新能源汽车销量跌55%。

楼主:wsthse 时间:2019-11-20 19:42:51 点击:24691 回复:301
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  10月份新能源汽车销量同比暴跌55%,三季度净利润同比暴跌88.58%。
  有人说技术不成熟,现阶段造不出新能源汽车。

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作者:时间段内对不对 时间:2019-11-20 19:54:43
  电他吗的是2次能源,利用率极为低下,到底有没有人告诉他们啊,总整这智障事
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作者:喜股886644 时间:2019-11-20 19:54:50
  补贴真不是个办法,哪个行业靠补贴发展好了?
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作者:冷浸123 时间:2019-11-20 20:10:48
  电池技术没有太大突破,
  新能源汽车很难大卖,
  此一。

  道路开始堵塞各种车辆,
  前几年大跃进的汽车消费,
  对道路的后遗症已经出来了,
  有钱人换车周期未到
  没有购买的人越来越理性了,
  此其二,

  补贴没了,
  相对贵了,
  加上问题一大堆,
  可以买燃油的买燃油,
  也没贵多少
  此其三。
  • 吃口热乎的: 举报  2019-11-20 22:43:57  评论

    不限购的城市很少人买电动车,更何况补贴没了,买电动车的意愿更低了!
  • 黄金纷歌2016: 举报  2019-11-21 21:34:09  评论

    骗局而已
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作者:aa64017265 时间:2019-11-20 20:15:00
  新能源也战略意义,没有经济效益。
  • 其斤宾格勒: 举报  2019-11-20 21:17:51  评论

    对电动汽车给予了众多优惠措施,约¥4K亿的新能源车补贴啊。但从补贴取消后的市场反应来看,电动汽车前途堪忧。化学电池技术基本到头了。化学电池原理是氧化-还原过程,靠外层电子的迁移来实现能量释放,其单位体积或单位质量所能提供的能量上限是可以算出来的,如果考虑到实际制造和产业化带来的损耗
  • 其斤宾格勒: 举报  2019-11-20 21:20:09  评论

    70%以上的石油外部依赖率是庙堂的梦魇。电动对于中国的能源独立具有重要意义。现在的电动汽车模式,电池占据了成本的一半左右,导致车价居高不下,而电池的快速损耗,会让使用者最终觉得划不来。没了补贴,再去买电动汽车真的是活雷锋。十月份新能源汽车销量同比大跌,已经连跌几个月,就是因为补贴退潮
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作者:aa64017265 时间:2019-11-20 20:16:02
  节省没节省,还是吃补贴。
作者:aa64017265 时间:2019-11-20 20:16:45
  不要当回事
作者:汗滴禾下ty 时间:2019-11-20 20:46:16
  不是新能源
  • 破囿腾霄: 举报  2019-11-24 09:54:56  评论

    不仅新能源汽车,还有穿戴设备,包括智能手表,手机,等等,致命的就是电池续航,电池革命到来,也就是新能源汽车,穿戴设备的革命
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作者:汗滴禾下ty 时间:2019-11-20 20:46:41
  电池发展跟不上
作者:aa64017265 时间:2019-11-20 20:46:59
  美帝打过了,没石油怎么办
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作者:收钱观音 时间:2019-11-20 20:55:26
  中国电动车的保有量。
  两轮助力车,三亿台,还有一百万台共享出租。
  电动三轮车:一亿台,其中有上牌的一百万台。
  老年代步四轮车:一千万台。
  上牌的电动四轮车,包括的士,两百万台。
  还有电动公交,电动货车,特种车等。
  每年减少汽油消耗一千万吨,减少排放两百万吨。

  电池技术进步。令人目瞪口呆。
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作者:其斤宾格勒 时间:2019-11-20 21:09:47
  @aa64017265 2019-11-20 20:46:59
  美帝打过了,没石油怎么办
  -----------------------------
  托勒密的顺差大部分from罗马。2〇18全年贸易顺差$3518亿刀其中对罗马的贸易顺差$3233亿刀占比92%。
  对毛子的贸易不但赚不到外汇反而要花掉一些外汇(毛子的石油、毛子的天然气、毛子的航发……)。对日贸易、对欧贸易,也赚不什多少外汇。对德国贸易更是多年的逆差。2〇17德国对华贸易顺差为$17〇亿刀占德出口总额6.8%

