天涯观察第426期:财大气粗的铁老大也请善于精打细算的过日子!

楼主:翩翩孤舟 时间:2011-11-09 23:18:00 点击:100463 回复:450
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作者:松高峻极 时间:2011-11-12 10:51:28
  中国人口多底子薄,历史上被帝国主义,蒋家王朝洗劫掠夺,是党和政府把中国人民从旧社会解救出来,中国老百姓是感恩的.党和政府在短短几十年就解决了十几亿中国人的吃饭问题,把一穷二白的中国建设成为世界第二经济强国,党和政府高瞻远瞩的执政能力是不容质疑的.
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    怎么会有这种放屁言论?到底是谁养活谁?所谓的党和政府全是纳税人养活的,连这点常识都不知道,还要到天涯上来
  
  这才是真正的放屁美分党,就算你生活在美国爸爸的土地上,你敢说你不去纳税?有没有这个狗胆!!!
作者:woxianfeng123 时间:2011-11-12 10:54:09
  @松高峻极 2011-11-12 10:32:25
    @huoerjin 2011-11-10 10:12:33
        中国人口多底子薄,党和政府能养活中国13亿人口已经很不容易了.现在国家有困难,咱们老百姓更应该舍小家保大家,支持党和政府的正确领导.在党和政府的正确领导下,中国国力日益强盛,老百姓生活欣欣向荣,但是国际反华势力是看不得中国发展.他们雇佣大批网特质疑社会主义建设,煽动人民群众对党和政府的不满情绪,破坏党和国家领导人在人民群众...........
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  但从未有一个政府,自己宣称是人民共和国,却在人民纳了如此多的税之后,仍然给自己的人民无数谎言
作者:pingfankafei 时间:2011-11-12 10:54:37
  一票难求,许多年了
作者:cjyty 时间:2011-11-12 10:55:00
楼主讲的太精彩了,句句到位。
作者:松高峻极 时间:2011-11-12 11:09:46
  中国人口多底子薄,党和政府能养活中国13亿人口已经很不容易了.现在国家有困难,咱们老百姓更应该舍小家保大家,支持党和政府的正确领导.在党和政府的正确领导下,中国国力日益强盛,老百姓生活欣欣向荣,但是国际反华势力是看不得中国发展.他们雇佣大批网特质疑社会主义建设,煽动人民群众对党和政府的不满情绪,破坏党和国家领导人在人民群众...........
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    但从未有一个政府,自己宣称是人民共和国,却在人民纳了如此多的税之后,仍然给自己的人民无数谎言
  
   是啊是啊,美国爸爸一向是真诚的,从“真诚”的伊拉克拥有核武器一直到“老实”的中情局所作所为,您能告诉我那个国家的政府从无谎言吗?谢谢!
作者:zwy898691 时间:2011-11-12 11:18:05
  @huoerjin 2011-11-10 10:12:33
    中国人口多底子薄,党和政府能养活中国13亿人口已经很不容易了.现在国家有困难,咱们老百姓更应该舍小家保大家,支持党和政府的正确领导.在党和政府的正确领导下,中国国力日益强盛,老百姓生活欣欣向荣,但是国际反华势力是看不得中国发展.他们雇佣大批网特质疑社会主义建设,煽动人民群众对党和政府的不满情绪,破坏党和国家领导人在人民群众中的光辉形象,咱们老百姓不能被它们蒙蔽煽动,做出危害社会秩序,破坏和谐社.....
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  这个怎么说呢,你故意的吧??
作者:CX7977 时间:2011-11-12 11:18:53
  从当前的社会发展来看,铁路运输的经济实惠远比不上水运,方便快捷更是不如空运,可是我们的铁路事业还在脱缰之马般的大手笔投资,以至于负债接近2万亿的天文数字还不肯停歇阔绰的作风,而2010年全国的经济总量不过40万亿,也就是说全国人民起早摸黑的大干特干也只能经得起铁路建设此般折腾20次。
  
  ????
  
  这种贴谈不上一点客观?
  
  天涯竟然能让上头版?
作者:CX7977 时间:2011-11-12 11:21:28
  希望LZ先行,号召全家出门要么坐飞机,要么坐船。
作者:哥到底是不是传说 时间:2011-11-12 12:32:40
  孤舟兄这篇文章里很多说法确实值得商榷
  在传播观点的时候,如果自身引用的数据、论据、描述有问题,对于观点的传播就会起反作用
  铁路的作用,在目前的中国来说还是无可替代的
  即便中国发展了,铁路的作用仍然是无可替代的,这也是铁老大之所以老大的根本原因
  铁路的根本问题,是腐败、管理、发展思路问题,不是发展本身的问题
  
  顺便说一句,即便发达如美国,铁路的重要作用仍然是不可低估的
作者:xiongrock 时间:2011-11-12 12:42:16
  @huoerjin 2011-11-10 10:12:33
    中国人口多底子薄,党和政府能养活中国13亿人口已经很不容易了.现在国家有困难,咱们老百姓更应该舍小家保大家,支持党和政府的正确领导.在党和政府的正确领导下,中国国力日益强盛,老百姓生活欣欣向荣,但是国际反华势力是看不得中国发展.他们雇佣大批网特质疑社会主义建设,煽动人民群众对党和政府的不满情绪,破坏党和国家领导人在人民群众中的光辉形象,咱们老百姓不能被它们蒙蔽煽动,做出危害社会秩序,破坏和谐社......
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  cnmd 党和政府养活了老子啊? 老子可没拿过政府一分钱
  
  你tm个败家玩意,干什么不好 干评论员
作者:wq3302951 时间:2011-11-12 12:44:21
  铁道部亏损?不管你们信不信.反正打死我也不信.是那些领导……算了.亏也不关我事 这个是有道理滴
作者:kk老妖 时间:2011-11-12 12:53:25
  铁道部随便几个领导存在瑞士银行的钱就够铁路职工一辈子的工资。
作者:雨打薄荷 时间:2011-11-12 12:56:50
  铁路应该和经济协调发展,发展思路是大力发展客运专线,然后慢慢地将以前客货混跑的铁路转为货运专线,这样铁路的运力就会被充分释放。
作者:kk老妖 时间:2011-11-12 13:02:59
  依据刘贵亭一审结论根据北亚集团2006年、2007年、2008上半年财务报表数据
  
     分析北亚集团资产价值,还我股票(一)
  
    一、刘贵亭案件给北亚带来多少损失?
  
