那一年春节黄金周大雾封航的尴尬再次上演

楼主:南天一茱 时间:2021-10-11 19:31:49 点击:5624 回复:109
脱水 打赏 看楼主 设置

字体:

边距:

背景:

还原:

  无独有偶,2021年国庆黄金周,最后一天海峡封航了,那些高高兴兴自驾来海南的外地游客傻了眼。

  别人是坐飞机来的,这些游客是自驾来的。回不去了。这一封就是78910四天。11天通航一天,12日中午又要封航。

  自驾车出不去还是小事,菜市场的菜价飙涨才是重要事。

  所以11天港口优先保证的是瓜果蔬菜进出岛。

  13日台风登陆海南。

  口号喊得震天响,搞自贸港,但是没有全天候同行的海峡通道,内循环跟外循环怎么连接?

  这就是当下海南发展最尴尬的地方。

  任何一个资本,无论外资还是内资必须找一个稳定的稳妥的投资目的地。

  这海峡一封就是10天左右,这能行吗?

  桥岛隧模式在港珠澳是第一个,在深圳中山跨海大桥时第二个。

  琼州海峡通道何时开工?没有这个通道,自贸港,只能是一个很美丽的规划

打赏

0 点赞

主帖获得的天涯分:0
举报 | 楼主 | 埋红包
楼主发言:6次 发图:0张 | 添加到话题 |
楼主南天一茱 时间:2021-10-11 19:45:42
  今年博鳌论坛期间,交通部的总工给了一个模棱两可的回答。其实大家都明白,不是没钱。

  广东省愿意出一部分钱,因为海南自贸港的发展如果成功肯定能带动湛江等粤西发展。

  现在的症结在决心。

  现在动工也要2030年才能完工。
  • 336520836: 举报  2021-10-11 20:15:31  评论

    楼主写得很好,很对。如果国家大力建设琼州海峡跨海公铁两用隧道,估计加把劲2年多就能建好。琼州海峡跨海公铁两用隧道是盾构机隧道,可以修得很快的。而且,琼州海峡跨海公铁两用隧道才20几公里。
  • 东兴披风: 举报  2021-10-11 20:30:46  评论

    评论 336520836 :不要说2年建好,20年都不可能。
我要评论
作者:336520836 时间:2021-10-11 20:16:42
  西藏高铁3600亿投资开工了,钱从哪里来?
  积极推动中的渤海湾通道投资3000亿,钱从哪里来?

  http://bbs.tianya.cn/post-hn-122477-1.shtml

  琼州海峡跨海公铁两用隧道只需800亿。
  《重磅!琼州海峡跨海通道前期战略研究取得突破性进展 》(http://www.sohu.com/a/327613363_430551)
我要评论
作者:336520836 时间:2021-10-11 20:23:17
  估计这次比那一年春节黄金周大雾封航的尴尬,更大;带来的麻烦更大。
剩余 1 条评论  点击查看  我要评论
作者:336520836 时间:2021-10-11 20:31:29
  2018年春节,人类史上最严重的堵车事件之一,琼州海峡停航,海口和对岸大堵车:


  

  

  http://bbs.tianya.cn/post-hn-110492-1.shtml
我要评论
作者:怡乐大本营 时间:2021-10-11 20:51:54
  琼州海峡桥隧交通设施建设为啥雷州半岛出资不投入呢,国家都很重视雷州半岛经济发展新局面,投资琼州海峡桥隧交通设施工程应该由雷州半岛负责,以便利于雷州半岛人和物资方便进入海南自贸港。
作者:提前开始 时间:2021-10-11 21:00:20
  建跨海大桥,对海南是一种粗暴式开发与掠夺,海南不需要。谢谢,不送!
  • 怡乐大本营: 举报  2021-10-11 22:56:07  评论

    陆地交通公路铁路都过不了海峡,建设徐闻港货运专用仓储物流配送轮渡码头优先调度安排货运。
  • 东兴披风: 举报  2021-10-11 22:58:21  评论

