市区/高速5/5开，这油耗可以吧？

　　HF？

　　@南风也是风 2018-10-09 18:40:46
　　HF？
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　　16款别克英朗手动精英型

　　车子太轻了

　　@jby007 2018-10-10 14:18:21
　　车子太轻了
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　　1225kg，查了一下，算是当下紧凑型车主流的一个水平吧，这些年车子都在轻量化了。和老英朗比轻了100多公斤的样子，想当年2013款英朗GT 1.6手动最低配 1380kg，1.6T自动顶配 1480kg ，2013款英朗GT自动顶配已经达到甚至超过了某些B级车低配的重量了。
　　这油耗是表显油耗，估计实际每百公里还得加个半升油的样子，城市行走还可以，就是初段动力不够，红绿灯经常慢别人半个车身位，要佛系开车才行，高速最高开到140，不得不说很稳，很稳。
　　目前车车没啥毛病，家用可以，不过现在最新款是三缸机就不知道了。

　　还是太轻了

　　15款英朗路过，还行吧。油耗6.5自动挡

　　还没日本车重

　　@艺术生活II 2018-10-10 21:49:48
　　还没日本车重
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　　咋沦为单纯比重量了，照这么说，那些个一吨上下的小型车和微型车不得在大马路上瑟瑟发抖。

　　@jby007 2018-10-10 14:18:21
　　车子太轻了
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　　@yyqhuashi 2018-10-10 14:46:50
　　1225kg，查了一下，算是当下紧凑型车主流的一个水平吧，这些年车子都在轻量化了。和老英朗比轻了100多公斤的样子，想当年2013款英朗GT 1.6手动最低配 1380kg，1.6T自动顶配 1480kg ，2013款英朗GT自动顶配已经达到甚至超过了某些B级车低配的重量了。
　　这油耗是表显油耗，估计实际每百公里还得加个半升油的样子，城市行走还可以，就是初段动力不够，红绿灯经常慢别人半个车身位，要佛系开车才行，高速最高开到140，不得不......
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　　美国车耗油也不知道这封哪里刮出来的，油耗不和动力 车重 大小成正比，又要马好又要不吃草全扯淡，日系A A+ 都1.1-1.2吨说省油我真 没看出来！！！2010款科鲁兹1.6T手动版 184HP 235扭矩带超推+30牛 100公里8.1秒 车重近1.5吨 这动力当时绝对牛逼了 我开了6万多公里 表显8.1 那动力现在还是想念！！！！

　　@jby007 2018-10-10 14:18:21
　　车子太轻了
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　　@yyqhuashi 2018-10-10 14:46:50
　　1225kg，查了一下，算是当下紧凑型车主流的一个水平吧，这些年车子都在轻量化了。和老英朗比轻了100多公斤的样子，想当年2013款英朗GT 1.6手动最低配 1380kg，1.6T自动顶配 1480kg ，2013款英朗GT自动顶配已经达到甚至超过了某些B级车低配的重量了。
　　这油耗是表显油耗，估计实际每百公里还得加个半升油的样子，城市行走还可以，就是初段动力不够，红绿灯经常慢别人半个车身位，要佛系开车才行，高速最高开到140，不得不......
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　　@hdhsly 2018-10-11 15:04:04
　　美国车耗油也不知道这封哪里刮出来的，油耗不和动力 车重 大小成正比，又要马好又要不吃草全扯淡，日系A A+ 都1.1-1.2吨说省油我真 没看出来！！！2010款科鲁兹1.6T手动版 184HP 235扭矩带超推+30牛 100公里8.1秒 车重近1.5吨 这动力当时绝对牛逼了 我开了6万多公里 表显8.1 那动力现在还是想念！！！！
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　　可能这和竞争对手的宣传造势有关系，早期日本车很大的卖点就是省油，不得逮个好欺负的可劲儿吹嘘一番。美国人也是一根筋，一个个车造得像小坦克一样，景程，林荫大道，英朗GT，科鲁兹，上一代君威、君越，这些个车往那一杵，那叫一个敦实，我知道景程和林荫大道是挺费油的，我第一次听到油老虎这个词儿就是从林荫大道这儿来的，十几个油是家常便饭的事儿。后面出来的同时期的这些个车，油耗应该还是差不多，整备质量差不多，风阻系数（设计）差不多，发动机技术差不多的情况下，油耗应该也是差不多的，毕竟要符合能量守恒定律。回到我这辆英朗，当初买它就是看中3大件成熟可靠，特别是L2B发动机，那可是神车五菱宏光同款，只是标定不一样，现在开起来没啥问题，油耗也比较感人。

　　铃木启悦，6AT。高速油耗5.0L/100Km的路过。

　　@qq_1498117975 2018-10-15 23:49:30
　　铃木启悦，6AT。高速油耗5.0L/100Km的路过。
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　　哈哈~挺省