在自贸港政策下,把三亚打造成为中国的迈阿密,三亚未来可期!

楼主:七色海水 时间:2021-01-05 11:44:11 点击:2966 回复:138
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  迈阿密是美国佛罗里达州第二大城市,人口五百多万人,迈阿密是国际性的大都市,在金融、商业、媒体、娱乐、艺术和国际贸易等方面拥有重要的地位,也是许多公司、银行和电视台的总部所在。是文化的大熔炉。
  迈阿密也是一座著名滨海城市。旅游业兴起。之后城市迅速发展。本市以运输业、商业中心、工商业为主,主要工业部门有电子、电器、服装、食品、塑料制品、装饰品等,也是水果等集散地。渔业亦盛。陆、海军基地。也是重要的金融中心,有100余家本国和外国银行。旅游业也是重要产业,全市有豪华旅馆400多家,市区还设有蛇类展出馆、水族馆、费尔柴尔德热带公园等。建有迈阿密大学等6所高等院校和博物馆、图书馆等。海洋和气象学科研机构闻名世界(转载)。

  三亚与迈阿密有很多要素很相似,比如一、都是著名滨海城市;二、水果集散地;三、渔业亦盛行;四、都是陆、海军基地;五、旅游业都是两座城市支柱产业;六、都是因其宜人的气候和美丽的海滩而闻名吸引大量游客;七、都有货运港、邮轮母港、飞机场八、也有电影节;八、也有海洋和气象研究机构,九、也是避寒圣地;十、都有完善旅游设施等

  三亚就像一颗迷人的明珠,希望在自贸区自贸港优惠政策下,海南政府集中力量把三亚建设成为中国的迈阿密,让三亚这颗迷人的明珠在世界绽放她璀璨的光芒。

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作者:呵呵6699啦啦啦 时间:2021-01-05 11:54:25
  呵呵
作者:ty180165701 时间:2021-01-05 12:08:50
  楼主不知道迈阿密在大陆上,连接外界的陆路四通八达,三亚连琼州海峡跨海公铁两用隧道都没有吗? 楼主在幻想。
作者:ty_fan178 时间:2021-01-05 16:02:12
  先跟迈阿密比比大学还差多少。还是做自己为好,干嘛做别人的复制品。
楼主七色海水 时间:2021-01-05 18:33:42
  学习别人成功的做法
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作者:海南小工 时间:2021-01-05 22:18:51
  现在就剩寥寥几个可能是房产中介也可能不是的人在这儿自欺欺人,真正有水平有见地的文章已经有段日子没见到了。疫情不可怕,冷冬更不要紧,人心凉了才是真的可怕。
  • ty180165701: 举报  2021-03-05 12:05:55  评论

    你所谓的真正有水平有见地的文章都是通篇谬论。你这个忽悠吹捧其他更大的忽悠,早就被识破了。
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作者:蓝天白云美丽三亚 时间:2021-01-06 10:33:32
  三亚加油!
作者:蓝天白云美丽三亚 时间:2021-01-06 11:30:21
  如果集中力量建设三亚,自贸港效果更好。比如看看免税政策给三亚的消费的盛况就知道。看看三亚游艇租赁繁荣。希望海南政府尽快加大力度建设三亚的医疗康养产业、金融、电影、会展(把三亚打造中国唯一的冬季会展胜地,也只有三亚条件优越)等,海南建设自贸港,要把三亚这座著名城市作为突破口,把人流、资金等从三亚引入,海南就有希望了。三亚在中国很有竞争力,做大做强三亚势在必行!(新机场建设势在必行)。抓紧建设,时间就是成功关键,其他市县都不具备竞争力。(比如海口,虽然是一个省城,但只是900万人口小省份的省城,况且人口才230万,人口红利几乎没有,加上海口经济不发达,工资低、就业机会不高,很难吸引人才以及人流,加上海口知名度不高,吸引力也不强,加上海南岛偏离大陆巨大消费市场,运输成本大,工业建设艰难,所以海口已经经过两次浪潮,经济以及知名度一直难有起色,而三亚仅仅靠旅游单一产业就从以前还落后于其他市县一跃成为一座著名旅游城市,知名度远超海口,GDP名列全岛第二、人均GDP第一、人均财政收入是海口两倍,2019年新增就业机会岗位数36000万个与海口38000万几乎相当,三亚取得这样骄人成绩跟三亚优越地理位置放不开。现在三亚已经是海南岛一张名片,三亚能在第一、二浪潮靠旅游单一产业就能脱颖而出,也希望三亚在第三次浪潮也就是自贸港优惠政策下,三亚发展更多产业,相信三亚的未来可期。
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作者:ty_132398310 时间:2021-01-06 16:50:19
  三亚做个旅游强市还行,经济强市不可能
作者:蓝天白云美丽三亚 时间:2021-01-06 17:31:47
  @ty_132398310 2021-01-06 16:50:19
  三亚做个旅游强市还行,经济强市不可能
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  没有什么不可能的,三亚竟然能在第一第二浪潮脱颖而出,同样能够在第三浪潮(自贸港政策下),走向世界。
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作者:tngal202005 时间:2021-01-07 03:57:54
  不可能,风马牛不相干。