    评论 银河888882019 :无序的过度开发就是等于浪费资源,跨海大桥隧道不建是为了保护社会资源可持续发展,同时也保护航运通行畅通无阻。
剩余 5 条评论  点击查看  我要评论
作者:ty_蛤蛤945 时间:2021-10-11 22:34:25
  记得看到一则消息 人员急需出岛的可以先乘机离岛 自驾车辆交由港口托运
  
我要评论
作者:怡乐大本营 时间:2021-10-11 22:52:34
  徐闻县启动货运专用港口设施应该投资建设物流仓储基地,有专用物流货运仓储基地计划安排调度货物专用货运轮渡过海运输,这样根据科学天气预报情况管控调度安排可以避开台风期间货运物流拥堵问题。
作者:东兴披风 时间:2021-10-12 00:24:10

  陆地交通公路铁路都过不了海峡,建设徐闻港货运专用仓储物流配送轮渡码头优先调度安排货运,运输到海南。
  • sqage: 举报  2021-10-12 09:08:56  评论

    不放过丁点海南人过路的利益。能多榨点就多榨点留在原地。最后海南人不但扛下来过路费,还扛下仓储费。而你们为了能坐地收钱,所以极致的反对修建跨海桥隧通道。是吧。赚这种黑心钱有良心吗??
  • 乐翻天2020: 举报  2021-10-12 09:14:28  评论

    评论 sqage:投资跨海桥隧交通设施不需要资金,运营跨海桥隧交通设施不需要费用 过海运费白送你的,你这样的不要说为什么海南人民利益,对于建设一个徐闻县码头专用物流运输配送仓储流转基地费用用得了几个钱。
剩余 4 条评论  点击查看  我要评论
楼主南天一茱 时间:2021-10-12 10:32:03
  桥岛隧模式已经是一个非常成熟的模式。很多人说琼州海峡是地震带,按照这些人的逻辑,日本的大桥和隧道都不应该有。

  日本多少海底隧道,多少桥。为了那个几百年都不会出现的地震,每天心心念着。你们不累吗?

  最近海口的2035规划,已经明确标注,新海港预留琼州海峡跨海工程的上岸口,也就是预留了南线引桥的土地。

  北线从徐闻南山开始,海峡中间有南北两个人工岛,然后海底预埋沉管。大概率是高铁与公路两用通道。

  没有这条通道,海南的发展只能距离越来越大
  • 乐怡园: 举报  2021-10-12 12:17:03  评论

    放心人工岛这样想法完全被放弃的,琼州海峡通道根本就完全无法建造人工岛这样建筑物。
我要评论
作者:336520836 时间:2021-10-12 11:56:11
  英国大不列颠群岛、香港岛和新加坡岛、日本四大主岛、、美国旅游胜地科罗拉多岛、世界旅游胜地西西里岛、国内的舟山群岛、厦门岛、平潭岛等等,全世界有条件修跨海陆路通道的岛都修了跨海陆路通道。

  l世界上在建大型跨海公铁通道(转载)
  http://bbs.tianya.cn/post-hn-122421-1.shtml
  一条还不够!日本计划修建第二条青函隧道 
  https://www.sohu.com/a/130970423_658576
  世界十大跨海大桥
  https://www.sohu.com/a/319881644_175188
  世界著名十大海底隧道排名
  http://www.bala.cc/chengshi/jianzhu/2018/823.html
  https://www.phb123.com/city/jz/33901.html
  世界最长海底公路隧道——挪威Ryfylke隧道贯通 
  https://www.sohu.com/a/208904814_658576

  再砸3万亿?拜登政府欲推“天量”刺激计划重建美国基础设施
  将投资修建公路、桥梁、铁路、港口,改善电网设施、建设乡村宽带、5G通信设施。
  美国也在投资建设大量的跨海大桥。
  http://news.10jqka.com.cn/20210331/c628221870.shtml
作者:336520836 时间:2021-10-12 11:57:33
  台湾:

