跨海大桥有还不如没有?为何琼州海峡跨海大桥始终修不起来?

楼主:婆罗教父集团 时间:2019-05-31 14:48:08 点击:11598 回复:149
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  琼州海峡到底是修桥好还是修隧道好,几十年来,始终莫衷一是。

  时至今日,作为我国面积最大的经济特区,海南省的发展却并不尽如人意,2018年海南省全省GDP总量4832.1亿元.,在全国31个省市排名中名列第28位。

  很多人说海南经济之所以之后,原因就在于海南是个岛,因为没有更加便捷的沟通方式,例如海底隧道或跨海大桥,依靠轮渡的海南发展缓慢也在意料之中。

  关于横渡琼州海峡的方案,早在几十年前就有了设想,概括起来分为三种,一是海底隧道,二是跨海大桥,三是轮渡。

  
  今天的过海方式,最终选择了轮渡。虽然省钱,但轮渡的缺点也是显而易见的,比如运量小,受天气水文等因素的影响大,而且最重要的是速度慢,耽误时间。

  虽然对于今天的基建狂魔来说,修建海底隧道尤其是最短跨度只有19公里的琼州海峡来说,简直易如反掌,但海底隧道的成本也是极其高昂的。所以相比之下,跨海大桥更能兼顾两方面要求,在保证通勤质量的情况下,尽可能节省成本。

  但从海南的发展来看,跨海大桥不但没有修起来,而且在未来很长时间内,似乎也没有修的必要。

  
  为什么会出现这样的情况呢?很多人从天气考虑,认为海南地区台风多发,因此修建跨海大桥,危险系数极大。但如果这个理由成立,那么距离海南不远的港珠澳大桥和浙江的杭州湾跨海大桥就没有修建的必要,因为这里同样台风多发。

  也有人指出,跨海大桥作为国家工程,在战时也需承担战备需要,在安全性上,跨海大桥远远不如海底隧道更实用。

  听起来无懈可击,但事实上却不值一提。

  因为在当前的国际环境下,世界大战不会爆发。而因为我国的强大国力,战火几乎很难燃烧到属于内海的琼州海峡。

  

  所以静夜史认为:决定琼州海峡跨海大桥修与不修的最重要因素,有且只有一个,那就是经济。

  因为海南经济发展的滞后,导致了一系列的恶性循环,其中也包括跨海大桥的搁浅。

  今天的大型跨海大桥之所以出现在杭州湾,出现在珠江口,而不是出现在渤海,出现在琼州海峡,就是因为长江三角洲和珠江三角洲是我国经济发展的重心所在,而渤海和琼州海峡则不是。

  今天的海南,和失去光环的东北一样,虽然国家有力扶持,但经济发展始终力不从心,跨海大桥的修建不仅无法起到雪中送炭甚至锦上添花的作用,还有可能使当地经济入不敷出,起到适得其反的不良效果。

  

  而且因为大桥两侧的经济发展水平严重不对等,使得大桥的修建不仅无法起到强强联合的纽带作用,反而会成为弱势一方对强势一方的吸血管,这是发达一侧不愿意看到的。

  而作为弱势一方的海南,自然也有自己的考虑。如果琼州海峡跨海大桥建成,海南交通路网和大陆连接,海岛属性必将逐渐淡化,甚至完全失去,届时海南享受到的国家扶持也将相应减少,这同样是海南人民不愿意看到的。

  所以,从国家到地方,对琼州海峡跨海大桥的期望度并没有那么高,修建这座大桥短期内确实没有必要。

  

  多有疏漏,烦请斧正。
  文/静夜史

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作者:银河888882019 时间:2019-05-31 16:17:51
  海南对岸是世界第二大经济体中国大陆,没琼州海峡跨海公铁两用通道,海南更能发展? 不是试了几千年了吗。港珠澳大桥那里超级台风比琼州海峡还多。跨海公铁两用隧道会怕什么台风吗?海南不在中国主要地震带上,在在中国主要地震带上建了超多超大城市,跨海通道就是小儿科。
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作者:箫为 时间:2019-06-01 09:58:01
  这么多年没桥隧,发展这么慢,怎么不试试修个试试呢,已经是最坏的情况了,随便都不会更坏。。。终究还是利益集团的问题,就如拥有诸多港口的李嘉诚不愿意修珠港澳大桥一样。。怕影响他的港口。。。海南不也是这样吗??
  • chengxj01: 举报  2019-06-01 12:55:05  评论