  迈阿密位置相当于北海。

  三亚里大陆过远,成本过高。

  投资三亚,不如投资海口,起码物流成本相对低一些。
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作者:蓝天白云美丽三亚 时间:2021-01-07 09:24:19
  @tngal202005 2021-01-07 03:57:54
  不可能,风马牛不相干。
  迈阿密位置相当于北海。
  三亚里大陆过远,成本过高。
  投资三亚,不如投资海口,起码物流成本相对低一些。
  -----------------------------
  海口知名度不高,吸引力不强,没人流。看看印象海南、海洋世界都关门了,什么环球100、等都半生不死,看看三亚的免税店和海口的免税店的差别,看看三亚旺季人流跟你海口的人流,看看三亚的星级酒店开了一家又一家,再看看海口的酒店,看看三亚的游艇租赁发达程度,海口那种萧条境地,怎么跟三亚比你,还有很多很多,海口要不是省里政府一直照着,经济发展更残,不要整天炫耀美兰机场客运量,我看美兰机场的游客量70-80%都是冲着三亚来的,其实三亚真正游客量应该是凤凰机场游客量+美兰机场游客量70-80%游客量。你不要以为美兰机场的游客量是海口带来的。物流成本高低要根据运输路线判断的。况且海口距离三亚不远,物流成本差别不大,金融、商业、媒体、娱乐、艺术和国际贸易等方面产业的物流成本低。
作者:蓝天白云美丽三亚 时间:2021-01-07 12:09:24
  元旦小长假三天酒店订客前十城市
  1.三亚
  2.广州
  3.长沙
  4.上海
  5.北京
  6.杭州
  7.南京
  8.厦门
  9.重庆
  10.西安
  (转载)
作者:蓝天白云美丽三亚 时间:2021-01-07 19:16:56
  把医疗康养产业开在三亚大东海、亚龙湾、海棠湾游览区里,这些是高端人群度假的地方。
作者:tngal202005 时间:2021-01-08 12:35:05
  @tngal202005 2021-01-07 03:57:54
  不可能,风马牛不相干。
  迈阿密位置相当于北海。
  三亚里大陆过远,成本过高。
  投资三亚,不如投资海口,起码物流成本相对低一些。
  -----------------------------
  @蓝天白云美丽三亚 2021-01-07 09:24:19
  海口知名度不高,吸引力不强,没人流。看看印象海南、海洋世界都关门了,什么环球100、等都半生不死,看看三亚的免税店和海口的免税店的差别,看看三亚旺季人流跟你海口的人流,看看三亚的星级酒店开了一家又一家,再看看海口的酒店,看看三亚的游艇租赁发达程度,海口那种萧条境地,怎么跟三亚比你,还有很多很多,海口要不是省里政府一直照着,经济发展更残,不要整天炫耀美兰机场客运量,我看美兰机场的游客量70-80%都是......
  -----------------------------
  其他废话多说没用,海口物流比三亚方便的多。
作者:蓝天白云美丽三亚 时间:2021-01-08 13:21:16
  @tngal202005 2021-01-07 03:57:54
  不可能,风马牛不相干。
  迈阿密位置相当于北海。
  三亚里大陆过远,成本过高。
  投资三亚,不如投资海口,起码物流成本相对低一些。
  -----------------------------
  @蓝天白云美丽三亚 2021-01-07 09:24:19
  海口知名度不高,吸引力不强,没人流。看看印象海南、海洋世界都关门了,什么环球100、等都半生不死,看看三亚的免税店和海口的免税店的差别,看看三亚旺季人流跟你海口的人流,看看三亚的星级酒店开了一家又一家,再看看海口的酒店,看看三亚的游艇租赁发达程度,海口那种萧条境地,怎么跟三亚比你,还有很多很多,海口要不是省里政府一直照着,经济发展更残,不要整天炫耀美兰机场客运量,我看美兰机场的游客量70-80%都是......
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  @tngal202005 2021-01-08 12:35:05
  其他废话多说没用,海口物流比三亚方便的多。
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  海口没有能力吸引人流和物流,谈什么都是多余的。
作者:蓝天白云美丽三亚 时间:2021-01-08 17:57:09
  @tngal202005 2021-01-07 03:57:54
  不可能,风马牛不相干。
  迈阿密位置相当于北海。
  三亚里大陆过远,成本过高。
  投资三亚,不如投资海口,起码物流成本相对低一些。
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  @蓝天白云美丽三亚 2021-01-07 09:24:19
  海口知名度不高,吸引力不强,没人流。看看印象海南、海洋世界都关门了,什么环球100、等都半生不死,看看三亚的免税店和海口的免税店的差别,看看三亚旺季人流跟你海口的人流,看看三亚的星级酒店开了一家又一家,再看看海口的酒店,看看三亚的游艇租赁发达程度,海口那种萧条境地,怎么跟三亚比你,还有很多很多,海口要不是省里政府一直照着,经济发展更残,不要整天炫耀美兰机场客运量,我看美兰机场的游客量70-80%都是......
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  @tngal202005 2021-01-08 12:35:05
  其他废话多说没用,海口物流比三亚方便的多。
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  投资海口的印象海南、海洋世界等等,物流就是比三亚低的结局, 海口没有能力吸引人流和物流,谈什么都是多余的。
作者:rzs1981 时间:2021-01-09 09:30:43
  三亚相当于奥兰多
作者:苍西小隐 时间:2021-01-09 09:38:41
  别动不动就跟新加坡香港迈阿密比,有资格比吗?你以为那基础设施就能比?软环境与人家差距至少八十年。三亚五十年能赶上泰国芭提雅就算你牛。
  • 蓝天白云美丽三亚: 举报  2021-01-09 10:44:32  评论

    我的标题的跟迈阿密比吗?你看清楚吗?三亚跟迈阿密条件很相似,迈阿密发展很好,三亚要学习迈阿密的成功做法,这也错吗?这样题目也让你生气吗?哪个城市不是从小变大的,哪个城市的基础建设实施不是从无到有,从落后到完善慢慢发展好的,提出一个目标就有发展的方向和动力。
  • 苍西小隐: 举报  2021-01-10 04:39:25  评论