  两岸专家探讨台湾海峡通道工程
  http://www.xinhuanet.com/tw/2019-10/13/c_1125099448.htm
  截至8日21时,共有3000多人参与投票,认为是好事的占了九成。有网民称,“当然是好事啦,本来能够促进两岸交流、经济沟通的事情都要推动”,还有人留言称,“大陆地下资源丰富,观光景点辽阔,景色优美世界第一,经济又突飞猛进繁荣极快。没有了大陆的经济,台湾会更惨”。
  https://www.sohu.com/a/259795289_100160593
  台湾媒体:要和大陆建跨海大桥和海底隧道,要不台湾就是一个孤岛 https://v.qq.com/x/page/m0520gwvlu2.html
  两岸建隧道通高铁 https://news.163.com/18/1228/20/E44VVBL00001875N.html
  台商林文定建言建琼州海峡跨海大桥
  台商林文定是原台南县副县长,2002年来海南澄迈县投资创办古色咖啡农场。就连台湾原台南县副县长都不认为,海南不需要琼州海峡跨海陆路通道。

  http://www.huaxia.com/qtzmd/jrhn/qtwl/2008/04/897064.htm


作者:336520836 时间:2021-10-12 12:02:13
  日本:

  日本在国内修的大大小小跨海陆路通道多如牛毛。日本四大主岛早就修了大型跨海陆路通道。海南往大陆修琼州海峡跨海公铁两用隧道,是在国内修跨海陆路通道,和日本四大主岛是完全一样的。

  日本也有往国外修跨海陆路通道的规划:
  日韩跨海工程构想,全长200公里,能把日本和亚欧大陆连为一体 https://www.163.com/dy/article/FSDVLV4405452FUT.html

  库页岛跨海大桥:连接欧亚大陆和北海道,日本不再孤悬海外 https://baijiahao.baidu.com/s?id=1625878490251964991&wfr=spider&for=pc
作者:我没病快放我出去 时间:2021-10-12 12:18:00


  期待一个跨海桥就能带海南人走上致富路 ,想必这种蠢货真的不应该再生活在世界上浪费


  市场经济早已走入资本时代 ,早已非简单 有路就发财的简单模式


  没有良好的资本运作能力 , 几乎不再可能有发展机遇 。


  天津被虹吸效应压得越来越没有存在感 ,提起直辖市 都要好像是很久以前的事

  南昌被万亿城市发展群包围 ,地处自古交通中心 ,四通八达 桥路高铁哪样缺失?


  湛江 ? 我的湛江? 崩崖式滑落 ,从十大的 广州湾 到 湛江

  雷州半岛 , 最著名的产品是 菠萝

  • 乐怡园: 举报  2021-10-12 12:31:18  评论

    这些建桥党本质就是祸乱海南岛经济发展的势力,琼州海峡桥隧根本就实施不了,桥隧工程技术上不成熟无法彻底解决关键难题,巨额经济投资没有效益也无法回收成本,高额负债运营桥隧使海南岛社会民意也坚决反对执行这样拖累海南财政能力大型基建工程,这样严重过度依赖陆路运输造成海南民生底线艰难困苦。
  • 乐怡园: 举报  2021-10-12 12:43:29  评论

