刷脸过海、无人验票系统…这条琼州海峡新通道带你“解锁”新玩法!(转载)

楼主:家乡海甸岛最美 时间:2020-06-18 23:21:55 点击:4065 回复:148
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  琼州海峡连通海南、广东两省是海南发展的咽喉要道,更是名副其实的“黄金水道”
  建设海南自贸港,人流物流过琼州海峡也要“加速度”。6月18日上午,由新海南客户端、南海网、南国都市报联合推出的“走进海南自贸港系列直播”第三期——“探营海峡新通道 带你玩‘穿越’”中,记者带大家提前“打卡”即将于今年10月前启用的湛江徐闻港、“解锁”海口新海港的新玩法,看今后过琼州海峡如何越走越顺畅。

  全球最大客货滚装码头抢先看 广东湛江徐闻港,记者郑光平 摄
  项目填海造地面积约为76公顷、港池面积56公顷、16个万吨级客货滚装泊位、1个万吨级危险专用滚装泊位、7.7万平方米的综合交通枢纽……走进已进入施工收尾阶段的徐闻港,第一印象就是大。据湛江徐闻港有限公司董事长张金虹介绍,徐闻港于2017年1月1日正式动工建设,是广东省重点项目。该项目位于徐闻县南山镇,与海口新海港相距12海里,预计航程为1小时,仅为现在轮渡过海时间的一半。项目设计车辆年通过能力为320万辆,旅客年通过能力为1728万人次,规模大大超过海安港和海安新港。徐闻港建成后,将成为国际一流、功能齐全、具有示范性的新一代客滚运输港口,也是全球最大客货滚装码头,也能更好地对接海南自贸港。
  智慧港口让旅途更舒心顺畅
  徐闻港的旅客登船方式和到机场登机差不多,8个登船口如同机场的登机口,候船区到船舶之间有廊桥连接。而且,无论是旅客购票、检票登船,客车购票、查验登船,还是货车购票、称重、查验登船,全过程都能在智能设备上完成,方便顺畅。

  “旅客一进综合交通枢纽大门,两边就是自助售票机,购票后往前走几十米就能在智能设备上自助扫码验票,‘刷脸’进行人证比对,进入候船区。别看综合交通枢纽很大,但经过动线设计优化后,8分钟以内旅客就能走到登船口。”张金虹说,客货车过海,司机可以提前在手机上就买好船票,开车进港后,只需要把车开过检测仪器就能完成查验,没问题就能直接把车开上船。货车查验是在一栋小楼里进行,车开进去,仪器会自动扫描车内货品,称重计算过海费用,检查人员根据扫描成像马上就能看出是否有夹带危险货品。经常往返琼州海峡的货车,车主还能绑定车牌号,无感支付车票。

  徐闻港的旅客登船桥也是技术含量满满的专利产品。海水有潮汐涨落,船舶有不同大小,这些“聪明”的旅客登船桥会根据潮位和客舱所在位置前后伸缩、上下调节、进行坡度调整,方便旅客上船。

  出站路直通高速 公交长途巴士一站式换乘
   广东湛江徐闻港,记者郑光平 摄
  “徐闻港不仅设计人车分离、客货分离,进港和出港的车辆旅客也是分流的,互相不妨碍。”张金虹告诉记者,旅客抵达徐闻港后,不需要出综合交通枢纽就能换乘公交车、出租车、长途汽车前往想去的目的地,高铁接驳也在规划设计中。客车货车出港就能直接上高速,方便高效。

  “可以说徐闻港实现了公路、水路、铁路、城市公交的无缝对接。”他说。

  据悉,徐闻港预计于今年6月底交工验收,计划在10月前开港运营。今年国庆黄金周,旅客就可以到徐闻港实地“打卡”体验琼州海峡新通道。

  升降栈桥助力提高码头装卸效率及船舶周转率

  琼州海峡快速过海通道在航程大大缩短的同时,作为重要的对接码头,新海港也在全面发力,正在采取多项服务便利措施,配合琼州海峡新通道启用,优化提升港口服务和管理水平。

  在直播中,海南海峡航运股份有限公司新闻发言人谢焕杰带领直播间网友们直观感受多项助力新海港提升服务效能的“神器”,其中实效最显著的是新海港船舶靠泊采用的升降栈桥泊位。

