特斯拉落户海南,会不会在海南建厂生产汽车呢?

楼主:起飞起飞2018 时间:2020-10-15 09:42:20 点击:3766 回复:44
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  海南自由贸易港重点项目集中签约活动10月13日上午在海口国际会展中心举行。

  签约仪式上,共有46个高质量项目落户海南,包括外资项目9个,内资项目37个,涵盖自由贸易港建设、产业发展、民生公共服务等领域,总投资额超170亿元。其中,中国五矿集团有限公司、中国航空油料集团有限公司等知名央企与海南省政府签订了战略合作协议。同时,特斯拉等一批重点外资企业也成功落户海南。

  特斯拉落户海南,会不会在海南建厂生产汽车呢?

  买特斯拉割韭菜车会不会便宜很多?

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作者:LMoG 时间:2020-10-15 10:58:43
  东南亚市场也很大,特斯拉有可能在海南在海南建厂
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作者:华子GG 时间:2020-10-15 11:01:06
  希望能在海南设立工厂。

  目前购买特斯拉除了获得国家的2万元新能源汽车补贴,也能获得海南的1万元新能源新车补贴了。
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作者:sqage 时间:2020-10-15 11:16:58
  想多了,最多建一个4S店海南总部中心。
  • 华子GG: 举报  2020-10-15 13:54:00  评论

    这说明你不了解特斯拉,特斯拉是直营模式,没有传统的代理经销商和4S店。 当然,服务中心还是要有的,这个海南已经有了。这次签约应该不是这个。
  • sqage: 举报  2020-10-15 15:03:49  评论

    评论 华子GG:你太受固有观念限制了。特斯拉以海南为试点传型传统模式也无不可能。
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作者:zljzay0538 时间:2020-10-15 11:19:21
  @LMoG 2020-10-15 10:58:43
  东南亚市场也很大,特斯拉有可能在海南在海南建厂
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  没琼州海峡跨海公铁两用隧道,想都不要想。没琼州海峡跨海公铁两用隧道,那还不如在广东的自贸区设厂。
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作者:斯巴达肥皂泡 时间:2020-10-15 16:33:59
  诸位太年轻了,海南建桥是不可能的,永远不可能的,回报比太低了,要搞就会搞隧道的,江东隧道就是一个例子,作为实验性论证的,已经建好了,而为什么不建桥建隧道,道理就摆在那里,看抵御台风的效果如何,而且也有港州澳桥隧道的技术积累,建隧道技术和花费都远远比建桥低太多太多,光是材料的消耗都不是一个级别的,要不是港州澳那边需要走货轮和邮轮,中间那段人工岛和桥都没必要建了。
作者:特警打1盹 时间:2020-10-15 17:14:41
  @斯巴达肥皂泡 2020-10-15 16:33:59
  诸位太年轻了,海南建桥是不可能的,永远不可能的,回报比太低了,要搞就会搞隧道的,江东隧道就是一个例子,作为实验性论证的,已经建好了,而为什么不建桥建隧道,道理就摆在那里,看抵御台风的效果如何,而且也有港州澳桥隧道的技术积累,建隧道技术和花费都远远比建桥低太多太多,光是材料的消耗都不是一个级别的,要不是港州澳那边需要走货轮和邮轮,中间那段人工岛和桥都没必要建了。
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  海口中线琼州海峡跨海公铁两用隧道一定是国家投资风险最小,投资回报最大的项目,过桥费加上海南发展快速发展,来投资的企业巨量增加带来的税收增加,最乐观能有200倍以上投资回报,这还不算琼州海峡跨海公铁两用隧道带来的无比巨大的社会效益。