    评论 蓝天白云美丽三亚:建省时吸引不少台资港资日资韩资过来,后来这些资金大部分都撤走了。这几年这些资金又开始扎堆往越南跑,即使海南自贸港已提出三年,也不见这些资金回流,为什么?明白的人自然明白。如果连就近的日资韩资台资港资都无法吸引过来,凭什么吸引欧美资金?
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作者:苍西小隐 时间:2021-01-09 09:48:07
  欧美人宁可去泰国旅游与定居也不来海南岛,为什么?
  海口三亚除了几个大学与机场能看到些亚非拉老外,大家在街上逛一天能见到老外吗?为什么号称国际旅游岛的海南岛外国人那么少?很多东西不是喊个口号起个好名字就能赶超的。
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作者:蓝天白云美丽三亚 时间:2021-01-09 10:46:38
  @苍西小隐 2021-01-09 09:48:07
  欧美人宁可去泰国旅游与定居也不来海南岛,为什么?
  海口三亚除了几个大学与机场能看到些亚非拉老外,大家在街上逛一天能见到老外吗?为什么号称国际旅游岛的海南岛外国人那么少?很多东西不是喊个口号起个好名字就能赶超的。
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  你到过疫情前的大东海吗?你竟然说大东海没有外国人。
作者:蓝天白云美丽三亚 时间:2021-01-09 10:49:02
  @苍西小隐 2021-01-09 09:48:07
  欧美人宁可去泰国旅游与定居也不来海南岛,为什么?
  海口三亚除了几个大学与机场能看到些亚非拉老外,大家在街上逛一天能见到老外吗?为什么号称国际旅游岛的海南岛外国人那么少?很多东西不是喊个口号起个好名字就能赶超的。
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作者:蓝天白云美丽三亚 时间:2021-01-09 10:50:14
  @苍西小隐 2021-01-09 09:48:07
  欧美人宁可去泰国旅游与定居也不来海南岛,为什么?
  海口三亚除了几个大学与机场能看到些亚非拉老外,大家在街上逛一天能见到老外吗?为什么号称国际旅游岛的海南岛外国人那么少?很多东西不是喊个口号起个好名字就能赶超的。
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  从你说三亚没有几个外国人,我就知道你没有真正了解三亚的大东海。
作者:蓝天白云美丽三亚 时间:2021-01-09 10:59:41
  三亚的发展需要大家积极提出更多有建设性的建议,少泼冷水好吗?
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楼主七色海水 时间:2021-01-17 08:39:21
  三亚的新机场不能再拖了
作者:tngal202005 时间:2021-01-17 22:36:42
  @苍西小隐 2021-01-09 09:48:07
  欧美人宁可去泰国旅游与定居也不来海南岛,为什么?
  海口三亚除了几个大学与机场能看到些亚非拉老外,大家在街上逛一天能见到老外吗?为什么号称国际旅游岛的海南岛外国人那么少?很多东西不是喊个口号起个好名字就能赶超的。
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  @蓝天白云美丽三亚 2021-01-09 10:50:14
  从你说三亚没有几个外国人,我就知道你没有真正了解三亚的大东海。
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  别说三亚,整个海南岛外国人很少。
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作者:tngal202005 时间:2021-01-19 10:12:06
  @七色海水 2021-01-17 08:39:21
  三亚的新机场不能再拖了
  -----------------------------
  现有机场都吃不饱,新机场毫无必要。
楼主七色海水 时间:2021-01-19 15:38:42
  @七色海水 2021-01-17 08:39:21
  三亚的新机场不能再拖了
  -----------------------------
  @tngal202005 2021-01-19 10:12:06
  现有机场都吃不饱,新机场毫无必要。
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  你为何总跟三亚过不去了。三亚只有一天跑道,旺季飞三亚都换大飞机飞三亚,为何啊!2019年三亚游客量大约2400左右,三亚每年日益增长的游客量(疫情前)趋势不会改变的,疫情是暂时的。
作者:tngal202005 时间:2021-01-20 06:10:30
  @七色海水 2021-01-17 08:39:21
  三亚的新机场不能再拖了
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  @tngal202005 2021-01-19 10:12:06
  现有机场都吃不饱,新机场毫无必要。
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  @七色海水 2021-01-19 15:38:42
  你为何总跟三亚过不去了。三亚只有一天跑道,旺季飞三亚都换大飞机飞三亚,为何啊!2019年三亚游客量大约2400左右,三亚每年日益增长的游客量(疫情前)趋势不会改变的,疫情是暂时的。
  -----------------------------
  我实话实说,三亚冬季偶尔天数任务繁忙一些,可以利用高铁解决。
  其余大部分时间还是空闲的。
楼主七色海水 时间:2021-01-20 08:03:45
  @七色海水 2021-01-17 08:39:21
  三亚的新机场不能再拖了
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  @tngal202005 2021-01-19 10:12:06
  现有机场都吃不饱,新机场毫无必要。
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  @七色海水 2021-01-19 15:38:42
  你为何总跟三亚过不去了。三亚只有一天跑道,旺季飞三亚都换大飞机飞三亚,为何啊!2019年三亚游客量大约2400左右,三亚每年日益增长的游客量(疫情前)趋势不会改变的,疫情是暂时的。
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  @tngal202005 2021-01-20 06:10:30
  我实话实说,三亚冬季偶尔天数任务繁忙一些,可以利用高铁解决。
  其余大部分时间还是空闲的。
  -----------------------------
  这不是任务繁忙不繁忙的问题,这是反映一座热门的著名旅游城市是否具备与之匹配的大型机场所带来交通方便的问题以及运输成本问题,这是影响三亚这座著名城市的声誉问题,航线、航班少带来交通不方便(飞海口再坐高铁带来不方便)、旺季机票昂贵难免、机场拥挤、由于小配套不善带来不舒适感,也由于机场小,航线、航班少也增加三亚的航运成本,这些都是给三亚这座著名旅游城市带来巨大负面影响,也削弱三亚的竞争力。
作者:tngal202005 时间:2021-01-20 12:27:58
  @七色海水 2021-01-17 08:39:21
  三亚的新机场不能再拖了
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  @tngal202005 2021-01-19 10:12:06
  现有机场都吃不饱,新机场毫无必要。
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  @七色海水 2021-01-19 15:38:42
  你为何总跟三亚过不去了。三亚只有一天跑道,旺季飞三亚都换大飞机飞三亚,为何啊!2019年三亚游客量大约2400左右,三亚每年日益增长的游客量(疫情前)趋势不会改变的,疫情是暂时的。
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  @tngal202005 2021-01-20 06:10:30
