跨海通道，新建港口只会瘫痪海南交通
@乐翻天009 2021-04-04 08:28:08
琼州海峡已连续一周每天发班186个左右，一直处于高位状态，3日发班预计将达到200班以上，目前的运力能够满足运输需求，但疏运需要一定时间。出现的拥堵的原因主要是港口泊位不足、进出港航道通航能力受限等因素导致，船舶不能充分周转，运力不能够充分发挥，接下来需要进一步提高港口、航道的运输能力，解决瓶颈问题。
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你在怎么可劲忽悠，还是以下这样：
琼州海峡轮渡平时20公里的路程，要走4、5个小时到半天，相当于海南的经济社会发展的主动脉一年平时天天24小时巨堵车，一年还因台风、大雾，整个省断绝交通连通外界的陆路交通一个月左右。
琼州海峡已连续一周每天发班186个左右，一直处于高位状态，3日发班预计将达到200班以上，目前的运力能够满足运输需求，但疏运需要一定时间。出现的拥堵的原因主要是港口泊位不足、进出港航道通航能力受限等因素导致，船舶不能充分周转，运力不能够充分发挥，接下来需要进一步提高港口、航道的运输能力，解决瓶颈问题。
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你在怎么可劲忽悠，还是以下这样：
琼州海峡轮渡平时20公里的路程，要走4、5个小时到半天，相当于海南的经济社会发展的主动脉一年平时天天24小时巨堵车，一年还因台风、大雾，整个省断绝交通连通外界的陆路交通一个月左右。
@乐怡园 2021-04-04 16:51:23
地下管道物流研究要解决的关键问题主要集中在工程规划建设和相关技术、自动化传输和监控技术和成本效益分析三个方面。地下管道物流运输系统是除传统的公路、铁路、航空及水路运输之外的第五类运输和供应系统。由于近年相关技术的不断成熟(如电子技术、电子商务、地下管道的非开挖施工技术等),该领域的研究也越来越受到重视,西方许多发达国家正积极开展这方面的研究，现状工程技术研究成果无法实现建设琼州海峡桥隧交通运输方......
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你就是满口谎言的江湖忽悠，什么谬论都编的出来。
https://www.sohu.com/a/327613363_430551
与会专家一致认为，无论是从国际上以建设桥梁或隧道方式解决离岛与本土交通连接的成功实践来看，还是从我国海底隧道建设工程技术实力和投资综合收益回报来看，启动琼州海峡“硬连接通道”工程建设都具备了比较充分的有利条件和技术可行性。
http://bbs.tianya.cn/post-hn-123414-1.shtml
地下管道物流研究要解决的关键问题主要集中在工程规划建设和相关技术、自动化传输和监控技术和成本效益分析三个方面。地下管道物流运输系统是除传统的公路、铁路、航空及水路运输之外的第五类运输和供应系统。由于近年相关技术的不断成熟(如电子技术、电子商务、地下管道的非开挖施工技术等),该领域的研究也越来越受到重视,西方许多发达国家正积极开展这方面的研究，现状工程技术研究成果无法实现建设琼州海峡桥隧交通运输方......
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你就是满口谎言的江湖忽悠，什么谬论都编的出来。
https://www.sohu.com/a/327613363_430551
与会专家一致认为，无论是从国际上以建设桥梁或隧道方式解决离岛与本土交通连接的成功实践来看，还是从我国海底隧道建设工程技术实力和投资综合收益回报来看，启动琼州海峡“硬连接通道”工程建设都具备了比较充分的有利条件和技术可行性。
http://bbs.tianya.cn/post-hn-123414-1.shtml
什么优乐趣，你知道地震是极低概率事件吗？海南不在中国主要地震带上。地球上任何地方，任何海峡都有地震，不还是建了无数跨海桥隧吗？日本地震最多，不是修了许多跨海桥隧吗？ 你这人什么谬论都能编。不建什么都没有，如同天天遭大地震。
距雷州半岛西海岸40公里，那就是距离琼州海峡200多公里了，这也算什么雷琼地震带？ 你真高明，真能造假。江东新区不还是在1605年那次那里吗？海口的世纪大桥和海甸岛等等的跨海通道都在你胡说的地震带上，都不要建。海口什么都不要建。地震的话，防震后不都可以建吗？ 飞机爆炸不少，海南不能建机场，不能开通空中航线？
