轮过度保养--中国究竟有几辆车是正常开报废的?

楼主:Jade_Crystal 时间:2018-12-06 21:38:32 点击:4272 回复:89
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  现在私家车越来越多,我不是很懂车,但我懂机械,我知道厂家建议的保养时间已经留有非常大的弹性空间了,比如丰田普通小车,厂家建议原厂半合成油一万公里换油,弹性空间很足,你就是开两万也不会出问题,但是一般4S店利用大家不懂,心里犯嘀咕的心里,吓唬吓唬你,建议你5000换,你想反正也不差那点钱,安全重要,换就换吧,于是整个产业链欣欣向荣。有谁见过自己亲朋好友的车正常保养,开报废的吗?一起来讨论一下吧!

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楼主Jade_Crystal 时间:2018-12-06 21:41:53
  特别多的人就担心保养不到位,对车不好,可是究竟有几个人看到过车是因为保养不到位开坏的呢?
楼主Jade_Crystal 时间:2018-12-06 22:33:28
  为什么国外车动不动就跑一两百万公里,是他们车好?保养勤?驾驶习惯好?都不是,主要人家国家没有强制报废,而且国外真没几个人整天围着车转,跟伺候爷似得,他们大多数都是暴力驾驶,机油少了添点,定期换的都是少数,人家为什么能开几百万公里啥事没有? 为什么大家都不想一下呢?
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作者:czz6677 时间:2018-12-07 00:51:53
  你说反了,外国是过度保养,中国是过渡用车。
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楼主Jade_Crystal 时间:2018-12-07 02:08:52
  在美国出售的新车中,随车手册上注明的换机油间隔大部分是7500英里(约12000公里)或10000英里(约16000公里),一些车型的建议换油间隔是15000英里(约24140公里)。只有个别没有使用合成机油的车型,建议换油间隔是5000英里(约8000公里)。

  所以,美国的汽车媒体早就在呼吁人们改变 惯,“Stop Changing Your Oil!”

  过早地换掉机油,会造成极大的浪费。对于车主来说,是浪费钱;对于机油本身来说,是浪费效能。现在的车,为什么能大大延长换机油的间隔?一方面是机油的性能大为提高,润滑效果和耐久性今非昔比;另一方面,发动机的加工精度也大为提高,正常运转时机械磨损也显著降低。

  据美国媒体报道,某润滑油公司负责人说,现在主流合成机油的保用里程都在15000英里(约24140公里)以上。要是只跑了5000公里就把油换掉,纯粹是糟蹋东西。

  在我国,某品牌润滑油负责人在接受采访时也表达过对机油浪费的惋惜:“比如标为‘SL’的油,是全球第二高级的油,就算中国的路况再差、油再不好,1万到1.5万公里换都有富余。而且润滑的效果有个曲线,我们测试SL级的油7500公里是最好用的时候,但这时候很多人已经把它变成废油了!不是说黑了就不能用了。我们自己用的油都是1万多公里才换油。”(注:按现在的机油级别,SL级貌似是“第三高级”的机油)

