热议的顺风车安全问题表示有话说。空姐遇害案的发生是一件让人惋惜和愤怒的事情,惋惜的是一条鲜活的生命无辜被害,愤怒的是凶手的残忍。在这件事情上,笔者与所有人持同样的立场。

  但是,为什么空姐遇害案能得到这么大的舆情关注?我不得不问这个问题。首先我认为这件事情舆论关注是一件好事,有利于我们检视我们身边可能会发生的问题。但是类似的出租车人身安全案件(包括乘客遇害也包括司机遇害)过往可曾发生得少了?同样也是一条条生命啊,也没见几个案子能受到这么大的关注,这是为什么?说实话,人性使然……理由一:遇害人是一名空姐,空姐的标签是年轻漂亮,一直以来就是被特殊看待的群体,就好比“女大学生”这种标签一样受人关注;理由二:顺风车这样的一个新生事物本身。两个理由让这件事受到了空前的关注。但真的是这样吗,尤其是理由二,这里面是否还掩藏着别的动机?比如,某些利益集团对“顺风车”不怀好意的舆论推动?

  首先我们搞清楚,顺风车是什么,顺风车不是出租车,也不是快车、专车,它就是一个本来私家车主已有出行计划,顺路拉个有同样行程计划的陌生人的车,它以分担成本为目的而非赚取利润,乘客对于顺风车主来说也不是上帝,无需刻意讨好,而是非常平等的共乘关系。笔者认为顺风车才是真正的分享经济,于国于民都有利!于国有利于缓解交通压力,减少出行车辆,减轻公交拥挤;于民则有两点:一是于私家车主有利,分担出行成本,二是于乘客有利,可以以低廉的价格坐上比较出租车更干净清爽的车子,以笔者上班行程为例,在广州单程30公里,出租车费为八十多元,而顺风车则为五十左右(含滴滴抽成10%),节省近一半,但乘车环境却更舒适——一般的私家车都会收拾得比较干净,出租车呢?笔者反正每次坐都有胸闷的感觉。

  但顺风车对出租车经营者这个群体有害,顺风车的壮大无疑影响了出租车经营者的利益!坐顺风车的多了,坐出租车的就少了,乘客少了,出租车司机不挣钱就会人心思动导致种种抗争,进而最终影响到出租车经营者的利益。

  滴滴势大之时,出租车、快车、专车等的叫车服务以方便、低价撬动了既得利益者的奶酪,他们曾经打压过,想消灭滴滴,最后发现消灭不了,然后就转变策略,消灭不了就同化,把滴滴也变成一家出租车公司,拉拢到己方阵营,不就是多了一家出租车公司么?大家一起经营这个市场,维护同一阵营利益。君不见现在骂滴滴的消费者越来越多了吗,贵了、服务不好了自然骂。但是滴滴还有一样服务是个异端,那就是顺风车,顺风车必须死!

  因为有类似空姐遇害案的再次发生可能,固然应该规范顺风车,但切忌无限放大矫枉过正!而现在舆论的趋向已有这个苗头,甚至连强制在顺风车上安装录音录像设备这种建议都提出来了,笔者不知这后面是否有人在推动。但这个建议实在太可笑了!但也太可怕了!可笑的是这种弱智的建议居然能想得出来,顺风车的车主都是私家车,你要在我的私家车上安装录音录像设备?并且设备的钱估计还得车主出,每个私家车主脑子进水了才会同意!可怕的是,如果真的这么强制要求,顺风车这一真正的分享经济将消亡!绝大多数车主不会愿意,他们将离开顺风车平台,消费者将无顺风车可坐!

  那么广大的顺车车车主怎么办?凉拌!静观其变,毫无压力!别以为顺风车车主好像吃了多大一块肥肉占了多大便宜似的,这是一群有自己主业的人,顺风车只是顺路而为之,没有了也没有什么,该吃吃该喝喝该干嘛干嘛,不受你限制,不受你这气,大不了一拍两散!

  

  

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作者:yjfywyb 时间:2018-05-20 20:58:27
  我也有同感,平时也就顺路才会带个人,而且自己的车要比出租车贵得多得多,作为专车都够格,本来是互惠的事,以更低的价格坐更好的车,偏偏有人出来带节奏,不用顺风车拉到,对车主来说无所谓,买得起车还差那点油钱吗?
作者:ty_130351269 时间:2018-05-26 00:18:23
  我今天把他改革后的全部验证了!,也通过了,打开就只看得到有人打车,是男是女都不知道,直接退出,打开耳机那个标志直接注销了。
作者:信达二手车公关号 时间:2018-05-26 11:46:58
  表示无所谓。。
  本身顺风车很早就提出来了,国家也是大力支持的。
  可是支持归支持,行动么,没看到,我们合法公益都这样(参考红十字会)。

  其实大多数车主都是无所谓的。没人坐车难道还不回家了?
  有影响也是那些车型不符的,小排量的奥拓,电动车之类专业跑顺风车的。。
  不过其实限车限次数也是不错的。
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