综合立体交通网规划纲要中的海口和洋浦港、三亚(转载)_海南发展_论坛

　　《国家综合立体交通网规划纲要》
　　https://baijiahao.baidu.com/s?id=1692585163004386181&wfr=spider&for=pc

　　在全国众多的国际性综合交通枢纽城市和国际枢纽港口中，唯有海口和洋浦港的出省陆路通道还是轮渡，没有琼州海峡跨海公铁两用隧道不可能发展到名副其实。

　　支持海南自由贸易港建设，推动西部陆海新通道国际航运枢纽和航空枢纽建设，加快构建现代综合交通运输体系。
　　个人认为没有琼州海峡跨海公铁两用隧道，海南的现代综合交通运输体系也不可能做到名副其实。实在不清楚现代综合交通运输体系的具体内容。

　　西部陆海走廊西宁至三亚，也未明确以什么交通方式过琼州海峡。

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作者：Ty6669992018 时间：2021-02-25 07:46:55

　　知道为什么全国只有海南是自贸港而不是其他地方吗？

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warlord0：举报 2021-02-25 12:31:47 评论
你们这一小撮忽悠，最会撒谎混淆视听。
Ty6669992018：举报 2021-02-25 15:24:17 评论
评论 warlord0 ：没有文化就要多学习，至少让自己爬到井口看一看
ty_fan178：举报 2021-02-25 19:39:28 评论
中国已有20个自贸区，1个自贸岛，至今未觉得“岛”比“区”值钱。

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作者：warlord0 时间：2021-02-25 12:30:04

　　@Ty6669992018 2021-02-25 07:46:55
　　知道为什么全国只有海南是自贸港而不是其他地方吗？
　　-----------------------------
　　全世界的自贸港连接外界的陆路都四通八达，国家在规划海南自贸港的时候就同时规划了琼州海峡跨海陆路通道。
　　二是强化海南对外通道，研究琼州海峡通道，构建由高速铁路、高速公路、水路客滚运输等多种运输方式组成的综合交通走廊，加快融入国家综合运输大通道。
　　http://www.mot.gov.cn/2018wangshangzhibo/2018seventh/xiangguanziliao/201807/t20180727_3051267.html

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warlord0：举报 2021-02-25 12:30:57 评论
你这个忽悠整天装作自己不懂，来胡说八道。
Ty6669992018：举报 2021-02-25 15:27:53 评论
评论 warlord0 ：全世界的哪个自贸港连接外界的道路四通八达了？新加坡和香港靠的是陆路运输发达起来的吗？没文化就要多看书，不要跑过来让人家笑话
Ty6669992018：举报 2021-02-25 15:29:23 评论
评论 warlord0 ：你的跨海通道怕是你孙子都不一定能看得见咯
warlord0：举报 2021-02-25 15:38:22 评论
评论 Ty6669992018：香港自古以来到大陆的陆路都四通八达，80%以上的生活和生产物资必须经陆路运进他们那里，没陆路通道连接大陆他们会发达？没陆路通道连接大陆他们会发达的话，英国以前早就封掉这些陆路了。还要吹得你很懂似的。

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作者：天外囬仙时间：2021-02-25 12:54:32

　　都说了是国际性交通枢纽城市。跨海通道能通向国际呀？

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8453812545558：举报 2021-02-25 12:59:53 评论
其他的19个国际性交通枢纽城市连接外界的陆路不都四通八达，不都无缝融入国家高速公路网和高铁网吗？没琼州海峡跨海公铁两用隧道，海南经济发展得相对越来越落后，海南要拿文昌鸡通向国际啊？这都能无视事实，诡辩。

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作者：天外囬仙时间：2021-02-25 12:57:04

　　跨海通道只能通向dl，不能通向国际。大自贸港海口建的是国际性综合交通枢纽城市，而不是全国性交通枢纽城市。谢谢。

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楼主：8453812545558 时间：2021-02-25 13:01:49

