《国家综合立体交通网规划纲要》一一海南中线高铁

楼主:海纳百川浩 时间:2021-03-04 21:26:12 点击:3159 回复:114
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  3月1日,国务院新闻办公室举行新闻发布会介绍,《国家综合立体交通网规划纲要》提出,到2035年,我国实现国际国内互联互通、全国主要城市立体畅达、县级节点有效覆盖,支撑“全国123出行交通圈”,也就是都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖。支撑“全球123快货物流圈”,即国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达。





  其中,巜规划钢要》提出到基地建成国家综合立体交通网,要打造“6轴 7廊 8通道”的综合立体网的主架骨,


  2035年前修路到台湾,平谭站己建好,下一站:台北,以后,海南中线高铁可以直达台湾台北,牛逼啊!


  

  京台高铁:潜台词就是2025年之前要统一 然后筹建高铁 要勘探海底打桩 建设 需要好几年 大概就是这么个剧本。



  国家发改委2020年,9月29日公布了《海南现代综合交通运输体系规划》(下称《规划》),规划期限为2020年至2025年,远期展望至2035年。


  


  海南中线高铁:


  海南中线高铁是一条连接海南省海口市和三亚市的高速铁路, 设计时速350KM/h,也是海南省“田”字形高铁重要组成部分,线路整体呈南北走向,由海口铁路枢纽海口站引出,向南经(已下为省直辖县级行政单位)定安县、屯昌县、琼中自治县、五指山市(县级市)、保亭自治县,止于海南环岛铁路三亚站。全程约225公里,拟设客运站7座,分别为海口站、定安站、屯昌站、琼中站、五指山站、保亭站、三亚站。建成后海口至三亚旅程缩短至50分钟,相较于目前最快C7333还节省半小时以上,并实现两地高铁三通道,同时结束琼中部5县(市)不通铁路历史。




  海南东线西线中线高铁大对比:


  东线高铁:海口至三亚,要1小时35分(有的说,降速要二个小时)


  西线高铁:海口至三亚,要116分(1小时56,差不多二个小时)


  中线高铁(时速350公里):海口至三亚,50分钟。


  中线高铁,大大完胜东线高铁和西线高铁(环岛高速),时间就是金钱(大陆游客),时间短,速度快,以后,游客肯定选择海南中线高铁:海口一五指山一三亚,也只有海南中线高铁时速350公里通达全国高铁网。



  徐闻站一一海口站图

  




  海南中线高铁时速350公里,是海南岛唯一通达全国(出岛)的高铁:


  《国家综合立体交通网规划纲要》图片,有图有证据,说的明明白白。




  


  根据《国家综合立体交通网规划纲要》规划,中国大陆中部地区要雄起,比如武汉,郑州,合肥,长沙,南昌等,明显未来中国经济圈:东,上海。南,广州。西,成都。北,首都北京,中,武汉。




  同时的道理,随着海南中线高铁时速350公里唯一(出岛)通达全国各地的高铁,海南中部各市县必将大发展,五指山,是海南中部中心城市和交通中心,必将有更大更快更好的发展。



  祝福五指山,祝福海南中部各市县兄弟,海南中部地区大发展时代将快来到了,加油,雄起,大发展!!!


  




  







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作者:伯顿克拉克 时间:2021-03-04 21:51:21
  国家发改委《海南现代综合交通运输体系规划》
  http://bbs.tianya.cn/post-hn-122414-1.shtml#1_1751841


  
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作者:wangliyingzx 时间:2021-03-04 21:55:43
  预计会出现以人为本的辨方。
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作者:rzs1981 时间:2021-03-04 23:00:04
  要汲取三亚有轨电车的教训,中线哪有那么大客流量。一定要慎重,否则民心工程沦落成包袱。
  • kkkg968569: 举报  2021-03-05 09:31:43  评论

    高铁是跨很多地区和和市内的有轨电车是两回事,汲取什么教训? 高铁开通,沿线经济发展了,客流量就大了。你很搞笑。
  • kkkg968569: 举报  2021-03-05 09:32:22  评论

