要想质变,必先求量变——简述跨海大桥能实现海南发展破局的根本量变

楼主:O拯救地球 时间:2021-10-17 01:20:18 点击:3010 回复:49
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  海南的发展问题,常论常谈都在于如何破局的问题,发展迟缓的僵局存在了几十年,变法迫在眉宇,时不我待。解决了海南发展的量变问题、完美解决海南发展的量变问题,也就解决了海南发展的破局问题。
  只有量变,才能引起质变,量变是质变的充要条件,只有解决了海南的量变问题,海南的发展才能插上翅膀,扶摇直上。量变如何解决,海南当前的主要进出岛路径,无非就是航运和水运,两大一小三个机场年每年迎来送往的旅客量也不过才4000—5000万左右,水路全看老天脾气,即使在老天脾气好的时候人员和货物也要经过半天的折腾才能过海。可没人知道老天一年下来有多少好脾气多少坏脾气,遇上台风或大雾天气,人员和物资全堵在港口,如鲠在喉。这就是当前海南与外界的交通局面,这个局面自海南建省以来除了民航发展增加一点不多的流量外,几乎没什么变化。也就是在这么个局面下,不少自认“高瞻远瞩”的民众代表一部分民意竭力反对建桥,一些不明就里的民众也人云亦云跟着起哄,可笑至极。他们说,要保护桃花源,他们被陶渊明的作品忽悠了。先不论桃花源世上存不存在是不是一个矛盾体,没有一个健康的体魄没有一个舒畅的身心,你消受得起桃花源吗?桃花源是没有的,桃花源是一个矛盾体,桃花源违反科学的世界观。因为世界上根本就没有一个原始和现代有机结合的社会,原始是相对现代来说的,既然原始又怎么能说是现代,相当反盾。
  但是,我们建桥破局也并不等于弃绿水青山,相反,我们通过建桥实现社会发展大跨步,利用更高明更科学的管理保护绿水青山。没有矛盾。不仅仅是这些,还有更多,实现量变之后,一切都可由量变引起的质变带来。
  中国的各大城市,无时无刻不在号召人员落户,这些工作大名鼎鼎的北上广深一直在做,做了几十年,也确实因此给城市带来巨大的“质变”,可以说没有一个城市无不由“量变”到“质变”的,并且知道这些城市也有草皮绿地,也有所谓的“桃花源”。也就它们不怕,它们胆肥,也就它们还为此高枕无忧。
  根据海南的自身条件,除却架桥(隧道),海南还能拿什么去实现增量,没有增量,怎么变天?

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作者:火柴火 时间:2021-10-17 08:29:41
  这个是相互的,也只有好的量变才能产生好的质变,反之,好的质变会事半功倍。
  海南的反动力太多,不光光是桥的问题,关键还是人,桥只不过是当前最能看见的一斑斑而已。
  • O拯救地球: 举报  2021-10-17 10:13:02  评论

    无论使用什么途径和方法,海南的首要问题是如何实现量变,只有量变才能带来质变,这是一个发展定理。
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楼主O拯救地球 时间:2021-10-17 10:09:21
  这本是准备发在某个帖子中都一个回复,看了觉得体量也不小,可加个了标题独立成帖,于是才有这帖。令人不解的是昨天晚上(20点左右)发的帖,竟然到了半夜(1点20左右)才审核通过并发在这里,并不是半夜发帖。帖子很简短,简短到只够简明扼要阐述一个观点,但是这不要紧,要紧的是观点很好,所以发出来供大家探讨。
  • Dddd15: 举报  2021-11-25 16:09:03  评论

    南京军民打黑枪导致日军发起大屠杀,如此缺德的汉奸言论,不用公安机关出马,让你40岁就宣布人生失败惨淡收场,余生让邻居同学嘲笑混失败就是最完美最公平最大快人心的报应,呵呵
  • Dddd15: 举报  2021-11-25 16:11:14  评论