    评论 银河888882019:你们这些雷民这么需求桥隧交通设施,你们雷民可以自主投资建设琼州海峡桥隧交通运输设施也就满足雷民外地人过海愿望了,国家决策不支持建设琼州海峡桥隧基建工程,也不会启动投资建设这样现实中实施不了没用的桥隧交通方案。
剩余 1 条评论  点击查看  我要评论
作者:地瓜之秀1918 时间:2021-10-12 12:23:57
  海南自贸港发展只需要海底物流管道系统,而不是跨海流民通道。自驾游那点流浪汉影响不了海南大局知道么?自驾游的那点旅游收入都不够自贸港塞牙缝。
剩余 2 条评论  点击查看  我要评论
作者:和乐生财 时间:2021-10-14 09:38:35
  横看万岭侧成峰,各有各的道理。但建航母、建宇宙空间站总比修桥更紧迫,更实际,收益更大吧。修桥,弊大于利,至少目前是这样的。
楼主南天一茱 时间:2021-10-14 11:15:41
  5个关于海峡建设通道的帖子,浏览量都过千。最多超过4000多,可见,岛内新海南人都心急如焚,只有那些老海南人还担心桥通了,会破坏环境。
作者:有态度网友12 时间:2021-10-14 11:24:51
  @和乐生财 2021-10-14 09:38:35
  横看万岭侧成峰,各有各的道理。但建航母、建宇宙空间站总比修桥更紧迫,更实际,收益更大吧。修桥,弊大于利,至少目前是这样的。
  -----------------------------
  建航母、建宇宙空间站总比修桥更紧迫,更实际,收益更大?
  你家怎么不去建?

  这叫建航母、建宇宙空间站总比修桥更紧迫,更实际,收益更大?

  http://www.huaxia.com/qtzmd/jrhn/qtwl/2008/04/897064.html世界上在建大型跨海公铁通道(转载)
  http://bbs.tianya.cn/post-hn-122421-1.shtml
  一条还不够!日本计划修建第二条青函隧道 
  https://www.sohu.com/a/130970423_658576
  世界十大跨海大桥
  https://www.sohu.com/a/319881644_175188
  世界著名十大海底隧道排名
  http://www.bala.cc/chengshi/jianzhu/2018/823.html
  https://www.phb123.com/city/jz/33901.html
  世界最长海底公路隧道——挪威Ryfylke隧道贯通 
  https://www.sohu.com/a/208904814_658576

  再砸3万亿?拜登政府欲推“天量”刺激计划重建美国基础设施
  将投资修建公路、桥梁、铁路、港口,改善电网设施、建设乡村宽带、5G通信设施。
  美国也在投资建设大量的跨海大桥。
  http://news.10jqka.com.cn/20210331/c628221870.shtml
  • 有态度网友12: 举报  2021-10-14 11:26:29  评论

    全世界有天文数字的桥梁隧道。没桥梁隧道,经济不发展,脑壳装shi的和乐生财,只能用双手去 建航母、建宇宙空间站。
我要评论
作者:有态度网友12 时间:2021-10-14 11:58:59
  @我没病快放我出去 2021-10-12 12:18:00
  期待一个跨海桥就能带海南人走上致富路 ,想必这种蠢货真的不应该再生活在世界上浪费
  市场经济早已走入资本时代 ,早已非简单 有路就发财的简单模式
  没有良好的资本运作能力 , 几乎不再可能有发展机遇 。
  天津被虹吸效应压得越来越没有存在感 ,提起直辖市 都要好像是很久以前的事
  南昌被万亿城市发展群包围 ,地处自古交通中心 ,四通八达 桥路高铁哪样缺失?
  湛江 ? 我的湛江? 崩崖......
  -----------------------------
  你的雷州半岛,湛江谬论早就没揭穿了。:

