苦逼的中国汽车工业零部件供应商,谈谈成长与发展的辛酸史。

楼主:懂车帝只是个传说 时间:2020-04-11 17:13:20 点击:57851 回复:418
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  一枚80后,90年代首次见到边三轮,农用手扶拖拉机,就开始迷恋上了动力,这是我“动力梦”的开端,混到今天,不敢说自己有多懂机械,但是对比50后的父亲,我觉得在自己在机械的造诣上略胜一筹,因为,我的刀具磨得比他好,还略懂点编程,但是在村子里,父亲是公认的机械高手,因为,80年代末就添置冲床,钻床,剪刀床,搭上了中国工业的头班车!不要跟我扯什么国企,我说的是民营!秀一把我们家族的“功臣”,剪刀床!(服役30余年,已改良为半自动)

  

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楼主懂车帝只是个传说 时间:2020-04-11 17:14:54
  一楼放图“送料机”,完善主图的下料环节

  
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楼主懂车帝只是个传说 时间:2020-04-11 17:23:30
  其实我发这个帖子犹豫了很久,要不要发在抖音或懂车帝这些人气平台?我快40岁了,还要这点人气有意思吗?我对天涯有情感,尤其是汽车论坛,首先,我也是车迷,人至中年,已经不玩车,但还是喜欢看别人玩车,改装车。想说的内容还是很多的,何从谈起呢?现在的自媒体也是搞笑,动不动就开直播给别人推荐车,请问您是干过零件加工还是修过车,或干过二手车?开过几辆车就敢给别人推荐车,说这个不好,那个不行,这不笑话吗?附图,机器人暂停,不,机械手暂时休息,换模具!

  
  • liuming5241: 举报  2020-09-04 15:45:17  评论

    你们这种还是太脏、太乱、太差 貌似跟汽车供应商沾不上边 做一般的五金机械可能还行
  • 74年虎: 举报  2020-09-06 12:06:33  评论

    确实,虽然能做出一些像模像样的设备配件,但离高精尖还差的太远。要做的更好,能比肩德国的机械工业水平,至少从环境上就差很多。没有一个良好的车间设备环境,基本谈不上现代机械工业、
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楼主懂车帝只是个传说 时间:2020-04-11 17:29:52
  辞旧迎新,接到100万套订单,全新的机械手 +自动冲床给我们的产品进行初级加工。不要问产能,不要问利,干就完了!

  
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楼主懂车帝只是个传说 时间:2020-04-11 17:36:49
  敢情有些“专家”准备发话了,你这个不是恒温车间,又不是无尘车间,产品质量能过关吗?拜托!别仗着自己读了几本破书就出来秀,我们的产品,是附属部件,不需要微米级精度,事实上,它的精度是毫米级的,冲床就是这样,产量高,报废率低,多拉快跑全家不饿!

  
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楼主懂车帝只是个传说 时间:2020-04-11 17:51:11
  车版还是要聊聊汽车的,今天的汽车工业,我们的国产车,一线品牌的已经完全能满足时速150公里内的使用需要,至于残值率为什么不如合资,主要还是后期稳定性存在一定差异,但是,舒适配置还是国产车更优,电子科技配置同价位也更健全,但机械底子么,绝大部分还是我们生产车间的档次,能用,够用。
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楼主懂车帝只是个传说 时间:2020-04-11 18:06:17
  点焊,磷化,喷塑环节就不一一展示了,懂的人自然懂,不懂的人以为我在秀肌肉,容易被人追三条街,但我要说一点,中国想要造好350公里时速的轴承,生产车间必须无尘,恒温,工人必须头罩,奥克利手套,加工中心地面浇筑1.2米厚度水泥是不现实了,60厘米总得保证吧,剪刀床或50吨以上冲床不要与加工中心放一个车间,应该隔开100米或以上,否则还是采购德国fag的瑞士的skf,日本的tnt这些吧,稳当一些。P5等级的轴承,利润也只有10%,你投资一个亿打造这样一个高标准车间,前期的1000万个轴承等于不卖了,卫星坦克轴承就不要拿来说事了,花的不是自己的钱!
  • 懂车帝只是个传说: 举报  2020-04-11 18:24:05  评论

