你说海南瓜菜蠢不蠢?世界瓜菜等都采用集装箱,海南瓜菜采用这种车,和轮渡一起物价高

楼主:bujiaolv 时间:2021-10-18 15:34:03 点击:7642 回复:157
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  全世界都采用集装箱运输绝大部分货物,集装箱搬运方便,保质等,运价也低,为何世界只有海南采用这种车加上轮渡?原因在那?今天复航很多这种瓜菜车。
  

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楼主bujiaolv 时间:2021-10-18 15:48:12
楼主bujiaolv 时间:2021-10-18 15:48:22
  北方市场需求增加 海南瓜菜5天发3个集装箱
  2010-2-1 14:25:04 来源:海南日报
  如今正值海南冬季瓜果菜集中北上时期。这些瓜果菜海路北上是否快捷?是否受北方消费欢迎?1月30日,记者跟随一辆中国海运集装箱车来到三亚市崖城瓜果蔬菜批发市场,在这里已经汇聚了大量的瓜果菜收购商,他们从农民的田间地头将瓜果菜收集到此,统一包装出售。而这里也成了集装箱车专门的收集装货点。

  当天下午1点,当记者抵达时,崖城瓜果收购商贾继东正组织工人将从崖城附近农场和农户家收购上来的木瓜进行包装。

  记者看到,装箱的水果除了木瓜,还有芒果和青枣。“之所以主要收购这三种水果,是因为这3种水果目前销量最好,最受东北老百姓喜欢。”贾继东告诉记者。

  据了解,这个收购点的生意比一个月前好很多。之前5天发货一个集装箱,现在5天要发3个。“因为年末北方需求量增加,我们现在增加人手抓紧下田间地头收购,准备货源,再忙点也开心。”贾继东说。

  为了保证出岛水果的品质,他们在收购的时候就精挑细选,确保每个果蔬都色润饱满,选好的水果会集中用标有“海南特产”的纸箱包装好,放进集装箱。

  为了保鲜,冷藏集装箱设定了恒温。“水果的温度在8-10度之间,蔬菜在0-3度之间,这样的温度下,瓜果蔬菜的保鲜期可以更长,鲜味也不会受到影响。”海南港航控股有限公司有关负责人说。

  贾继东告诉记者,之前运输这些蔬菜到东北主要靠汽车,但是运费很高,汽车运输比海运要贵上50%以上,而且运输途中损耗厉害,很不划算。“而海运则不存在这些问题,水果一进冷藏集装箱,就能很好保鲜,不会有任何损坏,并且成本十分低廉。”他说。
  • 雅典88: 举报  2021-10-18 17:28:56  评论

    运输这些蔬菜到东北主要靠汽车,但是运费很高,汽车运输比海运要贵上50%以上???这和港航算琼州海峡轮渡过海时间是一样的。港航算琼州海峡轮渡过海时间,只算船海上航行的部分,所以琼州海峡轮渡过海是一小时。
  • 雅典88: 举报  2021-10-18 17:29:55  评论

    海南日报记者通过实地体验走访得知,即便在淡季,货车实际过海时间也需要在4个小时以上。 http://bbs.tianya.cn/post-hn-125457-1.shtml
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楼主bujiaolv 时间:2021-10-18 15:51:15
  汽运加轮渡和纯海运比,多出了0.5价格,为什么还是走轮渡,纯海运慢,那现在就可以走海铁联运肯定比汽运加轮渡快且便宜。
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作者:rainbow6610 时间:2021-10-18 15:52:17
  老板都傻,就你聪明。
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作者:zhulongze 时间:2021-10-18 15:54:22
  飞机运更好,更快运损更低。
  • 336520836: 举报  2021-10-24 11:04:30  评论

    牛车不行,楼主说牛车和火车联运就能取代汽车了。这完全是楼主脑壳装满shi的想法。
  • 336520836: 举报  2021-10-24 11:07:00  评论

    牛车不行,楼主说牛车和火车联运就能取代汽车了,就能取代琼州海峡跨海公铁两用隧道了。这完全是楼主脑壳装满shi的想法。
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楼主bujiaolv 时间:2021-10-18 15:54:37
  海铁联运会成为以后国内、国际货运的主流方式,这既是港航业本身高效化、科学化发展的一个趋势,也是其自身发展的内在规律性要求。相比公水联运,仅从成本考虑,一般情况下,海铁联运就能比公水联运节约30%左右。 -------------我是看好未来的海铁集装箱联运的
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楼主bujiaolv 时间:2021-10-18 15:57:03
  比较三种运输最有优势是海铁联运,比海公联运不但价格低,且时间快,比纯海运更快,但没纯海运价格低。
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楼主bujiaolv 时间:2021-10-18 16:33:39
  粤海铁轮渡也有铁路 ,火车过海全程运也没有海铁联运价格低,而且粤海铁太小 ,装货太少,不具有经济性。
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作者:雅典88 时间:2021-10-18 17:07:19
作者:雅典88 时间:2021-10-18 17:10:50
  破海铁联运,多式联运,连纯火车运输都比不上破海铁联运,多式联运,包含乌龟海运,这就要汽运卸货,装货上船,龟速到达对岸后,要卸货下船,再装上火车,火车到目的地最后卸货。 纯火车运输只需要
  汽运装上火车,火车到目的地最后卸货。