　　@天外囬仙 2021-02-25 12:57:04
　　跨海通道只能通向dl，不能通向国际。大自贸港海口建的是国际性综合交通枢纽城市，而不是全国性交通枢纽城市。谢谢。
　　-----------------------------
　　在国家综合立体交通网规划纲要中都强调国内交通运输以陆运为主，海南也不例外，这是完全正确的：
　　三、优化国家综合立体交通布局
　　（一）构建完善的国家综合立体交通网
　　构建以铁路为主干，以公路为基础，水运、民航比较优势充分发挥的国家综合立体交通网。
　　海南自贸港可以没有琼州海峡跨海公铁两用隧道？？？

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为人狠低调：举报 2021-02-25 15:40:55 评论
dl是国际呀？

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楼主：8453812545558 时间：2021-02-25 13:15:50

　　现在连mei国都要发巨力于国内大桥投资和陆路交通投资了。

　　3980亿美元的混凝土桥梁投资、3000亿美元的钢桥投资

　　https://baijiahao.baidu.com/s?id=1692547010164217852&wfr=spider&for=pc

　　琼州海峡跨海公铁两用隧道不是国内的跨海陆路通道？？？

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8453812545558：举报 2021-02-25 13:44:01 评论
世界上在建大型跨海公铁通道 http://bbs.tianya.cn/post-hn-122421-1.shtml
warlord0：举报 2021-02-25 13:50:00 评论
中国重大经济发展战略海南自贸港的琼州海峡跨海公铁两用隧道的投资仅需800亿人民币，某些人都装好心地大喊大叫。美国是3980亿美元的混凝土桥梁投资、3000亿美元的钢桥投资，还是美元。对比一下吧，也好把那些戏精看得更清楚一点。
8453812545558：举报 2021-02-25 19:17:37 评论
美国航空和海运不是全世界最发达，最有优势的吗？花这天文数字的钱修桥干什么？？？

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作者：虎鲸009 时间：2021-02-26 16:10:20

　　好像是要更重点发展海口和洋浦。

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作者：虎鲸009 时间：2021-02-27 11:33:43

　　美国今年计划3980亿美元的混凝土桥梁投资、3000亿美元的钢桥投资，总投资高达44672亿人民币，差不多4.5万亿人民币。既然是桥梁，那就是以公路绝对为主。

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虎鲸009：举报 2021-02-27 11:40:35 评论
琼州海峡跨海公铁两用隧道的投资仅需800亿人民币，美国投资桥梁建设的4.5万亿人民币，都可以建55座琼州海峡跨海公铁两用隧道了。

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楼主：8453812545558 时间：2021-02-27 13:03:44

　　自己20多年前开始推进的琼州海峡跨海陆路通道迟迟不建，现在反而是西方发达国家纷纷在推进。

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作者：ty180165701 时间：2021-03-01 10:07:11

　　日本政府欲在津轻海峡开辟第二青函海底隧道
　　https://xueshu.baidu.com/usercenter/paper/show?paperid=cef9ca04a7b6469d32b6258f79b61319&site=xueshu_se
　　国际视野 | 一条还不够!日本计划修建第二条青函隧道
　　https://www.sohu.com/a/130970423_658576
　　全世界已建好的十大跨海大桥和跨海隧道
　　https://baijiahao.baidu.com/s?id=1650858207528337584&wfr=spider&for=pc
　　https://www.sohu.com/a/132999062_620991
　　琼州海峡跨海公铁两用隧道以后的车流量一定比下面的高许许多多：
　　世界上最繁忙的海底隧道是我国香港的红磡隧道，每日车流量约40万车次。它是香港第一条过海行车隧道，于1972年8月2日通车，耗资3.2亿港币。隧道长1.86km，跨越维多利亚港，连接九龙半岛和香港岛。