    这段有个错误,skf是瑞典的。
  • gengyanjun8: 举报  2020-04-13 16:01:12  评论

    评论 懂车帝只是个传说:还有就是日本做高铁轴承的是NTN
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作者:yinfs 时间:2020-04-11 18:08:03
  支持国产!
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楼主懂车帝只是个传说 时间:2020-04-11 18:20:58
  为什么聊汽车躲不开轴承?轴承就是汽车工业的心脏,就像造手机电脑的离不开芯片,已知陆地轴承跑得最快的是布加迪chiron,大众集团能造这么快的车,说明在民用机械领域是首屈一指的,当然,德粉也不能说日本轴承极限性就差,曾经有一台改装的兰德酷路泽跑出了350公里每小时的时速,轴承并没有散架,这个应该是8缸的极限速度了,一个车企的质量标杆是量产极速,不是01,也不是稳定性,一个轴承能承受1.5万转,你觉得1500转会有问题吗?德国日本这几年在汽车工业上越来越不上心了,其一,中国汽车工业在迅速崛起,其二,越来越多的滴滴车买的是国产电动汽车,这块领域他们介入不了,于是德国开始卖电机,日本研究女性机器人,中国光棍3000万,市场前景很大!
  • thruqg: 举报  2020-09-06 16:18:59  评论

    “轴承就是汽车工业的心脏”改为轴承就是汽车工业的“膝关节”更贴切一些吧?
  • 懂车帝只是个传说: 举报  2020-09-06 20:32:20  评论

    评论 thruqg:呵,驳回您的说法,轴承造得不好,连轮上功率损失都很大。
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楼主懂车帝只是个传说 时间:2020-04-12 06:20:28
  聊点车身制造工艺的两点突出特性,其一,车身防锈及车漆处理,浸染池的乳白液体配方,以及环保水溶漆配方是绝密的,一旦泄密,大部分的车企都能拥有15年保证不腐的车身,底盘不生锈的加工底气,这个方面,德国车技术共享做得最好,车漆平均厚度最均衡,所以我们看这些十多年的7.8.S,也许动力金属已经出现疲劳,但是原厂车漆稍经打腊就锃亮如新,即便是低端的大众,在防锈处理上,也是不含糊的,比如空腔注蜡,一体车门,激光点爆。长安,最近花重金投入该加工工艺及技术配方,终于摆脱了生锈门的帽子,但那些2015年及之前生产的车主,只能说买了个不经用喷涂工艺,车蒙皮,裙摆生锈倒没什么,但这个口碑是会传承,口口相授的,好在价格便宜,倒也不至于抓住过去这个弱点不放,十年前的国产车和今天的比,天壤之别!在这里,我要批评日系车玩双标,A级车车漆太薄,B级车也只是及格水平,一个小枝条,车漆基本就交待了。
  • 6cl: 举报  2020-05-03 06:07:15  评论

    评论 懂车帝只是个传说:不生锈难道不是镀锌厚吗?跟车漆没关系吧,有个车碰伤了,几个月就发黑生锈的样子,过了好多年并没有锈的更厉害,不知道什么原因
  • 潜水多年的龍: 举报  2020-09-06 07:59:59  评论

    评论 懂车帝只是个传说:跟车漆,板材,工艺。。。有很大关系哈。
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楼主懂车帝只是个传说 时间:2020-04-12 06:56:08
  其二,我这个人对于汽车的异想或噪音尤其敏感,我印象最深的三台合格车是行驶18万多公里进口丰田佳美2.2,那个年代落地40多万的车,冬天,零下5度左右,行驶不平路面,内饰居然没有异想,有个S350是某朋友的车,1998年购入,总里程30万左右,他也懒得卖,保养也到位,内饰至今没异响,其它车型我就不一一列举了,S级被誉为老板仓,不无道理,也有有人说,保时捷掌据着全球最顶尖的造车工艺,为什么销量不及奔驰呢?这里的原因我想重点说几句,主要原因还是有消费保时捷能力的大部分是中年人的子女,喜欢的年轻人不是富二代的又买不起,这里就丢失了很大一部分的顾客,因为它的造型过于前卫,甚至有点奇葩,难当主流外观设计之大任,第二个因素,保时捷是驾驶者之车,后排舒适性很差,坐椅硬,排气吵,讲个笑话,卡宴后排还没有十几万的CS75舒适!我聊车始终对美系避而不谈,因为美系车是真的差,前2后4,17万的全顺2.8t柴油厢货,拉点货,时速120就提不上去了,钢板严重下塌不说,油耗还直线上升,稍载重就闹脾气,我要你有什么用?!但是全顺的客车真的很好,很适合工厂轻度使用,如果说美系GL8是S级,全顺就是卡宴啊!老君威2.5 V6油耗那个奔放啊,同年代的日系同排量也就13个油,说的是皇冠,君威居然要18个,技术落后的表现哈。美控也不要跟我辩,没用!38来了也不好使!动力290匹,280匹,加速6秒开外,不是落后是什么?德国250匹左右的,都能开出6秒内!
  • 驼峰航线7: 举报  2020-10-03 22:57:07  评论

