捷豹 XE改装中尾段排气(转载)

楼主:锦龙国际 时间:2018-11-16 10:08:56 点击:370 回复:2
脱水 打赏 看楼主 设置

字体:

边距:

背景:

还原:

  一台车原厂的状态,毫无疑问是综合各方需求后,包括舒适性、环保及成本等多方角度,得出来的一个最佳方案。事实上,正是由于这些方面的因素,使得原厂车在很多方面,都做出了相应的妥协;尤其是避震系统、排气系统、轮胎、轮圈等,都因成本的压力被减配,车辆自然无法发挥出最佳的性能。


  
  
  图:中尾段排气由不锈钢材料制成;结构上,采用双边双出的设计。
  
  图:为了进一步降低排气系统的阻力,采用了60mm的管径,并直接取消了中部消音鼓的设计。
  
  接下来要说的,是排气系统方面的问题。气缸的最大容积是不变的,如果引擎要吸入充足的空气以满足下一工作循环的要求,就必须将废气彻底排出。然而,原厂排气为了达到优化引擎低扭的效果,通常都会采用回压较大的产品。当然,这样的排气在小排量车型上,所起到的效果可能会比较明显;但对于捷豹XE这类引擎排量较大的车而言,所能起到的作用并不大,甚至还会因阻碍废气排出,限制了引擎高转马力的发挥,或者造成引擎热量的积聚。为了避免这样的尴尬,日前,就为捷豹XE,推出了一款中尾段排气。
  
  
  
  
  据介绍,为捷豹XE推出的这款排气,由不锈钢材料制成;结构上,则采用了双边双出的设计。这款排气管径改为60mm,并且直接取消了中段消音鼓的设计,从而更大幅度的降低排气系统对引擎废气的阻碍,更有利于引擎高转马力的输出。同时,为了兼顾低扭和高转马力两方面的性能,还在排气中加入了可变阀门排气系统;通过阀门的开闭,来控制废气排出的路径。
  
  
  
  
  很多时候,车主对爱车进行改装升级,都会讲大部分的注意力,放在动力提升上面。但事实上,民用车有别于赛车,一台车改装后是否好开,是否能够符合实际使用的需求,才是民用改装升级最应该考虑的问题。就如上面说到的排气系统,如何平衡好高转马力爆发,以及低转下的扭力输出,才是让一台车在城市道路中变得更加好开的关键。因此,还是那句老话,汽车是为人服务的,一切的改装升级仍需理性看待。


打赏

0 点赞

主帖获得的天涯分:0
举报 | | 楼主 | 埋红包
楼主发言:1次 发图:12张 | 添加到话题 |
作者:守护幸福999 时间:2018-11-16 16:36:25
  捷豹大气有面,唯一一个就是保值率低啊
发表回复

请遵守天涯社区公约言论规则,不得违反国家法律法规