琼州海峡跨海大桥应尽快动工

楼主:湛江李俊 时间:2019-05-09 23:03:38 点击:4642 回复:138
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  琼州海峡跨海大桥应尽快动工
  李俊
  2018年春节期间,罕见大雾让琼州海峡封航,海口三大港口滞留上万辆汽车、数万名旅客。离岛的经济舱机票全部卖完,所以要及时飞出海南岛,只能购买中转的全价商务舱或头等舱机票,这个票价往往是上万元。
  游客回家路堵成了停车场,海南岛并不是说走就走的岛屿。很多人自驾车离开海南岛,然而经过数十小时等待,这个愿望仍然不能实现。其实,大雾只是一个因素,春节期间进出岛车辆数量增加,也是不能忽略的。春运通过琼州海峡进出岛的车辆数量,2015年39.1万辆次、2016年57.4万辆次、2017年68.5万辆次。预计2018年春运海南进出岛车辆将达到83万辆次。
  不到三十公里的琼州海峡,成为海南岛和外界联系的瓶颈。哪怕是常态下,渡过琼州海峡,至少也需要三个小时。轮船开始装车,离港驶出,到对岸卸载汽车,不会少于三个小时。通常情况下,汽车还需要排队上轮船,所以时间就不好估算了。
  李子旸在《东北经济衰落的原因》上说道:“实际上,不仅是中国,在美国,人口也有明显的从寒冷的北方向温暖的南方迁移的趋势。换句话说,别的地方打仗,东北不打仗。冷点儿,不是问题。大家愿意投奔。但既然大家都不打仗了,那还是迁往温暖舒适的南方吧。就连东北人自己,都纷纷去海南买房过冬。”
  海南岛气候的优势,吸引人们到这里旅游和定居。汽车和火车,目前都是通过琼州海峡离开海南岛。通过轮船方式,确实是非常低效的,并且是非常脆弱的。就好比这次,遇到大雾天气,轮船就要停运了。通过轮船方式,这种折腾,我想很多人都深有体会。
  2010年1月12日的《南方日报》报道:“经过长达15年的研究论证,目前琼州海峡跨海工程建设方案和时间表初步确定,跨海大桥争取在2012年开工建设,2020年建成通车,有关部门将联合投资建设琼州海峡公路、铁路两用跨海大桥,以实现环北部湾陆路通道的无缝对接。”
  计划2012年的跨海大桥,六年过去的2018年,仍然还没有任何消息。根据新华网报道:“海口交通港航局局长刘东介绍,交通部门根据节前进岛车流增量测算,2018年春节黄金周七天海南需要出岛的车辆将达到9万辆,旅客超40万人。”
  十年前,一年进出海南岛的车辆数量,还不到一百万辆,但是现在一个春运就达到以前一年的总数。如果没有什么意外的话,2019年春运进出海南岛将会突破一百万辆。如果跨海大桥建成通车的话,每天平均通车辆数量,估计会突破10万,甚至更多。
  据中国新闻网报道:“早在八百多年前,宋朝贬官李光就有过连接海峡两岸的想法,晚清洋务大臣张之洞也提出‘由大陆筑铁路穿越海峡至海南腹地’的设想。而在上世纪70年代,周恩来总理曾指示时任国务院副总理的万里组织研究修建跨越琼州海峡的通道问题。”
  广东省从1994年开始已经对建设跨海通道进行了一系列的专题研究,但是现在过去24年时间了,还是没有任何结果。这个跨海通道没有解决,对海南岛和湛江都是有影响的。正是这个跨海通道的瓶颈,两地在合作方面都会受到影响。
  海南岛面积是14个深圳、但是人口数量仅有深圳的一半。海南岛对岸的湛江市,面积仅有海南岛的三分之一,人口方面只是海南岛少了一百多万。台湾岛面积仅比海南岛大一些,人口却有两千多万。因此,海南岛目前人口数量是偏少的。未来的海南岛人口数量还会不断增加,所以早日建设跨海大桥或者隧道,是刻不容缓的。
  一位叫做清风语喧的网友说道:“海南对外交通工具就靠轮渡和飞机。轮渡很麻烦,坐过的真不想再坐第二次。而且它受天气影响很大,留意新闻的朋友会注意到海南刮个小台风轮渡都要停航,比飞机还脆弱,严重影响人流、物流,这玩意已经落伍,很不靠谱。”
  清风语喧网友说道:“2017年国庆期间杭州吸引了1700多万人,光靠航空那是不可能的。近几年贵州旅游发展迅猛,接待旅游人数和旅游收入已把云南抛在脑后,这和贵州县县通高速和积极融入全国高铁网(贵广高铁)是密不可分的。试想,如果海南有海广高铁会怎么样?双节期间我感觉海南旅游是很不红火的,甚至可以说冷清,虽然官方发文说游客和收入都有增长。”
  一位叫做蔓蓉的网友说道:“厦门是一个市,海南是一个省,都归属中国政府管辖。厦门和海南同样都是岛,但是厦门已经修了几座跨海大桥来加强同大陆的联系,厦门的经济发展、生态保护、旅游业的成就有目共睹,现在厦门的跨海地铁都在试运行了。海南为什么不能学习呢?要想富快修路,这是最简单的道理了,为什么琼州海峡跨海通道的概念提出这么久了,还在浪费时间争论建还是不建?”
  我们不能拿历史数据来论证是否建设琼州海峡大桥,而是放眼看未来。海南作为中国最大经济特区,经济发展水平并不如意,这是值得我们思考的。早日解决跨海通道问题,对大家都是双赢,不仅方便人们到海南岛旅游,也方便人们岛上的人们到外面看看。
  海南岛背靠广东省,但是一直以来,都没有很好融入这个协作网络之中。珠三角地区经济发达,很多人有旅游的能力,所以海南岛要想方法把他们吸引过来。跨海大桥的建设,这有利他们驾车到海南岛旅游。琼州海峡这个瓶颈,让海南岛错失很多广东旅客。
  琼州海峡跨海大桥的建成,对海南岛和粤西经济都是双赢的。因此,广东和海南应该尽快推动琼州海峡跨海大桥早日动工。
  2018年2月23日
  李俊,广东湛江人。个人公众号:草根清谈

