琼州海峡过海时间将缩至1小时!

楼主:轻舞非非 时间:2019-10-10 14:26:24 点击:4188 回复:96
脱水 打赏 看楼主 设置

字体:

边距:

背景:

还原:

  广东省湛江市徐闻港区
  南山客滚船码头工程
  力争2019年底试运营
  设计年吞吐能力为车辆320万辆次
  旅客1728万人次

  届时海南⇌广东海上航行时间
  将由2个多小时缩短为1个小时

  琼州海峡北岸的徐闻港区
  和南岸的海口新海港区
  将并列成为全球最大的客货滚轮渡港口

  
  俯瞰徐闻港区。海南日报记者李天平 摄

  10月9日,海南日报记者在广东省湛江市徐闻港区南山客滚船码头工程(下称“徐闻港区”)现场看到,码头已全部建设完成,气势恢宏的综合枢纽航站楼也已雄姿初现,2000多名建设者在炎炎烈日下挥汗如雨,奋力赶工。

  据悉,徐闻港区目前已进入最后冲刺阶段,将力争今年底前全面建成并开港试运营。届时,琼州海峡北岸的徐闻港区和南岸的海口新海港区将并列成为全球最大的客货滚轮渡港口,琼州海峡间的海上航行里程也将由原来最长的24海里缩短至12海里,预计海上航行时间将由原来的2个多小时缩短为1个小时。

  徐闻港区集中建设有16个5000吨级普通客货滚装泊位和一个5000吨级危险品专用滚装泊位,配套建设防波堤、航道、危险品检测站、综合交通枢纽车辆待渡场和恶劣天气停车场及综合服务区等配套设施。

  
  俯瞰徐闻港区。海南日报记者李天平 摄

  据悉,目前徐闻港区已完成建设投资超九成,码头已完工并通过验收,综合枢纽航站楼已完成土建和主体结构工程,幕墙玻璃安装累计完成2万多平方米,高架桥完成约95%

  并已进入室内精装修及设备安装阶段,陆域工程等正抓紧推进,此外该项目以智慧港口为理念,目前也已基本完成相关系统功能的开发,正在进行调试安装。而徐闻港区建成后,将实现旅客登船人性化,客运转机无缝化,车辆过检集成化,信息管理智能化,构筑起跨琼州海峡的车客货黄金通道。
  据悉,位于琼州海峡北岸的徐闻南山港项目设计年吞吐能力为车辆320万辆次,旅客1728万人次。

  来源:海南日报

打赏

1 点赞

主帖获得的天涯分:0
举报 | | 楼主 | 埋红包
楼主发言:1次 发图:2张 | 添加到话题 |
作者:a2w6gf5 时间:2019-10-10 14:37:11
  加上候船0-1个小时和各种因素,最后一定是过海需要2.5-3小时。
  • a2w6gf5: 举报  2019-10-10 14:49:59  评论

    而且还是不能做到和全国绝大部分地区的高速公路那样不需要一年中封路、停航20天左右。
  • 捞一瓢少一瓢: 举报  2019-10-10 16:11:13  评论

    评论 a2w6gf5:琼州海峡的作用本来就是调节人流最好的自然工具。可以使政府避免颁布一些有舆论争议的政策管控人流物流。这是对海南建设自贸港最好的天然屏障,扩大轮渡吞吐能力已经是政府最有诚意的建设了
剩余 1 条评论  点击查看  我要评论
作者:yunlong1976 时间:2019-10-10 14:44:20
  @a2w6gf5 2019-10-10 14:37:11
  加上候船0-1个小时和各种因素,最后一定是过海需要2.5-3小时。
  -----------------------------
  坐飞机还要提前两个小时值机,再加上普遍的误机,感觉还是走路或游泳比较快。。。。。
剩余 4 条评论  点击查看  我要评论
作者:yuanhang701018 时间:2019-10-10 14:48:55
  两端的高铁要是搞定了,衔接好后,中间1或2的差异就不大啦
  • a2w6gf5: 举报  2019-10-10 14:54:09  评论

    高铁又不能运汽车,20公里2个小时的高铁什么差异不大就行?
我要评论
作者:东门人 时间:2019-10-10 14:57:03
  修修补补,小打小闹,如果偌大的海南岛就满足这些,未来能有多大改观,可想而知。
  • 东门人: 举报  2019-10-11 08:54:02  评论

