跨海大桥年年有,何处轮到大海南?

楼主:chengxj01 时间:2019-07-11 09:07:31 点击:8416 回复:193
脱水 打赏 看楼主 设置

字体:

边距:

背景:

还原:

  在2018年年底,路过广东省的那座珠港澳大桥正式通车之后,我国的桥梁建筑在国际上可以说是掀起了一阵大风浪啊。珠港澳大桥的建造技术和施工难度等等,让它成为了世界建筑奇迹之一。这可以说是对这座大桥十分高度的肯定了。然而我国可不仅仅只能建造起这么一座大桥。今天小编给大家说的这座大桥,就在珠港澳大桥附近38公里的地方。


  这座大桥叫做深中通道,连接起了广东省的深圳和中山这两座城市,可以说是广东省内的又一座超级大桥了。广东省如今的实力可以说是十分的强盛的,它整体的发展水平已经占据了我国第一的位置,对于它如今正在建造的这座大桥,可以说也是受到了很多人的期待的。那么接下来,就让小编带大家来看一看这座超级大桥吧。


  在2016年年底的时候,这座大桥就正式开始施工了。预计是在2024年能够实现正式开通运营。工期长达8年之久。它的起点在广深沿江高速机场,向西面跨过珠江口,在中山市的翠亨新区马鞍岛处终止,全长在24公里左右,总的投资额达到了500亿。毫不夸张的说,这是目前为止广东省继珠港澳大桥之后的,第二个世界级的大型工程。而其中,这个项目含有的一段特长海底沉管隧道,将开创世界首例。


  这可以说是十分的了不起的,这座大桥在建造技术上,是我国如今正在飞速发展的象征,是我国实力的表现。更为重要的是,这座大桥一旦开通,那么深圳市和中山市之间的时间距离将由以前的2小时直接缩短到30分钟,深圳和中山将实现半小时经济圈。这对于缓解虎门大桥如今面临的压力而言,是十分具有意义的。


  这座大桥在未来,可以说是能够成为珠三角甚至是粤港澳地区的产业脊梁的存在,它所起到的作用,不仅仅只是能够带动起经济的活力,更是能够促进东西两岸的交往交流。而深圳和中山这两座城市,无疑是会成为这个项目建成之后,最大的赢家。到那时,广东省整体的实力又将会被提升到一个新的档次。可以说这个大桥项目是十分值得期待的。

打赏

4 点赞

主帖获得的天涯分:0
举报 | | 楼主 | 埋红包
楼主发言:25次 发图:0张 | 添加到话题 |
作者:想讲假 时间:2019-07-11 09:26:45
  一座大桥,就能让海南飞黄腾达,做梦吧!

  海南真正需要的是什么?好好想一想,交给你的的暑假作业
剩余 1 条评论  点击查看  我要评论
作者:ty_131948048 时间:2019-07-11 10:28:50
  有跨海大桥也不可能飞黄腾达,但没有跨海大桥,20年内都在全国排名靠后。
剩余 2 条评论  点击查看  我要评论
作者:ty_蛤蛤945 时间:2019-07-11 13:27:06
  也不看看连接对岸的是谁就起帖喷,你以为雷州菠萝半岛是香港?
剩余 6 条评论  点击查看  我要评论
作者:拉大桶 时间:2019-07-11 13:27:54
  没有跨海大桥,海南1000年甚至永远都是比不过大陆的地方
剩余 6 条评论  点击查看  我要评论
作者:caotouzhi1 时间:2019-07-11 13:30:48
  支持建设跨海大桥利国利民造福子孙世纪工程
作者:holen9 时间:2019-07-11 13:51:22
  支持建设跨海大桥利国利民造福子孙世纪工程
作者:鲁井盖天 时间:2019-07-11 14:05:06
  坚决反对建设琼州海峡跨海隧道这劳民伤财的鸡肋工程
剩余 4 条评论  点击查看  我要评论
作者:鸳鹫雕狸狮狒 时间:2019-07-11 15:10:17
  肯定大把岛蛙要跳出来了
作者:拉大桶 时间:2019-07-11 16:13:12
  世界上有比发达大陆的发达海岛吗?全球哪里有。
剩余 5 条评论  点击查看  我要评论
作者:填孔 时间:2019-07-11 16:48:05
  跨海大桥使用率最高的是谁?流民!
  • cfucian: 举报  2019-07-11 17:21:41  评论