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作者:鸳鹫雕狸狮狒 时间:2019-05-10 07:08:35
  你的乐东老乡是要阻止建大桥的,你去说服你乐东老乡去吧
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作者:乐翻天008 时间:2019-05-10 08:08:56
  这个跨海通道工程隧道盾构法掘进施工的装备技术挤压混凝土整体性圆形衬砌工艺装备技术应用难题都没有彻底解决,有那么容易实施建设。圆形衬砌管片拼接及时处理接缝二次灌浆填注和密封垫片连接固定施工技术工艺应用广泛,预制管片拼接圆形衬砌整体支承土层覆盖围岩强度和预防渗漏流体腐蚀耐性也不够实用解决,预制管片拼接圆形整体衬砌内表面再衬砌一层加固圆形钢筋混凝土,可以整体加固隧道支承载荷强度和刚度,而外层预制管片拼接圆形衬砌的预防流体渗漏耐腐蚀性实施技术控制也要很好应用解决,需要施工装备技术应用更复杂解决难度也大。
作者:游戏山区人 时间:2019-05-10 08:18:59
  海南人出岛都坐飞机,不喜欢坐高铁,轮船。
  • 钢珠88888: 举报  2019-05-10 11:58:58  评论

    海南人出岛不喜欢坐高铁是你胡说的,现在还没有琼州海峡跨海通道,你怎么知道海南人出岛不喜欢坐高铁呢?超多海南人坐不起飞机,每年坐客车和轮渡回海南过春节的海南人,不是超级多吗? 还什么海南人出岛都坐飞机,真是什么都敢编。海南人出岛不喜欢坐高铁。
  • 钢珠88888: 举报  2019-05-10 12:06:44  评论

    还什么海南人出岛不喜欢坐高铁。是人都有需要坐高铁的时候。
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作者:钢珠88888 时间:2019-05-10 12:13:21
  @游戏山区人 2019-05-10 08:18:59
  海南人出岛都坐飞机,不喜欢坐高铁,轮船。
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  海南人出岛坐飞机等于海南经济建设吗,等于建设海南吗?
作者:dzdxzpzd 时间:2019-05-10 12:36:24
  有大桥了,我才不会来海南买房呢,雷州半岛大把土地,要来海南开车过来就行了。大桥一通海南房价马上跳水,原来花一百万买房的五十万可能卖不出去,财富很定外流。
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作者:dzdxzpzd 时间:2019-05-10 12:40:02
  有桥了很定很多车辆涌入,海南这么小的地方能不能承受,这么长的块海大桥收费不会低,物价能降多少打个?
  • 钢珠88888: 举报  2019-05-10 13:08:56  评论

