他纵火造成了北航空难?[已扎口]

楼主:秋之痕 时间:2002-12-11 17:02:00 点击:25772 回复:440
脱水 打赏 看楼主 设置

字体:

边距:

背景:

还原:

上页 1 2 3 4 5 下页  到页 
  国务院5.7空难处理小组近日透露:“5.7空难发生后,党中央、国务院高度重视,各有关部门及辽宁省和大连市通力合作,本着实事求是、对人民负责的态度、组织专家对空难原因进行了严肃认真的调查,经周密核实,认定5.7空难是乘客张丕林纵火造成的。”
  我这里有他的一点资料:张丕林,大连人,1965年生,1990年南京大学硕士毕业。其
  同班同学回忆其人性格开朗,为人也不错,家庭条件很好,但从不乱花钱。其人在同事中的口碑也不错,张的外国同学陈先生说,得知张纵火烧飞机后,他吃惊极了,陈说:“张的妻子徐某也是南京大学毕业的,其父是连云港的某某局长,妻子贤淑有教养,在大连某证券公司工作,他生意顺利,家庭和睦,不知道为什么他会想到犯罪。”
  这里我发表点个人看法:首先声明我与张非亲非故,我是在无锡日报上看到的这些东东:1、张的生活很好,他不是精神病人,他经过很好的教育。
  2、大家知道在飞机上纵火是很难的事,可以说是不可思议的,我记得有部外国影片,一个犯人在飞机上纵火,是从肚子里掏出事先吞进的小汽油橡胶球,不知张的纵火技术是否如此高明。坐过飞机的人都知道,飞机上的可燃物可以说是了了无几,上机又要经过层层检查,要想带点燃料可是难上加难,一旦燃起,周围的乘客和空姐都视而不见?燃烧是有过程的,又不是炸弹。
  3、张买了7份保险,难道这就是他纵火的原因?140万就能买一个家庭美满,生意顺利,受过高等教育的人的性命?
  4、张坐在飞机最后一排,是离起火点较近的。大家知道飞机引擎着火一般也是在飞机最后,难道这也是认定张纵火的原因?
  以上是我自己的粗浅看法,请网友们指正。我希望事情能真正水落石出,能告慰死者们的在天之灵。
  

打赏

0 点赞

主帖获得的天涯分:0
举报 | | 楼主
楼主发言:4次 发图:0张 | 更多 |
作者:联合光子 时间:2002-12-11 17:27:11
  张被确诊患有肝癌晚期,所以出此下策。
  人类是那么残忍。
作者:冰河230 时间:2002-12-11 18:03:01
  如果给你烧飞机的机会,你怎么实施?
  
  我觉得北航的证据还不够吧,飞机怎么是那么容易就被乘客弄到海里去了?
作者:御天龙 时间:2002-12-11 18:09:45
  听说过没见过两万五千里,有的说没的做怎知不容易,啊啊啊啊!!1!2!3!4!5!6!7!
  听说过没见过乘客烧飞机,有的说没的做怎知是真的,啊啊啊啊!!1!2!3!4!5!6!7!
作者:airdrop 时间:2002-12-11 18:48:02
  据我所知,如果飞机上起火,只要不是大火极短时间内吞噬飞机,那么飞行机组就会向地面报告情况,但是我却没听说北航机组有这样的报告,那只有一个解释了,就是纵火人实在高明,他让飞机在几秒钟之内葬身大海,不知他用的是什么高明手法了,反正我是想不出来的。
作者:花儿啊 时间:2002-12-11 19:17:25
  有没有什么证明是张纵火烧飞机啊,这到底是怎么回事?对一个已死无法证明自己的人,拿出个能说服人的证据了。
作者:无语舞雨 时间:2002-12-11 19:17:28
  绝对的讽刺!
作者:死而有憾 时间:2002-12-11 19:49:54
   光子你错了!
作者:联合光子 时间:2002-12-11 19:53:36
  大连空难直接损害了北京航空航天大学的声誉
  居然被简称为“北航空难”……
  这样的学校我是读不下去了……
  腾个地方吧,楼上的,我来当你的校友了
作者:germanium 时间:2002-12-11 20:48:33
  谁说张被确诊晚期肝癌?
  
  是这个么?
  http://news.sina.com.cn/c/2002-12-10/0332835274.html
  
  什么是“据传”?就是谣言啊!还敢登在新闻版头条
  
  无耻。
作者:germanium 时间:2002-12-11 20:54:21
   来自 210.22.96.* 的网友 于 2002-12-11 20:11:02 发表评论
  
  一个疑问,既然只要用弄点汽油烧,飞机就完蛋,怎么那些恐怖分子还千方百计要带炸药去炸飞机?弄个可乐瓶装点汽油,不是更方便么?~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~`
  
  ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~```
  严重同意
  
  
作者:盖世不保 时间:2002-12-11 21:37:20
  物理学家和天文学家都是先有假设再行证明,爱因斯坦的相对论就是这么来的.
  须知中国飞机的故障率和事故率是国际上最低的(参见中航对在韩国坠机事件的说明),今年中国飞机下饺子似的向下掉,那么原因在那里呢?我们先有论点后出论据嘛.
  要是1949跑进来,大概会找出一千条理论折磨大家的智商,人不可能没有立场!
  
作者:再造丸眉 时间:2002-12-11 22:15:44
  死无对证的事情真的不好说。
  至少 买7份保险不等于纵火。
  证据不是很充分啊。
作者:srferic 时间:2002-12-11 22:41:38
  我也觉得这样说太武断了!
作者:wang1977 时间:2002-12-11 22:54:46
  太武断
作者:老鼠过街 时间:2002-12-11 23:15:25
  盖棺论定,文过饰非,高明高明!!!!
  我们鼠族都是事后诸葛亮............
作者:阿五 时间:2002-12-12 01:34:43
  我认为现在证据不足,保险公司应该理陪直到法院宣判。
  
  保险和汽油的理由简直荒谬。
作者:在寒风中狂舞 时间:2002-12-12 08:49:18
  我觉得这次空难不大可能是张制造的,因为所给出的理由太荒谬,我想政府是想找个替罪羊,草草了结此事吧。
作者:在寒风中狂舞 时间:2002-12-12 08:52:55
  联合光子,你也太小家子气了,还在这种小事上纠缠?
作者:robin1123 时间:2002-12-12 09:01:18
  几秒钟就坠机,这样的理由,当然是一举数得:
  1.航空公司的技术没问题,航空公司的飞机没问题,所以,中国民航的整体信誉没问题!!!???
  2.保险公司以前也是国家的,少赔钱不说,还给他扣个帽子,多好,皆大欢喜.(不过,作为当事人,其妻子可就惨极了,多买了四份保险,结果惹来了嫌疑不说,干脆就成了犯罪分子了,成了死有余辜的了....冤)
  3.报道说,可能他带了汽油,然后点燃了洗手间.还说,假设他带了听可乐,用可乐罐装汽油(哇,中国负责侦破案子的人具有好丰富的想象力,恐怕不比制造911的 恐怖分子的想象力与实践力还要强....据新浪网说,有位警察在刚了解了初步案情后,就说了:"就是他,错不了"看来,侦破人员,在一开始就想好了替罪羊了.错就错在当事人买了太多的保险(在机场购买五份,原来就是二份))
  4.就算他没有肿瘤,国家机器说他有,就可以从医院开始造假嘛....
  5.终于可以洗脱一个国家在30天内有二起航空空难的难堪了....
  