    评论 填孔:赞同!
  • 336520836: 举报  2019-07-11 20:39:57  评论

    中国那么大,哪个地方提过什么流民? 北上广深比海南发达一万倍,陆路四通八达,流民在哪里? 海南那么落后,自己才是流民抢走到岛外上学工作,你还能杜撰什么流民,真是太无耻了。
剩余 2 条评论  点击查看  我要评论
作者:秀你一脸懵呆 时间:2019-07-11 16:58:10
  在海南宣布建设自贸港之前我们也是赞同建桥的。因为海南的状况已经不能再坏,可以破罐破摔了。建桥即使不能拉动经济至少也能方便出行。
  但现在情况不一样了,海南是自贸港了。有腾飞的希望,而且从目前的情况看希望还很大。即使飞不了,起码也能摆脱落后贫穷。而此刻的跨海通道就显得有点鸡肋,并且是一把双面刃。虽然方便与大陆通行,但是经济效益有限。在某些方面还会阻碍自贸港政策实施。同时过快流入太多外地人口,对海南社会是个沉重的负担。。
  也许有人认为一个地区要发展就需要大量人口,这话咋一听起来没错。但是在一个地区的设施和资源还没达到能容纳大量人口的时候,就涌入大量人口对任何地区来讲都是沉重的打击。我想这也是为什么深圳在建设之初要设立边防证的原因。。你能想象深圳建设开始就有2000w人涌入的场景吗?呵呵!
  • chengxj01: 举报  2019-07-11 17:17:46  评论

    评论 秀你一脸懵呆:谬论,桥对海南只有好处,没有坏处,何来双刃剑?桥方便了海南的交通,以后海南的热带农作物能更方便出岛,外地的物品更方便进岛,有效降低海南物价。至于你所担心的外地人大量涌入,真的很可笑,全国都在抢人,你还在担心别人进来,你以为海南很发达?
  • cfucian: 举报  2019-07-11 17:35:44  评论

    评论 chengxj01 :如果没人来又何必建桥浪费资源?你觉得自己逻辑混乱吗?如果不能带来人口,不能带来发展建桥又有何意义,为了方便你们上岛偷菜吗?
剩余 2 条评论  点击查看  我要评论
作者:秀你一脸懵呆 时间:2019-07-11 17:05:08
  其实我们要感谢2018年春节海峡大堵车。让很多内地人对海南自驾心生敬畏。让海南公共资源得以喘息的机会,给建设海南自贸港保留缓冲时间。
剩余 2 条评论  点击查看  我要评论
作者:cfucian 时间:2019-07-11 17:12:13
  海南不需要多发达,只要摆脱贫困,900w人就能在岛上幸福生活。而海南自贸港是海南摆脱贫困的希望。所以海南不需要跨海通道。
  • 336520836: 举报  2019-07-11 17:28:57  评论

    就会杜撰,以前还说国际旅游岛能使海南人富得流油呢,没琼州海峡跨海公铁两用隧道,不还是倒闭了。
  • 人间一笑: 举报  2019-07-11 19:28:43  评论

    评论 336520836:国际旅游岛经营不善被迫关闭
剩余 5 条评论  点击查看  我要评论
作者:cfucian 时间:2019-07-11 17:16:28
  反之即使建跨海通道能让海南赶超北上广深,但是涌入大量人口,造成海南过高的人口密度,城市拥堵,破坏生态环境,挤压生活空间。甚至海南的后代要像香港人一样住狗笼。我想就海南就是再发达,也不会幸福的。
  • chengxj01: 举报  2019-07-12 09:50:08  评论

    评论 cfucian:整个海南岛才九百万人口,还谈拥堵,这么说北上广不得拥堵死,基础建设不好,是因为人口不够,城市建设不好也是人口不够,人口够了,什么交通设施,地铁都会上马的!
  • 汝是一个井: 举报  2019-07-12 12:03:48  评论