    评论 箫为:简单说是海南没钱修,广东不愿出钱帮忙修,国家不肯资助钱,所以不修!
  • 箫为: 举报  2019-06-01 14:06:28  评论

    评论 chengxj01:银行就是为大工程服务的。。钱不在话下。。随便一个大房地产都能在银行贷那么多亿。。。。。。
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作者:休闲欢乐2018 时间:2019-06-01 12:19:27
  可能技术条件还不是很成熟吧
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作者:火柴火 时间:2019-06-01 17:36:22
  原来不修桥是为了保住穷帽子,好领救济。
作者:ty_蛤蛤945 时间:2019-06-01 21:30:41
  修了桥经济能不能改善不知道,至少我已经预计到一定会毁了海南岛的生态平衡。
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作者:fasertq 时间:2019-06-01 22:58:31
  狗屁!最根本的愿意是现在涉及到到的利益方在中间阻力,出租车和滴滴道理类似
作者:一人一天_涯 时间:2019-06-02 08:58:04
  乐观估二十五年后完成,待粤境内所有地级市贯通成高速城轨并以公交化运行后,粤琼跨海通道一定会跟着建,粤琼桂湘闽赣因产业互补自然结合成大西南经济区,,蛋糕越做越大势在必然。
  • 银河888882019: 举报  2019-06-02 13:16:17  评论

    琼州海峡跨海公铁两用通道是国家南北交通主动脉中重要的一段,是广东、海南省之间的交通主动脉,需要什么粤境内所有地级市贯通成高速城轨并以公交化运行吗?
  • 银河888882019: 举报  2019-06-02 13:19:04  评论

    等上海市内的交通基础设施世界一流后,才能修高速公路? 你这不是胡编吗?
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作者:ty_WGB1 时间:2019-06-02 16:59:59
  要致富 先修路。过年搭飞机都出不去。
作者:frank167 时间:2019-06-02 23:46:51
  修什么桥,把琼州海峡填出一条路来不是更方便,整天说向大海要土地,现在到时候了~!
作者:holen9 时间:2019-06-03 08:58:38
  确实 说到底,还是没钱
作者:31号球迷 时间:2019-06-03 09:39:45
  不太赞同建桥海南就失去了海岛属性这么一说。
作者:小驴er 时间:2019-06-03 09:55:31
  愚昧,为什么要修起来,先不说投资回收难,战略意义,就将对海南的影响,你以为桥通了方便了你还能守得住海南的蓝天碧水。岛就是一个封闭的岛,桥通了他也就不叫岛了
  • 辈梵: 举报  2019-06-05 23:32:32  评论

    日本北海道通海底隧道就不叫岛了,舟山通桥就不叫岛了。英伦与法国通海底隧道英国就不是岛国了?什么话?
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作者:伦敦松鼠 时间:2019-06-03 11:03:12
  修桥不是海南发展的障碍,当然有桥会促进物流的进步,有利于降低物价,发展产业,但海南发展的根本还是在于开放的不够大,自由贸易的自由还没有显现出来,目前更要加大改革的力度,变成一个真正的自由岛
作者:ks365968 时间:2019-06-03 14:34:09
  当初海南就不该成立海南省,要是由广东省管的一个区出岛桥早就修好
作者:美丽海南2013 时间:2019-06-03 15:05:14
  ......而作为弱势一方的海南,自然也有自己的考虑。如果琼州海峡跨海大桥建成,海南交通路网和大陆连接,海岛属性必将逐渐淡化,甚至完全失去,届时海南享受到的国家扶持也将相应减少,这同样是海南人民不愿意看到的。......
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  头一回听说,这也是海南的唯一性!这想法也能有?海南人甘愿穷多领救济款,也不愿海南有改观?精准扶贫都知道“扶贫先扶志”如果真是这样海南真没救了!还是有人以小人之心来度海南?
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作者:海里也有山 时间:2019-06-03 19:56:09
  请楼主补一下脑:海南的现状,GDP能否上得去与有没有海峡大桥并没有什么关系,再就是,你如果很想建这个桥那你直接拿钱出来不就得啦!
  • 银河888882019: 举报  2019-06-04 09:14:00  评论

