关于海南的一些思考

楼主:在注也是这个名 时间:2020-06-23 11:55:29 点击:3491 回复:170
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  湛江什么时候才能对接大自贸港4F美兰机场?搞个破港口让大自贸港跟你对接,我们也要看得上才行。大自贸港要建的是航空枢纽,不是对接你那小码头。

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  湛江建设大型海港,是因为那里有得天独厚的少有的优良深水港,且不必到外海接驳就能让大型船舶舶岸。这无论对经济和军事来说都是不可多得的天利。优良海港非常且几乎惟一倚靠天利。优良深水港不多,超大型枢纽航空港世界太多,航空港可人为建设。

  海南建航空枢纽,层主(此回复作者)没有具体细致考量海南的这一做法的意义,如果仅看海南的经济结构,因为海南的开发滞后,前一大轮的世界分工,基本有什么好的项目都被抢完了,定位了。海南要想抢得一杯羹怕不容易,硬抢是不得道的。这样,海南最优势的相比中国其它地方的就是旅游,但只凭这旅游这能将海南拔高到什么层次呢?世界上天然优质的海滩多的是,就算建成了澳门式的娱乐至死之地,有多少人来海南,海南能需要多大的航空枢纽呢?如果客运货运功能齐进,那么公路,桥通是必备的,那么丁点大的海南全用来做货仓,全世界的货物都堆在海南,也装不了多少,且海南航空货运只进不出,会消化不良的。没有便利的桥,路不要考虑货运好了,中国大陆世界级的港口不少,人家早发展,有一定的老客户,老货源,海南若没有密集的桥路相联,运费定不会便宜,可选择的通行道路有限,傻瓜才会将海南选为货运首选。

  如果将海南建为航空港,又有个火箭发射塔,以为将来可建成什么飞天基地,这真的是想多了。没看这世界上火箭发射的地方都建在什么地方吗,方圆多少公里都必是荒凉的!又想成为澳门式的繁华,让金钱光耀起来,又想成为可以飞天飞出太空之地?是不是昏了头哩?思维错乱 不搭界了呢?

  历史上,希腊的腓尼基海港,西顿海口。即大名鼎鼎的克里特岛,太有名了。她的极大名气是由防波大堤,很大的工程哦,把近海的岛屿连接到大陆,成为了当时的世界贸易中心。其航海优势直到现在。

  别将海南寄予超过她自身的价值,世界上海岛多的是,建个大型机场应该,建什么航空枢纽,要看你这枢纽中心幅射的周围地方是什么,且周围有没有这样大型的航空枢纽重复了?

  海岛不与大陆连接,有一定的风险,圣经{他举起众海岛,好像极微之物。](他指大能的神)日本现在也有这方面的忧患意识,而圣经说的不只是某一区域的海岛,而是众海岛,不知哪些海岛。蛋,意即脆弱。

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作者:为人狠低调 时间:2020-06-23 11:58:24
  湛江那轮渡码头也敢叫大型海港。你可能不知道,这个大指的是在轮渡码头。。轮渡懂么?
  • 在注也是这个名: 举报  2020-06-23 12:03:16  评论

    我知道湛江在建大型深海码头,除非信息出错。湛江港不必对接海南,就是自身的货运量吞吐足够。少了外海接驳,这是多么便捷的海港码头哦,时间金钱大大省下了。
  • 攩戗: 举报  2020-06-23 12:31:12  评论

    评论 在注也是这个名 :湛江港运菠萝吗?海南遍地都是深水良港,湛江那个小水坑也来显摆。海南港口也不接驳外海,自贸港出口退税,西部陆海新通道重要节点。
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作者:坐看云起126 时间:2020-06-23 12:29:27
  楼主看得很明白。没琼州海峡跨海公铁两用隧道,海南就是只脆弱的,破了两次的“鸵鸟蛋”。
  • 欢愉悦: 举报  2020-06-23 13:04:35  评论

    没有横跨雷州半岛公铁两用隧道之类交通设施东西搞得湛江海港不起作用了。
  • 在注也是这个名: 举报  2020-06-23 15:58:08  评论

    评论 欢愉悦:整个广东,整个大陆板块都可以通过这大型港口转运,无论海运,陆运已形成强大的交通网络,加上这深水港,如虎添翅,足够满足货运量的吞吐。海南若有便利的路桥交通,加上航空港的能力,当然好上更好,只是那道海峡,足让人生畏,路通桥通财通。
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楼主在注也是这个名 时间:2020-06-23 16:01:09
  层主(此回复作者),就是楼主
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作者:坐看云起126 时间:2020-06-23 17:32:11
  没琼州海峡跨海公铁两用通道,经济发展不起来,和陆运来海南多数要空车回去一样,国外货轮来海南也得空船回去,往上海还能拉货返程,无形中海南人要多负担一倍运输成本。
  • 欢愉快: 举报  2020-06-23 19:00:41  评论