  发展经济从来都不是没有代价的,从大项上说:这些年托勒密一直靠罗马的市场赚顺差,又不肯在意识形态上向罗马靠拢,现在被罗马挑起毛衣站。
  再说H~K也是一样,H~K一个小鱼村,人口才上海的1/3。H~K发财也是靠大路转口,进口,资本交换,金融,各 种 水 货 走 私 通 路 ,H~K也是不肯在意识形态上向大路靠拢,所以闹成这样。
作者:朔月风行 时间:2019-11-20 21:14:08
  形势一片大好!
作者:aa64017265 时间:2019-11-20 21:14:44
  美帝还羡慕我们的电动汽车
作者:aa64017265 时间:2019-11-20 21:30:48
  电动汽车控制规模。补贴还得继续。
  • 其斤宾格勒: 举报  2019-11-20 21:32:34  评论

    没了补贴,再去买电动汽车真的是活雷锋。十月份新能源汽车销量同比大跌,已经连跌几个月,就是因为补贴退潮
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作者:换个马甲真难2 时间:2019-11-20 21:43:57
  补啥亏啥,这还是那个XX的,XX的,XX的X吗?
  • 其斤宾格勒: 举报  2019-11-20 21:52:22  评论

    面板利润率约5%,但这是加上了补贴才有利润!扣除补贴,实际上一直不停的亏损!国内几大光电面板企业都是国资委下属的,继续靠着【补·贴】打恶性价格战。华星光电、龙腾,上广电……等五六家国资下属的,大家都全部合并到B〇E就行了。之前国资委也有人提出了这种想法,也想执行合并,但是各厂争木又
  • 其斤宾格勒: 举报  2019-11-20 21:52:57  评论

    本朝产面板品质不佳混的中低端,打恶性价格战,B〇E现在还进不了苹果供应链,像1+手机那种一直专门用好屏幕的,都花大钱找3丧定制。在国人大规模做液晶面板之后,3丧就开始逐渐退出液晶面板,主攻AMOLED,为啥?因为3丧知道,这个产业一定会被国人做烂的!国内面板行业的问题就是利润完全靠补贴
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作者:aa64017265 时间:2019-11-20 21:46:42
  砍掉2000亿产能和补贴
作者:lench2012 时间:2019-11-20 22:27:32
  我不懂电动车,换电池污染大吗
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作者:6cl 时间:2019-11-20 22:42:05
  还有百分之四十五的傻冒买?!
  • 否极泰来牌: 举报  2019-11-23 10:38:03  评论

    评论 6cl:那就不少了,不是傻冒了。和你持同样观点的人也许连10%都没有呢!不要老是自恋的认为自己的观点就是普世真理,绝大多数人都和自己的想法相同。
  • 天眼大叔: 举报  2019-11-23 18:59:59  评论

    他们不傻,但这换下来的电池怎么处理的?据说含大量重金属。不知道国家是否妥善处理?
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作者:恢复伏羲八卦原型 时间:2019-11-20 23:14:57
  刚看了一篇百度文,标题是“为什么中国每个朝代很难超过300年,而其他国家却……?"

  我的看法是,中国一直都要求信人,孔子老子孟子还鬼谷子,说白点他们写的是种拍马屁文化,这种文化会逐成某些人超级强大,使另一部分人超级贫贱与弱小,超级强大的团体像滚雪球一样越滚越大(关系网越来越大),那么,超级贫贱与弱小的那部分人就越来越活不下去,活不下去就只有一拼了,要吗就是相互供给相互制约的作用力逐渐停止,这个时候,王朝就开始危险,所以,我国的久分必合合久必分成了非自然规律式的惯例,能混上三百年已经是很不错了。本人坚信气数学创始人的“阴阳平衡”法则是永恒的真理,万事万物都需要平衡,如:胃超级好,肾超级不好,这个人迟早完蛋,又如挑担子,一头重一头轻始终有掉下来的风险。
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作者:无奈的个体 时间:2019-11-20 23:37:00
  新能源其实的确不成熟,这几年的政策是为了创造GDP让国家这艘实际上已经停止的大船看起来还在动罢了,实际上没了补贴没了优惠没人会用他
作者:daisy婆婆 时间:2019-11-21 05:27:04
  越堵的城市越不能用电动车,因为堵车导致续航里程极不准确
作者:沙漠变江南 时间:2019-11-21 07:50:28
  不是好事
作者:images546100 时间:2019-11-21 09:17:22
  骗补的玩意,补贴退潮立马现原形。电池技术已经瓶颈了,我弟研究生导师本来搞电池都转方向了。电动不是不好,是技术达不到要求。真以为钱是万能?咋不砸出个诺贝尔?
作者:涯爷爷2019 时间:2019-11-21 09:40:03
  新能源车就是骗国家补贴的,大部分买这车的都是为了不限牌。真正用起来燃油车比新能源好多了。
作者:行者X5 时间:2019-11-21 10:15:58
  补贴少了,怎么会不跌呢?这回怎么办呢?
作者:其斤宾格勒 时间:2019-11-21 11:30:21
  