    专业!
  • jhhsf639: 举报  2020-10-07 07:09:25  评论

    还专业?全顺2.8T的发动机是日系的五十铃,是不是黑错对象了!福特的柴油机小型的有2.0 2.2 2.4 的都没你说的那么差还有技术和法系有关!
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作者:大哥大01234 时间:2020-04-12 15:34:43
  好! 好! 好!
  写的真棒!
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作者:瓜子还是五香的好 时间:2020-04-13 10:09:14
  通篇看下来,就一句感慨:楼主是真的不忙
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作者:帝国骑士V 时间:2020-04-13 12:25:54
  继续更啊,楼主
作者:四十七号是我家 时间:2020-04-13 16:07:19
  剪刀床头一次见到这么小的,我见到的好像是中型的,很原始的操作。订好要裁剪板材料的尺寸,然后这边有人推板材进料,有人按电钮,有人接裁剪好的板材,需要三个人。分冷轧板、热轧板。剪裁完成后,上冲压床冲压成型。你的冲压床真小,头一次见,我见到的冲压床大,是油压,模具得用叉车装卸。看你现在冲压都自动化了,不用手取冲压好的配件了。当时冲压床,用按键控制,有行程开关,行程开关总坏。冲压床多种多样,不一一细说了。小老弟,我说的你有印象吗?咱慢慢聊。你说说给那家车企配套,我也会跟你聊聊,我给那家车企配套。
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作者:四十七号是我家 时间:2020-04-13 16:31:06
  根据你的年龄,不知道你见过没见过,九十年代中后期的车,比如:S300手动挡、韩国大宇、公爵王、伏尔加、现代、上海牌、老三菱越野。