    海南的现状,GDP能否上得去与有没有海峡大桥并没有什么关系,那全世界的GDP能否上得去跟路桥都没关系?你就是在胡说。你们台湾都是用爱发电的。
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作者:xxxzzzfff777 时间:2019-06-03 20:19:30
  海南的经济一年才4千多亿,过海隧道的钱谁出?修好了之后能拉到海南多少GDP?过海隧道每年的维护费谁出?
  港珠澳大桥投了1200亿是三方投资,建设难度远超港珠澳大桥的过海隧道,海南准备筹备多少亿?
  厦门离鼓浪屿才多近,为什么不修几座桥?
  没有这个隧道也没见海南人民生活怎么难过过。
  现在海峡轮渡通航能力完全够用,不要因为18年春节堵了几天就脑洞大开。修肯定比不修好,但钱不是张嘴就来的。

  • 银河888882019: 举报  2019-06-04 09:16:31  评论

    鼓浪屿没桥,怎么厦门岛那么多桥和跨海隧道,兰花上不能挂秋千,大树上也不能。造你这么说渤海跨海隧道3000亿怎么出? 琼州海峡跨海通道一定是国家投资回报最大的项目。海南是屿吗,是超小的岛吗?
  • xxxzzzfff777: 举报  2019-07-18 11:36:22  评论

    渤海跨海隧道连结哪几个区域你不知道吗?修成了之后缩短两都之间的通行小时你不知道吗?能拉动多少经挤你不知道吗? 琼州海峡跨海通道只连海南广东,缩短一小时的通行时间,海南就900W人有多少货物需运进运出?就一个广州就多少W人了? 琼州海峡跨海通道目前一定是国家投资回报最小的项目。
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作者:sea6rain1 时间:2019-06-03 23:18:58
  哈哈哈,我以前在海南打工,一个月才四千,还得求老板才有工作。现在我在深圳打工,一个月一万二。老板到宿舍门口求我去上班。晕,差别真是大。这里不干,别的公司又在招人。差别不是一点点呀。我干一年可以存十三万。十年就是百万富豪。有房有车是没话说的。在海南能有电动车。
  物价又高,工作难找,工资又低。修个桥放着玩呀?
  • 银河888882019: 举报  2019-06-04 09:19:39  评论

    物价又高,工作难找,工资又低,不就是没琼州海峡跨海公铁两用隧道造成的吗?
  • 性福的马甲1: 举报  2019-06-04 10:37:18  评论

    目前这一切都是因为没有桥没有实业造成的,只靠旅游靠青山绿水的地方都是穷逼地区,无论是中国还是全世界!
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作者:性福的马甲1 时间:2019-06-04 10:35:24
  @箫为 2019-06-01 09:58:01
  这么多年没桥隧,发展这么慢,怎么不试试修个试试呢,已经是最坏的情况了,随便都不会更坏。。。终究还是利益集团的问题,就如拥有诸多港口的李嘉诚不愿意修珠港澳大桥一样。。怕影响他的港口。。。海南不也是这样吗??
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  非常同意,中国最大特区失败了,国际旅游岛失败了,自贸区还没有开始,我觉得已经没戏了,全国五个自贸区,我们毫无胜算。一个旅游全省收入都不如九江市的省,一个GDP和西藏宁夏这样宗教荒漠地区争夺倒数名次的省,我觉得你说得很对,已经坏得不能再坏了!既然已经烂透了,为什么不修桥看看,要致富先修路,这个道理难道不适合海南?
  • 箫为: 举报  2019-06-04 11:37:11  评论

    嗯嗯,没错。。。。
  • 辈梵: 举报  2019-06-04 13:29:46  评论

    说得非常对,最浅显的道理,某些岛民有些人就是不求上进。得过且过,害怕竞争,安于现状,反对修建跨海通道,要知道海南是中国的海南。有发展权利。
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作者:涯爷爷2019 时间:2019-06-04 12:58:20
  海南太穷了,除了旅游没有其他产业,修桥没有回报。整个海南的GDP还不如长三角一个三线城市,外地去海南也不走陆路。
  • 银河888882019: 举报  2019-06-04 14:35:03  评论

    睁着眼睛说瞎话,每年轮渡运那么多人车不都是走陆路来的吗? 照你胡编的,世界上那么多跨海,跨江通道,没修好前也都不走陆路,所以不需要修?
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作者:holen9 时间:2019-06-04 15:27:06

