【话题头条】海口优化调整公交线路,为啥引来这么多吐槽?

楼主:话题头条 时间:2016-12-30 17:39:00 点击:7416 回复:78
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作者:大花猫华华 时间:2016-12-30 19:43:38
  昨天下午坐车,发现好多个公交站牌的指示牌都没有换,今天已经换了。
作者:u464989763 时间:2016-12-30 19:49:23
  补了西墙漏东墙,东墙还得到明年3月才能补,东墙的百姓能不有怨言?
作者:蓝天暎水碧迢迢 时间:2016-12-30 21:34:08

  细数一下,这次公交线路调整,有多少地方出行不便;
  首先是被网友吐槽的海垦路,海垦路原本去国贸有31路,去金盘、城西、高铁东站、府城也是31路,调整后31路被改道为“红城湖路——秀英省医院”,走向与同是府城往秀英的62路重合巨大,不经过海垦路和国贸。金盘、城西这一带去国贸还好,因为还有18路。海垦路到国贸新开通了23路和72路,其中,23路是临时经过海垦路,因为友谊路尚未贯通,友谊路修好后会走友谊路;72路是“世纪公园——城西”相当于是将原31路截短,但却不经过国贸最主要的道路——国贸路,而且72路配车为小巴,能载乘客较少,且发车间隔较长,31路原来每天都挤得满满当当,肯定是不能满足需求。而从海垦路要想去高铁东站和府城,72路就无能为力了。
  秀英片区的居民也挺惨,2路和3路这两条主线没有了不说,7路、28路也大幅改线,这一改,秀华路和秀英小街原来去国贸可以乘坐28路、7路、3路,去龙华路可以乘坐28路、2路,现在一条不剩,全都改掉了。
  还有海甸岛的居民,21路原来是最热的一条线路,串起了海甸岛的主干道人民大道和国贸,调整后仅在人民大道和海甸五西路交叉路口就拐向五西路上世纪大桥直通龙昆路椰海大道和机场,这条线路可以说改得非常失败,改线后的车厢内冷冷清清。唯一的好处就是方便了白沙门和海甸五西路的居民去机场。试想有几个人需要天天去机场呢?人们可是每天都要上班,这样一来,五西路以下的乘客,要去国贸,无车可坐,因为原有的17路也改线了,不经过人民大道,也不经过国贸。住在海甸六东路都市海岸、荣域的市民也很悲剧,原来家门口就一路36路公交车经过,36路一改,唯一的公交线路也没了,住在人民大道的居民也不能去白水塘的市一中高中部了。海甸三东路丽花广场这里唯一的公交线路18路没有了,海甸二东路市委党校处原有的18路、23路、25路,只剩下了25路。海甸五西路的居民,想去海甸二东路、和平南路、东湖、明珠广场,都没办法乘车,因为15路改线了,只能乘坐60路到明珠广场,而60路车也很难看见一辆。
  对于住在南沙路坡博村、昌茂花园西门、龙华区法院的居民来说,原来这里有的15、25、26、49、63、66路,调整后只剩了15、25、26、63. 去近在咫尺的国贸都要转车,去府城方向更成了奢望。调整后的15路,在明珠和东湖有去无回,也不到和平路了,从明珠或是东湖回家,只有走到义龙中学才能坐上回来的15路。
  住在凤翔东路的居民也挺烦心的,原来还有11路、21路能去海甸岛,有21路能去龙昆南、去国贸,21还能到机场,现在没有了。
  多少条热闹的线路改线后,乘客寥寥无几。31路、33路、21路、49路……人们都在说,以后“电驴”大军会越来越庞大吗?
  在海口,公交线路每隔几年就大改一下,似乎成了惯例,受伤的是市民。市民永远无法根据自己的经验乘坐公交车,每天出门前都得研究一下站牌上的公交线路是不是变了。难道交通局规划线路的时候没有长远眼光,总是把以前的规划推倒重来?还是交通局的官员们根本不懂公交线路,规划时只是随心所欲?
  昨天看报纸上的新闻,一片叫好声。都说永和花园、永秀花园,两个离市区十分偏远的小区,开通了多条线路。而市区内这些失去了他们原来熟悉的公交线路的市民,好像成了被遗忘的人。但是看看新开通的线路,92路一共只有6辆车,都是从40路抽调过来的,声称发车间隔在30分钟,实际在40~90分钟不等;106路只有3辆车,据说1个半小时才有一趟车,77路、89路、94路,至今网友们还没在路上看到过它们的影子。这些线路虽然开通,但沿线市民的出行真的方便了吗?
  海口公交司机缺编严重,新线路的开通抽调原有线路的车辆和司机,那么原有线路的运力如何保障?新23路抽调原7路用车,7路只能改用小巴,众多乘客挤不上去,影响了他们的出行。线路牌和站牌在一夜之间全部更换,人民天桥、凤翔山庄、省委党校、五指山路和海秀东路多处站牌闹“乌龙”。不禁要问,交通部门真的做好新增调整线路的准备了吗?
  海口公交的问题不是一天两天了,2015年海口公交月均客流量较2014年下降12%。目前,海口公交客流量过于集中,30%公交线路承担了70%的客流量,60%以上线路高峰发车间隔在10分钟以上,仅3%的线路高峰发车间隔在5分钟以内。这些问题,只有通过发展公交优先,增加车辆数,缩短候车时间,推进公交候车智能化来解决。没有看到交通部门在这些方面的努力,只看到线路在不停地改改改,市民茫然不知所措。
  • 大花猫华华: 举报  2016-12-31 10:13:41  评论