  可是,作为替罪羊的死者的家属呢?不仅可能得不到赔偿, 还可能会被人看作是罪犯的家属呢!!!!!!!!!!!!
作者:robin1123 时间:2002-12-12 09:04:25
  我就想不通,如果使用可乐罐装汽油而不被发现.
  1.用注射器对付听装的?或是使用塑瓶可乐瓶?
  总不成,一个人拿着一塑瓶可乐上洗手间,也不会引起乘务人员的警惕?
  
  2.黑匣子的录音内容是什么?
  3.如果机长说了后舱起火,到坠机间,总计有多少时间?
  
  这种说法的感觉,就是替罪羊的结论,
  如果是真的事实,那么,为什么不公开黑匣子内容
作者:lovega 时间:2002-12-12 09:21:20
  我是保险公司的,这件事对保险公司的声誉很不好,好像是为了省140万才拒赔的.我们冤枉啊!航意险由于事故发生率低,一直都是盈利的,为省140万找这种理由,我们也太傻了吧?
  事实上,有了所谓调查结果,我们才能做出拒赔的决定.请大家明鉴.
作者:超微骑士 时间:2002-12-12 09:53:10
  以现在公布出来的证据,既无法证明是张做的,也无法证明不是张做的。但是请楼上的各位网友注意了,没公布出来并不等于没有。像robin1123那样就肯定是政府在找替罪羊,我是无法认同的。
作者:死而有憾 时间:2002-12-12 09:56:49
   去民航问问,不过要找局级以上的.
作者:本应属于你的心 时间:2002-12-12 10:42:00
  哎呀,一句话,证据何在?
作者:不稀罕这世界 时间:2002-12-12 11:03:51
  应该是公理何在?
作者:阿五 时间:2002-12-12 13:48:28
  北航大连空难幕后调查 张丕林的最后时刻(图)
  
   南方周末   本报驻京记者卢嵘
  
    2002年12月6日下午5时多,张丕林的母亲突然接到有关部门的通知,要求把家里人都找来,通知的人说,“今天领导要给一个彻底的答复。”
  
    此时距大连“5·7”空难发生已经整整7个月,时光的流逝使大连人几乎已经开始淡忘
  了这个话题,遇难者家属也渐渐平静,唯有在空难中购买了7份保险的张丕林一家还笼罩在一片疑云中。
  
    7个月来,只有张丕林的遗体没有让家属认领并料理后事,也只有张丕林的家属被一直安排在宾馆里等待有关部门的最后答复,而航空公司和保险公司正常情况下应给张丕林的约160万元的赔付;按上面要求也一直暂缓。
  
    张丕林的母亲赶紧叫上家里人按要求赶往大连市中山公安分局。已经有一些相关负责人在那里等待他们了。张丕林的弟弟张丕明认出其中有市公安局的副局长和中山公安分局的局长。
  
    “我们代表政府正式向你们宣布‘5.7’空难的调查结果。”一位负责人拿起一张复印件严肃地说道。张丕林的家人紧张地一字一句听完了这个100多字的结论,中心内容是:调查认定本次空难系张丕林纵火造成。
  
    接着,来自北方航空公司的人士宣布,由于张丕林的死亡系自己纵火造成,公司对张丕林的遇难不予赔付。
  
    张丕林的弟弟张丕明告诉记者,张家人当即提出,需要了解结论得出的调查过程,有关负责人回答说:一、此事特殊;二、你们有什么要求,我们解答不了,我们转达上去,有答复我们再转告给你们。
  
    当天晚上,张丕林的家属搬离了他们长住的宾馆。第二天,新华社向全国公布了同样的调查结论。
  
    张丕林正在上学的孩子没有去听关于他父亲的这个结论,张家人说,这个结果对孩子能瞒20年就瞒20年。
  
    他们显然难以面对这样一个传闻已久、如今终于得到证实的结果。而对于空难中的遇难者家属、对于普通的中国人而言,人们同样不敢相信,作为南京大学物理系的硕士,作为一名7岁男孩的父亲,这个不到40岁的大连人居然会做出如此残忍、如此疯狂的事情。
  
    虽然。这已经成为人们不得不面对的事实。
  
    传闻终成事实
  
    2002年5月7日晚9时24分,中国北方航空公司执行6136次航班的麦道A82型客机从北京飞往大连时,在大连机场东侧约20公里海面失事。112条生命,在两分多钟的时间里突然从高空坠落,永远消逝在大连那片美丽而冰凉的海水里。
  
    几个月来,本次空难的遇难者之一、登机前购买了7份保险的神秘人物张丕林,在空难发生后不久就成为人们关注的中心。人为破坏的猜测一直盛行。
  
    事实上,这一说法并不仅仅是猜测,种种迹象显示,调查组早已经把怀疑的目光集中到张丕林身上。
  
    几个月前,本报记者奔赴大连时,就有一位遇难者家属告诉记者,空难发生后不久,就有负责善后和接待家属的内部人士私下很严肃地告诉遇难者家属,此事基本上可以肯定是人为的,北航也是受害者。只是弄不清引起飞机起火的燃料是什么。和失事飞机同样材料的飞机物件在进行燃烧实验后的结果,也不像打捞上来的失事飞机残骸那样严重。
  
    7月31日,急于摆脱空难阴影的北航利用召开公司半年工作总结会的时机,向外界高调宣布,国务院“5·7”空难事故处理小组负责人、国家安全生产监督管理局副局长闪淳昌表示,空难原因已基本查明,排除了由于北航原因造成空难的可能。
  
    而空难发生当时天气晴好,所以,这句话的弦外之音是,在出现空难事故的通常三种原因中,已经排除机械原因和天气因素,只剩下人为破坏这一种。
  
    8月5日,新任民航总局局长杨元元在检查新华航空公司的工作时,曾经旁敲侧击地指出,几起空难都是“小事酿大祸”但是什么样的“小事”,直到现在也有明指。
  
    而对张丕林后事的“特殊处理”则是在无意中泄漏了“天机”:记者在大连了解到。在空难发生后,所有能找到的死难者遗体在进行了DNA鉴定后都被安排火化,惟独张丕林的遗体一直保存在冰柜中,应有关部门的要求不许火化。此外,从5月17日开始,张丕林的家人亲友多次接受有关方面的调查。
  
    正常的保险赔付在张丕林这里也被要求暂缓,7月8日,负责理赔事务的北京保险行业协会给张丕林家发来传真,对一直没有赔付作出说明:根据国务院“5.7”空难处理领导小组的要求和“航空旅客人身意外伤害保险条款”有关保险责任及责任免除的约定,鉴于有关部门通知,目前对空难事故原因及相关人员的调查尚未结束,“需在查清事实和认定责任后按有关规定办理。”
  
    4个月后,人为纵火的结论终于得出。
  
    “人为原因”是这样确定的
  
    本报记者一直试图了解整个空难的调查过程。8月上旬,就在北航高调宣布大连空难非北般原因后不久,本报记者独家专访了北航总经理姜连英。
  
    “客舱后部起火,发生在飞机落地前的5分钟,”面对记者,姜连英语气凝重,表情痛楚,“飞机失火后,还没掉下来,我就接到了报告--‘客舱失火’。”
  