    你们最会胡编各种谬论,指歪路了。
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作者:家园文昌鸡 时间:2021-03-04 23:09:20
  区别太大太多了,我们 没一条跨海通道 没一条地铁 人家已经在研究磁悬浮
  规划提出广东将预留6大重要交通廊道


  



  https://new.qq.com/omn/20210221/20210221A09F5Y00.html
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作者:一堔 时间:2021-03-04 23:20:25
  解释一下琼中和白沙那一块是怎么回事呗,蓝色彩笔手抖画了一横呗,
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作者:琼北福地 时间:2021-03-05 00:41:41
  不经过定安县城啦?定安县城也服务海口很多个乡镇,定安县城设站服务20万左右海口南部乡镇人口。
  • 彩色公园: 举报  2021-03-05 01:55:17  评论

    从 :国家 立体 交通 网络 这个 图 上 ,还有 国家 发改委 发布 的 :《 海南 综合 交通 运输 体系 示意图 》 都 能 说明了: 海南 中 线 的 线路 就是 : 海 口 —— 定 安 ——屯昌—琼中 —五指山 —保亭 ——三亚,包括省 十四五 储备 清单也已说明
  • 彩色公园: 举报  2021-03-05 02:09:44  评论

    有些 儋州 马甲 :天天 反复 说着 以前 复读了 无数 遍 的 理由,就是 走 那大 阿 人多阿, 走 儋州 那大 阿 就是 走的 精华 阿........把 全岛 同城化,把 中部 众多 县市 也能 崛起 ,还有 国家 已发布 的 规划 文件 当 弄着玩一样。
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作者:彩色公园 时间:2021-03-05 02:19:12
  发几张图 : 结合 起来 看 就能 看出 : 海南 中线 高铁 路线: 海口 —— 定安 ——屯昌 ——琼中——五指山 —— 保亭 ——— 三亚 这个 路线 是 非常 好的。

  第一张 图 : 就是 国家 发改委 发布的 海南 综合 交通 立体 运输 体系图,也很权威。 上面 有 中线高铁 路线。
  
  • 海纳百川浩: 举报  2021-03-05 14:16:24  评论

    以国家官方公布为主,海南官方公布为辅,因为海南中线高铁是国家高铁网的一部分。
  • 琼北福地: 举报  2021-03-05 19:47:30  评论

    这个路线经过海口东站,美兰机场,客流量不会少,是比较合理的路线,定安政府和东山镇政府都在筹备前期土地工作,直接从海口港南下路线虽然直,但是乘坐就不是很方便。
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作者:彩色公园 时间:2021-03-05 02:27:06
  第二 张 :省会 海口 的 行政区域 板块图,
  说明 一下 : 画 蓝色 圆圈 的 位置 是:——定安 县 主城区 的 位置,以后 的 中线 高铁 定安 站 应该 也会 在 这个 圆圈 内 ,那么 圆圈 的 周围 是哪些 区域,已经 一目了然。 定安 高铁站 的 作用 就 不用 多说了。
  
  • 海纳百川浩: 举报  2021-03-05 14:16:50  评论

    好事
  • 琼北福地: 举报  2021-03-05 20:13:41  评论

    定安高铁站服务大片的海口南部乡镇,定城相当部分常住人口是老琼山市人。 可以说定安站相当于海口的南站,东山 甲子 旧州 新坡,未来文临高速开通后的大坡 三门坡。
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作者:南天一茱 时间:2021-03-05 08:55:02
  中线高铁,按照线路将将大概几十公里的穿山隧道,按照现在的技术水平和工艺能力,这没有问题,川藏铁路就是个例证。