  谁言百万倒戈中 2019-11-21 09:38:46
  最大的2个问题:
  一个是电池寿命短,使用效果差---充一次开280公里,而且充电时间长,这是我问过很多电动车出租司机(几个城市)
  二是电池价格昂贵,号称电池可以使用6年,实际上4年左右就不行了;更换一次的费用,差不多要6-9万;远远不如使用燃油车来得经济;
  电动车也不是没有用武之地,电动摩托很好用,或者在家附近开开电动代步,还是不错的;
  如果真正要代替燃油车,需要电池技术有革命性的技术发......
  -----------------------------
  电动两轮之所以兴起,是因为各大城市【禁·摩】。能开摩托车上路的人,人家才不开电动两轮呢。
  • 否极泰来牌: 举报  2019-11-23 10:41:56  评论

    评论 其斤宾格勒:不要为了为自己的观点背书就瞎讲好不好!农村和县城根本就不禁摩,遍地都是电动车,几乎看不到摩托。
  • wys88ice: 举报  2019-11-24 23:30:06  评论

    因为,电摩托自己家就可以充电啊,农村那个家没个门院,没个大厅,摩托车才多大。傻子才用油摩托。。汽车又不能家里冲,
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作者:ty_紫神 时间:2019-11-21 12:06:42
  稳中向好
作者:文博科技1 时间:2019-11-21 15:42:53
  主要还是电池不行,而电池之所以不行,是理论不行。

  国内的电学知识全都是错的,因为电子不存在。

  这个所谓的电子其实并不是什么实物粒子,而仅仅只是假想的一个数学概念。

  它的本质只不过是以太暗物质的一种波动或射流。

  我们所谓的电流,其实仅仅只是种以太的波动,而我们所谓的电子束,也只不过是股以太射流。

  可见我们所谓的电池也就如个高压的汽瓶,所谓的充电就是在压缩以太,所谓的放电就是在释放以太。电池的核心就是在做个可以存储以太的高压瓶,压缩空间。电容电池就是应用了这个原理。电容储电就是在压缩以太。

  当然,我们现在的所谓离子型电池,其原理并不如此。而是把分子电解成二离子,正极存正离子,负极存负离子,中间用一张离子膜隔开。放电时,负极的负离子通过膜进入正极,其结合时所产生的波动在外界电路上就产生了所谓的电流。

  其实这个过程,有很强的内耗自放电现象,也就是说这张膜没个阀门。将这张膜做成可控膜,其电池的效率就能大大的提高。没有内耗的自放电,效率就能发挥到极致。
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作者:等你来入梦 时间:2019-11-21 17:08:31
  真不知道那个庞青年骗了多少补贴 还有那个巴铁 真是肆无忌惮的骗 反正没人担责
作者:大脸的小鸟 时间:2019-11-21 19:25:22
  图便宜,结果并不便宜。图方便,也并不方便。
作者:迷茫中的小杨 时间:2019-11-21 20:07:23
  到头来是一地鸡毛,有人在这个风口里该赚钱的已经赚了,人家早就去找别的风口!
作者:蹲在路边喝大碗茶 时间:2019-11-21 20:58:39
  何止新能源?房市、股市都是钞票粉碎机,玩不残你不叫玩家。否则巨量的印钞,别说你吃不起猪肉,就是你看看都得掏钱。
作者:wjxdbk 时间:2019-11-22 00:23:32
  车辆电气化是未来的发展趋势,用电和用气的车跑一百公里的能源成本比燃油的低。只是现在新能源汽车的产业链做的不好,如果能像搞物流供应链一样搞好新能源产业链的话,就会降低社会生活成本。现在的问题是产业链里边的好多厂家各自顾自己的利益,政府没有完善的政策体系去引导规范新能源汽车产业的发展。当你看到高速公路服务区里的国家电网充电桩的收费价格是1.6元每度电的时候,
作者:wjxdbk 时间:2019-11-22 00:27:26
  你会认为新能源汽车很难普及,充电成本高的离谱,这简直就是抢钱。家庭用电收费是0.5元每度,工业用电在0.8元每度左右,为什么国家电网充电桩按照1.6元每度的价格来收费?是合法的抢劫者吗?物价局批准了吗?
  • ty_Leon403: 举报  2019-11-23 09:59:34  评论

