吉利,奇瑞和BYD这三家自主品牌哪个更强,更有前景?

楼主:Gordon_Dye 时间:2009-02-24 13:47:00 点击:100040 回复:497
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吉利,奇瑞和BYD算中中国目前看得见的三家自主品牌吧。从感情上讲,每个人都希望自主品牌能做强,到时大家就不必为日系车强还是德系系争论不休了。但这三家哪个更强,或哪个更有前景,大家谈谈各自的看法。

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作者:蓝天与 时间:2009-02-24 14:17:01
  当然是奇瑞了
作者:五更飞梦 时间:2009-02-24 14:26:01
  我个人认为应该是奇瑞更强,子品牌多,覆盖面广,质量较好,外形可以;byd仅f3一枝独秀可列第二;吉利的车前几年看还可以,现在人眼光高了,理念低档,做工低档,卖的低档,如不改变,前景堪忧。
作者:赤日炎炎水如烟 时间:2009-02-24 14:26:36
  感觉BYD更有发展前途些:一、中国人喜欢外形漂亮空间大些的车子,这方面BYD做得很好,BYD的设计者们非常了解国人的心态,这点非常重要。二、BYD的车从低档到高档有层次地覆盖,形成了系列,一个产品一个产品地做,每一个产品出来就会尽量做好它完善它,不象有的国产车厂家一样,一年出很多新车,可每个车的销量都不怎么样。三、BYD用田忌赛马的方式咬着丰田,比如用F6对卡罗拉,用F3来比雅力士,同等价位的车子,无疑BYD的车子在性价比方面 占优。
作者:大秦资本 时间:2009-02-24 14:26:58
  我觉的都会不错的,奇瑞不错但是是国企,国家会死扛的,国企闯劲没民企强悍,吉利是最早第一个抗起民族品牌大旗的,有积累,规模也挺大了。比亚迪是后起之辈,但是比亚迪是技术狂,而且比亚迪有电池手机业务丰厚的利润支撑。
  三者我更看好比亚迪,深圳的企业务实创新,点子多思路活,有国际化视眼,老总话是个技术狂人。
  其他的长安,长城,中华什么的应该都会发展起来,未来全球汽车行业就是德,日,中的天下,因为只有这三个国家会把制造业当第一产业来做,工业体系完备,市场巨大。韩国,美国都要退出的,印度未来怎么样还不好说,那都是十年后的事情。
作者:狮吼 时间:2009-02-24 14:30:14
  我觉得是吉利,自主品牌专利技术的发动机,还有吉利熊猫的汽车造型独立研发的!
作者:xeihui1070 时间:2009-02-24 14:38:39
  这三个品牌觉得都很有前途。但是最有前途的吉利,因为吉利纯民营企业,资本结构更合理点。李书福本人造车狂人样子就知道将来吉利很恐怖。
  越是依靠国家政策、国家金融支持的往往越长不大。
  看一看,一汽,二汽,上海就知道了。他们是合资品牌的利益可以唾手可得的情况下,你怎么能指望他们成就伟业呢?
  奇瑞不是国家企业,但是奇瑞的资本结构中地方政府占的份额太大。这样反而不利于他奋勇向前。因为他毕竟是有很大的靠山的。人会懒,没有更多的危机意识。
  但是比亚迪和吉利不同。
  比亚迪往往更理性,从他选择F3就知道了。
  但是汽车往往是光有理性是不够的。
  觉得将来是比亚迪先光芒四射。
  然后二十年后吉利开始万丈光芒。
  吉利集中了中国的民间草根智慧。
楼主Gordon_Dye 时间:2009-02-24 14:48:58
  有哪位高手知道这三者最近的销售业绩具体数据吗?我觉得数字最能说明问题了。
作者:风冷晓 时间:2009-02-24 15:01:41
  奇瑞绝对会挂掉。
  
  比亚迪和吉利,将是中国汽车的通用和福特。
  
  美国的趋势的逐步淘汰传统制造业包括汽车制造,所以通用和福特退出后的空间将由比亚迪和吉利代替。
作者:xeihui1070 时间:2009-02-24 16:03:47
  其实吉利自由舰就是一两不错的车才4万多。
  实惠呀。
作者:wuzhenqian 时间:2009-02-24 16:10:20
  我是宁波的,我看好吉利,真正从底层干起,榔头锤子敲打出来的,没有任何背景做成现在这样,很了不起,以后有合适的政策导向,前途无量。比亚迪也不错,奇瑞据说工作效率比较高,但是我想应该没有吉利和比亚迪高吧。
我要评论
作者:wuzhenqian 时间:2009-02-24 16:12:00
  吉利自由舰的销量可以说明,这个车不错,等FC系列出来后2009年吉利估计会井喷!
作者:天下秀 时间:2009-02-24 16:18:38
  比亚迪和吉利
  
  中国的现代和起亚!
  