    当时姜连英还穿着睡衣,就拿起手机冲出家门,驱车往公司里赶。在半路上,姜得到最坏的消息,他的属下打来电话——“飞机不行了,是—等(事故)(指机毁人亡)”姜连英于是马上组织人安排飞机去大连。
  
    至于空难的原因,姜连英当时非常严谨而又坦率地表示:“我们得出空难非北航责任的结论是由几方面因素构成的。飞机本身处于适航状态,是经过有关部门严格审查才放飞的;机组人员的技术状况和身体健康状况是符合有关规定和要求的;经过对黑匣子的分析,机组在飞机失火后的紧急处置程序也没有问题;调查表明,飞机失火不是自身4种火源(电路起火、油路起火、发动机失火、烤箱失火)造成的。所以空难不是北航责任造成的。”
  
    其实,就在“5·7”空难发生后没几天,就有消息传出,飞机坠毁是由机舱后部起火所致。而按照姜连英的分析,这不是一般的起火,因为“如果是一般性失火,不会这么快(发生飞机坠毁)。按破译的黑匣子显示,机组想奋力扑救,机组尽力,但无法消除火灾”。
  
    姜连英还用排除法排除了飞机自身起火的可能性。据姜连英介绍,飞机上自身火源有4种,一是电路起火。但电路起火不会这么迅速燃烧,从飞机残骸分析也不可能;二是油路起火。MD-82飞机的油路在地板以下,但飞机地板是没有损伤的;三是发动机失火。但发动机在身外,而火是在客舱里烧的;四是烤箱。烤箱是为机上乘客准备食物的。也没有发现烤箱着火。飞机自身4种火源都不是,显然应该是外来火源。
  
    姜连英认为,出现失火后,机组处理紧急情况是从容不迫、有条不紊的,整个处理过程其实只有2分钟时间,是及时规范的。
  
    12月10日,本报记者采访了北航总飞行师蒋怀宇。蒋怀宇称,“据我所知,关于此次空难的调查、化验、核实都是按照国际惯例进行的,结论是科学权威的。”
  
    记者询问北航是否参与了调查认定目前这个结论的过程以及是否提供了相关证据,蒋怀宇说:“航空企业在这个问题上没有发言权的。我们讲得太多,反而会引起公众的反感。当然,配合调查是我们的义务。在政府需要人员、飞机档案的时候,我们肯定要提供。在调查中,我们也要提供一些样品、飞机材料、座椅材料等东西。我们能做的只是这些。调查是由很多部门和中外专家一起参与的,结论也要由他们来作出和宣布。”
  
    张丕林是何许人
  
    那么,张丕林究竟是怎样的一个人?是什么原因导致他做出这样的疯狂举动?本报记者虽三次奔赴大连,却依然无法能够深入地获知和还原真相,只能通过对张丕林的父母、妻子和兄弟的采访,勾勒出关于他的一些基本情况。
  
    张丕林,1983年从大连考入南京大学物理系,1987年本科毕业后又考取本校物理系的研究生。
  
    张丕林的妻子李云(化名)是江苏连云港人。1985年考入南京大学哲学系。两人在学校确定恋爱关系。
  
    1989年,李云分到大连工作。1990年,张丕林研究生毕业后分到大连市公安局户籍处搞计算机工作,后业因为分不到住房,张丕林离开了公安局,又在大连市一家电脑公司工作。1993年,张丕林和李云结婚,1995年两人生了一个儿子。而从1994年起、张丕林又在辽宁省外贸公司找到了新工作。在这家公司,他既做过外贸业务也做过行政管理,还分到了一套房子。直到2001年8月辞职下海自己开公司。
  
    张丕林的公司是一家装饰公司。据李云称,去年5月,他们在环海公寓买了新房,张丕林在给房子搞装修的过程中,发现干装修挺赚钱的,就开了一家装饰公司。公司注册资金30万,主要是家庭装修,员工有十多人。
  
    张丕林的哥哥介绍,公司的业务虽然不是很多,但局面已经打开。“五一”期间正在施工的地方就有10处,他认为张丕林绝对不可能因为开这么一家小公司而负债累累。
  
    据他们称,张丕林的对外欠款有3笔:一是公司里3.3万元的装修材料款,这属于正常欠款;二是去年贷款买了一辆东南富丽卡豪华商旅车,每月要还贷5000元,还需要一年半的时间就还清了;三是环海公寓的房子,也是贷款买的,总价50万,亲戚支持一部分,剩下也不多,张丕林夫妇收入都不低,还清房屋贷款应该没有问题。
  
    而李云则称,她工作的第一家公司已经上市,她还持有一些原始股,很值钱。她后来又在大连平安保险公司工作。现在在—家证券公司工作,属于管理层,在当地属于高收入者,家中的经济条件应当是中等偏上。
  
    关于张丕林购买7份保险的原因,空难发生后就引起广泛议论。最初的解释是张丕林出过车祸,保险意识较强。张的家人也始终对外界表述着同样的看法。李云说,她在保险公司工作过,所以一家人对保险比较了解,保险费用的支出是家庭正常开支的—部分。从1997年开始,家里就购买了一些医疗、疾病、养老的商业险种。张的哥哥说,去年7月张丕林买车的时候,保单上的所有险种他全买了,每年的保险金都要近8000元。与此同时,今年4月前后,张丕林开车先后出了3次车祸,每次都吓得够呛。
  
    张丕林有没有可能因为身体原因或者家庭原因制造空难?张的家人极力否认张丕林身体不好或者患有绝症的传言。
  
    张丕林的最后时刻
  
    但是,就是连张丕林的家人也承认,出事前,张丕林的确有一些不同寻常的举动。比如连妻子李云都不知道,自己的丈夫于5月7日那天去了北京。
  
    据李云透露,当天早上,张丕林上班时并无异样,下午5是多突然打来一个电话,说在北京了,李云还问到北京干嘛,张丕林回答说,回来再说,没什么事。
  
    李云称,晚上,她又收到张丕林发的短信,告诉她航班号,她还以为是第二天的航班,没回电话就睡了。第二天早上到单位后才知道丈夫乘的飞机已经坠毁在大海了。
  
    了解张丕林出事前在大连和北京的活动,或许对人们理解其动机有所帮助。但是,记者联系到的采访对象均表示,公安部门已经对他们作过调查,并且严肃说明调查内容不能向外透露。因此,类似的采访无一例外地遭到拒绝。
  
    记者还是从侧面了解到,“五一”期间,由于张丕林的装修公司接了差不多10单活,所以比较繁忙。本来张家四世同堂,每逢“五一”、“十一”都要在父母家团聚。但这次“五一”,张丕林没有去和家人团聚,因为工程太忙了。
  
    据透露,这期间他一般9时多起床,然后就去公司加班处理工程上的事,一直要忙到晚上9时多。
  
    另外一个值得注意的细节里,张丕林在5月3日,还抽空带一家人去大连滨海路玩了一天,还照了相。。
  
    而在5月7日这天,张丕林也是同往常一样去公司上班,离开时并没有和妻子提及要去北京的事。先到了单位,大概在中午的时候才前往北京。据说,张丕林在前往北京时曾和公司的人交代,他去北京是要一笔欠款,因为快到给装修工人发工资的时候了,大约要三四万左右,但张丕林一时没有这么多现金,于是到北京去看能否要回。
  