  我实话实说,三亚冬季偶尔天数任务繁忙一些,可以利用高铁解决。
  其余大部分时间还是空闲的。
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  @七色海水 2021-01-20 08:03:45
  这不是任务繁忙不繁忙的问题,这是反映一座热门的著名旅游城市是否具备与之匹配的大型机场所带来交通方便的问题以及运输成本问题,这是影响三亚这座著名城市的声誉问题,航线、航班少带来交通不方便(飞海口再坐高铁带来不方便)、旺季机票昂贵难免、机场拥挤、由于小配套不善带来不舒适感,也由于机场小,航线、航班少也增加三亚的航运成本,这些都是给三亚这座著名旅游城市带来巨大负面影响,也削弱三亚的竞争力。
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  三亚的接待能力有限,机场再大再多,也无济于事,白白浪费地皮。
楼主七色海水 时间:2021-01-20 13:11:10
  @七色海水 2021-01-17 08:39:21
  三亚的新机场不能再拖了
  -----------------------------
  @tngal202005 2021-01-19 10:12:06
  现有机场都吃不饱,新机场毫无必要。
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  @七色海水 2021-01-19 15:38:42
  你为何总跟三亚过不去了。三亚只有一天跑道,旺季飞三亚都换大飞机飞三亚,为何啊!2019年三亚游客量大约2400左右,三亚每年日益增长的游客量(疫情前)趋势不会改变的,疫情是暂时的。
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  @tngal202005 2021-01-20 06:10:30
  我实话实说,三亚冬季偶尔天数任务繁忙一些,可以利用高铁解决。
  其余大部分时间还是空闲的。
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  @七色海水 2021-01-20 08:03:45
  这不是任务繁忙不繁忙的问题,这是反映一座热门的著名旅游城市是否具备与之匹配的大型机场所带来交通方便的问题以及运输成本问题,这是影响三亚这座著名城市的声誉问题,航线、航班少带来交通不方便(飞海口再坐高铁带来不方便)、旺季机票昂贵难免、机场拥挤、由于小配套不善带来不舒适感,也由于机场小,航线、航班少也增加三亚的航运成本,这些都是给三亚这座著名旅游城市带来巨大负面影响,也削弱三亚的竞争力。
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  @tngal202005 2021-01-20 12:27:58
  三亚的接待能力有限,机场再大再多,也无济于事,白白浪费地皮。
  -----------------------------
  三亚的接待能力是靠你的嘴巴定论的吗?何况有大三亚旅游圈在支撑啊!如果海南没有一个有竞争力强的城市,不能吸引更多的游客,谈其他东西都是多余的。所以海南应该做大做强三亚这个品牌。
作者:tngal202005 时间:2021-01-20 21:10:14
  @七色海水 2021-01-17 08:39:21
  三亚的新机场不能再拖了
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  @tngal202005 2021-01-19 10:12:06
  现有机场都吃不饱,新机场毫无必要。
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  @七色海水 2021-01-19 15:38:42
  你为何总跟三亚过不去了。三亚只有一天跑道,旺季飞三亚都换大飞机飞三亚,为何啊!2019年三亚游客量大约2400左右,三亚每年日益增长的游客量(疫情前)趋势不会改变的,疫情是暂时的。
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  @tngal202005 2021-01-20 06:10:30
  我实话实说,三亚冬季偶尔天数任务繁忙一些,可以利用高铁解决。
  其余大部分时间还是空闲的。
  -----------------------------
  @七色海水 2021-01-20 08:03:45
  这不是任务繁忙不繁忙的问题,这是反映一座热门的著名旅游城市是否具备与之匹配的大型机场所带来交通方便的问题以及运输成本问题,这是影响三亚这座著名城市的声誉问题,航线、航班少带来交通不方便(飞海口再坐高铁带来不方便)、旺季机票昂贵难免、机场拥挤、由于小配套不善带来不舒适感,也由于机场小,航线、航班少也增加三亚的航运成本,这些都是给三亚这座著名旅游城市带来巨大负面影响,也削弱三亚的竞争力。
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  @tngal202005 2021-01-20 12:27:58
  三亚的接待能力有限,机场再大再多,也无济于事,白白浪费地皮。
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  @七色海水 2021-01-20 13:11:10
  三亚的接待能力是靠你的嘴巴定论的吗?何况有大三亚旅游圈在支撑啊!如果海南没有一个有竞争力强的城市,不能吸引更多的游客,谈其他东西都是多余的。所以海南应该做大做强三亚这个品牌。
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  三亚冬季人满为患,其余相对萧条。
楼主七色海水 时间:2021-01-20 23:31:17
  @七色海水 2021-01-17 08:39:21
  三亚的新机场不能再拖了
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  @tngal202005 2021-01-19 10:12:06
  现有机场都吃不饱,新机场毫无必要。
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  @七色海水 2021-01-19 15:38:42
  你为何总跟三亚过不去了。三亚只有一天跑道,旺季飞三亚都换大飞机飞三亚,为何啊!2019年三亚游客量大约2400左右,三亚每年日益增长的游客量(疫情前)趋势不会改变的,疫情是暂时的。
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  @tngal202005 2021-01-20 06:10:30
  我实话实说,三亚冬季偶尔天数任务繁忙一些,可以利用高铁解决。
  其余大部分时间还是空闲的。
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  @七色海水 2021-01-20 08:03:45
  这不是任务繁忙不繁忙的问题,这是反映一座热门的著名旅游城市是否具备与之匹配的大型机场所带来交通方便的问题以及运输成本问题,这是影响三亚这座著名城市的声誉问题,航线、航班少带来交通不方便(飞海口再坐高铁带来不方便)、旺季机票昂贵难免、机场拥挤、由于小配套不善带来不舒适感,也由于机场小,航线、航班少也增加三亚的航运成本,这些都是给三亚这座著名旅游城市带来巨大负面影响,也削弱三亚的竞争力。
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  @tngal202005 2021-01-20 12:27:58
  三亚的接待能力有限,机场再大再多,也无济于事,白白浪费地皮。
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  @七色海水 2021-01-20 13:11:10
  三亚的接待能力是靠你的嘴巴定论的吗?何况有大三亚旅游圈在支撑啊!如果海南没有一个有竞争力强的城市,不能吸引更多的游客,谈其他东西都是多余的。所以海南应该做大做强三亚这个品牌。
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  @tngal202005 2021-01-20 21:10:14
  三亚冬季人满为患,其余相对萧条。
