海南有必要再向中央提出建设琼州海峡跨海通道的请求

楼主:剑哥评论 时间:2021-10-13 01:34:17 点击:10913 回复:255
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  近半月以来,面对台风停航(含海港、空港),琼州海峡两岸万车停候,民航数百航次停飞,此时的海南岛是进不来、也出不去,成了一座真正的孤岛。而海南岛内疏菜紧缺且一直“ 菜价贵 ”。更重要的是,海南自贸港建设也迫切需要跨海通道的支撑。因此,个人认为,海南有必要向中央重提建设琼州海峡跨海通道的请求。而理由却有很多:

  其一,从历史来看,海南岛一直被认为是孤悬海外,是流放之岛、荒蛮之地。

  其二,自新中国成立至今,海南虽不断在开发建设,也取得了较大的发展成就。可在全国排名来看,海南仍然处在落后状态,近几年经济数据仍居全国倒数第四。

  其三,几十年来,很多专家为海南经济发展把脉,包括建设生态省,建设长寿岛,建设信息岛,建设新兴工业省。。。。直至建设国际旅游岛,建设的都是跑马圈地、钢筋水泥,可海南依然落后全国。尤其是近十几年来,岛民收入依然偏低,而物价却蹭蹭的飞涨成全国第一,陷入了经济发展的怪圈,可与全国相比老百姓依然过着穷日子。

  究其原因,也就只有一个,那就是海南仍是孤悬海外的异域他乡。有人统计过,平均海南一年有一个月是台风天,封航保安全是必须的,可封航一个月就等于365天的“ 孤岛 ”你明白吗?,这就是人们口中相传的广告效应,游客最怕的不是来不了,而是陷在海南走不脱。

  而现在,中央给予海南建设自由贸易港的政策,这是千载难逢的机遇。因为全国自由贸易区很多,但自由贸易港却只有一个,这就是海南。这是多么好的发展形势和机会!

  可海南还能象前10年建设国际旅游岛一样吗?绝对不能够。海南需要拿出勇气和魄力来,找出影响海南经济社会发展落后的致命根源---那就是破除“一座孤岛”的胆识。更重要的是,建设自贸港的首要条件是交通便利,否则,很有可能仍是只见建设国际旅游岛一般的造势,却见不到实效。

  笔者也知道,飞机飞过琼州海峡只要一分多钟,轮渡船越过海峡只要4小时,可一条跨海通道(海底隧道)开车驶过琼州海峡却只需20分钟,但好在它能让游人想来就来,想走就走。这样口口相传的活广告,却远比你花几十亿招商那般的吆喝可强多了。

  最后再说一句,没有人气的海南,永远都发展不起来。

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作者:一叶晚舟 时间:2021-10-13 07:45:33
  为什么没有立项,主要是技术问题,琼州海峡的深海沟,工程难度大,风险也大,
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楼主剑哥评论 时间:2021-10-13 07:59:10
  工程技术早就不是问题了
  • 一叶晚舟: 举报  2021-10-13 13:18:54  评论

    关于琼州海峡跨海通道的正面新闻,目前为止,你见过有专家说可行的技术方案吗?看到的多是琼州海峡深海沟存在不确定的风险因素。
  • 八傻神经病之乡: 举报  2021-10-13 20:59:10  评论

    评论 一叶晚舟 :这个早就不是问题了,几个方案中,西线方案基本避开了海沟的问题,主要就是线路被拉长到26公里,另外还经过一处珊瑚礁保护区,其实保护区对于海南整个岛的利益来说可以忽略不计。
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作者:提前开始 时间:2021-10-13 08:10:34
  菜价贵不是建跨海大桥的理由
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作者:bujiaolv 时间:2021-10-13 08:37:15
  得有世界货物到海南的10万吨集装箱码头先,让世界货物汇集海南,不然没流量撑住,现在的台风各方面的原因琼州海峡滚装停航,只是滚装停航,狮子山三亚飞机还在跑广州运菜,海南还可以优化,海南其实考虑用大船抵抗89级台风,10级别那没办法,公路也得停。
  • 虎鲸009: 举报  2021-10-13 10:05:40  评论

    你这一小撮脑壳装shi的草包,以前吹上天的世界货物澳洲牛肉哪里去了? 海南免税店十几年来有最好的世界货物,穷得掉渣的海南人买了几件???
  • bujiaolv: 举报  2021-10-13 11:37:50  评论

    评论 bujiaolv:把欧洲非洲澳洲南美洲中东东南亚的海运集装箱货物放在海南自贸港,海南距离最近,小船出去,你的跨海通道出去也有,搞得了这个,自贸港就成就了大部分了,这就是世界货物到海南,这就是自贸港精神所在,全岛这么大的自贸港所在,现在东南亚有一些货物,但是,太近中国。
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作者:华子GG 时间:2021-10-13 08:43:46
  广东不积极,不想出钱,中央部门不积极,多一事不如少一事,海南也不积极,一些人喜欢自陷孤岛。

  技术问题、性价比问题,都可以讨论。有些问题没法拿上台面讨论。

  目前看起来,只有徐闻一小部分人,海南西北区域一小部分人稍微积极点。

  南、琼,冥冥中有天意。
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作者:sqage 时间:2021-10-13 08:53:19
  @华子GG 2021-10-13 08:43:46
  广东不积极,不想出钱,中央部门不积极,多一事不如少一事,海南也不积极,一些人喜欢自陷孤岛。
  技术问题、性价比问题,都可以讨论。有些问题没法拿上台面讨论。
  目前看起来,只有徐闻一小部分人,海南西北区域一小部分人稍微积极点。
  南、琼,冥冥中有天意。
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  这话不同意。有桥,过路到海南的客货车一脚油门到海南。不在徐闻过路,不在徐闻消费,不消费徐闻的轮渡,不住不吃不停留,不用中转到珠三角上百班次大巴。你说他们有什么理由提出积极观点。哪叫自断财路。他们唯一能保留下来的赚钱项目,就是服务区便宜一块钱的油。
  • 华子GG: 举报  2021-10-13 09:05:06  评论

    如果到海口只要10分钟车程,那住在海口和住在徐闻的差别就小了。徐闻海边的几个偏僻小镇就变成海口市区的一部分了。自然会发展起来,这儿的老百姓还是会欢迎的。相对而言,徐闻县城的人就不太关心这件事,因为对他们而言,略远。湛江城区就更是毫无人关心了。
  • sqage: 举报  2021-10-13 09:16:41  评论

    评论 华子GG:对面的人靠的是对过路海南的人车吃饭。会为了距离远近而打破自已的饭碗??你觉有可能吗。赚钱重要还是离海口近重要?不说别的,整晚数十班来往珠三角的大巴没了收入,让他们吃西北风啊。刮台风,海南这边送吃送喝,对岸毛都没有,饭涨价,住涨价。赚钱赚得不亦乐乎。
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作者:硕果网羊俊龙 时间:2021-10-13 09:31:23
  这的确是个问题啊。
作者:南天一茱 时间:2021-10-13 09:32:35
  @一叶晚舟 2021-10-13 07:45:33
  为什么没有立项,主要是技术问题,琼州海峡的深海沟,工程难度大,风险也大,
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  一个文盲逻辑。说地质条件,日本列岛在太平洋地震带上,一年都有几个地震,每隔几年都有个大地震甚至特大地震。但是本州北海道四国九州的海底隧道裂缝了吗?进水了吗?