    评论 chengxj01 :海南岛就是900w人才不拥堵,所以才不能再建桥放人进来制造拥堵。
剩余 2 条评论  点击查看  我要评论
作者:cfucian 时间:2019-07-11 17:19:13
  我们要坚定一个信念就是为了幸福而发展,不是为了发展而发展。所以坚决反对建设琼州海峡跨海通道。
剩余 5 条评论  点击查看  我要评论
作者:馬甲往后tc1688 时间:2019-07-11 19:52:56
  假如海南不建琼州海峡跨海通道,海南人口未来十年也就是2030年必将增加两三百万,道路车更多了路更堵了,来海南旅游人数还要多很多很多,进出海南的货物更多。海南被迫扩建港口机场公里铁路,经济得到长足的发展,生态环境还是良好不过经济建设用地大幅度增加。假如海南2030年建成了琼州海峡跨海通道,比不建跨海通道经济更加发达,社会更加繁荣,基础设施更加完善,社会生产力更加高效,人均收入赶上或接近沿海发达省份,自然环境有所下降但是依然是全国一流水平。正因为通了跨海通道海南经济发展会更加高效和充满活力,没有建跨海通道海南经济活力会越来越受到地理因素制约,孤悬海外难于和大陆融合发挥海南的优势无法发挥,形成联动!建或不建机遇就在眼前,如何选择关系到海南未来百年的命运,更自负的说会影响到国家的未来格局。
  • chengxj01: 举报  2019-07-12 09:45:58  评论

    评论 馬甲往后tc1688:广东都建设第二回跨海大桥了,人家是说建就建,海南是雷声大,雨点小,都喊了多少年啦!
  • 馬甲往后tc1688: 举报  2019-07-12 15:31:03  评论

    评论 馬甲往后tc1688:全省在认识上没有形成共识,人长久形成的生活方式习惯了突然面对不确定的改变总是有或多或少的抵触思想,跟温水煮青蛙效应同理,除非屁股被人放鞭炮了这个结才被打开了,政府才敢放手一搏因为那是所有人的意志。不然一边反对声不绝身后一边去开工?成果由你们享受后果由我
我要评论
作者:刁民想害朕123 时间:2019-07-11 22:10:16
  有钱才能建,海南穷,对面雷州半岛也穷怎么建
剩余 5 条评论  点击查看  我要评论
作者:思蕾情掀 时间:2019-07-11 23:41:18
  因地理环境海南在中国版图上属于鸡脚,也就是说是中国的最末端,等同与雷州半岛,即使交通便利了,同样难以发展。
  看雷州半岛就知道了,改革开放后广东珠江三角洲地带迅猛发展,但雷州半岛几十年了还不是一样落后。
  所以,海南发展好坏不仅仅是交通问题,而是政策。
  没有特殊政策就难以发展。
  • 336520836: 举报  2019-07-12 09:22:18  评论

    东莞没发展,深圳就没发展? 海南政策还不够多吗?
  • 336520836: 举报  2019-07-12 09:23:47  评论

    评论 336520836:全国高速、高铁沿线,不发达地区很多,发达地区不也很多吗?
剩余 9 条评论  点击查看  我要评论
作者:阿小牛i 时间:2019-07-12 22:56:20
  海南,跨海大桥别想了,琼州海峡的峡谷多深。你们懂吗,琼州海峡的洋流多的多,气候复杂你们懂吗。多学学地理。
  • 336520836: 举报  2019-07-13 08:13:14  评论

    是你不知道琼州海峡的峡谷多深,挪威在300多米海深下都修公路隧道。
  • o一杆走火的枪o: 举报  2019-07-13 19:06:25  评论

    评论 336520836 :海南是地震带上 地质结构复杂多变 是技术问题 不是钱的事 你说的那地可能地质结构没海南那么复杂 以现在我们基建水平 都不好建
剩余 3 条评论  点击查看  我要评论
作者:ok198697 时间:2019-07-12 23:11:15
  海南人还真会自我找借口怎么样的~安慰自己什么的,什么原因的,地震带~台风~啥的才不建桥,大家往现实里想想都明白,如果海南是台湾的话,台湾同意建桥连接大陆,我想大陆方面,管它超级地震断链带~台风之类,哪怕悬空的修建都一定会全款出钱修桥直通台湾,一句话,会闹的孩子还有奶喝,上面根本就不重视海南,而我们海南却总在找借口安慰自己,不是这方面原因,也自己找出这个原因去安慰自己:因为这样才不建桥的!!海南建桥反对的:告诉你海南想即使你想建桥,上面都不会同意建呢,因为人家根本就不重视你!!别往自己脸上贴金!!
  • 秀你一脸麻瓜: 举报  2019-07-12 23:17:16  评论

    评论 ok198697:那正好海南也不想建桥,要不是菠萝半岛的人整天在喊,海南基本忘了还有建桥这回事,海南把跨海通道的调研部门都撤销了,这些人还不死心!
  • 水电工小郭: 举报  2019-07-12 23:23:01  评论