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  三亚旺季机场平均每天最多6.5万人次,五个月旺季6·5万x30x5=975万人次,2000万人次-975=1025万人次,1025万人次/7/30=约4.8万人次。不算坐高铁过来,还有自驾游,三亚每天都有大约4·8万飞凤凰,你竟然说萧条。
作者:tngal202005 时间:2021-01-21 12:07:26
  @七色海水 2021-01-17 08:39:21
  三亚的新机场不能再拖了
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  @tngal202005 2021-01-19 10:12:06
  现有机场都吃不饱,新机场毫无必要。
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  @七色海水 2021-01-19 15:38:42
  你为何总跟三亚过不去了。三亚只有一天跑道,旺季飞三亚都换大飞机飞三亚,为何啊!2019年三亚游客量大约2400左右,三亚每年日益增长的游客量(疫情前)趋势不会改变的,疫情是暂时的。
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  @tngal202005 2021-01-20 06:10:30
  我实话实说,三亚冬季偶尔天数任务繁忙一些,可以利用高铁解决。
  其余大部分时间还是空闲的。
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  @七色海水 2021-01-20 08:03:45
  这不是任务繁忙不繁忙的问题,这是反映一座热门的著名旅游城市是否具备与之匹配的大型机场所带来交通方便的问题以及运输成本问题,这是影响三亚这座著名城市的声誉问题,航线、航班少带来交通不方便(飞海口再坐高铁带来不方便)、旺季机票昂贵难免、机场拥挤、由于小配套不善带来不舒适感,也由于机场小,航线、航班少也增加三亚的航运成本,这些都是给三亚这座著名旅游城市带来巨大负面影响,也削弱三亚的竞争力。
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  @tngal202005 2021-01-20 12:27:58
  三亚的接待能力有限,机场再大再多,也无济于事,白白浪费地皮。
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  @七色海水 2021-01-20 13:11:10
  三亚的接待能力是靠你的嘴巴定论的吗?何况有大三亚旅游圈在支撑啊!如果海南没有一个有竞争力强的城市,不能吸引更多的游客,谈其他东西都是多余的。所以海南应该做大做强三亚这个品牌。
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  @tngal202005 2021-01-20 21:10:14
  三亚冬季人满为患,其余相对萧条。
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  @七色海水 2021-01-20 23:31:17
  三亚旺季机场平均每天最多6.5万人次,五个月旺季6·5万x30x5=975万人次,2000万人次-975=1025万人次,1025万人次/7/30=约4.8万人次。不算坐高铁过来,还有自驾游,三亚每天都有大约4·8万飞凤凰,你竟然说萧条。
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  每天也就100多架飞机,不多的。
楼主七色海水 时间:2021-03-05 09:59:10
  @七色海水 2021-01-17 08:39:21
  三亚的新机场不能再拖了
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  @tngal202005 2021-01-19 10:12:06
  现有机场都吃不饱,新机场毫无必要。
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  @七色海水 2021-01-19 15:38:42
  你为何总跟三亚过不去了。三亚只有一天跑道,旺季飞三亚都换大飞机飞三亚,为何啊!2019年三亚游客量大约2400左右,三亚每年日益增长的游客量(疫情前)趋势不会改变的,疫情是暂时的。
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  @tngal202005 2021-01-20 06:10:30
  我实话实说,三亚冬季偶尔天数任务繁忙一些,可以利用高铁解决。
  其余大部分时间还是空闲的。
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  @七色海水 2021-01-20 08:03:45
  这不是任务繁忙不繁忙的问题,这是反映一座热门的著名旅游城市是否具备与之匹配的大型机场所带来交通方便的问题以及运输成本问题,这是影响三亚这座著名城市的声誉问题,航线、航班少带来交通不方便(飞海口再坐高铁带来不方便)、旺季机票昂贵难免、机场拥挤、由于小配套不善带来不舒适感,也由于机场小,航线、航班少也增加三亚的航运成本,这些都是给三亚这座著名旅游城市带来巨大负面影响,也削弱三亚的竞争力。
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  @tngal202005 2021-01-20 12:27:58
  三亚的接待能力有限,机场再大再多,也无济于事,白白浪费地皮。
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  @七色海水 2021-01-20 13:11:10
  三亚的接待能力是靠你的嘴巴定论的吗?何况有大三亚旅游圈在支撑啊!如果海南没有一个有竞争力强的城市,不能吸引更多的游客,谈其他东西都是多余的。所以海南应该做大做强三亚这个品牌。
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  @tngal202005 2021-01-20 21:10:14
  三亚冬季人满为患,其余相对萧条。
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  @七色海水 2021-01-20 23:31:17
  三亚旺季机场平均每天最多6.5万人次,五个月旺季6·5万x30x5=975万人次,2000万人次-975=1025万人次,1025万人次/7/30=约4.8万人次。不算坐高铁过来,还有自驾游,三亚每天都有大约4·8万飞凤凰,你竟然说萧条。
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  @tngal202005 2021-01-21 12:07:26
  每天也就100多架飞机,不多的。
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  自贸港优惠政策下,三亚的游客量很快就会恢复并会快速增长。
作者:佳麒麟 时间:2021-03-05 10:50:10
  一管就死,一放就活。计划永远赶不上变化。
作者:佳麒麟 时间:2021-03-05 10:57:26
  海航去年暴雷,几千亿债务够海南省消化起码十年,短期内海南省的大型机场项目肯定不会明朗。
作者:佳麒麟 时间:2021-03-05 12:16:52
  @苍西小隐 2021-01-09 09:38:41
  别动不动就跟新加坡香港迈阿密比,有资格比吗?你以为那基础设施就能比?软环境与人家差距至少八十年。三亚五十年能赶上泰国芭提雅就算你牛。
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  你说80年差距都是恭维他的,头顶井盖,说什么他也不信。
作者:蓝天白云美丽三亚 时间:2021-03-05 12:55:51
  三亚将来潜力无限,三亚环境决定它是唯一中国境内过冬度假养老的胜地,又是一座著名旅游城市,三亚可以发展离岸金融中心,做到跨境金融中心 ,就能够把它变成旅游、购物加离岸中心模式。
我要评论
作者:佳麒麟 时间:2021-03-05 13:12:30
  洋浦才潜力无限,结果怎么样,做好你们的旅游,你们也一直高高在上,皇室行宫就可以了,把制造放西部和北部,底层人民辛苦,低端产业也是福。
作者:佳麒麟 时间:2021-03-05 15:13:06
  有人问大寨铁姑娘郭凤莲,什么时候知道“解救世界上三分之二生活在水深火热中的人”是很可笑的事?