  即使纯火车货运,也就是铁路货运都这样:
  2019年,全国公路货运量总计为343.5亿吨。
  2019年各种货运运输量中公路运输量占比仍是最大,达到了73%。
  https://baijiahao.baidu.com/s?id=1666103970433147729&wfr=spider&for=pc
  中国铁路货运量现状及趋势:2020年,全国铁路货运量将达到47.96亿吨
  https://www.chyxx.com/industry/201905/736164.html

  从航空公司货运部门“十年九亏”说起 就国内一般商品运输来说没多少货主会走空运。
  https://www.vzkoo.com/news/1468.html
  民航局:2019年中国民航完成货邮运输量753.2万吨
  https://baijiahao.baidu.com/s?id=1662497269227593721&wfr=spider&for=pc
  即使全国几十个省份一年的空运货量都还只是753.2万吨。就连全国一年的空运货量753.2万吨,和琼州海峡一年的货运量5789万吨,都是小孩和巨人的区别,海南的空运货量只能算是蚂蚁了。

  国内的海运绝大部分都是运煤炭、砂石等等大宗商品。
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作者:雅典88 时间:2021-10-18 17:18:46
  @雅典88 2021-10-18 17:10:50
  破海铁联运,多式联运,连纯火车运输都比不上破海铁联运,多式联运,包含乌龟海运,这就要汽运卸货,装货上船,龟速到达对岸后,要卸货下船,再装上火车,火车到目的地最后卸货。 纯火车运输只需要
  汽运装上火车,火车到目的地最后卸货。
  即使纯火车货运,也就是铁路货运都这样:
  2019年,全国公路货运量总计为343.5亿吨。
  2019年各种货运运输量中公路运输量占比仍是最大,达到了73%。
  https://baijiahao.baidu.com/s?id=1666103970433147729&wfr=spider&for=pc......
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  只要不是弱智都能明白,所谓的海铁联运,基本是从国内一般商品运输中最烂的海运里面,分得部分客源。
楼主bujiaolv 时间:2021-10-18 17:32:36
  要讨论铁路集装运输,需要举一个简单的例子来说明它的好处。比如你是一个老板,销售瓶装水等小件货物,在没有铁路集装之前,你需要用将这成百上千的小件货物一件一件装上汽车,然后拉到铁路货场,再将这千百年货物又一件又一件装进铁路棚车。

  等到达目的地后,再重复前面的装卸方式。很显然,这种装卸运输方式效率极低,且货物损害严重。如果货物量不大,还看不出明显缺点,如果小件货品以万计,那就需要庞大的成本和漫长的货物周转时间。

  若采取铁路集装运输,货主只需要将小件货品装进集装箱,用汽车或轮船拉到货场直接装火车,到达目的地之后,再将集装箱卸下,不但减少中间二次装卸作业,降低了货物破损率,也极大提高货物的周转时间,节省了成本。因此,铁路集装运输是国际通行的一种货物运输方式,占据了全世界货物运输的75%以上。
  ------------所以集装箱加上铁路优势很大。
  • bujiaolv: 举报  2021-10-18 17:34:35  评论

    评论 bujiaolv:海南货物现在应该是,集装箱汽车到现场拉货,开到集装箱码头,装船,再到大陆装火车是最低成本最快捷最保质的。
  • 雅典88: 举报  2021-10-18 17:36:27  评论

    评论 bujiaolv:所谓便捷是你这脑壳装shi的人吹的。
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作者:雅典88 时间:2021-10-18 17:37:58
  海铁联运还远远比不是汽车和铁路联运。更不要说比纯汽车运输。

  在股东会上,巴菲特表示:“如果我们再考虑公铁联运的话,在长途上是非常有竞争力的。”同样,以公铁联运、海铁联运等为主的多式联运有效整合各种运输方式,正符合我国铁路运输未来的发展路径。

  https://www.amiue.com/p/6087/
  • 雅典88: 举报  2021-10-18 18:04:13  评论

    巴菲特是美国最大的铁路主:https://www.mbachina.com/html/sxyxw/201408/21205.html
  • 雅典88: 举报  2021-10-18 20:11:55  评论

    更正:海铁联运还远远比不上汽车和铁路联运。更不要说比纯汽车运输。
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作者:雅典88 时间:2021-10-18 17:49:01
  先进地区的海铁联运是修跨海陆路通道,国外海运加国内铁路、公路运输;国内运输最主要是连接外界的陆路通道。 脑壳装shi的楼主鼓吹的是国内运输海铁联运。