  
  浙江媒体报道称,宁波规划的舟山渝州铁路在该厂址获批前宣布,这意味着中国铁路历史上又一个世纪的工程即将开工建设。

  任何熟悉一点地理的人都知道宁波和舟山实际上非常接近,他们在浙江省的同一个地方。为什么小铁将这个项目称为中国铁路历史上的一个世纪项目?当然,因为这条铁路意义重大,其建设难度空前,因为它是一条跨海铁路。

  全长16.2公里的金塘海底隧道,建成后将成为世界最长的海底高铁隧道;主跨1488米的西堠门特大桥,将成为世界同类项目中跨度最大的公铁合建大桥。

  世界上最长的海底高速铁路隧道不仅长,而且很深。新闻中还指出,永州铁路金堂盾构隧道最大埋深78米,海底穿越70米以上。它的困难是前所未有的。在这里,我们要赞扬祖国的科学技术发展。
作者:平淡如水999 时间:2019-06-04 16:40:31
  我去过海南两次,对于当地人的印象就是懒,不讲诚信。改革开放几十年,其它内陆城市都实现了经济腾飞,自然资源得天独厚政策方面一再倾斜的海南,反而还是这个破样?海南缺的不是一座桥,而是一颗勤劳致富的心!
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作者:bwangel 时间:2019-06-04 17:25:45
  观察久了,感觉有一些人岛民心态很重。一般来说,海岛因为和大陆相隔,很容易生成这种心态,表现为:排外,不思进取,自我割断与大陆的联系。比如说湾湾。
  • ty_蛤蛤945: 举报  2019-06-06 00:56:02  评论

    排外???黑龙江省三亚市怎么来的,全岛各地持着不同口音的怎么来的,来都来了,还反客为主,不可一世。 割断与大陆的联系???有给你们签证了吗?不给坐飞机了还是轮渡过海了?
  • ty_蛤蛤945: 举报  2019-06-06 01:05:15  评论

    不思进取???你知道本岛的快递及外卖小哥大部分才多少岁吗?还有6、70岁的老人还在挑着果疏在叫卖?我不太清楚大陆,莫非整个大陆的人都是思进取的?坏事做尽的新闻都是假的?
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作者:coltm1911a2 时间:2019-06-05 13:33:05
  海南拿什么跟周围比?劳动力资源?娱乐产业?风景?啥都没有突出的,娱乐有泰国,附近有珠三角,劳动力东南亚各国更丰富,风景南海诸国都不差
  • ty_蛤蛤945: 举报  2019-06-06 01:10:29  评论

    那你还来操这个毛线心?海南为什么要跟别人比?自然而然发展不是更好吗?急促的成为工业岛或是人妖岛?
  • 聚鑫闲的: 举报  2019-06-09 10:25:10  评论

    评论 coltm1911a2:风景好的地方里面海南硬件设施最好,工业强的地方里面海南的自然环境,气候最好。海南就是这样独特,你气不气?
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作者:想着你的眼睛 时间:2019-06-06 09:17:38
  琼州海峡不修桥终归到底是因为穷,如果湛江和海口都能GDP进全国前50名,大概就修桥了,或者其中一个能进全国前10,也可能修。
  • 银河888882019: 举报  2019-06-06 10:04:24  评论

    照你这么胡说,全国超多以建好高速公路的地方都不应该通高速公路的。没琼州海峡跨海公铁两用通道,海口又怎么能GDP进全国前50名? 琼州海峡跨海公铁两用通道连接的是海南省和大陆,不只是连接湛江和海口。
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作者:村长他儿 时间:2019-06-06 09:43:03
  不要天天叫修大桥,修隧道,你要是能拿出4000亿,国家能拦着不让你修?渡轮过海会提高多少物价说法更荒唐,海南人均耕地比广东多得多,更适合种植,人均海洋面积完胜,那海南的食品价格应该比广东低得多,但是不是,那就不是大桥的原因。再说生活的其他必需品,如果平均运距是二千公里,货车坐一趟渡轮最多多出四分之一的运费,折合在货品上应该不超过5个点,但是大宗商品最便宜的运输方式是货轮跟火车啊,货轮运输海南不是优势得天独厚吗?所以海南物价高跟大桥也基本没有关系。再说出行,基本是方便近距离的岛外居民啊,你要是走广州、深圳过去200多300多元的飞机不坐,你坐大巴过去?
  • 银河888882019: 举报  2019-06-06 10:08:47  评论

