从地理距离来讲，洋浦是最适合建机场，站在海南，辐射全国，海南最合理的地理距离位。_海南发展_论坛

　　先进是海口机场，琼海机场，三亚机场都比不上洋浦的距离位置合理，在省内，海口辐射不了琼南，辐射不了大陆西部，三亚辐射不了琼北，也辐射不了大陆，琼海和洋浦差不多，但琼海辐射不了大陆，洋浦刚好在辐射海南的中心位置，辐射东西大陆的对称位置，飞机在洋浦降落，陆路去全海南刚好平均，船运到大陆也刚好平均，所以在洋浦附近建机场从地理距离来讲是非常合理的。
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楼主：要为民谋利时间：2021-02-23 22:07:21

　　从东南亚中东起飞机到海南，洋浦比三亚可能慢二十分钟但到全海南洋浦要比三亚快两个小时以上，从大陆起飞机，可能比海慢20分钟，但到全省要比海口快两个小时左右，和琼海差不多，但到东西大陆三亚无法比，海口到东大陆要比洋浦好，西部大陆则没有洋浦好。

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要为民谋利：举报 2021-02-23 22:09:12 评论
评论要为民谋利：说的是先飞机再陆运到省内，先飞机再船运到东西大陆。

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作者：椰风海韵2021 时间：2021-02-23 23:12:03

　　如果是最合适的，就用道理说服别人，不要辱骂别人给儋州招黑

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作者：椰风海韵2021 时间：2021-02-23 23:13:27

　　另外此人是广西仔，绝不代表儋州人。（不过儋州人希望把机场建到洋浦附近）

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我家那大的：举报 2021-02-24 14:52:43 评论
请问你是儋州人吗？听说你很怕在儋州广西人呀？

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作者：一叶晚舟时间：2021-02-23 23:16:37

　　据说儋州要建民航机场，选址在加来，我也不知道美兰机场至加来的距离有多少公里，但我相信距离不是很长，除非美兰机场客流量饱和，才真正把建设儋州机场提上日程，不然也就是停留在规划中，儋州在可预计的将来，完全没有支撑机场的资源，旅游业低端，城市化水平低，对外交流的潜力不足，所以短期内儋州建民航机场的希望不大。

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Ty6669992018：举报 2021-02-23 23:24:07 评论
评论一叶晚舟：儋州机场匡算总投资47亿，满足2035年远景规划吞吐量200万人，建一栋2.85万平米航站楼，定位只能是服务本市的支线机场
虎鲸009：举报 2021-02-23 23:38:18 评论
评论 Ty6669992018：你说的只是海南的规划，不是国家对儋州机场的规划。
一叶晚舟：举报 2021-02-23 23:41:09 评论
评论 Ty6669992018：儋州应争取的是把城际动车引入腹地才是当务之急，以带动全域乡村游发展。
要为民谋利：举报 2021-02-24 10:22:09 评论
评论一叶晚舟：把你三亚的机场撤掉，恐怕三亚的旅游业要下降半数游客量以上，你要明白三亚周围都是山，没有腹地，旅游业定位，三亚的岸线和可开发地块已用完，已没有多少潜力开发机场游客来三亚多少空间了。
要为民谋利：举报 2021-02-24 10:27:46 评论
评论一叶晚舟：弃旧建新是非常愚蠢的，而洋浦具有广大的腹地，广大的土地，地理的中心，潜力是三亚无法比的，给它一个机场，洋浦的区位会尽显无疑，辐射海南东西南北中，西部，哪怕是东部，这个机场不但带动洋浦附近的旅游业，也会带动制造业，而且比其他机场它会深入到海南中部内陆。
Ty6669992018：举报 2021-02-24 18:55:49 评论
评论虎鲸009 ：海南省不是国家的吗？还是国家有什么更大的指令要绕过海南省直接向儋州下达？
Ty6669992018：举报 2021-02-24 18:56:51 评论
评论要为民谋利：有的人总认为自己比决策者更有智慧？
要为民谋利：举报 2021-02-24 19:16:13 评论
评论 Ty6669992018 ：三亚建新机场，而且是填海造陆破坏美好的三亚环境，而三亚只有70万人口，各种资源有限，发展是为了海南的发展，三亚辐射不了全海南，搞着么大机场，这些都是愚蠢决策。
Ty6669992018：举报 2021-02-24 21:14:40 评论
评论要为民谋利：哦？你是哪个名牌大学毕业的？国家这么多智囊你说是愚蠢，中国怕是容不下你这尊大佛啊

