大家是不是每次坐轮渡都有种一夜回到解放前的感觉?

楼主:地命中心 时间:2020-03-23 17:37:14 点击:2559 回复:53
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  看看轮渡的乌龟效率,看看港口的设施建设,看看轮船上面的脏乱差,看看轮渡收费之高,大家是不是每次坐轮渡都有种一夜回到解放前的感觉?

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作者:家乡海甸岛最美 时间:2020-03-23 17:43:31
  不知道,几年出一次岛,来回飞机
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作者:Fhjfdd 时间:2020-03-23 18:21:35
  轮渡收费之高,只有被当猪宰的感觉。
作者:椰海仙人 时间:2020-03-23 18:22:53
  因为没有大佬会坐这个玩意~
作者:仅仅是开始吗 时间:2020-03-23 18:28:25
  全国各地都被高铁联通着,就海南需要过轮渡,二十公里的距离需要3到5个小时,几十年没多大变化,用来怀旧蛮好。
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作者:家乡海甸岛最美 时间:2020-03-23 19:04:48
  在意纠结过海通道的,第一种是海口西部澄迈一带,第二种是跑物流长途客运,第三种是雷州半岛~而第一种及第三种想法类似。
  大致情况就是这样,剩余的没人会无聊到天天往码头跑过海,所以基本不关心或不支持。
  • sqage: 举报  2020-03-23 20:53:10  评论

    评论 家乡海甸岛最美:你就不懂了,咱文昌雄心勃勃的千万人口大都市,千亿文昌鸡产业,雄伟的航天城计划需要用大桥连通徐闻,把徐闻变成文昌的效区。更想建桥。
  • 海滩里的沙: 举报  2020-03-28 22:57:23  评论

    海南的交通短板还是要克服的,不过海南的短板太多,就像你说的,即使解决了交通短板,其他短板不能解决的话,海南跟雷州半岛没啥两样。
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作者:我是yzwx116 时间:2020-03-23 23:11:46
  @Fhjfdd 2020-03-23 18:21:35
  轮渡收费之高,只有被当猪宰的感觉。
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  轮渡过海,广东海南养人之道!
作者:火柴火 时间:2020-03-23 23:35:52
  每次都当是体验生活,忍一忍就到了,之后就发誓再也不过海了。
作者:owenowenowen2014 时间:2020-03-24 10:26:27
  早年上大学没钱坐飞机,坐了几年轮渡。后来都坐飞机,很多年没体验。最近几年开车回家,又开始坐轮渡。我只想说,轮渡20年,毫无长进。一如既往的低效率,一如既往的服务差,一如既往的脏乱差。连最最基本的人车分离,几十年都没有一丝丝的改进。港口、船员都毫无一丁点的服务精神,脑子里想的都是怎么把穿塞满,多赚钱。完全不管船上的人和司机的感受,等船等到天昏地暗,船上的空间闷的让人想吐。
  为什么这样,主要是咱领导都不用坐船,都是飞机来往,所以永远无人管,任由这些人胡作非为。
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作者:lihua_56 时间:2020-03-24 13:13:30
  跨海大桥是不能建了,只能说把港口的轮船都更新换代更方便。
作者:yezifeng123 时间:2020-03-24 13:36:06
  是的,特别是秀英码头的客运大楼宛如6,70年代的仓库,新海港目前的好像是工地板房,完全就是解放初期的的感觉
作者:hjw572900138 时间:2020-03-24 14:11:02
  以前去青岛上学,没钱坐飞机,坐轮渡火车,过这琼州海峡得6个小时,又饿又困又冷,真是龟速。可人家青岛也有轮渡,且海域宽度比琼州海峡还宽,但人家坐船就几十分钟。好想他们是人和车分过的。现在又修了跨海隧道更方便了。
作者:新新海南人2002 时间:2020-03-24 14:47:04
  不是建桥建隧道的问题,也不是轮渡的问题,还是思维方式的问题,我认为目前的过海难体验差的问题还是、规划地方条块分割、ZF治理思想僵化,利益集团固化原因导致的。
  解决方案:将岛内居民的出岛交通枢纽建在北港。
  1、汽车和客人过海问题:南港北港过海人车分流,人员通过商业化全天候运营的客运快船(估算从一边进港到另一边出港可以控制在40~50分钟),快船可以5~10分钟一班,保证人随到随走;汽车货车轮渡过海。
  2、高铁问题:海安建高铁站,海南人民可以通过快船过海上高铁通达全国;货运列车仍可以通过粤海铁轮渡过海。
  • sqage: 举报  2020-03-24 16:10:44  评论