    据公诉机关指控,1997年至2006年间,刘贵亭涉嫌利用职务便利,单独或伙同他人,先后多次挪用公司资金人币1.1499亿元、污公司资金人币1982.93万元,收受他人贿赂人币50万元;为给单位谋取不正当利益,先后数次向国家工作人员行贿美元32万元、人币202万元。
  
    根据这一判决,不难看出刘鬼亭案件大部分已追回,没有给北亚带来多少经济损失。
  
    二、2006年北亚集团真的亏损吗(本文小字部分全部是复制年报原文)?北亚资产价值真的答到资不抵债的地步了吗?
  
    1、以案件未清,计提各种准备,虚增亏损
  
    2006年北亚实现净利润129,229万元,其主要原因是计提“其他应收帐款”的坏帐准备116,783万元(附明细含自备车资产减值准备10,090万元),“应收帐款”计提的坏帐准备5578万元,“长期股权投资”减值准备7386万元,存货跌价准备739万元,合计129,747万元。长期股权投资准备7346万元
  
    2、收到的现金如何核算
  
    2006年实现销售收入57,226万元,收到哈尔滨建国酒店投资管理公司80,500万元,除去贷款2亿元(北亚实业(集团)股份有限公司(以下简称“公司”)所属黑龙江省北亚房地产综合开发有限公司(以下简称“北亚房地产公司”或“第一被告”)收到华夏银行股份有限公司北中轴路支行(以下简称“华夏银行中轴路支行”或“原告”)事起诉书壹份,涉及标的20000万元,现公告如下: 2006年4月,原告、黑龙江建国酒店投资管理有限公司(以下简称
  
作者:kk老妖 时间:2011-11-12 13:03:49
  “建国公司”)与第一被告三方共同签署了《委托贷款借款合同》,该合同约定:建国公司通过原告向第一被告提供2亿元人币的委托贷款,期限12个月。同时,原告与第一被告签署了《最高额抵押合同》和《房地产抵押合同》,第一被告将华风国际商城项目的全部国有土地使用权及华风国际商城项目总计建筑面积21.84万平方米的房产抵押给原告作为担保。原告于2006年4月12日向第一被告发放了2亿元人币的委托贷款。原告认为:由于第一被告和黑龙江华风房地产开发有限公司(以下简称“华风房地产公司”或“第二被告”)存在违约行为,侵害了委托贷款的安全,提出诉讼请求如下: 1、请求判决第一被告立即向原告归还2亿元贷款本金; 2、请求判决第一被告向原告支付贷款利息(暂计算至2006年12月31日,利息金额为8,447,919.99元;利息最终金额计算至被告实际偿还本金及利息之日止); 3、请求判决第一被告自2006年11月9日起承担因逾期归还贷款本金的逾期利息(暂计算至2006年12月31日,逾期利息金额为832,000元;逾期利息的最终金额计算至被告实际偿还本金及利息之日止); 4、请求判决第一被告承担因延期支付到期利息而产生的复利(暂计算至2006年12月31日,复利金额为65,663.65元;复利最终金额计算至被告实际清偿全部利息之日止); 5、请求判决第一被告承担本案的诉讼费用,包括但不限于案件受理费、财产保全费等。 6、请求判决原告对委托贷款抵押物享有优先受偿权; 7、请求判决第二被告对上述贷款本金、贷款利息、逾期利息、复利及本案的诉讼费用等与第一被告共同承担连带偿还责任。)余款是什么. [(7)北亚集团的子公司北亚房产“其他应付款-哈尔滨建国酒店投资管理有限公司”年末余额6.02亿元、“中资银信担保公司”年末余额2.5亿元,北亚集团仅提供了银行进账单,没有提供证实其经济业务发生性质及余额确认的相关文件。(2007年第三次股东大会审议内容之一)]
  
    3、为什么2006年年报期末存货数与2007年年报期初数不是一个数?
  
    2006年年末存货余额数为111,456万元,2007年年初存货数为4276万元,减少107,180万元。如此大的10亿元存货就这样蒸发了吗?10亿元成本的背后会有多大的资产被隐瞒了?
  
    4、世纪证券股权到底在不在?
  
    2006年北亚集团汇给天津凯德发展有限公司5.1元用以委托中资银信购买世纪证券2.5亿元股权,后中资银信返换2.5亿元,说明北亚用2.5亿元购买世纪证券股权2.5亿股,付给中资银信1000万手续费。
  
    关于世纪证券5.1亿元股权  公司在审计过程中发现,2006年3月22日,公司子公司天津凯德投资有限公司与泛华天信建设发展有限公司、中资银信担保有限公司签订《股权代持协议》,约定“天津凯德公司委托泛华天信公司、中资银信公司代持世纪证券有限公司5.1 亿元股权”。2006 年11 月3日,天津凯德公司召开股东会决议“接受黑龙江省北亚房地产综合开发有限公司的委托,通过再委托泛华天信公司、中资银信公司代持世纪证券有限公司的5.1 亿元股权”。2006 年11 月3 日,北亚房地产与华风房地产开发有限公司签订了《抵债协议》,约定“以上述5.1 亿元世纪证券股权偿还华风房地产开发有限公司工程欠款5.1 亿元”。2007 年2 月27 日,华风房地产公司送达华房字[2007]004 号文件,称“因世纪证券濒临破产,抵债的5.1 亿元股权应以市场价值确认抵债数额”,那该是如何处理的呐?
  关于世纪证券有限责任公司股权变更、增资扩股的批复
  
