未来北京坐高铁到武汉只需30分钟

楼主:湛江李俊 时间:2017-12-07 22:19:24 点击:6185 回复:84
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  未来北京坐高铁到武汉只需30分钟
  李俊
  上个世纪90年代初,从中国大陆最南端城市广东湛江坐火车到首都,快车需要三天三夜,慢车的时间就更长了。我有一个舅母的弟弟,他当时在北方地区读大学。放假时,他在火车上经过晃荡了几天几夜,才可以回到家。如果不知道他的情况,还以为他去挖煤矿回来。
  那个年代,火车不仅是非常慢,并且条件也是很简陋。很多火车时速也就是60公里左右,再加走走停停,平均时速也就是40多公里。上个世纪90年代之前,那是还是计划经济时代,哪怕你有钱,能够买得起机票,也需要介绍信才行的。不要说上个世纪,就是这个世纪刚开始的几年,火车也是爬行式的。2004年初,从广州坐火车到湛江,也需要10个小时。按照火车轨道路程,也就是500多公里而已,平均时速也就是50公里。
  21世纪刚开始的几年,多数火车都是跑不过汽车。小车时速可以跑到100多公里,但是火车时速普遍都没有超过100公里,再加停靠比较多,平均速度就更低了。2007年暑假,我从广州坐火车到北京,经历了21个小时。相对以前的三天三夜,我觉得只需要21个小时,那是巨大的进步。可是没想到,2013年,我从北京坐高铁到广州,只需要8个小时左右。
  从广州坐飞到北京,空中飞行时间不到三个小时,可是把需要提前一个多小时到提前到机场算进来,飞机在时间方面也不是特别优势了。飞机提速的空间比较有限,然而高铁提速的空间还是很大。
  2017年6月25日,中国高铁家族迎来了新成员。“复兴号”将在京沪高铁首发,试验时速可达400公里。“复兴号”的设计寿命达到了30年,而“和谐号”是20年。现在,“复兴号” 按时速350公里试验运行。
  2007年4月3日,法国高速列车TGV574.8公里/小时的运行速度创造了有轨列车最高时速新的世界记录,可是这个记录却被中国打破了。2014年1月16日,中国南车制造的CIT500型的试验速度达到了605公里/小时。
  随着高铁速度不断刷新,中国主要城市将会纳入三小时生活圈。中国航天科工集团公司在武汉宣布,启动时速1000公里“高速飞行列车”的研发项目。据中国航天科工集团公司提供的资料,1000公里/小时的“高速飞行列车”只是第一步,第二步是2000公里/小时,第三步4000公里/小时。北京到武汉的距离1170公里,第二步的战略实施的时候,那么北京坐高铁到武汉只需30分钟。
  2016年中国高铁运营里程超过2.2万公里,占全球高铁运营里程的65%以上。近年来,中国高铁在海外市场受热捧,比如英国邀请中国建设高铁、中美合作建设并经营美国西部快线高速铁路等。世界银行在2014年7月发布《中国高铁分析报告》指:”,中国的高铁建筑施工企业建设成本大约为其他国家的三分之二,而票价仅为其他国家的四分之一到五分之一。”
  中国高铁发展速度确实超出很多人意料,当时有一些学者觉得中国高铁是盲目扩张,违反市场规律,但是现在回头看一下,他们错了。我在《老百姓身边的经济学》这本书说道:“修建高铁成本几乎是普通铁路的3倍。要是交给私人企业去做的话,就必须考虑投产之后的经济效益。可是中国高铁建设是由政府主导的,完全是一种计划经济模式,所以其中不乏一种好大喜功的心理。”几年之后,我发现自己判断错了,中国高铁并没有好大喜工,而是有真实的需求。
  时速一千公里的高铁,可能再过几年就会变成现实。中国高铁之所以发展这么快,主要是商业利益的触动,这是最大的动力。北京到广州的高铁,二等座票价是862元、一等座是1380元、商务座是2724元。如果到时开通时速一千公里的高铁,二等座票价在两千元左右,这个需求应该有很多。如果两个小时能够实现北京到广州,对于很多商务人士来说,将是极大方便。
  虽然广州只是一千多万人口,但是珠三角人口超过五千万。如果时速一千公里的高铁开通了,北京到广州的需求是非常大。其实,这个需求并不局限在珠三角,广东省非珠三角地区,一样有这个需求。因此,这个市场需求将会推动研发的加速,所以投入市场也是指日可待的。
  这是颠覆式发展的时代,所以不要低估中国高铁发展速度。随着人工智能方面的发展,很多传统都被颠覆了。我们以后从北京坐高铁到拉萨,说不一定就会变成现实。徐州到连云港的在建高铁,要跨越一条地震断裂带,可是这个难题还是被攻克了。至于把高铁修到青藏高原,只要有了强大市场需求,就会出现所谓的“重奖之下出勇夫”。
  不要整天都在抱怨,这对个人财富增长是没有帮助的。只有努力去赚钱,才能更好享受到中国高铁的便利。政府主导式的高铁投资,确实也有一些非市场因素,个别地方政府在争取高铁项目不顾市场需求,但是总体来说,还是利大于弊。高铁建设方面,如果没有政府强势推动,就不可能发展得这么快。
  一位政府官员和我聊天,他对奥地利经济学派理论感到困扰。他多年工作经验,观察到政府强势介入是有效率的。奥派观点却是反对政府介入,认为政府参与是低效率的,所以他对奥派理论产生困扰。其实,中国高铁发展这么快,主要还是政府牵头。如果从交易费用角度来看,政府强势介入,也一定程度降低协调成本。
  北京坐高铁到广州只需两个小时,估计不需要十年时间就会实现。道理很简单,市场确实有这样的需求,商业利益驱动会加快研发速度。
  2017年9月1日