作者:xeihui1070 时间:2009-02-24 16:20:02
  作者:Gordon_Dye 回复日期:2009-02-24 14:48:58 
    有哪位高手知道这三者最近的销售业绩具体数据吗?我觉得数字最能说明问题了
  ++++++++++++++++++++++++++++++++++
  数据只能说明现在,但是将来的事情现在的数据根本不支持对将来的判断。
作者:xeihui1070 时间:2009-02-24 16:24:06
  奇瑞的梦想是成为丰田,因为丰田也是官僚资本主导的,和奇瑞一脉相承。
  
  吉利的梦想是成为本田,因为本田也是从一个修车铺敲敲打打上路的。
  
  BYD的梦想是超越所有的梦想。Beyond Your Dream,估计想汽车革命,走前人从未走过的道路。
作者:wuzhenqian 时间:2009-02-24 19:24:58
  从技术积累上看,吉利做得做好,最扎实,看看发动机/变速箱/外观设计等,比其他两个更有潜力,我更看好吉利
作者:口袋里没有半毛钱 时间:2009-02-24 20:57:50
  吉利前途会更加好,反正我是 这么感觉的。
作者:laowang73 时间:2009-02-24 21:38:58
  吉利和奇瑞。
  比亚迪会倒掉,因为这个公司基本没有诚信,而且老想走捷径。
  大工业化生产,这个玩意没有捷径可走,需要脚踏实地地走过来才可以。
作者:100美元 时间:2009-02-24 22:25:37
  吉利应该是中国第一!
  有自己的大学,有自己的发动机,
  国内有几家能自己造发动机的???
  都是在搞拼装!
作者:art1912 时间:2009-02-24 23:43:11
  吉利的发动机是世界先见,有创先的企业肯定是最有发展前景的,比亚迪的汽车没有任何技术含量,
  这些日子中央台报道吉利的很多,新闻,专题,李书福还随总理出访欧洲,政府已经开始重视这个民营企业了.
作者:生活是一杯茶 时间:2009-02-25 00:02:06
  作者:laowang73 回复日期:2009-02-24 21:38:58 
    吉利和奇瑞。
    比亚迪会倒掉,因为这个公司基本没有诚信,而且老想走捷径。
    大工业化生产,这个玩意没有捷径可走,需要脚踏实地地走过来才可以。
作者:newalie 时间:2009-02-25 09:12:53
  吉利
  比亚迪
楼主Gordon_Dye 时间:2009-02-25 09:23:22
  以下是各车企刚公布的09年销售计划,后面是增长率,从中可以看出去年的情况,相信看完后大家心中自有分寸:
  
  比亚迪 40万辆 17.08万辆 134% 100%
  
    东风悦达起亚 18.5万辆 14.2万辆 30% 40%
  
    北京现代 36万辆 28.4万辆 27% 27%
  
    吉利汽车 27.7万辆 22.18万辆 25% 2%
  
    神龙汽车 21万辆 17.8万辆 18% -14%
  
    奇瑞汽车 41.9万辆 35.6万辆 17% -6.5%(国内)
  