  世界首座海铁联运客货两用双塔铁路斜拉桥

  南沙港铁路龙穴南水道特大桥今天(27日)合龙。该桥为南沙港铁路的控制性工程,它的顺利合龙为南沙港铁路早日建成通车奠定了基础。

  

  https://baijiahao.baidu.com/s?id=1654079197623991355&wfr=spider&for=pc
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作者:雅典88 时间:2021-10-18 20:21:14
  @雅典88 2021-10-18 17:37:58
  海铁联运还远远比不是汽车和铁路联运。更不要说比纯汽车运输。
  在股东会上,巴菲特表示:“如果我们再考虑公铁联运的话,在长途上是非常有竞争力的。”同样,以公铁联运、海铁联运等为主的多式联运有效整合各种运输方式,正符合我国铁路运输未来的发展路径。
  https://www.amiue.com/p/6087/
  -----------------------------
  中美国情不同,公路运输永远是中国绝对首要的国内货运方式,最单纯的公路运输永远是效率最高,最好的。什么多式联运,这接驳,那接驳,不可能有效率。
  • 雅典88: 举报  2021-10-18 20:23:43  评论

    某些人误以为美国什么都先进,其实在国内运输上,中国的纯汽运才是全世界最先进的。
  • bujiaolv: 举报  2021-10-20 13:39:21  评论

    评论 雅典88 :傻逼不知所谓,就你这样,还搞铁路,飞机干什么,公路只能500公里,甚至是300公里,油就完了,不注意,半路没加油站,你就傻逼吧,铁路是按点走按点到的,最便宜方式600公里以外,以内有足够货物也便宜。
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作者:钟鼓之乐 时间:2021-10-20 13:23:33

  期待海南的水果蔬菜
  • ty180165701: 举报  2021-10-20 14:01:56  评论

    海南的水果蔬菜自古以来一直都有,你期待个毛啊? 问题是全世界任何地方都只能生产很少一部分 水果蔬菜。
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作者:虎鲸009 时间:2021-10-20 20:42:35
  既然海铁联运就行,平潭岛怎么不海铁联运,修什么铁路大桥,还加上公路大桥。既然海铁联运就行,舟山几十年来,已经修了几十座跨海大桥,为什么现在又修铁路隧道?
  首条跨海高铁隧道已开建,舟山不通火车的历史结束
  https://new.qq.com/rain/a/20211019A07X2S00

  舟山的跨海大桥你认识几座?? https://www.sohu.com/a/271456965_747020 除了这链接里的,舟山还有不少小型的跨海大桥。


  平潭岛建好公铁两用隧道后,各行各业都开始高速发展:http://bbs.tianya.cn/post-hn-124965-1.shtml


  舟山群岛自贸区从极度落后就开始修跨海通道,修了几十年,现在又正在修跨海高铁隧道,单是跨海大桥就几十座,总长80多公里。把海南全国最高物价之一考虑进去,现在舟山农村农民的平均收入比三亚和海口的市民都高。
  浙江2021上半年各地市GDP和人均GDP出炉,舟山人均GDP领跑全省
  https://xw.qq.com/amphtml/20210810A0FZLX00?ivk_sa=1023197a
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作者:hit_8 时间:2021-10-21 09:28:37
  @虎鲸009 2021-10-20 20:42:35
  既然海铁联运就行,平潭岛怎么不海铁联运,修什么铁路大桥,还加上公路大桥。既然海铁联运就行,舟山几十年来,已经修了几十座跨海大桥,为什么现在又修铁路隧道?
  首条跨海高铁隧道已开建,舟山不通火车的历史结束
  https://new.qq.com/rain/a/20211019A07X2S00
  舟山的跨海大桥你认识几座?? https://www.sohu.com/a/271456965_747020 除了这链接里的,舟山还有不少小型的跨海大桥。
  平潭岛建好公铁两用......
  -----------------------------
  建不建桥主要考虑经济效益,珠江口、长江口、平潭、胶州湾,这些地方建桥,比琼州宽得多,地质结构一样复杂,为什么要建,就是因为那些地方工业商业发达,货物运送量大,很有必要建桥。
  而琼州,一年就运送点旅客、瓜果蔬菜等,对于上千亿的大桥,不合算。
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作者:虎鲸009 时间:2021-10-21 09:37:18
  @虎鲸009 2021-10-20 20:42:35
  既然海铁联运就行,平潭岛怎么不海铁联运,修什么铁路大桥,还加上公路大桥。既然海铁联运就行,舟山几十年来,已经修了几十座跨海大桥,为什么现在又修铁路隧道?
  首条跨海高铁隧道已开建,舟山不通火车的历史结束
  https://new.qq.com/rain/a/20211019A07X2S00
  舟山的跨海大桥你认识几座?? https://www.sohu.com/a/271456965_747020 除了这链接里的,舟山还有不少小型的跨海大桥。
  平潭岛建好公铁两用......
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  @hit_8 2021-10-21 09:28:37
  建不建桥主要考虑经济效益,珠江口、长江口、平潭、胶州湾,这些地方建桥,比琼州宽得多,地质结构一样复杂,为什么要建,就是因为那些地方工业商业发达,货物运送量大,很有必要建桥。
  而琼州,一年就运送点旅客、瓜果蔬菜等,对于上千亿的大桥,不合算。
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  你这一小撮满口谎言的草包,整天就会胡说八道。全国所有发达地区从70年前就开始不断修连接外界的陆路通道,那时哪里工业商业发达了? 海南至今没有连接外界的陆路通道。
  琼州海峡海运通道承担着岛内90%的生活物资和全岛28%的旅客进出需求,是海南省的交通咽喉、经济命脉。其实就包括了除去大宗商品水泥等等,海南90%的生产物资也是需要通过琼州海峡来运送的。
  2017年,琼州海峡通道进出车辆约303万辆、人员1499万人次、货物吞吐量为5789万吨。 https://baijiahao.baidu.com/s?id=1620965394204064918&wfr=spider&for=pc
作者:虎鲸009 时间:2021-10-21 09:39:09
  @虎鲸009 2021-10-20 20:42:35
  既然海铁联运就行,平潭岛怎么不海铁联运,修什么铁路大桥,还加上公路大桥。既然海铁联运就行,舟山几十年来,已经修了几十座跨海大桥,为什么现在又修铁路隧道?
  首条跨海高铁隧道已开建,舟山不通火车的历史结束
  https://new.qq.com/rain/a/20211019A07X2S00
  舟山的跨海大桥你认识几座?? https://www.sohu.com/a/271456965_747020 除了这链接里的,舟山还有不少小型的跨海大桥。
  平潭岛建好公铁两用......
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  @hit_8 2021-10-21 09:28:37
  建不建桥主要考虑经济效益,珠江口、长江口、平潭、胶州湾,这些地方建桥,比琼州宽得多,地质结构一样复杂,为什么要建,就是因为那些地方工业商业发达,货物运送量大,很有必要建桥。
  而琼州,一年就运送点旅客、瓜果蔬菜等,对于上千亿的大桥,不合算。
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  琼州海峡跨海公铁两用隧道,必然大大提高海南的整体效率和竞争力,极大地吸引投资。投资琼州海峡跨海公铁两用隧道,通行费加上海南发展带来的税收的增加,最乐观估计国家能有200倍投资回报,必是国家投资回报最大的项目。琼州海峡跨海公铁两用隧道带来的社会效益更是天文数字。