  6月18日11时许,新海港港池内停着多辆船舶,岸边的红色塔架整齐划一的建设在岸边。谢焕杰介绍,这些就是升降栈桥泊位。此时,13号泊位处停靠着一艘轮船,升降栈桥已通过调试和安全检查,架设在船舶与码头之间,通过升降栈桥泊位的高度调整,找到与船舶匹配的对接位置,搭建起安全通道,由工作人员“锁”稳固定后,旅客和车辆通过人车分流同时登船的方式实现高效登船。

  “以往固定高度的栈桥泊位总会出现车辆通过栈桥时被不匹配的位置剐蹭的情况,一起事故处理就要延迟航班行程至少半小时。”谢焕杰对比秀英港码头旧款固定高度的栈桥泊位介绍,升降栈桥泊位使得海边潮水制约大大减弱,更灵活、科学地实现了船舶停泊码头期间通道的联通,提高装卸效率,也提高了船舶周转率。如此一来,届时琼州海峡快速过海通道启用后,在登船环节将带给旅客更安全和舒适、高效的体验。

  将建旅客登船廊桥 实现3秒刷脸通关

   不仅车辆通关快速高效,未来旅客的出行体验也将进一步提升。在临近码头十余米的位置,围墙围起一片区域,谢焕杰透露,这里是于2018年动工的新海港客运综合枢纽站,设计先进,体量大。未来这里不光只是一个客站,将融合高铁、长途车、公交车、地铁等建成综合枢纽站,还会根据海南自贸港建设的需要设置海关和边检。“旅客直接感受将会来自新增的登船廊桥,不再乘坐摆渡车前往码头。”谢焕杰介绍,在此工程实施期间,新海港已实现“刷脸”过海、无人验票系统、无纸化过海的便捷服务措施。

  直播期间,在候船大厅的检票口摆放了8台基于人脸识别技术的自助验票机。记者看到,旅客通过网络渠道购票后,即可收到一个二维码。到达新海港后,旅客可在人脸识别自助验票机上“刷脸”、刷身份证及购票二维码,三个信息查验相符后,闸口会自动打开让旅客通行,而现场“刷脸”验票的速度极快,平均每人通关使用的时间在3至5秒之间。

  在直播中,记者还注意到新海港离岛免税提货点成为现场“旺铺”,诸多旅客通过船票享受到离岛免税购物红利。旅客也十分关注《海南自由贸易港建设总体方案》提出的放宽离岛免税购物额度至每年每人10万元、扩大免税商品种类等最新政策的实施进展情况,提出码头增设免税购物场所的期望。

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作者:地命中心 时间:2020-06-19 08:44:36
  人家建了个全球最大的来对接海南,作为自贸港的海南建的新海港是个什么水平呢?两边要对等才是啊
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作者:华子GG 时间:2020-06-19 09:02:41
  旅客年通过能力为1728万人次,远少于一个机场啊。
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楼主家乡海甸岛最美 时间:2020-06-19 09:45:30
  我比较好奇的是,该徐闻港2017年就已经开工,而施工前的立项设计得往后更早就进行了。
  难道2017年前就已经预知海南要建自贸港了?还是本身就是一个巧合?
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作者:地命中心 时间:2020-06-19 09:57:57
  @家乡海甸岛最美 2020-06-19 09:45:30
  我比较好奇的是,该徐闻港2017年就已经开工,而施工前的立项设计得往后更早就进行了。
  难道2017年前就已经预知海南要建自贸港了?还是本身就是一个巧合?
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  自贸港在2017年甚至更早的时候就已经谋划了,只是在2018年4月13日才公布
楼主家乡海甸岛最美 时间:2020-06-19 11:05:53
  出岛坐飞机,到广州仅53分钟。恐怕这时候开车的刚过完隧道,车辆还在徐闻境内吧?况且开到广州还要7、8个小时。这时候,飞机来回都几趟了,一趟200人,,当然,不讲究时效,纯属游玩的话无所谓了,开车不错,边走边玩,欣赏祖国大好河山。
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作者:kkkg968569 时间:2020-06-19 11:26:50
  @家乡海甸岛最美 2020-06-19 11:05:53
  出岛坐飞机,到广州仅53分钟。恐怕这时候开车的刚过完隧道,车辆还在徐闻境内吧?况且开到广州还要7、8个小时。这时候,飞机来回都几趟了,一趟200人,,当然,不讲究时效,纯属游玩的话无所谓了,开车不错,边走边玩,欣赏祖国大好河山。
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  飞机那么厉害,虎门大桥,还不是公铁两用隧道,不还是一天的汽车通行量就是8.8万辆吗?还没高铁和普通火车货运和客运。一年单单是汽车司机的通行量就是3212万人次,还不包括副驾驶员和大小客车及私家车的乘客。还不算单单这个公路桥每年经过的货量。
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作者:kkkg968569 时间:2020-06-19 11:33:15
  @家乡海甸岛最美 2020-06-19 11:05:53
  出岛坐飞机,到广州仅53分钟。恐怕这时候开车的刚过完隧道,车辆还在徐闻境内吧?况且开到广州还要7、8个小时。这时候,飞机来回都几趟了,一趟200人,,当然,不讲究时效,纯属游玩的话无所谓了,开车不错,边走边玩,欣赏祖国大好河山。
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  @kkkg968569 2020-06-19 11:26:50
  飞机那么厉害,虎门大桥,还不是公铁两用隧道,不还是一天的汽车通行量就是8.8万辆吗?还没高铁和普通火车货运和客运。一年单单是汽车司机的通行量就是3212万人次,还不包括副驾驶员和大小客车及私家车的乘客。还不算单单这个公路桥每年经过的货量。
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  保留虎门轮渡,不要虎门大桥,还不是公铁两用隧道,会有这样的经济发展吗?
  • kkkg968569: 举报  2020-06-19 11:37:02  评论