    广州本田 34万辆 30万辆 11% 4%
  
    东风日产 38.8万辆 35.05万辆 10.7% 28.9%
  
    广州丰田 18.9万辆 17.24万辆 10% 1.2%
  
    东风本田 18万辆 16.4万辆 10% 29%
  
    一汽丰田 38万辆 35万辆 8.6% 25%
  
    上海通用 48.15万辆 45.8万辆 7% -8.3%
  
    长安福特马自达 22万辆 20.4万辆 7% -6.3%
  
    一汽-大众 56万辆 52.6万辆 6.5% 14.7%
  
    上海大众 49.5万辆 49万辆 1% 15%
  
    天津一汽夏利 17万辆 17.66万辆 -4% -2%
  
  
楼主Gordon_Dye 时间:2009-02-25 09:30:09
  http://auto.sohu.com/20090224/n262427772.shtml 补充以上信息来源!
楼主Gordon_Dye 时间:2009-02-25 09:46:41
  个人认为:奇瑞是三家里做得相对较成熟的,在大街上看到最多的也是这品牌,他去年41.9W的销量说明了这一点,它的QQ系列可能是目前国内品牌最成功的了。让我最感兴趣的是BYD。它把今年的增长目标定在三位数,另外他在电动车方面的优势是不可否认的,加上有巴菲特等人的吹风,值得期待,但楼上有位朋友说在向丰田靠近就有些言过其实了。至于吉利,本人不是甚了解,但书福能做到今天,而且对于浙江人一直的佩服,相信也会有所做为的。
作者:lihu525 时间:2009-02-25 09:50:32
  还是奇瑞,看近几年的发展就知道了,奇瑞进步很大,其次中华,再者byd,吉利没法说,外形借鉴的倒是不少,不过都是不伦不类,而且性能内饰做工方面基本没进步。
作者:深赛格 时间:2009-02-25 10:38:43
  最看好比亚迪,看看他08年的产业布局就知道了,收购宁波中纬坐电动车的电动机!在西北投资搞太阳能电池,好像又在合肥搞LED照明!!跟电动汽车有关的上下游都干!绝不短视。非常有长远眼光!!
  
  目前在西安、北京、深圳、上海……到处都有比亚迪的公司!!全国产业布局,这是奇瑞和吉利比不了的!
  
  不出三年,大家将对比亚迪瞠目结舌!!!
  
作者:gaojiansky 时间:2009-02-25 14:02:57
  都别扯淡了,这三家的排名是
  比亚迪第一
  奇瑞第二
  吉利可能要没落的
  比亚迪没技术?简直扯淡,奇瑞,吉利自主研发搞了数十年,比亚迪5年就做出来了,而且人家电动技术还是领先,这说明什么说明比亚的研发能力相当强大,效率高,人家电池技术可是世界数一数二的,纵观中国有几家技术在世界上领先的?
  比亚迪在电池产业上的利润,管理经验,研发能力,创新能力全部都可以迁移到汽车上来,所以才有比亚迪奇迹,更重要的是人家踏实务实,民企制度好,人家对国际市场早就摸熟了,品牌来说比亚迪已经超越吉利了,中级车F3,F6已经超越奇瑞了,我不知道谁有比亚迪这样的优势。
  深圳这个屡屡创造奇迹的地方会再次上演比亚迪奇迹的,比亚迪未来是千亿级的公司,股神巴菲特的投资又会被人们赞誉的
作者:圆圆坏宁 时间:2009-02-25 14:07:54
  比亚迪》奇瑞》吉利。
作者:三清天尊 时间:2009-02-25 14:12:08
  在中国国有企业不行的
  
作者:a8515 时间:2009-02-25 14:14:15
  
  看好吉利!!!
作者:股民王小二 时间:2009-02-25 14:26:48
  吉利最低调,奇瑞最坚实,BYD不予评论
作者:阳光清晨433 时间:2009-02-25 15:39:46
  只记得 比亚迪前几年说手机业务要赶超诺基亚,现在看就是笑话
作者:云鬼斗罗 时间:2009-02-25 16:59:38
  作者:阳光清晨433 回复日期:2009-02-25 15:39:46 
    只记得 比亚迪前几年说手机业务要赶超诺基亚,现在看就是笑话
  
  BYD又不产手机。。。
作者:fy0425 时间:2009-02-25 17:06:32
  进来支持一下
作者:Rue_1983 时间:2009-02-25 17:47:04
  作者:云鬼斗罗 回复日期:2009-02-25 16:59:38 
    作者:阳光清晨433 回复日期:2009-02-25 15:39:46 
      只记得 比亚迪前几年说手机业务要赶超诺基亚,现在看就是笑话
    
    BYD又不产手机。。。
  
  ===========================================
  
  有代工厂,也在想自己研发,我对他们手机前途不看好。
作者:连累家人 时间:2009-02-26 08:25:49
  比亚迪烂死了,相信奇瑞,崇拜吉利。
  奇瑞的设计理念太适合贫民大众了,大家都喜欢!
  吉利虽然车型不好,但是发动机是国内产业最先进的自主品牌!
作者:斜风细雨江湖 时间:2009-02-26 10:21:26
  不管怎么样,我估计三年后,我会买我的第二辆车,而这辆车肯定是比亚迪.在电动汽车掌握的未来,比亚迪是自主品牌中最有冲劲和智慧的公司.在我日后的选择中,只会选择国产.连马来西亚这样的国家,他们的国产宝腾都能占据50%的份额.
  