    好多城市都可以在网上查询公交到达的地点,从而合理安排等车时间,有时候在海口真心等一个小时等不到车,都要疯了。
  • 阿今今: 举报  2016-12-31 13:01:42  评论

    你分析的海甸岛现状很对,原本就很热门很便利的线路竟然全改到五路去了,很无语。
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作者:蓝天暎水碧迢迢 时间:2016-12-30 21:58:20
  上面举出的例子还只是一部分,调整后的问题更多了。像海府一横路、蓝天路一带原来到龙昆南、金盘、城西可以直接乘坐33路,但是33路一改线,去这些地方只有靠转车,怎么转车呢?最容易想到的就是坐28路或29路到明珠广场,再转19路吧。明珠广场是人流密集的商业中心,公交车多、人多。这样会有什么结果呢?明珠广场是人流密集的商业中心,公交车多、人多。28、29、19路都是热门线路,经常人满为患。人们不坐33路了,全都挤到19、29这些热门线路上来,然后在明珠广场进行换乘,进一步增加这些热门线路、站点的压力。热线更热、冷线更冷。这样有啥意义呢?
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作者:黑皮子 时间:2016-12-30 23:14:06
  我只说下六龙那家的51路吧,就是去大学城的独家线路,平时满员周末爆棚。最早的线路是进城后走国兴大道再去蓝天路到东湖,这家个体公司趁琼州大桥大修之际出通告说路程增加多少公里所以要从4元加价到5元,可是桥修好后就没有调回来4元,而且把线路从蓝天路进一步缩短为直接走海府路。
  其实我是想为广大学生们争取一点利益而已,既然海口公交似乎是有按公里数收费的章程,那么可不可以再缩短点51路的路程而只收取4元路费,让它只跑到大润发不用挤着去东湖,这样也可以减少海府路和东湖一带的交通拥堵,海府路上那么多的1路和4路都与其重复,而且学生大多数也只是去大润发购物居多。
  类似的郊外公交都有这种问题,火车站的公交车也是如此,还有些长线路短线路之分的,好笑吧,申请的时候总是想着线路要得越长越好,但开行的时候有人监督吗!正好又是六龙的,完全没有必要把线路弄那么地长。象海口这种长条地形,市中心弄二个市内转接枢纽,一个放在国兴大润发附近,一个放在汽车西站附近,安排一条线路专门连接这二个接点,大家的线路都缩短了,现有的车可以排得更密,我是很不理解一条公交线曲曲折折的又臭又长,造成车都叭在马路上,人都等在站台里。
  既然说到这里,那我就再多说几句,海口还有一些穿小巷的公交车,不知道是不是某些利益部门为了方便上班专设的,也许是为了和摩的抢生意,这些车实在是没有必要开,人流也不大,人总座不满,所以说调整是势在必行了,而且一定是科学合理地去规划,一定要找专家通过数学方法论证,把人流数据建立数学模型统筹规划,否则还是会出问题,当然现在的乱象随便改改也能见效,因为实在是太乱了,各种利益也是岙中取栗。
