海峡通道大堵车不完全是坏事

楼主:旁观者 时间:2018-02-21 14:54:09 点击:14004 回复:74
脱水 打赏 看楼主 设置

字体:

边距:

背景:

还原:


  过年刚回来,长话短说:

  1、海峡通道大堵车不完全是坏事,说明海南对外地游客仍有很大的吸引力。对不少地方来说,这样的场面可能求之不得。
  2、数以万计的汽车,还有车上的人群,不仅带来巨大的商机,也是传播海南、营销海南的大好时间窗口。怎样应急处置,怎样做好服务?不同的观念和方法会带来截然不同的后续效应。
  3、堵车并不是第一次,每年都堵,过年堵,其他长假也堵。琼州海峡的雾天也不少见,这几年秋冬季节因雾停航更是家常便饭。能不能针对这个问题制定专项预案,包括车辆分散疏导、人员食宿及生活娱乐等,让被迫滞留的游客与这个城市及其市民之间建立良好的互动,力求皆大欢喜的局面?
  4、海南旅游很大程度是靠天吃饭,老天不争气的时候我们该怎么办?这是特别要面对的难题。跨海大桥的梦想还很遥远,那么要不要考虑投入更先进的船舶、更智能化的港航系统,以及更高效的运作组织?
  5、海口市应该找准自身定位,加强软硬件及相关实力建设。先别急着争当旅游目的地,现阶段当务之急是扮演好陆地(主要是汽车)进出海南“过道”的角色。过道就是必经之地,过道同样也有商机,大批因雾滞留者会在这里见识到一个省会城市的软、硬实力。这两天,海口的软实力被广大志愿者、还有夜以继日辛苦工作的人们体现出来了,很不错。但硬件、硬实力方面,要承认还差很多。就拿三大港口来说,服务设施、周边环境都让人不敢恭维,有的路段连路灯也没有,等一小时已感到煎熬难耐,别说要等几十个小时了。
  6、海南要谋划更大、更全面、更充分、更有序的开放,而不是像少数人在网上动不动就叫嚷的那样,要限制外地人、外地车上岛。在全中国这个大棋盘上,一个地区要“限外”,既不可行也不合法。而且,海南从古到今的历程早已证明,闭关没有出路。

打赏

1 点赞

主帖获得的天涯分:0
举报 | 楼主 | 埋红包
楼主发言:2次 发图:0张 | 添加到话题 |
作者:娜菲萨Nafisa 时间:2018-02-21 15:12:00
  说的太好了!
作者:填孔 时间:2018-02-21 15:21:43
  水到渠成,搬省会去文昌。文昌打造千万人口南海国际大都市,海口打造专业码头。
剩余 4 条评论  点击查看  我要评论
作者:华子GG 时间:2018-02-21 15:33:58
  特别赞2和4,以积极的心态来看待问题,为下一次做好预案。

  大部分问题都是可以解决的,不能因为天气不好就可以完全放弃。现代科技应该能一定程度解决大雾天气的通航问题,海峡航运的市场化不够,导致效率低下投入不足。

  上万辆汽车的停车和排队而不影响交通,几万人的临时商品和服务供给,对海口这种规模的城市来说,也是具备条件的。注意,是市场化的供给,不是免费,而是对双方都有利的商业行为。

  另外,期待海口机场扩建和三亚新机场尽早完工,解决运力严重不足的问题。

  至于跨海大桥或者隧道,就暂时不期待了,谁能游说中央政府来投资兴建呢?
  • 月落雪云飞: 举报  2018-02-22 11:09:48  评论

    这跟机场运力无关,是大雾天气造成大堵车,谁有办法解决大雾天气?如果三亚再遭遇大雾天气呢?
  • 华子GG: 举报  2018-02-24 15:06:20  评论

