同样运一样的货,人家愿意350从广州运到武汉,运到海南却要6、700

楼主:临高猪 时间:2020-07-08 10:04:57 点击:2695 回复:154
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  运到海南却要6、700,为什么?
  1、过海费人家要摊在里面,等待风险要摊在里面,
  2、人家运到武汉,90%可能会立即装货走人,而到海南人家90%可能要空车回去,因为海南没货去内地,或者在海南等个1、2周才能有货走,这个时间成本或者空车费用你要承担.
  3、对于易腐烂的或易变质的,内地很多厂家不愿意对海南发货,因为到货极有可能变质,买家以质量问题拒收,你让人家怎么办?跟你扯淡?打官司?

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楼主临高猪 时间:2020-07-08 10:13:29
  一辆9米6长的货车,过海一次就是3700,
  • Legalsystem2018: 举报  2020-07-08 10:38:31  评论

    评论 临高猪:琼州海峡被权力集团牢牢掌控了几十年,垄断经营,财源滚滚。短短18海里,其收费之高堪称世界之最,其性质与绑架和打劫毫无区别。自贸港的权贵能否对外资外企开放航权?让外企参与琼州海峡航运竞争?政府和权力者一定是不会答应的,常年享受高高物价的岛民继续苦行僧的命运。
  • 西姆去投票: 举报  2020-07-08 11:06:08  评论

    利益集团不可能对外资外企开放航权,什么过海通道也搞不成,大家就这样耗一万年好了!
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作者:为人狠低调 时间:2020-07-08 10:42:33
  运到武汉能干嘛?救灾?
  • 临高猪: 举报  2020-07-08 10:55:09  评论

    海南是不是你这样的很多?运到武汉能干嘛?人家老板会比你蠢?
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作者:小老鼠abcd 时间:2020-07-08 11:00:48
  时间,还是时间!
作者:二郎神与狗 时间:2020-07-08 13:12:34
  你这个湖南人能不能把名字改了?什么临高猪,骂临高人是猪吗?
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作者:1bd6cc 时间:2020-07-08 13:39:43
  @为人狠低调 2020-07-08 10:42:33
  运到武汉能干嘛?救灾?
  -----------------------------
  中国大陆的高速公路每时每刻车流都川流不息,都是在救灾?运到海口能干嘛? 救灾?
  • 浪神傳说: 举报  2020-07-08 14:49:55  评论

    评论 1bd6cc:海口出得起钱就是大爷,什么货不运过来,明白么?
  • 来吧2012ABC: 举报  2020-07-08 16:16:03  评论

    评论 浪神傳说:海口大爷工资最低,物价最高,有这样的大爷吗? 感冒药算你100万元一粒,这样你更大爷?你们这些人的脑子应该是珠脑子,不是人脑子。
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作者:1bd6cc 时间:2020-07-08 13:48:18
  @临高猪 2020-07-08 10:13:29
  一辆9米6长的货车,过海一次就是3700,
  -----------------------------
  珠澳大桥投资1500亿,长度是琼州海峡宽度的2倍,过桥费比琼州海峡轮渡费低好多倍。琼州海峡跨海公铁两用隧道投资才800亿,通行费一定比琼州海峡轮渡费更低超多倍。琼州跨海公铁两用隧道货车的过海费用一定只有180元左右,甚至是150元左右。
  一辆9米6长的货车过琼州海峡一次,轮渡的费用比琼州海峡跨海公铁两用隧道高出3550元。
  没琼州海峡跨海公铁两用隧道,过一次琼州海峡一次就要海多付3550元,两次就是7100元,100次就是35.5万元,.......。如果企业来海南投资,都会遇到这种情况。单单是这样的情况都会使大多数行业的企业完蛋。
  • 1bd6cc: 举报  2020-07-08 13:55:02  评论

    而且琼州海峡轮渡和琼州海峡跨海公铁两用隧道比起来,就像乌龟轮渡和汽车、高隧道。乌龟轮渡一年还要停航,停摆一个多月,其实就造成了,海南一个省连接外界的陆路运输、陆路往来停摆一个多月。
  • 1bd6cc: 举报  2020-07-08 13:55:16  评论