    照你们计算的,虎门轮渡以前每天过一百多辆车,虎门大桥一天就过一百多辆车,修什么虎门大桥?
  • 家乡海甸岛最美: 举报  2020-06-19 11:37:19  评论

    海南不学珠三角啊,大哥。你学理科,我读文科不给?文科没出路?
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楼主家乡海甸岛最美 时间:2020-06-19 11:55:15
  "海南搞什么都必须要有琼州海峡跨海公铁两用隧道。"
  很可惜的是,自贸港已经在搞了,对岸的为了对接自贸港建了全球最大的客货码头枢杻,公铁两用隧道那么好,预计乐观回报有200倍的收益,现在又何必大费周章呢?至少,目前我没见到有开建隧道的意图。
  • 家乡海甸岛最美: 举报  2020-06-19 12:14:55  评论

    广东建最大的码头来对接自贸港,你们也对我发火,我做什么了?
  • 欢愉悦: 举报  2020-06-19 12:17:33  评论

    这都是雷州半岛以外的利益代理人一厢情愿设想,雷州半岛以外的人底气说要搞必须搞起来气魄,国家意志必须听从雷州半岛以外的利益代理人意愿,横跨雷州半岛公铁两用隧道之类的东西搞起来就促进雷州半岛特大型基建工程建设,特大型基建项目投资吸引大量工厂到雷州半岛建厂形成北部湾区经济中心。
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作者:虫虫崛起 时间:2020-06-19 12:14:12
  一顿操作猛如虎,一看位置还在原地驻;
楼主家乡海甸岛最美 时间:2020-06-19 12:23:18
  搞得好像这码头是我投资叫建似的,虽然对于你是不好的消息,但至少可以改善过海条件和效率吧?
作者:kkkg968569 时间:2020-06-19 12:26:21
  @家乡海甸岛最美 2020-06-19 11:55:15
  "海南搞什么都必须要有琼州海峡跨海公铁两用隧道。"
  很可惜的是,自贸港已经在搞了,对岸的为了对接自贸港建了全球最大的客货码头枢杻,公铁两用隧道那么好,预计乐观回报有200倍的收益,现在又何必大费周章呢?至少,目前我没见到有开建隧道的意图。
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  汽车还没造好,不还得用牛车吗? 从国家到海南各个层面表达的意思是,琼州海峡包括公路、高速铁路和轮渡。你试图搞成非此即彼,混淆视听。
作者:激光1688888 时间:2020-06-19 12:32:28
  牛车再怎么提升,顶多变马车,永远比汽车差一万倍。琼州海峡跨海公铁两用隧道为海南发展提供的助力是轮渡一万倍。
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作者:欢愉悦 时间:2020-06-19 13:46:25
  

  

  

  