    评论 月落雪云飞:机票便宜开车的人就少了,就算不管自驾游客,你看下如今的机票价格。给正常商旅出行造成了多么重的负担,海南的企业还要不要和外地做生意了,员工还要不要出差了。
我要评论
作者:韩立勇 时间:2018-02-21 15:52:41
  很好的一个激活海南治理与传播的机会 非常认同:一个地区要“限外”,既不可行也不合法。而且,海南从古到今的历程早已证明,闭关没有出路。 (来自天涯社区客户端)
作者:荼靡de未央 时间:2018-02-21 16:03:49
  完全同意楼主的观点
作者:外地人2017 时间:2018-02-21 16:41:10
  进不得,退不了,堵在路上确实让人焦急,同时也给城市交通带来不便。
  我的应对是在三大海港建万辆车位停车场,把滞留道路车辆收入停车场待渡,游客继续在岛内吃喝玩乐购物,继续为海南各行各业创收,拉长海南游玩假期,把坏事变成好事。
作者:u_109526820 时间:2018-02-21 16:49:08
  增强规划就可以了,明年也不一定会有那么多车。
作者:u_109526820 时间:2018-02-21 16:50:31
  开车来就是贡献gdp的观点也是扯淡,到海南乡下偷东西,偷椰子,偷水果的大有人在。
作者:一心先生 时间:2018-02-21 17:32:51
  赞同!闭关没有出路!
作者:宏博搔主 时间:2018-02-21 17:55:53
  春节海口城空空,大车小车港口涌;
  雾锁海峡船未动,往返旅客烦躁中。
作者:宏博搔主 时间:2018-02-21 18:14:00
  垮海通道还是梦,来日此景期待中;
  管制交通有何用,不怨交警怨天公。
作者:45204520 时间:2018-02-21 20:37:04
  两天两夜难过海,心急如焚按喇叭.只肦大桥早曰建,一脚油门过海峡.
我要评论
作者:我佛慈悲0898 时间:2018-02-22 08:39:11
  政府还是要加强管理了,这么多自驾游永峰而至,照成堵车、吃饭、游玩都是问题,很大影响了旅游的品质,以后能不能限制一下假节日入岛车辆的流量,或者发展汽车租赁市场,节假日严禁外地小车入岛。。。
作者:醉生梦死abc2017 时间:2018-02-22 09:35:48
  为什么不修跨海大桥,琼州海峡才20多公里宽。当局为了取悦香港民众花巨资修实际意义不大的港珠澳跨海大桥,为什么?
我要评论
作者:民主只有一个月 时间:2018-02-22 09:41:22
  @醉生梦死abc2017 2018-02-22 09:35:48
  为什么不修跨海大桥,琼州海峡才20多公里宽。当局为了取悦香港民众花巨资修实际意义不大的港珠澳跨海大桥,为什么?
  -----------------------------
  因为香港自己出了一部分钱
作者:半水半山半竹林 时间:2018-02-22 09:49:18
  来得容易去得难啊
我要评论
作者:tyltwam 时间:2018-02-22 10:17:13
  看看
作者:海南龙哥 时间:2018-02-22 11:02:16
  不同意楼主,这是短短暂的人流和车流,不存在什么商机,难道这几天生意就能养活一年?要不加快交通建设,要不在交通承受能力达不到时限制一下车进岛的量,提倡到岛内租车旅游,(节价日可以开放和管理好海南私家车可以提供租车业务)这样可以为海南人创收。
我要评论
作者:青山绿水大海南 时间:2018-02-22 11:20:52
  @u_109526820 2018-02-21 16:50:31
  开车来就是贡献gdp的观点也是扯淡,到海南乡下偷东西,偷椰子,偷水果的大有人在。
  -----------------------------
  看问题以偏概全,偷椰子总是个别,和自驾到海南的消费能比吗?
作者:Wechat7095 时间:2018-02-22 11:56:26
  雾霭好喝吧!

  昨天刚回海口,一下飞机就感觉到了海南的潮湿!