    昨天吹无业游民是专业的法律人员,确实很专业,专业到不足半小时我就约朋友喝茶了,哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
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作者:发宗哥 时间:2021-11-25 16:38:33
  其实我想说没人真的反对建桥,反对与赞成也无效。但是太较真了所以就喜欢唱反调,天天在别人的帖子发建桥,我看着也不舒服,是人都有逆反心理。这种帖子偶尔聊聊就行,而不是所有的帖子你们都去发不建桥啥也不是,这就有点本末倒置了,建桥只能说是其中一个途径,并不是海南发展的唯一道路。哈哈哈哈,其实我想说的就是建与不建看国家,不在于我们升斗小民,不要较真。
  • 虎鲸009: 举报  2021-11-26 10:05:18  评论

    几千年来的历史证明,建琼州海峡跨海公铁两用隧道,是海南发展的唯一道路。
  • 虎鲸009: 举报  2021-11-26 10:12:48  评论

    有腿也不是你家的发展的唯一道路,你全家都不要吧。你这蠢货骗骗小孩还可以。
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作者:bujiaolv 时间:2021-11-26 09:56:25
  蠢货,剑桥就发达,湛江怎么不发达,蠢不可及。
  • 虎鲸009: 举报  2021-11-26 10:08:49  评论

    你这脑壳装满shi的货又在胡说八道了。湛江比海南发达几千年,一直是广东第二大城市,最近二十年走下坡路只是因为错误政策和国家的发展安排顺序等等原因。现在湛江又高速发展了。
  • 虎鲸009: 举报  2021-11-26 10:11:58  评论

    你这蠢货骗骗小孩还可以。有腿的穷人多的是,你全家怎么还要腿? 非洲有很多机场和港口的国家多的是,比湛江落后一百倍,海南还要什么机场和港口。你编的谬论让你看起来就是个神jing病。
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作者:虎鲸009 时间:2021-11-26 10:14:55
  @发宗哥 2021-11-25 16:38:33
  其实我想说没人真的反对建桥,反对与赞成也无效。但是太较真了所以就喜欢唱反调,天天在别人的帖子发建桥,我看着也不舒服,是人都有逆反心理。这种帖子偶尔聊聊就行,而不是所有的帖子你们都去发不建桥啥也不是,这就有点本末倒置了,建桥只能说是其中一个途径,并不是海南发展的唯一道路。哈哈哈哈,其实我想说的就是建与不建看国家,不在于我们升斗小民,不要较真。
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  照你这满口谎言的草包说的,那什么都是看海南政府,你们在海南发展论坛,发什么帖子???
作者:虎鲸009 时间:2021-11-26 10:21:15
  @bujiaolv 2021-11-26 09:56:25
  蠢货,剑桥就发达,湛江怎么不发达,蠢不可及。
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  那怎么全世界修了这么多超大型跨海陆路通道,是你这脑壳装满shi的货蠢不可及,还是全世界都蠢不可及。

  英国大不列颠群岛、香港岛和新加坡岛、日本四大主岛、、美国旅游胜地科罗拉多岛、世界旅游胜地西西里岛、国内的舟山群岛、厦门岛、平潭岛等等,全世界有条件修跨海陆路通道的岛都修了跨海陆路通道。

  世界上在建大型跨海公铁通道(转载)
  http://bbs.tianya.cn/post-hn-122421-1.shtml
  一条还不够!日本计划修建第二条青函隧道 
  https://www.sohu.com/a/130970423_658576
  世界十大跨海大桥
  https://www.sohu.com/a/319881644_175188
  世界著名十大海底隧道排名
  http://www.bala.cc/chengshi/jianzhu/2018/823.html
  https://www.phb123.com/city/jz/33901.html
  世界最长海底公路隧道——挪威Ryfylke隧道贯通 
  https://www.sohu.com/a/208904814_658576