  据说正是由于走私,救活了当时陷于困境中的大宇跟现代。
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作者:四十七号是我家 时间:2020-04-13 17:32:34
  也许你觉得“面生”,没有恶意。见到这些设备感觉亲切,毕竟以前干过这个行业。九十年代中后期,干零部件加工(仅限于板材冲压件),当时利润可观。当是这两个车企的国产化率很低 ,车辆价格卖的挺贵。零部件质检科、质检员得罪不起。俺是北方人。
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作者:未来的钻石王老五 时间:2020-04-13 23:12:47
  开始拉家常了么?
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作者:662204242 时间:2020-04-14 10:53:00
  楼主有自己的工厂不错啊
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作者:ty_141291699 时间:2020-04-15 11:25:05
  很开心,赶上真正懂行的讲汽车。
作者:亮亮华达 时间:2020-04-16 13:56:02
  机器越来越先进了
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作者:robert_86 时间:2020-04-16 16:05:09
  做为一个工业安全顾问,我去过不下50家私人公司(都是给汽车公司做配套的);楼主公司的车间安全管理算是最好的,特别是还用上了工业机器人。
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楼主懂车帝只是个传说 时间:2020-04-16 21:13:35
  年轻的时候,我们学机床,就要学磨刀,磨钻头,认识游标卡尺,千分尺,学会看图纸,尝试车模具,台钳会用,钻床会使,什么材料用什么刀,给自己的机器保养,这些都是一名机械从业者最基本的必修课!然后,下班后,你得回家洗去手上,衣服上,身上沾染的各种油液,完美的人生不是你事业有成,也不是成为行业的骨干,而是建立一个家庭,让自己的努力有个传承,于是,当年的我有个小歪心思,谁能闻出我身上三种油液的味道,我必与她携手一起共渡人生剩下的几十年,那个女子,为了我,专门跑去润滑油,汽修厂,车间闻味,于是,她便成了我今天的妻子,不敢说情比金坚,当她一点都不讨厌我身上味道的时候,我就知道,我的爱情,来了!婚后,我们有了听话的儿子,她素颜,她戴工业手套,我觉得,我的人生,真的已经很完美了!当我们感叹人生短暂的时候,我不由想起一个伟人留下的一句话,一个人,来到这个世界,总得给人们留下点什么,我想说,几十年后我不在了,我的机器还在,我的手艺能得到传承,我的产品还能闪耀着荣光,那我就不枉来这世界走一遭,文字有时候很奇怪,加大悲怆就能催泪,我想,我已经控制得很好了!
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作者:ty_柳笛306 时间:2020-04-16 22:09:19
  @懂车帝只是个传说 2020-04-16 21:13:35
  年轻的时候,我们学机床,就要学磨刀,磨钻头,认识游标卡尺,千分尺,学会看图纸,尝试车模具,台钳会用,钻床会使,什么材料用什么刀,给自己的机器保养,这些都是一名机械从业者最基本的必修课!然后,下班后,你得回家洗去手上,衣服上,身上沾染的各种油液,完美的人生不是你事业有成,也不是成为行业的骨干,而是建立一个家庭,让自己的努力有个传承,于是,当年的我有个小歪心思,谁能闻出我身上三种油液的味道,我必......
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  给年轻人正能量,你这
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作者:向上吧小流氓 时间:2020-04-17 01:52:43
  打卡,学习
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楼主懂车帝只是个传说 时间:2020-04-24 18:59:21
  哇,又删楼了?@牟勇汽修
作者:阿伯担做人爱忠厚 时间:2020-04-25 16:08:48
  很棒,今年生意怎么样
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作者:gopeok 时间:2020-04-25 17:59:57
  你这机器早过时了,如果吐出来的是熔喷布还差不多~
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作者:house李伟民 时间:2020-04-27 14:00:02
  @懂车帝只是个传说 2020-04-16 21:13:35
  年轻的时候,我们学机床,就要学磨刀,磨钻头,认识游标卡尺,千分尺,学会看图纸,尝试车模具,台钳会用,钻床会使,什么材料用什么刀,给自己的机器保养,这些都是一名机械从业者最基本的必修课!然后,下班后,你得回家洗去手上,衣服上,身上沾染的各种油液,完美的人生不是你事业有成,也不是成为行业的骨干,而是建立一个家庭,让自己的努力有个传承,于是,当年的我有个小歪心思,谁能闻出我身上三种油液的味道,我必......
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  这个逼装的很成功
作者:爱是一辈子163 时间:2020-04-27 23:13:24
  有点小成就吧
作者:zhenyi321 时间:2020-04-30 22:07:22
  @懂车帝只是个传说 2020-04-16 21:13:35
  年轻的时候,我们学机床,就要学磨刀,磨钻头,认识游标卡尺,千分尺,学会看图纸,尝试车模具,台钳会用,钻床会使,什么材料用什么刀,给自己的机器保养,这些都是一名机械从业者最基本的必修课!然后,下班后,你得回家洗去手上,衣服上,身上沾染的各种油液,完美的人生不是你事业有成,也不是成为行业的骨干,而是建立一个家庭,让自己的努力有个传承,于是,当年的我有个小歪心思,谁能闻出我身上三种油液的味道,我必......
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  赞
作者:迷茫的维修 时间:2020-05-06 16:19:40
  冲床,

  机械式的,

  里面是电机,凸轮,离合器

  速度快,

  大型的用液压、

  合肥锻压,杨力。

  做小零件,就是要量大。

  冲床,容易出工伤,及其容易
作者:迷茫的维修 时间:2020-05-06 16:21:38
  车身钣金,

  要分冷冲和热冲

  需要上1200T的压机,我说的是AB柱,门槛,这些大零件。

  尤其是热冲,一条热成型线,就要5000W

  一套模具大概400W

作者:热血传奇QF 时间:2020-05-14 07:19:23
  作为一名经验丰富的机械工程师,奉劝各位千万别用诸城市义和车桥有限公司的任何产品,包括车桥,拉杆,螺栓等等任何零部件,质量太差劲了,从生产到组装,再到质检,最后到销售和售后服务没有任何环节是合格的,生产上不管尺寸是否匹配,只要能组装在一起就不管了,不管是质量合格不合格,只要给了检查员??一律按照合格品出厂,公司内部管理上也是一团糟,乌烟瘴气,领导比干活的还要多,各个坐吃山空,不思进取,得过且过,能混一天是一天,这样的公司早晚要垮台。
  • thruqg: 举报  2020-09-07 23:44:35  评论

