港珠澳大桥和琼州海峡跨海通道不是一回事

楼主:有态度网友12 时间:2020-07-29 15:28:00 点击:1120 回复:29
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  珠海在中国大陆上,香港和澳门自古到大陆的陆路都四通八达,都一直无缝融入国家高速公路网和高铁网。港珠澳大桥只是为至关重要的港珠澳大湾区留足交通余量。 琼州海峡跨海公铁两用隧道是海南连接大陆的唯一陆路通道,是海南无缝融入国家高速公路网和高铁网的唯一通道,在使用上具有垄断地位。

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作者:文昌网友 时间:2020-07-29 15:31:46
  海南一万年内都不需要跨海大桥。
  • 虎鲸009: 举报  2020-07-29 15:37:08  评论

    美国、台湾和香港某些人一定也说,海南一万年内都不需要跨海大桥。你以后都不需要吃饭。
  • 文昌网友: 举报  2020-07-29 15:57:00  评论

    评论 虎鲸009 :你有桥或没有桥与人家一点关系都没有!只有流民才热衷于大桥!只有流民才是海南最大的危害。
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作者:ty_蛤蛤945 时间:2020-07-29 15:41:47
  支持国家的决定 如果有了桥 我既兴奋又紧张
作者:哥特swfsfa 时间:2020-07-29 15:57:17
  琼州海峡跨海公铁两用通道选择海口中线,通道本身投资和需要附带的,多得是的,各种看得见和看不见的投资,都是最小的。
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作者:1bd6cc 时间:2020-07-29 16:02:14
  海口人 不极力争取本应修在海口的琼州海峡跨海公铁两用通道,以后将证明这是极度愚chun的行为。
作者:欢愉悦 时间:2020-07-30 08:16:02
  外弃琼州海峡桥隧方案符合海南岛发展经济岛屿地理完整位置优势,发展海岛地理位置优势条件的海港运输快捷通达便利,海岛地理位置优势基本上大型货物装载海航运输和海运集装箱装卸容量和数量货运效益比汽车运输好得多。
作者:ty_蛤蛤945 时间:2020-07-30 09:28:47
  海南的港口可发展成运输集装箱大宗商品等 货车小车火车高铁走跨海大桥 这是最完美的状态
  • 哥特swfsfa: 举报  2020-08-01 14:13:35  评论

    琼州海峡的港口除发展成运输集装箱、大宗商品外,海峡两岸还可以建成世界上最大的游艇基地,琼州海峡很窄,建成世界上最大的游艇基地简直是全球第一无二的。
  • 哥特swfsfa: 举报  2020-08-01 15:01:54  评论

    琼州海峡除港口可发展成运输集装箱、大宗商品等外,琼州海峡两岸还可以建设世界上最大、最好的游艇基地,这将是全球独一无二的。
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作者:哥特swfsfa 时间:2020-08-01 15:10:10
  在琼州海峡两岸建设世界上最大、最好的游艇基地,这个令人惊叹的大项目,估计全世界也只有中国能办到。
作者:最强的亮 时间:2020-08-01 18:42:51
  支持西线方案,海口西海岸那边房地产建设太密集了,西海岸大多数地方的地都卖掉了,都没有地方建登陆点,可以设想一下一大堆车辆堵在海口那边排队进入跨海隧道的情景……
  • 哥特swfsfa: 举报  2020-08-01 23:12:38  评论

    海口中线直接接驳沈海高速,怎么需要大堆车辆堵在海口那边排队进入跨海隧道? 海口都少塞车,高速公路更不可能塞车。
  • ty_蛤蛤945: 举报  2020-08-01 23:26:33  评论

    考虑澄迈也行 离海口近 有绕城高速 西海岸居民楼和办公区不太适合大量车辆涌入
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作者:569878855 时间:2020-08-01 23:34:47
  @最强的亮 2020-08-01 18:42:51
  支持西线方案,海口西海岸那边房地产建设太密集了,西海岸大多数地方的地都卖掉了,都没有地方建登陆点,可以设想一下一大堆车辆堵在海口那边排队进入跨海隧道的情景……
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  选择西线,自贸港建设重心之一海口进出岛超级麻烦的。
  • ty_蛤蛤945: 举报  2020-08-02 00:21:47  评论

    本来个人认为 最优出入点设在秀英港 秀英港以后会搬迁的 那里交通四面发达 又是滨海大道丘海大道 高楼林立椰树婆娑 以显赫我椰岛名气 考虑一下
  • 最强的亮: 举报  2020-08-02 13:05:13  评论

    评论 ty_蛤蛤945:呵呵!秀英港你是认真的么?我记得有一年刮台风时,秀英港那条路堵得两小时都走不动,要是琼州海峡跨海通道的海南登陆点在那里,光是堵车浪费的时间都比跨海通道与渡轮节省下来的时间都抵消掉了!这种登陆点只能建设在偏僻且人少的地方,而这种地方海口基本上不存在了。
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作者:傻嗨海猪 时间:2020-08-02 16:36:24
  多点台风凉快吧
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