  修海口中线琼州海峡跨海公铁两用隧道的好处
  http://bbs.tianya.cn/post-hn-122476-1.shtml


  平潭岛建好公铁两用隧道后,各行各业都开始高速发展:http://bbs.tianya.cn/post-hn-124965-1.shtml

  舟山群岛自贸区从极度落后就开始修跨海通道,修了几十年,现在又正在修跨海高铁隧道,单是跨海大桥就几十座,总长80多公里。把海南全国最高物价之一考虑进去,现在舟山农村农民的平均收入比三亚和海口的市民都高。
  浙江2021上半年各地市GDP和人均GDP出炉,舟山人均GDP领跑全省
  https://xw.qq.com/amphtml/20210810A0FZLX00?ivk_sa=1023197a
作者:虎鲸009 时间:2021-10-21 09:41:50
  马上修建琼州海峡跨海公铁两用隧道,还可以避免和小丑乌龟轮渡给海南经济、社会发展带来的,以下极其严重的恶果:

  改革开放几十年来,全国各地都在竞争。现在比海南发达的地方多如牛毛。没琼州海峡跨海公铁两用隧道,搞了30多年最大经济特区、国际旅游岛,珠三角那么大的海南,gdp只有珠三角的小小佛山市的二分之一。 现在海南人的生活水平估计都在全国31省市中排在27位了,和和河北一样,比新疆都差不少了。


  搞了几十年,最大经济特区和国际旅游岛都关张,工资超低,物价全国最高之一,GDP只有小30倍以上小城市的二分之一,几十万人外出务工,一个像样的外资项目都没引进。岛上搞得最好的是房地产公司,收进出海南岛路费的公司。发达的是贪多少百亿的贪官,搞多少十亿的黑社会性质组织。 没琼州海峡跨海公铁两用隧道,永远这样。

  最大经济特区时,房地产泡沫,亏到省级银行倒闭;国际旅游岛时,海航估计又亏掉国家4000亿,也可能是8000亿,一小撮满口谎言的人还能说国家没给海南现金资产吗? 深圳当初建深圳大学5000万元都没有。 没琼州海峡跨海公铁两用隧道,国家给海南的超级宽松信贷支持,永远被用去胡搞瞎搞,损害全体海南人利益,只肥了个别人,永远这样。

  没琼州海峡跨海公铁两用隧道,国家给海南和海南人的所有优惠政策,正事干不了,必然被小部分人拿去胡搞瞎搞,最后都几乎转化为个别人利益。

  最大经济特区又拿了个倒数第一
  http://bbs.tianya.cn/post-hn-125271-1.shtml

  海南2021人均GDP在全国排名
  http://bbs.tianya.cn/post-hn-125193-1.shtml  

  搞了30多年最大经济特区、国际旅游岛、自贸港后:

  海南经济特区进、出口额统计~2021年1-6月海南经济特区出口额为217841.36万美元,相比2020年同期增长了19628.06万美元,同比增长9.9%;进口额为684548万美元,相比2020年同期增长了313109.06万美元,同比增长83.4%。
  https://www.sohu.com/a/491373502_121161173