    不要这么鄙视低端人群,海南经济全国倒数前四,现在还有多少低端人群?来的都是客,那么多发达国家现在都不敢小看中国内地游客。珠三角当初就是靠着密集的农民工搞三来一补腾飞的,只想搞高端金融业、转口贸易、房地产业的香港现在没落成啥样了?
  • a2w6gf5: 举报  2019-10-11 10:41:06  评论

    评论 鞑陸半支固:睁眼说瞎话,北上广深高速和高铁四通八达,带来低端产业,低端人群了? 地球上的自贸港都在大陆或者有不少跨海通道和陆路连接大陆,带来低端产业和低端人群了?
剩余 1 条评论  点击查看  我要评论
作者:a2w6gf5 时间:2019-10-10 15:03:10
  2-3个小时才能过一艘船,2-3个小时琼州海峡跨海公铁两用隧道都能过超级多倍的人和车了。
  • a2w6gf5: 举报  2019-10-10 15:08:24  评论

    琼州海峡跨海公铁两用隧道来多少人和车,就能马上开始过多少人和车,这是轮渡远远不可能办得到的事。
  • a2w6gf5: 举报  2019-10-11 10:50:43  评论

    评论 鞑陸半支固:睁眼说瞎话,北上广深高速和高铁四通八达,带来低端产业,低端人群了? 地球上的自贸港都在大陆或者有不少跨海通道和陆路连接大陆,带来低端产业和低端人群了?
剩余 1 条评论  点击查看  我要评论
作者:我爱椰子汁 时间:2019-10-10 15:19:51
  “琼州海峡间的海上航行里程也将由原来最长的24海里缩短至12海里”

  这是怎么做到的?
剩余 4 条评论  点击查看  我要评论
作者:yunlong1976 时间:2019-10-10 15:58:58
  @我爱椰子汁 2019-10-10 15:19:51
  “琼州海峡间的海上航行里程也将由原来最长的24海里缩短至12海里”
  这是怎么做到的?
  -----------------------------
  填海啊。。。。。我们把琼州海峡填平了都没问题,地产商最乐意的事儿了
  • 我爱椰子汁: 举报  2019-10-11 15:22:17  评论

    从卫星地图看,没有填海。北港到南港直线距离最短20公里,海安港到秀英港最远28公里。航行再弯曲能差一半?
我要评论
作者:龙脊狗 时间:2019-10-10 16:18:37
  坐过琼州海峡渡轮的人都知道,1个小时过海是不可能的,1个小时只是船的航行时间,最费时间的是一辆车一辆车往船上开,又要停得很密,对新手司机来说是很大的挑战,这个过程至少都要1个小时
我要评论
作者:小老鼠abcd 时间:2019-10-10 17:13:53
  @龙脊狗 2019-10-10 16:18:37
  坐过琼州海峡渡轮的人都知道,1个小时过海是不可能的,1个小时只是船的航行时间,最费时间的是一辆车一辆车往船上开,又要停得很密,对新手司机来说是很大的挑战,这个过程至少都要1个小时
  -----------------------------
  你说对了,海峡过海还在乎那1小时么?从你进港到出港,没个4个小时不行
作者:莞尔 时间:2019-10-10 17:15:22
  好事
作者:火柴火 时间:2019-10-10 17:32:27
  一年的通过量都不是人家一天的,还想发展?还搞那么大的航站楼,是给封航时开房用的吗?要不要每天封航半天?必须开钟点房才给过海。
作者:敢问2011 时间:2019-10-10 20:49:04
  以前新港码头不是一小时吗?一直就是一小时的。
作者:ty_蛤蛤945 时间:2019-10-10 21:25:00
  哈哈,是谁把跨海桥或隧道给吹飞了的?
  我就问那个穿着十几件马甲的傻不傻。
作者:华子GG 时间:2019-10-10 23:28:38
  挺漂亮的,看起来像机场的航站楼。看起来广东省很有决心,不知道海口这边长啥样了?没人家这么大气吧。
作者:白蛋 时间:2019-10-11 09:16:55

  

  
剩余 1 条评论  点击查看  我要评论
作者:新新文昌 时间:2019-10-11 10:17:25
  好意思说并列吗? 大就是大。不要什么都给自己贴金
作者:holen9 时间:2019-10-11 10:57:40
  搞这么大码头是准备放弃跨海大桥和海底隧道了吗?
  • a2w6gf5: 举报  2019-10-11 11:24:52  评论

    评论 煮酒论羔羊:这些大码头2016年就开工了,国家2018开始加快推进建设琼州海峡跨海公铁两用隧道,怎么明显?
  • ty_蛤蛤945: 举报  2019-10-11 11:28:06  评论