    佛山市车都比珠三角那么大的海南多,还什么海南这么小地方,各种杜撰。
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作者:啊域A 时间:2019-05-10 14:01:59
  抓紧开工吧! 别雷声大 雨点小 最后不了了之。
作者:乐翻天008 时间:2019-05-10 14:23:06
  雷州半岛最适宜发展旅游经济地方,把雷州半岛从雷州市挖掘海沟联通北部湾改造成人工海岛,雷州半岛发展旅游业条件比海南岛还要好。
  • 钢珠88888: 举报  2019-05-10 14:33:38  评论

    海南天然岛条件那么好,搞旅游都快完蛋了,还要胡说把雷州半岛改造成人工海岛搞旅游。 你这人不是太坏,就是脑子有shi。
  • 乐翻天008: 举报  2019-05-10 14:52:00  评论

    评论 钢珠88888:改造雷州半岛联通北部湾形成人造岛屿自然环境气候条件比海南岛优势得多,雷州半岛基本上都是平原小丘陵地区发展旅游业比海南岛更好 ,雷州半岛海岸线海水沙滩比海南岛条件好得多,投资房产旅游业主题乐园更能吸引游客和北方候鸟购房者青睐欢喜。
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作者:敢问2011 时间:2019-05-15 08:37:09
  支持尽快修建跨海通道
作者:白浪哥0 时间:2019-05-15 09:04:59
该回复因含有不文明用语,已被删除。遵守社交礼仪,共建和谐天涯。详情请了解:社区礼仪
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作者:tngal 时间:2019-05-15 10:12:11
  @dzdxzpzd 2019-05-10 12:36:24
  有大桥了,我才不会来海南买房呢,雷州半岛大把土地,要来海南开车过来就行了。大桥一通海南房价马上跳水,原来花一百万买房的五十万可能卖不出去,财富很定外流。
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  过桥费,每次500,你吃得消。
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作者:ty_蛤蛤945 时间:2019-05-15 13:49:03
  建桥搞生态破坏吗?穷点不要紧,关键要活的长寿。
作者:乐翻天2018 时间:2019-05-15 14:17:00
  先解决雷州半岛经济先进行列发展体量办法和管控雷州半岛规模经营经济效益带动推进地区发展作用才能讨论海南岛对接跨海通道工程实施项目建设。跨海工程交通通道设施运输物流业人流效率对海南岛现状增长需求关系影响不大。
  • 乐翻天2018: 举报  2019-05-15 14:26:42  评论