作者:wxf1227 时间:2009-02-26 10:39:31
  奇瑞给我的感觉就是它的宣传工作做的很好,一早竖起了QQ3这个典型形象,它的旗下有QQ3、QQ6、A1、A3、旗云、东方之子、麒麟等系列车,车型很多,但是引为经典的只有QQ3,而且还只是因为造型可爱并不是因为技术成熟、乘坐舒适、性能优越。而且奇瑞集团的人才引进和利用完全采用国有企业那一套,尹同耀也是从那一套体制出来的,所以这个企业不具备后劲发展的势头,我不看好。
  吉利的宣传做的不好,而且早期的形象被它的低端车型完全毁没了,但是也从那里赚取了第一桶金,现在已经完全改型,将以前的旧车型全部摒弃,现在的系列是自由舰、金刚、金鹰、远景,还有它的全资子品牌华普车系的海域、海迅、海尚、海锋、海悦以及英伦,吉利的车系本身向着舒适方向进攻,华普是完全仿照富康的底盘和技术做的,英伦是准备采用完全另外一套车型开发,兼顾豪华、舒适、沉稳,现在吉利的全系车都是采用自己开发的发动机和变速箱,拥有自己的技术,虽然是仿照但是比较耐用,所以这一点很值得肯定,而且吉利风风雨雨几十年,能搞到现在,也算是基本上上了正轨了,只要李书福规划好了,企业就会自己向前走,我比较看好。
  比亚迪造传统汽车有点急功近利,F3一出来,披天盖地的宣传攻势,车型不错,外表做工也算凑合,但是它的底盘造得很差劲,完全是小作坊的那种技术,我很担心这个车在5年以后会成什么样子。所以我并不看好它的F3、F6、F0这几个车系,但是比亚迪毕竟是造电池的行家,所以我看好它的电动汽车,比亚迪造这种车型会在中国甚至世界上都能独霸一方,毕竟全世界都是刚刚起步。
  以上说了半天,我最看好的是吉利的传统汽车和比亚迪的电动汽车,奇瑞如果不改制,会再风光10年左右就会没落的!
我要评论
作者:wzboblin 时间:2009-02-26 11:14:45
  比亚迪出现才几年,炒作太严重了,所以楼上才那么多人知道,
  吉利踏实进步,从底盘,发动机,变速箱都逐渐自己制造,从自己制造到更高水平,资本结构很健康
  奇瑞,国企两个字就注定了要挂掉,完全是背债发展,
作者:wj009 时间:2009-02-26 12:20:10
  现在是奇瑞最强,但过五年看好比亚迪、吉利的前途
楼主Gordon_Dye 时间:2009-02-26 12:53:38
  奇瑞给我的感觉就是它的宣传工作做的很好,一早竖起了QQ3这个典型形象,它的旗下有QQ3、QQ6、A1、A3、旗云、东方之子、麒麟等系列车,车型很多,但是引为经典的只有QQ3,而且还只是因为造型可爱并不是因为技术成熟、乘坐舒适、性能优越。而且奇瑞集团的人才引进和利用完全采用国有企业那一套,尹同耀也是从那一套体制出来的,所以这个企业不具备后劲发展的势头,我不看好。
    吉利的宣传做的不好,而且早期的形象被它的低端车型完全毁没了,但是也从那里赚取了第一桶金,现在已经完全改型,将以前的旧车型全部摒弃,现在的系列是自由舰、金刚、金鹰、远景,还有它的全资子品牌华普车系的海域、海迅、海尚、海锋、海悦以及英伦,吉利的车系本身向着舒适方向进攻,华普是完全仿照富康的底盘和技术做的,英伦是准备采用完全另外一套车型开发,兼顾豪华、舒适、沉稳,现在吉利的全系车都是采用自己开发的发动机和变速箱,拥有自己的技术,虽然是仿照但是比较耐用,所以这一点很值得肯定,而且吉利风风雨雨几十年,能搞到现在,也算是基本上上了正轨了,只要李书福规划好了,企业就会自己向前走,我比较看好。
    比亚迪造传统汽车有点急功近利,F3一出来,披天盖地的宣传攻势,车型不错,外表做工也算凑合,但是它的底盘造得很差劲,完全是小作坊的那种技术,我很担心这个车在5年以后会成什么样子。所以我并不看好它的F3、F6、F0这几个车系,但是比亚迪毕竟是造电池的行家,所以我看好它的电动汽车,比亚迪造这种车型会在中国甚至世界上都能独霸一方,毕竟全世界都是刚刚起步。
    以上说了半天,我最看好的是吉利的传统汽车和比亚迪的电动汽车,奇瑞如果不改制,会再风光10年左右就会没落的!
  ********************************
  谢谢了,分析得很专业!!
作者:terminator_ea 时间:2009-02-26 12:59:25
  比亚迪现在企图打造电动汽车产业链,连半导体芯片设计生产厂商都收购了,野心不小。
作者:深赛格 时间:2009-02-26 14:43:37
  不是一个级别的。
  