  
作者:kk老妖 时间:2011-11-12 13:06:23
  证监机构字[2006]251号 世纪证券有限责任公司: 你公司报送的《关于世纪证券有限责任公司增资扩股及中国南方航空集团公司持股资格的申请报告》(世纪证券[2006]53号)、《关于世纪证券有限责任公司股权变更及中资银信担保有限公司、泛华天信建设发展有限公司持股资格的申请报告》(世纪证券[2006]56号)及有关文件收悉。经审查,现批复如下: 一、批准中资银信担保有限公司分别受让北首都旅集团有限责任公司持有的你公司8,000万元股权、上海华育置业发展有限公司持有的你公司8,000万元股权、富邦资产管理有限公司持有的你公司5,000万元股权、深圳沃特科技发展有限公司持有的你公司4,000万元股权,批准泛华建设集团有限公司(原泛华天信建设发展有限公司)分别受让深圳市瑞富控股有限公司(原珠海经济特区溶信投资有限公司)持有的你公司17,000万元股权、深圳市沃特科技发展有限公司持有的你公司1,000万元股权、深圳市金运投资开发有限公司持有的你公司5,000万元股权。 二、批准你公司以债转股方式增资扩股的方案。即:同意将中国南方航空集团公司、南华升工贸进出口(集团)公司、中国振华集团宇光电工厂对你公司的71,432万元、1,950万元、250万元债权按1:1分别转为对你公司的股权。上述增资完成后,你公司注册资本增至174,132万元人币。 三、批准中国南方航空集团公司的股东资格以及对你公司71,432万元人币的出资额。 四、你公司应当自本批复下发之日起一个月内完成股权变更、增资扩股工作,向工商行管理机关申请变更登记,并自工商变更登记之日起30个工作日内,向我会申请换发《经营证券业务许可证》。 五、你公司可据本批复修改公司章程的相应条款。 六、你公司在股权变更及增资扩股工作中如遇到重大问题,须及时报告我会。 附件:世纪证券有限责任公司此次股权变更、增资扩股后股东、出资额及持股比例一览表 二○○六年十月二十日
  
    通过北亚集团2006年年报数据和刘贵亭案件的明朗,北亚集团现在已经难以掩盖优良资产,希望北亚集团大股东不要据为己有,将资产还给全体股东。
  
  
作者:kk老妖 时间:2011-11-12 13:07:39
  依据刘贵亭一审结论
  
    根据北亚集团2006年、2007年、2008上半年财务报表数据
  
    分析北亚集团资产价值,还我股票(二)
  
    三、北亚还有多少优良资产
  
    1、2007年年报披露累计计提涉案资产坏帐准备928,326万元。
  
    刘贵亭被判刑,标志着北亚窝案大致有了最终的法律程序上的结果,北亚原有财产的去向问题应该有些眉目了。由新恒基、高盛、德意志银行争相参与北亚重组看,原来的北亚(截止到刘贵亭出事时,大约是2006年6月)绝对是非常值钱的。从刘桦开始,接着是王刚、王则瑞,纷纷贱卖北亚资产(一直是糊涂账),结果北亚被弄成亏损,由此有了北亚重组一事。北亚窝案法律程序结束,意味着北亚原有财产的去向应该得到确认,北亚计提的坏帐准备就应当转回。北亚的928326万资产得以确任。
  
    2007年年报2、2007年报披露北亚长期股权投资还有美利纸业60万股,新华人寿7378万股。美利纸业按现在公允价值10元/股,价值6000万元,新华人寿按10元/股评估计算,价值73780万元,新华资产管理有限公司按5元/股评估价值计算500万元。如果世纪证券2.5亿股股权依然在的话,按5元/股的评估计算12.5亿元。以上资产的评估价值至少205,280万元。
  
    3、如此大的10亿元存货成本的背后会有多大的资产被隐满?
  
    2006年年末存货余额数为111,456万元,2007年年初存货数为4276万元,无形蒸发了107,180万元。如此大的10亿元存货成本的背后会有多大的资产被隐瞒了?
  
    4、即将要核实清楚的资产归谁拥有?
  
    北亚集团即将核实清楚的其他应付款-哈尔滨建国酒店投资管理公司6.2亿元等其他往来事项,北亚追回的房地产,2006、2007、2008年新华人寿、美利纸业应分回的股息红利,自备车的补偿9115万元等不应提取的坏帐资产该归谁所有。如果世纪证券2.5亿股股权依然在的话,按5元/股的评估计算价值至少12.5亿元。这些优良资产最终去向哪里?
  