  郭说:中美解冻之后,她随中国代表团到美国,参观了农场。三、四千亩地就两兄弟,播种、施肥、收割全部机械化。她完全看傻了。从此拒绝再四处作报告。 http://t.cn/A6UcwvO3 ​​​
作者:椰风海韵2021 时间:2021-03-05 16:22:53
  洋浦才潜力无限,结果怎么样,三亚做好你们的旅游,把你们几十万的本地居民服务,你们也一直高高在上,皇室行宫就可以了,把制造放西部和北部,底层人民辛苦,低端产业也是福。

  把旅游,养老弄好了可以了。海南太大,人口太多。三亚的辐射人口才几十万。
作者:蓝天白云美丽三亚 时间:2021-03-08 08:07:10
  @七色海水 2021-01-17 08:39:21
  三亚的新机场不能再拖了
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  @tngal202005 2021-01-19 10:12:06
  现有机场都吃不饱,新机场毫无必要。
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  @七色海水 2021-01-19 15:38:42
  你为何总跟三亚过不去了。三亚只有一天跑道,旺季飞三亚都换大飞机飞三亚,为何啊!2019年三亚游客量大约2400左右,三亚每年日益增长的游客量(疫情前)趋势不会改变的,疫情是暂时的。
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  @tngal202005 2021-01-20 06:10:30
  我实话实说,三亚冬季偶尔天数任务繁忙一些,可以利用高铁解决。
  其余大部分时间还是空闲的。
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  @七色海水 2021-01-20 08:03:45
  这不是任务繁忙不繁忙的问题,这是反映一座热门的著名旅游城市是否具备与之匹配的大型机场所带来交通方便的问题以及运输成本问题,这是影响三亚这座著名城市的声誉问题,航线、航班少带来交通不方便(飞海口再坐高铁带来不方便)、旺季机票昂贵难免、机场拥挤、由于小配套不善带来不舒适感,也由于机场小,航线、航班少也增加三亚的航运成本,这些都是给三亚这座著名旅游城市带来巨大负面影响,也削弱三亚的竞争力。
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  @tngal202005 2021-01-20 12:27:58
  三亚的接待能力有限,机场再大再多,也无济于事,白白浪费地皮。
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  @七色海水 2021-01-20 13:11:10
  三亚的接待能力是靠你的嘴巴定论的吗?何况有大三亚旅游圈在支撑啊!如果海南没有一个有竞争力强的城市,不能吸引更多的游客,谈其他东西都是多余的。所以海南应该做大做强三亚这个品牌。
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  @tngal202005 2021-01-20 21:10:14
  三亚冬季人满为患,其余相对萧条。
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  @七色海水 2021-01-20 23:31:17
  三亚旺季机场平均每天最多6.5万人次,五个月旺季6·5万x30x5=975万人次,2000万人次-975=1025万人次,1025万人次/7/30=约4.8万人次。不算坐高铁过来,还有自驾游,三亚每天都有大约4·8万飞凤凰,你竟然说萧条。
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  @tngal202005 2021-01-21 12:07:26
  每天也就100多架飞机,不多的。
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  @七色海水 2021-03-05 09:59:10
  自贸港优惠政策下,三亚的游客量很快就会恢复并会快速增长。
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  @爱琴海88888 2021-03-07 12:27:27
  三亚凤凰机场到2030年,单一跑道可满足的最大年旅客吞吐量为3000万人次,高峰小时起降飞机达42架次,一天可以400多架次到达的。2018年初就自贸港了,2019年三亚旅客吞吐量才增加13万人。
  https://www.ziyouxing.net/news/shownews/2561.html
  民航资源网2019年1月1日消息:2018年全年,三亚凤凰国际机场(以下简称“三亚机场”)完成航班起降121494架次、运输旅客2003.87万人次、货邮行吞吐量236369.46吨,同比分别......
  -----------------------------
  如果你认为三亚的2100万人次游客量是天花板的顶量,海口更没有资格扩大机场,海口机场的大部分游客量还是三亚带来的,海南其他市县更没有及格建机场。我还告诉你们一个真实的事情,有一位在三亚游玩的直播者在视频透露说,他本来想从三亚回城700元左右机票,但从博鳌机场竟然还有99元的机票,所以他选择博鳌机场回城,竟然相差600元左右,海口也是通过廉价机票截流三亚的游客,难道这就是你所谓2100万人次游客量就是三亚的天花板游客量吗?三亚一直是海南最主要吸引游客的城市。做大做强三亚是海南旅游业的保障。看看各个旅游网上三亚的热度就知道。
作者:蓝天白云美丽三亚 时间:2021-03-08 08:12:03
  @ty_fan178 2021-01-05 16:02:12
  先跟迈阿密比比大学还差多少。还是做自己为好,干嘛做别人的复制品。
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  既然现在三亚的大学比迈阿密少,在建设海南自贸港中,三亚应该引进更多著名大学,改善三亚的教育。
作者:rzs1981 时间:2021-03-08 18:15:40
  十年以前国际旅游岛对标夏威夷,如今是个笑话。
作者:蓝天白云美丽三亚 时间:2021-03-08 21:03:16
  @rzs1981 2021-03-08 18:15:40
  十年以前国际旅游岛对标夏威夷,如今是个笑话。
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  自贸港政策比国际旅游岛好多了。
我要评论
作者:椰风海韵2021 时间:2021-03-09 02:31:55
  国际养老岛必然成为海南千年笑话!!!
作者:无敌火铳 时间:2021-03-09 02:38:27
  三亚的国际养老岛。服务的本地居民不过区区几十万,吃了海南多少资源,产出才区区几百亿GDP。被内部民困省江西的一个小小的九江秒杀。