  
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作者:小老鼠abcd 时间:2020-06-19 16:23:20
  新海港同步使用吗?
作者:极微尘 时间:2020-06-20 10:12:11
  吹,粤海港搞什么电子售票现在还不是废了,照旧排队买票
作者:欢愉悦 时间:2020-06-20 12:24:14
  雷州半岛徐闻新海港海峡通道海南岛自贸港
作者:天马行空19741981 时间:2020-06-21 02:13:02
  这是要涨价呀
作者:天之稽子 时间:2020-06-21 08:22:01
  你确定这是港口而不是机场?出发高架和廊桥都出来了......
作者:ID名 时间:2020-06-21 14:13:59
  这么大的工程竟然不是海南。海南搞航空,航空不要落地?总在天上飞?
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作者:ID名 时间:2020-06-21 14:24:39
  @家乡海甸岛最美 2020-06-19 11:05:53
  出岛坐飞机,到广州仅53分钟。恐怕这时候开车的刚过完隧道,车辆还在徐闻境内吧?况且开到广州还要7、8个小时。这时候,飞机来回都几趟了,一趟200人,,当然,不讲究时效,纯属游玩的话无所谓了,开车不错,边走边玩,欣赏祖国大好河山。
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  嗨,海港,和机场不同哩,你昨搞混了?海港以吞货量为主,飞机的货运不能和海运比啊!飞机能运铁矿石否?能运石油气否?飞机飞几趟才有万吨级的集装箱货运量?海南到底想怎么搞?连上了遂道桥梁,通了广东,又怕没了孤岛的清高,不连,又想这自贸那自贸,知道香港为什麽曾经那么发达吗,亚洲四小龙头,就是有个九号货柜码头,世界排第几不知道,总之亚洲不数一也数二了。算了,小气,小农的经济意识,什么也别搞了。
  • ID名: 举报  2020-06-21 14:25:57  评论

    真的是又想?又想立?
  • 家乡海甸岛最美: 举报  2020-06-21 14:32:11  评论

    是有人说轮渡、飞机比不上陆路,才有了一番探讨。
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作者:ID名 时间:2020-06-21 14:31:43
  海南再怎么航空,一个蛋大的岛,再没有更大的出口,再怎么航空也有限,全世界只有三亚一个海滩旅游咩?有多少人会去?其它地方的海滩没有自贸?除了中国和极少数的几个国家,几乎都是自贸的好吗?都是免税,低税的好吗?免税要互相免。若中国的国货和人家互免,中国的国货何必要运到海南啊?贪路费不贵?都不知是什麽思维。莫名其妙?!
  • 聚鑫闲得: 举报  2020-06-21 15:56:43  评论

    评论 ID名:海南的目标就是变为澳门这样蛋大的岛,成为dl在开拓被贫穷限制想象力的地方。让人感受有钱真好。亚特兰蒂斯欢迎你,海花岛欢迎你,海天盛宴欢迎你。前提是你要有钱。努力提升一下自己的阶层和消费能力吧,争取早日能买满大自贸港的免税额度。
  • ID名: 举报  2020-06-21 22:42:50  评论

    评论 聚鑫闲得:纸醉金迷,完全可以想象,说的很老实,这样的生活不适合我。可以说一点都不喜欢。赌来赌去,就能感受有钱真好。请我也不去。有钱是好,宁愿去迪拜,欣赏建筑和装璜的智慧,艺术的美,尝尝没尝过的美食。这还差不多。没有钱去不了,也没感觉。曾经我很喜欢某人的油画,有次真迹展览,
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作者:ID名 时间:2020-06-21 15:03:09
  说穿了,海南想整成个后花园式的地方,美国西雅图第N,有些人有钱了,就想搞个富人别墅区。自治。老实说,海南向来就不是这一档次的人群集中地,现在的人口素质可能比几十年前的更复杂。若是这般,海南的常住客,不是富豪级的,赶快撤吧,或叫逃,没你们什么事的,别意yin了。

