两个忽悠上面说的就没一句真话。
海底物流管道系统就是个骗局:
http://bbs.tianya.cn/post-hn-122385-1.shtml 流民通道完全是杜撰出来的,全国那么多一二线城市都没流民,这里一年gdp只有很多小城市的二分之一,会有流民?
海南根本无需限制任何车辆上岛,因为来海南的车辆根本就不多,只是某些人在乱编,吹得这里天花乱坠而已。2020年国庆,琼州海峡轮渡免费,来海南的车辆就只是同比增加百分之十几而已。除了海南广东商家受益,没给海南交通造成任何麻烦。有了琼州海峡跨海公铁两用隧道,出岛的车离岛超级快,更不会给海南交通带来任何麻烦。
几十是某些人胡说的不可能发生的限车上岛的情况下,海南也需要马上开建琼州海峡跨海公铁两用隧道,最大扩大来海南的投资,增加进出岛的营运车辆,最大挺高海南进出岛物资、人流、资金流的陆路流通效率,最大地提高海南社会大生产的效率,最快,最好地发展海南经济和社会。
你这人什么谬论、谎言都能编,人类自古以来修了无数跨海陆路通道,给哪个地方带来灭顶之灾了?
没琼州海峡跨海公铁两用隧道,企业资本才会优先选择在湛江投资而不是自贸港,你在颠倒曲直。 湛江现在有600亿以上的内外资投资项目,一百亿以上的更多,现在有琼州海峡跨海陆路通道吗?
你在胡说,北上广深,中国所有发达地区连接外界的陆路都四通八达,他们周边的土地成本更低,物流成本更低,用工成本更低,企业资本怎么没优先选择在这些周边投资?深圳连接外界的陆路都四通八达,周边的东莞和惠州等等,土地成本更低,物流成本更低,用工成本更低,企业资本怎么没优先选择在东莞和惠州等等投资。
绿水青山就是金山银山,全国不还是修了无数高速公路、高铁和跨江、跨海桥隧吗?全世界跨海通道多如牛毛,哪个有低端产业了? 没琼州海峡跨海公铁两用隧道,这里几乎没产业了。
什么琼州海峡桥隧交通方案早就被否决更是完全无视事实地撒谎:
http://www.mot.gov.cn/2018wangshangzhibo/2018seventh/xiangguanziliao/201807/t20180727_3051267.html
http://bbs.tianya.cn/post-hn-123834-1.shtml