重磅!省委首次官方提出“田”字型高铁!

楼主:白蛋 时间:2019-12-23 22:52:25 点击:11370 回复:116
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作者:andy捞 时间:2019-12-23 22:55:40
  十字叉叉点在哪,有意思
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作者:ty_137174062 时间:2019-12-23 22:57:47
  洋浦–那大–屯城–嘉积
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作者:ty_137174062 时间:2019-12-23 23:01:25
  洋浦–那大–屯城–嘉积–博鳌
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作者:ty_137174062 时间:2019-12-23 23:04:23
  万宁–琼中–白沙–昌江
作者:ty_137174062 时间:2019-12-23 23:06:15
  海口–定安–屯昌–琼中–保亭–三亚
作者:ty_137174062 时间:2019-12-23 23:16:25
  老城–金江–那大–石碌–八所
作者:ty_137174062 时间:2019-12-23 23:21:38
  沿着高速画
作者:ty_137174062 时间:2019-12-23 23:23:35
  文昌–定安–澄迈–临高
作者:ty_137174062 时间:2019-12-23 23:24:05
  到2100年就基本建成了
作者:提前开始 时间:2019-12-23 23:28:24
  文昌一定安一乐东
楼主白蛋 时间:2019-12-23 23:29:13
  目前修高铁最大的劣势就是沿途各市县城区人口太少,不足以撑起客流量!第二大劣势就是走中线和海口三亚海拔相差悬殊,至少300米落差,爬坡、下坡造桥、挖隧工程量巨大。
  建议一次规划、分段实施。如果选线修海口-澄迈(金江城区17万)-那大(儋州城区30万人口)段的话,勉强保本!其他就更甭提了
  • 琼北福地: 举报  2019-12-24 16:30:38  评论

    金江管辖范围包括乡村才有17万吧,单单金江镇是没有这么多
  • zhulongze: 举报  2019-12-25 12:09:48  评论

    保个毛本,东线现在都在赔钱吧?全国都没有几条线是赚钱的。当然不是不赚钱就不建。
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作者:提前开始 时间:2019-12-23 23:31:15
  文昌一定安一乐东

  文昌,平原地带代表,千万人口南海国际大都市
  定安,山区管理代表,统领海南山区生态
  乐东,中国冬都
作者:ty_137174062 时间:2019-12-23 23:32:30
  建议优先建设洋浦–那大–屯城–嘉积–博鳌,儋州机场在其沿线上
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作者:小猪989328 时间:2019-12-23 23:46:28
  哎!就是没有提什么跨海大桥,跨海隧道……
作者:海岛渔翁P 时间:2019-12-23 23:55:10
  海南岛“田字型”高速铁路,你应该是第一次在官媒听说,见全省经济工作会议内容。随着万洋高速即将开通,儋白高速明年开通,海口儋州高速立项,儋州那大在成为“高速公路十字路口”之后,有望再迎来“高速铁路十字路口”,区位优势不言而喻。
  • 北部湾中心城市: 举报  2019-12-25 23:19:48  评论

    希望2020年开工建设海口市儋州市区那大的高速!然后再建设海口至儋州那大的高铁!横线高铁儋州至万宁!
  • 北部湾中心城市: 举报  2019-12-25 23:20:29  评论

