规划“曲字型”高铁是海南完美的线路

楼主:宇歌2010 时间:2020-01-01 00:51:45 点击:4943 回复:86
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  近期省委提出的规划海南的田字型高铁,为了实现每个市县的县城均通高铁,画出的线路不像个田字,经过反复比较思考,发现它就是个曲字。为此,个人认为应以”曲字型“线路做为海南高铁规划建设,海南的高铁应建成一部完美的曲子。

  (1)说它完美,在于它兼顾岛内每个市县的县城,海南是实行省管县,每个市县与省城的来往频繁,便于各市县的均衡发展。

  (2)海南与大陆铁路交通目前只有一条通道,按理应该在东部的文昌再建一条通道,实现双通道,提高进出岛的效率,以便应对各种天灾人祸的风险。

  (3)海南岛内县市之间的旅客交往除了海口和三亚两极外,交往都很少,除海口三亚外的县市之间的直达班车几乎没有,所以说横线高铁白马井至文昌、至琼海、至万宁、至陵水等均没有多少旅客。规划白马井至三亚横线的主要目的是它经过白沙与保亭的县城,同时又是白马井至那大、三亚至五指山的公交轨道。

  

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楼主宇歌2010 时间:2020-01-01 00:59:02
  此曲字型高铁,如按下图红线行车,可以满足某些儋州网友的想法,所以不用来攻击本ID,发贴也不过是无聊时来和大家吹吹水。
  

  有网友说取近行车,那么按以下图行车,也是可以的。
  
作者:wangliyingzx 时间:2020-01-01 01:02:33
  @宇歌2010 2020-01-01 00:59:02
  此曲字型高铁,如按下图红线行车,可以满足某些儋州网友的想法,所以不用来攻击本ID。。。。。。。。。。。。。。
  -----------------------------
  这马屁可以。。。。。。。
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楼主宇歌2010 时间:2020-01-01 01:06:45

  
  高速公路由田变丰,高铁直接上”曲字型“,锁定目标,有序完成。
楼主宇歌2010 时间:2020-01-01 01:23:28
  那大不通高铁,旅客的出行均乘座汽车,现以汽车班车发车次数可以大概分析出它与各个市县的交往情况,可以作为横线高铁规划的依据之一。

  

  

  

  

  

  
  • 宇歌2010: 举报  2020-01-01 01:46:12  评论

    那大—琼海,那大—万宁的车班次有重复。
  • ty_迷路的羔羊407: 举报  2020-01-01 14:19:39  评论

    评论 宇歌2010:包海高铁过境那大城区(可以是两院海大校区)一带,符合西部中心城市建设理念,是西部人民群众的福祉所在。其二,也与省里的全省一盘棋规划布局。如果优先把这条包海(南北通道)高铁建好,相信还有更多的衔接,如包括北部湾城市群一常一路出东盟,至少还有昆海高铁来琼未浮出水面
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楼主宇歌2010 时间:2020-01-01 01:32:14
  有兴趣的网友可以自己查查不通高铁的县城与海口市的班车次数。
  • 琼北福地: 举报  2020-01-01 12:11:05  评论

    班次最多的是定安澄迈文昌,最早一班和最晚一班都是定安
  • 琼北福地: 举报  2020-01-01 12:23:08  评论

    海口去定安平时一天107班,大节日超过200班一天。端午节东站,高峰时段甚至5分钟开两班,有一年春节前南站,定安的士宰客一个人收150元,海汽直接加班把全部滞留的定安旅客拉回去。如果有动车,很多在海口上班的定安人就可以回家住,海口上班。开私家车来回上班一个月也得烧一千多块钱油。
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作者:chengxj01 时间:2020-01-01 06:57:55
  没有三亚到海口的直达火车呀。
  • 宇歌2010: 举报  2020-01-02 23:32:05  评论

    列车不停靠中间的站点就是直达火车,单纯的拉直铁轨最多也只是省50公里的路程,以250公里的速度算,也就省十来分钟,但沿线上的市县就失去很多的机会。
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作者:chengxj01 时间:2020-01-01 07:04:50
作者:chengxj01 时间:2020-01-01 07:05:56
  海口直接到三亚新机场的火车。
作者:至来县使 时间:2020-01-01 11:17:35
  不管什么高铁。先把县城通了再说,别在搞出一个西环高铁前不着村后不着店,被骂娘的媚房地产工程了。西环高铁,后世要花多少时间金钱去修正,搞得西线大量城镇出行还被限制在海气上。
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作者:石梅湾 时间:2020-01-01 11:25:49
  楼主,你所谓的田字形高铁,实际上都是两条南北走向的高铁,没有东西走向是有缺陷的。
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作者:北海道08982016 时间:2020-01-01 11:27:01
  钱多了跳舞可以
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作者:石梅湾 时间:2020-01-01 11:27:24
作者:石梅湾 时间:2020-01-01 11:27:55