    现在是市场经济社会,这种情况如果发生在大陆几十个省份任何一个身上,都绝对不会被任何省接受,被国家接受。
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作者:家乡海甸岛最美 时间:2020-07-08 13:49:00
  楼猪你沙雕吗?哪里有什么愿意不愿意的,给钱就走,就算空车回大陆还是有钱赚,你以为人家做买卖的跟你一样傻吗,跑哪里不是跑,你想说什么,把海南变成武汉?
  • 1bd6cc: 举报  2020-07-08 14:02:25  评论

    新加坡自贸港、自贸港香港的香港岛、挪威的许多岛、日本四大主岛,你的海甸岛、舟山自贸区、厦门平潭岛等等,世界上修跨海通道的岛多如牛毛? 哪个变武汉了? 混淆概念也是你擅长的伎俩之一。
  • 家乡海甸岛最美: 举报  2020-07-08 18:44:29  评论

    评论 1bd6cc:就你吃的二三十元塑料牛肉,别秀智商了
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作者:1bd6cc 时间:2020-07-08 13:57:33
  @家乡海甸岛最美 2020-07-08 13:49:00
  楼猪你沙雕吗?哪里有什么愿意不愿意的,给钱就走,就算空车回大陆还是有钱赚,你以为人家做买卖的跟你一样傻吗,跑哪里不是跑,你想说什么,把海南变成武汉?
  -----------------------------
  没琼州海峡跨海公铁两用隧道,过一次琼州海峡一次就要海多付3550元,两次就是7100元,100次就是35.5万元,.......。如果企业来海南投资,都会遇到这种情况。单单是这样的情况都会使大多数行业的企业完蛋。 不可能有任何企业能做大的。没琼州海峡跨海公铁两用隧道,海南不能变成任何好的东西,只能变成土著。
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作者:1bd6cc 时间:2020-07-08 14:07:27
  易腐烂的或易变质的超多因台风轮渡停航烂掉的。轮渡台风时一般要停航3天以上,琼州海峡跨海公铁两用隧道只需在台风中心到琼州海峡时,停摆一天。而且超多小台风时,琼州海峡跨海公铁两用隧道根本无需停摆,停摆一小时也不需要的情况下,轮渡也要停航三天。
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作者:最强的亮 时间:2020-07-08 14:43:13
  琼州海峡高额的航运费就是加在海南人头上的人头税。每个海南生活的人都深受其害,那些海峡运输的公司都是喝海南人的血的。
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作者:浪神傳说 时间:2020-07-08 14:54:11
  现在武汉发洪水,1000块都运不过去。真可怜。
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作者:开渠引源 时间:2020-07-08 16:18:03
  上班都要开船了还来操心大自贸港拉货。
  
  • 来吧2012ABC: 举报  2020-07-08 16:36:58  评论

    这种情况海口和海南别的地方多的是,也只是很小的局部地区,这能代表武汉?
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作者:ty_132398310 时间:2020-07-08 16:30:32
  确实空车运回是一个大问题,过海什么的还是小事
  • Fhjfdd: 举报  2020-07-08 22:14:17  评论

    过海的天价,导致工业企业 实体企业等对物流成本敏感企业难以在岛上生根发芽,进而海南向大陆输送的工业品量少,货车空车返回以及货车天价轮渡费,车主不得不对跑海南线路提高运费,提高运费又导致对物流成本敏感工业企业难以在岛上生根发芽,进而可向大陆输送物质量少……,如此,陷入恶性循环当中。
  • ty_132398310: 举报  2020-07-09 09:48:53  评论

    评论 Fhjfdd:海南主要向大陆输送农业
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作者:ty_深海260 时间:2020-07-08 19:25:55
  海南海运过海应该有2,3家公司同时竞争
作者:问叔 时间:2020-07-08 19:51:25

