新能源汽车,现在就挨宰了?

楼主:矢弓评论 时间:2018-10-12 11:59:19 点击:3797 回复:21
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  人类最初开始研制充电汽车,初心是替代化石能源,毕竟石油不可再生,总有枯竭的那一天。到走着走着,就忘了初心,变成低碳环保,为好空气买单了。

  于是,海南本来空气就挺好的,但也是在新能源汽车上不惜工本。当然,海南的汽油也是全国最贵的,每升另加1.10元的路桥费。选择新能源车,充电很便宜,这也是硬道理。

  新能源车刚刚开始,有媒体叫苦,超7成受访海口市民担忧新能源汽车“充电难”。

  截至今年8月,海南省共有新能源车充电站575个,其中海口有超过140个充电站。充电费用多在每度电0.8元-2元之间,部分充电桩还会收取一定服务费。这些费用加起来,已经把新能源充电的便宜优势差不多抵消了。

  原以为新能源汽车还会放水养鱼一段时间,至少等鹅长大一点再拔鹅毛。没想到,有关部门等不及鹅长大,迫不及待的从幼鹅身上拔鹅毛了。

  当然,充电汽车难的不只是充电桩,还有充电时间太长,续航时间太短,电池衰减太快,更换电池太贵等,技术还没过关,消费者还在观望中,如果在充电费上过早地下刀子,那不是拔鹅毛,而是宰鹅吃肉。

  海南想做总部经济,想招才引智,限制购车,汽车摇号本来就有些勉强,如果再急匆匆地在充电上收费,那就有点为渊驱鱼,为丛驱雀了……

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作者:Legalsystem2018 时间:2018-10-12 13:52:05
  新能源汽车第一波售后危机爆发,车主全懵逼,维修费比买新车还贵

  成都广播电视台天府TV
  百家号09-30 17:41
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  转载自百家号作者:e风谈车

  新能源汽车出现已经不是一天两天了,一开始国内只有比亚迪开始研究新能源汽车,但是当时还不叫新能源汽车,只是叫纯电动汽车。不知道从什么时候开始新能源汽车像雨后春笋一样都冒了出来,而且势头还不是一般的猛,但是如此迅猛的发展不会留下什么弊端吗?现在就有很多车主遇到了这个问题,他们是最早选择新能源汽车的车主,而现在维修的问题直接让他们懵逼了,换一下电池的费用,竟然比买新车还贵?
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  先不说国内的新能源汽车,就说纯电汽车的领头羊特斯拉,特斯拉作为这个领域的高端品牌,也是佼佼者,但是依然有很多的问题出现,例如车辆的零件非常难得订到。上一位车主的特斯拉出现了故障,结果等待了4个月才从国外订到。而这段时间汽车就只能停在修理厂,可以说多生活造成了非常严重的影响。
  前段时间的台风大家也是知道,对广东地区造成了巨大的伤害,而很多汽车都在台风中被泡水,这一场台风也是揭开了新能源汽车的遮羞布,泡水以后的新能源汽车基本凉凉了。有车主就反应到,自己花了5万买的新能源汽车,一场大雨之后被泡水,现在去问维修价格是多少,结果比新车还贵,要7万!什么?我换个电池比买新车还贵?得到厂家的答复是整车有国家补贴,所以便宜,而单独换电池是没有补贴的,所以需要7万元。

  听到这里,小编就呵呵了,这是厂家逼消费者买新车吗?然后卖得越多,补贴越多?一切得幕后我们也只能猜测,但是新能源汽车换电池贵是大家都知道了的。而新能源汽车唯一容易坏的也就是电池。手机用一年左右电量就会衰弱很多,电动汽车也是一样的,新买的汽车可能有300的续航,1年以后可能就只有200了,这也是让车主头疼的问题。

  有位网友也是吐槽了自己的经历,当时花8万买的新能源车,刚开始能跑200多公里,现在2年过去了,这台车已经连100公里都跑不到了,出门完全成了问题,而且充电的地方也少,充电的时间也是很长。现在一些好的小电驴都能跑100km,真是看着窝心。这位网友也去询问了换电池的价格,答曰:9万。
  这位网友是什么心情,大家自行脑补。新能源车已经迎来了一个重要节点,首批用户开始陆续达到电池的使用极限了,如果厂家不能妥善的解决这个问题,那么消费者的眼睛是看得明明白白的,而选择权是在老百姓手上的。
作者:Legalsystem2018 时间:2018-10-12 13:54:58

  
  新能源汽车,有警察“保驾护航”!!事实胜于雄辩。
作者:Legalsystem2018 时间:2018-10-12 14:02:08
  新能源小汽车高速上没电 被大货车追尾致车上乘客死亡
  人民日报:新能源汽车如今已走入了千家万户,但在出行时车主要多注意车辆的电量,避免电量不足而造成悲剧。9月30日,向记者提及一辆新能源汽车高速公路上没电,被大货车追尾致一人死亡的交通事故时,漯河市交通管理支队京珠高速交警大队民警仍惋惜不已。