    5、不明资产最终流向黑龙江省新北亚清算服务公司。
  
    根据2008年上半年报表披露新北亚清算服务公司的注册资本是由北亚集团出资500万元,新北亚清算服务公司是北亚集团的子公司,那么新北亚清算服务公司清算后的一切损益理应归属北亚集团,那么我们的北亚就是一拥有优良资产的上市公司。无论谁来重组,都不存在资不债的问题,都不存在缩股问题。而沈阳铁路局的目的是想最终独吞,这是没有法理的卑鄙无耻行为!
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  畜牲铁路,哈尔滨铁路局。
作者:douzibing 时间:2011-11-12 13:17:26
  铁道部那是最大的国企 正常啊
作者:balance935 时间:2011-11-12 13:21:05
  又TM的在为涨价做准备
作者:单车战天下 时间:2011-11-12 13:38:29
  3分到手
作者:茶杯吧 时间:2011-11-12 14:26:12
  顶
作者:380346214 时间:2011-11-12 14:27:31
  @颢田 2011-11-11 08:31:55
    国家重视铁路大方向性没有一点错误。铁路目前养活多少铁路职工啊,铁路是中国经济和国防大战略的布局,不能只是用眼前经济受益眼光看待。但是我这里还是怒其不争气,铁路内部管理漏洞大而多,经济财务管理混乱,实际运行成本高经营没有效率都是不争事实。许多部门今天合并,明天分散后天又合并,劳财伤民也是事实。许多铁路维修维护浪费严重和铁路许多大小项目不经过科学考核冲忙上马,建设一半再考核感到不科学不合理又无所谓......
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  赞同以上观点~~~铁路建设太盲目了,而制度却远远落后~~由于转包而产生的豆腐渣工程不绝于耳,这样的建设真是后患无穷呀~~铁路建设不能一蹴而就,必须脚踏实地地一步一个脚印~~
作者:喝啤酒也会醉 时间:2011-11-12 14:27:39
  楼主的知识面明显的就是一个门外汉,铁路赢利多少铁道部能决定吗?他们干什么事情不要给发改委报告呢?铁道部干什么事情不得经过批吗?要从铁路这个行业的特殊性考虑!。。。。。铁路有贪污腐败公路建设就没有吗?要深刻的思考请教之后再做决定。。。。。
作者:ciruner 时间:2011-11-12 14:27:54
  一切国有的集体的,我都无动于衷
  因为与我无关
作者:风韵天姿服饰 时间:2011-11-12 14:28:40
  (诚招网店兼职人员 免费教开网店)
作者:小马甲菠萝 时间:2011-11-12 14:44:50
  建议铁道部干部以上人员,自愿拿年薪“1美元”,相信一年,铁道部完全能挨过这样的冬天,也可以做个运输行业内表率。挽回一点点的民心!
作者:残诗秋叶 时间:2011-11-12 14:51:54
  乱吧,反正中国到了将不国的时候了
作者:骑在墙头待红杏 时间:2011-11-12 15:13:33
  在盛世天朝
  兴,百姓苦
  亡,百姓苦
  呜呼~~
  与卿何干哉
作者:铁垫板 时间:2011-11-12 15:20:40
  铁道部不怕亏,光是铁路的内耗就是一个天文数字,铁路运营成本大得惊人,铁路也搞控制成本,叫挖潜提效,到结果都节约到最最基层的职工身上,该报销的卡你,该有的待遇不给,想方设法扣你职工少得可怜的奖金,而领导则不用节约,一如既往地公款吃喝,能享受的待遇没得说,不能享受的,打擦边球变着法地享受。铁路目前这个体制不变,永远也搞不好。这样下去,必然会成为中国经济发展的沉重包袱,铁路太庞大了,中国的经济迟早会被铁路拖垮的。
作者:秋天的澍 时间:2011-11-12 15:40:02
  路过
  
作者:jimher 时间:2011-11-12 15:49:37
  @翩翩孤舟 2011-11-10 18:01:27
    上座率最能说明问题,我已经好几年不选择此方式出行了
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  你是说普通列车的上座率呢还是高铁呢?
  说普通列车的话上座率一直是人堆人人挤人
  说高铁的话呢才开通两年,怎么可能好几年不选择此方式了呢?
  纠结啊!楼主,你说是我看错了吗?
作者:jimher 时间:2011-11-12 16:01:15
  @一介俗夫 2011-11-11 15:00:01
    这帮畜生不把高铁搅黄是誓不罢休啊!!!
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  是有那么一帮畜生。
  。。。。。。
  刘跨越现在做的事,五年后会有人理解他的,十年后,会有人怀念他的,二十年后,会有人崇拜他的。
作者:jimher 时间:2011-11-12 16:04:53
  @铁垫板 2011-11-12 15:20:40
    铁道部不怕亏,光是铁路的内耗就是一个天文数字,铁路运营成本大得惊人,铁路也搞控制成本,叫挖潜提效,到结果都节约到最最基层的职工身上,该报销的卡你,该有的待遇不给,想方设法扣你职工少得可怜的奖金,而领导则不用节约,一如既往地公款吃喝,能享受的待遇没得说,不能享受的,打擦边球变着法地享受。铁路目前这个体制不变,永远也搞不好。这样下去,必然会成为中国经济发展的沉重包袱,铁路太庞大了,中国的经济迟早会......
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  相对于这句话,LZ打再多的字还只是屁,而且是比较臭的屁。
  LZ看看人家看问题的深度,多学学。
作者:xiaohu20008 时间:2011-11-12 16:08:12
  我现在坐地铁都有点害怕了
作者:一至 时间:2011-11-12 16:28:06
  从没看过这么无知的LZ
作者:60后的思想 时间:2011-11-12 16:35:36
  @huoerjin 2011-11-10 10:12:33
    中国人口多底子薄,党和政府能养活中国13亿人口已经很不容易了.现在国家有困难,咱们老百姓更应该舍小家保大家,支持党和政府的正确领导.在党和政府的正确领导下,中国国力日益强盛,老百姓生活欣欣向荣,但是国际反华势力是看不得中国发展.他们雇佣大批网特质疑社会主义建设,煽动人民群众对党和政府的不满情绪,破坏党和国家领导人在人民群众中的光辉形象,咱们老百姓不能被它们蒙蔽煽动,做出危害社会秩序,破坏和谐社.....
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  你是条纯种哈巴狗吧?
作者:晨雨起奕 时间:2011-11-12 16:42:09
  @huoerjin 2011-11-10 10:12:33
    中国人口多底子薄,党和政府能养活中国13亿人口已经很不容易了.现在国家有困难,咱们老百姓更应该舍小家保大家,支持党和政府的正确领导.在党和政府的正确领导下,中国国力日益强盛,老百姓生活欣欣向荣,但是国际反华势力是看不得中国发展.他们雇佣大批网特质疑社会主义建设,煽动人民群众对党和政府的不满情绪,破坏党和国家领导人在人民群众中的光辉形象,咱们老百姓不能被它们蒙蔽煽动,做出危害社会秩序,破坏和谐社.....
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  喂喂喂,是纳税人养活政府,本末倒置,和谐不是破坏的,是我们被和谐
作者:披马甲潜隐 时间:2011-11-12 16:42:35
  高铁大跃进肯定是有问题的,多发展普铁和200公里动车比较适合现在的国情,提高服务水平和质量才是王道,太不把乘客当回事,铁道部做的稍微人性化点也不会象现在这样千夫所指、危机四伏,经常坐火车的人应该大多都有不堪的经历。
作者:郢杰 时间:2011-11-12 16:43:34
  天旋地转
作者:cbw12399 时间:2011-11-12 16:49:32
  @huoerjin 2011-11-10 10:12:33
    中国人口多底子薄,党和政府能养活中国13亿人口已经很不容易了.现在国家有困难,咱们老百姓更应该舍小家保大家,支持党和政府的正确领导.在党和政府的正确领导下,中国国力日益强盛,老百姓生活欣欣向荣,但是国际反华势力是看不得中国发展.他们雇佣大批网特质疑社会主义建设,煽动人民群众对党和政府的不满情绪,破坏党和国家领导人在人民群众中的光辉形象,咱们老百姓不能被它们蒙蔽煽动,做出危害社会秩序,破坏和谐社.....
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  共·#¥党的5毛?
作者:二十里铺 时间:2011-11-12 17:12:50
  @anzyhe 2011-11-11 13:29:06
    我经常坐的,省内,总共俩小时,车次很多,25块和13块的车我都坐过,25块的每次都空着,但是13块的每次都爆满。普通老百姓还是喜欢价格便宜点的,也就是说,你可以全是绿皮车,但是你得多开班次,不要每天就那么一班。增加铁路运输能力,不仅仅只是增加铁路。
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  多开绿皮车?开什么玩笑,你知道运营成本吗?每多开一趟铁路就多一份亏损。
作者:披马甲潜隐 时间:2011-11-12 17:13:31
  经常坐火车,说说我所看到的一些不明白的事:
  1、火车站候车时,经常看到铁路工作人员拿个大喇叭,交10元提前上车,交钱就有人带路走小门,不知道大家如何看。
  2、高铁检票,每次都是快到开车的点才开始检票上车,所有人一窝蜂拥上去,闸机检票又慢,车票插进去再吐出来,不知道是什么年代的高科技,好多年前的动车组检票都是接触式的了。经常看到有人抱着小孩大包小包的,被挤得那个难受。
  为什么不学习广深线动车组,个人觉得广深线做得还是比较人性化,先检票再侯车,这样上车的时候也没人去挤了,非得人为制造紧张,为什么内部的好东西都不学习?
  3、买火车票,那个难就不说了,大家都知道。
  4、普铁,卫生状况越来越差,看看卧铺床单就知道了。
  5、还有网络购票,网上定票后,要到售票点打印纸质票,有些车站没有自助终端,只能到售票点排队换票,跟买张新车票一样的时间,导致坐车时间很难把握,不知道这样的网上购票有多大的意义,为什么不能提供便捷的换票方式。
  。。。
作者:披马甲潜隐 时间:2011-11-12 17:24:29
  @二十里铺 2011-11-12 17:12:50
    @anzyhe 2011-11-11 13:29:06
      我经常坐的,省内,总共俩小时,车次很多,25块和13块的车我都坐过,25块的每次都空着,但是13块的每次都爆满。普通老百姓还是喜欢价格便宜点的,也就是说,你可以全是绿皮车,但是你得多开班次,不要每天就那么一班。增加铁路运输能力,不仅仅只是增加铁路。
    -----------------------------
    多开绿皮车?开.....
  -----------------------------
  