  比亚迪是世界级公司,奇瑞吉利只能勉强算国家级的公司,可能比省一级的公司稍微强点!!
作者:cookie80 时间:2009-02-26 14:44:54
  标题不如改成
  “吉利,奇瑞和BYD这三家的托哪个更强,更有前景?”
  
  哈哈^o(∩_∩)o...哈哈!
作者:xeihui1070 时间:2009-02-26 15:02:21
  将来造汽车估计是中国第一的。
  支持国产汽车。
作者:狮吼 时间:2009-02-26 15:04:27
  吉利的宣传做的不好,而且早期的形象被它的低端车型完全毁没了,但是也从那里赚取了第一桶金,现在已经完全改型,将以前的旧车型全部摒弃,现在的系列是自由舰、金刚、金鹰、远景,还有它的全资子品牌华普车系的海域、海迅、海尚、海锋、海悦以及英伦,吉利的车系本身向着舒适方向进攻,华普是完全仿照富康的底盘和技术做的,英伦是准备采用完全另外一套车型开发,兼顾豪华、舒适、沉稳,现在吉利的全系车都是采用自己开发的发动机和变速箱,拥有自己的技术,虽然是仿照但是比较耐用,所以这一点很值得肯定,而且吉利风风雨雨几十年,能搞到现在,也算是基本上上了正轨了,只要李书福规划好了,企业就会自己向前走,我比较看好。
  
  
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  讲得太好了!激动啊,严重同意!
  
作者:我和张三 时间:2009-02-26 16:38:06
  看到美人豹,我就认定吉利没戏!
  
  态度问题!审美问题!智商问题!
作者:IntoTheRain2008 时间:2009-02-26 17:00:26
  我看好江淮,十年磨一剑。
  
作者:kilosun1980 时间:2009-02-26 18:24:34
  那个更强取决于那个更加的奸诈和无耻!
  
  资本家的嘴脸越狰狞就越容易成为强者!
作者:591nb 时间:2009-02-26 19:47:25
  我倒感觉 长城 不错。
作者:Oriony 时间:2009-02-26 23:48:36
  作者:Gordon_Dye 回复日期:2009-02-24 14:48:58 
  有哪位高手知道这三者最近的销售业绩具体数据吗?我觉得数字最能说明问题了。
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  2008年销量:
  奇瑞: 356,092
  吉利: 221,823
  比亚迪: 170,882
  一汽轿车:119,812
  华晨: 98,113
  海马: 95,943
  长城: 73,030
  江淮: 58,383
  
作者:Oriony 时间:2009-02-26 23:52:30
  2009年1月销量:
  奇瑞:28,557
  比亚迪:21,915
  吉利:20,359
  一汽轿车:10,672
  华晨:8,469
  长城:8,115
  江淮:6,526
  
  中国有希望的几个自主品牌,阵营也就这样了。
作者:大秦资本 时间:2009-02-27 12:33:09
  2009年1月销量:
    奇瑞:28,557
    比亚迪:21,915
    吉利:20,359
    一汽轿车:10,672
    华晨:8,469
    长城:8,115
    江淮:6,526
  ------------------------------------------------------------
  差不多吧,但我看好比亚迪该是第一,奇瑞凭借的是微型车的数量占优势,比亚迪已经在中型车站稳脚跟,微型车可以PK奇瑞了,以后要打到世界去中型车才是主力,江淮会被奇瑞整合,华晨也也会被整合。
作者:三岔口 时间:2009-02-27 13:36:07
  江淮以前给其他厂家代工地盘,有一些技术沉淀,在国内还是很有实力的。奇瑞可吃不下它,除非政府撮合
作者:风冷晓 时间:2009-02-27 14:02:49
  2009年1月销量:
    