  据警方介绍,9月20日13时40分许,天下着小雨,杨某某驾驶豫A556**号重型仓栅式货车,由南向北行驶至京港澳高速公路(漯河段)上行786KM+850M处时,追尾撞上唐某某驾驶的豫AD372**号小型新能源汽车,造成两车不同程度损坏。
  
作者:daka111 时间:2018-10-12 14:39:06
  新能源汽车更大的安全隐患其实来自于火灾风险,除了自燃,充电燃烧的风险也不能完全排除。中国工程院院士杨裕生为此还专门撰文疾呼不能搞新能源汽车大跃进而忽视了电池火灾风险。
  试想,在几十层高的居民楼中,地下车库里停着几百辆新能源汽车,万一哪一台车因保养不善或充电而失火,楼上的居民该如何逃生?想想都令人不寒而栗。
  所以推广新能源汽车不应急功近利,而应顺其自然冷静观察,先有技术进步,而后再行推广,否则引起大规模伤亡事件,中央问责,这个责任谁敢负?
作者:没有艺术的鱼 时间:2018-10-12 15:00:11
  哥,那不是新能源汽车,是电动汽车。
作者:窗帘15103088509 时间:2018-10-13 00:41:35
  电动车
作者:宇歌2010 时间:2018-10-13 00:56:04
  电动汽车要达到这个标准才有可能被大众接收.

  (1)续航1000公里以上;

  (2)充满电时间在半小时内;

  (3)电池寿命在10年以上(保修期10年);

  (4)售价15万左右。
我要评论
作者:i暗夜精灵i 时间:2018-10-13 22:41:55
  石油不可再生?你怕是被骗了吧,去知乎上看看吧,石油是用不完的
作者:EDF7N 时间:2018-10-13 22:58:45
  好些公司做旅游的现在想买车都麻烦
作者:车曦 时间:2018-10-14 08:24:48
  前天在琼海官塘到龙江路上,竟然看到一辆电动的微型车。没有充电桩,不知能开回嘉积么?
作者:gounud 时间:2018-10-14 13:02:25
  加油不排队,只要5分钟,而且全世界到处都是加油站;汽车发动机技术几十年来一直很成熟。从方便性、易用性、保障性三方面来说,理性的人会选燃油车,有情怀的人会选电动汽车,很长一段时间,燃油车都不会消失的。
作者:思蕾情掀 时间:2018-10-14 21:14:00
  日本是个资源稀缺的岛国,日本人又非常精明,以日本人先进的科学技术却没有大力推广电动车必有其不实用的原因。
作者:嘻嘻9_9 时间:2018-10-15 11:19:09
  技术不过关的东西,就不要推了,否则适得其反,不得民心,人才们全迁出海南去其他省啦
作者:FYFF0725 时间:2018-10-15 14:24:47
  目前的新能源车就是一个笑话
作者:yunlong1976 时间:2018-10-15 17:39:01
  想一想就很美,电动汽车开空调下上高速一般也只能开250公里左右,绕岛一圈至少要充满三次电,充满一次电至少要1个小时,那高速服务区需要多少个停车位?需要多少个充电桩才能满足类似2018年春节期间全岛自驾游车辆的需要?把目前的高速服务区面积再扩大五倍都无法满足高峰期的需要。
  总感觉海南的首长们嘴巴最快,手脚最慢。。。。。。目前深圳的充电桩比例是全国最高滴,海南规划的充电桩比例还低于目前的深圳,但深圳电动汽车的车主纷纷叫苦:充电桩不够用!!!
作者:yunlong1976 时间:2018-10-15 17:55:33
  我们将拭目以待2020年公务车辆是否实现100%使用新能源汽车?当然我们也关注除特殊用途外的公务车辆是否包含大领导最爱的丰田考斯特、巡酷路泽等等???
作者:性福的马甲1 时间:2018-10-18 11:53:56
  @没有艺术的鱼 2018-10-12 15:00:11
  哥,那不是新能源汽车,是电动汽车。
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  是滴,电动车诞生比燃油车还早,狗屁新能源。电动车电量衰竭和充电难的问题根本无法解决,这是客观存在的物理属性。都一百多年了,根本无解,只有燃料电池才能克服这些问题,这才叫新能源车
作者:性福的马甲1 时间:2018-10-18 11:59:04
  @宇歌2010 2018-10-13 00:56:04
  电动汽车要达到这个标准才有可能被大众接收.
  (1)续航1000公里以上;
  (2)充满电时间在半小时内;
  (3)电池寿命在10年以上(保修期10年);
  (4)售价15万左右。
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  电压随着电量减少的问题也是关键,而且不可控,比如你不开空调还能显示跑200公里,一开空调,再来几脚大电门爬坡,立刻就变成续航50公里了,还有开一年后的衰减问题这些都是不可接近的物理属性!燃油车就算剩下10升油我也能加速到100公里,电动车别说剩10%电量了,剩50%你都不知道什么时候会抛锚,也许就是两脚电门就完蛋了!
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