  提高服务质量,适当提高普铁票价,但高铁票价还有下调空间,高上座率同样有好的收益。
作者:412708031 时间:2011-11-12 18:05:38
  太他妈神奇了啊
作者:走过路过错过666 时间:2011-11-12 18:22:52
  @huoerjin 2011-11-10 10:12:33
    中国人口多底子薄,党和政府能养活中国13亿人口已经很不容易了.现在国家有困难,咱们老百姓更应该舍小家保大家,支持党和政府的正确领导.在党和政府的正确领导下,中国国力日益强盛,老百姓生活欣欣向荣,但是国际反华势力是看不得中国发展.他们雇佣大批网特质疑社会主义建设,煽动人民群众对党和政府的不满情绪,破坏党和国家领导人在人民群众中的光辉形象,咱们老百姓不能被它们蒙蔽煽动,做出危害社会秩序,破坏和谐社.....
  -----------------------------
  被阉割过的语言。
作者:曳尾龟_大陆 时间:2011-11-12 18:32:39
  铁路亏本?“抬头三尺有神明”啊:纵观世界铁路行业,哪有我国列车那样的超载率?定员118人的车厢有时要挤200多号人,还亏本?列车上的食品、饭菜比社会经营者贵一倍以上,且列车没有房租、水电和工商税务的榨取,赚的都是暴利,何以亏本?
作者:民工1974 时间:2011-11-12 18:51:19
  有拖不过去的
作者:打屁吹泡 时间:2011-11-12 19:01:31
  回复第39楼(作者:@翩翩孤舟 于 2011-11-10 19:36:05.0)
  
    不是说不该发展,而要理性,我说的很清楚了,你们非要曲解那没意思,难道非要高负债的去担高风险?
  
   ……
  
  ==========
  
  已经成五毛聚集地了,唉……
  
  连理性发展铁路和盲目发展高铁都能故意混淆
  
作者:打屁吹泡 时间:2011-11-12 19:03:51
  回复第47楼(作者:@想要一阵风 于 2011-11-10 20:52:11.0)
  
    纯粹屁股决定脑袋的思想 什么平时空座,浪费。狗屁! 哥现在就在k157上,没座位。 真……
  
  ==========
  
  把建设高铁的钱十分之一用来修建提高普通铁路绝对不会这样了
  
作者:mlkoi 时间:2011-11-12 19:15:57
  我上个月坐动车 结果排了好长时间队都没买到票
  到底是那个混蛋说动车没人坐的了
  哎~中国人坏得真是没边了 啥都能反对
  要是经常出门的人就知道现在的交通还是很不发达
  坐班车有多惨 我倒是希望动车能通到每个城市
  现在都是些啥妖魔鬼怪啊 搞个水利要骂 搞个动车要骂
  啥都不搞更要骂 咋就那么喜欢骂人呢
  没救了
作者:打屁吹泡 时间:2011-11-12 19:17:35
  回复第92楼(作者:@狗尾巴草zy 于 2011-11-11 09:02:58.0)
  
    @翩翩孤舟 2011-11-1019:36:05
  
    不是说不该发展,而要理性,我说的很清楚了,……
  
  ==========
  
  张28亿笑而不语
  
作者:cdplay 时间:2011-11-12 19:18:54
  @640214 2011-11-10 11:00:34
    指望一群败家玩意儿良心发现,而不如祈祷中国足球队世界杯夺冠……
  -----------------------------
  说的好啊
作者:打屁吹泡 时间:2011-11-12 19:19:22
  回复第114楼(作者:@anzyhe 于 2011-11-11 13:29:06.0)
  