  主要还是考虑东西两线都有高铁的情况下,有没有必要投资这么大建中线高铁
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作者:彩色公园 时间:2021-03-05 09:49:36
  第 三 张:近日,国家 综合 立体 交通网 规划 纲要 中 提出:国内 要加快 建设 2 0 个 左右 的 《 国际性 综合交通 枢纽 城市 》,其中 海南 省会 海口 就在 这一 国际 性 综合交通 枢纽 之一。 如 下图 。
  

  
作者:彩色公园 时间:2021-03-05 10:03:10
  省会 海口 成为 :国际性 综合 交通 枢纽 城市,那么 海口的 机场 、高铁 、公路等 肯定 会 布局 的 更全面,更立体,更广泛。 特别是 :海口 的 超大型 美兰 国际 机场 (以后还有 三期工程),这个 国际 大枢纽 机场 肯定 要和 :作为 国家 干线 的 《 海南 中线 高铁 》 来对接,实现 大机场 和 干线 高铁 线 的对接,就像 上海 虹桥枢纽 空铁一体 ,还有 上海 浦东 机场 ,上海东站 空铁一体 一样 。 其实: 国家发改委 发布 上面 的 中线 高铁 示意图 也很好的 说明 了 这一点,国际 性 大枢纽 机场 对接 国家 干线 高铁,然后 南下 经 定安,屯昌 ,琼中,五指山 等 到 三亚。
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作者:彩色公园 时间:2021-03-05 10:27:40
  可以感受到: 海南 中线 高铁 : 从 海口 站 引出 后 ,路过 海口 西 海岸 片区 (这一片 辐射 海口 城区 的 西边 ) ,对接 大型 美兰 国际 枢纽 机场 (这一片 是 江东 新区 ,会 辐射 江东新区),然后 直接 南下 到达 定安 站( 这一片 除了 —— 辐射 定安 外,也 直接 辐射 到了 定安 周围 的 —— 很多 海口 南 部 片区 ),所以 海口的 《 西 、东 、南 》 都能 兼顾 全面 辐射到 ,然后 从 定安 站 —— 再到 屯昌 站,琼中,五指山 等 来 辐射 中部 ,最后 和 三亚 实现 联动。
  • 彩色公园: 举报  2021-03-05 13:18:51  评论

    所以说 意义 是 非常 重大的,海口 西海岸 客流 、海口 江东 新区 客流、 海口 南部 片区 客流 、+ 美兰 国际 机场 大 枢纽 的 巨大 人流 将和 ( 正宗 )多个 中部 县市 的 人流 、游客流 、再加 三亚的 众多 客流 形成 交汇。
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楼主海纳百川浩 时间:2021-03-05 13:28:21
  海南东线西线中线高铁大对比:

  东线高铁:海口至三亚,要1小时35分(有的说,降速要二个小时)

  西线高铁:海口至三亚,要116分(1小时56,差不多二个小时)

  中线高铁(时速350公里):海口至三亚,50分钟。

  看到什么,一句话:未来,海南中线高铁是可以代替东线高铁和西线高铁,因为时速快和时间短。
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作者:彩色公园 时间:2021-03-05 13:36:25
  其实 都是 相辅相成 的啊。就拿 游客 来说,省里 也说过,海南 以后 3分之一 客流 在 环岛,3分 之一 在 中部 各区域 ,还有 3 分之一 在 三亚,所以 各有 作用的。
  • 彩色公园: 举报  2021-03-05 13:59:06  评论

    这里 指的是 :游客流, 其他 像 生活 居住 ,工作 、休闲 消费的 很多 人流 都 会 向 海口 圈 ,三亚圈 集聚。
  • 海纳百川浩: 举报  2021-03-05 14:23:11  评论