    这种思想是危险的
剩余 11 条评论  点击查看  我要评论
作者:水电工小郭 时间:2019-07-12 23:18:37
  我觉得肯定是会造的,可能是因为琼州海峡水文复杂,现在还没有成熟的施工条件,不过现在到处在造跨海大桥,斜索呀沉箱呀什么的,会培养大量的人才,积累大量的施工经验。而且现在国家不缺钱,也有拉动内需的诱因。也许过不了几年琼州海峡大桥就开工了,嗯,琼州海峡大桥造好了,再下一步差不多能造台湾海峡大桥了吧。哈哈
  • 为人狠低调: 举报  2019-07-12 23:26:27  评论

    评论 水电工小郭:呵呵,可行性研究报告没有,立项申请报告没有,环保评估报告没有,海南跨海通道办撤销。过几年只能在梦里动工。
  • 336520836: 举报  2019-07-13 08:13:31  评论

    港珠澳大桥也没什么跨海办,国家投资不需要什么海南跨海办。
剩余 2 条评论  点击查看  我要评论
作者:36sk 时间:2019-07-13 08:32:05
  建两条拦海大坝最理想。把琼州海峡变成一个淡水湖。
  但是需要很多钱。
剩余 1 条评论  点击查看  我要评论
作者:为人狠低调 时间:2019-07-13 09:32:02
  建议广东把雷州半岛划给海南吧,反正广东也带不动。变成海南雷州半岛之后,建不建跨海通道都是自家的事情好商量。
  • zxl19682012: 举报  2019-07-14 21:24:03  评论

    从经济地理角度,你说反了,把海南划给广东,广东就有动力修桥了!
我要评论
作者:兰江之舟 时间:2019-07-13 10:21:55
  以我們的技術,以我們的發展,以我們的經濟,會輪到海南的!
  • 汝是一个井: 举报  2019-07-13 10:40:21  评论

    评论 兰江之舟:下个世纪。
  • zxl19682012: 举报  2019-07-14 21:25:47  评论

    这样,要么给海南修桥,要么海南不要虚名,建议重要取消经济特区,取消国际旅游岛,取消自贸区吧!我们连一座大桥都没有其他都是空的,海南人民不要虚名!
剩余 1 条评论  点击查看  我要评论
作者:天山下的胡杨 时间:2019-07-13 16:55:45
  要想海南发展,必须雷州设立经济特区,雷州经济特区带动广西云南贵州四川发展,海南岛应该成为军港,不适合做经济特区,成本太高,发展制造业?不如越南印度价格低,地理阻隔就发展不起大规模制造业,运输成本太高,建大桥那也杯水车薪,也没那个技术,中国高技术产业应该向内地发展,什么江河阻隔都比不得海峡
作者:36sk 时间:2019-07-14 06:13:17
  @为人狠低调 2019-07-13 09:32:02
  建议广东把雷州半岛划给海南吧,反正广东也带不动。变成海南雷州半岛之后,建不建跨海通道都是自家的事情好商量。
  -----------------------------
  这个想法是对的。主要还是海南省只有十几个县,规模太小了。可以成立雷州半岛专属区(副省级)划归海南省管辖。
作者:zxl19682012 时间:2019-07-14 14:02:43
  @caotouzhi1 2019-07-11 13:30:48
  支持建设跨海大桥利国利民造福子孙世纪工程
  -----------------------------
  海南比香港更需要跨海大桥!海南才是祖国最亲的小儿子,香港是儿子但是是收留的孤儿院领回来的孤儿!有些香港人连谁是亲爹都自己搞不清楚呢!
我要评论
作者:zxl19682012 时间:2019-07-14 14:21:26
  如果海南有跨海大桥,就算我远在距离海南最远的新疆去看海,也能做高铁想去就去想回就回!来去也就4天,带孩子呆一个暑假寒假不要太惬意!交通花费最低1000元可以搞定是飞机正常这个季节的20%甚至5%,这样几亿大陆百姓就成潜在消费群体,每年都能拖家带口海南去玩, 海南省旅游人数2016年接待游客总数超过 6000万人次,这样游客就能翻倍!比如每年1.2亿吧,多出来的6000万游客每人人消费2000元,每年产生1200亿人民币,冷冷清清造价也就千亿的港珠澳大桥,海南一年增加的旅游就赚回来了!因为是亲儿子不要歧视性的通行证,我现在都能想到这桥绝对会成世界最繁忙的跨海大桥,嗯,顺便说一下,我这样支持修桥,将来我老了失业了,能不能优先安排我到大桥收费站上班,我知道可以自动收费了,清洁工也可以,啊,我想只要在最赚钱的大桥上班,即使当正式清洁工收入也会过万的!哈哈哈哈!
  • 馬甲往后tc1688: 举报  2019-07-14 16:38:59  评论