    董事会不管事吗?
  • tangzh1981: 举报  2020-09-10 11:24:38  评论

    我生产的一台做圆螺母的非标机,卖给宁波客户用了六年,精度达不到了,客户生产也升级了,设备不要了,扔露天半年了后诸城客户5000块钱收回去叫我把电路修复回去当宝宝一样!!!!!!!!!!!!!!
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作者:呤赏烟霞2017 时间:2020-05-15 08:23:37
  OK
作者:hust9904 时间:2020-06-26 10:42:12
  冲压车间的噪音/铸造车间的粉尘/焊装车间的焊渣火花/涂装车间合成树脂的防尘服闷气闷汗/总装车间不断地打螺丝/淋雨线测试线......
  楼主是一汽tier1?说说今年行情咋样?
  坐标东风,除了商用车和日系,都不景气哦
作者:18975785722 时间:2020-07-11 10:50:11
  机械加工需要传承
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作者:hnaywzl2009 时间:2020-08-25 18:55:38
  楼主写的不错,继续更啊
作者:autud 时间:2020-08-26 11:46:21
  首先支持国产,支持乡镇企业


  然后,关于零部件,有个诀窍就是适度以旧换新,收集旧零配件,

  旧零配件上有相关的质量短板磨损信息,

  看看旧零件哪里坏的最快,搞明白,改进设计就有了
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作者:autud 时间:2020-08-26 11:48:39
  日本在发动机工艺起步阶段,积极使用铝合金,快速收集磨损痕迹,迅速实现了设计上的提高完善和飞跃
作者:shang1118 时间:2020-08-27 14:22:39
  @懂车帝只是个传说 有人说日本车铁皮薄,是真的不?
作者:华北解放区 时间:2020-08-30 11:50:51
  美系车不行?
  看到6月7月的销量猛增
作者:nzyxcnzyxc 时间:2020-09-02 19:26:53
  好帖子
作者:一样天一样的地 时间:2020-09-03 11:56:12
  好贴学习
作者:ty_143004090 时间:2020-09-04 13:44:50
  机器手臂安全
作者:yangzhenjun 时间:2020-09-04 16:30:43
  楼主,你好!你是汽车配件生产企业吧。很快会在建全国汽车电子健康档案系统了。这个是12年由交通部等12部委下文的工程。由于技术等原因,没能去执行。今年八月底由一家科技公司签署了合作协议。计划在全国实行。这个主意是为了那些假冒产品进入市场。对产品进行一物一码溯原。所以,汽车修理。4S店,汽配厂家产品都要加入建档。通过先进技术的建档,对正规厂家也是保护,因为产品是哪里产的会清清楚楚。买家也会放心。所以。希望楼主看到我的信息和我联系。我会发相关的资料给你先了解。
作者:花非花雾非雾是她 时间:2020-09-04 20:25:16
  谢谢楼主的分享。
作者:土民心实 时间:2020-09-05 06:52:52
  国系车的弊处主要体现在整体稳定使用寿命不长,皮实度低。