    迪拜位于阿拉伯半岛中部、阿拉伯湾南岸,是海湾地区中心,与南亚次大陆隔海相望,被誉为海湾的明珠。海岸线长734公里,西北与卡塔尔为邻、西和南与沙特阿拉伯交界、东和东北与阿曼毗连。它沿海岸线呈西南到东北的走向,长30公里,最宽处10馀公里。一条长约14公里的海汊将它分为两部分。
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作者:乐翻天2018 时间:2019-05-15 14:28:16
  拜的石油蕴藏量比阿布扎比还少百分十几至二十几,迪拜政府不想倚重不多的石油存量,所以致力使经济多元化,大力发展商业及刺激公司活动,以增加财政收入来源。迪拜经济从依赖石油向服务、观光业转变,使得迪拜不动产升值,建筑业的快速增长,让城市建设经历了前所未有的发展。旅游业随着迪拜乐园及其他主题公园、度假胜地、体育场地等旅游基础设施的建造也得到了快速发展。
作者:乐翻天2018 时间:2019-05-15 14:32:42
  阿联酋全国最大的两个非石油工业项目均在迪拜,即迪拜铝厂和迪拜干船坞。铝厂以迪拜油田的液化石油气发电,年生产能力为37.5万吨,产品出口占全国非石油产品出口的60%,如今仍然在追加投资以进行扩大再生产;迪拜干船坞已发展成为世界前五家修船厂,该厂向全球承揽业务,平均每年拆船、修船200多艘。另外,迪拜的食品加工业也很有规模,而这些都归皇家所有,所以这也是经济收入的来源。杰贝勒阿里人工港,年货柜吞吐量在1000万左右,就算再低的关税,加上价格并不便宜的港口使用费,也是迪拜财政的收入来源。在海运方面,超过125条世界主要航线都将迪拜的拉希德港(Rashid Port)和杰贝勒阿里港(Jebel Ali Port)列入其中。Jebel Ali港是世界上最大的人工港口,建有65个泊位,跨度达15公里。港口的周围是免税区,区内的外资企业可以拥有100%的所有权,并可免交公司税和个人税。此外,对利润的调拨回国不加限制。免税区内还有经劳埃德认证的中东唯一的冷藏库。迪拜不仅成为重要的观光胜地与港口(杰贝拉里人工港,自1970年代起建设,世界最大的人工港),更是资讯技术与金融的产业重镇,并将有迪拜国际金融中心(DIFC)。1985年在迪拜成立的阿联酋国际航空,坐落于迪拜国际机场,在2005年搭载了1200万名的旅客。迪拜机场为中东最重要的航空中转站之一。石油经济只占迪拜经济的小部分。2014年迪拜经济增长3.8%,从GDP产业构成来看,贸易(批发零售)占28.9%,交运仓储通信占15.5%,制造业占13.8%,房产及商业服务13.3%,金融业占11.1%,基建7.6%。2010年,迪拜实际GDP为2936亿迪拉姆(约799亿美元),比上年的2857亿迪拉姆(约778亿美元)增长2.8%,好于此前预期的2.4%。其中,占其GDP总量1/3的批发零售业实际增长4.5%,成为推经济复苏的主要产业之一,此外贸易繁荣亦是因素之一;但建筑行业依然低迷,同比下降14.7%。据了解,2010年迪拜工业产值达387.2亿迪拉姆,占迪拜GDP的13%。被认为是最大的非石油部门之一。也为迪拜酋长国提供了8%的就业率。迄今,批发和零售贸易占GDP的30%,运输、通信业占GDP的14%,房地产业占GDP的14%,分别以890亿迪拉姆、415.4亿迪拉姆和403亿迪拉姆的产值占据迪拜GDP的前三位。
作者:大千世界无话不谈 时间:2019-05-15 22:01:47
  支持
作者:tomakefree 时间:2019-05-15 22:31:13
  别叫了,10年后也是这样
作者:欢哥369 时间:2019-05-16 01:13:04
  海北比海南人对这条通道的热情多。让他们推吧。
作者:ocean29st 时间:2019-05-17 12:22:33
  琼州海峡跨海工程是海南腾飞的希望,海南等不起了,如果资金和技术都能解决,那就快点开工吧。
作者:辈梵 时间:2019-05-17 13:12:07
  说千句,道万遍,道理谁都明白,不如跨海通道开工来得实在。海南等不起,南海等不起,中国等不起!
作者:辈梵 时间:2019-05-17 13:18:18
  不支持的人都是生来几十年都生活在岛内不闻外事自我封闭的人 海南为什么经济交通人文远远落后其他省份 就是交通的不便导致与国内经济联动滞后 条条大路通罗马 要想富 先修路 如果某些岛民的自己思想都没有打通 谈何发展?现在21世纪,全球都讲互联互通,还真把海南当桃花源,“问今是何世,乃不知有汉,无论魏晋。”
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作者:sqage 时间:2019-05-17 15:25:23
  不会建了,未来海南的定位是全球唯一的桃花源。不允许一切现代污染和现代工业化品。全部都是绿色。吃的住的穿的都是非工业品。
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作者:乐翻天009 时间:2019-05-17 15:39:07
  赶紧发展海南优质旅游资源开发,总结海南岛几十年来治理发展服务旅游房地产开发成果,得益于从事旅游房地产开发使海南岛经济增长体量在各个方面体现还是处于全国落后行列水平,旅游房地产开发为海南岛主体发展不二选择。
作者:ty_蛤蛤945 时间:2019-05-17 21:45:39
  一个岛屿非得要建一条连接大陆的跨海大桥才能发展?广东海安怎么没见发展?求求海北爹们放过中国第二大岛屿吧,别再想着利用海南的跨海大桥来发展你们自己,广东不是很有钱吗,干嘛老打我们海南的主意??
  • ty180165701: 举报  2019-05-18 10:28:07  评论

    广东海安没见发展,北上广深也不应该建连通外界的高速公路?怎么湛江在扩建广湛高速,徐闻在延长高速,在争取建高铁?怎么全国许多地方都在争高铁高速经过自己的城市? 没高速,海安会更差,有琼州海峡跨海通道,海南一定好许多倍。
  • ty_蛤蛤945: 举报  2019-05-18 13:15:55  评论

    评论 ty180165701:要不要也修一条跨海大桥到三沙市,然后大家一起潜入海底挖珊瑚??
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作者:ty_蛤蛤945 时间:2019-05-17 22:03:33
  支持建桥的人都是别有私心,并不是真正为海南好。
  桥不但不能建,最好接下来出台入岛通行证。
  • ty180165701: 举报  2019-05-18 10:34:41  评论