  挪威准备开建的Rogfast海底公路隧道全长26.7公里,比琼州海峡跨海公铁两用隧道海口中线还长不少。挪威的Rogfast海底公路隧道最大水深392米,琼州海峡跨海公铁两用隧道海口中线最大水深75米。
  https://www.tunnelling.cn/PVideo/VideoPlay.aspx?videoID=1819
  https://www.sohu.com/a/208904814_658576

  再砸3万亿?拜登政府欲推“天量”刺激计划重建美国基础设施
  将投资修建公路、桥梁、铁路、港口,改善电网设施、建设乡村宽带、5G通信设施。
  美国也在投资建设大量的跨海大桥。
  http://news.10jqka.com.cn/20210331/c628221870.shtml
  人类有史以来没有任何工程师和大学能研发出取代跨海桥隧的产品,早就没有任何工程师和大学试图这样做。人类有史以来,只有跨海桥隧取代轮渡等等东西,从来没有任何东西取代跨海桥隧。在能建跨海桥隧的地方,跨海桥隧是无可替代的。
  连偏远的小岛国新西兰都早就在国内修了跨海陆路通道,只是没政治条件等等,往国外修跨海陆路通道而已。

  新西兰跨海大桥不堪重负!https://baijiahao.baidu.com/s?id=1692745313849954817&wfr=spider&for=pc

  全世界发达国家和地区、其他国家和地区,过去、现在、将来都在大修跨海陆路通道。
  • 虎鲸009: 举报  2021-11-26 10:22:09  评论

    马上开建琼州海峡跨海公铁两用隧道,是海南发达的必要条件。
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作者:虎鲸009 时间:2021-11-26 10:23:24
  @bujiaolv 2021-11-26 09:56:25
  蠢货,剑桥就发达,湛江怎么不发达,蠢不可及。
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  海口和湛江全方位PK
  http://bbs.tianya.cn/post-hn-125476-1.shtml
作者:虎鲸009 时间:2021-11-26 10:26:03
  @bujiaolv 2021-11-26 09:56:25
  蠢货,剑桥就发达,湛江怎么不发达,蠢不可及。
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  吃饭都无数人不发达,你全家以后还是不好吃饭了。你这货根本是脑壳装满shi。
  • 虎鲸009: 举报  2021-11-26 10:49:27  评论

    更正:吃饭都无数人不发达,你全家以后还是不吃饭好了。你这货根本是脑壳装满shi。
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作者:okteach 时间:2021-11-26 10:31:25
  这么说吧,这桥修不用海南人负担什么的话,估计没几个人反对,但是请问如果费用需要海南人承担,请问你能接受的范围是多少?量化一下,比如完全以加在汽油价格里面,你能接受为了修这座桥能接受油价比现在高上多少的价格,期限多少年?别有事没事论证为什么要修桥。自己享一下能接受多少代价地付出。
作者:sqage 时间:2021-11-26 10:39:11
  @okteach 2021-11-26 10:31:25
  这么说吧,这桥修不用海南人负担什么的话,估计没几个人反对,但是请问如果费用需要海南人承担,请问你能接受的范围是多少?量化一下,比如完全以加在汽油价格里面,你能接受为了修这座桥能接受油价比现在高上多少的价格,期限多少年?别有事没事论证为什么要修桥。自己享一下能接受多少代价地付出。
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  国家级工程,公路是G15高速桥隧的一部分,铁路是广铁铁路的一部分。这两个大个子顶着,海南人出什么?,出块地做为高速出入口和海关关口就行了。
  • okteach: 举报  2021-11-26 15:39:27  评论

    这叫回报,你投资不讲回报干嘛不要求给你们每个县建个机场。如果这种投资完全是政府承担的话,人家修不修不是国家的事,别老想着免费的东西,很贵的
  • sqage: 举报  2021-11-26 15:47:24  评论