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作者：椰风海韵2021 时间：2021-02-23 23:17:44

　　另外人要有妥协精神，追求利益最大公约数，广西保安，不知道你学会了没有？？

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作者：椰风海韵2021 时间：2021-02-23 23:18:44

　　不过我支持建设洋浦机场！！

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楼主：要为民谋利时间：2021-02-24 10:33:25

　　评论一叶晚舟：现在的洋浦机场的立足基础是洋浦西部陆海大通道客货运输以及全国各地务工人员等加上附近的旅游业、快递，特别是深水港的空港和海港联运，机场有广大发展空间，这样的发展是全海南的，这就是洋浦建区时，以洋浦带动海南开发的初衷，刚好洋浦实在海南的地理中心，不是某个点的发展，现在洋浦的产业发展对于给海南的税收就平均来说是海南任何一个地方都比不上的。

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要为民谋利：举报 2021-02-24 10:48:29 评论
评论要为民谋利：特别是深水港和空港联运发展高端制造业是非常有用的，洋浦现在没有机场，一个机器的零部件坏掉都得空运，这样的劣势洋浦现在的制造业还是海南最大的，若加上一个飞机场，则会增加不少优势，和临近的越南竞争，越南现在是很多国际产业转移地，吸引国际产业转移我国洋浦。

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楼主：要为民谋利时间：2021-02-24 11:00:33

　　为什么要建设自贸港，就是要国内走出去，国外走进来这样途径，海南在这里扮演交接的作用，洋浦就是扮演这个中点的中点的作用，国外产业转移东南亚，现在越南是热点，为什么是越南，越南最终是要出口到欧洲美洲日本等地方是，越南不但胡志明港和海防港附近都是有飞机场，距离都不远，大概好像也就35公里左右，海口琼海三亚都离洋浦将近140公里以外，发挥不了空港和深水港联运，制约高端制造业业发展，像精密，高端电子制造业这类，很多都去越南了。

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8453812545558：举报 2021-02-24 11:03:24 评论
没琼州海峡跨海公铁两用隧道，高端制造业业，像精密，高端电子制造业这类的，海南想都不要想。

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作者：无敌火铳时间：2021-02-24 14:18:32

　　现在海南省对不起洋浦，洋浦贡献了那么多的财政税收。屁都没有现在。

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作者：我没病快放我出去时间：2021-02-24 14:25:56

　　高端制造业在越南？？？

　　你一个保安就好好守好大门口就得了。有空多发展一下擦鞋业务，不比你在这里口嗨来得强？？？？

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作者：公用电脑勾选时间：2021-02-24 14:46:14

　　支持取消劳民伤财破坏环境的三亚填海新机场，在洋浦东方等地建机场一样能缓解三亚机场旺季的压力，请三亚不要这么自私，只想着自己，除了旺季那几天，三亚机场根本完全够用，建几个支线机场足矣