  其实,看看中国版的汽车用户手册就知道,现在汽车厂商对发动机和机油的进步非常清楚,手册上建议的换机油间隔多数已改成一年或10000公里。个别还标注5000公里一换的,要么是用的性能较差的矿物油,要么,就是在装傻。
楼主Jade_Crystal 时间:2018-12-07 02:09:15
  代表中国车友潜伏于比利时的“金牌卧底”,“jeep1924”,居然给他的旅行版斯柯达明锐做了“首次”保养,而这台车的行驶里程“只有”27144公里——是的,你没看错,是两万七千多公里。
楼主Jade_Crystal 时间:2018-12-07 02:16:31
楼主Jade_Crystal 时间:2018-12-07 02:20:41
楼主Jade_Crystal 时间:2018-12-07 02:54:57
  德国人爱车,当然也十分注意汽车的保养。由于高昂的工时费,德国保养和维修很贵,经常是买的起车,但养不起车,尤其是对那些上了年纪的二手车,这也是为何二手车在德国十分便宜的一个原因。很多车主为了避免后期高昂的维修保养费用,车开了三五年之后,出了质保期没多久,就会转手卖了。然而和国内相反,在德国大部分汽车的保养周期很长(long life),一般都是20000-30000公里一次或者是每两年一次。曾经和一位德国4s的老师傅聊起国内动辄5000/10000公里的保养周期,老师傅笑着向我竖起大拇指,说你们中国人太爱护车了,当时我也只能呵呵了。修车在德国很贵,很多时候为了节省人工费用,本来可以修好的零件都会换新的。修车的账单也经常是好几页,严谨的德国人会把用过几颗螺丝钉都罗列在账单里,让人哭笑不得。
作者:ty545196913 时间:2018-12-07 09:17:53
  4年5w公里,普利司通搏天族的轮胎,需要换吗?
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作者:请带着微笑 时间:2018-12-07 09:27:57
  没错,就是过度保养了,把车看的太重
作者:6cl 时间:2018-12-09 21:27:01
  哈哈,我的老车说是3个月保养,每次都是买保险的时候保养,十多年屁事没有。
  而且换机油减半,该加4升,只加2升也不亮灯勉强挂尺,矿物油90元4升。
  • Jade_Crystal: 举报  2018-12-10 03:28:25  评论

    灯是油压不足才亮,最后一道保护,低位不会亮,甚至油标尺看不到油都不会亮
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作者:6cl 时间:2018-12-09 21:43:22
  最低配的车,他们每年保养4次差不多3000元,我只花80多元。

  节气门从来不洗,正时也还没换,刹车片开始响了还没换,轮胎跑到光头换百元次品,加油小店便宜还免费洗车免费玻璃水,雨刮胶条2元自己换,遥控器没电了直接用钥匙。

  有次冬天喷玻璃水把胶管涨破了,自己接了根中性笔芯用了好几年了,某真空管断了拿胶布缠上多年没事。

  前些年只买交强,最近加个50万三者。养车成本两辆不顶1辆多。
  • Jade_Crystal: 举报  2018-12-10 03:30:06  评论

    4次3000真贵,我那破车每次保养200多,手册要求6个月或者1万公里,我开得少,一般都一年左右保养,有时候一万多,有时候不到一万
  • 3124948615: 举报  2018-12-10 06:29:28  评论

    评论 Jade_Crystal:我的车二年半8000公里都没有换,明年敖一年再换,去年检。
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作者:闲得蛋和腚疼 时间:2018-12-10 09:03:59
  行业潜规则,集体坑人。
  最明显的,麦当劳肯德基汉堡王,同样的汉堡中国比外国小多少?
作者:riceonme 时间:2018-12-10 13:41:01
  如果买个烧机油的车,或者产机油的车,还硬抗到10000公里去保养?
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作者:jqka2w 时间:2018-12-11 09:07:56
  欧美车厂都是配件商的打工仔,知道为什么配件易损维护费高了吧。一开始就形成这种格局了,现在想改也改不了啦。
  法国汽车还算改了一些的,日本汽车想发展只能走基本免维护一条路,竞争成本从哪里扣,只能从自溃上和轻自重脑补省油上找补。
  • Jade_Crystal: 举报  2018-12-11 09:36:43  评论

    日本车近几年新技术很多,丰田本田一直在提高发动机效率,双擎效率,马自达更是推出了压缩比18:1的黑科技
  • jqka2w: 举报  2018-12-11 17:09:45  评论