    5月7日的这个下午,张丕林在北京只停留了几个小时,就买机票返回了。他去北京究竟目的何在,他在北京究竟做了什么,公安部门对此调查过,但详情并没有公布。记者还了解到,张丕林在首都机场准备回大连的时候,至少曾经打过3电话。一个电话是打给妻子李云,告诉他自己在北京。还有一个电话是打给与其一起做工程的一个要好的朋友,这个人拒绝了记者的采访要求,据说他们谈的也是生意上的事情。第三个电话是打给装修的工头,询问正在装修的工程进展情况。
  
    空难的后果
  
    大连空难这一惨剧,留给人们太多值得总结的教训。而对于直接与空难相关的各方而言,也是冷暖自知。
  
    对于张丕林一家来说,张丕林投保7份保险获得100多万巨额赔偿的企图已成泡影。12月7日,北京保险行业协会正式向张丕林的家属发出了《据赔通知书》,通知书写道,“根据国务院‘5.7’空难领导小组的调查结论,‘5·7’空难是由张丕林纵火造成的,经审核认定,对张丕林投保的航空旅客人身意外伤害保险不予赔偿。”
  
    当天,在有关方面的同意下,张丕林的家人在空难发生后第一次见到了张丕林的遗体。张丕明说:“遗体已经被解剖过了。基本上还是全尸,但手脚都断了。”随后,张的家人到有关部门领取了死亡证明。记者注意到在死亡原因一栏中清楚地写着:一氧化碳中毒。据说,这也是此次空难很多遇难者死亡的直接原因。这同机舱内着火燃烧产生大量有害气体有直接关系。
  
    12月8日早上,张丕林的几个亲属悄悄地领出张丕林的遗体,在大连殡仪馆火化。
  
    对于执行本次飞行任务的北航而言,损失也是明显的。空难发生后,北航的销售市场受到严重冲击,出现了旅客集体退票的尴尬事情。5-6月份,衡量公司生产经营状况的主要指标同比均出现了负增长,运输周转量、飞机日利用率、生产率、客座率、载运率等指标均产生了非正常性连续下降。5月、6月分别比4月份减少了近8000万元和近1亿元的收入,亏损额明显上升。上半年公司完成主营业务收入18.9亿元,亏损了4.6亿元。
  
    而除了张丕林之外的111名死难者家属,则将永远承受突然间无辜失去亲人的哀伤。与此同时,在北航申明空难非北航责任,国务院调查结论作出后,部分遇难者家属追究事故责任的对象已经发生了转向,他们几乎放弃了对制造空难者个人的追究。
  
    记者在大连找到了几位遇难者的家属。李彤宇是大连恒祥房屋开发有限公司的副总经理,他的母亲,著名的内分泌专家。大连医科大学附二院教授宋光华不幸也在“5·7”空难中遇难,连遗体也没有找到。吴邦国副总理到大连的,曾经专门去慰问了宋教授的家属。
  
    母亲的遇难给李彤宇和他父亲造成了巨大的伤害,李彤宇说:“这种精神上的伤害是终身的。我父母亲是大学同学,又在同一个单位工作,相依为命。拿父亲的话说就是从两人认识开始就一起上学、上班、下班。出事后;父亲受到的打击特别大,任何节目不看,掉了十多斤肉。”
  
    在有关的赔偿书暨责任解除书上,李家坚持写上了自己的附加条款才肯签字。要求书面告知空难的最终调查结果,如果最终调查结果证实空难“是由于承运人及其所有相关利益方的故意或过失行为造成的……我保留继续追究法律责任和进一步索赔的权利”。
  
    记者问李彤宇,现在的调查结果表明与北航无关,你们准备向张丕林的家属索赔吗?李彤宇的回答出人意料:“仇恨犯罪人的心理人人都有,但中国的老百姓很善良。古语说,欠债还钱,杀人偿命。命都没有了,我们也不可能去追究他个人的责任了,追究他的家属也没有用,他们能赔偿得了吗?作为这么严肃的安检,出现这么大的统漏,应负失职责任。”
  
    其他一些死难者家属也同意李彤宇的看法。
  
    不过,北航负责安全的总飞行师蒋怀宇阐述了他自己的观点,他认为,很多因素会造成飞行事故,理论上是各种因素形成一个错误链,错误链形成闭环时就可能造成事故。其实,国外很多机场安检是很松的,中国国内目前的安检已经是相当严格的,但就像公安这么强有力,还有罪犯一样。
  
    按记者了解,根据有关规定,每个旅客是准许携带两瓶白酒登机的。安检的重点是是否携带金属凶器登机。旅客携带饮料登机也属家常便饭。不过,在“5·7”空难发生后,加强安检的措施中除了脱鞋以外,记者还曾亲自遇到过被要求检查携带饮料的事情。在大连机场,记者在安检区外买了一支矿泉水,经过安检时被检查人员要求当场打开并喝一口后才放行。
  
    尽可能地减少疏漏的概率仍然是必要的。令人庆幸的是,这一行动已经开始。中国民航总局在今年月8日即已透露,国家将安排8亿元,支持航空公司从事安全保障系统建设。这是根据国务院关于加强航空安全的部署作出的。此项资金主要用于飞机机舱改造、加装机载防控系统、添置货运安检设备等,各约2亿元其他安全设施建设2亿元。
  
    另外,今年上半年,民航总局已安排机场安全设施建设投资2亿元,用于购置安检设备、安全监控系统建设和安检流程改造等。
  
    这些改善航空安全措施紧锣密鼓地实施,相对于仅仅得出“5·7”空难事故原因和追究责任而言,或许其意义要更为深远。(李玉霄对此文亦有贡献)
  
作者:阿五 时间:2002-12-12 13:58:15
  以我个人而言,看到的是很正常的一个私营老板的生活。
  包括也许有人认为不正常的7份保险,无非是:心理一动,买了,有预兆买了,正好零钱,买了,7份,算什么。
  至于所谓的160w,简直可笑,对于一个公司来说,2、3年随便赚,极端一点,去骗银行做金融欺诈也很容易,用的着用命博?难以置信。
  
  “第三个电话是打给装修的工头,询问正在装修的工程进展情况。”
  演戏演的如此好,那么为何不买人身意外保险算了,个人的力量对抗航空公司,何等渺小。
  
  向他的家人致敬!
  在有关的赔偿书暨责任解除书上,李家坚持写上了自己的附加条款才肯签字。要求书面告知空难的最终调查结果,如果最终调查结果证实空难“是由于承运人及其所有相关利益方的故意或过失行为造成的……我保留继续追究法律责任和进一步索赔的权利”。
    
  
作者:离别钩 时间:2002-12-12 14:02:51
  我总觉得:在法制社会里,如果没有直接证据证明是张干的。就应该给予人家赔偿。比张处境差的大有人在,如果对那些人说:我先干掉你,然后给你一百万,除非脑子有病,有谁愿意干。 何况整篇文章,全部都是猜测,推断性文字,够不成证据。 如果没有证据,即使是他干的,保险,航空公司只能自认倒霉,谁让你安检不严厉的。 可惜,中国离真正的法制社会还很远。
作者:阿五 时间:2002-12-12 14:04:10
  我无法理解的是:
  他一个,不是受过训练的特工,不是对飞机有专业知识的专家,不是航空公司的内部人员,而是一个普通的中年商人,就带着汽油上飞机自己点,也不想想把握多大?没成功怎么办?身败名裂?
  除非疯了。
作者:初夏百合 时间:2002-12-12 14:24:42
  莫须有~
  
