修海口中线琼州海峡跨海公铁两用隧道的好处(转载)

楼主:有态度网友12 时间:2020-10-07 23:05:42 点击:4123 回复:25
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  以下是在海南发展论坛汇总的部分资料:
  琼州海峡严重制约了海南的发展。目前表面上看琼州海峡的运力是刚满足需求的,但是严重扼杀了投资欲望。假设现在海南有1000家企业,琼州海峡的运力是刚满足需求,但第1001家企业绝不会进海南。现在一辆货车过海要3-6小时,春节长假的最后一天,琼州海峡,琼州海峡一天车辆运量过万,那么6小时内的车辆运量就只有2500辆。如果琼州海峡大桥设计是8车道,单向4车道,车速80公里,6小时内理论上就可以过4X80X6=1920公里的一条车龙。一辆货车按18米算,就是6小时内可以过4X(1920X1000/18)=426666辆车,六小时的运量就是583332辆。如果还要考虑80公里时速车距不得小于80米,那就是六小时108024辆。80公里时速车距不得小于80米,这时相当于一辆车长是98米,而不是18米。大桥的运能是轮渡的43倍到253倍之间变化。这还不算大桥的铁路运输的。 琼州海峡大桥无疑是会大大提高资本对海南的投资欲望。而且,海南是一个省和其他岛不同,必须得依托大陆走高科技产业和旅游业、高端服务业,互相促进发展的道路,没有桥根本不行。桥修好后,海南不能发展,可能吗? 国家投资琼州海峡跨海大桥,到时海南税收的增加,加上过桥费,最少都能超过投资。这两项收入最乐观的情况,会是投资额的几百倍。 不要盯着投资额,其实修琼州海峡大桥是以小博大的行为,甚至可以说是零风险的行为。如果考虑战争和天灾,那全球都不需要建设了。 (现在工程专家强烈倾向于修海口中线琼州海峡跨海公铁两用隧道,琼州海峡公铁两用隧道的公路隧道是六车道,请自己换算,自己思考)

  好处二:建琼州海峡跨海公铁两用隧道可以,为占一年绝大多少时间的海南旅游淡季和黄金周增加游客。
  好处三:相比于平时不到20公里路程,过海需要4多小时到6个小时,一年中因天气原因需要停航一个月左右的乌龟轮船,琼州海峡跨海公铁两用隧可以极限提高海南社会大生产的效率,车辆通过琼州海峡跨海公铁两用隧过海只需15分钟左右,一年之中可以全天候运营。
  另一好处:海南必须马上开建琼州海峡跨海公铁两用隧道,这是国家需要。马上开建琼州海峡跨海公铁两用隧道可以极大的扩大中国国内的有效经济空间,做大做强国内经济,同时对维持和扩大对外经济也一定帮助巨大。海南自贸港的目标之一是吸引全球偏好自贸港的高科技企业。海南自贸港不是海南人的独食,这也必须要马上开建琼州海峡跨海公铁两用隧道,使海南和粤港澳大湾区和北部湾区协同发展,进而给全国有所辐射。

  再一好处:琼州海峡海运通道承担着岛内90%的生活物资和全岛28%的旅客进出需求,是海南省的交通咽喉、经济命脉。其实就包括了除去大宗商品水泥等等,海南90%的生产物资也是需要通过琼州海峡来运送的。
  2017年,琼州海峡通道进出车辆约303万辆、人员1499万人次、货物吞吐量为5789万吨。
  https://baijiahao.baidu.com/s?id=1620965394204064918&wfr=spider&for=pc

  建琼州海峡跨海公铁两用隧道绝对能大幅降低海南物价。

  渡轮费要2500元,一不小心容易赔钱!
  https://baijiahao.baidu.com/s?id=1569958251413556&wfr=spider&for=pc
  一辆9米6长的货车,过海一次就是3700。http://bbs.tianya.cn/post-hn-121636-1.shtml

  疫情下渡过琼州海峡:客舱空荡荡座位躺不满,大货车成过海主力军
  https://kuaibao.qq.com/s/20200323A0BW8000?refer=spider
  琼州海峡过海不畅受诟病:客滚船渡海跑不过皮划艇
  https://baijiahao.baidu.com/s?id=1620965394204064918&wfr=spider&for=pc
  重磅!琼州海峡跨海通道前期战略研究取得突破性进展
  海口中线琼州海峡跨海公铁隧道建设费用800亿元
  据初步预测,海口中线琼州海峡跨海隧道建设费用大约需要800亿元,其筹资方式可以灵活多变,可采取发行特别债券甚至联合社会资本等,其工期需要数年,如不尽早启动,恐将贻误时机。
  https://baijiahao.baidu.com/s?id=1670648894103788336&wfr=spider&for=pc