    改:希望2020年开工建设海口市至儋州市区那大的高速!然后再建设海口至儋州那大的高铁!横线高铁儋州至万宁!
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作者:槟榔之乡万福万宁 时间:2019-12-23 23:55:10
  万宁–穷海-琼中–屯昌-儋州-白沙–昌江
作者:槟榔之乡万福万宁 时间:2019-12-24 00:01:39
  万宁和乐–穷海-琼中–屯昌-儋州-白沙–昌江 开通和乐高铁站 连接英豪半岛 跨海大桥。游客过来无论是自驾 还是动车都非常方便。。 山 海 湖 岛 半岛 内海 跨海大桥。环海公路 都在那条线上。港北跨海大桥建成通车了。和乐 万宁都会大大的提升
作者:地老天荒V 时间:2019-12-24 03:52:53
  恭喜,田字型高铁很不错的构想
作者:海岛渔翁P 时间:2019-12-24 07:29:41
  田字型高铁的横线两端,东部连接博鳌机场,西部连接儋州机场。东部有博鳌、乐城、琼海嘉积、博鳌机场等,西部有海花岛、洋浦、儋州那大、西部机场、滨海新区、白马井等,选这条线是最理想最佳路线。东西部两大城市、东西部两大机场、东西部两大响当当的旅游综合体、东西部实力最强劲的自贸区,横线高铁最佳的选线!
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作者:海南发展越来越好 时间:2019-12-24 08:47:09
  大陆人见不得海南发展越来越好,总以为自己很厉害一样,对国家战略说三到四,给他自贸港就高兴,
作者:南天一茱 时间:2019-12-24 08:48:17
  @白蛋 2019-12-23 23:29:13
  目前修高铁最大的劣势就是沿途各市县城区人口太少,不足以撑起客流量!第二大劣势就是走中线和海口三亚海拔相差悬殊,至少300米落差,爬坡、下坡造桥、挖隧工程量巨大。
  建议一次规划、分段实施。如果选线修海口-澄迈(金江城区17万)-那大(儋州城区30万人口)段的话,勉强保本!其他就更甭提了
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  挖地下高铁。
楼主白蛋 时间:2019-12-24 09:54:12
  @南天一茱 2019-12-24 08:48:17
  挖地下高铁。
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  挖多深?挖多长?谁投资?效益如何?
作者:rainbow6610 时间:2019-12-24 11:22:17
  田字高铁,大家只争横线,怎么把竖线给忘了?
作者:海岛渔翁P 时间:2019-12-24 11:37:45
  竖线是海口-金江-那大-白沙-五指山-保亭-三亚,连接海南排名前三地级市。
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作者:辈梵 时间:2019-12-24 13:28:34
  还田字型高铁!就算修成米字型高铁也毛用,海南现在不是缺高铁,而是缺的支撑高铁这种大流量交通工具的人流及经济体量!没看到现在西环高铁是客流寥寥,是一种巨大的投资浪费,靠海南这不到900多万的人口去支撑田字型高铁网络?不靠谱,应该是修通跨海通道,将海南高铁融入全国高铁网,让海南这高铁死水变活水,内地10几亿的人口很快让海南高铁发挥巨大的联通作用,带动高铁沿线地区快速发展
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作者:北海道08982016 时间:2019-12-24 13:51:47
  @ty_137174062 2019-12-23 22:57:47
  洋浦–那大–屯城–嘉积
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  正解,加博鳌
  • 共同谋利: 举报  2019-12-24 23:09:38  评论

    没有这个说法,横线高铁我们要快速去三亚!所以终点链接万宁是最完美的,而且快速链接和贯通儋州市区,海口市区和三亚市区海南这三座城市,也是海南第三大城市
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作者:公用电脑勾选 时间:2019-12-24 13:58:42
  之前不是说过了?中间竖线是儋州那大到三亚,不走人口最多的海口,海南省的操作一波比一波搞笑,看看海南怎么玩死自己吧,反正也省得海口出钱出力了,呵呵
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作者:通什山城 时间:2019-12-24 14:48:39
  田字型高铁 就是中线高铁加万洋高铁 这才是海南田字型主干线高速网
作者:宇歌2010 时间:2019-12-24 17:38:48
  海南岛内至少要做到每个市县的县城通高速铁路,否则再好的田字铁路也不甜!

  海南岛内至少要做到每个市县的县城通高速铁路,否则再好的田字铁路也不甜!

  海南岛内至少要做到每个市县的县城通高速铁路,否则再好的田字铁路也不甜!
  • ty_137174062: 举报  2019-12-24 18:36:44  评论

    目前就白沙保亭没通,但都是在建啊,白沙2020年底通车,保亭2021年底通,有必要刷三遍??
  • 共同谋利: 举报  2019-12-24 23:14:19  评论

    让海南所有市县通铁路,50年后吧
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楼主白蛋 时间:2019-12-24 18:19:08
  海南岛内至少要做到每个市县的县城通高速铁路,否则再好的田字铁路也不甜!
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  你可知道白沙、五指山有多少人口,十万不到!县城连5万都不到!拉空气吗?现在还没达到共产主义哦
作者:海岛渔翁P 时间:2019-12-24 19:01:04
  先完善建设好省内的高速和高铁,再说省外的。岛内人优先,而不是岛外优先,注意原则。岛内还有多少人生活交通不便的深山老林之中。岛内都没吃饱的情况下,外人靠边站。别被外人误导本地人。
作者:海岛渔翁P 时间:2019-12-24 19:04:33
  除非你出几千亿元,建设跨海通道。吹牛不打草稿。在限购收入减少的情况下,在薪水待遇那么低的情况,你出几千亿元,你再出来吹牛皮
  • 辈梵: 举报  2019-12-25 21:33:33  评论

    跨海通道哪要的几千亿,1500亿就可以了,一个海花岛投资量。
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作者:共同谋利 时间:2019-12-24 22:58:21
  儋州至万宁高铁!
作者:共同谋利 时间:2019-12-24 23:01:31
  希望儋州市区来一个高铁交通枢纽
作者:共同谋利 时间:2019-12-24 23:05:48
  海南田字型高铁…

  中线高铁:海口市区-儋州市区-五指山县城-三亚市区。

  横线高铁:儋州洋浦经济开发区-儋州市区-琼中县城-万宁县城。

  优先建设横线高铁!
作者:共同谋利 时间:2019-12-24 23:12:29
  海南所有的建设都是围绕海口市区,儋州市区,三亚市区来建设,必定让海南腾达!早点走向发达地区
作者:共同谋利 时间:2019-12-24 23:16:53
  反正中线和横线高铁已经确定经过海南第三大城市儋州市区!其他慢慢争取
作者:共同谋利 时间:2019-12-24 23:19:19
  让大家欣赏海南第三大城市的夜景风貌!这只是海南第三大城市的冰山一角而已