  
作者:dwdy 时间:2002-12-12 14:49:02
  何况整篇文章,全部都是猜测,推断性文字,够不成证据。 如果没有证据,即使是他干的,保险,航空公司只能自认倒霉,谁让你安检不严厉的。
  不要心急嘛,要给有关部门时间。不是说:有证据要定罪,没有证据制造证据也要定罪嘛,制造当然要时间啦。。
作者:itisthewind 时间:2002-12-12 16:03:02
  找证据还不容易?
作者:mactang 时间:2002-12-12 16:30:10
  
  
  莫须有~
  
楼主秋之痕 时间:2002-12-12 16:53:15
  谢谢大家都能严肃,认真的回复,发表自己的见解和看法,
  我的出发点无它,
  只想查处事实的真相,
  以此告慰死难者的英灵!
作者:阿五 时间:2002-12-12 17:30:27
  哦,楼主发言了,那就讨论一下:
  利益动机论:
  几个环境因素:
  5、7日(节假日的最后一天,运力繁忙);釜山空难之后;强调不能连续飞红眼班。假设是管理或者硬件故障的话,可能起码是局级领导下台吧。领导的压力是巨大吧,
作者:peak4 时间:2002-12-12 17:36:47
  天大的笑话,这就是淫法治国,真正的实现了三个代表:代表了最先进的生产力——航空公司的利益,代表了最先进的文化——禁锢下的媒体的利益,代表了最广大人民群众——航空系统官员和保险公司的利益。秦桧在世——莫须有!
作者:sime7653 时间:2002-12-12 17:56:48
  证据何在?
  
作者:germanium 时间:2002-12-12 18:41:02
  在机场临时买五份保险,只需一张百元大钞,正好不用找。一些地方机场建设费就要五十。
  
  350ml汽油是什么概念,大约小一玻璃瓶七喜的容量,普通小汽车能装汽油40000ml。
作者:bluesky39 时间:2002-12-12 18:43:47
  其实现在安检的漏洞还是很大的,只要你坐过一两次飞机,就知道怎么把你想要带的东西混过去了。
作者:情痴天下 时间:2002-12-12 18:45:03
  我看了新浪网友评论,基本上认为荒谬。
作者:germanium 时间:2002-12-12 18:45:50
  况且当时国航的飞机刚刚撞山,多买几份保险有何不可?
作者:实事就是 时间:2002-12-12 19:05:30
  天理何在
作者:VIGO 时间:2002-12-13 07:01:45
  看了报纸后有几点疑点,大家帮忙解答一下,谢谢:
  
  1/2分钟时间的时间一架飞机因为失火就能掉下吗?飞机在一万米以上的高空按牛顿的力学来讲要多久呢?飞机上好象都有灭火器的。
  
  2/什么物质能够燃烧的那么充分,立刻让飞机的机件线路破坏?按张坐的位置,我特地去看了飞机的构造图,那并不上主要部位,而且1994后波音和其他的飞机进行一次飞机线路的调整(飞机的电路从舱口的右上)难道这架飞机并没有进行及时的调整?就算烧了,我看过飞机上几乎20米就有4个灭火器的。如果说是从厕所烧更不可能,有上过飞机的厕所的大家都可以注意看看厕所的顶部有个探头,那是消防专用的。
  
  3/为什么不能公布具体的调查数据,难道真是怕有人效法?
  
  4/安检不是都采用了三X的仪器吗?难道是张所带的物品是最先进的燃烧物质?
  
  5/犯罪最关键就是要抓住犯罪动机,仅仅只是欠人一点钱,就要身家送上去赚160万?7份保险就能断定一个人有犯罪动机?
  
  整件事件真是疑点多多,很耐人寻味,
  
  
作者:VIGO 时间:2002-12-13 07:03:51
  对了黑匣子有记录声音的和记录机上机件的数据变化的!
作者:笨笨 时间:2002-12-13 09:28:51
  作者:lovega 回复日期:2002-12-12 9:21:20
    我是保险公司的,这件事对保险公司的声誉很不好,好像是为了省140万才拒赔的.我们冤枉啊!航意险由于事故发生率低,一直都是盈利的,为省140万找这种理由,我们也太傻了吧?
    事实上,有了所谓调查结果,我们才能做出拒赔的决定.请大家明鉴.
  
  请问这位业内人士,在所谓的“事实”调查出来之前,保险公司是否应该先行赔付?难道连家具商都能做的事保险公司有什么顾虑吗?你们的声誉还需要这件事来诋毁吗?你们太看得起自己了吧。
作者:lovega 时间:2002-12-13 10:00:12
  一般都是要先行赔付的.可这次没有,我也觉得很奇怪啊!所以请大家明鉴的.
  保险公司的名声不好,我们自己是知道的,但是大环境如此,凭个人的力量是无法可想的,然而这件事我觉得确实不是如大家所想,是为了省那100多万.
  我们巴不得大家都买保险呢,现在又如何?很多人因此都不敢多买航意险了.一旦出事,大家都受害.
作者:pop32 时间:2002-12-13 10:06:33
  这个结论好象又被推翻了
  
  黑幕阿
  一个空难都搞得那么神密
作者:haha-ha 时间:2002-12-13 10:38:37
  流氓,无耻!!!!
  
作者:lovega 时间:2002-12-13 10:40:39
  又想起来一事:他买7份保险其实并不能作为他纵火的证据.保险公司拒赔与否,也并不在于他买了7份保险,就认定他纵火.关键是在这里:
  
  (上面文章的摘录)正常的保险赔付在张丕林这里也被要求暂缓,7月8日,负责理赔事务的北京保险行业协会给张丕林家发来传真,对一直没有赔付作出说明:根据国务院“5.7”空难处理领导小组的要求和“航空旅客人身意外伤害保险条款”有关保险责任及责任免除的约定,鉴于有关部门通知,目前对空难事故原因及相关人员的调查尚未结束,“需在查清事实和认定责任后按有关规定办理。”
    
   可见,一出事,就有"有关部门"给保险公司发通知了,不让赔.
   我是保险公司的,但我们公司并未承保张.我之所以提出一些看法,主要是觉得这事对保险公司来说也是有负面影响的,所以说话也有立场,毕竟大家已对航意险有了怀疑心理.楼上笨笨对保险公司有看法,但对这件事应该有自己的分析.不管是那家保险公司,都不会为100多万找这样一个连自己都说服不了的理由.   
  