    评论 okteach:这是双赢,懂不懂,G15不在断。广铁也连贯。G15和广铁出钱出材料,货物就在路上走。海南出地,货物在海南交易。人看中的是自贸港的整个货物流,不是某段路的货物流。只要自贸港货物大增,广 铁和G15全线就车水马龙
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作者:乐翻天008 时间:2021-11-26 10:54:36
  中国基建能力根本无法在琼州海峡特殊地质构造基础上实施什么桥隧交通运输这么落后高耗能方式,泥水平衡盾构法管片堆砌土层覆盖围岩施工在两岸设置放置20米大直径盾构机竖井深度至少都要300米以上,关键琼州海峡特殊地质构造土层频繁错开移动形成极度不稳定土层覆盖深度海床错开断裂缝隙高压渗透海水,现状预制高强度钢筋混凝土管片堆砌对接缝隙设防高烈度地震高缓冲材料还远远达不到防震工程设计措施要求。这样高难度工程技术实施只有琼州海峡对岸粤西地区的人才才能完整解决得了,所以要无条件支持粤西地区高级技术深度人才建设琼州海峡超级基建工程投入高额资金实施,海南岛现状还没有培养出这么高端技术人才能够胜任这样超级基建工程。现在工程技术生产力整体能力只要院士一句大话的事什么超级工程都容易解决。
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作者:虎鲸009 时间:2021-11-26 11:15:17
  @乐翻天008 2021-11-26 10:54:36
  中国基建能力根本无法在琼州海峡特殊地质构造基础上实施什么桥隧交通运输这么落后高耗能方式,泥水平衡盾构法管片堆砌土层覆盖围岩施工在两岸设置放置20米大直径盾构机竖井深度至少都要300米以上,关键琼州海峡特殊地质构造土层频繁错开移动形成极度不稳定土层覆盖深度海床错开断裂缝隙高压渗透海水,现状预制高强度钢筋混凝土管片堆砌对接缝隙设防高烈度地震高缓冲材料还远远达不到防震工程设计措施要求。这样高难度工程技......
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  不凭院士的研究建,凭你这满口谎言的江湖骗子的谎言、谬论不建?
作者:虎鲸009 时间:2021-11-26 11:17:30
  @乐翻天008 2021-11-26 10:54:36
  中国基建能力根本无法在琼州海峡特殊地质构造基础上实施什么桥隧交通运输这么落后高耗能方式,泥水平衡盾构法管片堆砌土层覆盖围岩施工在两岸设置放置20米大直径盾构机竖井深度至少都要300米以上,关键琼州海峡特殊地质构造土层频繁错开移动形成极度不稳定土层覆盖深度海床错开断裂缝隙高压渗透海水,现状预制高强度钢筋混凝土管片堆砌对接缝隙设防高烈度地震高缓冲材料还远远达不到防震工程设计措施要求。这样高难度工程技......
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  “深江1号”穿越区间全长3590米,下穿珠江入海口,工程地质条件极其复杂,最大埋深106米,高水压施工区域深度110米,为目前国内埋深最大、水压最高的水下盾构隧道。

  http://www.hinews.cn/news/system/2021/08/26/032604309.shtml

  上面的工程最大水深是110米,琼州海峡跨海陆路公铁两用通道中线方案的最大水深才88米。

  琼州海峡跨海陆路公铁两用通道中线方案线路自粤海铁路徐闻站南端引出,经五里镇后越过琼州海峡至天尾角引入海口南站。海面宽21公里,最大水深88米。

  http://hnrb.hinews.cn/html/2009-02/14/content_104004.htm

  深汕铁路汕头湾海底隧道最大水深97米。
  https://www.shobserver.com/news/detail?id=276304

  琼州海峡跨海陆路公铁两用通道中线方案线路的最大水深,还比不上深汕铁路汕头湾海底隧道的。
作者:虎鲸009 时间:2021-11-26 11:18:48
  @乐翻天008 2021-11-26 10:54:36
  中国基建能力根本无法在琼州海峡特殊地质构造基础上实施什么桥隧交通运输这么落后高耗能方式,泥水平衡盾构法管片堆砌土层覆盖围岩施工在两岸设置放置20米大直径盾构机竖井深度至少都要300米以上,关键琼州海峡特殊地质构造土层频繁错开移动形成极度不稳定土层覆盖深度海床错开断裂缝隙高压渗透海水,现状预制高强度钢筋混凝土管片堆砌对接缝隙设防高烈度地震高缓冲材料还远远达不到防震工程设计措施要求。这样高难度工程技......
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  你这个几年时间都分不清盾构机隧道和沉管隧道区别的chun货,居然也评论国家工程琼州海峡跨海陆路通道的技术问题,太荒唐搞笑了。