  因为出岛的车,有货拉回,进岛的车货少车多,打空车返回的多,这和过海轮渡怎么收费关系不大,不管过海费收你1元还是1万元,进出岛的货车该收你多少就收你多少,成本都会算在运费里,你以为过海轮渡做了慈善,货车司机也会跟着做慈善吗?
  • Fhjfdd: 举报  2020-07-08 22:25:39  评论

    定价的一条重要根据是成本,天价过海成本打下来了,运费肯定会降低,如果有充足的货物满载返回大陆,则更能摊薄相对固定的过海成本,燃油消耗,高速公路路费,更进一步降低成本,成本下降,运费自然下降。
  • 问叔: 举报  2020-07-09 10:53:33  评论

    评论 Fhjfdd:这个自然是这样的,但过海费怎么定,估计物价局是拿不准的啊
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作者:富兰克林2016 时间:2020-07-08 19:51:59
  如果走集装箱就不一样了
作者:富兰克林2016 时间:2020-07-08 20:24:09
  如果从广州到武汉,如果走集装箱。如果跑1万个集装箱的货物需要多少成本?走海路一趟拉完。
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作者:富兰克林2016 时间:2020-07-08 20:25:21
  一个集装箱大概20吨左右,请问需要多少辆卡车。
  • zljzay0538: 举报  2020-07-08 20:35:18  评论

    没人理你,能跑陆运的都跑陆运,搞海运,你连只能装一吨的集装箱都装不满,你一个一个集装箱装一万吨也没什么用? 集装箱不就是个铁柜吗? 这都能让你吹上天。
  • zljzay0538: 举报  2020-07-08 20:37:10  评论

    集装箱不都是卡车运到码头吗? 那你说一个集装箱大概20吨左右,需要多少辆卡车? 其实你连最基本的东西都不懂,就胡乱指定江山。
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作者:zljzay0538 时间:2020-07-08 20:52:18
  @富兰克林2016 2020-07-08 20:25:21
  一个集装箱大概20吨左右,请问需要多少辆卡车。
  -----------------------------
  中国12.5米的货车的载重量是50吨,你以为你的铁皮箱子集装箱很厉害吗?
  • 富兰克林2016: 举报  2020-07-08 20:54:16  评论

    那1万个集装箱,你要用多少辆卡车,运费一共多少?跟海运根本不是一个级别。
  • zljzay0538: 举报  2020-07-08 20:58:02  评论

    评论 富兰克林2016:你先在琼州海峡用一万个集装箱的货轮再说。 人家一吨货都不给你拉,你一万个集装箱的货轮有用吗,你胡编的级别高有用吗? 汽车的速度相对你一万个集装箱的货轮更不是一个级别的。汽车是火箭,万个集装箱的货轮是乌龟。
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作者:富兰克林2016 时间:2020-07-08 21:02:13
  现在所有海南岛内和岛外的货物运输都是通过海口港,这个根本就是一个错误。海口港跟徐闻港只能用于运人。所有的货物就应该走集装箱运输。运费可能只有几分之一的成本(这个我没法具体测算),基本你可以认为就是一个集装箱标箱如果按30吨算,海运成本不到1万块,可能可以运输你说的那个货物几十个上百个。。
  • zljzay0538: 举报  2020-07-08 21:05:46  评论

    现在所有海南岛内和岛外的货物运输都是通过海口港是几十年来,几千万货主的选择,不是你说根本就是一个错误,就根本就是一个错误。
  • 富兰克林2016: 举报  2020-07-08 21:08:53  评论