    关键是市场机会,老牌的全都把住已有格局。日本车进来主要是钻空子,你无我有。拼免维修。剩下的只能抠成本了。技术进步改变不了市场格局。
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楼主Jade_Crystal 时间:2018-12-11 09:33:18
  SJ标准要求通过3E发动机实验,SL标准要求通过3F发动机实验,这两个实验的发动机都是同一型号,都是别克3.8升V6发动机,但是实验时间、实验条件、实验结果要求都是3F更严格。3E实验时间是64小时,3F实验时间是80小时;3E实验的发动机转速是每分钟3000转,3F实验的发动机转速是每分钟3600转;3E实验的发动机负荷是50.6千瓦,3F实验的发动机负荷是73千瓦;3E实验的机油温度是149℃,3F实验的机油温度是155℃。实验结果要求,SJ抗氧化性能:64小时实验后,旧油的40℃运动粘度不能大于新油40℃运动粘度的375%;SL抗氧化性能:80小时实验后旧油的40℃运动粘度不能大于新油40℃运动粘度的275%。SL标准的3F发动机实验,不仅实验时间长、转速高、负荷大、实验结果要求也更苛刻,所以SL比SJ的抗氧化性能要好的多。
楼主Jade_Crystal 时间:2018-12-11 09:33:20
  再讲一下SJ 3E发动机实验和SL 3F发动机实验对抗磨损结果的不同要求:3E是凸轮轴加挺杆磨损不大于0.03毫米;3F不大于0.02毫米;两者看起来区别不大,但是3F实验发动机的转速是每分钟3600转,比3E的每分钟转速要高出600转,大家都知道发动机的转速越高,发动机的摩擦也更剧烈,高了600转也就意味着实验条件更苛刻;还有3F实验发动机的负荷是73千瓦,比3E的负荷高出了22.4千瓦,负荷越重,实验条件也就越苛刻。所以SL的抗磨性要比SJ的抗磨性也要好很多。
楼主Jade_Crystal 时间:2018-12-11 09:34:11
  SM的高温高转速抗氧化实验,是3G实验,发动机还是别克3.8V6,发动机转速还是每分钟3600转,但是实验时间更长是100个小时,负荷进一步加重是91.7千瓦,比SL 3F实验的负荷多了18.7千瓦。SM 3G实验结果抗氧化性能要求是:100个小时实验后,旧油的40℃运动粘度不能大于新油40℃运动粘度的150%,苛刻程度几乎是SL的2倍。所以说SM要比SL具有更好的抗氧化性能。
作者:边城老狗 时间:2018-12-11 12:25:07
  你无知的样子颇有我年轻时的神韵。
  • Jade_Crystal: 举报  2018-12-11 20:02:51  评论

    我知道自己无知,开始就说了 我并不懂车,我只是来学习的,非常渴望批评指正,但是懂车得人我也遇不到,好无奈......
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作者:圣骑士红色巨龙 时间:2018-12-11 20:39:07
  就怕买到假机油
作者:圣骑士红色巨龙 时间:2018-12-11 20:42:31
  居然是两年换一次机油
  • Jade_Crystal: 举报  2018-12-11 21:13:40  评论

    我没做过化验,但是根据一般的机械知识,厂家建议肯定有很大的安全系数,按照惯例,他建议半年换油,一年换就99%的不会有问题
  • Jade_Crystal: 举报  2018-12-11 21:14:21  评论