    建充电桩不要钱吗?还不是算在电费里?还有凭什么建桩,没利益的事谁干
  • sdjsdjsdj: 举报  2019-11-23 16:13:23  评论

    加油站卖的你油干嘛要6块多一升?充电桩占地不要土地使用费?维护人员不用吃喝拉撒?公司不用赚钱?
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作者:wjxdbk 时间:2019-11-22 00:32:07
  新能源汽车的发展瓶颈在于换电站和充电桩的建设不充分,建好了又高价收电费,把电动车车主当羊一样薅羊毛。配套设施的不完善和收费不合理是当前急需解决的两大问题。只有这样,我国的新能源产业采用取得世界瞩目的成就。
作者:wjxdbk 时间:2019-11-22 00:41:03
  任何生产力的发展都需要理顺生产关系,作为新能源产业链的使用者总是杞人忧天的担心旧的电瓶销毁会污染环境。其实旧电瓶的处理要比你们认为的要环保的多,我国的火电居多,火电厂在发电的时候产生的废气都会经过脱硫装置,还有其他环保设备的处理才能排放出来,总体对比起来要比汽油汽车产生的废气更环保一些。
作者:wjxdbk 时间:2019-11-22 00:49:44
  换电池模式适合长距离通勤,而长距离通勤可以选择高铁等环保方式。一般小轿车是用来短途通勤的,选择电动汽车足够了,跑一百公里才花费10元钱的电费,另外在车库里安装充电桩很合适,任何物业公司,其他组织和个人都不能阻止充电桩的安装。
  • bianhao1075: 举报  2019-11-22 01:29:20  评论

    不是不让你在车库装充电桩,是供电系统没配套好,老旧小区不说,就是一些新小区的电力设施,也支撑不起大规模安装充电桩。装三五个可能没问题,装得多加晚上回来同时充电,线路负担不起,分分钟全小区停电。
  • 长安烟火2017: 举报  2019-11-22 01:41:21  评论

    你新车新电池愿意换别人旧电池吗
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作者:wjxdbk 时间:2019-11-22 00:59:26
  用电动汽车作为家庭通勤车辆是非常划算的,跑一公里大概花费0.1元到0.2元,而燃油汽车普遍在0.3以上,如果在夜里十点以后充电,实行阶梯电价的地区充一度电才花费0.27元。假如在市区跑一百公里用20度电的话,晚上十点以后充20度电才花费5.4元,折合一公里成本在0.05元左右,五分钱的成本确实太低了。所以很多滴滴司机开电动汽车拉客人。
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作者:wjxdbk 时间:2019-11-22 01:02:35
  很多人对电瓶损耗心有顾虑,心想跑四年后充一次电只能跑100公里,认为到时候换电瓶又要花一笔钱。其实现在很多电动汽车厂家提供免费换电池服务。
  • jofreshi: 举报  2019-11-23 10:50:51  评论

    我的电动车已经开五年了,续航力没有明显的下降。但免费换电池你是哪听来的?电池的保修是很扯皮的事,没有客观约定的标准,都是信口开河
  • wjxdbk: 举报  2019-11-24 12:06:31  评论

    评论 jofreshi :比亚迪新能源汽车的售后政策你可以了解下。
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作者:wjxdbk 时间:2019-11-22 01:13:36
  要在电池能量密度上取得突破有两条路可以选,一是新材料的出现,一种全新的合成冶金材料出现会提高能量密度,二是用外星人思维来研发新电池,这个外星人思维存在于高中学生或者大学学生的头脑里,当然也有可能存在大学的教授中。
  • 彩虹宝宝M: 举报  2019-11-22 19:27:10  评论

