从7月1日开通至今,海口市域列车上座率有多少?(转载)

楼主:小老鼠abcd 时间:2019-12-30 10:25:39 点击:1920 回复:27
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  从7月1日开通至今,海口市域列车上座率有多少?

  据说,每天的上座率很低,不知道真实情况如何?

  海南周刊 | 海口市域列车:七样风物 与车同行
  来源:海南日报 作者:郭萃 袁琛 时间:2019-12-30 08:28:56
  编者按

  都说生活需要仪式感,交通工具的外观也需要设计感,尤其是对于一个旅游城市。

  海口市域列车的车身和车厢,就巧妙地将近年来频频见诸报端和网络的本土风物——7种动植物的形象,以彩绘的形式向市民和游客展示,不可谓没有创意。


  市域列车上,不同姿态的白鹈鹕在茂密的水草中,或休憩,或觅食,画面富有生态美感,给人印象深刻。


  行驶中的市域列车。


  在海口市域列车上,不同飞行姿态的蜂虎鸟,组队飞跃海南的山河大地,如同流动的精灵穿梭在海南美景中。


  水蕨菜号列车。将水蕨菜的根、茎、叶重新绘制处理,颜色清新脱俗,给人营造出生态感十足的视觉冲击力。


  车门内侧的水菜花图案。


  等候市域列车的乘客。

  从美兰国际机场到火车站,38公里的铁路线横穿椰城东西,海口市域列车承担起了周边居民出行交通运输的重任,如今,由于车组上的独特图案,它又多了一个新的身份——“网红打卡地”。

  来海口旅游,不少乘客一下飞机首先会选择乘坐市域列车到达市区,而列车车身上特色鲜明的图案,成为省外游客了解海口自然风物最直观的载体——木棉花、蜂虎鸟、三角梅、椰子树、水菜花、水蕨菜和白鹈鹕,7个列车组,绘制了7样最具海南特色的动植物形象,吸引着市民、游客前来合照“打卡”。当列车飞驰而过,色彩鲜明的市域列车也成为海口一道亮丽风景。

  木棉花开得红艳但不媚俗,它壮硕的躯干,犹如顶天立地的英雄。据了解,木棉花号在设计理念上采用木棉花的手绘花朵作为主要视觉图形,盛开的模样和水墨渲染的水彩效果搭配出现,色彩丰富鲜艳,极具动感,充满现代气息。

  蜂虎鸟在海南为留鸟,有人称之为中国最美丽的鸟之一。蜂虎鸟一般是几只至数十只一起群体活动,动作灵敏,形态优美。在海口市域列车车身上,不同飞行姿态的蜂虎鸟飞越海南大地,如同流动的精灵穿梭在海南美景中,搭载蜂虎鸟的环岛高铁极速穿梭于现代化的海口市,生机盎然,朝气蓬勃。

  三角梅花势强盛,花形奇特,色彩艳丽而缤纷,花开时节格外鲜艳夺目,深受人们喜爱。车身选取盛放的三角梅花朵,配合蓝色、紫色的水彩底图,花团锦簇,极具视觉冲击力,洁白车体搭载鲜红的三角梅花朵奔驰于海口市,给人以奔放、热烈的感受。

  海口有着“椰城”的美誉,椰树也是海南省“省树”。海风中摇曳的椰子树姿态优美,处处涌动着生机盎然的画面。提取椰树形态特征运用到车头及车体配色设计中,椰树以及海水的意象化处理,凸显了列车配色的流畅动感。

  国家二级珍稀水生植物——海南特有的水菜花,被誉为“天然水质监测员”,娇美惹人生怜,只有在无污染的清水里,水菜花才能正常生长和开花。如果水质混浊与恶化,就会影响其生长,甚至死亡。以水菜花作为手绘变形设计,洁白的花朵配合淡雅的水彩、水墨设计,层次丰富具有美感,象征洁净的海南自然环境。

  白鹈鹕是一种喜爱群居集的鸟类,每当集体捕鱼的时候,此起彼伏地从空中扑向水体的场景非常壮观。海口市域列车上,不同姿态的白鹈鹕在茂密的水草中,或休憩或觅食,画面富有生态美感。