    评论 a2w6gf5:是你自己在梦里加快吧?哈哈哈。
剩余 3 条评论  点击查看  我要评论
作者:会说话的虾 时间:2019-10-11 12:41:44
  徐闻港区看样子建得不错呀,海口加油
作者:我是yzwx116 时间:2019-10-11 13:16:06
  @holen9 2019-10-11 10:57:40
  搞这么大码头是准备放弃跨海大桥和海底隧道了吗?
  -----------------------------
  建海底墜道,政府算盘精!多少人失业?财政多少损失?
  • a2w6gf5: 举报  2019-10-11 14:51:49  评论

    用汽车,马车失业了,政府损失巨大,人民失业了? 大陆沿海省份陆路四通八达,海运越来越好,比海南好许多倍。有了琼州海峡跨海公铁两用通道,海南有更多许许多多倍的好工作,财政收入是现在许许多多倍,你所谓的财政收入损失不值一提。
  • ty_蛤蛤945: 举报  2019-10-11 18:56:45  评论

    评论 倍多鑫:哈哈哈哈。
剩余 1 条评论  点击查看  我要评论
作者:辈梵 时间:2019-10-11 17:07:08
  徐闻南山港的修建和跨海隧道没有任何冲突,和跨海隧道是两码事,徐闻南山港总投资才12个亿,和跨海隧道1500亿比起来只是毛毛雨,况且这个工程2016年就来建了,考虑到跨海隧道工期起码是10年以上,还不包括前期勘探设计,所以轮渡码头只是满足现有跨海交通需求
  • ty_蛤蛤945: 举报  2019-10-11 18:42:13  评论

    评论 煮酒论羔羊:30年海南岛都成型了,还修个毛线,不修了。
  • ty_蛤蛤945: 举报  2019-10-11 20:32:28  评论

    评论 a2w6gf5:干什么都完蛋?跟着雷州半岛一起完蛋吗?哈哈。
剩余 2 条评论  点击查看  我要评论
作者:乐翻天2018 时间:2019-10-11 18:10:12
  徐闻县南山客货滚装轮渡码头吞吐量加大航道时间缩短对接海口新港成为世界上最大客货滚装轮渡码头
作者:fujing0898 时间:2019-10-11 21:58:56
  我觉得应该要把船弄小一点,满10辆车,就开跑,这样还比较实际点,有快,效率又高,
  现在的船,要装100辆车,要等船到什么时候才开船,以前的定点发船,改为滚动发船,现在又改定点发船,有个卵用,等船2--3个钟,跑1个种,还不是4个种总共。强烈建议把大船去掉,都改小船,装得快,跑得也快
  • 东门人: 举报  2019-10-12 07:03:05  评论

    评论 fujing0898:从顾客角度来讲大船改小船当然好,省了不少上下船的时间,从轮渡公司角度讲肯定不愿意了,不划算,他们肯定不会干的。
  • 鲁井盖天: 举报  2019-10-14 13:24:17  评论

    评论 fujing0898:你说的那个是计程车。大船是公交车。10辆车就开船肯定和100辆车开船的过海价格不同。相信还是有很多人坐公交车的。
剩余 1 条评论  点击查看  我要评论
作者:豆腐兵 时间:2019-10-12 08:53:04

  
  
  

  海口新海港规划还是不错的,就看猴年马月成型了
作者:海南阿冲 时间:2019-10-12 08:56:44
  大事不好,房车开来海南越冬更方便了,应该将大陆车在岛时间限制在20天以内!
作者:ty_健哥739 时间:2019-10-12 19:08:01
  开通只载人不载车的纯客船
我要评论
作者:港湾人家A 时间:2019-10-14 10:10:37
  每年都有类似新闻,麻木了。
作者:天天POP 时间:2019-10-14 10:23:20
  浪费。过海通道建成后立马废弃。
作者:猫小孩 时间:2019-10-15 15:55:16
  @优乐趣 2019-10-15 07:47:21
  什么时候开通琼州海峡两岸快捷省时客货滚装轮渡通航,方便从湛江市新港码头来往海口市新港码头的车流人流过海。
  -----------------------------开通过湛江到海口的轮渡,价格高,时间长,最后停航。
作者:南海飞行鱼 时间:2019-10-15 16:51:49
  要是有隧道或桥,只需要10分钟,那些哭着喊着不能建桥的,你们家是轮渡的吧?


我要评论
发表回复

请遵守天涯社区公约言论规则,不得违反国家法律法规