    现有电池技术已经是发展到极致了,如果要再提高,需要在基础物理学上有重大突破,这恐怕已经不是电池了,而是一种全新的供能方式。话说自从20世纪初物理学大发现以来,基础物理学已经100多年没有进步了。现代社会已经进入一个科技停滞的社会。
  • 2413017596: 举报  2019-11-23 07:09:08  评论

    小时候看变形金刚,百变雄师,机器人安装的能量块,谁要发明出那么一种电池那就牛逼大了
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作者:天上人间可飞翔 时间:2019-11-22 10:01:19
  呵呵
作者:其斤宾格勒 时间:2019-11-22 14:33:38
  @wjxdbk 2019-11-22 01:02:35
  很多人对电瓶损耗心有顾虑,心想跑四年后充一次电只能跑100公里,认为到时候换电瓶又要花一笔钱。其实现在很多电动汽车厂家提供免费换电池服务。
  -----------------------------
  四年之后,一部分电动车厂家都倒闭关门,你找鬼去??

  特别是这几年冒出来的造车新势力,像:蔚 来 汽 车 , 4年之后还在吗???
  • wjxdbk: 举报  2019-11-22 17:35:36  评论

    评论 其斤宾格勒:你多虑了,四年后还在。而且在2027年左右会更换新型电池,比以前的电池储存电量更大。
  • 吃饭不花钱yw: 举报  2019-11-23 09:36:40  评论

    评论 wjxdbk:对于蔚来这种玩票的没有信心能坚持多久,现在看让人放心也就是特斯拉,比亚迪这类有自己固定资产和生产能力的比较传统的企业。
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作者:遮天蔽日好热个天 时间:2019-11-22 16:19:53
  不是电动汽车不好,主要是麻烦,续航低耽误时间。别人几分钟一箱油,你找半天排队等几个小时充电,耽误时间,半路没电也尴尬,电池这个东西参考电瓶车,隔两年得换吧,用翻新的不稳。价格太贵了!!几个电瓶有发动机贵么,车身普遍轻量化,不然续航又拉低了,开空调就去了半条命。
  • wjxdbk: 举报  2019-11-22 17:38:22  评论

    评论 遮天蔽日好热个天:一般城市通勤足够了,家庭充电桩不用排队,以后上班的地方附近也有很多运营的充电桩,只是收费比家庭的高点。
  • 丝竹悦尔2019: 举报  2019-11-23 09:24:16  评论

    评论 wjxdbk:又有多少可运营的充电桩供你使用呢,现在停车场停个车都费劲,何况排队充电呢
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作者:微笑依然09 时间:2019-11-22 19:13:26
  @daisy婆婆 2019-11-21 05:27:04
  越堵的城市越不能用电动车,因为堵车导致续航里程极不准确
  ----------------------------
  越堵的地方才更应该用电动啊,
  • daisy婆婆: 举报  2019-11-22 22:38:29  评论

    续航里程不准确,堵车就导致没电
  • jofreshi: 举报  2019-11-23 10:52:34  评论

    评论 daisy婆婆:续航比油车准1000倍,电动车没有怠速,堵车不耗电
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作者:huakaiyouxiang 时间:2019-11-23 05:46:08
  电池几年报废,这个成本要钱不。我买车一定不要电动车
作者:用第三眼看 时间:2019-11-23 06:46:18
  一个都没有说在点子上。以前统计的新能源汽车销量数据很大一部分是低价的四轮电动车,尤其是老年代步车,而现在这种四轮电动车各地都禁止上路了,因为速度慢又不需要上牌,影响了交通,也容易引发事故,还有许多人用来搞非法营运,这是管理上的问题。结果一刀切,干脆禁运。禁运后导致电动车销量暴跌,这个50%的跌幅,就是因为这个原因。
  而能上牌的电动车因为充电速度慢导致打开不了局面,成不了主流。
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作者:rzs1981 时间:2019-11-23 07:41:45
  你们这些黑电动车的,本人开电动汽车今年第四年,主要开三台车,每台跑两万五千公里到三万公里之间。电池头两台康迪两万五千公里一公里里程没掉。今年开的欧拉汽车跑了7个月2.8万公里,掉了1%的续航。出租车跑四年,出租车怎么跑,每天跑多少公里你们知道嘛?跑全天六七百公里肯定是有的,而且会反复充电至少四五次?。一年差不多20万公里,四年就差不多80万公里。请问这80万公里你光油钱省多少。1公里三毛油钱肯定的。80万公里能省24万,而且保养也便宜啊1万公里省300,80万公里至少省2.4万。
  • huakaiyouxiang: 举报  2019-11-23 08:53:16  评论