  李俊,广东湛江人。在《经济学消息报》、《经济参考报》、《浙江经济》、《经济学家茶座》、《新经济》、《深圳晚报》、《博客天下》等国内知名报刊、经济学类核心期刊、以及国外报刊,发表经济评论、书评、经济随笔等几百篇。网易、搜狐等网站开设个人名博。出版了《老百姓身边的经济学》等著作。
  个人公众号:草根清谈
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作者:u_98332931 时间:2017-12-07 22:20:46
  坐火箭去美国也只有一个小时!
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作者:浮尘天气 时间:2017-12-07 23:07:46
  一位政府官员和我聊天,他对奥地利经济学派理论感到困扰。他多年工作经验,观察到政府强势介入是有效率的。奥派观点却是反对政府介入,认为政府参与是低效率的,所以他对奥派理论产生困扰。
  ……………………………………………………………………

  政府官员比经济学家诚实,对观察到的事实不敢视而不见。
  • 一念不成佛: 举报  2017-12-07 23:24:21  评论

    你对比了两边的政府吗?国外政府要做一件事,要很多方面同意,修条路有人认为扰民会不让拆房子。我没去过国外,以上是猜的。但国内,政府要做的事,你敢唱反调?
  • 高能量情绪注入器: 举报  2017-12-08 00:55:37  评论

    评论 一念不成佛:是,欧洲的政治家们也这么说,中国要干一件事情,只需要调查是否需要,然后就会开始干直到干成,而我们却要在议会上扯皮,到最后什么也干不成。为了一棵树绕路确实很浪漫,如果他们能不造出反华反尤歧视黑人等等恶劣的概念的话,我几乎就相信美国人都是高尚的诗人了。
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作者:不明真相跨省围观 时间:2017-12-07 23:37:38
  中国百分之九十的人,难道就差那个坐高铁的几个小时或者大半天的时间吗?为什么把普通列车取消呢?
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作者:氤氲无限 时间:2017-12-07 23:47:23
  为什么总拿“好快”、“好高”、“好大”、“好新”来博眼球?
  民众都渐渐觉醒了。
  我们更关注“孩子上学好难”、“医院看病好贵”、“农民收入好低”、“物价上涨好猛”、“工资增长好慢”……
  偶尔也关注“进口芯片、航空发动机、家用轿车发动机、高档机床、紧固件花的钱好多”、“出口服装、玩具、稀土卖的好便宜”
  • 高能量情绪注入器: 举报  2017-12-08 01:20:04  评论