    你们为海南好几十年了,怎么海南越来越落后了。海南高学历年轻人都跑光了,还什么接下来出台入岛通行证。
  • ty_蛤蛤945: 举报  2019-05-18 13:18:53  评论

    评论 ty180165701:海南越来越多落后了?为什么我过的越来越好了?还有村里的老人越来越长寿了?一个地方从几百每平的房价涨到上万确实是退步了。。
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作者:暖男00 时间:2019-05-17 22:27:35
  @ty_蛤蛤945 2019-05-17 22:03:33
  支持建桥的人都是别有私心,并不是真正为海南好。
  桥不但不能建,最好接下来出台入岛通行证。
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  +1
作者:思蕾情掀 时间:2019-05-17 23:12:41
  雷州半岛是广东的最南端,一直属于广东的边缘地带,经济落后,发展缓慢。
  建大桥或者隧道后,除海南受益之外,广东省受益最大的就是雷州半岛,它将由原先广东最南端转变为海南与广东的中间重要地带。
  如果海南继续推行房产限购,那么将有力地推动徐闻周边的房产经济。
  所以,这个重大项目应该引起海南省政府和广东政府的重视,共同开发。
  • ty_蛤蛤945: 举报  2019-05-17 23:47:59  评论

    这个重大的项目应该是广东跑来求海南,然后出钱出力把桥给包干了。遗憾的是海南坚决不同意,不能把你们的发展来毁了我们,我们要的是生存的自然生态,这是我们得以持续发展的唯一出路。
  • ty180165701: 举报  2019-05-18 10:40:28  评论

    填海造地等等开发房地产,更破坏生态许多倍,你们谁出过声?保护生态只是你们叵测居心的幌子。世界上天文数字的路、桥、隧道,有任何一条造成任何地方不可持续发展吗,任何一条造成任何地方完蛋了吗?
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作者:我是yzwx116 时间:2019-05-18 00:21:56
  @乐翻天008 2019-05-10 08:08:56
  这个跨海通道工程隧道盾构法掘进施工的装备技术挤压混凝土整体性圆形衬砌工艺装备技术应用难题都没有彻底解决,有那么容易实施建设。圆形衬砌管片拼接及时处理接缝二次灌浆填注和密封垫片连接固定施工技术工艺应用广泛,预制管片拼接圆形衬砌整体支承土层覆盖围岩强度和预防渗漏流体腐蚀耐性也不够实用解决,预制管片拼接圆形整体衬砌内表面再衬砌一层加固圆形钢筋混凝土,可以整体加固隧道支承载荷强度和刚度,而外层预制管......
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  隧道盾构法掘进边施工,边用钢管焊接后,再衬砌一层加固圆形钢筋混凝土,整体加固隧道承载荷强度。这样的隧道工程,就不怕地震和渗漏,永远确保隧道运行安全可靠。
  • 文三州东乐迈: 举报  2019-05-18 09:12:34  评论

    评论 我是yzwx116:一个门外汉
  • 乐翻天009: 举报  2019-05-18 09:37:08  评论

    外层铸造成形加工弧形加厚涂层钢板拼接也不耐用也会产生地层渗漏流体锈蚀起不了长期作用,只能加固内层钢筋混凝土圆形构造,实施工艺复杂造价成本翻倍增长了工期也要翻倍延长。
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作者:wuzefeng555 时间:2019-05-18 08:52:36
  海南剑桥就是一种劳民伤财工程,1500亿,成本太高,投资海南基础设施最好,改革教育,改革医疗,去除房地产化,改革餐饮行业,重点打假,打击不良商家,为赚钱把百姓健康不当回事的人,加大农业生产基地,培养人才就业,最重要彻底打掉海南私彩,祸害海南人太严重了,本人也亲身体验过中奖的兴奋,但最终还是一次比一次沉迷下去,海南人都抱有一夜暴富的心态。没有踏踏实实工作的本性,这是个长久诟病,必须戒掉,不过要国家税收利益面前,很多人都低头了,海南要有大格局,学人家的优点,去掉自己的缺点,希望每一位海南人都能过上幸福的日子。
  • ty180165701: 举报  2019-05-18 10:22:59  评论

    全国历年的基建加起来是1500亿好几万倍,更是劳民伤财,都拿来改革教育,改革医疗等等,什么都不用建多好啊?全球更应该这样,什么都不要建。
  • ty180165701: 举报  2019-05-18 10:30:28  评论