    好好研究雷州半岛海航贸易发展情况,海南岛人民不需要你来做主想修什么就修什么,雷州半岛交通运输发展需要很多有轨地铁工程投资。
  • 神级小子: 举报  2020-06-23 19:11:45  评论

    评论 坐看云起126 不修自由道理,国家比你笨?就你懂???
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作者:guobin7chen 时间:2020-06-23 19:40:41
  我巴不得,这些水路航线都由海南抢先控制。
  • 在注也是这个名: 举报  2020-06-23 20:45:28  评论

    水路航线不可能控制的,这么大的大海,有码头就装卸货,哪里便宜哪里方便哪里装卸,你想怎么控制,海盗?水路就惟有这一方法?
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楼主在注也是这个名 时间:2020-06-23 21:24:35
  出口退税早就实行不知多少年了。贸易,你要有别人需要的,别人才会同等免你的税收。
楼主在注也是这个名 时间:2020-07-29 13:35:28

  

  将外发言转来,当是经济帖。
作者:ty_蛤蛤945 时间:2020-07-29 13:44:53
  其实建桥对海南也起不到啥作用 问题是有好过没有 不要把所有的希望都寄托在一座桥上
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作者:ty_蛤蛤945 时间:2020-07-29 14:05:59
  7月28日,海南省水务厅召开2020年全省抗旱调度会,记者从会上获悉,今年以来海口市降水持续偏少,旱情严峻。面对旱情,海口市委市政府高度关注及重视抗旱工作,全市投入约200万元用于抗旱,目前城乡供水安全基本得到保障。
作者:林林12388 时间:2020-07-29 14:13:38
  海南算了,光佛山都可以顶2个海南岛,还天天碰瓷,揶揄雷州半岛,搞广东很想建桥一样,广东没看得起过海南,用小零钱建个徐闻港只是为了迎合国家政策,意思意思,没想过靠它来干什么事,粤西重点在湛江国际机场,沟通广西,积极拓展大西南通道,雷州半岛人口不多,走特色农业路线,强湛江市中心,发展湛茂城市群。等海南什么时候不用国家喂养了再吹吧,要不一边拿着广东税收转移,一边骂骂咧咧这瞧不起那瞧不起
  • 在注也是这个名: 举报  2020-07-29 14:27:54  评论

    徐闻县的经济支柱不知是什么,从网上看,好像是菠萝,如果是菠萝千万不要小看这菠萝,你们不知道这其中的重大的作用。可能还是没有能替代的作用,你们不知道啊!不要毁了,保持!
  • 在注也是这个名: 举报  2020-07-29 14:32:56  评论

    湛江曾叫广洲湾,湛江港应该可有大作为。如果想打通大西南通道,湛江港作用不可小看。
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作者:sqage 时间:2020-07-29 14:36:11
  徐闻靠的是港口轮渡,一港吃饱,全县不饿。如果有了隧道。徐闻就惨了,人货直通海南。徐闻就难过了。所以,在民间制造不能建隧道的言论。
  • 在注也是这个名: 举报  2020-07-29 14:58:22  评论

    其实这是错位的想法,人货直通,自然就会带旺那地,人货到海南和人货到徐闻意义是一样的,如果徐闻有良田美景,海港,人货不需过桥都被截胡了。这就是路通财通的道理。
  • 在注也是这个名: 举报  2020-07-29 15:01:41  评论

    过桥费也很肥的。一劳永逸。
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楼主在注也是这个名 时间:2020-07-29 14:48:15
  @ty_蛤蛤945 2020-07-29 13:44:53
  其实建桥对海南也起不到啥作用 问题是有好过没有 不要把所有的希望都寄托在一座桥上
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  建桥否,看对海南的定位是什么,如果真想海南经济发展,这桥不修,就难,如果定位海南另有经济外的用途,视海沟为天然屏障,不修也罢。不过这后者,海南自己都不知想好没有,经济外的用图,无非要保持生态环境,这保持生态环境不外水源地,牺牲经济,保护水源,而此水源关系到整个大陆。。。。这已可否定,要么保持良好生态,成为旅游和别墅区类的地方。至于军事,科研秘密之地,这不大可能,因为地理位置是前沿海。西雅图式的发展,实力没有。所以这不建桥的意思不知定位于什么。而且这不建桥的意思,海南的外来人口进入又和这后者的意思矛盾。大量的某地人口涌入买房,成为常住人口。
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作者:ty_蛤蛤945 时间:2020-07-29 15:28:47
  海南的码头可以继续拉集装箱走货 就不要运汽车火车高铁了 让跨海大桥来代替 也是不错的 就看国家怎么计划 我支持国家
作者:保利尼奥3 时间:2020-07-29 15:35:42
  蠢货,海南开放第七航权,未来还可能开放第八航权第九航权,这不是航空枢纽难道雷州半岛是航空枢纽?
  • 在注也是这个名: 举报  2020-07-29 17:13:08  评论