    你说的不全错,但放在一起就是一个屁,关注上学看病问题应当的,偶尔关注国产航空发动机研发也没错,但是对正能量的,优势的却闭眼不看绝口不提,别人发个文章谈论一下你就立马跑进来来个大杂烩,就像每次吃饭,你就说你的痔疮犯了,裤衩上都是屎。痔疮是得治,但你挨那顿打你觉得亏吗?
  • 蛤蟆督察: 举报  2017-12-08 04:26:03  评论

    评论 高能量情绪注入器:精辟
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作者:塞上灯塔 时间:2017-12-08 00:05:39
  没事跑南京干什么?
作者:好心有好命 时间:2017-12-08 00:08:48
  在高铁,互联网,电商的大背景下,哪里还有什么几线几线城市的。
作者:悦6 时间:2017-12-08 05:04:47
  俺只想知道票价多少
作者:appletree800 时间:2017-12-08 06:19:05
  北京30分钟都市圈,你懂的~
  • 笑奉天: 举报  2017-12-13 16:19:13  评论

    乌鲁木齐三小时城市圈…北到莫斯科 西到地中海 东到上海 南到马六甲
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作者:m0rpheu5 时间:2017-12-08 06:27:28
  学过高中物理就知道你30分钟是胡说八道
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作者:Kevinkevin2017TY 时间:2017-12-08 07:08:45
  民间经济学家太厉害,高铁有几条是盈利的?
作者:哎呦喂18 时间:2017-12-08 08:49:54
  这个国家撒比二比太多了,,,唉
作者:创世间 时间:2017-12-08 08:55:43
  文化程度低,没有科学素养是楼主硬伤。
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作者:达达bm 时间:2017-12-08 08:56:58
  瞎扯
作者:炫燚大道 时间:2017-12-08 11:01:58
  我想知道敢乘坐吗?
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作者:不善言谈的小话痨 时间:2017-12-08 11:13:21
  上西天一秒钟
作者:Parmeter 时间:2017-12-08 11:52:05
  够呛吧。
作者:济南阿宝 时间:2017-12-08 12:24:40
  tai太快了不敢做
作者:zhoudan12800 时间:2017-12-08 16:34:17
  中国铁道总公司负债六万亿,去年盈余1亿,也就是说,需要六万年还清债务
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作者:kevin_sales 时间:2017-12-08 16:51:26
  专家真会玩
作者:隔壁的大官人 时间:2017-12-09 03:01:32
  在建速度1000公里的又要付多少的债,银行受的了吗?
作者:七楚霸王 时间:2017-12-09 11:14:19
  20年内不可能实现,至少转弯需要的半径问题无法解决
作者:无聊Wl2017 时间:2017-12-09 14:36:01
  比飞机还快,什么高铁哦
作者:139955 时间:2017-12-10 18:33:14
  激动的一笔,武汉终于成了北京的N环,房价一定向先进学习! 80万一平米指日可待! 大国崛起中国梦不能停!
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作者:longjl88 时间:2017-12-10 20:15:09
  跑30分钟到,在市区堵3个小时,跑这么快有个鸡巴用!
作者:留香大官人 时间:2017-12-10 20:29:01
  把人民的福利做好,比什么都强。
作者:大灰狼也信佛 时间:2017-12-10 22:12:09
  北京到广州2000多公里,飞机每小时接近1000公里,北京-广州高铁能比飞机快?吹牛不带这样的。
作者:猎zz 时间:2017-12-11 07:49:06
  做个光速的只需要一秒
作者:sh_17951 时间:2017-12-11 08:24:53
  2000*1000*1800=1111,每秒1111米,你知道这速度是什么意思吗?我告诉你ak47的子弹初速才500米/秒,就这个口径喝这个速度,能把你家的墙防盗门打个对穿
作者:红外双模透视夜视 时间:2017-12-11 12:32:10
  干脆把把河北河南山东划给北京,江苏浙江划给上海。两地就挨着了。骑自行车只要一分钟那不好吗
作者:奥小迪68 时间:2017-12-11 14:09:48
  跑那么快是要赶着去投胎吗?
作者:大大的麻瓜 时间:2017-12-12 14:13:17
  是火箭吗
作者:ty_125135091 时间:2017-12-12 16:07:22
  据说海口到北京也是40分钟,这样子飞机场是不是该关门了
作者:预言家201508 时间:2017-12-13 18:24:35
  给你个火箭吧,用不了30分钟就能到
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