    岛内的路修得还不够多吗,怎么相比很多地方越来越落后? 教育对发展经济只有辅助作用,更别提医疗了。
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作者:ty180165701 时间:2019-05-18 10:46:26
  @wuzefeng555 2019-05-18 08:52:36
  海南剑桥就是一种劳民伤财工程,1500亿,成本太高,投资海南基础设施最好,改革教育,改革医疗,去除房地产化,改革餐饮行业,重点打假,打击不良商家,为赚钱把百姓健康不当回事的人,加大农业生产基地,培养人才就业,最重要彻底打掉海南私彩,祸害海南人太严重了,本人也亲身体验过中奖的兴奋,但最终还是一次比一次沉迷下去,海南人都抱有一夜暴富的心态。没有踏踏实实工作的本性,这是个长久诟病,必须戒掉,不过要国家......
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  照你说的地球上的钱拿来吃喝最好,连教育等等都不需要。
作者:乐翻天009 时间:2019-05-18 14:07:08
  徐闻港建成后,将成为国际一流、功能最全、具有示范性的新一代客滚运输港口,真正实现公路、水路、铁路、城市公交的无缝对接,进一步提高客货滚装运输效率与服务质量,为过往大陆与海南岛的车辆、旅客提供安全、优质、环保、快捷的服务。同时提升城市生活品位,促进徐闻港口经济发展,社会效益和经济效益显著。
  • 乐翻天009: 举报  2019-05-18 14:08:01  评论

    目前通行琼州海峡的航运时间大约需要2-3个小时,徐闻港建成后仅需1个多小时,时间缩短一半,不仅节省航运成本,而且大大提高通行效率。主要是为了对接海口新海港区、优化琼州海峡运输航线而建设的陆岛运输枢纽,为徐闻建成广东对接服务海南的南门户城市打下坚实的基础。
  • 乐翻天009: 举报  2019-05-18 14:08:28  评论

    待湛徐高速徐闻港支线、徐闻港进港公路改扩建工程和湛江港徐闻港区南山作业区客货滚装码头工程等三大交通重点项目全部交付使用后,徐闻还将打造一条与海口新海港区相对应、海上里程最短的精品过海航线,届时徐闻至海南的航程将再由1.5小时缩至0.5小时,正式形成琼州海峡半小时生活圈。
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作者:乐翻天009 时间:2019-05-18 14:10:20
  徐闻港项目在规划及生产流程设计上遵循“车客分流”、“安全为首要”原则,车辆、旅客进港与出港方向均为单向流动。旅客采用登船廊桥登船,形成车、客分离。其次,港区设有独立的危险品车辆通道,与普通车辆分离。设置公安检查站及人脸身份证识别系统,车辆、旅客过海全部经过严格安检,全方位确保司机、旅客人身、财产安全。
  • 乐翻天009: 举报  2019-05-18 14:11:12  评论

    徐闻港项目以“智慧港口”的理念,目前已基本完成相关系统功能的开发,正在进行部分设备安装与系统联调测试,将实现船舶停靠便捷化、旅客登船人性化、客运转接无缝化、车辆过检集成化、信息管理智能化,构筑跨琼州海峡的车、客、货黄金通道。
  • 乐翻天009: 举报  2019-05-18 14:11:52  评论