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ty180165701：举报 2021-03-01 17:14:47 评论
九龙半岛和雷州半岛是一样的，这点可能非常多人不知道。连接九龙半岛和香港岛，相当于连接雷州半岛和海南。
虎鲸009：举报 2021-03-01 17:37:39 评论
评论 ty180165701：修了跨海隧道后，香港岛变半岛了吗？？？
虎鲸009：举报 2021-03-01 18:02:39 评论
评论虎鲸009：香港岛后来还修了连接九龙半岛的西区海底隧道，共两条连接九龙半岛的跨海隧道。即使是这样，红磡隧道都还是每日车流量约40万车次。
warlord8：举报 2021-03-01 20:01:22 评论
海南靠轮渡，黄金周最高峰时，也只是1万2千车流量。如果考轮渡，香港岛也差不多这样。
执水无为：举报 2021-03-01 21:17:03 评论
评论虎鲸009：西区海底隧道每天的车流量是6.7万车次，也就是说香港岛每天通过红磡和西区海底隧道这两条隧道的进出岛车辆，高达46.7万辆。https://www.td.gov.hk/mini_site/atd/2018/sc/section4_t_12.html
warlord8：举报 2021-03-01 21:45:23 评论
评论 warlord8：更正：海南靠轮渡进出岛，黄金周最高峰时，一天也只是1万2千车流量。如果靠轮渡，香港岛也差不多这样。香港岛面积： 78.1平方千米（不是整个香港特区），海南岛面积3.2万平方千米，海南岛面积是香港岛面积的410倍。而且，红磡隧道的车流量是经过49年增长才到今天这个水平。
warlord8：举报 2021-03-01 23:12:56 评论
评论 warlord8：其实除了上面所说的，红磡海底隧道和西部海底隧道，还另有一条海底隧道，连接香港岛和九龙半岛，东区海底隧道全长2.2公里，连接香港岛东部和九龙东部。东区海底隧道，现在每天的车流量是7.3万车次。
warlord8：举报 2021-03-01 23:17:10 评论
评论 warlord8：也就说香港岛每天通过红磡、西区和东区海底隧道，这三条隧道的进出岛车辆，高达55万辆。

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作者：warlord8 时间：2021-03-01 22:47:02

　　大概来说1号紫色线上方深圳那个方向，就是通常所说的中国大陆；1号紫色线下方就是通常所说的香港特区。但是从地理学上来说，2号紫色线上方才是大陆，下方是香港岛（不是香港特区）。1号紫色线和2号紫色线之间的是九龙半岛，九龙半岛和雷州半岛是一样的。

　　香港特区有7条陆路通道通往深圳，分别是：公路口岸6个，分别是罗湖、文锦渡、皇岗、沙头角、深圳湾、福田口岸；铁路口岸1个，广深港高铁西九龙站口岸。

　　（香港特区有7条陆路通道到深圳，都能监管。海南只有一条琼州海峡跨海公铁两用隧道到大陆，就不能监管？？？）

　　香港岛有红磡海底隧道和西部海底隧道，连接九龙半岛。

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warlord8：举报 2021-03-01 23:00:15 评论
除了红磡海底隧道和西部海底隧道，还另有一条海底隧道，连接香港岛和九龙半岛：东区海底隧道全长2.2公里，连接香港岛东部和九龙东部。其实，共有三条海底隧道，连接香港岛和九龙半岛。
warlord8：举报 2021-03-01 23:02:00 评论
评论 warlord8：香港岛东区海底隧道：https://baike.baidu.com/item/%E4%B8%9C%E5%8C%BA%E6%B5%B7%E5%BA%95%E9%9A%A7%E9%81%93/3468344?fr=aladdin

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楼主：8453812545558 时间：2021-03-01 23:44:17

　　香港岛
　　https://baike.baidu.com/item/%E9%A6%99%E6%B8%AF%E5%B2%9B/1518805?fr=aladdin

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作者：执水无为时间：2021-03-02 12:56:38