    评论 zxl19682012:四天九十六个小时,96X350=33600公里
  • zxl19682012: 举报  2019-07-14 21:18:29  评论

    乌鲁木齐到海口铁路5478公里,来返11000公里,哈哈,如果高铁的话看来1天半最多两天差不多了?我的天呢,乌鲁木齐市是世界距离海洋最远的城市,其他城市还不当天来回?
我要评论
作者:ty_渔夫675 时间:2019-07-14 16:24:31
  建了跨海大桥马上就说大陆车辆给海南造成了堵车和空气污染,然后限制大陆汽车进入海南,海南人只会这样思维
  • zxl19682012: 举报  2019-07-14 21:22:19  评论

    没事,我去当省长就不会这样想了!我是去海南扫地还是教书还是当省长都无所谓,海南人民开心全国游客开心就好!本来去年吧联系海口大成学校校长,说好我去教高三地理,但是,啊我们新疆,啊,特殊,或者,啊,新疆人民更需要我,哈哈!政策不能去,等十年后退休吧!
我要评论
作者:馬甲往后tc1688 时间:2019-07-14 16:53:15
  不限制不现实你看看北京上海,但是也会为人才有所放宽,相反坐高铁飞机比自己开车来海南旅游更省心
我要评论
作者:caotouzhi1 时间:2019-07-14 20:51:22
  @caotouzhi1 2019-07-11 13:30:48
  支持建设跨海大桥利国利民造福子孙世纪工程
  -----------------------------
  @zxl19682012 2019-07-14 14:02:43
  海南比香港更需要跨海大桥!海南才是祖国最亲的小儿子,香港是儿子但是是收留的孤儿院领回来的孤儿!有些香港人连谁是亲爹都自己搞不清楚呢!
  -----------------------------
  中国大陆主要是奴才太多,越是亲儿子越把你当奴隶使唤,看福建外国留学生当街袭警都不敢拘留到了天津中国人同样犯事就抓了,南京地铁饮食只罚国人不罚洋人,大陆很复杂有些事情不是你我三言两语就能左右的了琢磨明白的,老百姓能吃一天饱饭是一天没准哪天又大战了倒霉的还是贫民老百姓。
作者:zxl19682012 时间:2019-07-14 21:39:50
  海南发展旅游,需要便宜快捷的交通,现在即使我家海南五指山有房子我这么多年才去一次!想一想一家三口来回飞机票就要三万!今年春节我不去海南直接给老婆买了大金手镯!3万元!我可以出国玩去了!所以海南要发展旅游,必须把交通成本降下来!如果是到海南高铁一家人几千元,再去购物啊逛逛啊,花1万左右,哪量就走起来了经济就搞活了!
  • chengxj01: 举报  2019-07-14 21:44:39  评论

    评论 zxl19682012:无论发现什么都需要便捷的交通,路通财通,是千古不变的真理!
  • cfucian: 举报  2019-07-15 09:55:48  评论

    评论 zxl19682012:主要是海南生态承载能力和社会资源不需要这么多游客,海南旅游只能走高端路线,通过质变到达量变。100个人消费100块,和1000个人消费10块的产值是一样的,但是给海南带来的经济效益肯定是接待那高消费的100人群多。因为海南额外治理生态的开支小了
剩余 1 条评论  点击查看  我要评论
作者:李大水 时间:2019-07-15 09:45:37
  三个原因:
  一、环境:琼州海峡基础不好做,港珠澳大桥所处的海湾水深最深也才20多米,琼州海峡最深处则超过100米。而且到处暗礁险滩,风速、涌流等风险不好预测。
  二、经济:海南春秋两季台风多且强,冬春两季大雾天多,建一条经常关闭的桥,不太合算。
  三、安全:琼州海峡是中国南部大通道,船多且大,桥要高,而且还要面临碰撞的危险。
  说起来,可能还是隧道方案更稳妥一点。
  • 辈梵: 举报  2019-07-15 13:23:26  评论

