粤港澳大湾区和北部湾经济圈重点城市1.5小时可达?(转载)

楼主:336520836 时间:2021-10-11 10:46:52 点击:3198 回复:69
脱水 打赏 看楼主 设置

字体:

边距:

背景:

还原:

  《海口市国土空间总体规划(2020-2035)(公众版)》公开征求意见

  

  

  http://www.hinews.cn/news/system/2021/10/10/032629193.shtml


  粤港澳大湾区和北部湾经济圈重点城市1.5小时可达,交通方式:航空、轮渡?

  海口到粤港澳大湾区的广州580公里,到北部湾经济圈的南宁500公里,航空近30年来一直一小时可达。但是轮渡即使过琼州海峡都需要4小时以上,如何1.5小时可达?
  相关资料:海南日报记者通过实地体验走访得知,即便在淡季,货车实际过海时间也需要在4个小时以上。
  由于小汽车和旅客是和大货车一起过海的,实际过海时间也需要在4个小时以上。
  http://haikou.hinews.cn/system/2021/07/23/032586905.shtml

打赏

0 点赞

主帖获得的天涯分:0
举报 | 楼主 | 埋红包
楼主发言:2次 发图:2张 | 添加到话题 |
楼主336520836 时间:2021-10-11 11:03:05
  马上开建琼州海峡跨海公铁两用隧道,理论上,350公里时速的高铁,粤港澳大湾区和北部湾经济圈重点城市1.5小时可达。
剩余 2 条评论  点击查看  我要评论
作者:baibianajun 时间:2021-10-11 11:46:03
  坐飞机
  • 虎鲸009: 举报  2021-10-11 11:48:39  评论

    从航空公司货运部门“十年九亏”说起 就国内一般商品运输来说没多少货主会走空运。 https://www.vzkoo.com/news/1468.html
  • ty_143445549: 举报  2021-10-15 16:18:27  评论

    要想海南经济发展好,首要问题是,解决琼州海峡的货物最高效,最大流通量过海到两岸的问题,而不是旅客过海问题。不马上开建琼州海峡跨海公铁两用隧道,海南经济是不可能发展好的。
我要评论
作者:虎鲸009 时间:2021-10-11 11:48:09
  2019年,全国公路货运量总计为343.5亿吨。
  2019年各种货运运输量中公路运输量占比仍是最大,达到了73%。
  https://baijiahao.baidu.com/s?id=1666103970433147729&wfr=spider&for=pc
  中国铁路货运量现状及趋势:2020年,全国铁路货运量将达到47.96亿吨
  https://www.chyxx.com/industry/201905/736164.html

  从航空公司货运部门“十年九亏”说起 就国内一般商品运输来说没多少货主会走空运。
  https://www.vzkoo.com/news/1468.html
  民航局:2019年中国民航完成货邮运输量753.2万吨 


  https://baijiahao.baidu.com/s?id=1662497269227593721&wfr=spider&for=pc
  即使全国几十个省份一年的空运货量都还只是753.2万吨。就连全国一年的空运货量753.2万吨,和琼州海峡一年的货运量5789万吨,都是小孩和巨人的区别,海南的空运货量只能算是蚂蚁了。

  国内的海运绝大部分都是运煤炭、砂石等等大宗商品。
  国内海运:
  中国的煤和石油产地主要在西部和北部,在沿海运输总量中,能源(煤、石油)运量占55.5%。其次为矿建材料、盐和粮食等。
  https://www.chinairn.com/hyzx/20210620/102212234.shtml

  2019年上半年国内沿海货运船舶运力情况是怎样的 http://guoqing.china.com.cn/zhuanti/2019-10/19/content_75318578.htm
  国内海运船舶3772艘,集装箱船才263艘,都是中小型集装箱船,而且是小型集装箱船居多。
  • 东兴披风: 举报  2021-10-11 11:52:46  评论

    评论 虎鲸009:只有壮大集装箱码头建设才是硬道理。
  • 虎鲸009: 举报  2021-10-11 12:30:54  评论

    评论 东兴披风:你这满口谎言的草包,根本是在睁眼说瞎话。最大经济特区、国际旅游岛,什么壮大集装箱码头建设30年,结果是最大经济特区、国际旅游岛关门大吉了。
剩余 2 条评论  点击查看  我要评论
作者:ty_蛤蛤945 时间:2021-10-11 11:52:27
  来自广东媒体报道
  图片好多小车货车要入岛
  

  

  

  
  • 有态度网友12: 举报  2021-10-11 12:04:15  评论

    平时进岛货车更多,台风淡季都达成每天3000多辆。80小时停航,上万辆进岛货车,滞留在海口对岸的徐闻。 https://v.youku.com/v_show/id_XMzc4MzE3Njc2OA==
  • 有态度网友12: 举报  2021-10-11 12:05:05  评论

    ty_蛤蛤945,你可以就这个发个新帖子。
我要评论
作者:虎鲸009 时间:2021-10-11 11:53:23
  这就是满口谎言的草包东兴披风所谓的实际情况不可建:


  与会专家一致认为,无论是从国际上以建设桥梁或隧道方式解决离岛与本土交通连接的成功实践来看,还是从我国海底隧道建设工程技术实力和投资综合收益回报来看,启动琼州海峡“硬连接通道”工程建设都具备了比较充分的有利条件和技术可行性。
  https://baijiahao.baidu.com/s?id=1688569988721868267&wfr=spider&for=pc

  《重磅!琼州海峡跨海通道前期战略研究取得突破性进展 》(http://www.sohu.com/a/327613363_430551)

  6月2日,吴士存院长在海口主持召开“琼州海峡跨海通道建设”学术研讨会。会议以视频连线的方式进行,中国工程院院士孙永福、卢春房、王安、张建民先后就琼州海峡跨海通道建设的战略意义、与海南自贸港建设的关系、技术及经济可行性、建设方案等问题发表意见,并与我院研究人员进行了讨论交流。
  http://www.nanhai.org.cn/dynamic-detail/35/9453.html

  6月1日,吴士存:琼州海峡是制约海南发展的瓶颈之一,我认为现在应该谋划和论证琼州海峡跨海通道问题了。无论对国家还是对海南来说,打通琼州海峡通道是一件具有战略意义的大事。修建跨海隧道,不是技术、资金、管理等问题,而是重特大投资项目的投资拉动和稳增长的特殊作用,以及对岛屿经济体发展规律和自贸港建设的认识问题。
  https://baijiahao.baidu.com/s?id=1668301130926603945&wfr=spider&for=pc
剩余 1 条评论  点击查看  我要评论
作者:东兴披风 时间:2021-10-11 11:55:24
  很多人表示反对建跨海大桥隧道,阻碍海运航行破坏环境地理地貌危害大海环境。
剩余 1 条评论  点击查看  我要评论
作者:有态度网友12 时间:2021-10-11 12:08:54
  @东兴披风 2021-10-11 11:55:24
  很多人表示反对建跨海大桥隧道,阻碍海运航行破坏环境地理地貌危害大海环境。
  -----------------------------
  照你胡编滥造的谬论。比起琼州海峡跨海公铁两用隧道,海南的港口更污染海洋,更破坏什么地理地貌一亿倍,都不建了吧。海南岛上的房地产、高速公路、高铁、机场、桥隧破坏生态,更破坏什么地理地貌一亿倍,一亿倍,都拆了恢复原貌吧。 你没丝毫资质定义什么是不环保。
  海南填海开发那么多房地产,这更污染海洋,更破坏什么地理地貌好多亿倍,你这一小撮人只字不提什么这些,以前天天拿着这些项目到处吹嘘。
  比起在70多米深海水的海床下,再往下几十米土里的琼州海峡跨海公铁两用隧道,琼州海峡轮渡排放的巨量的废气和排污才是破坏生态一亿倍。海峡股份环境违法被罚3万元 http://bbs.tianya.cn/post-hn-123182-1.shtml 这个怎么不见你们说???
  • 东兴披风: 举报  2021-10-11 12:39:10  评论

    评论 有态度网友12:跨海大桥隧道污染是永久性难以恢复原貌,不建。
  • 虎鲸009: 举报  2021-10-11 12:42:03  评论

    评论 东兴披风:你就是满口谎言的草包而已,你毫无资质定义什么是污染,什么是不污染。 建不建不是,你这满口谎言的草包说了算。你算老几?
剩余 3 条评论  点击查看  我要评论
作者:有态度网友12 时间:2021-10-11 12:13:00
  @东兴披风 2021-10-11 11:55:24
  很多人表示反对建跨海大桥隧道,阻碍海运航行破坏环境地理地貌危害大海环境。
  -----------------------------

  你所谓的很多人是你伪造的,这才是真正的很多人:

  

  16楼、23楼、56楼:http://bbs.tianya.cn/post-hn-124965-1.shtml
  今日海南  http://bbs.tianya.cn/post-hn-125247-1.shtml
我要评论
作者:特警打1盹 时间:2021-10-11 12:18:09
  海南省长卫留成在本次会议上也明确将琼州海峡跨海大桥(隧道)列入琼“十一五”特大型项目之一。


  http://www.huaxia.com/xw/dlxw/2004/12/243161.html
  省委副书记、省长卫留成将在6月6日举行的第三届泛珠论坛上发表演讲,重点介绍海南推进琼州海峡跨海通道工程建设的情况。

  http://news.sohu.com/20060603/n243549234.shtml

  卫留成首提海南“工业化
  http://news.sohu.com/20050424/n225311307.shtml

  卫留成海南“新政”:新兴工业化道路着眼大项目
  http://news.sohu.com/20050424/n225311307.shtml

  卫留成透露,海南一批特大型工业项目落户建设
  http://www.huaxia.com/xw/dlxw/2004/06/239984.html

  历史证明卫留成无比正确。
  岛上需要工业化吗?