作者:宏博搔主 时间:2016-12-31 05:39:36
  他妈的,这是优化?
作者:东北省山鸭市 时间:2016-12-31 10:19:51
  从调整路线和撤换公交站牌的工作中看海口公交是毫无组织性、目的性的。都决定调整线路了,站牌更换不能同步,严重歇后。没有认真去完成关乎民生起居重要交通工具之一规划,我行我素。
作者:情感马甲abc111 时间:2016-12-31 10:56:16
  还有个问题,有的道路施工,车改道了,不经过的站点没有提示.让人一直等.
  大陆有的城市就很好,会在站牌上贴告示.
作者:阿海南 时间:2016-12-31 12:04:35
  7路车是秀英片区居民前往农垦医院就医或上班的唯一一条公交线,也是白水塘靠农垦医院地区居民前往秀英小街、海波市场买菜的最便捷公交线,乘客较多的热门路线。优化以后不再到达农垦医院,而是经丘海大道开到苍西村和苍东村里面,秀英片区居民前往农垦医院就医或上班只能在交通学校站下车,步行约1.5公里或换乘23路才能到达农垦医院,非常不方便,彻底打乱了秀英片区居民前往农垦医院就医或上班的人们出行节奏。
  秀英小街是秀英区和邻近地方居民经常前往买菜购物的热点核心地段,原先有多条公交线路经过,来往多个地方都非常方便,许多市民选择在秀英小街站换乘,秀英小街站
作者:阿海南 时间:2016-12-31 12:20:19
  秀英小街是秀英区和邻近地方居民经常前往买菜购物的热点核心地段,原先有多条公交线路经过,来往多个地方都非常方便,许多市民选择在秀英小街站换乘,秀英小街站起到了秀英片区交通枢纽的作用,优化后多路车不再经过,秀英小街来往不如原先方便。交通部门在进行线路调整时要多调查研究,那些站点的是热点核心地段或能承担交通枢纽的作用,这样的站点应该安排多条线路覆盖。
  7路车优化后,从苍西、苍东村发车的乘客明显少于从农垦医院发车的乘客,原先从农垦医院到苍西村路口车上基本上就没有座位了,而从苍西、苍东村发车乘客寥寥无几,座位随便坐,有时从苍西、苍东村发车竟然空无一人。这样的改线完全是舍弃多数照顾少数是不适当的。苍西、苍东村里面的交通衔接应改为中巴车较适宜,而不是将原本热门线路7路车该去照顾村里面相对少得多的交通需求。
作者:阿今今 时间:2016-12-31 13:04:45
  纵观此次的公交改线,对管理部门的执行运作能力再次表示遗憾,你们先前的调研真的做到家了吗?是针对老百姓还是针对官爷的?反正老百姓很不满意!!
作者:xueyisun 时间:2016-12-31 13:54:10
  我觉得改之前应该提前一段时间在公交站台进行信息提醒,网上倒是有相关提示,但是人们还是习惯在站台看信息。
  • 大花猫华华: 举报  2016-12-31 15:04:54  评论