　　其实雷州半岛和海南，完全是放大版的九龙半岛和香港岛。
　　点击图片查看幻灯模式

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执水无为：举报 2021-03-02 13:37:23 评论
海南靠轮渡进出岛，黄金周最高峰时，一天也只是1万2千车流量。香港岛面积比海峡小410倍，每天通过红磡、西区和东区海底隧道，这三条隧道的进出岛车辆，高达55万辆。还有人说杜撰出来的所谓环境承载力吗？？？
执水无为：举报 2021-03-02 13:49:15 评论
评论执水无为：所谓环境承载力现实中，在全世界从来没有发生过。谈所谓环境承载力，相当于谈吃饭会撑挂自己，这有丝毫意义吗？
执水无为：举报 2021-03-04 15:32:16 评论
评论执水无为：更正：香港岛面积比海南面积小410倍，

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楼主：8453812545558 时间：2021-03-02 17:24:56

　　没琼州海峡跨海公铁两用隧道，最大自贸港相当于用大刀、长矛，去和大陆各省及港澳的飞机、大炮竞争。这是无比荒唐可笑的。就和非洲土著挑战美国军队差不多。
　　但是，就是有一小撮人拼命忽悠这里这么干。

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作者：ty180165701 时间：2021-03-03 09:30:04

　　香港岛以旅游和现代服务业（包括金融服务业等等）为绝对的支柱产业，不还是修了三条跨海隧道吗？不还是每天55万车次进出岛吗？搞旅游就不需要跨海陆路通道，不是彻头彻尾的谬论吗？海南无论搞什么，要发展好，必须要马上开建琼州海峡跨海公铁两用隧道，这让一小撮人延误10几年了。

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作者：ypguihuaxiagao 时间：2021-03-05 20:19:47

　　海口有什么国际，偏于在琼州海峡狭窄的通道里，占了省会的便宜，洋浦才是国际性的。

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哥特swfsfa：举报 2021-03-06 14:32:28 评论
马上开建海口中线琼州海峡跨海公铁两用隧道，最旺的不是海口吗？怎么偏了？

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作者：公用电脑勾选时间：2021-03-05 23:09:40

　　@ypguihuaxiagao 2021-03-05 20:19:47
　　海口有什么国际，偏于在琼州海峡狭窄的通道里，占了省会的便宜，洋浦才是国际性的。
　　-----------------------------
　　国家定的，你比国家的决策部署还有眼光呢，也不看看自己是什么货色

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公用电脑勾选：举报 2021-03-05 23:11:49 评论
本来洋浦都半死不活了，省zf强行续命一波，我看这次续命能续多久，还国际性呢，没几个人鸟的荒郊野岭都能叫国际性，国际性的荒郊野岭吗
kkkg968569：举报 2021-03-06 11:58:46 评论
评论公用电脑勾选：所谓洋浦都半死不活，就是因为没有琼州海峡跨海公铁两用隧道，这是被你们这类人忽悠的结果。
ypguihuaxiagao：举报 2021-03-06 12:01:05 评论
评论公用电脑勾选：洋浦100万吨乙烯，带动千亿产值，你说半死不活，海口有吗，20亿都不见，现在有20投资的企业吗，没有。

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作者：336520836 时间：2021-03-10 11:36:12

　　几十年最大经济特区、国际旅游岛，也完全证明了，没琼州海峡跨海公铁两用隧道，不可能发展好海南经济，请看这个帖子下面。
　　http://bbs.tianya.cn/post-hn-123945-1.shtml

　　琼州海峡海运通道承担着岛内90%的生活物资和全岛28%的旅客进出需求，是海南省的交通咽喉、经济命脉。其实就包括了除去大宗商品水泥等等，海南90%的生产物资也是需要通过琼州海峡来运送的。
　　2017年，琼州海峡通道进出车辆约303万辆、人员1499万人次、货物吞吐量为5789万吨。 https://baijiahao.baidu.com/s?id=1620965394204064918&wfr=spider&for=pc
　　年年365天，每天那么多人车20公里距离花4、5个小时，每年还要停航一个月左右的琼州海峡轮渡，和年年365天，每天那么多人车20公里距离只需花15分钟的琼州海峡跨海公铁两用隧道，哪个对发展经济作用巨大，不要说经济学家，但凡有点经济常识的人都知道。需要比较任何别的东西吗？

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综合立体交通网规划纲要中的海口和洋浦港、三亚(转载)

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