    可是4S店的建议就不一样,一般是厂家建议的一半,厂家建议半年1万,4S就建议3个月5千
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楼主Jade_Crystal 时间:2018-12-11 21:11:10
  本意是相长长见识,最好是有那种因为机油原因造成的发动机损坏,最好详细一点,我也好学习学习,最好不吵架
楼主Jade_Crystal 时间:2018-12-11 21:20:31
  这么多看帖子的兄弟,有用真机油的有用假机油的,有用便宜的有用贵的,有用合成的有用矿物的,有5000一换的,有一万一换的,还有两万一换的,有三个月换的有半年换的还有一年甚至两年换的,没听说谁因为机油车费了,4S店忽悠人的那套把戏什么1万小时保养车子容易出问题这种事情仅仅是传说而已,我同一个爷爷的兄弟修车10多年,主修发动机,各种大拆,什么车都修过,高级的,低档的,我问过他:碰没碰到过因为机油质量或者保养问题导致的发动机损坏?他说:只要油底壳有油就没问题,路虎除外。这是原话!
楼主Jade_Crystal 时间:2018-12-11 21:23:05
  小城市修车是真修,4S店那种修车不算修车,明明10块钱一个垫片能解决的问题,动不动就换总成,花个几千上万,他们能懂个屁,所以不要啥都听4S店的
作者:lee6015 时间:2018-12-11 22:27:22
  我也是机油生产企业的。
作者:archeng 时间:2018-12-11 22:37:14
  支持楼主,修车真不能去四儿子,他妈的尽吓唬人,竟然说老子的发动机架老化了,小心掉下来,草。
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作者:wyykele100 时间:2018-12-13 09:59:30
  我都是一年一换机油的
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作者:DolittleDu 时间:2018-12-13 14:27:32
  我修车都是找小维修厂的,4儿子点太特么黑了,我一个海福星,在外面换个氧传感器才160.我都 不敢去4儿子店问价钱.....
作者:吾国吾民ABC 时间:2018-12-13 18:30:09
  我车窗升降开关不灵,4S点直接要换升降机,外面换一个升降开关,100元搞定
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作者:米奇星球 时间:2018-12-13 22:29:13
  人家只是建议啊
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作者:3124948615 时间:2018-12-18 01:48:53
  我的车用的混合油,以前我发帖说过,此次11月6年到期必须上线,我没有保养换油直接洗车后去上线,没找黄牛顺利过了,就是排队等检测耗时长,总共三小时,油是比亚迪SG级为主,还有SJ级少量,以及蓝壳SM级更少量混合在一起用的。二年半约8000公里,油厂没开封的油,保质期是五年,其实在用油没有老化像4S店说的那么快,外观检查不太差的就可以继用,家用一万公里二年不会有什么问题,
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作者:爱小虎队2018 时间:2018-12-18 05:11:05
  你说的这个没错,我国的车辆有哪几辆是真正的开报废的呢?但是要是开到报废的话估计人也就不在了。
作者:sjxuhuan 时间:2018-12-18 14:00:34
  想想中国人买个车要占年入多少比例,而发达国家买个车就不是个事,中国人化了这么多钱买得车当然象个宝宝一样爱惜它,生怕它坏了,所以国情不一样不要一概而论。
作者:刘浩然 时间:2018-12-18 15:04:13
  车没有开报废的,一般都是败给一年两检了,一般车开到十二三年的时候,就开始毁了,因为过两年就一年两检了,一般人下意识,就觉得这车到头了
  一年两检,实在是折腾人,而且,特麻烦,你这块检验完,觉得没俩月,又要上线经验,太麻烦
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作者:董懂董18 时间:2018-12-18 18:20:03
  车没有开报废的
作者:ty_你丫的771 时间:2018-12-19 12:56:44
  真的假的。。。现在用的半合成机油。。半年或10000公里一换。。开的少。。基本上时间先到。。按楼主的意思。。一年一换也没事?
  • Jade_Crystal: 举报  2018-12-19 21:05:57  评论

    你没看上面有个哥们,每次的油剩下点,掺在一起用,还两年才换都没事。 我的雷凌也都是一年换,SM的5W30,半合成,好好地
  • 3124948615: 举报  2019-01-06 22:48:10  评论

    评论 Jade_Crystal:还没有换,因车动的少,准备一万公里在年检前换后去上线。
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楼主Jade_Crystal 时间:2018-12-19 21:04:55
  你没看上面有个哥们,每次的油剩下点,掺在一起用,还两年才换都没事。
  我的雷凌也都是一年换,SM的5W30,半合成,好好地
作者:vasz1776 时间:2018-12-21 10:48:58
  就算机油能跑2W公里,你的机油滤能支持这么久么?另外,你确定你换的机油能跑2W公里?很多人的机油都来自修车店或者电商,这里面有多少水货?
  • Jade_Crystal: 举报  2018-12-22 09:17:58  评论

    机油不好确定,油滤最容易确定了,只要不报警,就说明滤器没脏到不能用的程度,假机油有的是,买的人也很多,一样用,你听说谁因为假机油车坏了的?要知道假机油市场占有率可不低呀
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作者:wyykele101 时间:2018-12-22 22:35:31
  一年或一万公里,哪个先到就换机油
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作者:山谷流云 时间:2018-12-23 16:18:35
  中国人傻钱多……
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