    本人这里说是,大陆游客(14亿人口)的市场量,明白。
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作者:佳麒麟 时间:2021-03-05 13:43:26
  @海纳百川浩 2021-03-05 13:28:21
  海南东线西线中线高铁大对比:
  东线高铁:海口至三亚,要1小时35分(有的说,降速要二个小时)
  西线高铁:海口至三亚,要116分(1小时56,差不多二个小时)
  中线高铁(时速350公里):海口至三亚,50分钟。
  看到什么,一句话:未来,海南中线高铁是可以代替东线高铁和西线高铁,因为时速快和时间短。
  ----什么?﹎代替中西线,让环岛作废吗?楼主自持清高,自私自利,只有通过儋州那大,海口金江那白沙五指山保亭这样才社会效益最大化,经济效益最大化,才符合海南自贸港的根本利益,环岛高铁谁也代替不了。
  • 南茂场: 举报  2021-03-05 13:56:18  评论

    层主,不要理会那个人,就会断章取义。 你可以去留意他发的贴, 经常说话不经大脑,只能说是海口到三亚出行又多一个选择。
  • 海纳百川浩: 举报  2021-03-05 14:30:56  评论

    这是国家官方公布的,本人当然也希望是海口至那大至五指山至三亚的高铁。
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作者:一堔 时间:2021-03-05 15:43:16
  谁能解释下为什么这里要这样画横线,手抖呗

  
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作者:通什山城 时间:2021-03-05 16:11:24
作者:通什山城 时间:2021-03-05 16:11:29
  事
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作者:ypguihuaxiagao 时间:2021-03-05 20:17:16
  中线高铁横线高铁,你钱多得不得了吗,调查西环高铁 有很多站都没有开通,就横线和中线的人口和旅游,中线和横线的中部是水源地生态地,不能开发,把人口转移到沿海来。
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作者:琼北福地 时间:2021-03-05 20:22:42
  这条路线上座率绝对比西环高铁高就对了,只要离各市县主城区不太远上座率都不会差,
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作者:ypguihuaxiagao 时间:2021-03-05 21:30:25
  中线最多人口也就是琼中,30万人口,而且居住分散,即使是县也是六七万人口,比西部儋州的大镇得人口还少,这样不会有多少人,生态一开发,污水,中部市县是没有大海来容纳的,必须排到大江了,大江又是下游的水源地,可想而知,中部不开发不是儿戏。
  • 海纳百川浩: 举报  2021-03-06 17:57:25  评论

    大陆游客(14亿人口多就行),准确是定安和屯昌是30万,琼中20万人口等。哈哈
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作者:ypguihuaxiagao 时间:2021-03-05 21:43:04
  现在中部的那大是琼涛水库下游以及西部沿海下游最大的污染源,特别是两个大医院建设的医疗废水,海南尽快将人口逐步转移沿海。
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作者:海南岛之神 时间:2021-03-05 22:42:36
  京台高铁建好,台湾快回家了?
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作者:海岛渔翁P 时间:2021-03-07 00:14:22
  感觉中线高铁对接大陆,环岛动车是省内客流。海口和三亚是两大城市,哪里客多心里清楚。
  • 此斯搞堆: 举报  2021-03-09 18:56:19  评论

    哪里客多不会对比一下美兰机场和凤凰机场的客流量么?不要在意淫中迷失自我
  • 海纳百川浩: 举报  2021-03-11 12:51:52  评论

    大陆客流,道理很简单,内地人来海南岛第一目的地是三亚(大的流量),因为三亚凤凰机场小,还满足不了大陆游客(14亿人口)直达三亚机场需求,这时,海口美兰机场才赚到部分的流量,同样的道理,从大陆高铁来海南岛目的地,还是三亚站,知道有很大很大的流量,知道就行。
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作者:通什山城 时间:2021-03-09 14:48:23
  这是海南中部各市县 大好事
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作者:ty_轻舟116 时间:2021-03-09 20:21:39
  随着中线高铁的开通,定安、屯昌、琼中、五指山、澄迈中部各县市将插上腾飞的翅膀,恭喜恭喜!!!!
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作者:啦啦啦我是半桶水 时间:2021-03-11 11:09:34
  澄迈金江好失落哦~~
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作者:啦啦啦我是半桶水 时间:2021-03-11 11:09:51
  老城要跟海口同城化了,金江怎么办
  • 海纳百川浩: 举报  2021-03-11 12:44:25  评论