  《重磅!琼州海峡跨海通道前期战略研究取得突破性进展 》(http://www.sohu.com/a/327613363_430551)

  与会专家一致认为,无论是从国际上以建设桥梁或隧道方式解决离岛与本土交通连接的成功实践来看,还是从我国海底隧道建设工程技术实力和投资综合收益回报来看,启动琼州海峡“硬连接通道”工程建设都具备了比较充分的有利条件和技术可行性。
  https://baijiahao.baidu.com/s?id=1688569988721868267&wfr=spider&for=pc


  6月2日,吴士存院长在海口主持召开“琼州海峡跨海通道建设”学术研讨会。会议以视频连线的方式进行,中国工程院院士孙永福、卢春房、王安、张建民先后就琼州海峡跨海通道建设的战略意义、与海南自贸港建设的关系、技术及经济可行性、建设方案等问题发表意见,并与我院研究人员进行了讨论交流。
  http://www.nanhai.org.cn/dynamic-detail/35/9453.html
  • 乐翻天008: 举报  2021-11-26 14:41:26  评论

    你这个不学无术的人才经常引用那些没有实际生产能力专家的话当做权威来说教一点用处都没有,基建工程技术能力根本无法实施的什么桥隧交通运输,说得再多毫无意义,实际生产能力没都有那么好解决工程技术难题只能用嘴巴上喊着什么基建都具备条件支持组织实施了,这些拿着财政工资就是这样践行发展使命。
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作者:琼海溜2020 时间:2021-11-26 11:42:16
  中国桥隧多,大学生硕士博士生多,高铁多,人口多等等都比外国多,但经济科学却都不比日本美国发达也不不比很多欧洲国发达,但中国很擅长用组装产品乱拳打死师傅,说明桥隧对海南发展作用不是太大,海南物价高与发展不起来不要找跨海桥隧方面,应找其它方面
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作者:虎鲸009 时间:2021-11-26 11:47:54
  @琼海溜2020 2021-11-26 11:42:16
  中国桥隧多,大学生硕士博士生多,高铁多,人口多等等都比外国多,但经济科学却都不比日本美国发达也不不比很多欧洲国发达,但中国很擅长用组装产品乱拳打死师傅,说明桥隧对海南发展作用不是太大,海南物价高与发展不起来不要找跨海桥隧方面,应找其它方面
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  你在睁眼说瞎话,胡编滥造,不知所云。

  琼州海峡海运通道承担着岛内90%的生活物资和全岛28%的旅客进出需求,是海南省的交通咽喉、经济命脉。其实就包括了除去大宗商品水泥等等,海南90%的生产物资也是需要通过琼州海峡来运送的。
  2017年,琼州海峡通道进出车辆约303万辆、人员1499万人次、货物吞吐量为5789万吨。 https://baijiahao.baidu.com/s?id=1620965394204064918&wfr=spider&for=pc

  年年365天,每天那么多人车20公里路程花4个多小时,到6个小时,每年还要停航那么一个月左右的琼州海峡轮渡;和年年365天,每天那么多人车20公里距离只需花15分钟的琼州海峡跨海公铁两用隧道;天价的轮渡费和低90倍的琼州海峡跨海公铁两用隧道通行费,哪个对发展经济作用巨大,不要说经济学家,但凡有点经济常识的人都知道。需要比较任何别的东西吗?