    你一个人怎么开的三台车?白给的?没有成本?家用买一个不够,买三个,又浪费
  • ty_130053074: 举报  2019-11-23 10:11:53  评论

    请问辐射的你腿毛都掉光了吧?女同志肯定都月经不调或者闭经了吧?不要问我为什么,深圳的的哥告诉我的
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作者:rzs1981 时间:2019-11-23 07:45:53
  你自己正常开,开多少年能开到80万公里,20年都够呛。电动车电池和时间关系不大,和跑的里程数关系比较大。就好比一个人天天在家养尊处优当然保养的好,虽然会老,但是60岁可能看着也像30岁,喜儿这种一夜白头的30岁看着像80岁一个道理。
作者:jyf1983_814 时间:2019-11-23 08:29:44
  你忘记了我们的电大部分是烧煤得来的,污染更严重
  • 吃饭不花钱yw: 举报  2019-11-23 09:43:04  评论

    烧煤是因为媒便宜,也可以使用燃油发电不过成本会高得多除非中东那些产油国自产石油不在乎价格否则没有发电厂会舍弃低成本方案,但是即使使用燃油发电其效率也要比汽车高得多换算成本比直接使用燃油车也要低。
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作者:mudawei 时间:2019-11-23 08:53:47
  我打算发明一个用意念驱动的汽车呢,甚至能够穿梭时空,回到过去。

  请国家给我 补贴,我要展开研究了
  • 坦白15个: 举报  2019-11-23 15:47:57  评论

    还是离不开汽车! 我觉得应该发明一本《瞬间移动》的书。这样你的产品就是全球第一,你的公司也会比世界上所有公司市值加起来还多
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作者:nb811even 时间:2019-11-23 09:49:37
  大泡沫
作者:ty_130053074 时间:2019-11-23 10:09:18
  什么新能源汽车,就是电动汽车吗,叫的那么好听干嘛,100多年前都有的老产品,中国还当块宝贝弄,人家日本丰田氢能源汽车都开卖好几年了,这才是高科技。电动汽车就是一地鸡毛,中国汽车还是烧油最靠谱,小城市和短途还是电动自行车最靠谱。
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作者:migo29 时间:2019-11-23 12:51:41
  目前电池不行,电池不突破就大搞电动车,简直在搞笑
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作者:煮茶听雪TY 时间:2019-11-23 13:22:29
  市场归市场,不能靠国家补贴。P2P也是,政府要反省。
作者:李陈老四 时间:2019-11-23 13:26:28
  大哥以后能不能不说新能源汽车,就说新能源车就可以了,这些垃圾玩意就是些大号玩具,和汽车边都不沾
作者:rzs1981 时间:2019-11-23 14:06:51
  法国70%的电电力来自于核能。现在我们用煤未来必然是大部分用核电。另外回复毛掉光的二货。新能源车辐射小于手机。不信可以看我的腿

  
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作者:rzs1981 时间:2019-11-23 14:09:57
  本人8月开欧拉去内地青岛往返7000多公里没毛病。电池怎么就不行了,谁开三个小时高速不上个厕所吃个饭?1小时满血复活。
作者:rzs1981 时间:2019-11-23 14:17:47
  我最瞧不起一些二比青年,瞧不起自己技术盲目崇拜日本技术,好像国外的就是先进,国内的创新都是垃圾。新干线快吧,我们中国没用磁悬浮列,现在我们从和谐号到复兴号一路被这些喷子质疑。从长沙到广州现在2个小时,比飞机都方便。氢能源燃料电池就不污染了嘛?加氢站你必须去加氢站加,目前只有特大城市有,大部分省会都没有。而电动汽车只要有空调热水器插座就能充电,再偏远的地区哪怕没有加油站的地区也能充电。说电池污染?你看南方这么多电动自行车为什么没污染,因为废旧电池可以提炼贵金属。反过来来氢能源隔膜技术,拆下来的隔膜板怎么处理。你以为氢燃料电池就比锂电池环保嘛?完全的不懂行。
  • 吃饭不花钱yw: 举报  2019-11-24 08:46:14  评论