    是的,我当天就坐错车了。而且我发现好多候鸟老人没有上网的习惯,他们都不知道公交改线了。
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作者:shuangchuang 时间:2016-12-31 17:14:16
  呸,啥年代了还坐公交,坐公交活该你受罪
作者:bage 时间:2017-01-01 07:21:18
  说到点子上了,改得好失败
作者:gounud 时间:2017-01-01 20:05:46
  原本的热门线路客流量大的线路就不该改动,比如15路、2路等等,这些线路本来就承担了主要客流,也是市民最需要的交通途径。
  • 阿海南: 举报  2017-01-02 15:00:10  评论

    热门线路要慎改,能成为热门线路说明有庞大的现实需求,不研究其成为热门线路的原因就乱改,肯定会给市民的出行带来不便。
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作者:我要穿着小马甲 时间:2017-01-01 21:05:51
  打12345反映,改完后无车可坐,得到的回复堪称官方典范,翻译过来大概就是:我们工作做得特别棒,都是从大局出发的,你一个个人别因为自己的利益就瞎比比。哦,那你们真是棒棒哒,要不要给你们鼓鼓掌?
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作者:ty_123468574 时间:2017-01-02 13:32:12
  定
作者:ty_123468574 时间:2017-01-02 13:32:46
  众所周知,龙华路作为海口的老城区,常住人口十分众多,原先龙华路附近的居民可以搭2路和28路直达省医院留医部方便出行看病,现在公交调整后,2路和28路全部都不到省医院留医部,这是公交优化还是忧化,请问海口交通局和公交总公司,我们该搭几路车呢
  • 阿海南: 举报  2017-01-02 15:02:51  评论

    医疗需求与民众息息相关,而且关系重大,能否方便各地民众前往医院就医(特别是三甲医院)应该成为交通规划的考虑重点之一。
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作者:夕阳公 时间:2017-01-02 15:49:05
  11路车就是不到白驹学校了,白驹学校附近居民不方便 了,这也许就是优化了???!
作者:hunter168 时间:2017-01-02 20:54:13
  路过了!我住在海甸四路,以前感到公交方便得不得了,现在一改,影响极大哈哈!
作者:椰林村人 时间:2017-01-03 08:50:46
  30路车改到永和花园,港澳开发区居民出行也是很不方便。
作者:roisun 时间:2017-01-03 08:53:51
  31路,真的是城西、金盘、农垦、国贸一带上班一族的标配,这个一“优化”就优化没有了,上班一族真的很苦逼。这帮规划的大爷没有调研就乱搞。
作者:u_103414309 时间:2017-01-03 09:04:30
  看路牌发现改为72路了,但是大客车改为中巴车,原先大车时高峰时段都不容易挤上,换了中巴车真够呛。
作者:蓝天暎水碧迢迢 时间:2017-01-03 10:38:13
  @椰林村人 2017-01-03 08:50:46
  30路车改到永和花园,港澳开发区居民出行也是很不方便。
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  就是,凭什么永和花园的居民到哪都有直达车,住在市内的市民反而要换乘来换乘去!就因为他们会哭会闹!有奶喝!应该取消到永和花园的公交车,只留74路。
  • 蓝天暎水碧迢迢: 举报  2017-01-03 10:40:18  评论

    30路改到永和花园,港澳开发区的人不要坐车了,永和花园的业主那叫一个激动啊!还给交通局送锦旗。
  • 狂想火星: 举报  2017-01-03 11:20:07  评论

    也就是延长而已吧,打通了南北主干的唯一公交。。其他的说多条,也就两条,车少,路线也曲折。
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作者:Wireless09 时间:2017-01-03 11:57:31
  原来坐21路车由龙昆南去凤翔路丁村路口上班,挺方便的,现在21路车走椰海大道,只有49路到丁村路口,49路车太少,经常等不到,害得我老是要转车,也是醉了;在中国城经常看到21路车等在那里等客,车上就零星几个人,与原来拥挤不堪的21路车形成鲜明对比;相信改后的21路车司机都有罢工的心思吧!
作者:視覺衝擊力 时间:2017-01-03 11:57:40
  顶起,很希望有关部门能看到你的建议!
  