    琼州海峡是中国三大海峡之一,被誉为“黄金水道”,最窄处仅有20公里,地处要冲,连通海南、广东两省,位居世界上繁忙的海峡之列,畅通琼州海峡对琼粤两省的发展都有举足轻重的作用。
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作者:ty180165701 时间:2019-05-18 14:22:57
  所谓的目前通行琼州海峡的航运时间大约需要2-3个小时?目前是4-5小时。徐闻港建成后仅需1个多小时,时间缩短一半,是吹牛皮,不计算购票,候船,上船等等环节所需的时间,实际情况肯定是航运时间大约需要2-3个小时,天气不好的时候就是一天到5天。所谓的徐闻到海上里程最短的精品过海航线,也只是面对极小部分需求,和以前的纯客船一样倒闭是大概率事件。还有,你怎么吹,琼州海峡跨海通道的通行能力和轮渡比,都是一个天上,一个地下。
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作者:ty180165701 时间:2019-05-18 14:29:08
  @ty180165701 2019-05-18 14:22:57
  所谓的目前通行琼州海峡的航运时间大约需要2-3个小时?目前是4-5小时。徐闻港建成后仅需1个多小时,时间缩短一半,是吹牛皮,不计算购票,候船,上船等等环节所需的时间,实际情况肯定是航运时间大约需要2-3个小时,天气不好的时候就是一天到5天。所谓的徐闻到海上里程最短的精品过海航线,也只是面对极小部分需求,和以前的纯客船一样倒闭是大概率事件。还有,你怎么吹,琼州海峡跨海通道的通行能力和轮渡比,都是一个天上......
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  再怎么吹,再怎么提升,琼州海峡跨海通道的通行能力,通行效率和轮渡比,都是一个天上,一个地下。
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作者:tngal 时间:2019-05-18 18:11:22
  可以先发展气垫船。
作者:ty_蛤蛤945 时间:2019-05-18 19:39:05
  海北爹们不跑去粤省府抱大腿,组团来泡海发展了。
作者:我是yzwx116 时间:2019-05-18 20:08:30
  @乐翻天008 2019-05-10 08:08:56
  这个跨海通道工程隧道盾构法掘进施工的装备技术挤压混凝土整体性圆形衬砌工艺装备技术应用难题都没有彻底解决,有那么容易实施建设。圆形衬砌管片拼接及时处理接缝二次灌浆填注和密封垫片连接固定施工技术工艺应用广泛,预制管片拼接圆形衬砌整体支承土层覆盖围岩强度和预防渗漏流体腐蚀耐性也不够实用解决,预制管片拼接圆形整体衬砌内表面再衬砌一层加固圆形钢筋混凝土,可以整体加固隧道支承载荷强度和刚度,而外层预制管......
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  @我是yzwx116 2019-05-18 00:21:56
  隧道盾构法掘进边施工,边用钢管焊接后,再衬砌一层加固圆形钢筋混凝土,整体加固隧道承载荷强度。这样的隧道工程,就不怕地震和渗漏,永远确保隧道运行安全可靠。
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  第一层焊接圆形钢板大管道,第二层还有坚固的内衬圆形钢筋混凝土,双层保护隧道,发生地震地裂,风雨无阻,隧道交通平安无事。全国钢材生产过剩,百年大计,航母钢板焊接那么好,用钢板做大管道有什么难?比在海面架桥,保险系数高!还说我门外汉!
  • 乐翻天008: 举报  2019-05-18 21:50:28  评论

    动力定位和锚泊定位结合的半潜式生产处理平台较大甲板面积包括立柱内部可以具有一万吨可变载荷采用高强度结构钢材与产能过剩钢材材料性能一样?冶炼工艺生产成本一样?隧道里土层遇到压力和扰动中与土层渗漏流体侵蚀性产物环境中对具备防腐涂层涂装的高强度钢材长效耐久性产生怎样腐蚀。
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作者:木鱼大石 时间:2019-05-19 11:08:09
  哎,作为在四川工作多年的海南人,通桥通路,第一反应是觉得件大好事,利远远大于弊的事,四川这几年一直都在大建高铁。没想到在这里却争吵不休。
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作者:ptacb 时间:2019-05-19 20:06:14
  顶
作者:新新文昌 时间:2019-05-20 09:17:27
  放心,如果真的建了,那也是铁路桥 ,绝对不会是公路桥,想开车来海南只能是坐火车过桥。因为出于安全考虑。
作者:大千世界无话不谈 时间:2019-05-22 21:22:33
  我来顶你
  • 银河888882019: 举报  2019-05-23 10:31:28  评论

    照你编的歪理,广州边上的清远有高速公路都发展得不怎么样,那广州不需要高速公路? 深圳边上的惠州发展得不怎么样,那深圳就不需要高速公路?雷州半岛没公路和高铁会差许多倍,海南有琼州海峡跨海通道一定会腾飞。
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作者:ty_蛤蛤945 时间:2019-05-22 23:18:26
  可怜的海北爹们,三面环海一面与大陆天然浑为一体,跨海大桥的钱都省了,你们发展在哪???
  • 银河888882019: 举报  2019-05-23 10:31:51  评论

    按照你编的歪理,广州边上的清远有高速公路都发展得不怎么样,那广州不需要高速公路? 深圳边上的惠州发展得不怎么样,那深圳就不需要高速公路?雷州半岛没公路和高铁会差许多倍,海南有琼州海峡跨海通道一定会腾飞。
  • ty_蛤蛤945: 举报  2019-05-23 20:36:13  评论