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无敌火铳：举报 2021-02-24 15:26:26 评论
是的。
Ty6669992018：举报 2021-02-24 19:01:14 评论
评论公用电脑勾选：这么大的项目是三亚市能够决定的吗？是国家和海南省层层讨论一致得出的决定，不会总有人觉得自己比国家更厉害吧？
Ty6669992018：举报 2021-02-24 19:05:51 评论
评论公用电脑勾选：三亚一年2000多万的吞吐量排在全国前二十，你可以参考一下全国其他2000万以上吞吐量机场的规划，哪个不是规模巨大的航站楼和三条以上跑道？三亚新机场的建设完全符合未来发展需要
Ty6669992018：举报 2021-02-24 20:47:43 评论
评论 ty_143445549 ：那我且问你，规划是不是国家，是不是政府做的？任何项目第一步就是规划吧，有规划就有可能实施，况且这个三亚新机场项目和美兰机场三期一样都是规划阶段，一样是将来要落地的项目，总不能说规划了不做吧？
Ty6669992018：举报 2021-02-24 20:51:08 评论
评论 ty_143445549 ：并且三亚凤凰机场单条跑道的年设计吞吐量是1500万人次，这是民航业权威书籍上的定论，现如今三亚机场吞吐量已经超过2000万人次，吞吐量上不去的原因就是跑道数目过少，飞行区规模过小，为了解决这个问题必须要扩大规模，而现在周边没有扩建条件只能新建了
Ty6669992018：举报 2021-02-24 20:51:54 评论
评论 ty_143445549 ：至于你说的2100万人到顶完全是你自己猜的，经不起专业权威的考证

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作者：无敌火铳时间：2021-02-24 15:24:29

　　中央的精神是要求洋浦港产城融合。不能光从洋浦这里拿走鸡蛋，但是又不喂料。让马儿跑又然马儿不吃草。

　　三亚给海南提供多少税收，又从海南拿走多少资源？？
　　洋浦给海南提供多少税收，又从海南拿走多少资源？？

　　这样列出来对比看看。

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作者：无敌火铳时间：2021-02-24 15:26:09

　　税收从洋浦当地拿走，然后又投到别的地区去。有这么做的领导吗？这样的决策科学吗？

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作者：琼州春涌时间：2021-02-24 15:55:04

　　支持洋浦附近配套规划建设机场！

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楼主：要为民谋利时间：2021-02-24 16:42:55

　　如果说离岛是吸引国外消费回流，博鳌是吸引国外医疗回流，允许国外教育办学是吸引出国留学回流，那么洋浦就是吸引最近国内的一些制造业产业回流，上面说的一些精密机械，高端电子设备等产业，也是国外高端制造产业走进中国的驿站，像高端生物制药，高端汽车等，这些轻快的制造原材料和零配件需要海运和空运的配合。

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作者：蓝天白云美丽三亚时间：2021-02-24 19:35:26

　　三亚是海南最著名旅游城市，也是海南过夜游客最多的城市，也是海南最吸引游客的城市，也是海南的代名词。疫情前，三亚的游客量每年以200万人次增量在增长，可以说来海南的游客量的80%是冲着三亚来的，加上三亚消费中心建设，每年货运增长也不可忽视，三亚未来航运量更大，三亚是全岛最需要建设最大机场的城市。

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作者：蓝天白云美丽三亚时间：2021-02-24 19:38:41

　　看看2021年春节部分机看看2021年春节部分机场的游客吞吐量
　　白云机场 35.99万人次
　　重庆机场。 35.46万人次
　　三亚机场。33.8万人次
　　昆明长水机场。31.67万人次
　　海口美兰机场。23.53万人次
　　首都机场机场。21.99万人次
　　杭州萧山机场。21万人次。