作者:lhls_911 时间:2002-12-13 11:32:40
  kao,TNND!
  黑幕
作者:阿苏歌 时间:2002-12-13 11:57:59
  北航5-7空难调查:不得不说的疑问
  
  送交者: 天地问 2002年12月12日12:06:26 于 [军事天地]http://www.cmilitary.com
  
  
  从我的一次飞行经历谈起:
  
  一次, 我乘坐北航的波音737飞机去北京, 我刚登机不久, 一位乘客恶作剧般地打开了飞机的紧急出口,我当时忙于寻找座位, 并未注意此事。入座后不久,广播飞机即将起飞,这是一位乘客站起询问乘务员,紧急出口是否关好?乘务员回答,紧急出口从未打开过。 此语一言激起附近众多乘客的抗议,申斥。机长立即赶来检查, 在关好紧急出口后,飞机起飞, 并抵达目的地。这里我不想渲染有关北航的在飞行安全方面的粗心。我想说的是, 在事情发生以后, 有关人员的第一反应并不是安全问题,声誉,和生命, 而是如何蒙骗,推卸责任。
  
  北航5-7空难调查:不得不说的疑问
  
  官方的调查报告认定:张丕林购买多分保险,是北航5-7空难的元凶。
  
  张丕林为肇事者的原因如下:
  动机:骗取保险金,原因“传在今年初已身患晚期肝癌…“
  方法:带汽油, 或几瓶液体(具体不祥)。
  方式:混过安检,登机后,在厕所或座位上引燃液体。
  
  首先指出,有关方面认为:证据本身就意味着犯罪的渠道,作案的工具、材料等就需要保密,有的空难还涉及到国际关系和社会稳定,所以在处理这些事件时,有关方面非常慎重。这里称作慎重原则,笔者完全赞同。
  
  笔者的疑问是:
  1.“传在今年初张丕林已身患晚期肝癌“,到目前为止,张丕林的家人不知道?有关方面没出示病历?我想病历,既不是犯罪的渠道,也不是作案的工具、材料,出示不违反慎重原则吧?
  
  2.调查提到,张丕林在北京某化工商店购买到易燃液体(汽油?),具体易燃液体的名字可以不提,但可否指出是哪家商店,如何调查出来的?有物证吗?比如发票什么的?有人证吗?比如营业员回忆起当时买东西的就是张丕林等。。。, 难道公布这一细节也违反慎重原则?其他犯罪分子会一窝蜂地到这家商店采购这种液体吗?
  
  3.新闻提到,张丕林通过熟人杨某,绕过安检登机。如果真是这样,那么杨某就是罪犯,他的名字应该和张丕林这个名字一起出现在调查报告上, 但是却没有。在其他新闻包括电话访谈中,有关人员闪耀其词,似乎不确定张丕林通过熟人绕过安检,而是认为安检设备无法检测易燃液体,因而放行。其调查过程历时7个月,在这个问题上还不清楚,但调查结果却公布了。
  
  4.调查提到,有记录显示张丕林带了几瓶液体上飞机。这是这个调查的最大疑点。众所周知,如果旅客随身携带物品没有可疑之处,机场安检从不会记录物品是什么,也就是说张丕林不论熟人领进,还是安检进入,都不会有记录。如果感到了几瓶液体可疑,需检查,记录。他们定要打开细查,易燃易爆液体都有挥发性,和刺激性气味,稍加检查即可发现,也就不存在这场事故了。
  这里还要提到安检设备无法检测易燃液体的问题,认为技术有难度,但是,连海洛英这样的固体,其挥发性和气味小的东西目前都有方法检测,为什么检测不了有挥发性,和刺激性气味的液体,最简单的方式,找一条警犬就行了。可悲的是,什么安全专家,科学院士,调查了7个月,得出的是一个世界难题的结论。
  
  5.在新闻和调查中,调查的物证(仅两个,张的座位,张的遗体)证明,由于张丕林的座位燃烧的严重,并且在他座位的上方是电器/电控总开关,燃烧后很快烧断总开关,飞机很快失控坠海。疑点:
  a. 笔者是一个技术人员,知道,重要的电缆/开关的由聚四弗乙烯及衍生物制成,可以抗400度左右的高温, 在一般燃烧的环境下,不会融化和燃烧,而机舱是由阻燃材料制成。在电器/电控总开关附近,无论如何也没有这么多的物质(单凭张的两瓶液体是不够的),能释放这么多能量,可以在1,2分钟内,完全烧断总开关。在对北航的总经理姜连英的采访中,他讲到:“电路起火。但电路起火不会这么迅速燃烧,从飞机残骸分析也不可能。“也证明这一点。
  
  特别注意:在机舱内引燃任何物体将马上被发现,也就是说,当驾驶员向地面报告时,与张在座位引燃液体的时间相差不会超过1分钟(在紧急的事件中, 1分钟也足够长了),2分钟以后飞机坠海,这绝对不可能!!
  
  b. 有的提及纵火的位置是厕所,在油箱燃烧后, 失控坠海, 在电话访谈中,有关专家提及厕所是盲区.但是,张丕林的座位不是厕所,厕所就不是座位。证据之一的座位失去了作用, 甚至是反证.
  飞机厕所纵火可以点燃油箱, 在夏利汽车内纵火,点燃油箱需要多长时间? 并且不能有任何烟雾(因为有烟雾报警器), 麦道飞机的油箱到底离厕所多远? 在厕所抽烟不注意点燃油箱的可能性有多大? 麦道飞机是否设计有缺陷? 向美国人索赔?
  
  6. 可疑的是, 在事实多方面矛盾的情况下, 有关方面将重要物证之二: 张丕林的遗体交家属火化了. 在该慎重时, 不慎重了. 故意消除证据企图明显.
  
  
  总结: 张丕林纵火的液体质量 – 着火发现时间极不成比例. 最有可能的是飞机在起飞不久, 内部机构起火, 有小到大,由弱到强, 在飞抵大连上空才发现, 不久坠海.
  
  那么什么原因, 调查报告要做假? 请看,电话访谈的精彩片断:
  
  电话采访嘉宾2:胡安俊——中国北方航空总公司党委工作部部长
  这次“5·7”空难我们也属于被调查单位,这次国家宣布结论就是对我们做了一个解脱。就是(说)飞机没有问题;我们的维修保障能力没有问题;我们的空中指挥能力没有问题;我们的飞行技术没有问题。就是说原来旅客对我们有一些误解,就是感觉到是北航发生的问题。到底是飞机不好,还是技术能力不够?但是这些误解应该说从这次宣布(结果以后),可以消除了。但是此前已经造成的损失,就已经无法弥补了。因为这个“5·7”空难所造成的我们市场信誉上的影响,已经有可比的,和去年同期比我北航公司同等运力客座率下降的程度,已经损失了将近3-5个亿。
  他们没问题, 旅客的生命没问题, 钱是个大问题.
  
  数日之前的釜山空难韩国方面单方面宣布事故结果在中国方面, 而中方不承认,指责韩国方面违背事先约定的调查程序. 国航抱怨乘客减少, 收入下降. 还是一个字: 钱.
  
  
  朋友们,两次空难哪, 生命啊, 都不重要. 联想在德国上空两飞机相撞事故发生后, 不到一周, 瑞士航空管理部门就承认事故原因, 有关人员给新闻媒体写信忏悔, 声称这种内疚将办他终生. 我们的航空管理当局是多么渺小.
  
  我嘲笑张丕林, 在三次车祸, 增强了保险意识, 反而一分钱没拿到.
  