    全国那么多路桥、隧道,都是你家出钱修的? 琼州海峡跨海公铁两用通道一定是国家最赚钱的项目。你是胡扯,用轮渡运货,不但要运货,还要运运货的汽车。大宗商品最便宜的运输方式是货轮跟火车是理论上的说法。
  • 银河888882019: 举报  2019-06-06 10:10:37  评论

    地球上自古以来就没那个中小岛屿物价是不高的。
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作者:银河888882019 时间:2019-06-06 10:12:49
  @村长他儿 2019-06-06 09:43:03
  不要天天叫修大桥,修隧道,你要是能拿出4000亿,国家能拦着不让你修?渡轮过海会提高多少物价说法更荒唐,海南人均耕地比广东多得多,更适合种植,人均海洋面积完胜,那海南的食品价格应该比广东低得多,但是不是,那就不是大桥的原因。再说生活的其他必需品,如果平均运距是二千公里,货车坐一趟渡轮最多多出四分之一的运费,折合在货品上应该不超过5个点,但是大宗商品最便宜的运输方式是货轮跟火车啊,货轮运输海南不是......
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  没琼州海峡跨海公铁两用通道,经济发展不好,货车运货来海南得空车回去,运费得多100%多。
作者:银河888882019 时间:2019-06-06 10:15:11
  @村长他儿 2019-06-06 09:43:03
  不要天天叫修大桥,修隧道,你要是能拿出4000亿,国家能拦着不让你修?渡轮过海会提高多少物价说法更荒唐,海南人均耕地比广东多得多,更适合种植,人均海洋面积完胜,那海南的食品价格应该比广东低得多,但是不是,那就不是大桥的原因。再说生活的其他必需品,如果平均运距是二千公里,货车坐一趟渡轮最多多出四分之一的运费,折合在货品上应该不超过5个点,但是大宗商品最便宜的运输方式是货轮跟火车啊,货轮运输海南不是......
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  你脑子有问题,没有琼州海峡跨海公铁两用隧道,海南只有海南食品供应,广东陆路四通八达,有全国的食品供应。
作者:银河888882019 时间:2019-06-06 10:19:49
  @村长他儿 2019-06-06 09:43:03
  不要天天叫修大桥,修隧道,你要是能拿出4000亿,国家能拦着不让你修?渡轮过海会提高多少物价说法更荒唐,海南人均耕地比广东多得多,更适合种植,人均海洋面积完胜,那海南的食品价格应该比广东低得多,但是不是,那就不是大桥的原因。再说生活的其他必需品,如果平均运距是二千公里,货车坐一趟渡轮最多多出四分之一的运费,折合在货品上应该不超过5个点,但是大宗商品最便宜的运输方式是货轮跟火车啊,货轮运输海南不是......
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  运输不考虑时间成本的吗?有琼州海峡跨海公铁两用通道,过海只需10几分钟。用轮渡需要6个小时,一天到一个星期。
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作者:银河888882019 时间:2019-06-06 10:55:27
  @村长他儿 2019-06-06 09:43:03
  不要天天叫修大桥,修隧道,你要是能拿出4000亿,国家能拦着不让你修?渡轮过海会提高多少物价说法更荒唐,海南人均耕地比广东多得多,更适合种植,人均海洋面积完胜,那海南的食品价格应该比广东低得多,但是不是,那就不是大桥的原因。再说生活的其他必需品,如果平均运距是二千公里,货车坐一趟渡轮最多多出四分之一的运费,折合在货品上应该不超过5个点,但是大宗商品最便宜的运输方式是货轮跟火车啊,货轮运输海南不是......
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  @银河888882019 2019-06-06 10:19:49
  运输不考虑时间成本的吗?有琼州海峡跨海公铁两用通道,过海只需10几分钟。用轮渡需要6个小时,一天到一个星期。
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  运一趟货到海南,得冒多花一个星期时间的风险,你愿意这样干吗?
作者:猫小孩 时间:2019-06-06 11:29:54
  经济、技术成为建大桥的拦路虎。
作者:猫小孩 时间:2019-06-06 11:38:02
  除了高昂的过海费,海南对挂车大概要收220元/天车辆通行附加费 在出岛时统一结算。昂贵的过海费附加费和物流量的不对等(回程货少),提高海南的物流成本,最后传导到海南的物价上。过海费高,一部分原因在广东,但收取通行附加费与广东无关了。
作者:猫小孩 时间:2019-06-06 11:38:25
  跑海南小心亏本 卡车轮渡收费标准解读_卡车之家 http://www.360che.com/driver/170608/80498.html
作者:猫小孩 时间:2019-06-06 11:44:46
  跑海南小心亏本 卡车轮渡收费标准解读_卡车之家 http://www.360che.com/driver/170608/80498.html
作者:另胡葱哥哥 时间:2019-06-06 11:57:55
  任何事情都不要偏听偏信,要了解多些人的看法,发给有缘有看看:

  Sacha Stone拍摄的一部纪录片《5G天启——全球生物集群灭绝》,揭露了美国当局腐败官僚与贪婪企业合谋,长期以来如何置公衆安全于不顾,任意侵犯公衆健康并在当前强行推行5G。它前所未有地揭露了5G对人类的生存威胁。

  “这部纪录片的主角是:武器系统研发专家、生物学家、分子和细胞生物学家、血液显微镜学家、社会活动家以及前沿优秀领导人。我们明白这项技术真正爲何物——我们知道它如何被构想,我们清楚它将把人类和地球带向何方。我们在此划立拒绝的界限。”

  如纪录片中的Mark Steele所说,你不需要相信这裡的任何一个字,你只需要自己去探索,自己去研究,深入进去了解,你绝对会为此感到恐惧。
  【5G纪录片在线视频】 http://t.cn/Ai9vCMVa
  中文版网盘:https://pan.baidu.com/s/13g7i5qP-zL9nGqwKW1d_Wg 提取码:jnii
作者:小草3213 时间:2019-06-08 23:05:14
  修建琼州海峡大桥,海南就富裕了?这不但是假命题,更是一个谬论。海南广大农村主要靠农业维持生计,部分农民工内地打工补贴家庭;经商致富的是少数。
  海南岛定位生态岛,为了绿水青山,不许建设有污染的大型工厂。建国多少年,石碌铁矿就往内地运输送铁矿石多少年,海南在铁矿石上的收入是有限的。唯一能增加收入的橡胶价格一直不好,槟榔的价格时好时坏,价格的话语权也不在海南一边。不过,海南有优良的免费阳光和空气,岛民还是快乐的。
  海南的美丽沙滩几乎都控制在内地的投资商手里。除了沙滩没有几处是像样的旅游资源。现在的乡村游还在起步阶段,绝大多数是免费的。就算建了大桥,人流再多,也没几个收入。
  大海是海南最富有资源的地方,但开发利用需要技术和资金,这需要国家的大力支持。单单靠海南的力量是不成的。开小车过琼州大桥的人能有资金来开发海底资源吗?偶尔开辆破车来海南逛逛几天,能留给海南多少钱?
  近十年来,海南的房地产开发确实不少,政府也在土地出让方面赚到不少税收,但唯一能够加大基础设施建设的投资而已。在房地产方面,真正赚到钱的是部分开发商和部分炒房客。建琼州海峡大桥确实方便候鸟进出,减少候鸟一族的旅途费用,多卖几套房子也是房地产商的事。他们赚到钱又跟岛民有何关?
  有人说海南人懒惰,有人说海南人排外,都是无稽之谈。海南人穷,是海南的资源和商机不掌握在海南人的手里。海南人悠闲乐观,是海南人面对困局无能为力后的安于现状。
  • 银河888882019: 举报  2019-06-08 23:52:19  评论

    照你胡说的沿海发展的好的地方都应该全部人开发海底资源,都不需要高速公路。海底资源需要很多人开发吗?不更破坏环境吗?照你胡说的沿海发展的好的地方的大陆上也没什么资源,不需要高速公路。制造也有绿色制造业。
  • ty_蛤蛤945: 举报  2019-06-08 23:54:54  评论