    金江,不会随随便便就会答应,要同城全部一起同城,就是这么简单的道理。
  • 浪迹海之角天之崖: 举报  2021-03-11 13:08:11  评论

    要是省委定的,澄迈的书记连P都不敢放一个,你要自己的前途官位还是要十几万人金江的未来?要前途官位几年后调到省里,要金江的前途而顶上级,你就去政协吧
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楼主海纳百川浩 时间:2021-03-11 12:54:58
  大陆客流,道理很简单,内地人来海南岛第一目的地是三亚(大的流量),因为三亚凤凰机场小,还满足不了大陆游客(14亿人口)直达三亚机场需求,这时,海口美兰机场才赚到部分的流量,同样的道理,从大陆高铁(14亿人口)来海南岛目的地,还是三亚站,就必须经过五指山站,知道有很大很大的流量,知道就行。
楼主海纳百川浩 时间:2021-03-11 13:03:09
  大陆高铁(14亿人口)和海南中线高铁,直达和互动交流,有大量人来,就有生意,有生意就有钱,道理就是这么简单。
作者:未来儋州 时间:2021-03-11 23:44:16
  海南做路都喜欢做弯的
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作者:花梨之乡l 时间:2021-03-12 22:24:52
  海南的规划是失败的,什么都要求县县通,或者要求县县有,而不是按人口按城市规模去规划,十万人口的县城和上百万的资源配置也一样?
作者:力乍村第一酷 时间:2021-03-13 14:59:16
  @花梨之乡l 2021-03-12 22:24:52
  海南的规划是失败的,什么都要求县县通,或者要求县县有,而不是按人口按城市规模去规划,十万人口的县城和上百万的资源配置也一样?
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  没错,我们儋州城区人口早就上百万了,只要经过儋州就能百分百盈利,经过那些小县城百分百亏损,我发现海南的人一点都不懂发展。
  • 我家那大的: 举报  2021-03-13 16:50:07  评论

    你是故意来黑我们儋州的吧?
  • 琼北福地: 举报  2021-03-13 18:30:15  评论

    儋州可以申请东方 昌江石碌 那大 金江,在定城接入中线高铁,再延伸到文昌,这样西部三个市区县城可以通高铁,能坐高铁去美兰机场去海口市区能过海通全国,也照顾到海澄文定,覆盖人口也多,说不定项目能上马。海南以后还是发展南北两级,所谓横线不靠谱。
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作者:cjf198669 时间:2021-03-13 16:30:09
  海口啥时候建地铁???有规划嘛?
  • 海纳百川浩: 举报  2021-03-14 12:57:44  评论

    杭州市人口有一千万左右人口,地铁也是去年12月底建成通车,地铁1号和7号现在运营,剩下继续再建设中,说真的,在市区,地铁比高铁便宜多,杭州东站到杭州萧山国际机场做地铁,最多8元,做高铁就贵多,总体上,地铁是比高铁便宜,但是,建设地铁还要大量人口做支撑(消费)。
  • 彩色公园: 举报  2021-03-14 14:26:31  评论

    评论 海纳百川浩:长三角 三巨头 沪宁杭 其中之一 的 杭州 是 去年 才通的 地铁吗? 最早 的 1 号线 都 通了 马上快 十年了,现在 7条 在 运营,还有 几条 在建。 也是醉了。
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作者:通什山城 时间:2021-03-15 20:23:45
  海口-澄迈-加来机场-儋州-白沙-五指山-三亚 高铁
  一一一一一一一一一一一一一一一一
  大力支持 定安屯昌琼中都横线高铁经过交通可以 要照顾白沙一下 太惨了
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作者:飓风来袭2015 时间:2021-03-17 06:47:37
  如果中线高铁不经过加来,为什么在加来建机场,而不是在靠近有高铁和高速的王五建设。说好的全省一盘棋,这棋下的有点离谱。都是为建而建?不考虑配套的地面交通,人口覆盖?
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