  
  
作者:我辈风范 时间:2002-12-13 12:30:41
  历史是个百依百顺的女孩子,老百姓也是个百依百顺的女孩子。
  即使张是罪犯。上句话同样成立。
  我个人不相信张是罪犯。
  
作者:何书友 时间:2002-12-13 12:57:20
  杨源源说过:都是些小事酿成大祸。可见2起空难的调查结果早已出来,为什么不予详细公布?什么样的小事?韩国人指责国航机长的责任,机长的责任是小事?
作者:笨笨 时间:2002-12-13 13:01:24
  我个人绝不相信张先生是罪犯,真正的罪犯不出50年一定可以被揪出来。还有,其它旅客家属未向张先生家属提出赔偿要求,证明人民的眼睛是雪亮的
作者:藏用 时间:2002-12-13 13:03:03
  而是认为安检设备无法检测易燃液体
  ————
  那样的话,我每次上火车站,听到的不要带易燃易爆品上车,纯是虚张声势。
作者:山楂树 时间:2002-12-13 13:36:51
  我从一看到报纸,就觉得是冤案!!!
  报纸通篇都是据说,据传!!!
  
  诽谤罪是显然的,但是老百姓无处可告!!!
作者:米小奇 时间:2002-12-13 13:45:56
  为了掩盖更深层的腐败或更大的恐怖内幕而让一个死者承担永世的骂名,甚至不惜毁掉一个幸福的家庭,这是卑鄙的。
作者:战略防御 时间:2002-12-13 13:55:31
  意外
作者:米小奇 时间:2002-12-13 14:00:46
  究竟是谁导致了这场事故,上帝知道!如果张真的这么做了,他会下地狱,如果不是他做的,冤枉他的人会遭报应的,这些人的家人一定也会神秘地死于非命。我预言!!!
作者:chibamia 时间:2002-12-13 15:16:20
  我想最起码应该告知广大人民,那个张某某是在哪里买的燃料??
  毕竟在我们中国首都北京,还不至于到处都能买点易燃易爆的东东。
作者:wormhole 时间:2002-12-13 15:27:02
  五十年水落石出也难,真正的证据恐怕早就销毁了
作者:无的放矢 时间:2002-12-13 15:33:21
  如果由北航承担责任,是否会因空难赔偿引发信任危机最终导致北航的破产?
  还是国字号日子好过些,羡慕啊!
作者:UA852 时间:2002-12-13 16:15:07
  不是遭遇空难就是被做为犯罪嫌疑人,左右难逃.以后少乘飞机.
作者:多元违禁 时间:2002-12-13 16:45:17
  可悲!证据不足!
作者:绿茶_bj 时间:2002-12-13 16:51:49
  前几天看“鲁豫有约”采访金敬迈(《欧阳之歌》的作者,曾主管全国文化事务)。文革期间他搭乘空军飞机回广州取一些因临时出差而未来得及带的个人物品,就被说成是和同党阴谋绑架毛。这件事现在来看会觉得太扯了吧,可那时它千真万确的改变了一个人的命运,为他带来了冤狱。现在又有了一个张丕林。不能不佩服一些人的“推理”能力呀!我们什么时候才能真正让事实说话啊!
作者:阿五 时间:2002-12-13 17:03:34
  北方航空公司的一架CJ6136客机预计21:40降落大连周水子机场。21:20的时候,地面塔台接到机长报告说:“后舱起火。”21:24飞机与空管部门失去联系,这时确定飞机失事。我是在(晚上)12点左右赶到现场,虽然我不是第一个赶到现场的,但在媒体里面我是第一个。(纵火犯)张丕林大学毕业,首先分到(大连)公安局,后来又调到外贸部门。(空难调查)当时包括我在内很多人都怀疑他,特别是现在大连刑警支队的支队长叫温庆海的。当时一听说这个人(张丕林)买了7张保险,他马上就断定是他干的。他当着很多人,当着我面也说过。因为他了解他,他(张丕林)在当户籍警的时候就是温庆海的手下,所以温庆海可能对他的性格比较了解。
  ----------------------------------------------
  飞机从报告到降落十几分钟,这期间都发生了什么事?因该有时间报告。另外,在生活中就是丢了东西也不会这么武断的随便说是谁。何况这么大的事情,那个什么警察队长不知办了多少冤案。懂不懂法制?
  以上是新浪评论:
  我本人为大连市民悲哀,这样的刑警队长!!!!!
作者:昊所谓 时间:2002-12-13 17:04:11
  绝不相信,凭一点燃料就可以把一辆飞机烧了。
  
   骗三岁小孩吧。
  
   如果是这样的豆腐渣飞机的话,那麦道公司也脱不了干系。
作者:阿五 时间:2002-12-13 17:13:21
  大家可以去看新浪评论
  http://comment.sina.com.cn/cgi-bin/comment/comment.cgi?channel=gn&newsid=832925&style=1&face=face3&page=3
   网友 cjic_yjh 于 2002-12-13 12:48:03 就 北航大连空难幕后调查 张丕林的最后时刻(图) 发表评论
  
  空难报告疑点很多:
  首先,北航飞机在北京起飞前确实有机械故障,按常理,如果是我,我厂也会在机场通知有机械故障后会有二个选择,第一是更换航班,第二是追加保险.按照张丕林分二次购买保险,符合常理.
  第二,如果说张丕林在飞机上纵火,他拿什么点火?北京机场的安检是干什么的?如果没有助燃济,很难起大火,再说,飞机上这么多人,又有空姐,很快就能制止,不可能引起飞机坠毁.即使失火,只要发动机正常,也能正常着陆.
  MD-82 飞机是发动机在尾部的双发飞机,此类飞机经常出事故,如果我要是乘坐MD-82 或MD-11; 图154等类型的客机,我都会多买几份保险.我觉得,飞机失事前肯定是油路出了问题,油路老化漏油,造成飞机尾部成为一个大油场,发动机不能正常供油,造成发动机停发,飞机失去动力而坠毁.
  北航拿出一份经不起推敲的报告来掩盖其责任,对乘客是不公平的!
  我们要了解的是,北航公布在北京机场机械故障的真实原因,为什么要耽误多时不能正常起飞?是不是把责任推到一个死人身上就可以将北航的混乱给掩盖.
  我经常坐飞机,北航早就被我列为不受欢迎的航空公司之列!他们无法做到安全正点!机型很老,主要机型有MD-82,MD-90,A-300,运-7,A-320等.
  我希望北航拿出确实可信的详细报告,以服民心!
  