  2021年上半年,海南出口才142亿人民币,进口445亿人民币,逆差323亿人民币。 全年逆差估计700亿人民币。

  面积只有海南十分分之一的广东佛山市:上半年,全市外贸进出口总值3117.9亿元,同比增长54.8%,比2019年增长41.8%。其中出口额2587.9亿元,同比增长60.5%,比2019年增长54.6%,进口额530.0亿元,增长32.0%,比2019年同期增长0.9%,两年平均增长0.4%。

  顺差2057亿人民币,全年估计顺差5000多亿人民币。

  2021年佛山全年出口额,估计有5500多亿人民币以上,海南全年出口额估计300亿元人民币,比佛山市少5200亿人民币以上。
  http://www.gd.gov.cn/zwgk/sjfb/dssj/content/post_3442775.html

  海南2021年上半年,进口额为684548万美元,445亿人民币,大部分都是海南免税店的免税品,和海南人没多大关系。
作者:虎鲸009 时间:2021-10-21 09:43:56
  @虎鲸009 2021-10-20 20:42:35
  既然海铁联运就行,平潭岛怎么不海铁联运,修什么铁路大桥,还加上公路大桥。既然海铁联运就行,舟山几十年来,已经修了几十座跨海大桥,为什么现在又修铁路隧道?
  首条跨海高铁隧道已开建,舟山不通火车的历史结束
  https://new.qq.com/rain/a/20211019A07X2S00
  舟山的跨海大桥你认识几座?? https://www.sohu.com/a/271456965_747020 除了这链接里的,舟山还有不少小型的跨海大桥。
  平潭岛建好公铁两用......
  -----------------------------
  @hit_8 2021-10-21 09:28:37
  建不建桥主要考虑经济效益,珠江口、长江口、平潭、胶州湾,这些地方建桥,比琼州宽得多,地质结构一样复杂,为什么要建,就是因为那些地方工业商业发达,货物运送量大,很有必要建桥。
  而琼州,一年就运送点旅客、瓜果蔬菜等,对于上千亿的大桥,不合算。
  -----------------------------
  琼州海峡轮渡是全亚洲,全球最繁忙的轮渡航线,航班足够密集,还是快船已经破产,最高峰,一天只有1万2千辆车过海。香港岛50年前就修了第一条海底公路隧道,现在已经修了3条海底公路隧道,现在每天60多万辆车过海。香港岛面积只有海南岛的400分之一,比海南小400倍。
  http://bbs.tianya.cn/post-hn-123846-1.shtml
  • hit_8: 举报  2021-10-21 14:24:00  评论

    争论有什么用,上面用实际行动在证明,这些是他们口头上不能说出来的。当年我看到徐闻投资修那么大一个现代化轮渡港,当时我就猜到十年内琼州大桥凉了。
  • dk9qg5: 举报  2021-10-22 12:23:01  评论

    评论 hit_8:你在混淆视听。 这是2018年后,关于琼州海峡跨海公铁两用隧道的信息,23楼:http://bbs.tianya.cn/post-hn-124965-1.shtml
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作者:我是yzwx116 时间:2021-10-21 15:00:49
  讲到冬季瓜菜问题,一是主要供应本岛就行了,还折腾到大陆干啥?二是大陆各省及云贵川两广到处有蔬菜大棚,你折腾不了几天差价,结果抬高本岛菜价,养肥了二道贩子,让本岛农民白种瓜菜。三是闹建桥隧,不是时候。美曰闹事,台湾没回归,海峽桥隧难批准立项开工。
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楼主bujiaolv 时间:2021-10-22 11:52:03
楼主bujiaolv 时间:2021-10-22 11:52:38
楼主bujiaolv 时间:2021-10-22 11:53:36
  西部陆海完全可以承担岛内瓜菜肉等快速品进出岛服务。
  • bujiaolv: 举报  2021-10-22 12:00:49  评论

    评论 bujiaolv:电气化铁路到处是电。
  • 307457547: 举报  2021-10-22 12:40:56  评论

    你这脑壳装满shi的草包,就类似于航空开通一条航线,马上就胡说八道,航空很快就取代海运和陆运,一统天下。
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楼主bujiaolv 时间:2021-10-22 12:00:09
  海南瓜菜轮渡加气运,加十几次油才够500公里以外,不然没油冷藏,就得烂掉,到海南肯定贵。。
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楼主bujiaolv 时间:2021-10-22 12:04:08
  为了保鲜,冷藏集装箱设定了恒温。“水果的温度在8-10度之间,蔬菜在0-3度之间,这样的温度下,瓜果蔬菜的保鲜期可以更长,鲜味也不会受到影响。”海南港航控股有限公司有关负责人说。