    说的好。
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作者:银河888882019 时间:2019-06-08 23:57:48
  @小草3213 2019-06-08 23:05:14
  修建琼州海峡大桥,海南就富裕了?这不但是假命题,更是一个谬论。海南广大农村主要靠农业维持生计,部分农民工内地打工补贴家庭;经商致富的是少数。
  海南岛定位生态岛,为了绿水青山,不许建设有污染的大型工厂。建国多少年,石碌铁矿就往内地运输送铁矿石多少年,海南在铁矿石上的收入是有限的。唯一能增加收入的橡胶价格一直不好,槟榔的价格时好时坏,价格的话语权也不在海南一边。不过,海南有优良的免费阳光和空......
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  海底资源有哪些,海南有几个人会开发海底资源,开发海底资源需要海南人吗?
  • 银河888882019: 举报  2019-06-09 00:01:59  评论

    有琼州海峡跨海公铁两用隧道,自然就有合适海南的产业来。没琼州海峡跨海公铁两用隧道,你们这样的都是空想,空想了几十年,有用吗?
  • 小草3213: 举报  2019-06-09 00:19:24  评论

    评论 银河888882019:你庸俗了。该建的时候会建的,不要为政府操心。建成了,不见得你的事业就发展了,海南就有钱了。至少现在过海不难呢,你别着急,上火不好。呵呵!
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作者:ty_蛤蛤945 时间:2019-06-09 01:33:35
  海南岛远离祖国大陆,其实发展已经很算不错了。又要协调权衡保护生态环境与发展经济,这种"左右为难"才是海南发展缓慢的原因,而不是一座连接大陆的跨海大桥。绿水青山才是金山银山,日后见分晓。
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作者:暖男00 时间:2019-06-09 07:12:30
  粤西仔 天天用几个ID 自导自演 来海发版鼓吹建桥论。。呵呵
  • 银河888882019: 举报  2019-06-09 09:33:11  评论

    你才是粤西仔,没人鼓吹什么,是你们整天在杜撰歪理,我只是批驳一下你。我就一个ID。 是你心里有鬼。
  • 暖男00: 举报  2019-06-12 19:55:33  评论

    评论 银河888882019:请问你一直鼓吹建桥论是出于何目的 有何居心。难道是费尽心机 呕心沥血 希望海南900多万岛民过得好? 这也太伟大了吧 呵呵。
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作者:Stalin2018 时间:2019-06-09 16:16:08
  海南島如建跨海大桥,那就不是島了,那將是百害而不一利啊.
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作者:海南新农民 时间:2019-06-09 18:01:34
  建设几座跨海大桥,是海南发展的当务之急,唯一途径!
  经济发展是决定性因素
  只有交通先行,只有与大陆紧密相连,海南岛才能赶上和超越江浙,广东等发达地区.
  不能用保护环境或狭隘的短视来绑架,否定建设跨海大桥!
  建设国际旅游岛,实现自由贸易岛需要强大的经济繁荣做基石!
  全国各族人民期盼着跨海大桥的建设通车早日到来!
作者:海南新农民 时间:2019-06-09 21:48:24
  海南省人民政府要抓紧启动修建跨海大桥!
  海南人民的福祉最关键取决于跨海大桥的早一天通途。桥通路通根本不会影响海南的环境变差,而是会让海南的环境变得更好!人们会更加有序的制定保护规划,建设生态海岛,增强海南岛与大陆14亿人民的紧密联系,促进海岛经济繁荣,促使海南真正走向国际旅游的新环境/新高度/新世界!
  如果真能在琼州海峡修建2、3、甚至4座跨海大桥,那不久的将来海南岛一定会超越香港,新加坡!一定会是世界著名的旅游圣地!这不是幻想。因为我们紧靠14亿人民的伟大祖国!
  不仅要修一座琼州跨海大桥,还要修几座大桥!这不仅是海南百姓的福祉,更是中华民族的福祉。海南岛的繁荣一定会为台湾岛回归祖国起到重要作用!是实现中国伟大复兴梦的里程碑!
  海南人民期盼着一个有作为的省政府!全国人民等待着琼州海峡天堑变通途!
  那时候,一个真正的国际海南旅游岛就会屹立在中国的南海
  • ty_蛤蛤945: 举报  2019-06-09 22:40:24  评论

    "不仅要修一座琼州跨海大桥,还要修几座大桥!这不仅是海南百姓的福祉,更是中华民族的福祉。海南岛的繁荣一定会为台湾岛回归祖国起到重要作用!是实现中国伟大复兴梦的里程碑!" 台湾岛虽然目前尚未统一,但也没有连接任何大陆的跨海大桥,却是亚洲四小龙之一
  • ty_蛤蛤945: 举报  2019-06-09 22:49:22  评论