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作者:ty_蛤蛤945 时间:2020-10-07 23:25:31
  过海只需要15分钟 那雷州半岛可赚大了 那里一片待开发的荒地这下井喷了 单单钻海南限购政策 可以在海口上班回雷州半岛购房居住 想想就爽 自贸港的后花园指日可待 噗嗤
  • 五蕴有情: 举报  2020-10-07 23:53:08  评论

    后花园?海南不搞重工业,雷州←_←…… 【香港总部←→深圳东莞】模式完胜
  • 欢愉乐: 举报  2020-10-08 08:15:36  评论

    评论 五蕴有情:环渤海湾经济带辽东半岛与山东半岛交通基础设施便利滚装轮渡海航运输对接模式完胜了。
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作者:马尔代夫188 时间:2020-10-07 23:47:15
  @ty_蛤蛤945 2020-10-07 23:25:31
  过海只需要15分钟 那雷州半岛可赚大了 那里一片待开发的荒地这下井喷了 单单钻海南限购政策 可以在海口上班回雷州半岛购房居住 想想就爽 自贸港的后花园指日可待 噗嗤
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  你在试图转移视线。 不修琼州海峡跨海公铁两用隧道,海南不还是限购吗? 没琼州海峡跨海公铁两用隧道,你们浪费了30几年,几乎一代人的宝贵时间,把最大经济特区和国际旅游岛都搞到关门大吉了,还需要看周边怎么样? 海南搞了那么多年房地产,还需要看雷州半岛那九牛一毛的房地产?
作者:ty_蛤蛤945 时间:2020-10-07 23:54:32
  海南不做房地产的加工厂
  有了15分钟的跨海隧道 甚至比海口市区上下班还便利 可能吗
  楼主笑了 这桥一旦建成 即是雷州半岛腾飞之日
  美丽的泡沫 一擢就破 噗嗤
  • 爱琴海88888: 举报  2020-10-07 23:59:23  评论

    我在海南也看到,雷州半岛的新闻里说要吸取海南的教训。
  • 爱琴海88888: 举报  2020-10-08 00:02:51  评论

    即使你在上海边界外,距离上海边界一米的地方买房子,那都不是上海的房子,正常人都有这个常识吧?
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作者:五蕴有情 时间:2020-10-08 00:32:14
  还有一个重中之重的地方,有人以为吹牛,其实他们自己假,觉得别人也假而已。历史以来,海南与内陆隔阂了几千年的海峡,在中国人自己的科技力量当中把隔绝变联通,成为现实。这不仅能创造经济价值,方便人流互通交流,也是国家综合科技力量的巨大成就和跨越的象征,目前绝对是无与伦比,绝无仅有的历史性工程。也是党和政府,国家和民族跨越历史性的伟大时代。

  香港的经验已经说明,开放没有损失,只有收获。内地陆路去香港如此便捷,丝毫没有影响香港的航空业,也让香港本地企业,公司面临更多发展空间和选择。因为如此巨量的人流往来,必然活跃经济。
  相反,香港后来对内地的旅游过境措施,也给自己的行业造成巨大的损失,多少免税店生意惨淡,旅行社,酒店,餐饮……

  香港自己有钱,不稀罕内地的钱,只想帮助内地人提高素质就好。
  海南在这个方面可以承接转移香港旅游的阵地,旅游消费来海南,素质教育留给香港,海南没能力素质教育。香港有资格。


