大事!国家给海南送“大礼包”,两大交易所将面世,挑战新加坡、占领东南(转载)

楼主:美舍佳人 时间:2018-04-16 14:54:08 点击:487 回复:1
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  4月14日,中共中央、国务院发布了《关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》。
  《指导意见》共有20条,其中包括大家已经听过的自贸区、自贸港、赛马运动、竞猜型体育彩票等。
  今天我们来谈一下大家可能没注意到的《指导意见》第十五条:设立国际能源、航运、大宗商品等交易场所。
  什么是能源交易所?
  能源交易所在国内已有多个范例,上海、广州、武汉这些城市也比海南更具经济优势。
  国家设立海南交易所的目的不是让海南和上海、武汉等竞争,而是利用海南扼守南海、面向东南亚的地理位置参与国际竞争,挑战新加坡,甚至拿下东南亚市场。
  什么是航运交易所?
  国内已有多家航运交易所
  航运交易所,顾名思义和航运有关,目前国内目前已经有多家航运交易所。
  宁波航运交易所网站对自己的介绍是:航运舱位交易市场,船舶交易市场、航运人才服务市
  航运交易所:进出口商与运输商交易平台
  简单来说,航运交易所是撮合交易的中介机构,A公司想租一艘国际商船,可以来航运交易所,B公司想将一批货物运输到美国,可以来航运交易所。
  下图即为上海航运交易所公布的上海到欧洲/美国的集装箱运输价格,我们可以看到4月13日,上海到欧洲,到美国的集装箱具体价格。
  个人投资者也可参与航运衍生品交易
  上海航运交易所推出的航运衍生品交易,除了航运公司,个人投资者也可以参与。
  海南航运交易所将面向游轮
  与上海、宁波等航运交易所主要面向国际进出口运输不同,海南航运交易所会选择一个全新的发展方向。
  未来海南航运交易所的定价体系应该针对客运游轮,《指导意见》中第九条就是:支持海南开通跨国邮轮旅游航线,支持三亚等邮轮港口开展公海游航线试点,加快三亚向邮轮母港方向发展。
  说完了航运交易所,我们再来看看第十五条中的另一项:能源等大宗商品交易所。
  海南大宗商品交易所发展方向是?
  方向一:国际原油交易
  海南远离山西、内蒙古等我国煤炭生产基地,但却处于中东—中国(日本)石油运输航线上,设立能源交易所应该以石油交易为主。
  2017年中国首次超越美国成为全球第一大原油进口国,2017年中国原油进口量达到4亿吨。
  与上海是合作关系、挑战新加坡原油交易地位
  虽然海南金融市场发达程度没法和上海比,但我国的原油市场极大,上期所的原油交易并不能满足我国原油市场发展需要,海南的原油交易依旧大有可为。
  所以,海南能源(原油)交易中心并不会和上海“抢生意”,相反海南和上海是合作关系,因为两者要共同面对新加坡这个对手。
  新加坡本身不是产油国,也不是原油消耗大国,但其凭借扼守马六甲海峡的优势地理位置,从国际原油市场中赚的盆满钵满。
  目前新加坡依旧是世界三大炼油中心之一、世界三大石油贸易枢纽之一、亚洲石油产品定价中心、亚洲最大的转口港。
  海南与新加坡类似,都处于国际原油运输航线上,同时,海南还背靠中国这个全球最大原油消费市场,完全与新加坡有一战之力。
  方向二:成为东南亚棕桐油、橡胶等大宗商品交易所
  除了原油交易市场,海南还位于热带,靠近东南亚,东南亚是全球主要的棕桐油、橡胶等大宗商品产地。
  而中国也恰好是棕桐油、橡胶等这些大宗商品的主要进口国。
  同时,因为东南亚国家众多,产地分散在各国,国家综合实力也不强,像棕桐油、橡胶等这些大宗商品的价格掌握在嘉能可能国际巨头的手中。
  无论是做为产地的东南亚还是进口国中国都被这些国际巨头“盘剥”,东南亚棕桐油、橡胶生产商选择海南大宗商品交易所可以说是一个双赢选择。
  未来,上期所、郑商所这些交易所“主内”,海南交易所凭借其地理位置,面向原油、面向东南亚、发展国际业务,这也和海南自贸区、一带一路战略相符合。在海南建省30周年之际,国家给海南的各项大礼包让海南插上腾飞的翅膀。
  目前海南可以说是万事俱备,当然也还“欠一点东风”,这个东风就是琼州海峡跨海大桥。在上海自贸区、自贸港的发展中,连通上海和洋山深水港的东海大桥功不可没,海南也需要一条跨海通道。

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作者:warlord0 时间:2018-04-16 16:02:16
  连新加坡都有两条连接大陆的跨海大桥,没琼州海峡跨海大桥,根本搞不了加工出口的,部分必要的物资运进来成本极高,效率极低。
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