  

  

  

  

  
作者:ty_137174062 时间:2019-12-24 23:32:43
  要不跟高速一样分两头呗,一头博鳌,一头万城,皆大欢喜
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作者:cdf0128 时间:2019-12-25 08:56:53
  横线;琼海(万宁)--屯昌--琼中---儋州
  竖线:海口--澄迈--屯昌--琼中--五指山--保亭--三亚
作者:彩色公园 时间:2019-12-25 15:38:11
  最近没怎么上线来看消息 ,今天一上来看到 :这个消息,海南 要 建 田字 型 高铁,这是好事阿, 但 还是有个别 极度 幻想,不切实际的人 恨不得把 :竖线 和 横线 都经过 ~ 儋州的自家门口, 说话一点不冷静 思考和 客观, 目前:海口到三亚 的动车 :只有一条 环岛大圆圈 在反复的转阿转, 如果建 田字型 高铁,【横线 东西 两侧的】起点: 应该是和 【三亚、海口无关】 了, 那么如果 横线 经过 儋州, 那儋州就成为区域型的交通枢纽,因为儋州的:沿海的几个镇已经拥有了目前的动车的多个站点。 如果 竖线 海口到三亚 竖线再经过: 儋州,那么儋州 的高铁线路 将超越: 省会海口和三亚, 儋州大区域 将形成:两纵一横的海南: 高铁网,将超过【海口和三亚的】高铁网络枢纽地位, 除非是儋州是省会,不然上面的决策绝不可能是这样布局的。 就像国家 不可能不去建设北京和上海,而去建设一个普通的地级市一样的概念。 客观的说: 横线 经过儋州有可能, 竖线 完全不可能, 竖线应该是: 海口 — 定安 — 屯昌 — 琼中— 五指山— 保亭— 三亚。 这样才是真正的田字型高铁网。
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作者:宇歌2010 时间:2019-12-25 23:31:02

  
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作者:北部湾中心城市 时间:2019-12-25 23:31:46
  这张图就说明了一切,也是国家给北部湾经济圈发展的方向,更是给海南岛列出了明确的发展方向!海口市是北部湾经济圈的重点城市,而儋州市区是北部湾经济圈重要的节点城市,不管海南的田字型高铁怎样都必须经过儋州市区!这是国家给海南岛重要的发展方向,海南人都不能违反格局,已经定了。

  
  • 彩色公园: 举报  2019-12-26 19:15:00  评论

    你这水平 还让人学习阿,也是醉了。国内一大堆的城市群,重点还不还就是那两三个:重点的城市群阿, 天天打着 儋州 是 北部湾什么中心城市的口号在这乱喊,你可以闭嘴了,现在国家要求是:全岛 自贸区,自贸港。均衡发展。你回家洗洗睡吧。
  • 北部湾中心城市: 举报  2019-12-28 16:59:03  评论

    评论 彩色公园:看看北部湾经济圈里的城市,海南有哪些?
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作者:力乍村够力哥 时间:2019-12-26 16:37:53
  @彩色公园 2019-12-25 15:38:11
  。。。。。。。。。。。 竖线 完全不可能, 竖线应该是: 海口 — 定安 — 屯昌 — 琼中— 五指山— 保亭— 三亚。 这样才是真正的田字型高铁网。
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  中线高铁哪怕放弃十个定安屯昌这样的小县,也要经过一个儋州,因为儋州是海南省规划打造的三大地级市,海南第三中心城市,想要发挥龙头作用,必须完善铁路核心枢纽的建设,打造田字形铁路的核心,儋州辐射了中西部,才能带动全省发展。
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作者:彩色公园 时间:2019-12-26 19:14:06
  45楼的: —————— 马甲号, 你能别吹牛皮吗? 你再吹 就爆了。 儋州 到 海口的 高速公路还没开工, 你是不是已经茶饭不思了。
作者:力乍村够力哥 时间:2019-12-26 22:27:04
  @彩色公园 2019-12-26 19:14:06
  45楼的: —————— 马甲号, 你能别吹牛皮吗? 你再吹 就爆了。 儋州 到 海口的 高速公路还没开工, 你是不是已经茶饭不思了。
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  所以说政府办事就是拖拉,这么重要的一条高速还没有开工,而文临高速有建的必要吗?给定安十条高速也发展不起来,还不是靠儋州这样的中心城市来辐射带动定安,才可能有发展,所以说完善中心城市的交通设施才是当务之急。
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作者:zozosn 时间:2019-12-30 12:14:00
  @海南发展越来越好 2019-12-24 08:47:09
  大陆人见不得海南发展越来越好,总以为自己很厉害一样,对国家战略说三到四,给他自贸港就高兴,
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  一看就是外国人
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