有一种爱好叫情怀

楼主:ty_139761870 时间:2019-06-11 01:03:21 点击:1049 回复:5
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  有一种爱好叫情怀。鄙人就对曾经的“老三样”,有着近乎于偏执钟情。
  桑塔纳,捷达,富康老三样,作为自己座驾买进卖出,不下八九辆之多。
  咱就按顺序来说,桑塔纳当初可是烂大街的车辆。早期作为公务用车就不说,顺口溜说道:“机关不论小与大,出门必坐桑塔纳“,再后来跌价,普及成为出租车。以及被出租车行业淘汰后,我才有幸用有一辆桑塔纳。2000年以前所有桑塔纳,都有底盘腐蚀脱落的毛病,其中就包括(99新秀)。2000年后厂家进行了改进,到(世纪新秀)就没有以上问题了。同时增加了ABS刹车,四挡变速箱升级为五档,四门电动玻璃以及改变了大灯开关 ,增加了液压助力转向。据厂家宣传前后改进多达100多项,这些本人就不是很清楚。这一时期桑塔纳的驾驶感受就是:方向轻盈,低扭有劲提速快,还TM省油,整体感觉就是好开灵活。当然那反人类的设计有,方向盘不可调,空调调节还是拨杆式的等等。
  捷达实际驾驶感受和桑塔纳相近,只是在外观及尺寸上有所差异。当然那复古的内饰风格还是一脉相承。发动机排量有所减小,但是还是保持了低扭有劲的特点,更适合城区道路。。当速度上了100码以后,那叫声可是撕心裂肺,继续深踩油门也没有太大反应。捷达由于整车尺寸更符合家轿,所以作为私家车更多被接纳。当然耐用性和桑塔纳一样,有口皆碑,皮实。
  富康完全区别于捷达和桑塔纳,首先两厢掀背造型,在当时还不被国人接受,过于前卫。外形尺寸上,也不符合国人买车,喜欢大的消费观念。所以在销量上逊色与大众兄弟俩。但富康实力却不容小觑,尖尖的前脸倾斜度更低的风挡玻璃,大大降低了高速风阻。另外当时号称独步世界的底盘技术,据说是后轮随动转向,擅长于高速过弯。简单概括就是运动性能车,多驾驶乐趣,更有可玩性。早期那台8气门1.6升发动机,噪音大,开起来用咆哮形容最恰当。自称高转速发动机。在低速起步时,必须得地板油,否则踩油门如同踩棉花。当转速过了2800/分钟后,后续动力就源源不断,油门相应积极,基本随叫随到。但那撕心裂肺的咆哮声,震耳欲聋,车内交流基本靠手势和表情。当然皮实耐用,老三样是不分伯仲的。
  今天看来老三样,技术落后,外形丑陋,也没有舒适性可言。但它们却活在一代人的记忆里,认为桑塔纳,捷达就是轿车的代名词,运动就是富康,虽然富康的命名,和运动完全不搭调,甚至有点风马牛不相及。但凡经典都不完美,但正因为有些许不足及缺陷,才能称为经典,那么情怀也就是不曾忘却的过去。
  致敬我们逝去的青春,和对老三样不可磨灭的情怀。

  

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作者:ty_黑山老妖460 时间:2019-06-11 07:24:53
  楼主在路边是在上厕所么?
楼主ty_139761870 时间:2019-06-11 08:07:09
  拍花
作者:姜文宣2018 时间:2019-06-11 13:06:42
  路边尿尿,屁股冲外,是老司机。
作者:苏南小贩 时间:2019-06-11 15:54:32
  领教过90年代的老普桑。
作者:一条大红鱼 时间:2019-06-15 11:33:59
  开这车放歌最好放90年代疯狂的士高之类的老歌,开着车音乐一起瞬间穿越回上个世纪,感觉非常好。
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