  贾继东告诉记者,之前运输这些蔬菜到东北主要靠汽车,但是运费很高,汽车运输比海运要贵上50%以上,而且运输途中损耗厉害,很不划算。“而海运则不存在这些问题,水果一进冷藏集装箱,就能很好保鲜,不会有任何损坏,并且成本十分低廉。
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作者:307457547 时间:2021-10-22 12:32:10
  @bujiaolv 2021-10-22 12:00:09
  海南瓜菜轮渡加气运,加十几次油才够500公里以外,不然没油冷藏,就得烂掉,到海南肯定贵。。
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  你这是胡说八道,胡编滥造。300升油箱随便都要跑1100多公里路基本上都是1200公里路!600升油箱!续航2300公里https://bbs.360che.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2875770
  http://bbs.tianya.cn/post-hn-125344-1.shtml#fabu_anchor

  海南果蔬到北京的大货车多的是。
作者:307457547 时间:2021-10-22 12:36:47
  @bujiaolv 2021-10-22 12:00:09
  海南瓜菜轮渡加气运,加十几次油才够500公里以外,不然没油冷藏,就得烂掉,到海南肯定贵。。
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  如果琼州海峡不停航几天,普通大货车运菜到北京都不会烂掉。

  
  https://baijiahao.baidu.com/s?id=1658709113299032629&wfr=spider&for=pc
作者:307457547 时间:2021-10-22 12:38:12
  @bujiaolv 2021-10-22 12:00:09
  海南瓜菜轮渡加气运,加十几次油才够500公里以外,不然没油冷藏,就得烂掉,到海南肯定贵。。
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  每天傍晚6点到夜间10点,是南北蔬菜批发市场最热闹的时候,一辆辆从岛外满载着瓜菜的大货车开进这个批发市场的档口卸货。从云南、广东、广西、天津、山东等地调运进海南的瓜菜,都是通过海口南北蔬菜批发市场,再批发往海南各市县。连陵水、三亚、乐东等这些离海口比较远的市县,岛外菜都得从这个批发市场进货。
  http://www.hkwb.net/news/content/2013-10/18/content_1977415.htm
作者:307457547 时间:2021-10-22 12:45:34
  @bujiaolv 2021-10-22 12:00:09
  海南瓜菜轮渡加气运,加十几次油才够500公里以外,不然没油冷藏,就得烂掉,到海南肯定贵。。
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  稍微有点运输经验的都知道,使用冷藏集装箱运输,超慢,如果不是琼州海峡停航几天,普通大货车运菜到黑龙江都一点问题都没有。

  由黑龙江省商务厅与海南省商务厅共同举办的琼黑“南菜北运”对接会今天上午在海口举行,海南与黑龙江两省企业会上签订了3.24万吨的瓜菜产销协议,签约金额达8500万元。
  2013年03月16日

  http://roll.sohu.com/20130316/n369037280.shtml
作者:307457547 时间:2021-10-22 12:51:58
  @bujiaolv 2021-10-22 12:00:09
  海南瓜菜轮渡加气运,加十几次油才够500公里以外,不然没油冷藏,就得烂掉,到海南肯定贵。。
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  龙滚镇党委书记符海虹介绍,该镇主动联系各大超市、商场推销菠萝。截至3月2日累计销售菠萝7000多吨,其中销往省外6647.26吨,主要发往吉林、河北、山西、宁夏、辽宁、黑龙江、新疆等地。来自欧亚集团的收购商告诉记者,目前收购渠道顺畅,已有多批菠萝发往省外市场。

  https://baijiahao.baidu.com/s?id=1660388434932724921&wfr=spider&for=pc
作者:307457547 时间:2021-10-22 12:57:07
  @bujiaolv 2021-10-22 12:04:08
  为了保鲜,冷藏集装箱设定了恒温。“水果的温度在8-10度之间,蔬菜在0-3度之间,这样的温度下,瓜果蔬菜的保鲜期可以更长,鲜味也不会受到影响。”海南港航控股有限公司有关负责人说。
  贾继东告诉记者,之前运输这些蔬菜到东北主要靠汽车,但是运费很高,汽车运输比海运要贵上50%以上,而且运输途中损耗厉害,很不划算。“而海运则不存在这些问题,水果一进冷藏集装箱,就能很好保鲜,不会有任何损坏,并且成本十分低廉。
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  2009年11月18日16:26 南海网
  万吨巨轮满载海南瓜果菜驶向辽宁营口
  https://news.sina.com.cn/o/2009-11-18/162616629221s.shtml

  你这脑壳装满屎的货,鼓吹的海运运费低,有卵用。

  现在琼州海峡还是这样:


  琼州海峡海运通道承担着岛内90%的生活物资和全岛28%的旅客进出需求,是海南省的交通咽喉、经济命脉。其实就包括了除去大宗商品水泥等等,海南90%的生产物资也是需要通过琼州海峡来运送的。
  2017年,琼州海峡通道进出车辆约303万辆、人员1499万人次、货物吞吐量为5789万吨。 https://baijiahao.baidu.com/s?id=1620965394204064918&wfr=spider&for=pc
楼主bujiaolv 时间:2021-10-22 13:59:40

  

  

  
  • 特警打1盹: 举报  2021-10-22 14:56:21  评论

    冷藏集装箱比大货车后面和上面无挡板的车厢,成本高许多倍,冷藏是需要电费的,没任何人免费供电,都要算入运输成本。
  • 特警打1盹: 举报  2021-10-22 14:57:33  评论