    这帖子里一帮科盲居然以为抓住了真理义正言辞的批判电动车,世界上的事存在即合理低速电动车能够大量普及自然有其使用上的便利性,现在的争议主要是可挂牌的高速车辆燃油和电动之争。现阶段电动车确实有好多劣势但是却有更多的发展潜力而燃油车却走到了技术瓶颈,世界大车企现在全部布局电动化
  • 吃饭不花钱yw: 举报  2019-11-24 09:02:44  评论

    但是现在强推纯电动确实有点拔苗助长的意味,在电池技术还不完善的阶段大规模补贴必然制造大量工业垃圾。我比较喜欢比亚迪的那种插电混动模式取长补短作为一种过度可以实现平滑过渡。只不过国家补贴完全打乱了行业自身的发展步伐产生了一大批没有技术积累的造车新势力对电动车造成很大的坏的影响。
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作者:太昆仑 时间:2019-11-23 14:32:52
  那些黑科技为什么不推,节能又环保。恐怕是触动了利益集团根本了,弄一些四不象的东西卖给老百姓,还鼓吹新能源。电池电动机本身是一个欺骗。现有的除了燃料电池那一个不污染。
作者:墨子筠 时间:2019-11-23 16:10:45
  我等一众开燃油车人,曾数次探讨过这个话题,无外乎几个方面:
  1.续航问题;电动车续航能力太弱;
  2.充电问题;充电桩不普及;
  3.技术问题;电动汽车中途抛锚的事情出了不少;
  4.价格问题;低廉的成本,不成熟的技术,居然这么高的卖价,没多少人愿意买单。以前有补贴的情况下,都觉得价太高,现在没补贴,就更不用说了。
  5.电池的使用寿命问题;一部新车,开两三年就要换电池,换电池的费用,不比两三年的油费便宜。
  6.环保问题;电动车真的环保吗?造电池有多大污染?废旧电池又会造成多大污染?
  连电动车里的伪豪车特斯拉都出现多次自燃与抛锚事件,其他的电动车就更不说了。还有,特斯拉,如果手上有个一两亿,不妨可以入手一辆浪一把。


  • u_109856942: 举报  2019-11-25 01:13:40  评论

    还有用电安全问题,国内还有几件充电桩漏电电死人的。另外就是电器线路老化问题,油车不论放多少年只要加油就能开走。电车就算一天不用过了老化期你敢开吗
  • 大脸的小鸟: 举报  2019-12-02 17:16:47  评论

    确实,这个玩意儿就是个带壳子放大的电驴子,成本两三万差不多。带补贴卖到十几二十万..........
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作者:春分的日子 时间:2019-11-23 16:32:54
  不成熟
作者:ty_阳光宅男955 时间:2019-11-23 18:01:16
  有人说未来的趋势是电动车,笑呵呵买上了,还说我跟不上时代,
作者:乌龟帮 时间:2019-11-23 18:20:35
  等2025年不卖汽油车来看看电动车的销量就好了
作者:春哥雷人 时间:2019-11-23 18:22:39
  补贴就是让一些人能不劳而获。怎么可能推动技术进步?
作者:自由布衣R 时间:2019-11-23 19:03:51
  还是要某种程度某种方式的救市,不信看着。
作者:驰骋天下2019 时间:2019-11-23 19:17:55
  增程式电动车比较有前途,里面安装一个小型发电机,冬天可以提供热源。大家不看好新能源,无非是里程焦虑,边走边发电可以解决你的焦虑。能源可以用酒精或者天然气。都是无污染的。
作者:鸟瞰渝州 时间:2019-11-23 20:16:53
  一群骗子欺骗了一群科盲!
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作者:ty_123908902 时间:2019-11-24 00:11:28
  最主要还是电池技术这几十年来一直没有突破------
作者:心情JE 时间:2019-11-24 07:28:08
  我老家做电动四轮汽车的,你个都赚几千万,为啥能挂牌的确一直亏损?
作者:陆风雅 时间:2019-11-24 07:36:16
  大家想过没有,国家为什么大力推广新能源车,据我猜测,中国的核聚变发电技术己处在突破的前夜.
作者:姜文宣2018 时间:2019-11-24 08:25:13
  先把伏打电池构架突破,电动汽车才有未来。
  现在的电池构架,电池运行原理,跟二百年前没有区别。
  伏打架构下,电池的能量密度是有上限的,理论上限是汽油的5%左右,无法突破。
  并且充电速度,温度影响都是无法克服的。因为它根本上还是氧化还原反应,所以温度的影响永远无法克服。
  • sdjsdjsdj: 举报  2019-11-25 08:35:46  评论