作者:芳宜 时间:2017-01-03 14:36:14
  在国贸还有车去省医院吗?
作者:小草hk 时间:2017-01-03 15:13:25
  这哪叫优化呀,出行越来越不方便了,六合市场本来车就少,以前就靠21路到国贸和海甸岛了,该道后,现在没车可坐了
作者:leena6038 时间:2017-01-03 16:16:47
  南沙路坡博村这个站只有唯一一路公交车去国贸,现在改了,没了,那要去国贸上班这些人每天要倒腾车这叫便民服务吗
作者:熟女虾待嫁 时间:2017-01-03 16:17:42
  公交车,无力吐槽。
作者:zaizaike 时间:2017-01-03 16:40:11
  不结合实际,“优化”等同放屁
作者:椰林村人 时间:2017-01-03 17:50:29
  坐30路车上班本来距离就很远了,稍后始发站也撤到永和花园。对于住在港澳开发区和向荣村的民众来说,实在是很不方便。本来就很偏僻了,这样的改线,我觉得是不科学的。
作者:利比亚王国 时间:2017-01-03 23:22:40
  改来改去的,原来18路、21路、17路都可以从富豪大厦站到青少年活动中心的,大概几分钟就可以有一班车,现在改以后只有49路和18路可以坐了,线路少了以条,而且车次简直就少的可怜,49路很少见,18路原来很多车次的,现在怎么等那么久才一辆???等待时间是原来的两倍以上,为什么???
作者:sophiagao821011 时间:2017-01-04 10:06:28
  @yijanet 2017-01-02 22:17:21
  征求路线的时候假心假意的说要加密药谷二期的车次,结果可好,唯一的一趟54路只到药谷一路就折回去了,药谷四路和药谷二横路就不是药谷二期吗?那里没人吗?
  更气人的是,药谷四路的站名还改名了,连车都没有了,你还改个毛啊!!!
  最后,吐槽一下,大家仔细看看海口的公交站牌英文翻译,“投诉电话”的英文写错了。我估计全海口市的站牌都有这个错误。
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  54路车上下班时间经常要等一小时,不知道这个公交是怎么优化的,是根据谁的建议优化的?制定线路的人有没有坐过公交车!傻子,脑瘫!
作者:ty_安心993 时间:2017-01-04 13:13:06
  不明白这次公交车调整的意义是什么,从28号开始实施至今,早上没有坐到过公交车,原本唯一一条到世贸的31路改线后与62路95%路线重复,早高峰时段大巴车上人数寥寥,再来看72路代替31路线路,大巴换小巴车四十分钟等不来一辆车。即便等到了也是人满为患的上不去!!!从国贸回龙昆南方向的由原来的三四条路线调整为只有18路经过,新车换旧车不说,司机自己都说减少了车辆所以大家根本等不到。前几天天冷下班最少等40分钟一班车还人挤人。完全不明白到底是谁调整的线路,这么做的意义是为了让大家不要乘坐公交出行吗?!!!!强烈要求恢复31路原有路线,增加国贸回龙昆南方向车辆和发车时间!!!!大家应该打66665666去投诉建议!!争取二改的时候恢复原有路线!!!!
作者:feeling_wsm 时间:2017-01-04 14:20:17
  我也来吐槽
  家住府城,周边白驹学校、中景、宝泰、凤翔花园、福祥家园等多个小区,居民人流量是很大的,从这边到海口其他地方的车原先有11路和62路,本来就已经够少的,现在11路车也改了线路,变成就只有62路车了。这么打的居民区,就一辆公交车,说得过去么???