    想想一下为什么,虽然有历史及制度上的原因,但人家是怎么突破岛屿经济发展限制的,如果一座桥就能解决所有的问题,世界上还有欠发达地区吗? 再说了,其实海南岛不但比大陆许多地方发展的还好,空气质量生态环境又能做到全国第一,你来?
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作者:方树青 时间:2019-06-10 07:34:45
  路过顶贴!
作者:海南大椰 时间:2019-06-12 23:24:05
  守桥待发,

  在海南总有这么一群人,守望这座大桥建成让自己飞黄腾发。
  • 银河888882019: 举报  2019-06-13 11:07:41  评论

    孙中山、周总理、以前的铁道部、广东省政府、海南省政府和国内许许多多专家等等,都强烈建议修琼州海峡跨海通道。他们都是守望这座大桥建成让自己飞黄腾发。正确的主张不会成为历史,历史一直在证明,而且愈发证明建琼州海峡跨海公铁两用隧道的主张是无比的正确。
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作者:穷人制穷2019 时间:2019-06-16 23:29:59
  海南需要的通向世界的桥,不光是通向海安的一条桥
  • 激光1688888: 举报  2019-07-17 15:18:52  评论

    你如说海南需要的是通向宇宙的桥。非洲土著需要的也是通向世界的桥?你需要上天就不需要吃饭了,真是荒谬。如果国内那么多发达地区当初都想你这么神jing,现在早就完蛋了。琼州海峡跨海公铁两用隧道连接的是海南和大陆,这也能歪曲成通向什么海安。你鼓吹的谬论更胜于已经倒闭的海南国际旅游岛。
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作者:灯火阑珊下的礼貌 时间:2019-07-17 14:41:00
  有了桥,海南可以发展什么你想过吗?听说海南土地价格当年蛮高的,现在还是不是?如果是怎么吸引投资?海南劳动力人口足够吗?如果像珠三角那样密集型投入,土地价格高,外来人口有足够的房子住吗?如果大量盖房,岂不是有违海南保护环境的初衷?如果没想好有了大桥发展什么,那么你海南怎么还清建桥的费用与日后桥梁的维护投入? 如果你说海南之高高科技不污染的产业,这么,需要桥干嘛?
  • 激光1688888: 举报  2019-07-17 15:22:52  评论

    照你的谬论,深圳小渔村以前几十万人口,更没什么劳动力。建了琼州海峡跨海公铁两用隧道,有人来投资,企业能办下去,自然有劳动了。海南无论干什么,包括旅游,都需要琼州海峡跨海公铁两用隧道。琼州海峡跨海公铁两用隧道一定是国家投资回报最大的基建项目,没有之一。
  • 激光1688888: 举报  2019-07-17 15:24:36  评论

    海南整个珠三角那么大,房子不是问题。
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作者:拉大桶 时间:2019-07-17 16:06:35
  没有琼州海峡跨海公铁两用通道,海南1000年直到永远都不可能发展得好。
作者:海南西部人 时间:2019-07-18 00:31:04
  新闻刚说到中国已经解决了长距离隧道通风问题,琼州海峡过海隧道有可能建设。
作者:cfucianes 时间:2019-07-18 10:36:26
  海南建跨海通道可以跟菠萝半岛发展菠萝国际贸易,方便DL仔上岛捡瓶子保护环境。
  • ty180165701: 举报  2019-07-18 11:15:14  评论

    也就你这么无耻的人能编出这么神经的歪理。琼州海峡跨海公铁两用隧道连接的是整个大陆,不是什么菠萝半岛。
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作者:梧桐花好月圆 时间:2019-07-18 15:53:24
  关键是琼州海峡的二端,大家都穷,经济都不好。湛江是广东的盲肠,经济差,所以广东对这个通道也不热心。
  海南全省5000亿不到的GDP,估计公共财政收入300亿,连给官家发工资都不够,根本无钱造通道(桥?隧道?)。
  • ty180165701: 举报  2019-07-18 15:56:55  评论

    少试图骗人了,新闻都说了国家加快推进琼州海峡跨海公铁两用隧道建设,你说的有意思吗?
  • ty180165701: 举报  2019-07-18 15:57:46  评论

    深圳小渔村以前经济更不要几万倍,少胡编滥造。
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