海南市域（郊）铁路如何发展？——附国办文件_海南发展_论坛

　　海澄文定、大三亚两个经济圈，市域（郊）铁路如何公交化？

　　“新建线路单程通行时间宜不超过1小时，设计速度宜为100至160公里/小时，平均站间距原则上不小于3公里，早晚高峰发车间隔不超过10分钟”

　　这个要求应该足够满足海口-老城、海口-铺前、海口-观澜湖（定城）、三亚-陵水、三亚-乐东（莺歌海）的需求。

　　12月17日，国务院办公厅转发国家发改委等部门《关于推动都市圈市域（郊）铁路加快发展的意见》（以下简称《意见》）。

　　国家发改委、交通运输部、国家铁路局、中国国家铁路集团有限公司等在《意见》中表示，要加强市域（郊）铁路规划与国土空间、城市群和都市圈、多层次轨道交通、城市综合交通体系、铁路枢纽、城市轨道交通等规划衔接，大力支持利用既有铁路富余能力或对既有铁路适当改造后开行市域（郊）列车，因地制宜规划新建线路。

　　《意见》明确，市域（郊）铁路主要布局在经济发达、人口聚集的都市圈内的中心城市，联通城区与郊区及周边城镇组团，采取灵活编组、高密度、公交化的运输组织方式，重点满足1小时通勤圈快速通达出行需求，应突出对都市圈主要功能区的支撑和引导，线路尽可能串联5万人及以上的城镇组团和重要工业园区、旅游景点等并设站，提高客流聚集能力。

　　相关技术标准，《意见》明确，市域（郊）铁路新建线路单程通行时间宜不超过1小时，设计速度宜为100至160公里/小时，平均站间距原则上不小于3公里，早晚高峰发车间隔不超过10分钟。

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作者：天外囬仙时间：2021-01-12 10:01:31

　　海口，三亚周边这几十万人的小县城搞市郊铁路，是省zf补贴运营么？大巴车都快亏损了，还搞市郊铁路。呵呵！

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我家那大的：举报 2021-01-26 12:33:40 评论
人口不够，都是面子工程

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作者：一堔时间：2021-01-12 10:43:51

　　海口没抛弃定城三亚会抛弃保亭吗

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华子GG：举报 2021-01-26 11:40:32 评论
都不抛弃，不过琼北是平原，修路成本低一些，人口也多很多，收益也大一些。

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作者：ty_椰风海韵613 时间：2021-01-12 16:03:03

　　在海口火车站到美兰机场段，每2公里设一个站，市郊列车在能发挥作用。才有市民坐。

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华子GG：举报 2021-01-12 16:25:07 评论
平均3公里，有的地方2公里，有的地方5公里，可以的。

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作者：dq碧海时间：2021-01-12 16:22:12

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作者：dq碧海时间：2021-01-12 16:26:41

　　粤西货运铁路可以利用改造，海口—金江—儋州，现成的老铁路，人口都5万以上。

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尼克勒斯6：举报 2021-01-12 17:47:44 评论
现在绿皮车其实也不慢的
华子GG：举报 2021-01-12 19:29:13 评论
其实是可以的，就改这一段就好了。
最强的亮：举报 2021-01-12 19:50:14 评论
这边要改的话也只能是旧线重建了！大多数地方都只有建高架桥才能实现双线电气化！

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作者：我家那大的时间：2021-01-26 12:35:25

　　希望规划一条海口至儋州那大的高铁！

　　然后电气化改造粤海铁路海口至儋州段！

　　双双列车抵达儋州市区！

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作者：火柴火时间：2021-01-26 14:05:38

　　鸟蛋也走铁路，不怕碎吗？

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海南市域（郊）铁路如何发展？——附国办文件

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