作者:土民心实 时间:2020-09-05 06:56:43
  很多东西谁都能干......受制的是生活氛围,所以地域特征明显。
作者:土民心实 时间:2020-09-05 06:58:25
  汽车制造方面中国不掌握核心东西,主要体现在设计方面......都是仿制!
作者:崖上枯青松 时间:2020-09-05 07:48:51
  @热血传奇QF 2020-05-14 07:19:23
  作为一名经验丰富的机械工程师,奉劝各位千万别用诸城市义和车桥有限公司的任何产品,包括车桥,拉杆,螺栓等等任何零部件,质量太差劲了,从生产到组装,再到质检,最后到销售和售后服务没有任何环节是合格的,生产上不管尺寸是否匹配,只要能组装在一起就不管了,不管是质量合格不合格,只要给了检查员??一律按照合格品出厂,公司内部管理上也是一团糟,乌烟瘴气,领导比干活的还要多,各个坐吃山空,不思进取,得过且过,......
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  我们以低价赢市场,配套不少主机厂呢
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作者:浅蓝色的闹钟 时间:2020-09-05 09:25:07
  弱弱问一句,楼主这个厂有多少人, 投了多少资金? 大概数.
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作者:fenghuo火火侠 时间:2020-09-05 09:58:06
  汽车零部件哎 123456
作者:gtcwh 时间:2020-09-05 10:55:55
  来点干货
作者:十年感叹 时间:2020-09-05 17:03:33
  同为汽车配套人,国产汽车配套做了十多年,为啥车车质量一直都上不去?配套厂商为什么生意越来越难?做借楼主地盘也说说自己的看法:首先是原材料,大小钢厂除了宝钢以外,大多都是一言难尽,要么质量不稳定,要么无法持续保供,一般体量的汽配厂家都入不了钢厂法眼,更不要说他能为谁谁开发新材料了。其次就是主机厂对供应商的压榨,不要说有良心的主机厂,至少我没遇到过。主机厂每年都上新款,主机厂的开发费就是镜花水月,主要还是自己扛。新车型就像押宝赌博,押正确就能正常盈利,如果连着几个车型都一直上不了量,估计生存都困难。利润空间不断被压缩,主机厂每年第一件事就是要求降价续签合同,不降价就退出供应体系,门外前仆后继的还排队等着的。N+3结算模式、半年期承兑汇票、还别提各种罚款,各种检查,体系、认证、环保、安全。这样折腾下来,又有多少配套厂家能安安心心踏踏实实做事?总要有盈利才能保证公司有正常的资金投入研发、增强质量管控、升级硬件软件、进入良性循环。各配套商之间为了生存不断恶性竞争,降质降价占领市场。劣币驱逐良币的大戏一直都没停止过。
  • zhouzy2013: 举报  2020-09-13 09:30:27  评论

    你说的是实话,我现在也在一家汽配企业,日子不好过,主机厂产的车不好卖,只得挤压上游配套企业的利润
  • hlg198110: 举报  2020-09-22 12:59:47  评论

    你说的太对了,我们做配套的,利润几乎被主机厂压榨的没有了,国内的主机厂对标准的要求都是,5万的车子,50万的标准要求,试问谁能达到?所以大家供应商都是一个字,假,做假报告,因为没人能达到,国内汽车厂这样发展下去,基本都是死
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作者:我正坐看云起时 时间:2020-09-05 17:39:09
  呵呵!这环境还算可以了,我见过给老大哥级厂的卡车配套生产的座椅;下视镜镜杆等的私企小作坊,十几个看不懂图纸的农民工干活,那厂房环境?实事求是地说,地上的灰大钱儿厚,厂房里乌烟瘴气!老板白天人模狗样地在老大哥级国营厂房里混(人家是国营正式工!大学毕业,五十来岁,隶属于YQ——JF公司)上午十点多就溜出来,到自己的厂房里当老总,指点江山!(千万别小瞧,人家这小公司一年产值几千万,净利润几百万!比红旗系列强百倍不止!)到下午两点左右再回到国营厂房里混到下班......所以,我是不会买老大哥厂出产的任何汽车!
我要评论
作者:shuaizebing 时间:2020-09-05 23:23:39
  MARK
作者:浅蓝色的闹钟 时间:2020-09-06 08:15:21
  @十年感叹 2020-09-05 17:03:33
  同为汽车配套人,国产汽车配套做了十多年,为啥车车质量一直都上不去?配套厂商为什么生意越来越难?做借楼主地盘也说说自己的看法:首先是原材料,大小钢厂除了宝钢以外,大多都是一言难尽,要么质量不稳定,要么无法持续保供,一般体量的汽配厂家都入不了钢厂法眼,更不要说他能为谁谁开发新材料了。其次就是主机厂对供应商的压榨,不要说有良心的主机厂,至少我没遇到过。主机厂每年都上新款,主机厂的开发费就是镜花水月......
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  国内车厂老是把汽车电子配置和外观作为卖点, 可是汽车它毕竟是机械产品阿, 底盘三大件才是核心竞争力不是?
  • hlg198110: 举报  2020-09-22 13:01:40  评论