    评论 银河888882019:不要强词夺理了,并不是每个地域的发展都可以复制,一座桥就可以让整个海南岛腾飞,梦幻玩多了?
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作者:ty_蛤蛤945 时间:2019-05-22 23:28:37
  海南岛连接大陆的跨海大桥就别提了,海南的优势恰恰因为是岛屿,发展始终是日久见人心路遥知马力。大自然既然赐于了琼州海峡阻断海南与大陆隔绝,这将是海南无可替代的宝藏。
作者:ty_蛤蛤945 时间:2019-05-22 23:34:56
  未来经济如何高度发展,生态环境将是不可逾越的鸿沟,这最终会被人类所共识并重视。
作者:ty_蛤蛤945 时间:2019-05-22 23:51:53
  海南岛三沙市要发展,是不是也应该强行建造跨海大桥连接海南岛然后通过海南岛通达大陆呢???
  三沙市虽然远离海南岛远离大陆,但真的是很多人想要去到达的梦想,为什么呢?如果有了桥,人也多了,来去自如了,一切终将慢慢蜕变成你平日生活的情境,这还会是你的梦想吗?
作者:tngal 时间:2019-05-23 05:50:09
  @新新文昌 2019-05-20 09:17:27
  放心,如果真的建了,那也是铁路桥 ,绝对不会是公路桥,想开车来海南只能是坐火车过桥。因为出于安全考虑。
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  汽车过桥,每次1000元。
  • 新新文昌: 举报  2019-05-23 09:29:15  评论

    只会是铁路大桥,想开车过琼州开峡是不可能的。汽车只能搭火车过海,参考一下英法海峡通道就明白了。
  • 银河888882019: 举报  2019-05-23 10:25:31  评论

    港珠澳大桥的长度是琼州海峡跨海通道几乎3倍,过桥费比琼州海峡轮渡还要低几倍。你是在信口胡编,越编越高,估计下个月汽车过桥,要每次一万元了。
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作者:暖男00 时间:2019-05-24 09:47:42
  物价高这个问题 都换这么多届了 都解决不了 ,还去搞跨海大桥。神经病
  • ty_132398310: 举报  2019-05-24 18:29:10  评论

    省长说了,物价高的原因是因为交通不便,外来物资单靠航运效率低下,受天气影响也大。所以如果真能建成大桥,对物价降低是很有帮助的
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作者:暖男00 时间:2019-05-25 16:23:22
  拜托 我们生活节奏就是很慢,我们不富有,但我们够花 知足懂? 觉得海南跨海不便的完全可以去北上广打拼的。
作者:银河888882019 时间:2019-05-28 12:11:32
  @暖男00 2019-05-25 16:23:22
  拜托 我们生活节奏就是很慢,我们不富有,但我们够花 知足懂? 觉得海南跨海不便的完全可以去北上广打拼的。
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  以前还整天吹嘘海南人多富有,现在又说什么知足就好。其实最不知足的是你们,你们或者在狂赚钱,或者居心叵测,只是在忽悠大家知足,忽悠大家当和尚,忽悠海南人让后代都当服务员和快递员。
作者:ok198697 时间:2019-06-09 21:53:45
  海南人还真会自我找借口怎么样的~安慰自己什么的,什么原因的,地震带~台风~啥的才不建桥,大家往现实里想想都明白,如果海南是台湾的话,台湾同意建桥连接大陆,我想大陆方面,管它超级地震断链带~台风之类,哪怕悬空的修建都一定会全款出钱修桥直通台湾,一句话,会闹的孩子还有奶喝,上面根本就不重视海南,而我们海南却总在找借口安慰自己,不是这方面原因,也自己找出这个原因去安慰自己:因为这样才不建桥的

楼主湛江李俊 时间:2019-06-14 15:57:30
  @ok198697 2019-06-09 21:53:45
  海南人还真会自我找借口怎么样的~安慰自己什么的,什么原因的,地震带~台风~啥的才不建桥,大家往现实里想想都明白,如果海南是台湾的话,台湾同意建桥连接大陆,我想大陆方面,管它超级地震断链带~台风之类,哪怕悬空的修建都一定会全款出钱修桥直通台湾,一句话,会闹的孩子还有奶喝,上面根本就不重视海南,而我们海南却总在找借口安慰自己,不是这方面原因,也自己找出这个原因去安慰自己:因为这样才不建桥的
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  哈哈。
作者:李大水 时间:2019-06-16 19:15:00
  琼州海峡大雨天、台风天、雾天比较多,如果花一两千亿建条桥,一年有几十天不能开放,那等于废桥。
  另外,琼州海峡航运繁忙,对大桥的高度、抗撞击能力也有严格要求,会导致大桥的成本上升。
  主要是广东省不急,海南自己急也没有用。
  从目前情况看,大桥过海方案已经放弃了。
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作者:穷人制穷2019 时间:2019-06-16 23:32:38
  海南需要的通向世界的桥,不光是通向海安的一条桥。这才是建设自贸港的意义(来自天涯社区客户端)
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