  不是每个人都有钱买的起四轮车

  买个电动车,还限号。

  府城的人民伤不起,请相关政府自己来搭车看看,优化是好事,但是也要符合当地的情况~~
作者:蓝天暎水碧迢迢 时间:2017-01-04 15:43:02
  近日,从龙昆南公交站牌看到新公交线路94路路线信息,以为已经有该路线车辆开行,考虑到元旦假日后上下班出行需要,便于今日在省妇幼保健院等待94路进行首探。但久等半小时以上而未能盼来,去电问询公交公司后得知,只是近期所规划线路,目前尚未开行,只好前往南海大道改坐其他线路。
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  呵呵呵,没开通的线路说开通,糊弄乘客,交通局也就这本事了。
作者:亲一下会死啊 时间:2017-01-04 15:46:11
  强排~~~
作者:Wireless09 时间:2017-01-04 16:32:40
  1.对于客源不足的公交要调查原因(如是否是路线设计有误还是公交班次太少等),然后结合实际情况对线路进行优化、班次进行加密等。海口原12路、23路、61路等都属于这一类型,这几条公交线路确实需要对线路进行优化,发车间隔也要优化。
  2.对于客源爆满的公交线路也要调查原因(例如某一区段人流量特别大却只有这一条公交路线),如果线路不是特别绕,尽可能不要调整这样的线路,反而要对该线路进行加密,对热门区段增加新的公交线路来分流该线路。海口公交21路客源一直爆满,但前几年线路密度不够大,去年公交公司对21路车进行换新、加密,这算是对21路的优化,个人认为21路车的发车密度应该继续增加,21路车不仅连接机场与海甸岛,更连接骑楼老街、国贸、龙昆南、火车东站、府城等片区,本次对21路车路线的变更完全背离了“优化”这个初衷,最终结果是方便了少数人,麻烦了绝大多数人,也造成21路车客源大大下降。
  3.对于海口的传统老线路1/2/3/4路等,这些线路是海口公交的历史、代表,线路客源一直稳定,市民也对路线非常熟悉,这样的路线就不能大改,这些公交代表应该做得有些特色,比如1路是秀英-府城,车上应该以宣传秀英、府城的历史文化风俗等广告画面为主,宣传海口的历史文化,让外来旅游的更加深入了解海南的风土人情,不能为了点广告费弄些“无痛人流”、“不孕不育”啥的,损坏海口形象。
  4.公交的发车时间真的需要规范起来,许多公交司机“很任性”,到吃饭时间都去吃了,没人发车,比如某司机辞职了,他发车的这个点就没有车,比如64路,在狮子岭有时候竟然要等1个半小时,23路车经常1个小时都不见车影,这与“海口速度”严重相悖。
  5.海口主干道拥堵严重,应该大力增加公交密度,记得五公祠门口的站牌是可转的,三个面,当初公交站设计者希望这个站几年后三个面都能用上,结果十几年过去了采用了多少?五公祠、中国城、丁村路口、明珠广场、友谊广场等这些主干道上的大站人流密度极大,公交数量基本都在十几个左右,真正实现10~15分钟一班的公交线路不超过10个。曾经去过内地的一些省会城市,市区的主干道公交线路基本都在二十个以上,公交一辆接着一辆过来,在新区的主干道公交密度甚至超过我们的龙昆南路,我们海口的中国城站有时候等了半天居然看不到一辆公交路过,一堆农村中巴车在这里带人,与内地许多落后的县城有异曲同工之妙。海口市中心区的主干道横向:滨海大道、海秀路、国兴大道、南海大道-红城湖路、凤翔路、椰海大道;纵向主干道:海府路、龙昆南路、丘海大道、秀英大道;这几条路的串联公交必须覆盖公交线路。本人发现几个问题(1)龙昆南路至城西路、金盘路的公交非常多,至南海大道、红城湖路、凤翔路的公交特别少;(2)龙昆南路右转滨海大道、龙华路、海秀东路、西沙路的公交特别多,左转滨海大道、金龙路、海秀中路、南沙路、海德路的车辆特别少。
  6.海口几个人流密集的片区都应该有多个直达的公交线路,例如府城至国贸有4路,走的是海府路-龙华路,还应该有凤翔路-龙昆路-龙华路,朱云路-红城湖路-龙昆路-金宇路-桥中路-玉沙路,中山路-红城湖路-龙昆路-海秀路-龙华路等。
  希望有关领导、专家结合海口的实际情况,真正做到对公交的优化,还要加强对公交系统的管理,规范发车时间、发车班次及密度,让海口庞大的“电驴”一族转向公交系统。
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作者:蓝天暎水碧迢迢 时间:2017-01-04 16:49:25
  @Wireless09 2017-01-04 16:32:40
  1.对于客源不足的公交要调查原因(如是否是路线设计有误还是公交班次太少等),然后结合实际情况对线路进行优化、班次进行加密等。海口原12路、23路、61路等都属于这一类型,这几条公交线路确实需要对线路进行优化,发车间隔也要优化。