航拍海南铺前大桥！国内首座跨断裂带大桥，预计2018年底通车！
https://www.sohu.com/a/251701565_384986
穿越8度地震区！中国又一跨海隧道全线贯通，攻克五项世界级难题
https://xw.qq.com/cmsid/20200809A0LENB00
距雷州半岛西海岸40公里，那就是距离琼州海峡200多公里了，这也算什么雷琼地震带？ 你真高明，真能造假。江东新区不还是在1605年那次那里吗？海口的世纪大桥和海甸岛等等的跨海通道都在你胡说的地震带上，都不要建。海口什么都不要建。地震的话，防震后不都可以建吗？ 飞机爆炸不少，海南不能建机场，不能开通空中航线？
航拍海南铺前大桥！国内首座跨断裂带大桥，预计2018年底通车！
https://www.sohu.com/a/251701565_384986
穿越8度地震区！中国又一跨海隧道全线贯通，攻克五项世界级难题
https://xw.qq.com/cmsid/20200809A0LENB00
海南自贸港发展只需要海底物流管道系统，而不是跨海流民通道。
修建跨海通道对于海南的产业，生态，交通都是灭顶之灾。
简单来说:
桥隧通车，那么广东在对岸徐闻建一个自贸区，虹吸海南产业。完了！
桥隧通车，大陆人流车流极限涌入，海南生态，交通完了！
不管修建什么通道都抗不住大陆蝗虫般的车流和人流。通道越建越堵，港口越多越塞。
绿水青山就是金山银山。海南自贸港应该坚持高质量，高标准，可持续的发展道路。因此必须摈弃跨海流民通道，拒绝破坏生态污染环境的低端产业人流入岛。谁修建跨海通道，谁就是海南的千古罪人！！
修建跨海通道对于海南的产业，生态，交通都是灭顶之灾。
简单来说:
桥隧通车，那么广东在对岸徐闻建一个自贸区，虹吸海南产业。完了！
桥隧通车，大陆人流车流极限涌入，海南生态，交通完了！
不管修建什么通道都抗不住大陆蝗虫般的车流和人流。通道越建越堵，港口越多越塞。
绿水青山就是金山银山。海南自贸港应该坚持高质量，高标准，可持续的发展道路。因此必须摈弃跨海流民通道，拒绝破坏生态污染环境的低端产业人流入岛。谁修建跨海通道，谁就是海南的千古罪人！！
两个忽悠上面说的就没一句真话。
海底物流管道系统就是个骗局：
http://bbs.tianya.cn/post-hn-122385-1.shtml
流民通道完全是杜撰出来的，全国那么多一二线城市都没流民，这里一年gdp只有很多小城市的二分之一，会有流民？
海南根本无需限制任何车辆上岛，因为来海南的车辆根本就不多，只是某些人在乱编，吹得这里天花乱坠而已。2020年国庆，琼州海峡轮渡免费，来海南的车辆就只是同比增加百分之十几而已。除了海南广东商家受益，没给海南交通造成任何麻烦。有了琼州海峡跨海公铁两用隧道，出岛的车离岛超级快，更不会给海南交通带来任何麻烦。
几十是某些人胡说的不可能发生的限车上岛的情况下，海南也需要马上开建琼州海峡跨海公铁两用隧道，最大扩大来海南的投资，增加进出岛的营运车辆，最大挺高海南进出岛物资、人流、资金流的陆路流通效率，最大地提高海南社会大生产的效率，最快，最好地发展海南经济和社会。
你这人什么谬论、谎言都能编，人类自古以来修了无数跨海陆路通道，给哪个地方带来灭顶之灾了？
没琼州海峡跨海公铁两用隧道，企业资本才会优先选择在湛江投资而不是自贸港，你在颠倒曲直。 湛江现在有600亿以上的内外资投资项目，一百亿以上的更多，现在有琼州海峡跨海陆路通道吗？
你在胡说，北上广深，中国所有发达地区连接外界的陆路都四通八达，他们周边的土地成本更低，物流成本更低，用工成本更低，企业资本怎么没优先选择在这些周边投资？深圳连接外界的陆路都四通八达，周边的东莞和惠州等等，土地成本更低，物流成本更低，用工成本更低，企业资本怎么没优先选择在东莞和惠州等等投资。
绿水青山就是金山银山，全国不还是修了无数高速公路、高铁和跨江、跨海桥隧吗？全世界跨海通道多如牛毛，哪个有低端产业了？ 没琼州海峡跨海公铁两用隧道，这里几乎没产业了。
什么琼州海峡桥隧交通方案早就被否决更是完全无视事实地撒谎：
http://www.mot.gov.cn/2018wangshangzhibo/2018seventh/xiangguanziliao/201807/t20180727_3051267.html