  海南属热带地区,低维度,这富豪们喜欢?
  • ID名: 举报  2020-06-21 15:07:23  评论

    热带,低维度地区普遍寿命不长焉
  • ID名: 举报  2020-06-21 15:15:24  评论

    顶着个虚名,在吃高物价,落后经济的苦。顶个虚名吃苦,这滋味,太太知道啊,只是有时不是因为虚名,实在是虚名之下其实真实而已。
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楼主家乡海甸岛最美 时间:2020-06-21 15:33:14
  @ID被你这么说,海南反倒成了一无是处。
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作者:yihch2020 时间:2020-06-21 17:37:47
  埋没人才的地方,靠政策发展的时机早过了,当年深圳用边防证控制入关,现在海南有几个人去
  • 家乡海甸岛最美: 举报  2020-06-21 22:17:07  评论

    既然没人来,跨海隧道更不用建了,人才都要靠补贴,而普通老百姓要靠自己,世道变了。
  • ty180165701: 举报  2020-06-22 10:09:23  评论

    评论 家乡海甸岛最美:照你胡说的以前深圳小渔村没什么人来,什么高速公路和高铁都不需要建? 以前全国那么多落后地区没什么人来,高速和高铁都不需要建。你什么歪理都能编的。
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作者:ty_老刘854 时间:2020-06-22 10:49:40
  @小老鼠abcd 2020-06-19 16:23:20
  新海港同步使用吗?
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  新海要想达到徐闻港的水平是不可能的了,起码晚十年的进度。发达地区的效率就是高。湛江还是广东较落后的地方了,让海南情何以堪!
  • 欢愉悦: 举报  2020-06-22 13:18:52  评论

    徐闻新港对接海口新海港服务于海南岛自贸港发展,雷州半岛确实是广东省经济特别落后地方。
  • 天外囬仙: 举报  2020-06-22 13:31:44  评论

    评论 ty_老刘854:湛江什么时候才能对接大自贸港4F美兰机场?搞个破港口让大自贸港跟你对接,我们也要看得上才行。大自贸港要建的是航空枢纽,不是对接你那小码头。
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作者:ID名 时间:2020-06-23 11:52:29
  @天外囬仙

  湛江什么时候才能对接大自贸港4F美兰机场?搞个破港口让大自贸港跟你对接,我们也要看得上才行。大自贸港要建的是航空枢纽,不是对接你那小码头。

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  湛江建设大型海港,是因为那里有得天独厚的少有的优良深水港,且不必到外海接驳就能让大型船舶舶岸。这无论对经济和军事来说都是不可多得的天利。优良海港非常且几乎惟一倚靠天利。优良深水港不多,超大型枢纽航空港世界太多,航空港可人为建设。

  海南建航空枢纽,层主(此回复作者)没有具体细致考量海南的这一做法的意义,如果仅看海南的经济结构,因为海南的开发滞后,前一大轮的世界分工,基本有什么好的项目都被抢完了,定位了。海南要想抢得一杯羹怕不容易,硬抢是不得道的。这样,海南最优势的相比中国其它地方的就是旅游,但只凭这旅游这能将海南拔高到什么层次呢?世界上天然优质的海滩多的是,就算建成了澳门式的娱乐至死之地,有多少人来海南,海南能需要多大的航空枢纽呢?如果客运货运功能齐进,那么公路,桥通是必备的,那么丁点大的海南全用来做货仓,全世界的货物都堆在海南,也装不了多少,且海南航空货运只进不出,会消化不良的。没有便利的桥,路不要考虑货运好了,中国大陆世界级的港口不少,人家早发展,有一定的老客户,老货源,海南若没有密集的桥路相联,运费定不会便宜,可选择的通行道路有限,傻瓜才会将海南选为货运首选。

  如果将海南建为航空港,又有个火箭发射塔,以为将来可建成什么飞天基地,这真的是想多了。没看这世界上火箭发射的地方都建在什么地方吗,方圆多少公里都必是荒凉的!又想成为澳门式的繁华,让金钱光耀起来,又想成为可以飞天飞出太空之地?是不是昏了头哩?思维错乱 不搭界了呢?

  历史上,希腊的腓尼基海港,西顿海口。即大名鼎鼎的克里特岛,太有名了。她的极大名气是由防波大堤,很大的工程哦,把近海的岛屿连接到大陆,成为了当时的世界贸易中心。其航海优势直到现在。

  别将海南寄予超过她自身的价值,世界上海岛多的是,建个大型机场应该,建什么航空枢纽,要看你这枢纽中心幅射的周围地方是什么,且周围有没有这样大型的航空枢纽重复了?