  2.对于客源爆满的公交线路也要调查原因(例如某一区段人流量特别大却只有这一条公交路线),如果线路不是特别绕,尽可能不要调整这样的线路,反而要对该线路进行加密,对热门区段增加......
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  你说的这个我同意的
作者:蓝天暎水碧迢迢 时间:2017-01-04 17:04:00
  公交线路调整如果不能“以民为本”,而是“以官为本”,做线路优化,只是盯着那几个破数字,什么非直线系数、线路平均长度等等,就不能规划出符合海口实际的公交线路。调整完后一些媒体的记者也是自己不懂公交,也没有自己的调查,交通局说啥就是啥,跟在后面说公交更方便了。仔细看看交通局发布的新闻公告,就发现漏洞百出,什么增加桂林洋,狮子岭线路,调整20路增加海南大学两个校区之间联系,殊不知20路原本就连接海大两个校区,这次调整的地方是不再经过农垦中学。记者没经过调查就把这些扯淡的新闻稿发出来。交通局总是说非直线系数下降、线路平均长度减短之类,然而,真正衡量公交系统是不是方便的,应该是乘客的感受,而不是纸上那些无意义的数字。
作者:蓝天暎水碧迢迢 时间:2017-01-04 17:08:15
  这次好几条线路的调整真是拍脑袋了,没按原先公布方案调整,也没认真调研和规划。五指山路到国贸搞了3条线路,是否有必要。拍脑袋想出来的线路不合理,以后肯定还会再调,这就是海口的悲哀,成本也花了,却不能从长计议,一步到位,规划永远在不停地改动之中。线路为改而改,改的线路越多,越能体现“政绩”,反正规划线路的交通局砖家们不坐公交车。
作者:火柴火 时间:2017-01-04 23:46:03
  这哪像是优化,简直就是利益再瓜分,才不管你老百姓怎么想。
作者:老老吴1 时间:2017-01-05 00:16:56
  这么改法就是很失败!
作者:海岛虾 时间:2017-01-05 09:27:18
  不管市民乘车不方便的呼声有多少,交通部门总是拿非直线系数下降、线路平均长度减短等这些所谓指标来显示其规划是多么“科学”,市民的吐槽是完全不懂科学的。
  说实话,海口市这个撮尔小城,线路长度能长到哪去?关键是大家伙的感到方便没有!如果一趟车就到的地方,就算线路长一点,也是可以接受的(增加发车频次可以解决)。总比转车强,有时候换乘等半个小时以上都没有车,这样更崩溃。
作者:海岛虾 时间:2017-01-05 09:30:17
  不管市民乘车不方便的呼声有多少,交通部门总是拿非直线系数下降、线路平均长度减短等这些所谓指标来显示其规划是多么“科学”,市民的吐槽是完全不懂科学的。
  说实话,海口市这个撮尔小城,线路长度能长到哪去?关键是大家伙的感到方便没有!如果一趟车就到的地方,就算线路长一点,也是可以接受的(增加发车频次可以解决)。总比转车强,有时候换乘等半个小时以上都没有车,这样更崩溃。
  线路平均长度减短不等于方便!如果去的地方没有车直达,需要换乘,线路平均长度再短也不一定方便。
作者:海岛虾 时间:2017-01-05 09:35:05
  减少换乘,方便乘客也是交通规划要重点考虑得指标之一。核心热点地段(医院、市场等)东、西方向都应该有直达线路。
作者:海岛虾 时间:2017-01-05 09:38:55
  如果很多地方没有直达车可坐,市民感到不方便,这样的优化实质上是恶化。
作者:海岛虾 时间:2017-01-05 10:00:57
  公交线路“优化”后,俺已经没有直达公交车可上班了,换乘有时等40多分钟都没有公交车,这样乘车时间完全不可控,上班不迟到都难。
  俺被迫不得不买电动车上班,也被迫无牌驾驶电动车,哪个交警一时兴起随时都能合法地夺走俺的血汗钱!俺只能说---靠!!!
作者:COCO爱子 时间:2017-01-05 21:38:24
  3路基本没有改吧,昨天我才从新埠桥坐到省医院留医部。
  今天真煞笔一次 从亿圣和坐车去六合大厦,看见15路我就惯性急吼吼跳上车然后睡午觉,一觉醒来到海职院了 我容易么我
作者:蓝天暎水碧迢迢 时间:2017-01-07 10:58:59
  海口公交线路线路大调整的实施效果尚在评估中,下一步将会对此次调整和新增的线路继续调整优化。市民如对此次公交线路调整有任何意见,可直接拨打66263709向公交科吴科长反映。也可拨打66663066,66665666反映。
作者:adamfu 时间:2017-01-07 23:35:36
  叫得不方便的基本都是影响到自己出行了。
  • 蓝天暎水碧迢迢: 举报  2017-01-08 08:40:42  评论