  http://bbs.tianya.cn/post-hn-124984-1.shtml
作者:乐怡园 时间:2021-10-11 12:19:21
  现实决定基础,立足当下,落脚实践,目标决定使命,工程技术难题攻克逐步推进,量力而行,把握好工程技术经济社会发展规律,急于求成,脱离工程技术发展实际,在此工程技术基础上探索符合实际情况更平衡更充分发展,琼州海峡桥隧交通设施对海南岛交通发展不符合实际情况稳中求进实质性进展持续发展目标。
作者:乐怡园 时间:2021-10-11 12:38:44
  海洋覆盖了地球表面约70%,储碳量则达到陆地的近20倍、大气的50倍,也是气候重要的调节器。从全球来看,以海岸带植物生物量为例,尽管它只有陆地植物生物量的0.05%,每年的固碳量却与陆地植物相当。从时间尺度来看,与碳在陆地生态系统可储存数十年相比,埋藏在滨海湿地土壤中的有机碳和溶解在海水里的惰性无机碳,能够储存千年之久。
作者:有态度网友12 时间:2021-10-11 15:55:54
  @ty_蛤蛤945 2021-10-11 11:52:27
  来自广东媒体报道
  图片好多小车货车要入岛
  http://static.tianyaui.com/img/static/2011/imgloading.gif
  http://static.tianyaui.com/img/static/2011/imgloading.gif
  
  
  -----------------------------
  平时进岛货车更多,台风淡季都达成每天3000多辆。80小时停航,上万辆进岛货车,滞留在海口对岸的徐闻。

  https://v.youku.com/v_show/id_XMzc4MzE3Njc2OA==



  


  11日10时,琼州海峡恢复通航已经一天,海口新海港、秀英港、铁路南港正常作业,港口运力充足,但琼州海峡北岸的徐闻港、铁路北港仍有大量的待渡车辆等待进岛。

  记者从徐闻港获悉,目前在该港口及周边待渡的车辆还有很多,以货车为主。
  http://www.hinews.cn/news/system/2021/10/11/032629465.shtml


  10级台风明天早上就开始影响琼州海峡了,估计还是有超多大货车过不了海,会有大量农产品烂掉。据说以前烂掉50万元猪肉的也有。
作者:ty180165701 时间:2021-10-11 16:49:13
  海南再发海浪警报 海口三港预计12日上午停止作业

  台风“圆规”接力“狮子山” 海南再发海浪警报:这些海域将有最大7.0米狂浪
  http://www.hinews.cn/news/system/2021/10/11/032629411.shtml
我要评论
作者:ty_143445549 时间:2021-10-15 16:24:35
  @特警打1盹 2021-10-11 12:18:09
  海南省长卫留成在本次会议上也明确将琼州海峡跨海大桥(隧道)列入琼“十一五”特大型项目之一。
  http://www.huaxia.com/xw/dlxw/2004/12/243161.html
  省委副书记、省长卫留成将在6月6日举行的第三届泛珠论坛上发表演讲,重点介绍海南推进琼州海峡跨海通道工程建设的情况。
  http://news.sohu.com/20060603/n243549234.shtml
  卫留成首提海南“工业化
  http://news.sohu.com/20050424/n225311307.shtml
  ......
  -----------------------------
  @啦啦啦我是半桶水 2021-10-15 15:23:39
  反对建琼州海峡跨海大桥,因为地处地震带而且风高浪急太危险也没必要,而且雷州半岛没什么物流需要跟海南交换,另外湛江也是属于交通死角。
  海南自贸港发展要向未来看齐!支持海南建设桂海海底隧道列车,文昌-珠海海底隧道列车,把海南自贸港与粤港澳大湾区和西部陆海新通道的距离拉进,争取物流人员互通,实现1小时到达广州,2小时到达重庆。
  中科院院士孙钧表示,建设海底真空隧道主要是水下桥隧技术、磁悬浮列车......
  -----------------------------
  你这满口谎言的草包,忽悠的海底真空隧道丝毫不比琼州海峡跨海公铁两用隧道先进。最关键是琼州海峡跨海公铁两用隧道能跑汽车大货车。

  要想海南经济发展好,首要问题是,解决琼州海峡的货物最高效,最大流通量过海到两岸的问题,而不是旅客过海问题。不马上开建琼州海峡跨海公铁两用隧道,海南经济是不可能发展好的。

  2019年,全国公路货运量总计为343.5亿吨。
  2019年各种货运运输量中公路运输量占比仍是最大,达到了73%。
  https://baijiahao.baidu.com/s?id=1666103970433147729&wfr=spider&for=pc
  中国铁路货运量现状及趋势:2020年,全国铁路货运量将达到47.96亿吨
  https://www.chyxx.com/industry/201905/736164.html

  从航空公司货运部门“十年九亏”说起 就国内一般商品运输来说没多少货主会走空运。
  https://www.vzkoo.com/news/1468.html
  民航局:2019年中国民航完成货邮运输量753.2万吨
  https://baijiahao.baidu.com/s?id=1662497269227593721&wfr=spider&for=pc
  即使全国几十个省份一年的空运货量都还只是753.2万吨。就连全国一年的空运货量753.2万吨,和琼州海峡一年的货运量5789万吨,都是小孩和巨人的区别,海南的空运货量只能算是蚂蚁了。

  国内的海运绝大部分都是运煤炭、砂石等等大宗商品。
发表回复

请遵守天涯社区公约言论规则,不得违反国家法律法规