    评论 zljzay0538:以前那是海南落后,没啥货可以运。如果海南发展起来,货物多了。海口港这种局面就需要打破了。
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作者:富兰克林2016 时间:2020-07-08 21:03:56
  海口港不是一个可以用于远洋的集装箱码头。那么海南有没有这样的码头呢?有,就是洋浦港。
作者:保利尼奥3 时间:2020-07-08 21:10:36
  人才见到海南的物价后,连夜坐火车跑了,还是站票!
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作者:爱琴海88888 时间:2020-07-08 21:16:14
  @富兰克林2016 2020-07-08 21:02:13
  现在所有海南岛内和岛外的货物运输都是通过海口港,这个根本就是一个错误。海口港跟徐闻港只能用于运人。所有的货物就应该走集装箱运输。运费可能只有几分之一的成本(这个我没法具体测算),基本你可以认为就是一个集装箱标箱如果按30吨算,海运成本不到1万块,可能可以运输你说的那个货物几十个上百个。。
  -----------------------------
  不存在:现在所有海南岛内和岛外的货物运输都是通过海口港,这个根本就是一个错误。
  只存在:你智商,行业知识都是零蛋,你根本是nao子有问题。
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作者:发天地ABC 时间:2020-07-08 21:47:55
  《北京城市总体规划(2016年-2035年)》提出,“规划新增抵达河北雄安新区的高速公路,实现北京与河北雄安新区之间高速公路快捷联系”。
  作为直接连通北京和雄安新区的交通干道,京雄高速公路全长约100公里。其中京雄高速公路(北京段)长约27公里,北起南五环路,南至京冀界,与京雄高速公路(河北段)相接,途经丰台区、大兴区、房山区。
  项目将按照高速公路标准建设,五环路到六环路段设计速度为100公里/小时,六环路到市界路段设计速度为120公里/小时。全线机动车道四上四下,设置主线收费站1处、互通立交5座。
  值得一提的是,项目主要位于小清河分洪区,为满足防洪要求、实现土地资源高效集约利用,将主要采用高架桥形式建设,全线桥梁占比约90%。
作者:富兰克林2016 时间:2020-07-08 22:34:18
  假如一个集装箱30吨货物运都是蔬菜和肉类等农产品。按原产品2元/斤,那么以一吨就是2000元,30吨,就是6万元。运费是1万元。运费是价格是15%左右。在大陆卖的菜钱2元,加上运费就是2.03元,运费简直可以忽略不计。为啥海南人民吃的菜钱等等是大陆那边的几倍呢??

  如果走集装箱运费的话,何以至此?难道海口港的低效率货物运输是无解的吗?非也。
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作者:富兰克林2016 时间:2020-07-08 22:48:46
  减少岛内货物包括蔬菜,轻工业制品等依赖岛外的货物价格和成本最直接有效的方式就是,所有货物直接通过“集装箱”海运的方式,通过远洋集装箱运输先运到洋浦港(海口港是个浅水港无法承担这个角色),然后通过物流配送中心和西部高速,输送到岛内的各个角落,价格立马跟大陆和全球的货物价格是一致的。
  • 爱琴海88888: 举报  2020-07-08 23:31:05  评论

    你这是计划经济,纯属幻想的乌托邦。 太平洋土著居住的荒岛多的是,你去试验你的荒谬高论吧。
  • 爱琴海88888: 举报  2020-07-08 23:34:33  评论

    整个海南岛,整个国家,只是你一个人在计划这事。
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作者:富兰克林2016 时间:2020-07-08 22:51:53
  岛内的货物配送到大陆或者其他国家,也是一样,通过东部高速和西部高速,送到洋浦物流配送中心,然后由配送中心在洋浦装上集装箱,然后配送全球。
  • sqage: 举报  2020-07-09 16:38:28  评论

    拉倒吧,就收这三车瓜菜还得凑满一船集装箱,等到什么时候。不等可以,十万瓜菜,百万运费立马起运。
  • 富兰克林2016: 举报  2020-07-09 16:53:01  评论

    评论 sqage:以前是海南没啥可运,海口港足够用了。但是如果变成工业省份的话。就必须集装箱远洋运输了。
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作者:家乡海甸岛最美 时间:2020-07-08 23:20:42
  那个,携带几十个马甲向海岛推销陆路,从陆地上来的货跑哪了???
  • 爱琴海88888: 举报  2020-07-08 23:33:34  评论