  奇瑞:28,557
  (11个车型,旗云、QQ、DFZZ、DFZZ CROSS、QQ6、A1、A3、A5、瑞虎、开瑞、麒麟,平均每个车型2600台)
  
  比亚迪:21,915
  (4个车型,F3、F3R、F6、F0,平均每个车型5200台)
  
  吉利:20,359
  (8个车型,老吉利两厢、三厢、自由舰、金刚、金鹰、远景、美人豹、熊猫,平均每个车型2500台)
作者:神仙岁月我不爱 时间:2009-02-27 14:45:45
  吉利!!!
作者:bbgg9999 时间:2009-02-27 15:27:02
  应该是比亚迪,吉利,奇瑞~!看好比亚迪的技术,吉利的务实。奇瑞感觉国家干涉太多了。不如前两家有闯劲~!
作者:cqli31 时间:2009-02-27 15:57:00
  长城还可以。
作者:pengmian1986 时间:2009-02-27 16:51:37
  比亚迪模仿丰田车...在南方卖的很火
作者:deebar 时间:2009-02-27 17:13:55
  我看好吉利。以前我并不看好吉利,但是自从看到了远景这款车型后,逐步改变了对吉利的看法,毕竟吉利已经开始有自主创新了。
  奇瑞、比亚迪也不错,但是他们的车型,我实在没有看到让人感到眼前一亮的。
作者:xeihui1070 时间:2009-02-27 17:18:54
  从销量看最令人担心的就是这奇瑞了。
作者:绿谷晨阳 时间:2009-02-28 16:51:19
  看好吉利,因为吉利纯民营企业,资本结构更合理点。李书福本人造车狂人样子就知道将来吉利很恐怖。
  
  听我一个修车的朋友说
  吉利自己的发动机确实很不错
  希望吉利早日量产SUV
  
  
作者:为什么我总做错事 时间:2009-02-28 17:14:32
  都是国外的汽车自己改了换发动机就说是国产的,谁买谁倒霉
作者:盟仔猎人 时间:2009-02-28 19:39:09
  o 《为什么我总是做错事》
  你现在又说错话了知道不
作者:gaojiansky 时间:2009-02-28 20:45:38
  2009年1月销量:
      
    奇瑞:28,557
    (11个车型,旗云、QQ、DFZZ、DFZZ CROSS、QQ6、A1、A3、A5、瑞虎、开瑞、麒麟,平均每个车型2600台)
    
    比亚迪:21,915
    (4个车型,F3、F3R、F6、F0,平均每个车型5200台)
    
    吉利:20,359
    (8个车型,老吉利两厢、三厢、自由舰、金刚、金鹰、远景、美人豹、熊猫,平均每个车型2500台)
  ------------------------------------------------------------
  奇瑞比比亚迪多7个车型,就按悲观一点的估计,7个车型每个2500的销量,比亚迪超越奇瑞是随随便便的。 其他的车型不敢说F4,F5,各2500没问题,S6,M6一块2500也没问题,再加上F0,F6只会增加不会减少,比亚迪今年可以追平奇瑞,明年超越。
作者:glider76 时间:2009-02-28 20:52:03
  比亚迪的志向是电动车
  
  因为他们老板是研究电池出身的
作者:为什么我总做错事 时间:2009-02-28 22:17:38
  作者:盟仔猎人 回复日期:2009-02-28 19:39:09 
    o 《为什么我总是做错事》
    你现在又说错话了知道不
  
  
  
  都只会给国产品牌忽悠,买吧,买完你就哭~
作者:iamulg 时间:2009-02-28 22:59:29
  兄弟們,支持國產,沒錯!
作者:QQ420 时间:2009-03-01 00:14:30
  比亚迪老板最会做生意,一个电动汽车的神话,为比亚迪省了几十亿的广告费。(挂电动车的羊头,卖汽油车的狗肉。)
  
  奇瑞的老板最会做官,国有企业,根正苗红。打起民族品牌的大旗,吸引N多高层领导关注。
  
  吉利老板最不会做生意,那句名言“汽车就是4个轱辘加2个沙发”,让吉利车在中国,成了农民车的代名词。
  
  从造车的角度,吉利老板最会造车,奇瑞次之,比亚迪最差。
  关注一下几个技术指标:
  