  内地春光明媚、鸟语花香;这么来人喜欢来海南吃雾霭真是搞笑!
楼主旁观者 时间:2018-02-22 12:10:54
  今天,狗年市场开门红,海南股更是一马当先,多支个股大涨或涨停,一片红,没有一只下跌的。
  这就是外界对海南价值的认可。
  为了更好地实现价值,付出一些必要的成本,治好还存在的一些疑难杂症,理所应当,
作者:座在龟背上 时间:2018-02-22 12:32:24
  建桥可以,但必须对车辆进岛限质限量吧,有的开个三脚猫也来海南过年,带着帐篷与干粮,恨不得都从家乡装一车来充饥,也不在海南消费一分钱,纯属占资源,能给岛上带来什么收益!
我要评论
作者:0898木棉花开 时间:2018-02-22 13:01:38
  一个雾就滞留这么多车了,要是来个地震或海啸还是战争封岛。你们说还不一定滞留多久?
作者:warlord8 时间:2018-02-22 13:57:17
  堵车是商机,这是脑子进shi了,才不顾旅客感受说这样的话。以后再堵点还有人来吗? 还什么上级,完全是大桶式的诡辩。
作者:猪哥hd 时间:2018-02-22 14:17:54
  限制出入不行吗?香港澳门限制没?深圳当年限制没?
我要评论
作者:刁民想害朕123 时间:2018-02-22 14:30:17
  可以对外省车辆进行限号进岛
作者:留一手222 时间:2018-02-22 14:39:32
  排队堵车的原因就是想早上船,既然运力有限,大物造成的,能不能参考用排队发号机解决,在几个大路口或全岛范围内发号根据道路远近,拍好和时间,大家知道大概几点能走,或者只让一少部分排队,以防有不来或来不了的。在预留一部分老弱病残孕妇等位置以防突发情况,再有。排队时不能光发水和吃的,也要考虑排泄。弄些移动公厕也是必需的。
我要评论
作者:嘉積溜 时间:2018-02-22 14:59:12
  几万辆车,几天疏通完毕,说明目前运力没有一点问题,就我的看法,首先应该整顿两岸航运轶序,排除人为障碍,解决好利益关系引起的运力浪费现象(铁运限制运营,对岸有来无回,此岸有去无回,还有北港不作为任由当地无业农民干扰车辆过渡等),使航运轶序形成良好机制,这才是燃眉之急。说得不好听,琼州海峡可见的未来,只要有十至十二条铁运轮渡足夷。
作者:huodaoniao 时间:2018-02-22 15:18:19
作者:凡尘男子 时间:2018-02-22 15:38:53
  堵车是个老难题。暂且不说建不建跨海通道,就目前海南内部的发展就不平衡,省城海口这个政治中心城市,她承载能力有多大?为什么海南的乡村物流如此滞后,乡村都习惯了网上购物,货品到了只能去乡镇领取,而乡村的东西想卖却只能拉马路去卖、或是盼等收购商?为什么农民兄弟自养和自种的东西,就算上了京东、淘宝等商网,会有物流公司上门提单吗?这值得思考?
  为什么堵车?为什么出岛港口都在海口?难道海口离大陆近?还是只有海口才适合建出港码头?
  如果八所、洋浦、金牌、老城等港口可以出岛,就算天气恶劣无法通航,会堵海口?
作者:sf7158 时间:2018-02-22 15:42:13
  修建海底隧道的事应该提上日程了,以便彻底解决靠天吃饭的无奈。
作者:经适男4 时间:2018-02-22 15:50:58
  为了保持海南的稀缺性,千万别修桥或海底隧道,现在这样就挺好
  • warlord0: 举报  2018-02-25 20:47:04  评论

    香港那么多连接大陆的路桥,稀缺性不是比海南好吗? 你自剁双腿也有稀缺性。
我要评论
作者:阿贵 时间:2018-02-22 16:50:34
  4、海南旅游很大程度是靠天吃饭,老天不争气的时候我们该怎么办?这是特别要面对的难题。跨海大桥的梦想还很遥远,那么要不要考虑投入更先进的船舶、更智能化的港航系统,以及更高效的运作组织?
  ---------------------------------------------------
  是的,第四条值得深究,在现代信息化的今天,目前海南的智能化智慧化还有很多地方需要去健全,政府现在或者将来要建的“雪亮工程”,可以所有公共区域的视频监控资源通过网络分享给老百姓使用,这样,哪里堵车、哪里积水、哪里的路通畅,一目了然,而不是还停留在靠收音机和微信群及朋友圈到处去了解情况的阶段。