    站着说话不腰疼,你的出行权利没有受影响,别人的出行权利就不需要保障了?也许有一两个人喊出行受影响,我们可以忽视,但是这么多的市民感到不便,还不能证明优化有问题?这也需要洗地?也许这次你的出行没受影响,要是交通部门再这样罔顾民意操作下去,下一次被调整的也许就是你经常坐的公交线路!
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作者:Wireless09 时间:2017-01-09 15:14:31
  今天坐了一下21路车,在龙昆北路的华银大厦上车,车上很空,到一八七这段有人员上下,一八七至琼山肉联厂段没有一个人员上下,车在椰海大道迎宾大道路口还堵了一会,因为左转的绿灯时间太短,等到第三次绿灯才过,司机就载着不到十乘客到达机场,在椰海大道碰到2路车了,更惨,上面就司机师傅一个人形单影只,椰海大道的公交站上几乎没有人,他们基本都不停了。在灵山看到满载而归的41路车,不知道21路的师傅心里是个啥滋味!
  • 阿海南: 举报  2017-01-09 21:04:13  评论

    公交司机难招,海口公交运力本来就不足,优化之后多条线路乘客稀少,运力浪费严重,与此同时是多地市民没有直达公交上班,公交供给缺失。公交线路的规划者真的要亲自坐公交车多多体验一下,然后再好好优化。
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作者:蓝天暎水碧迢迢 时间:2017-01-09 21:19:39
  为什么别的城市一条公交线路可以10年、20年不变,海口市距离上次调整25条线路只过去了4年,距离上上次调整10条线路仅过去了5年,现在又调整53条公交线路,其中包括大部分上次、上上次调整过的线路,这些线路还在反复调整。
作者:u_103414309 时间:2017-01-10 09:52:48
  住在丘海大道靠近滨海大道这一侧的都被边缘化了,整个路段只有54路车经过,一等就是2、30分钟,还没有车去秀英小街,无语呀。
作者:望月偷偷 时间:2017-01-17 11:52:48

  6虫巴士今早已经能刷卡,司机还是堵在门口不让老人刷卡,让交钱上。

  据司机说,候鸟太多,老人刷卡他们公司不划算,所以才关了刷卡机。

  确实是6虫巴士开到假日海滩要收3元,候鸟老人只刷一次卡,他们少赚2块,当然不干了。
作者:ut1950635 时间:2017-02-04 15:19:05
  海垦片区住了10来万人口,居然只有4条线路。
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