  自动变速箱:目前只有吉利会造。
  手动变速箱:吉利>奇瑞,(比亚迪采购)。
  汽车底盘: 奇瑞 (A3为代表) > 吉利 > 比亚迪
  发动机: 吉利 (可变气门)> 奇瑞 (与奥地利合资生产) > 比亚迪 (外购落伍发动机)
  外观设计: 比亚迪 > 吉利 > 奇瑞 (瑞麟,彻底被雷倒,没有最丑,只有更丑)
  
  奇瑞 (官办经济) VS. 吉利 (技术) VS. 比亚迪(市场运作),鹿死谁手,还未可知。
  我个人观点,今后这几家可能的发展路数:
  奇瑞 -- 丰田(官商一体的好车)或三菱(官商一体的烂车)
  吉利 -- 日产
  比亚迪 -- 本田,通用
  
  
作者:好个晴天 时间:2009-03-01 01:20:42
  奇瑞是国企背景,担心体制会限制其发展。
作者:Lusuny 时间:2009-03-01 01:38:03
  我觉得吉利比较有前途,他拥有自主的CVVT系列的先进的发动机和自动变速箱,不会受制于人。
  只是可惜,它前期的声誉不是很好!但是他的性价比是看的见的!
作者:绿谷晨阳 时间:2009-03-01 11:07:35
  我觉得吉利比较有前途,他拥有自主的CVVT系列的先进的发动机和自动变速箱,不会受制于人。
  
  非常同意
  吉利还是比较有社会责任感的企业
  看看四川地震吉利的捐款
  很佩服李书福~
  
  
作者:zhaoweico 时间:2009-03-01 12:13:30
  看好BYD,从趋势上来看电动汽车是未来发展的一个方向,而这三家来说BYD在这方面做的是最好的。
作者:alex0016 时间:2009-03-01 12:34:29
  byd
作者:古洼浪子 时间:2009-03-01 12:45:31
  华晨
作者:瘦成大虾 时间:2009-03-01 12:49:54
  吉利,我看好你哟。
作者:鹏一指 时间:2009-03-01 15:15:50
  学习,都很看好。
作者:qd看海 时间:2009-03-01 20:14:48
  强烈关注中
作者:内分泌紊乱 时间:2009-03-01 20:40:03
  作者:QQ420 回复日期:2009-03-01 00:14:30 
    比亚迪老板最会做生意,一个电动汽车的神话,为比亚迪省了几十亿的广告费。(挂电动车的羊头,卖汽油车的狗肉。)
    
    奇瑞的老板最会做官,国有企业,根正苗红。打起民族品牌的大旗,吸引N多高层领导关注。
    
    吉利老板最不会做生意,那句名言“汽车就是4个轱辘加2个沙发”,让吉利车在中国,成了农民车的代名词。
    
    从造车的角度,吉利老板最会造车,奇瑞次之,比亚迪最差。
    关注一下几个技术指标:
    
    自动变速箱:目前只有吉利会造。
    手动变速箱:吉利>奇瑞,(比亚迪采购)。
    汽车底盘: 奇瑞 (A3为代表) > 吉利 > 比亚迪
    发动机: 吉利 (可变气门)> 奇瑞 (与奥地利合资生产) > 比亚迪 (外购落伍发动机)
    外观设计: 比亚迪 > 吉利 > 奇瑞 (瑞麟,彻底被雷倒,没有最丑,只有更丑)
    
    奇瑞 (官办经济) VS. 吉利 (技术) VS. 比亚迪(市场运作),鹿死谁手,还未可知。
    我个人观点,今后这几家可能的发展路数:
    奇瑞 -- 丰田(官商一体的好车)或三菱(官商一体的烂车)
    吉利 -- 日产
    比亚迪 -- 本田,通用
  
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  说得太对了,如果吉利会做生意,营销做得再好一点,他早就是中国汽车第一自主品牌了。尔BYD恰恰相反,做得车烂,但是宣传营销是好得一塌糊涂,忽悠了多少国人,那个电动车的计划就是最大的广告,实际上电动车估计至少要再等个3年才能量产。至于奇瑞,实在没什么好说的,看不到他的进步。
作者:wqhhf 时间:2009-03-01 22:32:31
  听很多开吉利出租车说,吉利那都不好就发动机好,不知道真的假的,不过看金刚不错
作者:润枫水尚 时间:2009-03-02 10:43:14
  