  你说琼州海峡有深海沟,多深?一个初中地理都没学的人说深海沟。

  广东是需要这条跨海通道的。因为去年61方案公布,湛江就出台了对接自贸港的具体举措。人家是踏踏实实的行动起来了。

  海南需要吗?孤悬海外搞自贸港,只能是自娱自乐。

  说是搞服务贸易为主,没有便捷的物流和人流哪里来资金流和信息流。

  明明是劣势非要说是优势。我们有啥办法。

  很多人说投资问题。如果广东省为了粤西发展,是愿意出一半的。

  怕就怕,现在的海南成了当时的香港,担心人家深圳拒绝深圳。

作者:南天一茱 时间:2021-10-13 09:39:15
  港珠澳大桥55公里,深圳中山通道工程24公里。

  琼州海峡只有20公里。

  工程技术没有问题,资金也没有问题。最大的问题就在格局
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作者:啦啦啦我是半桶水 时间:2021-10-13 09:47:22
  建桥照样要封桥,台风来了家门都出不了,还想上桥,你不要命了吗
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作者:南天一茱 时间:2021-10-13 09:47:52
  1954年9月26日,日本青函连络船洞爷丸受台风15号袭击导致翻船而沉没,造成全船1337人共有1155人死亡。当天发生了台风,但船长坚持要航行,在18:30分出发,结果遇到风暴,在暴风雨中搏斗求生了几个小时,到22:45分,洞爷丸沉没,结果造成惨重伤亡。

  这是迄今为止日本死亡人数最多的海难,直接地推动了青函隧道的修建。

  日本的本州岛和北海道岛中间是津轻海峡,长期以来,这两个岛的人来往只能靠飞机和海上轮渡,从青森到函馆,海上航行要四五个小时,到了台风季节,每年至少要中断海运80次,因此人们迫切需要一条隧道沟通这两大岛。


  但想要修这条隧道绝非易事,因为津轻海峡虽然不宽,最窄处只有18千米,但一般水深有200米,最浅处131米,最深449米。

  1964年5月,青函隧道开始挖调查坑道。经过7年的各种海底科学考察,专家们才最终选定了隧道位置。1971年4月正式动工开挖主坑道,经过17年的施工,到1988年3月13日,青函隧道正式通车,当天清晨,首班电气化列车满载乘客从青森站和函馆站相对发出,通过津轻海峡只用了大约30分钟。


  青函隧道连接本州岛和北海道岛,全长53.85公里,海底部分23.3公里,最深处达240米。这条海底隧道由3条隧道组成,主隧道全长53.9公里,宽11.9米,高9米,断面80平方米,总共有两条铁轨,只能通火车不能通汽车。

  修建这条青函隧道的成本很高,整个工程需要27亿美元,考虑到通货膨胀,这笔钱大约相当于现在的567亿人民币。这条隧道的修建难度很高,发生过两次严重渗水事故,第一次发生在1969年,工人们花了近5个月时间将积水抽出,第二次发生在1976年,工人们又足足奋斗了5个月才控制住,使工程延迟了两年。

  一直到今天,青函隧道都还是世界上最长的海底隧道(如果算海底部分则是英法海底隧道),也是最深的。
作者:靠窗而坐 时间:2021-10-13 09:48:38
  按照你对通途的定位,不用建桥的湛江/海安等地,至少该发达到宁波/青岛/大连类似吧,弄不好能建成另一个香港/新加坡/迪拜。
  交通只是发展进步的必要条件而不是充分条件。全世界99%的不发达国家或地区,都不是交通问题所致!
作者:南天一茱 时间:2021-10-13 09:51:11
  @啦啦啦我是半桶水 2021-10-13 09:47:22
  建桥照样要封桥,台风来了家门都出不了,还想上桥,你不要命了吗
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  你的逻辑呢。台风登陆的半天肯定不能上桥啊。

  那么台风距离你还要一天以上就封航,你的船能走吗?

  当然,如果想彻底解决这个问题,从海峡北段到海峡南岸,直接开海底隧道或者全程沉管。

  可以避免你说的台风影响。
作者:啦啦啦我是半桶水 时间:2021-10-13 09:57:20
  封关以后再说建隧道,目前还不够迫切,而且广东又不出钱,得让国家叫广东出钱。
作者:啦啦啦我是半桶水 时间:2021-10-13 10:01:30
  @啦啦啦我是半桶水 2021-10-13 09:47:22
  建桥照样要封桥,台风来了家门都出不了,还想上桥,你不要命了吗
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  @银河888882019 2021-10-13 09:57:59
  琼州海峡轮渡不但台风停航,雾天、暴雨也停航,一年停航一个月左右。
  海口世纪大桥有一封三天吗,一年封一个多月吗?海口世纪大桥封的频率和时间比轮渡低许多倍。轮渡8级台风还没到,阵风8级就得停航,台风走远了,还是停航。 现在的跨海大桥已经有雾灯,多大雾都不需要封路。
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  叫你现在去世纪大桥飙车玩玩你都不敢,净扯这些没用的
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作者:虎鲸009 时间:2021-10-13 10:12:19
  @bujiaolv 2021-10-13 08:37:15
  得有世界货物到海南的10万吨集装箱码头先,让世界货物汇集海南,不然没流量撑住,现在的台风各方面的原因琼州海峡滚装停航,只是滚装停航,狮子山三亚飞机还在跑广州运菜,海南还可以优化,海南其实考虑用大船抵抗89级台风,10级别那没办法,公路也得停。
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  两岸专家探讨台湾海峡通道工程
  http://www.xinhuanet.com/tw/2019-10/13/c_1125099448.htm

  截至8日21时,共有3000多人参与投票,认为是好事的占了九成。有网民称,“当然是好事啦,本来能够促进两岸交流、经济沟通的事情都要推动”,还有人留言称,“大陆地下资源丰富,观光景点辽阔,景色优美世界第一,经济又突飞猛进繁荣极快。没有了大陆的经济,台湾会更惨”。
  https://www.sohu.com/a/259795289_100160593