作者:忘了天心 时间:2002-12-13 17:14:31
  靠,好厉害呀,不服不行。这么多资料!
作者:burgeon 时间:2002-12-13 18:26:57
  美国911事件公布劫持过程了吗?
作者:奇哥 时间:2002-12-13 18:50:42
  难道你不知道中国很多大案,要案,奇案就是这样破的啊!?
  (楼主,我是非常认真地在说这件事!)
作者:联合光子 时间:2002-12-13 19:00:48
  拜托大家不要老“北航”“北航”地简称了,可以简称为“北方”嘛,据说业内人士都是这么叫的。北方航空公司出了事故,北京航空航天大学跟着被骂,成何体统。大连空难那几天,还真经常有人问我:“听说你们学校出空难了?”
  同时必须指出,北航从未给北方航空公司培养飞行员……飞行学院的人都去南方航空公司了,所以南航安全啊
作者:橙色物语 时间:2002-12-13 19:07:57
  他总有他的原因,不要说人家没人性,也不要说人家什么什么
  也许他也是无奈
作者:展颜丛中 时间:2002-12-13 19:20:58
  据说空难发生后,机场安检连矿泉水都要让你打开喝一口再进去。。。幼稚,一心想死的纵火犯早已制生死于肚外,如果是易燃液体,他会毫不犹豫地喝下去!但剩下的时间绝对够他作案。所以说,安检的措施,技术如果不加强,难保不会有王丕林,李丕林等狂人步其后尘。
  我基本相信事故调查结果,他临终前的举动实在有点异常。还有7份保险,啧啧。。。
  为什么调查过程需要保密?他在北京到底干了写什么?涉及什么国家机密吗?如果不是,不管什么原因,都应该对遇难家属作出一个交待!!
作者:sonicyouth_xf 时间:2002-12-13 20:03:31
  对了,问题就老是出在“保密”二字上,我们什么都不知道,临了,那些“权威部门”随便告诉我们一个结论,所有被列出的论据也都支持他们的观点,老百姓和孙子一样,不信也得信,因为我们没有机会看,没有机会听,没有机会触摸,只能瞎想;而对于我党来说,控制思想恰恰是易如反掌的,我党就是搞思想政治工作搞出来的嘛。
   空难,也就这么过去了,就这么盖棺定论了,和别的事情一样,再多的争论也没有意义了,我们的时代就是这样,我们的新闻传播也只能这样了。
   邵漂萍为北京的学生带去了中国在巴黎和会上失败的消息,伟大英明永远正确的我党现在奉他为英雄,但试想,他若是生活在现代,做同样的事情,不就成了彻底的反党反革命分子了么?
   政治就是这么好笑,就是这么恶心的。
作者:安扬 时间:2002-12-13 20:16:41
  大家都别瞎忙了吧。
作者:新疆大头 时间:2002-12-13 20:29:57
  十有八九是冤案!
楼主秋之痕 时间:2002-12-13 20:57:29
  看这大家留言,我内心久久不能平静。
  千百年来,中华民族的先烈们为建立一个民主、法制的国家奔走呼号,但结果呢?我并不知道真正的肇事着,但我呼吁政府有必要让人们知道事实真相!不论是谁的过失,我们都应该有勇气去面对,哪怕是goverment!
作者:无的放矢 时间:2002-12-13 21:09:42
  金融机构已经倒闭不止一两家了,为什么经营不善的航空公司就不能倒闭?
  不愿面对现实、承担应付的责任,只能导致更多、更大的灾难发生。
  
作者:云泥百合 时间:2002-12-13 23:11:04
  从我看到这篇报道的第一时间,我就如鱼刺在喉,瞠目结舌,一句话也说不出!此刻我想起了鲁迅老先生的那句话,痛定思痛,长歌当苦,我们在这个“法治”的社会里苟延残喘!!!
  
  
作者:z1999 时间:2002-12-14 00:18:51
  买飞机票的时候难道可以挑座位?或者飞机上可以随便坐?或者他是走过去放得火?
  逻辑练习。
作者:fjf214 时间:2002-12-14 00:41:47
  买飞机票的时候难道可以挑座位?或者飞机上可以随便坐?
  我也想过这个问题,可惜(可幸?)我没有坐过飞机。看来还是坐俺们村的拖拉机靠得住。
作者:yan0338 时间:2002-12-14 03:32:31
  。。。我只想知道,啥时候国外的航空公司能进中国?
作者:半个玲珑月 时间:2002-12-14 03:45:40
  买飞机票是可以挑座位的
作者:饿僧 时间:2002-12-14 11:05:22
  以后飞机再出事,一定是买保险最多的人干的!
作者:搂妖共舞 时间:2002-12-14 11:38:43
  
  
  作者:米小奇 回复日期:2002-12-13 13:45:56
    为了掩盖更深层的腐败或更大的恐怖内幕而让一个死者承担永世的骂名,甚至不惜毁掉一个幸福的家庭,这是卑鄙的。
  
作者:橘子花香 时间:2002-12-14 14:45:48
  昨天看了《南方周末》的那篇报道,一个人的生命真的是那么容易就舍弃掉的吗?妻子、儿子、父母,我不相信张会这样做,而且那些所谓的调查结果到现在还是犹抱琵琶全遮面!!!我要是去坐飞机的话,肯定会多买几份保险!!!!
作者:doordie 时间:2002-12-14 15:02:00
  我怀疑张丕林是练了XX功,走火入魔想要升天所致?
  
  另:以后最好不要老是可口可乐公司的产品,什么时候说个什么“健力宝”瓶什么的,支持国货吗!
作者:人口丁 时间:2002-12-14 15:36:32
  唉~~~~~~~
   这年头总得找个人出来承担事故责任啊!!
   112条人命啊~~~~~~~~~
   谁叫他这么出众,要购买这么多份保险啊!
  
   什么叫替死鬼?他肯定是一个名副其实的!!
作者:无的放矢 时间:2002-12-14 15:52:05
  肯定是敌人太狡猾,怎能揣测共军无能?
作者:橘子花香 时间:2002-12-14 16:45:49
  那些人就好了,把所有的责任推卸掉,但他的家人呢?从此以后都要活在痛苦里!!!过分!!!
作者:素素的天空 时间:2002-12-14 18:19:15
  确实疑点多多。
作者:一斗 时间:2002-12-14 18:59:20
  以后宁可走路也不搭北方的飞机。
作者:风雨无晴 时间:2002-12-14 19:09:33
  他确实是有嫌疑,可是证据似乎还不足吧?
  即使在这就是证据吧,可是犯罪动机呢?似乎没有吧?
  
  整个事件给人的印象不怎么好的,似乎是想找个替罪羊,很不幸的是张成了这个极佳的人选,航空公司终于可以开脱了:我们的系统还是可以的,就是羊群里混了狼近来了
  
  
  要想让人没这嫌疑,就别再遮遮掩掩的,说是属于安全啊,公司机密啊也不是最好的借口,都是买人家的飞机还给人安装了窃听器实在不是什么有面子事,也就不要再在这儿逞强称面子唬小老百姓了。
作者:小奥拓 时间:2002-12-14 20:03:56
  看了上面全部的内容,得出的结论是
   张某某没有犯罪的动机,因此不可能故意纵火危害飞机安全。而相关的调查也可以信任。
   最后意见是:由于首都机场疏于检查,让张某某携带易燃物品登上飞机。因为意外原因而不是张某某的故意,造成失火!因此
   1、张某某是犯有过失危害公共安全罪;
   2、首都机场未尽到应尽之义务,对飞机失事必须承担全额赔偿责任。
   如果真是这样,大家想想后果是什么?
   所以需要政治一下,各方利益均衡一下,把空难后遗症降到最底,张某某做替罪羊也不特别屈了他!
作者:烽火先锋 时间:2002-12-14 21:04:42
  
  莫须有!!
  姜的推断采用反证法,问题在于姜的4个原因加上张的放火是否构成了全部的空难原因
  
作者:不吃虫子的害鸟 时间:2002-12-14 21:06:26
  我们国家的安检确实够差的!出了丑事就把屎盆子往别人头上扣!反正人死了不会说话了!
  
  你们就不怕打雷劈了?良心让狗吃了?
作者:去年 时间:2002-12-14 21:24:50
  公安局干过?
  那他就是《终极警探》DIE HARD!
作者:trimedia 时间:2002-12-14 21:36:33
  我极度怀疑,张肯定是替罪羊
作者:板砖瓦片 时间:2002-12-14 23:06:00
  悲哀的想哭
  
使用“←”“→”快捷翻页 上页 1 2 3 4 5 下页  到页