  海岛不与大陆连接,有一定的风险,圣经{他举起众海岛,好像极微之物。](他指大能的神)日本现在也有这方面的忧患意识,而圣经说的不只是某一区域的海岛,而是众海岛,不知哪些海岛。蛋,意即脆弱。
作者:在注也是这个名 时间:2020-06-23 11:56:48
  @天外囬仙

  湛江什么时候才能对接大自贸港4F美兰机场?搞个破港口让大自贸港跟你对接,我们也要看得上才行。大自贸港要建的是航空枢纽,不是对接你那小码头。

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  湛江建设大型海港,是因为那里有得天独厚的少有的优良深水港,且不必到外海接驳就能让大型船舶舶岸。这无论对经济和军事来说都是不可多得的天利。优良海港非常且几乎惟一倚靠天利。优良深水港不多,超大型枢纽航空港世界太多,航空港可人为建设。

  海南建航空枢纽,层主(此回复作者)没有具体细致考量海南的这一做法的意义,如果仅看海南的经济结构,因为海南的开发滞后,前一大轮的世界分工,基本有什么好的项目都被抢完了,定位了。海南要想抢得一杯羹怕不容易,硬抢是不得道的。这样,海南最优势的相比中国其它地方的就是旅游,但只凭这旅游这能将海南拔高到什么层次呢?世界上天然优质的海滩多的是,就算建成了澳门式的娱乐至死之地,有多少人来海南,海南能需要多大的航空枢纽呢?如果客运货运功能齐进,那么公路,桥通是必备的,那么丁点大的海南全用来做货仓,全世界的货物都堆在海南,也装不了多少,且海南航空货运只进不出,会消化不良的。没有便利的桥,路不要考虑货运好了,中国大陆世界级的港口不少,人家早发展,有一定的老客户,老货源,海南若没有密集的桥路相联,运费定不会便宜,可选择的通行道路有限,傻瓜才会将海南选为货运首选。

  如果将海南建为航空港,又有个火箭发射塔,以为将来可建成什么飞天基地,这真的是想多了。没看这世界上火箭发射的地方都建在什么地方吗,方圆多少公里都必是荒凉的!又想成为澳门式的繁华,让金钱光耀起来,又想成为可以飞天飞出太空之地?是不是昏了头哩?思维错乱 不搭界了呢?

  历史上,希腊的腓尼基海港,西顿海口。即大名鼎鼎的克里特岛,太有名了。她的极大名气是由防波大堤,很大的工程哦,把近海的岛屿连接到大陆,成为了当时的世界贸易中心。其航海优势直到现在。

  别将海南寄予超过她自身的价值,世界上海岛多的是,建个大型机场应该,建什么航空枢纽,要看你这枢纽中心幅射的周围地方是什么,且周围有没有这样大型的航空枢纽重复了?

  海岛不与大陆连接,有一定的风险,圣经[他举起众海岛,好像极微之物。](他指大能的神)日本现在也有这方面的忧患意识,而圣经说的不只是某一区域的海岛,而是众海岛,不知哪些海岛。蛋,意即脆弱。
作者:在注也是这个名 时间:2020-06-23 12:01:38
  湛江港不必对接海南,就是自身的货运量吞吐足够。少了外海接驳,这是多么便捷的海港码头哦,时间金钱大大省下了。
  • 欢愉悦: 举报  2020-06-23 13:02:50  评论

    雷州半岛利益代理人整天过来海南岛替海南岛人民做主规划什么横跨雷州半岛公铁两用隧道之类交通设施东西,海南岛根本上不需要什么横跨雷州半岛的隧道,雷州半岛需要什么横跨隧道就在雷州半岛好好挖掘就够了。
  • 在注也是这个名: 举报  2020-06-23 13:17:49  评论

    评论 欢愉悦:你看错了,层主不是雷州半岛利益代理人,反而关注海南的利益及相关的利益倒时是真的。层主似乎从来没有强调过要建夸海遂道海南和雷州半岛的距离其实就如一条内陆河差不多,建不建不关我的事。只是看你们的思维奇怪莫名,自以为是的多,说两句而已。
我要评论
作者:在注也是这个名 时间:2020-06-23 13:21:07
  别意yin了,搞个发射塔,其实没有什么鸟用的。正所谓,有钱的到哪都一样,若能生存的,到哪都能生存,若不能,到哪都不能。
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