    运输的货船和船不也算折旧费吗?
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楼主bujiaolv 时间:2021-10-22 14:01:44
  海南物价局蔬菜生产流通调研表,已经归档,海南完全可以把西部陆海新通道的海铁联运通道作为海南降低菜价重要通道。
  • 特警打1盹: 举报  2021-10-22 14:58:42  评论

    2009年11月18日16:26 南海网 万吨巨轮满载海南瓜果菜驶向辽宁营口 https://news.sina.com.cn/o/2009-11-18/162616629221s.shtml
  • 特警打1盹: 举报  2021-10-22 15:00:13  评论

    这个的运费比你胡吹海吹的海铁联运的运费更低许多,为什么现在2021年了,海南菜价还没降??? 你这脑壳装满shi的草包,整天就是胡编滥造。
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作者:椰风2021 时间:2021-10-22 14:53:43
  入岛日用品完全可以用冷冻集装箱,无惧任何台风。
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楼主bujiaolv 时间:2021-10-23 22:13:05

  
  • 虎鲸009: 举报  2021-10-24 09:40:27  评论

    厦门过去、现在、将来都在不断修跨海大桥和跨海隧道,去接驳运台湾这些货的中欧班列。不是bujiaolv你脑壳装满shi吗?
  • 虎鲸009: 举报  2021-10-24 09:40:58  评论

    厦门未来共有13条进出岛跨海通道,每条都展示中国基建狂魔的实力 https://www.sohu.com/a/336185615_100199564
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楼主bujiaolv 时间:2021-10-23 22:13:09
  高雄至平潭开通海上货运直航 台湾产品9小时对接大陆市场
  2019-01-20 21:20 新华网 TF003
  新华社高雄1月19日电(记者杨慧 章利新)19日下午,台湾高雄至福建平潭海上货运直航首航仪式在高雄举行。随着两地海上货运直航正式开通,货运时间将从之前的两至三天缩短至9小时。这条航线的开通对高雄今后经平潭通过高铁连接大陆各地,构建海铁联运物流通道意义重大。



  资料图 台湾农产品 新华社图
  据介绍,新航线由华冈物流集团高速滚装货轮“台北快轮”承运,将台湾南部的冰鲜果蔬等产品通过平潭口岸引进大陆,航距178海里。

  首航仪式后,载有水果、蔬菜、冰鲜冻品、果汁、液晶面板等共计700多吨货品的货轮,缓缓驶离高雄港,将在海上航行约9小时后抵达平潭金井港区。
作者:虎鲸009 时间:2021-10-24 09:41:15
  @bujiaolv 2021-10-23 22:13:09
  高雄至平潭开通海上货运直航 台湾产品9小时对接大陆市场
  2019-01-20 21:20 新华网 TF003
  新华社高雄1月19日电(记者杨慧 章利新)19日下午,台湾高雄至福建平潭海上货运直航首航仪式在高雄举行。随着两地海上货运直航正式开通,货运时间将从之前的两至三天缩短至9小时。这条航线的开通对高雄今后经平潭通过高铁连接大陆各地,构建海铁联运物流通道意义重大。
  资料图 台湾农产品 新华社图
  据介绍,新航线......
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  高雄到平潭178海里,也就是320公里,你胡吹的高速滚装货轮要跑九个小时,这还不算装满船所需的至少3个小时,你胡吹的集装箱船比这还慢许多,有点海运经验的人都知道。

  一艘内贸集装箱船装卸船时间需要多久
  内贸集装箱船装船时间需要多久,首先要了解码头作业效率,一般大型码头一个吊机每小时可以卸下28-30个标箱,大型船舶同时三条吊机作业,一个小时可以卸下90个标箱,一艘2000标箱载货量的内贸集装船需要22个小时,不过内贸船载重一般在1000-1500个,基本上16个小时卸完。
  https://www.gzhj56.com/newsinfo/1472429.html

  320公里高速公路大货运输只要3个半小时,平均时速大货车高速公路就是至少90公里。全世界早已证明了船再怎么快,大货车都要比船快几倍。

  平潭岛自己为什么不学高雄至平潭海上货运直航,去修公铁两用大桥,不是bujiaolv你脑壳装满shi吗?
  平潭岛建好公铁两用大桥后,各行各业都开始高速发展:http://bbs.tianya.cn/post-hn-124965-1.shtml
  • bujiaolv: 举报  2021-10-24 09:49:10  评论

    评论 虎鲸009:平潭岛好建,当然建,我说是海南,话不对题,一叶障目,平潭和海南没有可比性,美洲就要修和欧洲的公铁两用,我还想上火星,照你说你个蠢货,应该就应该取消所有港口,事实应该港口多如牛毛。
  • bujiaolv: 举报  2021-10-24 09:49:40  评论

    评论 虎鲸009:英国取消所有港口,其实多如牛毛。
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作者:虎鲸009 时间:2021-10-24 10:19:12
  这是所谓不好建的:积极推动中的渤海湾通道投资3000亿 http://bbs.tianya.cn/post-hn-122477-1.shtml