  水蕨菜嫩叶翠绿,叶形姿态万千,常做水景观赏植物。水蕨还有很高的食用价值,是著名的高档蔬菜。将水蕨菜的根、茎、叶重新绘制处理,几株绿色的茎叶茁壮成长,搭配蓝色水墨画的底纹,简洁大方,颜色清新脱俗,给人营造出生态感十足的视觉冲击力。

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作者:sqage 时间:2019-12-30 10:34:29
  每天都人挤人的。和一线城市上班高峰期的地铁线路情况差不多。
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作者:ty_132398310 时间:2019-12-30 10:54:15
  只是个图案而已,被形容得跟名画一样..也是夸张了
作者:华子GG 时间:2019-12-30 10:58:41
  入座率很低,主要原因跟火车一样要提前实名购票,而且大约半小时左右的的样子就不让网络购票了,这种完全火车的模式。而不是公交的模式,随到随上,刷公交卡或者二维码付费。稍微改改,光是当作机场大巴来使用,就可以坐满。
  • 天崖智能: 举报  2019-12-30 11:15:48  评论

    对啦,坐10分钟火车,要提前买票,提前进站。花这么多时间,坐公交回家都吃饱睡觉了。
  • owenowenowen2014: 举报  2019-12-30 14:20:03  评论

    这个就别讨论了,当初没开通的时候大家就强烈建议,1是公交化运作,不提前购票,不安车次,随到随坐,减少单词规模增加密度,2是自由进出,不要提前不要验票之类。事后看网友的建议就是个屁,人家根本不鸟你。
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作者:花梨之乡 时间:2019-12-30 14:05:36
  这个作者,到底是写列车还是写景色
作者:尼克勒斯6 时间:2019-12-30 14:31:17
  海口市域列车确实带来了一些便利的。

  但除了节假日和周末外,平时上座率确实不高,大概原因是:
  1、相比公交或地铁式的随时随地,这种高铁式购票规定显得不够方便;
  2、车次和时间安排也是不够完善,有的时间段需要很久才有一趟列车;
  3、线路有相当一部分是从城市边缘经过,没有经过人口稠密的市中心区域,所以客观上乘坐的人就少了很多。
作者:七色海水 时间:2019-12-30 14:43:47
  @华子GG 2019-12-30 10:58:41
  入座率很低,主要原因跟火车一样要提前实名购票,而且大约半小时左右的的样子就不让网络购票了,这种完全火车的模式。而不是公交的模式,随到随上,刷公交卡或者二维码付费。稍微改改,光是当作机场大巴来使用,就可以坐满。
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  公交化成本高。
  • Tendal: 举报  2019-12-30 16:13:18  评论

    可以通过其它方式来降低这个成本,比如适当减少车次,或者提高一至两元的票价。本来是十几分钟的车程,算上提前购票、提前进站、提前候车等时间,就失去坐这个车的意义了。本来就没有经过人群密集的地方了,再这种火车化的运营方式,真挺不符合逻辑的
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作者:ty_132398310 时间:2019-12-30 16:15:42
  运营也将近半年了,也就开始的时候火了一把,后面渐渐就淡了
  民众们一直喊着要公交地铁化运营,没用
作者:北部湾中心城市 时间:2019-12-30 18:32:49
  没有链接儋州市区,肯定上座率很低呀
作者:谷稻花香 时间:2019-12-30 19:59:10
  请恢复海口火车站的环岛列车运行
作者:ty_137174062 时间:2019-12-30 20:04:42
  上次做的时候,一车厢就4个人
作者:tngal 时间:2020-01-01 01:56:30
  车站建的又小又简陋,根本就不打算加纳蜂拥而至的国际游客。
作者:思蕾情掀 时间:2020-01-01 02:22:22
  据说一年亏一亿
作者:我是刮腻子装电的 时间:2020-01-02 17:58:57
  亏了,没钱就涨煤气费,电费,水费给公务员发工资。或者直接发个法规文件,看哪些人有钱就收点。
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