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要为民谋利：举报 2021-02-24 19:42:39 评论
评论蓝天白云美丽三亚：哪里来的数据，水分很大，即使是真的，也不是专奔着三亚去的，有三分之一。
虎鲸009：举报 2021-02-24 20:10:17 评论
评论要为民谋利：海南某些人最擅长选择性使用部分数据蒙人，就如大桶那些忽悠。
Ty6669992018：举报 2021-02-24 20:54:26 评论
评论要为民谋利：哦？现在又说三分之一不是奔着三亚去的，那你是不是就承认三亚机场存在辐射周边地区的能力了？这和你之前说的三亚机场没有辐射周边能力不符啊
Ty6669992018：举报 2021-02-24 20:58:04 评论
评论 ty_143445549 ：两千万人从2018年12月31日就已经达到了2004万了啊，2019年是2016万，2020年是疫情的原因特殊，但也排在全国第15，增长缓慢的原因还是因为机场规模过小，跑道数目少，所以为了解决这个问题必然要新建
虎鲸009：举报 2021-02-24 21:06:07 评论
评论 Ty6669992018：三亚机场设计的的年吞吐量是3100万人次，跑道数目不够，怎么设计成年吞吐量是3100万人次？你什么谬论都能编。占一年绝大部分时间的旅游淡季，三亚机场就没多少旅客，还什么跑道数目少，这种谬论都能编。
Ty6669992018：举报 2021-02-24 21:10:51 评论
评论虎鲸009 ：吃了这么多年饭了，怎么还一本正经的胡说八道呢？谁告诉你三亚机场设计吞吐量是3100万人？单跑道的上限是1500万人，靠着各种算法运行才能勉强撑到2500万左右，如果不了解的话可以去中国民航网查查资料多读书，不要不懂装懂编出来什么3100万人
Ty6669992018：举报 2021-02-24 21:13:17 评论
评论虎鲸009 ：三亚机场旅客可是全国第十五，年吞吐量2016万人，淡季日吞吐量也超过5万人次一天，属于大型繁忙机场，至于你说没什么旅客倒是显得你狗急跳墙乱说话了
8453812545558：举报 2021-02-24 21:32:10 评论
评论 Ty6669992018：三亚机场旅客平时全国排22名，只是在疫情的2020年排全国第十五，你又在选择性使用数据，忽悠人。
Ty6669992018：举报 2021-02-24 22:08:02 评论
评论 8453812545558 ：你说的22名也不是平时啊，只有2019是22名，从2010年起哪一年不是前20？

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楼主：要为民谋利时间：2021-02-24 19:45:21

　　一句话，三亚新机场是无法辐射海南和华南的，而三亚目前机场在节假日紧张，很多国内机场旅游也会紧张，而且三亚是集中了很多的省内其他市县的客源，如果分流出来就不紧张了。

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作者：虎鲸009 时间：2021-02-24 20:38:18

　　民航资源网2019年1月1日消息：2018年全年，三亚凤凰国际机场（以下简称“三亚机场”）完成航班起降121494架次、运输旅客2003.87万人次、货邮行吞吐量236369.46吨，同比分别增长1.6%、3.3%、4.3%