    我经常坐的,省内,总共俩小时,车次很多,25块和13块的车我都坐过,25块的每次都空着,但是13……
  
  ==========
  
  明白人
  
作者:mlkoi 时间:2011-11-12 19:20:39
  其实也不用在骂了 就我估计高铁也就这样了
  前几年有征好地的能完工就很不错了
  就现在的环境你也别想在征地去搞高铁了
  那个地方不是狮子大开口
  所以楼主也别在跳了 高铁黄了
作者:看互喷 时间:2011-11-12 20:08:31
  看了那么多拿钱说话的,我这个不拿钱的也来说说.
  我老家四川,广东讨生活.每年春节回个家那个难.就不说了,大家懂的.
  十月分回家了一次.因为哥带有小朋友.为了减少座车时间就从广州到重庆.重庆再座动车到成都.因为从广州到成都的车从重庆到成都要差不多8个小时.动车只要2.5小时.来说说动车和快车的不同感受吧.因为大多数人都座过一般火车.特快车就不说了,来说说动车.哥是下午两点到重庆的.下车就在车站买到了四点到成都的票.上车时,看到人很多.,进站后看到停靠在站台上的动车比一般的火车矮很多,整列车看上去很流线型.没有一般火车那么分明的车箱和车箱的衔接处.比较动感.上车后,看到车内比豪华大巴的环璄要好很多.比起刚下的火车更没法比.座下来后,车刚满员.行进时很平稳,没有多少晃动.声音也比较小.加速时和一般的火车不一样,有一种啸叫声.不是很难听,速度起来后这种声音消失没有了.中间停了两个站.2.5小时后到达成都东站.因为重庆到成都没有高铁.哥座的这趟是动车.这一趟下来.动车给我的感觉很好.一,速度快,同样路程.动车比普通列车少走三分之二时间.二,舒适.和普通列车没得比.想想春运时狗一样的旅程.要让哥选,哥想都不想就选动车.动车的费用会比普通车多.但想想哥每年从广州到成都的旅程.真的比狗还要惨啊.各种转车,候车.每次回家要五天,最多的一次是08年.一周.路上那个惨啊.费用加起来也不少.所以,每当哥看到那些各种拿钱发贴反高铁的.哥想对你们说.你们反国家也好.反档也好,都不关哥多少事,哥只想好好过活.你们反不反对我没什么影响.可你们为反对而反对国家其础设施建设.影响哥回家的旅程.哥就看不下去了.可能有很多像哥一样的人在看你们说.他们心明镜是的.不想跟你们说罢了.如果你真的是忧国忧民的好人.那么,你们不要反对铁路了.
作者:x半夏夕年 时间:2011-11-12 20:14:00
  路漫漫还需要修
作者:lxp0529 时间:2011-11-12 20:15:17
  楼主,你所谓的经济规律是什么?你能说清楚还是能预判清楚,你到底做过几次高铁?长三角、珠三角人们的出行你到底了不了解?
  这种大型的公益性的建设非要到了需要的那一天才想起来建?像公路、机场不断的扩大,不断地扩修,搬迁就是符合经济规律了,况且还有行业及机遇特点,可以说你基本不了解,不要赚点击了,好似代表着民众是的。
作者:lxp0529 时间:2011-11-12 20:19:25
  @mlkoi 2011-11-12 19:15:57
    我上个月坐动车 结果排了好长时间队都没买到票
    到底是那个混蛋说动车没人坐的了
    哎~中国人坏得真是没边了 啥都能反对
    要是经常出门的人就知道现在的交通还是很不发达
    坐班车有多惨 我倒是希望动车能通到每个城市......
  -----------------------------
  就是 就有那么一帮人老是在代表民意是的,其实是在电脑前意淫
作者:天长揽胜 时间:2011-11-12 20:32:55
  