http://bbs.tianya.cn/post-hn-123834-1.shtml
海底物流管道系统就是个骗局：
http://bbs.tianya.cn/post-hn-122385-1.shtml
流民通道完全是杜撰出来的，全国那么多一二线城市都没流民，这里一年gdp只有很多小城市的二分之一，会有流民？
海南根本无需限制任何车辆上岛，因为来海南的车辆根本就不多，只是某些人在乱编，吹得这里天花乱坠而已。2020年国庆，琼州海峡轮渡免费，来海南的车辆就只是同比增加百分之十几而已。除了海南广东商家受益，没给海南交通造成任何麻烦。有了琼州海峡跨海公铁两用隧道，出岛的车离岛超级快，更不会给海南交通带来任何麻烦。
几十是某些人胡说的不可能发生的限车上岛的情况下，海南也需要马上开建琼州海峡跨海公铁两用隧道，最大扩大来海南的投资，增加进出岛的营运车辆，最大挺高海南进出岛物资、人流、资金流的陆路流通效率，最大地提高海南社会大生产的效率，最快，最好地发展海南经济和社会。
你这人什么谬论、谎言都能编，人类自古以来修了无数跨海陆路通道，给哪个地方带来灭顶之灾了？
没琼州海峡跨海公铁两用隧道，企业资本才会优先选择在湛江投资而不是自贸港，你在颠倒曲直。 湛江现在有600亿以上的内外资投资项目，一百亿以上的更多，现在有琼州海峡跨海陆路通道吗？
你在胡说，北上广深，中国所有发达地区连接外界的陆路都四通八达，他们周边的土地成本更低，物流成本更低，用工成本更低，企业资本怎么没优先选择在这些周边投资？深圳连接外界的陆路都四通八达，周边的东莞和惠州等等，土地成本更低，物流成本更低，用工成本更低，企业资本怎么没优先选择在东莞和惠州等等投资。
绿水青山就是金山银山，全国不还是修了无数高速公路、高铁和跨江、跨海桥隧吗？全世界跨海通道多如牛毛，哪个有低端产业了？ 没琼州海峡跨海公铁两用隧道，这里几乎没产业了。
什么琼州海峡桥隧交通方案早就被否决更是完全无视事实地撒谎：
http://www.mot.gov.cn/2018wangshangzhibo/2018seventh/xiangguanziliao/201807/t20180727_3051267.html
http://bbs.tianya.cn/post-hn-123834-1.shtml
@cfucianes 2021-04-08 10:46:06
海南自贸港发展只需要海底物流管道系统，而不是跨海流民通道。
修建跨海通道对于海南的产业，生态，交通都是灭顶之灾。
简单来说:
桥隧通车，那么广东在对岸徐闻建一个自贸区，虹吸海南产业。完了！
桥隧通车，大陆人流车流极限涌入，海南生态，交通完了！
不管修建什么通道都抗不住大陆蝗虫般的车流和人流。通道越建越堵，港口越多越塞。
绿水青山就是金山银山。海南自贸港应该坚持高质量，高标准......
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全世界包括中国，无数跨海通道哪条人流车流极限涌入，生态，交通完了？ 没琼州海峡跨海公铁两用隧道，这里每年几十万人出岛务工，算流民，还是算什么？
舟山、平潭、厦门岛等等，面积小海南几百倍，早就修好了跨海公铁两用陆路通道，或者不少各种陆路通道，怎么没生态，交通完了？
http://bbs.tianya.cn/post-hn-124141-1.shtml
海南自贸港发展只需要海底物流管道系统，而不是跨海流民通道。
修建跨海通道对于海南的产业，生态，交通都是灭顶之灾。
简单来说:
桥隧通车，那么广东在对岸徐闻建一个自贸区，虹吸海南产业。完了！
桥隧通车，大陆人流车流极限涌入，海南生态，交通完了！
不管修建什么通道都抗不住大陆蝗虫般的车流和人流。通道越建越堵，港口越多越塞。
绿水青山就是金山银山。海南自贸港应该坚持高质量，高标准......
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全世界包括中国，无数跨海通道哪条人流车流极限涌入，生态，交通完了？ 没琼州海峡跨海公铁两用隧道，这里每年几十万人出岛务工，算流民，还是算什么？
舟山、平潭、厦门岛等等，面积小海南几百倍，早就修好了跨海公铁两用陆路通道，或者不少各种陆路通道，怎么没生态，交通完了？
http://bbs.tianya.cn/post-hn-124141-1.shtml