    按你们这些人的荒谬高招,大陆沿海那么多发达地区连接外界的无数高速公路早拆了。
  • 家乡海甸岛最美: 举报  2020-07-08 23:39:54  评论

    评论 爱琴海88888:其实不用,陆路很牛,把码头和机场拆了就行,反正陆上的人儿不习惯,呵呵。
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作者:爱琴海88888 时间:2020-07-08 23:42:35
  @富兰克林2016 2020-07-08 22:48:46
  减少岛内货物包括蔬菜,轻工业制品等依赖岛外的货物价格和成本最直接有效的方式就是,所有货物直接通过“集装箱”海运的方式,通过远洋集装箱运输先运到洋浦港(海口港是个浅水港无法承担这个角色),然后通过物流配送中心和西部高速,输送到岛内的各个角落,价格立马跟大陆和全球的货物价格是一致的。
  -----------------------------
  不用这么复杂,把海甸岛的那么多跨海大桥都拆了,你去海甸岛试验你的荒谬高论就好。远洋货轮大不大?如果大,中国的船型多的是,总能找到你想要的。
  • 家乡海甸岛最美: 举报  2020-07-08 23:51:14  评论

    海甸岛可以不用建桥的,一条小溪不用几天就填满了,为什么不填,陆地上的人不懂,只知道一整片陆地,眼里就发光,都叫你去改造威尼斯了,去灌输你的先进理念,你都不敢,呵呵。
  • 问叔: 举报  2020-07-09 10:55:03  评论

    评论 家乡海甸岛最美:你这个主意好,把威尼斯填了,多出来半个城市的土地,开发房地产真是赚爆了
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作者:五蕴有情 时间:2020-07-09 00:25:25
  等重大节日时候在反应问题,不能老是当那个“本宝宝是受害者”
作者:欢乐愉 时间:2020-07-09 14:13:07
  关键琼州海峡海底长距离盾构隧道没有通过有效解决岩土工程抗震性可行性安全技术分析和可控性安全措施验证支持无法立项组织施工。长距离海底隧道安全运营维护成本费用也高。
作者:全国巡按 时间:2020-07-17 14:28:13
  因为不让搞跨海大桥,非要搞机场
作者:rzs1981 时间:2020-07-18 10:34:37
  青岛跨海隧道1辆小汽车收费10块钱,10公里。我们这边22公里过海小汽车350还不算人的费用。你懂的。
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作者:多汁香菜 时间:2020-07-18 12:28:17
  琼州海峡天价过路费,严重压抑普通老百姓从事生产商业活动,与企业和商人的“利益最大化”基本原则背道而驰,就问你怎么吸引岛外、境外资本?
  • 多汁香菜: 举报  2020-07-18 12:44:51  评论

    “趋利性”是商人的共性,海南岛是否应该从商人的角度考虑问题,切实为他们降低物流费用成本和物流时间成本?
  • 煮酒论羔羊: 举报  2020-07-19 11:25:47  评论

    评论 多汁香菜:琼州海峡天价过路费成功吸引央企470亿注册资本落地。成功吸引国内外各大免税集团。难受么?计较那点过路的乞丐企业大自贸港会稀罕么?再怎么建通道海南还是全国交通末梢,过路费也不会比珠三角长三角便宜。
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作者:欢愉悦 时间:2020-07-18 12:40:50
  海峡海航运输收费要天天合理推动降低收费标准,打破垄断海航运输集团收费标准,而没用的海底隧道之类交通设施项目基本上都是不可行的,也没有值得正式调研资金投入,一厢情愿厚着脸皮以国家发布名义诓骗海底隧道之类交通设施项目建设开工都是此类代理人自嗨自吹自擂本事。
  • 336520836: 举报  2020-07-19 10:51:33  评论

    打破牛车的垄断,牛车就能比上汽车和高铁? 你也太搞笑了吧。
  • 乐翻天2019: 举报  2020-07-19 12:53:41  评论

    还有轮船装载运输效率
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作者:ty_上升的火箭 时间:2020-09-23 12:29:21
  哈哈哈,人家海南土著有权享受高物价的待遇,我们享受低物价的大陆人,不要管这闲事。
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