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作者:307457547 时间:2020-10-08 00:44:50
  @ty_蛤蛤945 2020-10-07 23:54:32
  海南不做房地产的加工厂
  有了15分钟的跨海隧道 甚至比海口市区上下班还便利 可能吗
  楼主笑了 这桥一旦建成 即是雷州半岛腾飞之日
  美丽的泡沫 一擢就破 噗嗤
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  整天噗嗤,噗嗤,噗嗤......,就跟个脑瘫似的。
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作者:多汁的香菜 时间:2020-10-08 09:18:47
作者:569878855 时间:2020-12-15 22:03:02
  还有一个好处就是,只有建琼州海峡跨海公铁两用隧道,才能彻底解决海口的堵车问题。
作者:海南yayao520kk 时间:2021-03-30 18:33:10
  为了经济发展做好交通设施跟重要
作者:天下第一驴 时间:2021-10-18 23:58:05
  建什么桥,真是的。
  到处是枪手。
作者:wuhc2018 时间:2021-10-21 18:09:06
  支持建
作者:乐翻天008 时间:2021-10-22 07:08:35
  以水运大通道为干线,以港口为综合物流枢纽,引导货物“路转水”,加快推进国内货物水陆联运系统建设。要优化与完善煤炭、石油、粮食、汽车等联运系统,提升重点货物水陆联运的服务能力,并积极培育国内水上旅游新市场。还要建设符合我国铁路、公路、水路以及货场基础设施条件的新型内贸集装箱技术标准体系和管理政策体系,“实施畅通港口战略,进一步强化港口在现代流通体系与供应链中的作用,加快推进以港口枢纽为中心的海铁联运、河海联运。要加强海上航运资源的建设和保护,完善水道及其通航环境,真正建成海上高速路”,要利用海上通道加快重点物资及消费品等沿海运输系统性建设,充分发挥海上黄金水道的能力与作用。据联合国数据测算,交通运输系统产生的温室气体排放量占全球总排放量的20%以上,这也再次凸显了发展可持续交通的紧迫性。加快实施水运助力交通运输碳达峰的政策及路径措施,优化水运能源消费结构,加快航运清洁能源利用,强化船舶和港口污染物治理,实现水运低碳绿色发展。还要推动智能航运技术及管理创新,积极利用新技术为传统水运发展赋能。推进数字航道、智能船舶、智慧港口、智能航保、智能监管等技术及系统的试验、试点和示范,促进港航新业态、新模式健康发展。
  • 336520836: 举报  2021-10-22 10:24:00  评论

    估计这是为美国服务的所谓专家的又一个大骗局。中国的纯汽运才是世界最先进的,符合中国第一工业大国国情的运输方式。https://baijiahao.baidu.com/s?id=1713779504812527906&wfr=spider&for=pc
  • 336520836: 举报  2021-10-22 10:26:46  评论

    你这手法和用航空业的专家文章,来证明全世界以后禁止搞海运差不多。你骗骗小孩还可以。你这满口谎言的草包,什么都能拿来混淆视听,各种伎俩多的很。
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作者:336520836 时间:2021-10-22 10:27:46
  @乐翻天008 2021-10-22 07:08:35
  以水运大通道为干线,以港口为综合物流枢纽,引导货物“路转水”,加快推进国内货物水陆联运系统建设。要优化与完善煤炭、石油、粮食、汽车等联运系统,提升重点货物水陆联运的服务能力,并积极培育国内水上旅游新市场。还要建设符合我国铁路、公路、水路以及货场基础设施条件的新型内贸集装箱技术标准体系和管理政策体系,“实施畅通港口战略,进一步强化港口在现代流通体系与供应链中的作用,加快推进以港口枢纽为中心的海......
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  琼州海峡轮渡排放的巨量的废气和排污才是超破坏生态。轮渡海峡股份环境违法被罚3万元?http://bbs.tianya.cn/post-hn-123182-1.shtml?这个怎么不见你们说???

  70多米水深的海床下面,几十米深的土里,石头一样的琼州海峡跨海公铁两用隧道,比污染轮渡,环保一万倍。
作者:336520836 时间:2021-10-22 11:26:15
  @乐翻天008 2021-10-22 07:08:35
  以水运大通道为干线,以港口为综合物流枢纽,引导货物“路转水”,加快推进国内货物水陆联运系统建设。要优化与完善煤炭、石油、粮食、汽车等联运系统,提升重点货物水陆联运的服务能力,并积极培育国内水上旅游新市场。还要建设符合我国铁路、公路、水路以及货场基础设施条件的新型内贸集装箱技术标准体系和管理政策体系,“实施畅通港口战略,进一步强化港口在现代流通体系与供应链中的作用,加快推进以港口枢纽为中心的海......
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  美欧等28国抄中国“作业”修路,国内和海南岛内一小撮满口谎言的草包,却在鼓吹国内海运,真是荒唐。

  再砸3万亿?拜登政府欲推“天量”刺激计划重建美国基础设施
  将投资修建公路、桥梁、铁路、港口,改善电网设施、建设乡村宽带、5G通信设施。
  美国也在投资建设大量的跨海大桥。
  http://news.10jqka.com.cn/20210331/c628221870.shtml


  美欧等28国抄中国“作业”,印度也斥8万亿搞基建
  https://page.om.qq.com/page/O2iQYBtzBYXLYzBTbCTnHd8g0
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