  其他的想都别想。做好养老行了。其他的就勉为其难了。不要占用海南省过多的资源。三亚投入产出比太低。真的!!
作者:336520836 时间:2021-03-09 09:14:44
  @七色海水 2021-01-17 08:39:21
  三亚的新机场不能再拖了
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  @tngal202005 2021-01-19 10:12:06
  现有机场都吃不饱,新机场毫无必要。
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  @七色海水 2021-01-19 15:38:42
  你为何总跟三亚过不去了。三亚只有一天跑道,旺季飞三亚都换大飞机飞三亚,为何啊!2019年三亚游客量大约2400左右,三亚每年日益增长的游客量(疫情前)趋势不会改变的,疫情是暂时的。
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  @tngal202005 2021-01-20 06:10:30
  我实话实说,三亚冬季偶尔天数任务繁忙一些,可以利用高铁解决。
  其余大部分时间还是空闲的。
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  @七色海水 2021-01-20 08:03:45
  这不是任务繁忙不繁忙的问题,这是反映一座热门的著名旅游城市是否具备与之匹配的大型机场所带来交通方便的问题以及运输成本问题,这是影响三亚这座著名城市的声誉问题,航线、航班少带来交通不方便(飞海口再坐高铁带来不方便)、旺季机票昂贵难免、机场拥挤、由于小配套不善带来不舒适感,也由于机场小,航线、航班少也增加三亚的航运成本,这些都是给三亚这座著名旅游城市带来巨大负面影响,也削弱三亚的竞争力。
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  @tngal202005 2021-01-20 12:27:58
  三亚的接待能力有限,机场再大再多,也无济于事,白白浪费地皮。
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  @七色海水 2021-01-20 13:11:10
  三亚的接待能力是靠你的嘴巴定论的吗?何况有大三亚旅游圈在支撑啊!如果海南没有一个有竞争力强的城市,不能吸引更多的游客,谈其他东西都是多余的。所以海南应该做大做强三亚这个品牌。
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  @tngal202005 2021-01-20 21:10:14
  三亚冬季人满为患,其余相对萧条。
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  @七色海水 2021-01-20 23:31:17
  三亚旺季机场平均每天最多6.5万人次,五个月旺季6·5万x30x5=975万人次,2000万人次-975=1025万人次,1025万人次/7/30=约4.8万人次。不算坐高铁过来,还有自驾游,三亚每天都有大约4·8万飞凤凰,你竟然说萧条。
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  @tngal202005 2021-01-21 12:07:26
  每天也就100多架飞机,不多的。
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  @七色海水 2021-03-05 09:59:10
  自贸港优惠政策下,三亚的游客量很快就会恢复并会快速增长。
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  @爱琴海88888 2021-03-07 12:27:27
  三亚凤凰机场到2030年,单一跑道可满足的最大年旅客吞吐量为3000万人次,高峰小时起降飞机达42架次,一天可以400多架次到达的。2018年初就自贸港了,2019年三亚旅客吞吐量才增加13万人。
  https://www.ziyouxing.net/news/shownews/2561.html
  民航资源网2019年1月1日消息:2018年全年,三亚凤凰国际机场(以下简称“三亚机场”)完成航班起降121494架次、运输旅客2003.87万人次、货邮行吞吐量236369.46吨,同比分别......
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  @蓝天白云美丽三亚 2021-03-08 08:07:10
  如果你认为三亚的2100万人次游客量是天花板的顶量,海口更没有资格扩大机场,海口机场的大部分游客量还是三亚带来的,海南其他市县更没有及格建机场。我还告诉你们一个真实的事情,有一位在三亚游玩的直播者在视频透露说,他本来想从三亚回城700元左右机票,但从博鳌机场竟然还有99元的机票,所以他选择博鳌机场回城,竟然相差600元左右,海口也是通过廉价机票截流三亚的游客,难道这就是你所谓2100万人次游客量就是三亚的......
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  第一,你说的个别例子不能说明任何问题。别的地方所谓“截流”一个旅客也是“截流”,被截流一个旅客就要建新机场?第二,即使从你自己说的话来看,也是不管旅客选择哪个机场,海南和三亚的机场都是绰绰有余。还什么海口和博鳌的机场“截流”,三亚无论怎么建机场都有别的地方所谓的“截流”。不需要建三亚新机场,在洋浦建一个好点的机场,就完全可以缓解一年就那么10天左右的旅游旺季的不大不小的压力了。第三,你的说法相当于,工厂货物都积压了,卖不完,现在有新厂子出来抢客源,你还要去扩大生产,建更大的厂子(三亚新机场)? 你得去看医生。
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作者:蓝天白云美丽三亚 时间:2021-03-09 09:19:26
  @无敌火铳 2021-03-09 02:38:27
  三亚的国际养老岛。服务的本地居民不过区区几十万,吃了海南多少资源,产出才区区几百亿GDP。被内部民困省江西的一个小小的九江秒杀。
  其他的想都别想。做好养老行了。其他的就勉为其难了。不要占用海南省过多的资源。三亚投入产出比太低。真的!!
  -----------------------------
  以前三亚落后很多市县,自从建设国际旅游岛后,三亚就单单靠旅游业就远超其他市县,三亚人均GDP全岛第一,GDP名列第二,人均财政收入将近是海口的两倍,是儋州的5倍,2019年三亚新增就业岗位数36000个,比肩230万人口的海口(38500个),儋州8912个,其他市县超不过8000个,有些城市才200个左右。现在,三亚在自贸港优惠政策下,不但做大做强旅游业,还大力发展现代服务业和高新技术产业。三亚未来可期啊!
  • 无敌火铳: 举报  2021-03-09 13:28:47  评论