作者:cookjiang 时间:2011-11-12 20:35:19
  这种中学生写出来的东西居然还进天涯观察.铁路客运现在和城市公交一样,是公共福利,要靠政府贴钱的.想想铁路客运承担的各种社会责任吧,半价票,国家战略物资运送,甚至部队远距离运输.铁路真正赚钱的是普通货运,所以刘跨越要拼命上高铁,释放更多资源来走货运.中国铁路不是多了,是少了.可惜了,刘跨越出师未捷身先死,不然几年之后等高铁联网,那将是何等的成就.温州那个事故一出,让铁道部压力倍增,不得不收缩原来的机会,彻底失去了继续前进的勇气.
作者:首席砖家哥 时间:2011-11-12 20:37:02
  我想问的是高铁或动车的那个5100矿泉水和铁道部是啥关系,有没有同学告知一下??
  难道发瓶哇哈哈或者康师傅的都不行么?
  我想问的是高铁或动车的那个5100矿泉水和铁道部是啥关系,有没有同学告知一下??
  难道发瓶哇哈哈或者康师傅的都不行么?
  我想问的是高铁或动车的那个5100矿泉水和铁道部是啥关系,有没有同学告知一下??
  难道发瓶哇哈哈或者康师傅的都不行么?
  我想问的是高铁或动车的那个5100矿泉水和铁道部是啥关系,有没有同学告知一下??
  难道发瓶哇哈哈或者康师傅的都不行么?
  我想问的是高铁或动车的那个5100矿泉水和铁道部是啥关系,有没有同学告知一下??
  难道发瓶哇哈哈或者康师傅的都不行么?
  我想问的是高铁或动车的那个5100矿泉水和铁道部是啥关系,有没有同学告知一下??
  难道发瓶哇哈哈或者康师傅的都不行么?
  我想问的是高铁或动车的那个5100矿泉水和铁道部是啥关系,有没有同学告知一下??
  难道发瓶哇哈哈或者康师傅的都不行么?
作者:没有朋友o 时间:2011-11-12 20:42:01
  也真是的
作者:kk老妖 时间:2011-11-12 20:45:12
  我想问的是高铁或动车的那个5100矿泉水和铁道部是啥关系,有没有同学告知一下??
    难道发瓶哇哈哈或者康师傅的都不行么?
  *********************************************
  据说拿修高铁的钱给他情妇开的,要不谁澄清下。
作者:kk老妖 时间:2011-11-12 20:49:45
  修一条高速死亡铁路的钱3/4的钱进了私人腰包,修路的民工半年甚至一年拿不到工资,拿到了也是一点微薄的血汗钱。修好了也产生不了多大的效益。富人们的路上游艇和死亡专列!!!
作者:望梅楼主 时间:2011-11-12 20:55:37
  铁路对经济和社会发展的促进作用非常大,对国防的意义也是非常重大的,是国家重要的基础设施,不应该完全走市场化道路,国家应该投资。
作者:hfjwly 时间:2011-11-12 21:06:11
  楼主在放屁,没有铁路哪有你。
作者:曳尾龟_大陆 时间:2011-11-12 21:10:06
  “人民铁路为人民”才是社会主义铁路应当永远高举的义旗,不管铁路投多少钱搞建设,都是国家资本,是纳税人的钱,不是那个资本家掏的腰包,借口“亏损”而继续“为人民币服务”,是说不过去的。
作者:温度温度温度 时间:2011-11-12 21:23:54
  天朝
作者:二十里铺 时间:2011-11-12 21:28:40
  @首席砖家哥 2011-11-12 20:37:02
    我想问的是高铁或动车的那个5100矿泉水和铁道部是啥关系,有没有同学告知一下??
  难道发瓶哇哈哈或者康师傅的都不行么?
  我想问的是高铁或动车的那个5100矿泉水和铁道部是啥关系,有没有同学告知一下??
  难道发瓶哇哈哈或者康师傅的都不行么?
  我想问的是高铁或动车的那个5100矿泉水和铁道部是啥关系,有没有同学告知一下??......
  -----------------------------
  铁道部援藏项目之一,承销就是自然的了
作者:二十里铺 时间:2011-11-12 21:29:40
  @曳尾龟_大陆 2011-11-12 21:10:06
    “人民铁路为人民”才是社会主义铁路应当永远高举的义旗,不管铁路投多少钱搞建设,都是国家资本,是纳税人的钱,不是那个资本家掏的腰包,借口“亏损”而继续“为人民币服务”,是说不过去的。
  -----------------------------
  铁路是企业不知道你明白不
作者:festjeep 时间:2011-11-12 21:37:12
  真不好说
作者:曳尾龟_大陆 时间:2011-11-12 21:38:21
  中国本来就政企不分,何况铁路经营是由铁道部垂直管辖而不受地方政府制约的,你看哪个真正的企业不受地方政府的直接制约?铁路的管理也一直沿用半军事化管理,怎能界定它是纯企业呢?
作者:董兔子 时间:2011-11-12 21:52:01
  @huoerjin 2011-11-10 10:13:34
    中国人口多底子薄,历史上被帝国主义,蒋家王朝洗劫掠夺,是党和政府把中国人民从旧社会解救出来,中国老百姓是感恩的.党和政府在短短几十年就解决了十几亿中国人的吃饭问题,把一穷二白的中国建设成为世界第二经济强国,党和政府高瞻远瞩的执政能力是不容质疑的.
    
  -----------------------------
  谁养谁?您是不是搞错了?党和政府再养着14亿国民?哥们你真逗
作者:半俗半禅 时间:2011-11-12 21:57:57
  现在全中国都在对铁路口诛笔代,犹如过街老鼠人人喊打。中国铁路四纵四横、高釿的发展战略恐怕也不是单单一个铁道部就决策得了的。自上个世纪起中国铁路六次大提速,铁路扭亏为盈是谁也否认不了的事实。铁路目前的混乱局面,除了“刘跨越”,难道最高决策层不应承担一点责任吗?只可怜广大的普通的铁路干部职工,除了背负一个垄断企业的名声之外,没有分到一丁点改革开放发展的红利,哪怕是那么一丁点残汤剩饭。可以拿电信、石油、电力等国企与铁路相比就一目了然。毫不夸张地说,中国铁路工人当前的待遇,是自“二、七”大罢工以来的最低谷,全国各个地方的铁路站段,上访讨说法,请律师寻求法律保障正当权益是此起彼伏、层出不穷,各个站段的管理人员也如同鹰犬一般极尽威胁利诱之能事,诸君试问长沙机务段、成都铁路局等地方的天涯好友,就可知一二了。
作者:kk老妖 时间:2011-11-12 22:00:45
  
  作者:二十里铺 回复日期:2011-11-12 21:28:40  回复
  
    @首席砖家哥 2011-11-12 20:37:02
      我想问的是高铁或动车的那个5100矿泉水和铁道部是啥关系,有没有同学告知一下??
    难道发瓶哇哈哈或者康师傅的都不行么?
    我想问的是高铁或动车的那个5100矿泉水和铁道部是啥关系,有没有同学告知一下??
    难道发瓶哇哈哈或者康师傅的都不行么?
    我想问的是高铁或动车的那个5100矿泉水和铁道部是啥关系,有没有同学告知一下??......
    -----------------------------
    铁道部援藏项目之一,承销就是自然的了
  **********************************************
  你随便问个人都知道,地球人都知道5100是谁的企业.
作者:活着很累但我怕死 时间:2011-11-12 22:01:58
  @云游自在 2011-11-10 18:04:34
    @翩翩孤舟 2011-11-9 23:18:00
    从当前的社会发展来看,铁路运输的经济实惠远比不上水运,方便快捷更是不如空运,可是我们的铁路事业 ..........
    -----------------------------
    