  
  • 宇歌2010: 举报  2020-01-05 23:02:23  评论

    高铁和高速公路有区别,做到每个市县县城通高铁就行了,再多的横线也没什么客源。
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作者:石梅湾 时间:2020-01-01 11:31:31
  东西走向高铁建议走线从东方起点经昌江,白沙,琼中,琼海,万宁终点。
作者:石梅湾 时间:2020-01-01 11:37:59
  建议规划囡字形高铁,如果修田字形高铁,建议去掉重复的儋州三亚那条线。
作者:石梅湾 时间:2020-01-01 11:53:47
  或者来个中间井字形高铁加环线高铁
作者:石梅湾 时间:2020-01-01 11:54:13
作者:石梅湾 时间:2020-01-01 11:56:26
  井字高铁两条横线为万宁到东方,琼海到儋州
作者:石梅湾 时间:2020-01-01 12:05:10
  既然全省一盘棋那就要18市县都要统筹兼顾,海南不大,不要只考虑某些地方
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作者:ty_迷路的羔羊407 时间:2020-01-01 14:36:00
  国家高铁规划稳步推进,从四纵四横到八纵八横布局.这些都是有目共睹的,大家都是既得利益者,不要语言冲突,这样不好!再说包海高铁主要是西北,北方经过华中/华南进岛而已。未来,辽阔的西南各省也有高铁来琼的嘛!还有东部发达省市也会来的。(京广,京九就走两条线进入粤,多了解一下)就是说文--定--屯--乐以后机会还是有的嘛。
作者:wangliyingzx 时间:2020-01-01 16:27:45
  ty_迷路的羔羊407:

  评论 至来县使:西环高铁没设白马井站整线路就成了海口到三亚直达专线了。那样的话败笔无处不在了
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  还没白马井站就是海口三亚专线?白马井脸真大,敢不敢和东方站比比客流,看看是你的几倍,坐过西环高铁的人都知道的,就你不知道,你牛。
  你多坐几次西环,看看车厢外的人,东方站的人流只要有一次,不震慑到你,你找我。
作者:wangliyingzx 时间:2020-01-01 16:39:40
  看看你是哪里人就明白,即使睁眼,也是要说瞎话。

  

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作者:敢问2011 时间:2020-01-01 17:50:54
  钱多到没处烧了么?
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作者:登云飞 时间:2020-01-01 21:54:21
  东西走向目前没有必要,客流量太小,除非钱多烧的慌。
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作者:登云飞 时间:2020-01-01 22:01:20
  海口—澄迈金江—儋州那大—昌江石碌—东方八所,海口美兰—定安—屯昌—琼中五指山—保亭—三亚,这两条高铁是当前急需立项的!
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作者:登云飞 时间:2020-01-01 22:05:00
  三亚海口外的市县之间交流很少,只有相邻的市县交流稍微多一点(通一级公路即可),完全没必要修横向高铁。
作者:登云飞 时间:2020-01-01 22:08:48
  三亚目前已经规划了到五指山的轻轨,五指山和三亚之间也没必要修高铁了,海口美兰—定安—屯昌—琼中—五指山—乐东县城—乐东九所这样走
作者:本大哥 时间:2020-01-01 22:53:53
  还不如原有环岛高铁加上‘’川‘’字形线路更美好,三足鼎立环绕海岛,贯穿东西南北人流助自由港贸易往来,百年设计服务以人为本,日后对经济国防都有利,减少不必要的重复建设。
作者:欢哥369 时间:2020-01-02 18:33:58
  纯属脑洞大开,吃饭的不知道米贵。
  • 宇歌2010: 举报  2020-01-05 22:55:46  评论