  渡轮费要2500元,一不小心容易赔钱!
  http://bbs.tianya.cn/post-hn-122270-1.shtml
  一辆9米6长的货车,过海一次就是3700。有企业一年要多付出500万元的轮渡费。http://bbs.tianya.cn/post-hn-121636-1.shtml
  同样运一样的货,人家愿意350从广州运到武汉,运到海南却要6、700
  http://bbs.tianya.cn/post-hn-121636-1.shtml

  福建平潭海峡公铁大桥公路收费标准:  
  http://bbs.tianya.cn/post-hn-123317-1.shtml
  http://finance.eastmoney.com/a/202012301756994779.html
  港珠澳大桥收费标准:
  http://www.mitan.com.cn/question/9700.html


  马上开建琼州海峡跨海公铁两用隧道的好处:

  修海口中线琼州海峡跨海公铁两用隧道的好处
  http://bbs.tianya.cn/post-hn-122476-1.shtml


  平潭岛建好公铁两用隧道后,各行各业都开始高速发展:http://bbs.tianya.cn/post-hn-124965-1.shtml

  舟山群岛自贸区从极度落后就开始修跨海通道,修了几十年,现在又正在修跨海高铁隧道,单是跨海大桥就几十座,总长80多公里。把海南全国最高物价之一考虑进去,现在舟山农村农民的平均收入比三亚和海口的市民都高。
  浙江2021上半年各地市GDP和人均GDP出炉,舟山人均GDP领跑全省
  https://xw.qq.com/amphtml/20210810A0FZLX00?ivk_sa=1023197a
  • 虎鲸009: 举报  2021-11-26 12:13:18  评论

    你放pi,这能说明汽车作用不大??? 你这一小撮人都是神jing病。
  • 乐翻天008: 举报  2021-11-26 14:43:43  评论

    评论 虎鲸009:这种大量重型低效率燃油大卡车公路长途物流运输交通运输落后模式又耗能又排放污染也好意思来说先进。
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作者:虎鲸009 时间:2021-11-26 11:52:20
  @琼海溜2020 2021-11-26 11:42:16
  中国桥隧多,大学生硕士博士生多,高铁多,人口多等等都比外国多,但经济科学却都不比日本美国发达也不不比很多欧洲国发达,但中国很擅长用组装产品乱拳打死师傅,说明桥隧对海南发展作用不是太大,海南物价高与发展不起来不要找跨海桥隧方面,应找其它方面
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  你这满口谎言的草包会经济学: 今日海南 http://bbs.tianya.cn/post-hn-125247-1.shtml
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作者:虎鲸009 时间:2021-11-26 11:57:15
  南海研究院副院长朱华友认为,建设琼州海峡跨海通道,对加快南海海洋资源的开发,提升海南的战略地位,维护我国能源安全的通道都具有极其重要的战略意义。他说,南海是我国潜在的能源基地,通道建设有助于加快开发南海资源,将海南打造成南海开发基地。
作者:虎鲸009 时间:2021-11-26 11:57:28
  省政府研究室副主任种润之认为,随着世界经济全球化的推进,加强区域合作已成为加快发展一种需要。完善的交通网络是区域紧密合作和协调发展的基础条件。尤其是作为典型的岛屿型经济体的海南,交通网络畅通显得更为重要。琼州海峡跨海通道建成后,将海南岛与祖国大陆连为一体,对有效地发挥泛珠三角区域各方优势、提高整体竞争力,对促进海南又好又快发展具有重要意义。
作者:虎鲸009 时间:2021-11-26 11:57:41
  省委党校副校长廖逊教授说,海南市场在岛外,必须“背靠大陆,面向世界”。琼州海峡跨海通道建成后,就意味着便捷的陆岛交通连成了,可有效促进海南市场与内陆大市场的全面融合。这样,海南才能从孤悬海岛变成半岛,成为祖国大陆的一个重要部分,届时,海南与内地的经济联系将更加密切,人才和文化交流也将日益频繁,必将为海南的经济快速发展注入新的活力。
作者:虎鲸009 时间:2021-11-26 12:00:36
  今天,来自全国各地参与评审的23位权威专家表示,琼州海峡跨海通道的建设是我国能源战略发展的需要,区域经济一体化战略合作的需要,完善国家和区域高速公路网的需要,促进海南社会经济发展、构建社会主义和谐社会的需要,适应琼州海峡两岸之间交通增长、确保交通安全的需要,也是保障和平发展环境的需要。