    第一条,对岸马上就垄断北上汽车客运市场。直接过海坐车比到车站坐车过海方便,受益是对岸。第二条,海安直接升级是区域交通中心,无数海南人和货物通过海安聚散。还是对岸受益。怪不得某些人一直反对建通道。到时海南港口都是操海北口音在喊:湛江高铁,广州,深圳,东莞,下船就走。
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作者:新新海南人2002 时间:2020-03-24 14:58:15
  投资小,见效快,到机场的时间就可以上高铁。
  • 有态度网友12: 举报  2020-03-24 20:16:02  评论

    再怎么改进轮渡,再怎么吹,过海都是3.5小时-5小时,甚至半天以上,每年还停航一个多月。
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楼主地命中心 时间:2020-03-24 15:26:22
  为什么始终改不了人货混装的模式?还是利益作怪
作者:有态度网友12 时间:2020-03-24 20:16:27
  新加坡的自贸港自己也是搞制造业的,新加坡自己都有两条连接大陆的跨海通道,海南要搞自贸自己也必须搞制造业,搞制造业不可能能绕开大陆。谁搞什么边贸运东西来海南再转卖,还不如从大陆港口直接卖?只有马上修琼州海峡跨海公铁两用隧道,海南自己发展搞可以制造业,海南才有做大对外贸易的可能性。越南的某些水果都陆路进到广西,再经陆路转卖海南,海运运费低,但时效性太差,水果都得烂掉。
作者:至尊宝GCT 时间:2020-03-24 22:32:58
  基本是一年或二年回一次(自驾),特别是带丈母娘一行四人那次简直羞愧难当,那轮渡的环境卫生和人文素质简直无法言喻,虽说不船上都是海南人,但是那环境就把所有人带歪了,海南发展任重而道远啊,希望越来越好吧。。
作者:tianqq95 时间:2020-03-25 11:16:17
  赚那么多钱,都花去哪了????
楼主地命中心 时间:2020-03-25 11:59:21
  轮渡一辆小车四百多块的价格到底是怎么定的?四百多的过路费在内地的高速可以开多远了知道么?近一千公里!!琼州海峡20多海里折腾四五个小时,收费400多,还心安理得收这么多年!!
作者:ty_132398310 时间:2020-03-25 16:44:09
  说是港口都是夸的了,码头差不多
作者:ty_航500 时间:2020-03-25 21:20:09
  哈哈哈,自贸港就是个笑话
楼主地命中心 时间:2020-03-26 09:00:22
  @tngal 2020-03-25 15:31:03
  说了很多年,轮船码头一直破破烂烂,没有改进。
  海口到北海的船,更是破旧不堪,N年不更换。
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  感觉轮渡都是给难民坐的,LD,有钱人谁坐过轮渡?所以就一直烂到底
作者:zoujian10045 时间:2020-03-28 22:30:20
  是的,有种难民逃难的感觉。一次自驾过海,停在一辆拉动物货车旁,难闻,可怜的动物,心情坏透了。
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作者:欢哥369 时间:2020-03-29 15:14:11
  说实在每年都出入岛几次,从98年后就没有坐过轮渡了。海南平时机票不是很便宜的吗?为什么要去挤船,又贵又花时间。
  • 爱琴海88888: 举报  2020-03-29 20:24:41  评论

    平时没什么人来旅游,机票当然便宜。春节时,你怎么不帮每位从北上广深等等回海南的海南人都买张往返机票。你必须要开车办事时,汽车能空运吗? 每天都那么多货车经过琼州海峡运货进出海南,你怎么不问他们为什么要去挤船,又贵又花时间? 你怎么不用飞机免费帮他们运。
  • 地命中心: 举报  2020-03-30 08:34:27  评论

    老百姓没粮食快饿死了,结果你问为什么他们不吃肉呢?
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作者:cyb_hrm 时间:2020-04-02 10:17:56
  其实,很简单,慢的原因主要是在拆卸和装船,只要把人直接从码头上火车,火车不拆卸或拆卸好放在船上即可,人上船上的火车后立即启动开走就好了。慢的主要原因还有磨磨蹭蹭人为因素。排除这些后就好了。
作者:cyb_hrm 时间:2020-04-02 10:20:10
  进站上船和下船4个多小时,海上航行50分钟,这就是现实。
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