  34楼:http://bbs.tianya.cn/post-hn-125247-1.shtml
  http://bbs.tianya.cn/post-hn-125476-1.shtml
作者:沙漠中的老胡杨 时间:2021-10-14 12:56:57
  @提前开始 2021-10-11 21:00:20
  建跨海大桥,对海南是一种粗暴式开发与掠夺,海南不需要。谢谢,不送!
  -----------------------------
  格局小了!
作者:chen0000001 时间:2021-10-14 15:59:39
  建跨海大桥了遇到台风等天气原因,大桥也是要封住,车照样过不去也过不来。
作者:阿师哥 时间:2021-10-14 16:15:10
  @提前开始 2021-10-11 21:00:20
  建跨海大桥,对海南是一种粗暴式开发与掠夺,海南不需要。谢谢,不送!
  -----------------------------
  支持!海南不需要建桥,至少目前来说建桥对海南没有弊大于利。
楼主南天一茱 时间:2021-10-15 09:25:05
  @提前开始 2021-10-11 21:00:20
  建跨海大桥,对海南是一种粗暴式开发与掠夺,海南不需要。谢谢,不送!
  -----------------------------
  @阿师哥 2021-10-14 16:15:10
  支持!海南不需要建桥,至少目前来说建桥对海南没有弊大于利。
  -----------------------------
  港珠澳大桥建设的时候,也有一个香港老太太出面阻拦。后来呢。蚍蜉撼树而已
作者:令狐悟觉 时间:2021-10-16 07:38:34
  建大桥,有利有弊
作者:原来数字号 时间:2021-10-16 07:58:58

  现实情况是普通人做普通的工作,踏踏实实过普通的生活
  高人享受高质量的生活
  眼高手低但有点文化的天天呼吁……就是没有勇气离开挑战高平台。
作者:原来数字号 时间:2021-10-16 08:13:43
  而实在人做实在事,一天一封挂号信,实实在在解决实际问题。
作者:原来数字号 时间:2021-10-16 08:28:51
  哪种人是海南最不需要的,一目了然。
楼主南天一茱 时间:2021-10-18 09:07:29
  2006年6月6日,正是民间喜欢的“六六大顺”日,这一天全国各地在民政局登记结婚的幸福新人明显增多。也就是在这一天,琼州海峡跨海通道这项造福千秋的工程第一次引起世人瞩目。当天,时任海南省省长的卫留成在第三届泛珠三角区域合作与发展高层论坛上,作了题为《推进琼州海峡跨海通道工程建设,全方位融入泛珠三角区域经济圈》的精彩发言,提出了建设琼州海峡跨海通道的构想。他说:“为了海南的长远发展,必须突破琼州海峡这一天然物流屏障。”此举有如一枚重磅炸弹一时惊动了四方。

  但对于琼粤两省,此举绝不是一时的心血来潮,隐藏在发言稿之后的,是两省1994年-2004年联合开展的历经10年的艰苦前期研究,研究共耗资8000多万元。至2005年,交通部正式通过《琼州海峡跨海公路通道工程规划研究大纲》,琼粤两地已经做了大量的基础工作。

  实际上,我国关于琼州海峡跨海通道的设想可以追溯到34年前。我省学者钟一表示,据资料记载,1974年,日本成功修建本州岛至九州岛的折关门海底隧道。周恩来总理听到这一消息,立即指示国务院副总理万里,组织研究修建琼州海峡海底铁路隧道的问题。“这是共和国第一代领导人第一次明确提出在琼州海峡修建跨海通道、跨海铁路。”

  此后的1984年,时任国务院副总理的王震陪同日本友人来海南访问时再次提到,周总理生前希望有朝一日能够建设琼州海峡海底隧道。钟一告诉记者,王震在海南特别强调,海南岛的发展不能搞“关门主义”。

  这些都表明,国家领导人早已意识到琼州海峡跨海通道的重要价值。2007年4月,交通部在海口组织召开了琼州海峡跨海通道规划研究报告专家评审会,来自全国的23位相关领域权威专家一致认为,规划建设琼州海峡跨海通道,对于维护我国能源安全、推动区域经济一体化、促进海南经济发展都具有非常重大的意义。

  十一届全国政协委员、海南省公路勘察设计研究院院长施耀忠表示,目前不论是从国家层面还是地方层面,对于琼州海峡跨海通道建设的必要性已经形成了共识,建设跨海通道已成为必然选择。各方专家也一致认为,跨海通道的建设完全具有可行性。
发表回复

请遵守天涯社区公约言论规则,不得违反国家法律法规