    楼主,中国大量的煤炭石油和矿产品在西部,空运不可能,水运得有适合行船的大河,偏偏没有,国家地理有个节目,中国和英国在16世纪17世纪都有机会发展成煤炭...........
  -----------------------------
  为什么不在产煤的地方建发电厂饿? 没事从西部运过来干神马饿,小弟不懂请高人赐教
作者:万山大哥 时间:2011-11-12 22:03:05
  看帖回帖!
作者:宝贝巫 时间:2011-11-12 22:03:15
  QQ:1004218437, 成人用品,女性催液,男性按摩;草本润滑,激情无限!
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作者:蓝眼观潮 时间:2011-11-12 22:25:44
  不知道,楼主这么随意的、不负责任的、臆断的说法怎么会被怎么精彩的装饰,而且还能上首页。这样很做不好!!!
作者:灵禅子 时间:2011-11-12 22:30:08
  每年公款消费几千亿,贪官跑了上百万,卷走上千亿,都他妈的去死吧!!!
作者:爱喝红茶的杨威利 时间:2011-11-12 22:36:07
  我们公司就在火车站办公楼附近。温州动车事故发生后,我们这的火车站着实紧张了一阵,每天开会。但是,即使是在开会时间,一直都会发东西,不是与会领导发,是每个员工都有的发。开过来的车都是那种中型货的。就我看见的就有啤酒,牛奶,椰子汁,各类水果。即使不是每天发,也是三天两头的发。整箱整箱的发,看的那些大楼里面的物业保安眼红的不得了。
  这样的花钱,8000亿怎么够啊!!
作者:yaakoo 时间:2011-11-12 22:47:27
  @huoerjin 2011-11-10 10:13:34
    中国人口多底子薄,历史上被帝国主义,蒋家王朝洗劫掠夺,是党和政府把中国人民从旧社会解救出来,中国老百姓是感恩的.党和政府在短短几十年就解决了十几亿中国人的吃饭问题,把一穷二白的中国建设成为世界第二经济强国,党和政府高瞻远瞩的执政能力是不容质疑的.
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  非常同情你是否有思维
作者:渔夫码头不眠夜 时间:2011-11-12 23:05:20
  出国交流群181116120
作者:魔蝎抽射 时间:2011-11-12 23:07:41
  中国人口多底子薄,历史上被帝国主义,蒋家王朝洗劫掠夺,是党和政府把中国人民从旧社会解救出来,中国老百姓是感恩的.党和政府在短短几十年就解决了十几亿中国人的吃饭问题,把一穷二白的中国建设成为世界第二经济强国,党和政府高瞻远瞩的执政能力是不容质疑的.
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  至于你信不信 反正我信了
作者:小道悠然 时间:2011-11-12 23:24:25
  什么叫做 “战略资源”。 楼主根本不了解国家战略资源的定义,就来胡扯。 铁路为什么要发展高铁? 去看看中国的“新丝绸之路”计划。 中国没有海军,么有力量来保证自己海运线的安全,怎么办? 20年到40年时间,来建立一条大陆补给线。横跨中亚,到达欧洲,全程38小时。。 这个才是我们大力发展高铁的原因。 至于为什么要在国内搞,你自己国内都没有的东西,你拿出去忽悠其它国家一起搞?? 你当人家是傻子啊? 高铁我们为什么要买技术,再改造? 因为我们要靠这个去给别的国家造铁路。。 看看清朝时候,铁路都是谁造的,你就能知道给别的国家造铁路是件多么美好的事情了。 还有中南铁路工程,青藏铁路延伸至巴基斯坦等这些铁路工程,那个是赚钱的? 都是赔钱,但是,那关系到10年后,甚至是30年后,我们祖国的发展空间。 别总觉得是“肉食者鄙”,社科院养的那帮子不是光吃不干活的主。
  
   所以,别胡扯什么高速铁路问题,那个是以10年为单位跨度的国家战略,不是10年短期效益。 你的鼠目寸光,只能看到你眼前的那盘菜是不是少了,而不关心,你家里的米缸还有几斤米。
作者:gengjie85 时间:2011-11-13 00:01:49
  有道理 唉
作者:润晖纸箱厂 时间:2011-11-13 00:12:39
  作者:打屁吹泡 回复日期:2011-11-12 19:03:51  回复
  
    回复第47楼(作者:@想要一阵风 于 2011-11-10 20:52:11.0)
    
      纯粹屁股决定脑袋的思想 什么平时空座,浪费。狗屁! 哥现在就在k157上,没座位。 真……
    
    ==========
    
    把建设高铁的钱十分之一用来修建提高普通铁路绝对不会这样了
  ___________________________________________________________________
  目前高铁只有两条专线 高铁造价不足普铁20分之1 开喷之前百度一下不要打自己的脸
作者:sjyyan 时间:2011-11-13 01:11:08
  @huoerjin 2011-11-10 10:12:33
      中国人口多底子薄,党和政府能养活中国13亿人口已经很不容易了.现在国家有困难,咱们老百姓更应该舍小家保大家,支持党和政府的正确领导.在党和政府的正确领导下,中国国力日益强盛,老百姓生活欣欣向荣,但是国际反华势力是看不得中国发展.他们雇佣大批网特质疑社会主义建设,煽动人民群众对党和政府的不满情绪,破坏党和国家领导人在人民群众中的光辉形象,咱们老百姓不能被它们蒙蔽煽动,做出危害社会秩序,破坏和谐社.....
    -----------------------------
    我怎么觉得你这话说的很官方啊?
  ........................................
  TMD一看就知道是网特又再向明白人泼粪!!!你大爷的...大爷奖给你5美分!!!
作者:sjyyan 时间:2011-11-13 01:13:43
  @wmcchen 2011-11-10 12:22:16
    @huoerjin 2011-11-10 10:12:33
      中国人口多底子薄,党和政府能养活中国13亿人口已经很不容易了.现在国家有困难,咱们老百姓更应该舍小家保大家,支持党和政府的正确领导.在党和政府的正确领导下,中国国力日益强盛,老百姓生活欣欣向荣,但是国际反华势力是看不得中国发展.他们雇佣大批网特质疑社会主义建设,煽动人民群众对党和政府的不满情绪,破坏党和国家领导人在人民群众中的.....
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  TMD一看就知道是网特又再向明白人泼粪!!!你大爷的...大爷奖给你5美分!!!
作者:彭彭86 时间:2011-11-13 02:14:37
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