    世间万物都受温度影响。燃油车冬天油耗比夏天高就是这个道理
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作者:u_110535634 时间:2019-11-24 08:34:38
  新能源车现在公交巴士多一些,因为公交巴士都有固定后勤保障和固定运营时间停车地点,方便充电更换电池什么的,私家车主观意愿想买新能源车的真的很少。魔都为例,魔都汽车牌照是要拍卖的,目前是八万多一张牌照,而且不是你出得起钱就一定能拍到,拍卖还要有技巧,我身边拍一年两年都拍不到的比比皆是。但是新能源车送免费拍照,因此很多人拍不到拍照就买新能源车,其实还是烧油。如果魔都新能源车不送拍照那看看,销量不止跌55%,我估计得跌八成以上。
作者:须弥山恒河水 时间:2019-11-24 08:43:29
  工业机器人产量下跌14%,数控机床产量下跌24%,新能源汽车销量下跌45%。经济不景气已经从传统产业蔓延到了高科技产业。
作者:闲人3019 时间:2019-11-24 09:00:44
  所谓的新能源,就是你带着一块大电池上街,大电池会爆炸的,不可控。之前的旧能源也是带着一块大电池,但是起码爆炸概率在可控范围。
作者:maxmin_sina 时间:2019-11-24 09:03:06
  限号逼买,厂商骗补,价格虚高的货
作者:没说啥啊 时间:2019-11-24 09:08:36
  感觉新能源汽车就是个坑
作者:wjxdbk 时间:2019-11-24 12:29:39
  蔚来汽车的所有权和维护权分开模式是非常好的,用户只管使用和转让,车子维护算汽车公司的。
作者:xcic 时间:2019-11-24 16:14:24
  靠钱来解决中国的痛处,只能更惨
作者:sa8uaoms 时间:2019-11-24 17:44:20
  新技术
作者:男用信婷聪 时间:2019-11-24 18:31:35
  还是吧,技术不成熟
作者:我要换个活法闻 时间:2019-11-24 18:44:58
  是因为没有人买吗?
作者:韦判疚319 时间:2019-11-24 19:29:05
  新能源汽车技术还不成熟吧
作者:小加必益 时间:2019-11-24 19:45:34
  呵呵,行行行,你赢好吧!脑子是个好东西!
作者:孤江寒星 时间:2019-11-24 20:27:35
  国家总想控制,引领,主导什么什么的,就不能无为而治顺其自然?一切不过是为了少数利益阶层的利益罢了
作者:哈纳利聊 时间:2019-11-24 21:45:20
  学习一下!
作者:明月清风九天揽月 时间:2019-11-25 07:51:28
  真的假的
作者:sdjsdjsdj 时间:2019-11-25 08:39:13
  现在车厂采购铁锂电池包不会超过950元/度电,40度电38000元,车子卖得贵是因为是新鲜事物,车厂要赚取暴利。。。
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作者:别怪我说话直唤 时间:2019-11-25 08:58:26
  贷款还清了吗?
作者:同金宝宝魏 时间:2019-11-25 09:07:06
  产业交替罢了
作者:战胜华而杰 时间:2019-11-25 09:13:41
  公交车一半都电动化了,还嫌不快?还有城市短途物流车,出租车,全电动化很快的。
  至于乘用车,也是时间问题。
作者:战胜华而杰 时间:2019-11-25 09:19:47
  ,深圳在交通领域全面推广应用新能源车,成绩斐然。目前已实现公交车、出租车全面电动化,网约车逐步接入,物流配送新能源车保有量全国第一,并率先在全国建设工程运输领域推广使用纯电动泥头车。在政策导向上,深圳率先在全国出台新能源物流车在运营环节的补贴,设立禁止柴油车通行的绿色物流区,允许轻型电动货车在除深南大道外的其他道路行驶等,全面推动交通运输绿色化。截至2018年底,深圳注册登记机动车中有27.27万辆为新能源车,占机动车总保有量已达到8.1%。深圳已被交通运输部确定为绿色货运配送示范工程创建城市。
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