  台湾媒体:要和大陆建跨海大桥和海底隧道,要不台湾就是一个孤岛 https://v.qq.com/x/page/m0520gwvlu2.html

  台北议员:两岸建隧道通高铁 https://news.163.com/18/1228/20/E44VVBL00001875N.html

  台商林文定建言建琼州海峡跨海大桥

  http://www.huaxia.com/qtzmd/jrhn/qtwl/2008/04/897064.html

  台商林文定是原台南县副县长,2002年来海南澄迈县投资创办古色咖啡农场,他热心我省经济建设,曾于2004年建言建跨海大桥。


  就连台湾原台南县副县长都不认为,海南不需要琼州海峡跨海陆路通道。
  • 虎鲸009: 举报  2021-10-13 10:13:31  评论

    就连台湾原台南县副县长都不认为,海南不需要琼州海峡跨海陆路通道。脑壳装shi的bujiaolv超越了台湾人,超越了全世界所有发达国家,超越了无数国家。
  • 东兴披风: 举报  2021-10-13 10:35:23  评论

    评论 虎鲸009 :胡说八道,逻辑荒唐。
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作者:虎鲸009 时间:2021-10-13 10:16:34
  @bujiaolv 2021-10-13 08:37:15
  得有世界货物到海南的10万吨集装箱码头先,让世界货物汇集海南,不然没流量撑住,现在的台风各方面的原因琼州海峡滚装停航,只是滚装停航,狮子山三亚飞机还在跑广州运菜,海南还可以优化,海南其实考虑用大船抵抗89级台风,10级别那没办法,公路也得停。
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  残废也有富豪,你怎么不全家学?


  英国大不列颠群岛、香港岛和新加坡岛、日本四大主岛、、美国旅游胜地科罗拉多岛、世界旅游胜地西西里岛、国内的舟山群岛、厦门岛、平潭岛等等,全世界有条件修跨海陆路通道的岛都修了跨海陆路通道。

  世界上在建大型跨海公铁通道(转载)
  http://bbs.tianya.cn/post-hn-122421-1.shtml
  一条还不够!日本计划修建第二条青函隧道
  https://www.sohu.com/a/130970423_658576
  世界十大跨海大桥
  https://www.sohu.com/a/319881644_175188
  世界著名十大海底隧道排名
  http://www.bala.cc/chengshi/jianzhu/2018/823.html
  https://www.phb123.com/city/jz/33901.html
  世界最长海底公路隧道——挪威Ryfylke隧道贯通
  https://www.sohu.com/a/208904814_658576

  再砸3万亿?拜登政府欲推“天量”刺激计划重建美国基础设施
  将投资修建公路、桥梁、铁路、港口,改善电网设施、建设乡村宽带、5G通信设施。
  美国也在投资建设大量的跨海大桥。
  http://news.10jqka.com.cn/20210331/c628221870.shtml

  是你傻,还是全世界所有发达国家都傻,还是全世界都傻?
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作者:ty180165701 时间:2021-10-13 10:50:06
  @华子GG 2021-10-13 08:43:46
  广东不积极,不想出钱,中央部门不积极,多一事不如少一事,海南也不积极,一些人喜欢自陷孤岛。
  技术问题、性价比问题,都可以讨论。有些问题没法拿上台面讨论。
  目前看起来,只有徐闻一小部分人,海南西北区域一小部分人稍微积极点。
  南、琼,冥冥中有天意。
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  绝大多数普通人都没空整天关注这事,这不代表不积极。
  海南人民很积极啊:

  

  有战略眼光的高层很积极啊:
  16楼、23楼、56楼:http://bbs.tianya.cn/post-hn-124965-1.shtml
  今日海南 http://bbs.tianya.cn/post-hn-125247-1.shtml

  《重磅!琼州海峡跨海通道前期战略研究取得突破性进展 》(http://www.sohu.com/a/327613363_430551)

  与会专家一致认为,无论是从国际上以建设桥梁或隧道方式解决离岛与本土交通连接的成功实践来看,还是从我国海底隧道建设工程技术实力和投资综合收益回报来看,启动琼州海峡“硬连接通道”工程建设都具备了比较充分的有利条件和技术可行性。
  https://baijiahao.baidu.com/s?id=1688569988721868267&wfr=spider&for=pc

  6月2日,吴士存院长在海口主持召开“琼州海峡跨海通道建设”学术研讨会。会议以视频连线的方式进行,中国工程院院士孙永福、卢春房、王安、张建民先后就琼州海峡跨海通道建设的战略意义、与海南自贸港建设的关系、技术及经济可行性、建设方案等问题发表意见,并与我院研究人员进行了讨论交流。
  http://www.nanhai.org.cn/dynamic-detail/35/9453.html
作者:ty180165701 时间:2021-10-13 10:52:34
  @bujiaolv 2021-10-13 08:37:15
  得有世界货物到海南的10万吨集装箱码头先,让世界货物汇集海南,不然没流量撑住,现在的台风各方面的原因琼州海峡滚装停航,只是滚装停航,狮子山三亚飞机还在跑广州运菜,海南还可以优化,海南其实考虑用大船抵抗89级台风,10级别那没办法,公路也得停。
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  你这满口谎言的chun货,这样就能汇集世界货物的话,我去建个金库就能汇集世界金钱了。
  • bujiaolv: 举报  2021-10-13 11:00:19  评论

    评论 ty180165701:把欧洲非洲澳洲南美洲中东东南亚的海运集装箱货物放在海南自贸港,海南距离最近,小船出去,你的跨海通道出去也有,搞得了这个,自贸港就成就了大部分了,这就是世界货物到海南,这就是自贸港精神所在,全岛这么大的自贸港所在,现在东南亚有一些货物,但是,太近中国。
  • bujiaolv: 举报  2021-10-13 11:02:46  评论

    评论 ty180165701:人家3到五万吨小船可以直接走大陆,人家就不会听海南,大吨位的话,先到海南,小船到大陆,货主便宜就愿意,而且还可以陆运,所以,欧洲中东南美非洲货物会在海南集中,再分流到大陆,航商愿意。
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作者:乐翻天009 时间:2021-10-13 11:06:44
  雷民外地人可以组团融资要求国家交通运输投资大额资金启动琼州海峡海底隧道工程,雷民外地人什么时候可以上达顶层来推动琼州海峡海底隧道工程建设,琼州海峡海底隧道工程技术很不成熟,工程设计极限挑战无法满足9度地震烈度设防和抵抗18级以上超级台风条件,琼州海峡地质构造断裂带造成地质活动频繁凹陷区和发育隆起区,琼州海峡海底覆盖深度三百米以上都是高渗透率海水的松散土层,长距离通道通风换气处理技术很不成熟,更大困难更没有巨额资金投入来解决这些前期准备解决技术难题工作,一个十六米以上直径大型泥水盾构机装备技术制造还在研究中,盾构海底隧道接缝处防渗透防震缓冲设置结构材料都没有研究出来,只有这次雷民外地人能耐最大,工程上什么样难题只要雷民外地人嘴巴说辞都很容易做到。
  • 特警打1盹: 举报  2021-10-13 11:11:09  评论

    妄图反对修琼州海峡跨海公铁两用陆路通道的一小撮满口谎言的骗子,极可能就是搞分裂的,或者是收进出岛路费的,或者是贪官和黑社会的走卒。
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作者:南天一茱 时间:2021-10-13 11:12:14
  台风来了,台风走了;台风又来了,台风还会走的,台风也还会来的。现在海南岛全体人员就只能做一件事,就是等台风。有段子说,台风如小妹等约会的男友,怕他不来,怕他乱来,怕他来了还不肯走。