  西线琼州海峡跨海公铁两用大桥的投资是海口中线琼州海峡跨海公铁两用隧道的两倍以上,还要经过一大片不毛之地,见效慢。
作者:雁田人 时间:2020-10-15 18:52:29
  @斯巴达肥皂泡 2020-10-15 16:33:59
  诸位太年轻了,海南建桥是不可能的,永远不可能的,回报比太低了,要搞就会搞隧道的,江东隧道就是一个例子,作为实验性论证的,已经建好了,而为什么不建桥建隧道,道理就摆在那里,看抵御台风的效果如何,而且也有港州澳桥隧道的技术积累,建隧道技术和花费都远远比建桥低太多太多,光是材料的消耗都不是一个级别的,要不是港州澳那边需要走货轮和邮轮,中间那段人工岛和桥都没必要建了。
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  @特警打1盹 2020-10-15 17:14:41
  海口中线琼州海峡跨海公铁两用隧道一定是国家投资风险最小,投资回报最大的项目,过桥费加上海南发展快速发展,来投资的企业巨量增加带来的税收增加,最乐观能有200倍以上投资回报,这还不算琼州海峡跨海公铁两用隧道带来的无比巨大的社会效益。
  西线琼州海峡跨海公铁两用大桥的投资是海口中线琼州海峡跨海公铁两用隧道的两倍以上,还要经过一大片不毛之地,见效慢。
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  海口中线琼州海峡跨海公铁两用隧道一定是国家投资风险最小,投资回报最大的项目

  恩恩,国家那么多人都是傻的,就你这些吹桥的聪明。
作者:tngal202005 时间:2020-10-16 02:37:15
  特斯拉体量太小,微不足道。
  吸引汽车行业要看龙头老大——丰田进来。
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作者:cabgfu 时间:2020-10-16 08:42:31
  @斯巴达肥皂泡 2020-10-15 16:33:59
  诸位太年轻了,海南建桥是不可能的,永远不可能的,回报比太低了,要搞就会搞隧道的,江东隧道就是一个例子,作为实验性论证的,已经建好了,而为什么不建桥建隧道,道理就摆在那里,看抵御台风的效果如何,而且也有港州澳桥隧道的技术积累,建隧道技术和花费都远远比建桥低太多太多,光是材料的消耗都不是一个级别的,要不是港州澳那边需要走货轮和邮轮,中间那段人工岛和桥都没必要建了。
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  江东隧道和琼州海峡隧道是一个级别难度的吗?
作者:cabgfu 时间:2020-10-16 08:44:16
  上海工厂供应国内市场,海南工厂供应东南亚、南亚乃至澳洲区域,好思路!
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作者:手艺人jam 时间:2020-10-16 21:55:22
  真是想多了,海南这地方,为什么发展不起来,有原因的
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作者:祖国我要使它自由 时间:2020-10-18 02:00:57
  首先,未来的事情谁知道呢?

  就目前五年来看,国家是没有政策在的,比如你说免税,这个是,但是一个产业链条,你来设一个厂,配件从哪来?
  特斯拉建的是什么配件研究中心
作者:i暗夜精灵i 时间:2020-10-18 12:43:31
  呵呵,比亚迪不香吗,不喜欢外国的东西
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作者:doremi 时间:2020-10-18 17:07:30
  深圳是重点,海南还是要本本份份好好干
作者:狂想火星 时间:2020-10-19 10:02:15
  没看新闻吗?是建体验中心,个别媒体是增加了研发这个描述。。但是还是个体验中心,说白了就是卖车的。这个公司太出名了政府招商部门想拿来当政绩,可惜搞错方向了。
作者:tngal202005 时间:2020-10-28 05:48:55
  rainbow6610:举报 2020-10-19 19:02:36 评论
  引进雷车生产线,主要部件进口免税,整车增值30%卖到大陆也可免税。仅有这点政策优势不知道能不能弥补其他劣势
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  雷克萨斯很难请得动。亚洲只有日本本土一家。
作者:ty_138804357 时间:2020-10-29 08:45:03
  开个空头公司骗骗补贴、搞下退税岂不美哉?
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