    关键是什么时候动工。这是最关键的,海南等不起了
  • 海口往事: 举报  2019-07-15 21:56:51  评论

    评论 辈梵:猴年&马月!曾几何时,海南琼,琢磨着修一桥能攀上对岸有钱人的高枝儿;现如今,海南借着自贸港的由头抖起来了,恍惚间觉着自己也是个有钱人了,尽管哪个自贸港连个影儿都还没见着,就已经开始嫌弃对面的穷亲戚了,呵呵,畏威而不怀德,此岛民之通性也!
剩余 1 条评论  点击查看  我要评论
作者:西姆去投票 时间:2019-07-15 15:25:44
  有跨海通道海南不可能飞黄腾达,没有跨海通道海南就是个死岛,经济增长速度连贵州西藏宁夏这些地区都比不过,换十个岛长也没用,谁当家都只剩下一个吹。
作者:u_103883119 时间:2019-07-15 17:51:12
  跨海大桥项目已经被否决了,没必要再纠结了,与其不靠谱的等待,不如申请海底隧道更实际。
作者:过眼之云烟 时间:2019-07-15 20:58:11
  琼州海峡跨海通道前期战略研究取得突破性进展
  据澎湃新闻,当前正在进行的琼州海峡跨海通道前期战略研究取得突破性进展,特长公路隧道超长距离的通风技术难题已被攻克,跨海通道最终形式或为“双向6车道两洞公路隧道+双线合修铁路隧道”。

  在国家加快推进跨海工程前期工作的大背景下,2018年中国工程院牵头开展了《琼州、渤海海峡通道工程前期战略研究》,中铁二院土建一院承担了《琼州海峡跨海通道建设方案研究》课题技术攻关。

  此次中铁二院土建一院隧道专业攻克了24km公路隧道无中间风井条件下的运营通风和防灾通风重大技术难题,打破了琼州海峡通道10年前历次研究受通风技术制约公路隧道不具可行性的技术壁垒,解决了公路隧道方案实施的最大技术障碍,超越了德国费马恩海峡公路隧道18.1km的最长通风距离。
  http://finance.sina.com.cn/roll/2019-07-15/doc-ihytcitm2181431.shtml
作者:过眼之云烟 时间:2019-07-15 21:03:08
  近日,澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者获悉,当前正在进行的琼州海峡跨海通道前期战略研究取得突破性进展,特长公路隧道超长距离的通风技术难题已被攻克,跨海通道最终形式或为“双向6车道两洞公路隧道 双线合修铁路隧道”。
  在国家加快推进跨海工程前期工作的大背景下,2018年中国工程院牵头开展了《琼州、渤海海峡通道工程前期战略研究》,中铁二院土建一院承担了《琼州海峡跨海通道建设方案研究》课题技术攻关。
  此次中铁二院土建一院隧道专业攻克了24km公路隧道无中间风井条件下的运营通风和防灾通风重大技术难题,打破了琼州海峡通道10年前历次研究受通风技术制约公路隧道不具可行性的技术壁垒,解决了公路隧道方案实施的最大技术障碍,超越了德国费马恩海峡公路隧道18.1km的最长通风距离。
  记者获悉,6月10至12日,中国工程院咨询研究项目《琼州、渤海海峡通道工程前期战略研究》中间成果汇报会在北京举行,土建一院课题组在会上汇报了琼州海峡跨海通道现阶段研究成果。
  琼州海峡地处广东省与海南省之间,是中国三大海峡之一。海峡东西长约80km,南北宽19.4至39.5km,最大水深约120m。
  琼州海峡通道对海南的重要性不言而喻。目前进出海南岛只有两种方式,航空和海运,去年2月,持续性大雾天气叠加春节黄金周返程高峰,海口每天滞留上万辆汽车、数万名旅客无法及时出岛,引发全国关注。
  当前,随着海南自由贸易试验区、自由贸易港建设的快速推进,琼州海峡运输效率不高、与陆运存在瓶颈的问题愈发凸显。
  交通运输部日前印发《交通运输部贯彻落实<中共中央 国务院关于支持海南全面深化改革开放的指导意见>实施方案》,提出将强化海南对外通道,研究琼州海峡通道,构建由高速铁路、高速公路、水路客滚运输等多种运输方式组成的综合交通走廊,加快融入国家综合运输大通道。
  海南省发改委也曾经表示,在相关部门的共同推动下,琼州海峡跨海工程前期工作已取得了一些阶段性成果,但尚有较多社会、经济、技术及建设等问题有待进一步深入研究论证。
  据记者了解,自课题立项以来,中铁二院土建一院课题组搜集了琼州海峡通道前10年的历次研究资料,结合新形势发展,对桥梁、隧道方案进行了大量的研究比选工作。
  今年5月初,课题组赴海南、广东两省调研,两地方提出跨海通道需要在高速铁路的基础上进一步研究高速公路隧道进岛的可行性,并提出搭载市政管网的功能需求。
  此后,课题组经过对近20个不同的公铁隧道敷设方案多次研讨比选,最终推荐双向6车道两洞公路隧道 双线合修铁路隧道 服务隧道的布置形式。
  琼州海峡跨海工程长约24km,最大水压近1.5MPa,具有水深、风大、浪高、流急、地质构造复杂、火山与地震活动频繁、航运繁忙、环境影响敏感点多等特点。
  琼州海峡跨海通道项目集超高水压、超大直径盾构、超长距离掘进、深水条件下对接等多项技术难题于一体,尚无工程实例可借鉴,面临前所未有的技术挑战。
  具体来说,海床下300m内未见基岩,采用盾构法施工方案,开挖直径约16m,海域内通航要求高不具备设置人工岛的条件,于广东、海南两端采用盾构始发相向掘进、海峡深水条件下对接,其单向掘进长度超过11km。
  针对跨海通道项目24km的跨海公路隧道不具备设置中间风井条件下,如何解决特长公路隧道超长距离的通风难题,是制约跨海公路隧道是否可行的重大技术难题。
  为解决这一问题,中铁二院土建一院课题组隧道专业范磊开展了大量技术分析和方案比选,先后提出多个新型通风技术方案,论证了跨海公路隧道长距离通风的可行性,破解了长期制约琼州海峡公路隧道方案不具有可行性的技术瓶颈。
  此外,琼州海峡隧道方案面临16m级超大直径盾构在1.5MPa超高水压条件下一次超长掘进11km史无前例,超高水压下超大直径盾构水下对接、超高水压下近130座联络横通道施工也是世界级技术难题,课题组隧道专业创新团队基本解决了隧道方案盾构法施工的设备可行性及工程技术难题。
  • chengxj01: 举报  2019-07-16 20:37:30  评论