  
  作者:wxf1227 回复日期:2009-02-26 10:39:31 
    奇瑞给我的感觉就是它的宣传工作做的很好,一早竖起了QQ3这个典型形象,它的旗下有QQ3、QQ6、A1、A3、旗云、东方之子、麒麟等系列车,车型很多,但是引为经典的只有QQ3,而且还只是因为造型可爱并不是因为技术成熟、乘坐舒适、性能优越。而且奇瑞集团的人才引进和利用完全采用国有企业那一套,尹同耀也是从那一套体制出来的,所以这个企业不具备后劲发展的势头,我不看好。
    吉利的宣传做的不好,而且早期的形象被它的低端车型完全毁没了,但是也从那里赚取了第一桶金,现在已经完全改型,将以前的旧车型全部摒弃,现在的系列是自由舰、金刚、金鹰、远景,还有它的全资子品牌华普车系的海域、海迅、海尚、海锋、海悦以及英伦,吉利的车系本身向着舒适方向进攻,华普是完全仿照富康的底盘和技术做的,英伦是准备采用完全另外一套车型开发,兼顾豪华、舒适、沉稳,现在吉利的全系车都是采用自己开发的发动机和变速箱,拥有自己的技术,虽然是仿照但是比较耐用,所以这一点很值得肯定,而且吉利风风雨雨几十年,能搞到现在,也算是基本上上了正轨了,只要李书福规划好了,企业就会自己向前走,我比较看好。
    比亚迪造传统汽车有点急功近利,F3一出来,披天盖地的宣传攻势,车型不错,外表做工也算凑合,但是它的底盘造得很差劲,完全是小作坊的那种技术,我很担心这个车在5年以后会成什么样子。所以我并不看好它的F3、F6、F0这几个车系,但是比亚迪毕竟是造电池的行家,所以我看好它的电动汽车,比亚迪造这种车型会在中国甚至世界上都能独霸一方,毕竟全世界都是刚刚起步。
    以上说了半天,我最看好的是吉利的传统汽车和比亚迪的电动汽车,奇瑞如果不改制,会再风光10年左右就会没落的!
  
  
  顶 !!!!!
作者:未来世界what样子 时间:2009-03-02 11:05:57
  不看好奇瑞 .因为他是国企.
  
  看看世界的汽车企业有哪家是从国企发展起来的,好象没有.唯一的是
  马来西亚的普腾是国企.但是发展的怎么样? 不行吧.
  
  
  所以更看好那些民营企业
作者:未来世界what样子 时间:2009-03-02 11:09:02
  韩国现代 .创始人:郑世永。就是一个农民起家的
  
  日本丰田。等汽车 。全部是个人创办的。
  
  。。。。。。。。。。。。。。。。
作者:菠菜股票我都爱 时间:2009-03-02 11:38:05
  吉利最有前途,自己生产发动机,而且这个发动机还相当的不错,底盘,波箱的生产水平也大有改进,假以时日必成大事,奇瑞也相当的不错,比亚迪虽然销量很好,不过模仿痕迹太重了
作者:就一个人离开 时间:2009-03-02 15:22:48
  吉利自由舰很棒!
  
  
作者:同情心和思想深度 时间:2009-03-02 15:51:02
  看logo最丑的就是吉利了,冲这个logo都不会选它;奇瑞也是一样的垃圾logo,与吉利比就是一个在地上,一个在席子上,高一篾片;
  BYD是当仁不让的老大,我一新加坡同事都说看起来byd的logo象bmw呢。
作者:xugang5512 时间:2009-03-02 16:46:03
  BYD一定会死~
作者:feilongcs 时间:2009-03-02 21:11:52
  其实从市场销售业绩最能看出实力强弱,如果我没记错的话,奇瑞已经连续4、5年是国产车销量冠军,最近几年在中国所有汽车厂商中也名列前8,其次是BYD,吉利车较烂,我们单位有一辆,质量实在不敢恭维。
作者:mengcunauto 时间:2009-03-02 21:32:41
  都会不错,不过奇瑞可能会更好更强。
作者:gaojiansky 时间:2009-03-02 23:44:20
  奔腾
  比亚迪
  奇瑞
  中华
  吉利
  长城
作者:f0100300 时间:2009-03-03 00:40:46
  3
作者:深赛格 时间:2009-03-03 11:08:14
  楼上的写得不错,不光奇瑞,BYD的王传福也算是徽商吧
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