  智慧化港航系统也将可以突破浓雾的影响,靠雷达及很多信息系统的传递、感应,照样可以航行。@旁观者 的远见值得大家有关部门深思。
作者:coldrafle 时间:2018-02-23 08:30:29
  @u_109526820 2018-02-21 16:50:31
  开车来就是贡献gdp的观点也是扯淡,到海南乡下偷东西,偷椰子,偷水果的大有人在。
  -----------------------------
  @青山绿水大海南 2018-02-22 11:20:52
  看问题以偏概全,偷椰子总是个别,和自驾到海南的消费能比吗?
  -----------------------------
  不知道海南乡下能偷什么有价值的东西?偷几只文昌鸡,偷几个椰子能抵多少油费和海南的消费?别说的好像海南岛遍地黄金,乡下的牛粪都是香的
我要评论
作者:望月偷偷 时间:2018-02-23 08:56:29
  说的太好了!
作者:张SIR2020 时间:2018-02-24 10:06:35
  1、赞成投入更先进的船舶、更智能化的港航系统,通过现代科技解决雾天通航问题,但这个估计首先要靠引入更市场化的机制,让南北两岸的船务公司都有动力去做这个事。
  2、不赞成建跨海通道。现在堵只是大雾封航条件下海口三港周边堵,一旦建大桥或隧道,估计全岛都得堵,因为岛内容量是一定的,而车辆、人员增速是不可预计的。
  3、对开车来海南就拉动GDP的说法持保留意见。且不说现在海南要的是绿色GDP,那种低质量GDP已不受欢迎(从2018年起近2/3市县不再考核GDP),单看大部分自驾来海南的游客的消费习惯、消费模式,就大致知道靠他们拉动GDP基本是个伪命题。(不喜勿喷)
作者:华子GG 时间:2018-02-24 15:11:16
  跨海通道建成,基本生活用品,特别是老百姓的菜篮子价格将大幅下降。

  很多人只想到环境和旅游业,全世界的旅游区没有一个是宜居的。海南这么大,不可能都靠旅游,特别是琼北,跟旅游关系不大。那么靠什么?

  跟台湾对比下,面积差不多,人口只有三分之一多一点,工业水平差距巨大,而且,台湾的环境也并不比海南差。
作者:ty_121278860 时间:2018-02-27 01:48:51
  建了大桥,海南不再是海南,连北海都不如。
我要评论
作者:何也 时间:2018-02-27 11:23:35
  数万辆车入岛旅游,听起来感觉挺多,实际上都不超过40万人(按10万辆X4=40万),如果再分散到各市县,真的不多。随着自驾游的兴起,到海南自驾的人数还会继续攀升,这是一个大趋势,自驾海南只不过是自驾旅游中的一个目的地。以前更多是跟团,转变成自驾而已。

  当自驾旅游越来越广泛的时候,琼州海峡一定成为自驾旅游的一道很高的门槛,这究竟是好是坏?对海南的旅游从业者来说当然是坏事,而海南政府恰恰就是最大的“旅游从业服务者”。那么相反的,对那些不从事旅游相关行业的海南本地人,不能从中获利,门槛高自然就是好事了。这看起来好像是一个很别扭的事情。毕竟800万海南人,从事旅游相关行业的人数不会超过10%,父母官就为难了,又要想办法让游客来,又要想办法让90%与旅游行业无关的海南人得到直接可见的实惠,这不容易。因此现阶段总是会有一方感到自己的利益受损。
作者:唱响正能量使者 时间:2018-10-07 16:52:15
  支持楼主
发表回复

请遵守天涯社区公约言论规则,不得违反国家法律法规