  等待台风,也得有所准备,昨晚微信群里有人晒图,说青菜9块钱一斤都买不到了,网购的蔬菜、水果因为琼州海峡再次封航,都被堵在了对岸,这些时鲜产品,估计等送也烂成了垃圾,而且台风也过去了。

  连续台风,深感琼州海峡对海南岛的重要性,连续发了几篇关于琼州海峡的微文。因为平台没有开放跟帖,有的私信和我讨论。闲着也是闲着,干脆再来一篇琼州海峡的文章,也算给网友私信的一个公开答复吧:

  请别拿生态保护说事:有人反对琼州海峡修建跨海通道,很充足的理由就是保护生态,因为“绿水青山就是金山银山”。似乎咱啥也不用做,守着五指山 就能过上幸福生活。傻子过年看隔壁,西藏的生态系统这么脆弱,如今,青藏铁路通了,川藏铁路在建,连滇藏铁路都在规划了。海南插根筷子都发芽的地方,难道还怕跨海便捷了,生态扛不住吗?况且,保护生态与发展开发是不可协调的吗?

  请别拿技术瓶颈说事:中国是世界都公认的基建狂魔,满世界没有中国人不敢接的工程。什么琼州海峡的地质问题,什么台风吹垮大桥的问题,其实这些都是外行说的。跨海通道并不是跨海大桥,可以是隧道,可以桥隧结合,可以用人工岛串联,只要想做,就能做成;如果不想做,可以找一万个理由,但任何理由都不能阻扰海南人民对幸福生活的追求,琼州海峡就是海南高物价的瓶颈,对吗?

  请别拿国际通道说事:有人跟帖,说琼州海峡和马六甲海峡一样,保持现状能保持国际通道的畅通。琼州海峡最窄处不足20公里,属于中国,海峡通行由中国交通部海南海上安全监督局实施管理,对通过海峡的外国籍非军用船的审批、监督和管理。有一次越南海船没办手续擅闯,还被捉拿罚款,连美国军舰都不敢通过,与国际无关。况且,隧道建成,不妨碍过船,反对理由请专业点,好吗?

  请别拿“无疫岛”、“健康岛”说事:岛外的猪肉降到10元以下一斤了,海南岛的还在40元一斤左右,而且一直价格坚挺,动不动就有边防缉拿“走私”活牛活羊甚至活鹅的新闻。自贸港,连买菜都不自由,代价付出了,个别企业获利了,但海南岛做到“无疫”了吗?健康的基础是幸福地活着,如果连白菜堪比肉价了,幸福感在哪里?这次疫情,海南也未能幸免,靠琼州海峡能物理阻断疫情传播吗?

  这次海口公布今后的发展规划,别的我没有注意,只关注到“并在新海港预留琼州海峡跨海工程接口”一句话。海南怎么发展,不解决琼州海峡的瓶颈,一切都是扯淡。一场台风,海南岛就风雨飘摇,还是那句话,离开了祖国大陆的支撑,海南岛什么都不是。阻扰海南发展的瓶颈在琼州海峡,阻扰琼州海峡通道建设的瓶颈在岛屿意识,岛民心态。如果指望海南能自力更生发展起来,那即使有可能,但也很遥远。

  为海南岛的发展和未来祈祷!
  • 特警打1盹: 举报  2021-10-13 11:28:56  评论

    一小撮满口谎言的草包,什么都能睁眼说瞎话的。琼州海峡公铁两用隧道在70多米水深的海床下面,几十米深的土里,船开到几十米深的土里? 只有弱智才会认为琼州海峡公铁两用隧道影响什么国际通道的畅通。
  • 特警打1盹: 举报  2021-10-13 11:29:53  评论

    评论 特警打1盹:琼州海峡公铁两用隧道影响什么国际通道的畅通,根本是一小撮脑壳装shi的人,睁眼说瞎话,胡编滥造出来的搞笑谎言。
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作者:特警打1盹 时间:2021-10-13 11:19:13
  @乐翻天009 2021-10-13 11:06:44
  雷民外地人可以组团融资要求国家交通运输投资大额资金启动琼州海峡海底隧道工程,雷民外地人什么时候可以上达顶层来推动琼州海峡海底隧道工程建设,琼州海峡海底隧道工程技术很不成熟,工程设计极限挑战无法满足9度地震烈度设防和抵抗18级以上超级台风条件,琼州海峡地质构造断裂带造成地质活动频繁凹陷区和发育隆起区,琼州海峡海底覆盖深度三百米以上都是高渗透率海水的松散土层,长距离通道通风换气处理技术很不成熟,更......
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  你这个初中没毕业,3年都搞不清楚盾构机隧道和沉管隧道区别的蠢货,还整天谈论国家工程琼州海峡跨海公铁两用隧道的技术问题,太荒谬了。

  深江1号”穿越区间全长3590米,下穿珠江入海口,工程地质条件极其复杂,最大埋深106米,高水压施工区域深度110米,为目前国内埋深最大、水压最高的水下盾构隧道。

  http://www.hinews.cn/news/system/2021/08/26/032604309.shtml

  上面的工程最大水深是110米,琼州海峡跨海陆路公铁两用通道中线方案的最大水深才88米。

  琼州海峡跨海陆路公铁两用通道中线方案线路自粤海铁路徐闻站南端引出,经五里镇后越过琼州海峡至天尾角引入海口南站。海面宽21公里,最大水深88米。

  http://hnrb.hinews.cn/html/2009-02/14/content_104004.htm

  深汕铁路汕头湾海底隧道最大水深97米。
  https://www.shobserver.com/news/detail?id=276304
  • 怡乐大本营: 举报  2021-10-13 12:23:10  评论

    你这样懂什么,拿一个海底隧道段只有两三公里隧道,海水深度几十米的汕头湾只有两三公里海底段来说个屁事,汕头湾地区历史有个几次地震记录,去雷州半岛要求广东省投资筹钱过来建琼州海峡隧道,海南人才不理会这些没用的海底隧道。
  • 怡乐大本营: 举报  2021-10-13 12:56:53  评论

    琼州海峡区域表层淤泥沉淀厚度300米以上土层深度范围内无完整稳定的岩层结构,20米内范围砂层有地震液化软土存在震陷,桥梁基础无良好持力层和隧道围岩覆盖土层极差 ,琼州海峡区域地质属于次稳定区到不稳定区过度段,桥隧工程考虑安全足够防护措施,增加施工难度很大 。
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作者:原来数字号 时间:2021-10-13 11:23:12
  不要动不动拿“岛民心态”来说事,从相关帖子来看,岛民的思维非常清晰 !


  看风向,权贵风往哪里吹 !
作者:原来数字号 时间:2021-10-13 11:35:37
  粗暴野蛮的发展应了那句 :请等等你的人民 !