    来计算一下投入产出比再说!!,三亚投入几千亿,产出几百亿,这都是负的!!
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作者:蓝天白云美丽三亚 时间:2021-03-09 10:31:41
  “在目前单一跑道的条件限制下,总规预测,到2020年,凤凰机场可满足2000万人次的年旅客吞吐量需求。到2030年,单一跑道可满足的最大年旅客吞吐量为3000万人次,高峰小时起降飞机达42架次,这也成为凤凰机场新版总规的终端规模控制数据。”

  知道“总规预测”这几个字吗?实际能达到3000吗?
作者:蓝天白云美丽三亚 时间:2021-03-09 10:42:49
  你去地球找找,现在哪个城市的飞机场只有一条跑道,吞吐量超过2500万人次的。告诉我这个孤陋寡闻的人,看看有多少这样的机场。
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作者:蓝天白云美丽三亚 时间:2021-03-09 10:44:29
  来吧2012ABC

  你去地球找找,现在哪个城市的飞机场只有一条跑道,吞吐量超过2500万人次的。告诉我这个孤陋寡闻的人,看看有多少这样的机场。
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作者:蓝天白云美丽三亚 时间:2021-03-09 11:11:34
  快点找出来啊!让我开开眼界。
作者:有态度网友12 时间:2021-03-09 12:18:26
  @蓝天白云美丽三亚 2021-03-09 10:44:29
  来吧2012ABC
  你去地球找找,现在哪个城市的飞机场只有一条跑道,吞吐量超过2500万人次的。告诉我这个孤陋寡闻的人,看看有多少这样的机场。
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作者:无敌火铳 时间:2021-03-09 13:41:57
  三亚每年省府投入几百上千亿,产出几百亿的GDP,产出比太低!!
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作者:无敌火铳 时间:2021-03-09 13:49:31
  @无敌火铳 2021-03-09 02:38:27
  三亚的国际养老岛。服务的本地居民不过区区几十万,吃了海南多少资源,产出才区区几百亿GDP。被内部民困省江西的一个小小的九江秒杀。
  其他的想都别想。做好养老行了。其他的就勉为其难了。不要占用海南省过多的资源。三亚投入产出比太低。真的!!
  -----------------------------
  @蓝天白云美丽三亚 2021-03-09 09:19:26
  以前三亚落后很多市县,自从建设国际旅游岛后,三亚就单单靠旅游业就远超其他市县,三亚人均GDP全岛第一,GDP名列第二,人均财政收入将近是海口的两倍,是儋州的5倍,2019年三亚新增就业岗位数36000个,比肩230万人口的海口(38500个),儋州8912个,其他市县超不过8000个,有些城市才200个左右。现在,三亚在自贸港优惠政策下,不但做大做强旅游业,还大力发展现代服务业和高新技术产业。三亚未来可期啊!
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  按你这么说,洋浦岂不是更应该加入投入?洋浦人均GDP才是全省第一。人均财政收入是三亚几倍。儋州洋浦辐射了一百多万人口,三亚才辐射多少人口?
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作者:tngal202005 时间:2021-03-10 08:26:28
  @无敌火铳 2021-03-09 13:41:57
  三亚每年省府投入几百上千亿,产出几百亿的GDP,产出比太低!!
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  对的,这些钱如果投资到海南其他城市,效率高很多。
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作者:蓝天白云美丽三亚 时间:2021-03-15 09:05:16
  三亚机场应该尽快建设,不能再拖了,海南应该做大做强三亚,好好利用三亚这张名片发展海南。
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作者:tngal202005 时间:2021-03-16 20:27:51
  @蓝天白云美丽三亚 2021-03-15 09:05:16
  三亚机场应该尽快建设,不能再拖了,海南应该做大做强三亚,好好利用三亚这张名片发展海南。
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  三亚现有的机场都吃不饱,根本没有必要再建。
作者:蓝天白云美丽三亚 时间:2021-03-16 22:39:43
  @蓝天白云美丽三亚 2021-03-15 09:05:16
  三亚机场应该尽快建设,不能再拖了,海南应该做大做强三亚,好好利用三亚这张名片发展海南。
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  @tngal202005 2021-03-16 20:27:51
  三亚现有的机场都吃不饱,根本没有必要再建。
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  三亚凤凰机场从2002年突破100万人次,到2011年突破1000万人次,再到2018年突破2000万人次。三亚游客量增长不可估量的。
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作者:蓝天白云美丽三亚 时间:2021-03-21 22:05:19
  2021年海马在三亚计划销售智能汽车超4000台。三亚既能给美兰机场带来了游客,又能给海马提供汽车销售市场,也能提供海南特产等销售市场。好好利用三亚这个品牌,做大做强三亚,尽快建设三亚新机场,提高三亚交通便利性,降低三亚航运成本,增强三亚的竞争力,有利于三亚的发展,对海南的发展有巨大促进作用。
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作者:无敌火铳 时间:2021-03-23 11:47:40
  @蓝天白云美丽三亚 2021-03-21 22:05:19
  2021年海马在三亚计划销售智能汽车超4000台。三亚既能给美兰机场带来了游客,又能给海马提供汽车销售市场,也能提供海南特产等销售市场。好好利用三亚这个品牌,做大做强三亚,尽快建设三亚新机场,提高三亚交通便利性,降低三亚航运成本,增强三亚的竞争力,有利于三亚的发展,对海南的发展有巨大促进作用。
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  不是我批评三亚。
  "画重点: 海马“在三亚”计划“销售”智能汽车超4000台"

  这种也能用来糊弄当三亚的新闻???

  上面网友说得很对,
  可以贴一段:苹果“在三亚”计划“销售”苹果手机1万台??
  要不要也贴一个:工商银行“在三亚”计划“发展”储户10万个??
  要不要也贴一个:中国移动“在三亚”计划“开卡”5万个??
  要不要也贴一个:中国石油“在三亚”计划“多开加油站”50个??

  三亚的朋友能不能张点心。


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作者:xgdwt123 时间:2021-03-24 09:02:55
  目标定得虚了些
作者:蓝天白云美丽三亚 时间:2021-03-24 17:16:42
  截至3月21日,三亚全市日均存量游客数维持在20万人次以上。三亚旅游火爆给凤凰机场、美兰机场游带来大量游客。
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作者:蓝天白云美丽三亚 时间:2021-04-16 19:28:46
  2021年3月高端酒店竞争力指数(MCI)100强榜单。榜单显示,三亚共有22家酒店上榜,是上榜酒店数量最多的城市。
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