  世界上在建大型跨海公铁通道(转载)
  http://bbs.tianya.cn/post-hn-122421-1.shtml
  一条还不够!日本计划修建第二条青函隧道
  https://www.sohu.com/a/130970423_658576
  挪威准备开建的Rogfast海底公路隧道全长26.7公里,比琼州海峡跨海公铁两用隧道海口中线还长不少。挪威的Rogfast海底公路隧道最大水深392米,琼州海峡跨海公铁两用隧道海口中线最大水深75米。
  https://www.tunnelling.cn/PVideo/VideoPlay.aspx?videoID=1819
  https://www.sohu.com/a/208904814_658576
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作者:乐翻天009 时间:2021-10-24 11:18:31
  内贸海运(集装箱)大部分都是做门到门运输业务,就是除了港口到港口外的两地拖车业务也安排上,内贸海运集装箱一般是按集装箱整柜收取运费,操作简单便捷,相对于汽车运输可以节省很多成本,但海运的时间是比较长的,内贸海运只是针对国内范围的海洋运输,不用进行报关清关,相对比较简单,主要航线内贸海运一般以集装箱运输为主,其中还有一些散装船运(装粮食或者矿石的)。
作者:乐翻天009 时间:2021-10-24 11:21:34
  内贸海运物流~内贸集装箱海运的货源种类繁多、结构丰富灵活、装箱率较高、市场适应能力强。货源按照货物属性和运价水平主要分为以下三类:(1)由煤炭、矿石、钢材、纸浆、粮食、建材等低附加值重货构成的基础货源。(2)由汽车、橡胶、家电等中附加值货物构成的优良货源。(3)由水果、蔬菜、日用品等高附加值货物构成的辅助货源。内贸集装箱海运是针对我国贸易的集装箱水运模式,内贸集装箱运输是内贸海运市场中的重要组成部分,按照经营区域可划分为沿海集装箱海运与内河集装箱海运两大类。内贸集装箱海运主要适合于远距离、货量大的重货进行运输,并且这种运输方式作为多式联运标准化的载体模式之一,在成本与稳定性上具有很大的优势,但受制于内贸的水路运输通道,使其相较于公路和铁路集装箱运输方式,缺乏一些灵活度。
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作者:虎鲸009 时间:2021-10-24 15:03:24
  牛车不行,楼主说牛车和火车联运就能取代汽车了,就能取代琼州海峡跨海公铁两用隧道了。这完全是楼主脑壳装满shi的想法。

  汽车不但可以独立运输,早就取代了牛车独立运输,汽车火车联运也早就取代了牛车和火车联运。

  跨海大桥和隧道,在全球各国国内、外运输中,可以独立运输,早就取代了无数原有的国内海运,也可以完全国内、国际汽车火车联运,比海铁联运好许多倍。琼州海峡跨海公铁两用隧道在国内运输中,也可以通汽车独立运输,取代一年趴窝一个月左右,20公里走4个小时以上的乌龟轮渡;同样可以可以完成国内、国际汽车火车联运,比海铁联运好许多倍;而且还可以火车接驳国际海运,搞国际海铁联运。

作者:虎鲸009 时间:2021-10-24 15:10:58
  @bujiaolv 2021-10-23 22:13:05
  
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  琼州海峡跨海公铁两用隧道,最主要的是使海南的高速公路网和铁路网,无缝融入整个中国大陆的高速公路网和铁路网,极大提升海南各地和个中国大陆各地之间的公路汽车运输和铁路运输,也可以通过汽车和铁路接驳中欧班列进行联运,比什么海铁联运好许多倍。

  琼州海峡跨海公铁两用隧道和什么中欧班列运输有本质区别。
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作者:我是yzwx116 时间:2021-10-24 15:18:55
  网络天天说菜贵,大家也明明知道菜价贵,怎么还要运出岛?运费损耗,又说得不偿失,不可思议?我看,这是菜霸黑心捞钱的鬼把戏!
  • 特警打1盹: 举报  2021-10-24 18:49:03  评论

    你这一小撮满口谎言的货,都是脑子有坑。运出岛的都是海南人吃不完的品种。
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作者:欢乐愉 时间:2021-10-24 17:41:18
  中国已经成为全球最大的能源生产国,同时也是全球最大的能源消费国。未来,中国将加大煤炭的清洁化开发利用,大力提升油气勘探开发力度;加快风能、太阳能、生物质能等非化石能源开发利用,推动低碳能源来替代高碳能源;以新一代信息基础设施建设为契机,推动能源数字化和智能化发展。
楼主bujiaolv 时间:2021-10-26 11:09:41

  
  • bujiaolv: 举报  2021-10-26 11:12:42  评论

    评论 bujiaolv:还在弄这些歪门邪道的小事,不如最好叫轮渡不收费 ,菜价马上降,从生产和销售已经没有什么叫降价的余地了,只能从物流上改变,海铁联运不失为一种好办法。
  • bujiaolv: 举报  2021-10-26 11:19:10  评论

    评论 bujiaolv:从另一方面来讲,海口仗着省会抢洋浦西部陆海通道的生意做,没出息。
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