  稳中有进!

  耐得一时寂寞,子子孙孙受益 !
作者:yezifeng123 时间:2021-10-13 11:58:26
  一些人为了私利为了能垄断掌控资源,处处阻碍跨海通道的建设;一些人因为自己身份不方便出国,想要个环境好的地养老,因为他们吃住行有特供特quan,所以他们只需要此地保留他们想要的生态,他们有话语quan能决定是否要修建跨海通道,所以他们不想也不愿建设跨海通道
作者:东兴披风 时间:2021-10-13 12:49:10
  风雨心态的人,把所有不如意归结于无跨海大桥隧道这是典型简单粗暴行为处事要不得,阳光总在风雨后,不以简单粗暴思维谈建跨海大桥隧道不安全通道违背生命高于一切原理。
作者:钟鼓之乐 时间:2021-10-13 15:17:46

  主要还是技术问题,琼州海峡属于深海沟,洋流非常不稳,工程难度大,风险也很大。
作者:我是yzwx116 时间:2021-10-13 15:46:40
  楼主老调重弹没用?不注重三农问题,建隧道也无济于事!只能肥了雷州半岛,穷了海南父老乡亲!
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作者:忧郁白杨树 时间:2021-10-13 16:49:33
  填海筑堤,中间留缺口架桥通航,联通两岸。
作者:LINHAISEN 时间:2021-10-13 18:14:37
  假如是台湾岛,这个问题就不大了。
作者:gzzxj 时间:2021-10-13 18:33:50
  咨询一下,1.建设琼州海峡海底公铁隧道需要花多少钱?2.海底公铁隧道的使用寿命是多少年?3.海底公铁隧道在使用寿命期内的运行、维护等费用是多少?4海底公铁隧道的公、铁年运量是多少?
作者:O拯救地球 时间:2021-10-13 19:27:08
  支持你的建桥论,但是关于你对海南的认识以及评论很不认同,有些认知甚至让人觉得可笑。
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作者:原来数字号 时间:2021-10-13 19:43:31
  现海南的“公敌”

  1- 不三不四的所谓评论员。
  2-不三不四的电商带货员 。
作者:原来数字号 时间:2021-10-13 20:02:01
  其一,从历史来看,海南岛一直被认为是孤悬海外,是流放之岛、荒蛮之地。

  现在是什么年代了,还流放之地 ?流放的是什么人 ? 为什么流放 ?
  澳大利亚曾是英国罪犯流放地,大陆权贵岂不是争先恐后挤过去 ?楼主估计挤不上到澳大利亚的列车,只好委屈下放海南吧 ?
作者:原来数字号 时间:2021-10-13 20:07:26
  其二,自新中国成立至今,海南虽不断在开发建设,也取得了较大的发展成就。可在全国排名来看,海南仍然处在落后状态,近几年经济数据仍居全国倒数第四。

  事实是海南应该没有饿死人的历史吧 ?如果有,也是极其少数 。大陆大饥荒饿死多少人 ? 我不了解所谓的数据但是从现实生活来看,海南人的生活水平在全国来说应该处于中等 ,不好不坏 ,还可以过得去 ,大多数人不需要过“提桶就走”的生活 。
作者:原来数字号 时间:2021-10-13 20:09:45
  其三,几十年来,很多专家为海南经济发展把脉,包括建设生态省,建设长寿岛,建设信息岛,建设新兴工业省。。。。直至建设国际旅游岛,建设的都是跑马圈地、钢筋水泥,可海南依然落后全国。尤其是近十几年来,岛民收入依然偏低,而物价却蹭蹭的飞涨成全国第一,陷入了经济发展的怪圈,可与全国相比老百姓依然过着穷日子。
  =========================
  核心问题是什么呢 ? 你认为是因为没有桥的原因吗 ?
作者:原来数字号 时间:2021-10-13 20:11:36
  究其原因,也就只有一个,那就是海南仍是孤悬海外的异域他乡。有人统计过,平均海南一年有一个月是台风天,封航保安全是必须的,可封航一个月就等于365天的“ 孤岛 ”你明白吗?,这就是人们口中相传的广告效应,游客最怕的不是来不了,而是陷在海南走不脱。
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  一个月是台风天,那么全年30个台风 ? 你就**吧
  • 剑哥评论: 举报  2021-10-14 14:47:12  评论

    这两天太忙,没空上来看帖,现在才得空上来浏览一下,回复晚了抱歉哈。 关于你留言的问题,首先感谢您能一段段加以评判,尽管你的认知与我不在一个频道上,但我依然感谢你为天涯热帖作出了巨大贡献。
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作者:原来数字号 时间:2021-10-13 20:23:22
  楼主,现在从大陆来海南的人很多,从海南去大陆的人也很多,人家有眼睛,可以看的见,不要一副站在高处指责的姿态闹笑话啦 。大陆不止只是北上广,即使是北上广也不只是中心区CBD 。
作者:原来数字号 时间:2021-10-13 20:29:23
  部分大陆仔的腔调 :流放之地,经济落后,教育落后。。。

  你就回答我一个问题 :大陆教育水平高,为什么权贵把小孩往外送 ?

  自己说服不了自己的东西,不要强加于别人身上 。
作者:原来数字号 时间:2021-10-13 20:37:57

  作者:原来数字号Lv 7 时间:2021-10-13 13:39:39
  为什么超市菜架断档 ? 因为菜都被买光啦,台风天不能出门,大家必须提前做好储存准备。 即使超市有菜,台风天也不会有人出来买菜 。况且,大多数人还是选择传统菜市场买菜 。不是没有菜,只是价格有点贵 !节假日你上班3倍工资,农民台风天出来干活也要收点辛苦费的 !与其抱怨菜价高,不如要求让政府补贴一点“台风伙食费”!
作者:原来数字号 时间:2021-10-13 20:43:22
  从楼主另一个关于海口闹菜荒的帖子来看,楼主就一个键盘侠 。

  正确的说法应该是在某超市看到菜架断档,而不是随意散发海口闹菜荒的谣言 。

  你本人还需要海南人教你如何谨慎地说话,麻烦你就不要拎起来“装”了,行么 ?
  • 剑哥评论: 举报  2021-10-14 14:58:13  评论

    说键盘侠真是太夸奖我了,你见过哪个键盘侠6年才干6个帖子的?(表情偷笑)但也有个好消息,据说这个帖子被相关部门作为社情民意的舆情抄送了。
  • 原来数字号: 举报  2021-10-14 15:24:47  评论