  http://news.sohu.com/20070412/n249373855.shtml
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作者:乐翻天2018 时间:2021-11-26 12:45:25
  长期以来这么落后粤西地区经济发展方式和交通运输基础设施建设能力这么差,能海洋源开发利益获取基本上都是湛江市独自分享南海西部海域资源收益,还什么国家名义能源专营开发海南岛能够从这些海洋油气资源开发获取多少利益,以琼州海峡桥隧高耗能交通海底公铁隧道落后运输方式建设投入更加加剧雷州半岛对授权专营海南岛海洋油气资源开发实际利益上的盘剥蚕食,南海西部海域油气资源开发总部基地设立在湛江市坡头区,所有南海西部海域专营油气资源开发投资建设运营收益都归属于湛江坡头区南油总部基地分享,海南岛本土交通基础设施和基础港口设施建设除了提供投入这些油气资源开发投资建设作业支持生产物流配送运输便利以外还有多少实质性利益获取。
作者:虎鲸009 时间:2021-11-26 14:50:22
  @乐翻天008 2021-11-26 10:54:36
  中国基建能力根本无法在琼州海峡特殊地质构造基础上实施什么桥隧交通运输这么落后高耗能方式,泥水平衡盾构法管片堆砌土层覆盖围岩施工在两岸设置放置20米大直径盾构机竖井深度至少都要300米以上,关键琼州海峡特殊地质构造土层频繁错开移动形成极度不稳定土层覆盖深度海床错开断裂缝隙高压渗透海水,现状预制高强度钢筋混凝土管片堆砌对接缝隙设防高烈度地震高缓冲材料还远远达不到防震工程设计措施要求。这样高难度工程技......
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  福建规划提到“台海通道”项目  http://www.xhby.net/index/202111/t20211124_7322943.shtml

  自然资源部:研究海峡两岸融合发展重大交通等设施纳入国家规划
  推进向金门马祖通桥。推进研拟厦金大桥和福州连江至马祖通桥方案。
  http://news.sohu.com/a/501621786_120695687
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作者:虎鲸009 时间:2021-11-26 14:54:16
  @乐翻天008 2021-11-26 10:54:36
  中国基建能力根本无法在琼州海峡特殊地质构造基础上实施什么桥隧交通运输这么落后高耗能方式,泥水平衡盾构法管片堆砌土层覆盖围岩施工在两岸设置放置20米大直径盾构机竖井深度至少都要300米以上,关键琼州海峡特殊地质构造土层频繁错开移动形成极度不稳定土层覆盖深度海床错开断裂缝隙高压渗透海水,现状预制高强度钢筋混凝土管片堆砌对接缝隙设防高烈度地震高缓冲材料还远远达不到防震工程设计措施要求。这样高难度工程技......
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  你这满口谎言的草包世界最先进???见于本帖6楼。
  美欧等28国抄中国“作业”,印度也斥8万亿搞基建
  https://page.om.qq.com/page/O2iQYBtzBYXLYzBTbCTnHd8g0
  • Dddd15: 举报  2021-11-26 15:00:58  评论

    徐猴家道败落导致如今只能骑自行车,你朋友昨天勒索失败,泪洒法庭,惨上加惨,呵呵
  • 虎鲸009: 举报  2021-11-26 16:05:16  评论

    评论 Dddd15:继续编吧,绿帽子海破仑。你这货就是穷几代,现在搞传销的,你才是惨惨惨,呵呵
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