　　2019年，三亚机场完成运输起降12.3万余架次、运输旅客2016.4万人次、货邮吞吐量9.97万余吨，同比分别增长1.5%、0.6%、4.9%。

　　可以看出三亚机场年吞吐量突破2000万人次后，2019年增长就相当缓慢了，才增长了0.6%，增长了13万人次。

　　https://news.carnoc.com/list/475/475587.html

　　http://www.gov.cn/shuju/2020-01/02/content_5465845.htm

　　由于疫情原因，2020年三亚机场年吞吐量为1541万人次。
　　http://news.carnoc.com/list/551/551495.html

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Ty6669992018：举报 2021-02-24 21:02:29 评论
评论虎鲸009：增长速度慢的原因就是机场规模小，还有一个原因是航线流量控制在每小时20架次，所以为了适应吞吐量的增长必须要新建
虎鲸009：举报 2021-02-24 21:07:05 评论
评论 Ty6669992018：三亚机场设计的的年吞吐量是3100万人次，跑道数目不够，怎么设计成年吞吐量是3100万人次？你什么谬论都能编。占一年绝大部分时间的旅游淡季，三亚机场就没多少旅客，还什么跑道数目少，这种谬论都能编。
虎鲸009：举报 2021-02-24 21:12:04 评论
评论 Ty6669992018：高速公路没人用，就胡编车道不够多，得新修高速公路，你们这些人没什么不能编的。
虎鲸009：举报 2021-02-24 21:14:32 评论
评论 Ty6669992018：你还不如安排三亚机场的到达航班都在早上10点降落，这样整个三亚都用来建机场算了。
Ty6669992018：举报 2021-02-24 21:18:34 评论
评论虎鲸009 ：每天海口到定安段，三亚市区到海棠湾段都堵成什么样了，扩建是符合科学的
Ty6669992018：举报 2021-02-24 21:19:55 评论
评论虎鲸009 ：都一把岁数了，说话要讲科学，有理有据才能让人信服，你说这话你自己开心就好，再和你说下去都是浪费我的时间
8453812545558：举报 2021-02-24 21:30:39 评论
评论 Ty6669992018：很多东西再权威的专家都是靠常识判断，你没有常识。别人给出的数据已经足够充分。
Ty6669992018：举报 2021-02-24 22:09:47 评论
评论 8453812545558 ：不信权威数据，要凭感觉判断才准吗？你这套理论用来打直码不错

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作者：椰风海韵2021 时间：2021-02-24 21:23:31

　　三亚新机场就是浪费投资，不如全省多建高速。三亚三亚除了了节假日，其他时间都没什么人。

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Ty6669992018：举报 2021-02-24 22:12:20 评论
评论椰风海韵2021：二者存在矛盾吗？也没有说不建高速只建机场吧

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楼主：要为民谋利时间：2021-02-24 21:37:56

　　2000万左右吞吐量，三分之一以上不是奔着三亚去的，也就是说这不是三亚辐射量，所谓的辐射是说，三亚的资源要吸引省内的客流去三亚，三亚要为市县提供发展动力，很显然，三亚没有，而是抢夺，三分之一游客本该便宜点去其他市县，最终却高价高时间到三亚转圈，这就不是辐射发展，辐射发展是我的发展给你带来机会，三亚的旅游业机场没有给市县机会，实在抢夺市县机会。

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Ty6669992018：举报 2021-02-24 22:19:19 评论
评论要为民谋利：问一下，明天儋州机场是否能回到渴望辐射全省的儋州境内？
Ty6669992018：举报 2021-02-24 22:20:22 评论
评论要为民谋利：为什么儋州拥有比海口三亚大得多的广大腹地却无法容下一个小小机场？
Ty6669992018：举报 2021-02-24 22:21:53 评论
评论要为民谋利：究竟是机场在儋州水土不服，还是儋州的地烫脚飞机落不了？

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作者：8453812545558 时间：2021-02-24 21:43:30

　　三亚机场设计的年旅客吞吐量：
　　http://bbs.tianya.cn/post-hn-123819-1.shtml
　　个人也觉得，2100万人次年旅客吞吐量就是三亚机场的天花板了。20年后再考虑建三亚新机场，都还早。

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楼主：要为民谋利时间：2021-02-24 21:47:19

　　辐射是基于产业链辐射式发展，比如洋浦的林浆纸产业，他就是一种辐射式发展，海南某地林业种植就是辐射，钦州港的造纸产业也是要洋浦的浆，江苏的也要，这就是一种共荣共发展，很明显三亚机场不是，新机场更不是。

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Ty6669992018：举报 2021-02-24 22:15:13 评论
评论要为民谋利：洋浦造出来的纸张将来也得从最近的东方物流国际机场运往国内各地，儋州机场飞不了大型货机啊哈哈
Ty6669992018：举报 2021-02-24 22:17:24 评论
评论要为民谋利：不对，应该修正一下，是建在儋州旁边的临高的儋州临高机场

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作者：怕我就不要讲要听时间：2021-02-24 22:18:40

　　楼主，说得有道理，我就一直劝海南要把机场放洋浦，把洋浦乙烯下游的一些产业放临高和东方，这就是一种基于客观实际的共荣共发展，辐射式发展办法。

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从地理距离来讲，洋浦是最适合建机场，站在海南，辐射全国，海南最合理的地理距离位。

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