    评论 剑哥评论:有头脑的人从不跟被舆论牵着走 (鄙视 )
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作者:原来数字号 时间:2021-10-13 21:22:25
  当楼主你提到海南是流放之地的同时,请认清一个事实:民国的人才和权贵都被蒋介石打包去台湾了,你的起点也许是从挖草根开始算起。
作者:另胡葱哥哥 时间:2021-10-13 23:41:40
  楼主你不知道宝岛台湾的吗?台湾有桥和大陆相连吗?台湾发展起来了吗?真是屙屎唔出赖地硬。
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作者:warlord0 时间:2021-10-14 00:11:52
  @gzzxj 2021-10-13 18:33:50
  咨询一下,1.建设琼州海峡海底公铁隧道需要花多少钱?2.海底公铁隧道的使用寿命是多少年?3.海底公铁隧道在使用寿命期内的运行、维护等费用是多少?4海底公铁隧道的公、铁年运量是多少?
  -----------------------------
  西藏高铁3600亿投资开工了,积极推动中的渤海湾通道投资3000亿。年运量是多少?
  http://bbs.tianya.cn/post-hn-122477-1.shtml

  海口中线琼州海峡跨海公铁隧道建设费用800亿元
  https://baijiahao.baidu.com/s?id=1670648894103788336&wfr=spider&for=pc
  琼州海峡跨海公铁两用隧道一定是国家投资风险最小,投资回报最大的项目,过桥费加上海南发展,来投资企业巨增,带来的税收增加,最乐观能有200倍以上投资回报,这还不算琼州海峡跨海公铁两用隧道带来的无比巨大的社会效益。
  修海口中线琼州海峡跨海公铁两用隧道的好处
  http://bbs.tianya.cn/post-hn-122476-1.shtml


  平潭岛建好公铁两用隧道后,各行各业都开始高速发展:http://bbs.tianya.cn/post-hn-124965-1.shtml

  舟山群岛自贸区从极度落后就开始修跨海通道,修了几十年,现在又正在修跨海高铁隧道,单是跨海大桥就几十座,总长80多公里。把海南全国最高物价之一考虑进去,现在舟山农村农民的平均收入比三亚和海口的市民都高。
  浙江2021上半年各地市GDP和人均GDP出炉,舟山人均GDP领跑全省
  https://xw.qq.com/amphtml/20210810A0FZLX00?ivk_sa=1023197a
  香港岛50年前一天只有几百辆车过海,香港岛50年前就修好了红磡海底公路隧道,现在香港岛每天通过红磡、西区和东区海底隧道,这三条隧道的进出岛车辆,高达65万辆。
  海南靠轮渡进出岛,黄金周最高峰时,一天也只是1万2千辆流量。如果靠轮渡,香港岛也差不多这样。
  香港岛面积: 78.1平方千米(不是整个香港特区),海南岛面积3.2万平方千米,海南岛面积是香港岛面积的410倍。 而且,香港岛海底公路隧道的车流量是经过49年增长才到今天这个水平。
  http://bbs.tianya.cn/post-hn-123846-1.shtml
作者:warlord0 时间:2021-10-14 00:12:44
  @另胡葱哥哥 2021-10-13 23:41:40
  楼主你不知道宝岛台湾的吗?台湾有桥和大陆相连吗?台湾发展起来了吗?真是屙屎唔出赖地硬。
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  残疾人也有富豪,你学残疾?海南有台湾的历史条件吗,能搬走几乎整个大陆的硬通货和市场经济人才吗?在没跨海通道上,海南不是学台湾几千年了吗,变台湾了吗? 在大陆上连接外界的陆路通道四通八达,或者有跨海通道连接大陆,比台湾发达的得多的地区多的是,为什么在还要继续在没跨海通道上学台湾?

  • 另胡葱哥哥: 举报  2021-10-15 07:30:31  评论

    一个历史白痴。国民党刚打完十四年抗战,接着又进行了三年内战,哪来的时间和空间发展经济?有个屁的硬通货给国民党,国民党发行那么多的‘金圆卷’干啥?就是没钱了嘛。不正视和学习人家经济迅速发展的真正原因,找些莫名其妙的理由和借口有什么用啊?
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作者:warlord0 时间:2021-10-14 00:12:54
  @另胡葱哥哥 2021-10-13 23:41:40
  楼主你不知道宝岛台湾的吗?台湾有桥和大陆相连吗?台湾发展起来了吗?真是屙屎唔出赖地硬。
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  @warlord0 2021-10-14 00:12:44
  残疾人也有富豪,你学残疾?海南有台湾的历史条件吗,能搬走几乎整个大陆的硬通货和市场经济人才吗?在没跨海通道上,海南不是学台湾几千年了吗,变台湾了吗? 在大陆上连接外界的陆路通道四通八达,或者有跨海通道连接大陆,比台湾发达的得多的地区多的是,为什么在还要继续在没跨海通道上学台湾?
  -----------------------------
  两岸专家探讨台湾海峡通道工程
  http://www.xinhuanet.com/tw/2019-10/13/c_1125099448.htm

  截至8日21时,共有3000多人参与投票,认为是好事的占了九成。有网民称,“当然是好事啦,本来能够促进两岸交流、经济沟通的事情都要推动”,还有人留言称,“大陆地下资源丰富,观光景点辽阔,景色优美世界第一,经济又突飞猛进繁荣极快。没有了大陆的经济,台湾会更惨”。
  https://www.sohu.com/a/259795289_100160593

  台湾媒体:要和大陆建跨海大桥和海底隧道,要不台湾就是一个孤岛 https://v.qq.com/x/page/m0520gwvlu2.html

  台北议员:两岸建隧道通高铁 https://news.163.com/18/1228/20/E44VVBL00001875N.html

  台商林文定建言建琼州海峡跨海大桥

  http://www.huaxia.com/qtzmd/jrhn/qtwl/2008/04/897064.html

  台商林文定是原台南县副县长,2002年来海南澄迈县投资创办古色咖啡农场,他热心我省经济建设,曾于2004年建言建跨海大桥。


  就连台湾原台南县副县长都不认为,海南不需要琼州海峡跨海陆路通道。
作者:敢问2011 时间:2021-10-14 08:53:47
  这个建桥嘛,海南要和广东达成共识,在雷州半岛建设支撑海南自贸港发展的若干园区,这样两省就可以达成建设跨海大桥的共识,形成方案之后报中央批准!
作者:敢问2011 时间:2021-10-14 08:56:38
  海南确实是个孤岛,物资和大宗商品不能快进快出,海南就无法发展实业经济,只能发展旅游、地产类的泡沫型经济,海南与内地的差距只会越来越大!
作者:和乐生财 时间:2021-10-14 09:45:41
  什么时候海南的书记,让广东的省长来接替了,那就是差不多要建桥了!
作者:南天一茱 时间:2021-10-14 09:46:03
  建。马上建。
作者:和乐生财 时间:2021-10-14 09:47:56
  反正海南的书记、省长到广东当书记的可能性不大,几乎是0。
  • 有态度网友12: 举报  2021-10-14 11:20:37  评论

    琼州海峡跨海公铁两用隧道是国家工程,和广东、海南谁当书记,没丝毫关系。 你这一小撮满口谎言的草包,什么谬论都能编。
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作者:地瓜之秀1918 时间:2021-10-14 10:34:55
  海南需要的是海底物流管道系统,不需要跨海流民大桥。
  • 佳麒麟: 举报  2021-10-14 11:03:48  评论

