中国最南部最利害的交通基础设施(转载)

楼主:特警打1盹 时间:2021-10-07 11:25:44 点击:7791 回复:66
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  一号红色圆圈中的蓝色三叉和琼州海峡跨海公铁两用隧道,是中国最南部最利害的交通基础设施。建成后海南、广西北部湾、北部湾城市群马上最高速,最好地发展。


  

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楼主特警打1盹 时间:2021-10-07 11:30:16

  
  http://auto58.com/news/class1/1081.html
  • 皇后镇aa: 举报  2021-10-16 00:41:04  评论

    要想海南经济发展好,首要问题是,解决琼州海峡的货物最高效,最大流通量过海到两岸的问题,而不是旅客过海问题。不马上开建琼州海峡跨海公铁两用隧道,海南经济是不可能发展好的。
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作者:东兴披风 时间:2021-10-07 13:12:04
  什么两公用隧道?整天闹出笑话。污染视线造成人们视听疲劳极度反感。
  • 乐翻天008: 举报  2021-10-07 13:44:20  评论

    这些得到资助的雷州半岛人本来必须拿一个什么公铁隧道谈资作为笑话来吸引流量的,不把海南岛交通贬低如此落后怎么体现出湛江交通优越性。
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作者:淡然风云 时间:2021-10-07 20:48:00
  就依你所想所说,但海南缺钱,你干脆跑去叫你们广东省府出钱来把桥隧快点建成得了,我们还是乐观其成的。
作者:有态度网友12 时间:2021-10-11 15:57:53
  @坐看云起126 2021-10-08 10:23:18
  国家应该成立一个工作组,专门负责组织,协调一号红色圆圈中的蓝色三叉和琼州海峡跨海公铁两用隧道的建设。
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  国家应该抓紧赶快统筹建设。
作者:sqage 时间:2021-10-11 16:11:49
  其实,两千多年前的千古一帝秦始皇登基时就对海南未来的发展给了最实用的建议。认为海南要成为天下最富绕的地区,就必须修建跨海桥隧通道。
作者:ty_143445549 时间:2021-10-15 21:45:30
  @坐看云起126 2021-10-08 10:23:18
  国家应该成立一个工作组,专门负责组织,协调一号红色圆圈中的蓝色三叉和琼州海峡跨海公铁两用隧道的建设。
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  @有态度网友12 2021-10-11 15:57:53
  国家应该抓紧赶快统筹建设。
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  @啦啦啦我是半桶水 2021-10-15 21:35:50
  反对建琼州海峡跨海大桥,因为地处地震带而且风高浪急太危险也没必要,而且雷州半岛没什么物流需要跟海南交换,另外湛江也是属于交通死角。
  海南自贸港发展要向未来看齐!支持海南建设桂海海底隧道列车,文昌-珠海海底隧道列车,把海南自贸港与粤港澳大湾区和西部陆海新通道的距离拉进,争取物流人员互通,实现1小时到达广州,2小时到达重庆。
  中科院院士孙钧表示,建设海底真空隧道主要是水下桥隧技术、磁悬浮列车......
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  你这满口谎言的草包,忽悠的海底真空隧道丝毫不比琼州海峡跨海公铁两用隧道先进。最关键是琼州海峡跨海公铁两用隧道能跑汽车大货车。

  要想海南经济发展好,首要问题是,解决琼州海峡的货物最高效,最大流通量过海到两岸的问题,而不是旅客过海问题。不马上开建琼州海峡跨海公铁两用隧道,海南经济是不可能发展好的。

  2019年,全国公路货运量总计为343.5亿吨。
  2019年各种货运运输量中公路运输量占比仍是最大,达到了73%。
  https://baijiahao.baidu.com/s?id=1666103970433147729&wfr=spider&for=pc
  中国铁路货运量现状及趋势:2020年,全国铁路货运量将达到47.96亿吨
  https://www.chyxx.com/industry/201905/736164.html

  从航空公司货运部门“十年九亏”说起 就国内一般商品运输来说没多少货主会走空运。
  https://www.vzkoo.com/news/1468.html
  民航局:2019年中国民航完成货邮运输量753.2万吨
  https://baijiahao.baidu.com/s?id=1662497269227593721&wfr=spider&for=pc
  即使全国几十个省份一年的空运货量都还只是753.2万吨。就连全国一年的空运货量753.2万吨,和琼州海峡一年的货运量5789万吨,都是小孩和巨人的区别,海南的空运货量只能算是蚂蚁了。

  国内的海运绝大部分都是运煤炭、砂石等等大宗商品。
作者:ty180165701 时间:2021-10-18 21:57:21
  支持楼主!!!
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