    这是条路,不过靠买他国飞机开放航权,你认为可以做得多大?现在的芯片kahou,痛快不?
  • 在注也是这个名: 举报  2020-07-29 18:03:23  评论

    无论怎么飞,始终要落地,走路。疫情下,航权其实自由,不少新闻说他国派飞机到中国拉口罩等物资。航权,其实谁都可以做。南航本也和世界二十多国有协约。
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作者:保利尼奥3 时间:2020-07-29 15:37:31
  湛江建什么海港都没用,西部陆海贸易新通道都已经规划好了,从钦州港出海,没有湛江港的事
楼主在注也是这个名 时间:2020-07-29 17:03:11
  第六航权 :桥梁权
  本国航机bai可以用两条du航线的名义,接载甲zhi国和乙国乘客及货物往返,但途dao中必须经过本国。
  第七航权 :完全第三国运输权
  本国航机可以在境外接载乘客和货物,而不用返回本国。即本国航机在甲、乙两国间接载乘客和运载货物。
  第八航权 :
  本国航机可以在协议国国境内两个不同的地方接载乘客、货物往返,但航机以本国为终点站。
  第九航权 :国内运输权
  本国航机可以到协议国作国内航线运营。
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楼主在注也是这个名 时间:2020-07-29 17:08:23
  @保利尼奥3 2020-07-29 15:35:42
  蠢货,海南开放第七航权,未来还可能开放第八航权第九航权,这不是航空枢纽难道雷州半岛是航空枢纽?
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  这要有飞机拥有量并航空高质素服务。有点雇佣军的意思。德国的飞机可以,这是欧洲本身生产高质素的飞机及高质素的飞行员和服务,海南,这条路还有很长要走。否则,小国,穷国雇你,也有限。首先海南要有钱买飞机,这又是国家拿其它省的税收给海南,这
  • 保利尼奥3: 举报  2020-07-29 18:22:54  评论

    评论 在注也是这个名:呵呵,海航是四大航之一,然后又成立了三亚航空,你竟然说没飞机?
  • 在注也是这个名: 举报  2020-07-29 18:40:48  评论

    评论 保利尼奥3: 海航是国内四大还是国际?这不清楚。你说的,不知道,南航是四星级航企,原来签约天合联盟(约二十多国,都是一流航企),天合联盟是全球三大航空联盟之一。后来加入环宇,这都是世界一流航空企业,飞机好像可以互飞。海南航空,不大知道 。 好像国内最多飞机是南航。
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楼主在注也是这个名 时间:2020-07-29 18:01:35
  疫情下,航权其实自由,不少新闻说他国派飞机到中国拉口罩等物资。

  航权,其实谁都可以做。南航本也和世界二十多国有协约。
  • 保利尼奥3: 举报  2020-07-29 18:22:05  评论

    评论 在注也是这个名:什么叫谁都可以做,海南航权开放已经是世界最高水平了,并且海南航油和新加坡一样低,雷州半岛省省吧
  • 在注也是这个名: 举报  2020-07-29 18:39:02  评论

    你说的,不知道,南航是四星级航企,原来签约天合联盟(约二十多国,都是一流航企),天合联盟是全球三大航空联盟之一。后来加入环宇,这都是世界一流航空企业,飞机好像可以互飞。海南航空,不大知道 。
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楼主在注也是这个名 时间:2020-07-30 00:32:13
  第七航权:本国航机可以在境外接载乘客和货物,而不用返回本国。即本国航机在甲、乙两国间接载乘客和运载货物。

  关于这一点,南航早就是如此做了。海南航权已是世界最高水平,海南和谁签协约啊?和谁连成枢纽啊?自己飞机场起飞自己飞机场降落,直升飞机,飞上飞下啊?连世界航空组织成员都还不是,就世界最高水平。真服了你了。
楼主在注也是这个名 时间:2020-07-30 00:48:23
  国家主权大过国际公约组织?国家主权可以决定自己的飞机可以在他国不是国际航班自由飞行?