    底盘三大件清一色进口,就算有国产的,也是装逼的厉害,汽车厂对供应商没有任何技术扶持,有的只有剥削,所以都是作假
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作者:没燃的半支雪茄 时间:2020-09-06 10:38:23
  零部件现在的日子尚可,轻重卡连续两个大年,明年应该要勒裤腰带了。7-8月在河北、山东市场走访一批客户,感觉大家都无所谓了。
作者:河边一洗 时间:2020-09-06 12:09:40
  @懂车帝只是个传说 2020-04-11 17:51:11
  车版还是要聊聊汽车的,今天的汽车工业,我们的国产车,一线品牌的已经完全能满足时速150公里内的使用需要,至于残值率为什么不如合资,主要还是后期稳定性存在一定差异,但是,舒适配置还是国产车更优,电子科技配置同价位也更健全,但机械底子么,绝大部分还是我们生产车间的档次,能用,够用。
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  反正基本上没人开20年的车,
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作者:秋叶75 时间:2020-09-06 15:32:52
  赞一个先
作者:ty_清醉13 时间:2020-09-06 17:02:01
  汽车冲压配件 ,低端制造业 ,但是也是整个汽车产业链必备的,有饭吃 ,但是就是产品利润逐年下降
作者:沈辰听雨 时间:2020-09-07 09:51:14
  赞
作者:ty_118226011 时间:2020-09-07 10:00:49
  空腔注蜡奇瑞早就有了
  长安虚标王。。长安最垃圾了
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作者:jackymoon_2000 时间:2020-09-07 11:52:39
  说真的,开卷机和机器人的设置都太危险了

  对自己员工负责一些,基本的防护栅栏还是要装的,没几个钱
作者:ty_hanks1 时间:2020-09-07 15:57:31
  @十年感叹 2020-09-05 17:03:33
  同为汽车配套人,国产汽车配套做了十多年,为啥车车质量一直都上不去?配套厂商为什么生意越来越难?做借楼主地盘也说说自己的看法:首先是原材料,大小钢厂除了宝钢以外,大多都是一言难尽,要么质量不稳定,要么无法持续保供,一般体量的汽配厂家都入不了钢厂法眼,更不要说他能为谁谁开发新材料了。其次就是主机厂对供应商的压榨,不要说有良心的主机厂,至少我没遇到过。主机厂每年都上新款,主机厂的开发费就是镜花水月......
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  说的对啊,这就是中国汽车配套的现状,国内主机厂和供应商之间根本就没有合作共赢的关系,感觉就是与虎谋皮,不知道这种情况什么时候能出现转机,有没有一条中国人自己的路。
  • u_112154906: 举报  2020-09-18 14:49:42  评论