    评论 过眼之云烟:为什么不采用沉管隧道呢?
  • 龙脊狗: 举报  2019-09-19 15:18:12  评论

    中线方案水深最深88米,世界上从来没有建过这么深的沉管隧道,港珠澳大桥的沉管隧道已经是全球最深都才40米,现在新规划是走西线,水深最多44米,跟港珠澳条件差不多,而且远离繁忙的渡海航道,可以像港珠澳一样,两边水浅的部分修桥,中间水深部分修沉管隧道,既能保证通航,又能降低工程难度和成本
我要评论
作者:chen0000001 时间:2019-09-20 15:04:40
  日本岛国跟大陆通跨海大桥了吗?
剩余 2 条评论  点击查看  我要评论
作者:猫小孩 时间:2019-09-22 16:23:41
  没钱没技术,这种口水话题没意义。
  • chengxj01: 举报  2019-09-22 17:52:22  评论

    评论 猫小孩:没钱可以找钱呀,跨海大桥修了那么多了,技术早都有了。
  • 猫小孩: 举报  2019-09-22 18:40:55  评论

    评论 chengxj01:海南自己印钱?2000多亿的投资,一年的维护费都要20多亿,加上利息,一年差不多要160多亿的收入才勉强够本,哪个傻瓜来投资?现在过海轮渡一年的收入16亿,利润3个多亿。在多地震深水修建高跨度大桥的技术,别说中国,全世界都没有。
剩余 2 条评论  点击查看  我要评论
作者:猫小孩 时间:2019-09-22 18:42:39
  2000多亿的投资,一年的维护费都要20多亿,加上利息,一年差不多要160多亿的收入才勉强够本,哪个傻瓜来投资?现在过海轮渡一年的收入16亿,利润3个多亿。
剩余 2 条评论  点击查看  我要评论
作者:共同谋利 时间:2019-09-24 10:09:26
  肯定很快建设了,国庆节过后希望开工建设!我们去内地也方便
我要评论
发表回复

请遵守天涯社区公约言论规则,不得违反国家法律法规