    真的想不到你们这群猪活生生的一步步把海南变成夜郎国啊!
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作者:南天一茱 时间:2021-10-14 11:17:08
  请拨打12345。找省长吧。
作者:有态度网友12 时间:2021-10-14 11:19:27
  @地瓜之秀1918 2021-10-14 10:34:55
  海南需要的是海底物流管道系统,不需要跨海流民大桥。
  -----------------------------
  荒谬的物流管道 http://bbs.tianya.cn/post-hn-122385-1.shtml
  你的谬论在7至10楼被揭穿了:http://bbs.tianya.cn/post-hn-125529-1.shtml
作者:原来数字号 时间:2021-10-14 11:32:59
  建桥前,猪是猪
  建桥后,猪还是猪
  猪认为建桥可以咸鱼翻生,幼稚了

  血淋淋的事实 :羊来了,狼也来了


  在这样的环境下工作生活当然需要点实力,如果你还在为几块钱的瓜菜抱怨,是不是可以说你的实力还配不上这样的环境,你是否还需要继续提升自己的实力 ?既然你的实力不合格,又有什么资格抱怨海南落后 ? 穷人和穷人抱头埋怨的结果是:永远穷



  
作者:原来数字号 时间:2021-10-14 11:38:06
  所以说:客户群很重要 !

  有人来消费
  有人来赚钱
  有人来希望低成本享受优质资源

  而哪些是海南的目标客户 ?

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作者:原来数字号 时间:2021-10-14 11:45:12
  请认真对号入座 ....
作者:原来数字号 时间:2021-10-14 11:56:05
  选择是双向的 ,海南的目标客户是哪些 ? 真正能为海南发展做贡献的,重金邀请又如何 ?
  • 有态度网友12: 举报  2021-10-14 15:52:16  评论

    大陆的发达地区多的是,永远比你更重金许多倍。你个穷得掉渣的人整天意淫什么客户群。你应该定目标为世界小姐。你根本就是耍嘴皮子的草包。
  • 有态度网友12: 举报  2021-10-14 15:54:05  评论

    你工资超低,物价超高,能重金到哪里去? 你不是脑壳装满shi吗?
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作者:乐翻天09 时间:2021-10-14 12:17:24
  看起来琼州海峡桥隧方案只有在网络上这些建桥派才能完成这样大业了,现实中全盘否定放弃了,这样琼州海峡实际情况上根本就不可行的,只有这些建桥派在概念上嘴巴上喊着叫着过把瘾而已。
作者:原来数字号 时间:2021-10-14 15:30:23
  剑哥评论: 举报 2021-10-14 14:47:12 评论
  这两天太忙,没空上来看帖,现在才得空上来浏览一下,回复晚了抱歉哈。 关于你留言的问题,首先感谢您能一段段加以评判,尽管你的认知与我不在一个频道上,但我依然感谢你为天涯热帖作出了巨大贡献。
  ======================
  楼主,相反,因为疫情的原因,我最近非常有闲情 。你的老驴脸已经被抽肿得如猪头,不是一句不同频道就是可以圆场的哈 。当然我们并不是同频道的人,认知更不是同一层次的人 。
作者:原来数字号 时间:2021-10-14 15:36:49
  剑哥评论: 举报 2021-10-14 14:58:13 评论
  说键盘侠真是太夸奖我了,你见过哪个键盘侠6年才干6个帖子的?(表情偷笑)但也有个好消息,据说这个帖子被相关部门作为社情民意的舆情抄送了。
  ======================
  海南人再次向你普及常识 -

  1- 键盘侠不等于发帖数量多,我对键盘侠的理解是不做实际调查,张口就开 。

  2-如果相关部门也没有做具体调查,随便从网上随便复制一些热帖随手抄送代表民意,岂不是懒政的表现 ?

  3-具备独立思考的人从不被舆论牵着走 。
作者:原来数字号 时间:2021-10-14 15:45:50
  从楼主的贴文以及楼主的回复来看,以楼主的认知水平,他敢说海南是荒蛮之地,还处于落后的状态,只能说楼主,用海南话来说,皮厚不识丑,去尿缸照你么狗酸形 。

  同时,再次证明,正确的客户群对海南发展的重要性 。


作者:原来数字号 时间:2021-10-14 15:47:21
  方便理解,缩小到公司范围 ,老板说,你一歪瓜裂枣,也敢抱怨公司福利不好 ?
作者:原来数字号 时间:2021-10-14 17:59:26
  所以说:客户群很重要

  有人来散钱 : 大客户,抱大腿 。。。

  有人来赚钱 :海南只是一个选择

  有人来生存 : 海南只是一个选择

  有人来希望低成本享受优质资源 :常在网络平台贬低海南,抬高自己的歪瓜裂枣群体 ,集体轮船装去对岸徐闻,让他们在对岸海边嘴角流哈痢子遥望海南 。

  有人来生活 :与海南同呼吸,共命运,同荣辱,共进退,.
作者:花儿与少年之 时间:2021-10-14 19:15:58
  大多数的岛民是支持建桥的
作者:山蛙言海 时间:2021-10-14 20:29:22
  年年都是这几个雷z流民吵着建桥。几只爬虫能改变什么?大自贸港要的是海底物流管道系统。不是跨海流民通道
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作者:周舜尧 时间:2021-10-16 12:51:09
  自己有需要,自己有钱,自己出资,只要发改委立项即可,何必“请求”?
  现在自己无能力,要等郭嘉施舍,再多“请求”也枉然!
作者:2代呆小子 时间:2021-10-16 18:58:18
  海南一直在“请求”啊
作者:雅典88 时间:2021-10-16 19:59:55
  @山蛙言海 2021-10-14 20:29:22
  年年都是这几个雷z流民吵着建桥。几只爬虫能改变什么?大自贸港要的是海底物流管道系统。不是跨海流民通道
  -----------------------------
  琼州海峡物流管道是你们这一小撮人最新的骗局之一。
  http://bbs.tianya.cn/post-hn-122385-1.shtml
  你这满口谎言的草包,胡编的跨海流民通道谬论被揭穿了:8、9、10楼,http://bbs.tianya.cn/post-hn-125529-1.shtml
作者:东兴披风 时间:2021-10-19 12:56:46
  雷民不间断的炒作建桥隧道,不顾实际情况随意提出建桥隧道,不是不给建,事实是无法开工实施,不安全透水塌方隧道是危险项目。桥隧道削弱海南独特自然地理地貌环境,长远看来不建是正确。
作者:william8801 时间:2021-10-19 15:35:34
  @一叶晚舟 2021-10-13 07:45:33
  为什么没有立项,主要是技术问题,琼州海峡的深海沟,工程难度大,风险也大,
  -----------------------------
  别信谣言,中央专家来了好几次了。调研结论以现在的技术能力不存在技术问题。
作者:bujiaolv 时间:2021-10-20 08:19:38
  没有10万吨以上集装箱码头,这个建桥是不可能的,不然早就建了,中央在考虑海南的定位,海南要尽早向中央申请建设洋浦10万吨以上集装箱码头多个泊位,来尽早确定是否可以让世界货物到海南,再分到内地的主枢纽地位这样的货物贸易地位,至少是广东西部和西部内陆腹地这样的地位,甚至华中华南,但是中央不可能不顾香港深圳广州港的地位,做好西部内陆和粤西就不错了,快点明确,明确了,跨海陆路通道就确定了,不然很悬,包括现在海南国际航运枢纽都很悬,最大竞争对手是广西,广西区区的500万吨吞吐量,现在都有了20万吨集装箱码头,它可不想在海南中转,那么唯一战胜广西的就是欧洲南美澳洲等航线区位,这需要10万吨以上泊位,同时要配备跨海通道,就会比广西有竞争力 ,才会是国际航运枢纽,要尽快确定。
  • dk9qg5: 举报  2021-10-20 09:34:08  评论