  国家开放的航权,可以主权他国的航空业?
楼主在注也是这个名 时间:2020-07-30 11:28:50
  @保利尼奥k 2020-07-30 03:24:46
  楼主,我给你一个链接自己去看吧,我是真的不想解释了,你都看不明白,给你个链接你自己去看吧。https://m.sohu.com/a/401022561_161795/?pvid=000115_3w_a&_trans_=000014_sgss_sgnbaxw
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  我也给你个链接,认真看,看所说的和你说的,举例的“航空联盟说的是没有航权开放的情况下,比如要从北京飞到拉斯维加斯”意思相不相同


  http://www.flyertea.com/thread-1768081-1-1.html
楼主在注也是这个名 时间:2020-07-30 11:39:09
  你连航权开放的对象都搞反了,你竟然认为第七航权开放就是我国飞机有权利去国外飞行,你搞反了,是国外飞机有权利到我国飞行!

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  麻烦你看帖认真点,虽然你的理解能力我知道,好歹能在网上发言,请认真看帖。我什么时候说过国外飞机有权利到我国飞行这句话?外国飞机有否全利在我国领空飞行,这有国际法。我说的航空联盟其实已经是最高航权实现,航空联盟实现的是航空资源共享。否则没什麽意义。我还举了航海的例子,航海货轮,邮轮都是可以不按船主的身份国到它国注册的,一条大的货,邮轮是姓世界,姓国际,不必姓本国的,港口码头同样是,这些知识你知道吗?航空联盟就与此相似。

  别总以为自贸港很了不起,这其实是为海南寻出路而已,如果海南早已成熟,何需如此?世界上真正的自由自贸不是你想象的那个样子的,你还不懂!
楼主在注也是这个名 时间:2020-07-30 11:50:48
  评论 在注也是这个名:我真是服了你了,航权说的是领空飞行权,第七航权就是你的飞机在我这边飞,可以不用返回你的国家,懂吗?

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  知道啊,当然知道了,这需要双方的约定。你再认真看看6-9航权,海南不是主权国家,不能作为航权的主权国的,懂?!航权的基本定义是对国家,而不是对等哪个区,哪个省

  第九航权:“本国航机可以到协议国作国内航线运营。”本国,协议国,这两个概念清楚了没有?

  第八航权:“本国航机可以在协议国国境内两个不同的地方接载乘客、货物往返,但航机以本国为终点站。”你(海南)的飞机不可能以他国为终点站的,同理,他国的飞机也不能以协议国,噢,按你的理解能力,直接说,就是不能以海南为终点站的,更不能在海南占有国属机场作为自己赚取利润的地盘。懂点了没有?
楼主在注也是这个名 时间:2020-07-30 11:59:54
  @保利尼奥k 2020-07-30 11:50:14
  航空联盟只是经济上的合作,多个不同公司的机票合成一张,懂不懂?但是各自的航线还得按照航权来飞
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  再认真看,航空联盟给的链接说的是客机为主,也看了资料客货都可以使用航空联盟的协议,可以按照最高航权来飞,航空联盟的意义就是针对航权,最高航权而定的。

  连飞机的代码都可以互相挂,还有比这更高的航权吗?这意思你懂不懂?就是南航的什么C30,,,什么航机代码,就是飞机的身份证,可以挂英航或其它协议内的国家的航空公司的代码。这就是最高航权了。你懂不懂?真累!飞机共享,飞行员共享,航空资源共享。因为飞机和飞行员都是属于非常稀有宝贵的资源,航空联盟就是充份利用这珍稀的资源,你的理解能力,真!不说了。
楼主在注也是这个名 时间:2020-07-30 12:06:21
  这是共享乘客,不是共享飞机

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  你的运气差点,查不到,说明你也是不懂,才要去查,再多方想办法查吧,楼主从来不说谎话。那里举的例子是马航可挂南航,南航可挂其它代码。
  • 在注也是这个名: 举报  2020-07-30 13:09:22  评论

    评论 保利尼奥k:一会说机票,一会说乘客共享,看看你自己说的话前后矛盾,不知所谓吧。别再来了,认为2+3=5的,和2+3=7的人争论是2+3=5的错,因为......
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楼主在注也是这个名 时间:2020-07-30 13:23:46
  @保利尼奥k 2020-07-30 12:06:25
  航空代码共享是指不同航空公司在同一航班上使用各自航班代号的一种跨公司协作的市场开发方式。有两种方式,一是两个航空公司在某一协议的约束下,在他们的航班号及时刻表使用同样的航班代码;另一种是一个航空公司的指定代码使用于另一个航空公司的航班上。代码共享的实质是航空公司之间的一种新形式的信息共享和使航线网相互联接的规模经营,代码共享的公司在不增加运力、不进行市场开拓的情况下通过运力资源信息整合,提高......
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  你怎么搞笑到这个地步?航机票印的航机代码和飞机的航班号不同,让乘客怎么上飞机?整个飞行安全,怎么执行,难为你说出这样的话。
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