    没法,乌合之众!
  • hlg198110: 举报  2020-09-22 13:05:05  评论

    不可能有转机的,作为配套供应商,我这边也是过一天算一天,新产品开发从来都是供应商费用全担着,主机厂随便改点倒角就是新车型,对于供应商来说就是模具的全套更换,还得重新做实验,所以发展到最后,新车型出来了?什么都不做,直接编假报告
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作者:西风昏鸦 时间:2020-09-07 19:05:51
  M
作者:灰衣公子 时间:2020-09-07 20:47:46
  主机厂拖欠和回扣是两大顽疾。
作者:dgt12345678 时间:2020-09-07 21:12:30
  支持真实
作者:风中影ABC 时间:2020-09-07 22:45:20
  佩服。
作者:一切都好20170601 时间:2020-09-09 11:23:33
  看楼主应该只是机加工,没有铸造车间吧。
作者:mm07692010 时间:2020-09-09 15:21:49
  @懂车帝只是个传说 2020-04-16 21:13:35
  年轻的时候,我们学机床,就要学磨刀,磨钻头,认识游标卡尺,千分尺,学会看图纸,尝试车模具,台钳会用,钻床会使,什么材料用什么刀,给自己的机器保养,这些都是一名机械从业者最基本的必修课!然后,下班后,你得回家洗去手上,衣服上,身上沾染的各种油液,完美的人生不是你事业有成,也不是成为行业的骨干,而是建立一个家庭,让自己的努力有个传承,于是,当年的我有个小歪心思,谁能闻出我身上三种油液的味道,我必......
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  喜欢这样的语言。
作者:zhouzy2013 时间:2020-09-13 09:07:19
  @懂车帝只是个传说 2020-04-11 18:20:58
  为什么聊汽车躲不开轴承?轴承就是汽车工业的心脏,就像造手机电脑的离不开芯片,已知陆地轴承跑得最快的是布加迪chiron,大众集团能造这么快的车,说明在民用机械领域是首屈一指的,当然,德粉也不能说日本轴承极限性就差,曾经有一台改装的兰德酷路泽跑出了350公里每小时的时速,轴承并没有散架,这个应该是8缸的极限速度了,一个车企的质量标杆是量产极速,不是01,也不是稳定性,一个轴承能承受1.5万转,你觉得1500转会......
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  楼主说得好:老外就是研究透了我们的消费需求,才能赚到我们的钱钱,这也正是中国企业和消费研究机构要努力的地方。只有抓住了市的需求,企业才能赚到钱。
作者:深圳鑫河照明 时间:2020-09-15 09:36:15
  我是个多年生产管理技术人员,很喜欢楼主的贴
作者:swfABC 时间:2020-09-15 11:43:06
  顶
作者:kukufisher 时间:2020-09-15 16:34:08
  请继续加油,我为你感到骄傲。就欣赏你们这些实干的。
作者:前五年后五年 时间:2020-09-15 16:50:16
  我是做汽车冲压模具的,你的东西我都看得懂,不知道你给哪个厂配套,有没有做总成焊接,我看你都是比较小的设备,多数都是315一下的,多数是冲床,模具都是单工序的,,我们很久前做钢板模具都是多工位,连续模了,铸造模都是多工位了,为了节约冲次费,降低开发成本,总的来说我觉得你设备还行,自动化比一些小厂还是好多了,为什么不上一些大设备冲压B类件呢,卖铁嘛,分量越多越好,,,,
作者:skyman00 时间:2020-09-15 17:24:34
  @前五年后五年 2020-09-15 16:50:16
  我是做汽车冲压模具的,你的东西我都看得懂,不知道你给哪个厂配套,有没有做总成焊接,我看你都是比较小的设备,多数都是315一下的,多数是冲床,模具都是单工序的,,我们很久前做钢板模具都是多工位,连续模了,铸造模都是多工位了,为了节约冲次费,降低开发成本,总的来说我觉得你设备还行,自动化比一些小厂还是好多了,为什么不上一些大设备冲压B类件呢,卖铁嘛,分量越多越好,,,,
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  这个是内行人 ;单冲机床 很费劲而且看楼主发照片 冲床吨位 200~400T 左右;不能再大了
作者:岭花石 时间:2020-09-16 20:00:50
  围观下。
作者:陈啊嘟 时间:2020-09-17 19:53:15
  楼主,能不能讲讲法系车啊,很喜欢标致508L,但是很纠结啊
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作者:损人不利己我开心 时间:2020-09-17 21:34:44
  @十年感叹 2020-09-05 17:03:33
  同为汽车配套人,国产汽车配套做了十多年,为啥车车质量一直都上不去?配套厂商为什么生意越来越难?做借楼主地盘也说说自己的看法:首先是原材料,大小钢厂除了宝钢以外,大多都是一言难尽,要么质量不稳定,要么无法持续保供,一般体量的汽配厂家都入不了钢厂法眼,更不要说他能为谁谁开发新材料了。其次就是主机厂对供应商的压榨,不要说有良心的主机厂,至少我没遇到过。主机厂每年都上新款,主机厂的开发费就是镜花水月......
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  @ty_hanks1 2020-09-07 15:57:31
  说的对啊,这就是中国汽车配套的现状,国内主机厂和供应商之间根本就没有合作共赢的关系,感觉就是与虎谋皮,不知道这种情况什么时候能出现转机,有没有一条中国人自己的路。
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  哪个国家都是一样的,中国这些套路不是自己发明的,是和日本学来的
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