    海南岛内的超多规划还没实施,也是不可能实施,要实施早实施了? 你这不是脑壳装满shi吗?
  • dk9qg5: 举报  2021-10-20 09:34:19  评论

    你这满口谎言的草包,又在胡说八道了。全世界和大陆多的是发达地区,没码头都建跨海陆路通道的多的是。
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作者:dk9qg5 时间:2021-10-20 09:34:59
  @bujiaolv 2021-10-20 08:19:38
  没有10万吨以上集装箱码头,这个建桥是不可能的,不然早就建了,中央在考虑海南的定位,海南要尽早向中央申请建设洋浦10万吨以上集装箱码头多个泊位,来尽早确定是否可以让世界货物到海南,再分到内地的主枢纽地位这样的货物贸易地位,至少是广东西部和西部内陆腹地这样的地位,甚至华中华南,但是中央不可能不顾香港深圳广州港的地位,做好西部内陆和粤西就不错了,快点明确,明确了,跨海陆路通道就确定了,不然很悬,包括......
  -----------------------------
  洋浦港几十年前是全国最好,最现代的港口,没琼州海峡跨海公铁两用隧道,现在是全国最落后的港口之一,大部集装箱堆场还在长草。
  • dk9qg5: 举报  2021-10-20 09:36:02  评论

    所谓10万吨以上集装箱码头,只是你这个满口谎言的草包,用来混淆视听的馊主意。
  • bujiaolv: 举报  2021-10-20 10:15:36  评论

    评论 dk9qg5:胡说八道,废话连篇,舟山大桥这几年才建,之前都是建了大码头,大码头货物大量以后才建的大桥,脑袋僵蠢。
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作者:dk9qg5 时间:2021-10-20 09:48:14
  @bujiaolv 2021-10-20 08:19:38
  没有10万吨以上集装箱码头,这个建桥是不可能的,不然早就建了,中央在考虑海南的定位,海南要尽早向中央申请建设洋浦10万吨以上集装箱码头多个泊位,来尽早确定是否可以让世界货物到海南,再分到内地的主枢纽地位这样的货物贸易地位,至少是广东西部和西部内陆腹地这样的地位,甚至华中华南,但是中央不可能不顾香港深圳广州港的地位,做好西部内陆和粤西就不错了,快点明确,明确了,跨海陆路通道就确定了,不然很悬,包括......
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  舟山群岛几十年前就开始修连接大陆的跨海陆路通道,那时他们一万吨码头都没有,比洋浦港落后许多倍。几十年前全世界已经有不少5万吨级集装箱船,现在5万吨级集装箱船还是主流。

  舟山群岛自贸区从极度落后就开始修跨海通道,修了几十年,现在又正在修跨海高铁隧道,单是跨海大桥就几十座,总长80多公里。把海南全国最高物价之一考虑进去,现在舟山农村农民的平均收入比三亚和海口的市民都高。
  浙江2021上半年各地市GDP和人均GDP出炉,舟山人均GDP领跑全省
  https://xw.qq.com/amphtml/20210810A0FZLX00?ivk_sa=1023197a

  平潭岛建好公铁两用隧道后,各行各业都开始高速发展:http://bbs.tianya.cn/post-hn-124965-1.shtml

  舟山的跨海大桥你认识几座?? https://www.sohu.com/a/271456965_747020 除了这链接里的,舟山还有不少小型的跨海大桥。

  现在舟山的港口:


  



作者:dk9qg5 时间:2021-10-20 09:51:37
  宁波舟山港梅山港区

  
  http://biz.zjol.com.cn/zjjjbd/gdxw/202104/t20210401_22330312.shtml

  洋浦港
  
  http://hi.people.com.cn/n2/2021/0909/c231190-34906786.html


  


作者:307457547 时间:2021-10-20 10:05:53
  几十年前舟山旁边,连接外界陆路四通八达的宁波港和没琼州海峡跨海公铁两用隧道的洋浦港:

  宁波港:

  

  洋浦港:


  


  几十年后,舟山旁边,连接外界陆路四通八达的宁波港和没琼州海峡跨海公铁两用隧道的洋浦港:

  宁波港已经成了世界第一大集装箱港:

  

  

  

  

  现在的洋浦港,大部分集装箱堆场还在长草:


  

  
  • 307457547: 举报  2021-10-20 10:08:29  评论

    没琼州海峡跨海公铁两用隧道,时间好像在海南停止了。 妄图反对修琼州海峡跨海公铁两用隧道的人不是极度蠢,就是极度坏。
  • 要为民谋利: 举报  2021-10-20 10:39:23  评论

    评论 307457547:宁波舟山都是建设大码头再建设大桥,不要先后顺次不分
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作者:bujiaolv 时间:2021-10-20 10:19:00
  洋浦港以前的泊位很少,现在也不多,以前都建设海口港,自贸港区才重视洋浦港,今年三季度洋浦港中国第一集装箱增长率,泊位差不多达到设计水平了,还是没有只是在东南亚的领域物流内,建设10万吨以上集装箱码头,欧,非洲,南美,中东,那肯定是前途无量。
  • ty180165701: 举报  2021-10-20 10:44:22  评论

    今年三季度洋浦港中国第一集装箱增长率,是来加保税燃油的集装箱增长率,和来买房的新入户人数一样差不多。
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作者:bujiaolv 时间:2021-10-20 10:20:26

  
  • 307457547: 举报  2021-10-20 10:33:34  评论

    洋浦2021年上半年保税燃油加注161艘次 总量超10万吨 http://yangpu.hainan.gov.cn/yangpu/zwdt/202107/58e9f1b19f9549729029e64e48ce698e.shtml
  • 307457547: 举报  2021-10-20 10:38:52  评论

    评论 307457547:这些船只是把洋浦当加油站,就像汽车加油站的车,不给当地带来任何就业。你这诡计多端的草包,各种造假,混淆视听的伎俩太多了。
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