    贫穷限制了你的想象力,你不知道祖国大陆在大修高铁,拉动内需,海南为什么不去争取?
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楼主宇歌2010 时间:2020-01-03 03:00:38
  琼州海峡地形地貌
  海峡两岸为海积、河流冲积平原。地势低平,局部散布残丘,呈扇状、条带状、口袋状向海倾斜,高程0~40m。
  海峡内大致可以分为中央深水槽侵蚀区、中央侵蚀盆地区、地形中度破碎的侵蚀区、地形强烈起伏的浅滩区、波状起伏平原、地形平坦堆积区等。在Ⅰ地貌之上基本存在次级地貌(Ⅱ级地貌):沙波、沙垄、沙丘、洼地、陡坎等。
  中线海底地形较为复杂,起伏较大,呈“W”型,深水区水深在65~90m之间,深水区宽约10km,局部区域遍布着凹凸地,高差一般在5~15m,部分在15~35m。

  
  http://china-dglm.com/index.php?p=news_show&id=38

  • 宇歌2010: 举报  2020-01-05 22:50:10  评论

    从琼州海峡海底地形地貌来看,修大桥是不可能的了,只能是从海沟的两边修隧道,一边是从澄边海边上,一边是从文昌海边,刚好形成曲字两出海线。
  • 宇歌2010: 举报  2020-01-05 23:23:10  评论

    更正:一边是从澄迈海边上,一边是从文昌海边,刚好形成曲字两出海线。
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作者:沙漠中的老胡杨 时间:2020-01-03 12:17:41
  建那么多高速、高铁干嘛?不知道要占用很多农田、林地吗?
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作者:ptacb 时间:2020-01-05 00:05:17
  无聊加无脑
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作者:白浪哥0 时间:2020-01-05 23:24:27
  有钱各个市县都建。
楼主宇歌2010 时间:2020-01-05 23:26:58
  今年将投产高铁2000公里
  人民网
  发布时间:01-0308:34人民网官方帐号
  本报北京1月2日电(记者严冰)在今天召开的中国国家铁路集团有限公司(以下简称国铁集团)工作会议上,国铁集团确立了2020年主要工作目标:铁路运输安全保持稳定;国家铁路完成旅客发送量38.5亿人,货物发送量36.5亿吨;全面完成国家下达的铁路投资任务,确保投产新线4000公里以上,其中高铁2000公里。
  2019年,国铁集团贯彻中央加强铁路补短板建设的决策部署,扎实推进铁路工程建设,全国铁路固定资产投资完成8029亿元,其中国家铁路完成7511亿元;投产铁路新线8489公里,其中高铁5474公里。截至2019年底,全国铁路营业里程达到13.9万公里以上,其中高铁3.5万公里。
  铁路还积极服务国家战略和区域经济发展,紧密对接京津冀地区、东北地区、中部地区、粤港澳大湾区、长三角地区等发展战略,优化铁路规划建设。高质量完成川藏铁路深化可研报告,重点工程初步设计取得阶段性成果,开工准备工作不断深化落实。有序推进连接和服务贫困地区的铁路建设,14个集中连片特困地区、革命老区、少数民族地区、边疆地区累计完成铁路基建投资4175.8亿元,占铁路基建投资总额的75.9%;西部地区完成铁路基建投资1588亿元,占铁路基建投资的28.9%。京张高铁、京雄城际北京西至大兴机场段、京港高铁昌赣段、成贵高铁、郑渝高铁郑襄段、徐盐高铁、浩吉铁路等51条新线建成投产。
作者:单单欺世盗名 时间:2020-01-06 18:33:54
  脑残的建议
作者:单单欺世盗名 时间:2020-01-06 18:35:31
  @石梅湾 2020-01-01 11:37:59
  建议规划囡字形高铁,如果修田字形高铁,建议去掉重复的儋州三亚那条线。
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  脑残的建议
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作者:抽烟的公牛 时间:2020-01-06 19:49:50
  现在的动车是-外环线。在修一条-内环线!形成一个“回”字型,这样最省钱。南北节点再打通海口三亚
作者:抽烟的公牛 时间:2020-01-06 19:55:22

  
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作者:单单欺世盗名 时间:2020-01-06 23:36:25
  @抽烟的公牛 2020-01-06 19:55:22
  
  -----------------------------
  顶
作者:高铁梦 时间:2020-01-08 17:07:22
  @抽烟的公牛 2020-01-06 19:55:22
  
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  @单单欺世盗名 2020-01-06 23:36:25
  顶
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楼主宇歌2010 时间:2020-01-08 17:07:24
  @抽烟的公牛 2020-01-06 19:55:22
  
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  想法是好的,但从海南人群的流动来说,没有经过海口或三亚来往的人流量很少,而且可能会把白沙县漏掉。
作者:高铁梦 时间:2020-01-08 17:08:23
  @抽烟的公牛 2020-01-06 19:55:22

  赞同这个方案,期待!
作者:至来县使 时间:2020-01-08 19:39:20
  还是要通县城才现实,毕竟县城的需求量大,而且经济基础也毕竟有保障。
作者:北部湾中心城市 时间:2020-01-08 19:41:32
  反正竖线高铁经过海口市区,儋州市区和三亚市区就可以
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