特斯拉到底来不来海南?

楼主:保利尼奥1 时间:2021-10-29 16:24:54 点击:7069 回复:100
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  特斯拉新工厂到底会不会在海南?连个消息都没有啊,海南派人去招商了没?

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作者:307457547 时间:2021-10-29 19:02:07
  没琼州海峡跨海公铁两用隧道,海马都搬走大半了,你在做梦。招商,别人就来? 楼主得检查脑子。

  没琼州海峡跨海公铁两用隧道,海南人建国以来70多年,最大经济特区几十年,搞起来的大点的制造业企业几乎都完蛋了。据说唯一硕果仅存的黛安芬奶罩厂都倒闭了。估计海南现在奶罩都要经琼州海峡运输。
  海南虽然对外开放时间很早,上世纪八十年代就被纳入沿海大开发战略,但无论数量上,质量上,外资企业一直不突出,主要是港资台资居多,其次是日韩与东南亚,这些年,老的外资企业己撤得差不多了,据说全岛尚在运营的日资企业已不足三家了。
  5楼,http://bbs.tianya.cn/post-hn-125547-1.shtml
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作者:warlord0 时间:2021-10-29 20:21:41
  海南已改制企业113家全部关门倒闭,海口52家企业倒闭48家仅剩下“椰树”等4家。
  https://xw.qq.com/cmsid/20210403A04IJI00?f=newdc
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作者:特警打1盹 时间:2021-10-29 20:26:30
  没琼州海峡跨海公铁两用隧道:

  最大经济特区又拿了个倒数第一
  http://bbs.tianya.cn/post-hn-125271-1.shtml
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作者:无敌火铳 时间:2021-10-29 23:38:53
  别想了,去几年去了上海了。
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作者:乐翻天008 时间:2021-10-30 00:32:20
  特斯拉生产全新的4680电池 ,这款4680电池的功率输出提升了6倍,续航里程提升了16%,每千瓦时的成本下降了14%,特斯拉的试点电池生产线可能会生产出足够的4680电池,用于该公司的下一代小批量汽车,比如Model S Plaid和Model X以及新款Roadster跑车,特斯拉的德州超级工厂和柏林超级工厂开始运营,特斯拉还计划生产配备有结构性电池组和4680电池的Model Y汽车,特斯拉已经开始为其弗里蒙特加藤路工厂的4680电池试点生产线增加招聘人数,4680电池的开发和测试进展顺利,该公司已经提高了这些新电池的产量,以便将它们用于测试目的以及对制造过程本身的测试。特斯拉宣布,4680电池将于2022年在一款量产车中首次亮相。
作者:白龙广告 时间:2021-10-30 07:38:17
  扯蛋呢,特斯拉来海南,
作者:啦啦啦我是半桶水 时间:2021-10-30 11:04:41
  海南汽车产业配套差,得上马海南到珠海的真空海底隧道列车,把粤港澳大湾区的汽车产业配套为海南所用,到时候特斯拉这些汽车商不请它都挤着过来。
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作者:特警打1盹 时间:2021-10-30 11:57:01
  这就是所谓的琼州海峡乌龟轮渡高效益:

  改革开放几十年来,全国各地都在竞争。现在比海南发达的地方多如牛毛。没琼州海峡跨海公铁两用隧道,搞了30多年最大经济特区、国际旅游岛,珠三角那么大的海南,gdp只有珠三角的小小佛山市的二分之一。 现在海南人的生活水平估计都在全国31省市中排在27位了,和和河北一样,比新疆都差不少了。


  搞了几十年,最大经济特区和国际旅游岛都关张,工资超低,物价全国最高之一,GDP只有小30倍以上小城市的二分之一,几十万人外出务工,一个像样的外资项目都没引进。岛上搞得最好的是房地产公司,收进出海南岛路费的公司。发达的是贪多少百亿的贪官,搞多少十亿的黑社会性质组织。 没琼州海峡跨海公铁两用隧道,永远这样。

  最大经济特区时,房地产泡沫,亏到省级银行倒闭;国际旅游岛时,海航估计又亏掉国家4000亿,一小撮满口谎言的人还能说国家没给海南现金资产吗? 深圳当初建深圳大学5000万元都没有。 没琼州海峡跨海公铁两用隧道,国家给海南的超级宽松信贷支持,永远被用去胡搞瞎搞,损害全体海南人利益,只肥了个别人,永远这样。

  没琼州海峡跨海公铁两用隧道,国家给海南和海南人的所有优惠政策,正事干不了,必然被小部分人拿去胡搞瞎搞,最后都几乎转化为个别人利益。

  最大经济特区又拿了个倒数第一
  http://bbs.tianya.cn/post-hn-125271-1.shtml

  海南2021人均GDP在全国排名
  http://bbs.tianya.cn/post-hn-125193-1.shtml  

  搞了30多年最大经济特区、国际旅游岛、自贸港后:

  海南经济特区进、出口额统计~2021年1-6月海南经济特区出口额为217841.36万美元,相比2020年同期增长了19628.06万美元,同比增长9.9%;进口额为684548万美元,相比2020年同期增长了313109.06万美元,同比增长83.4%。
  https://www.sohu.com/a/491373502_121161173

  2021年上半年,海南出口才142亿人民币,进口445亿人民币,逆差323亿人民币。 全年逆差估计700亿人民币。

  面积只有海南十分分之一的广东佛山市:上半年,全市外贸进出口总值3117.9亿元,同比增长54.8%,比2019年增长41.8%。其中出口额2587.9亿元,同比增长60.5%,比2019年增长54.6%,进口额530.0亿元,增长32.0%,比2019年同期增长0.9%,两年平均增长0.4%。

  顺差2057亿人民币,全年估计顺差5000多亿人民币。

  2021年佛山全年出口额,估计有5500多亿人民币以上,海南全年出口额估计300亿元人民币,比佛山市少5200亿人民币以上。
  http://www.gd.gov.cn/zwgk/sjfb/dssj/content/post_3442775.html

  海南2021年上半年,进口额为684548万美元,445亿人民币,大部分都是海南免税店的免税品,和海南人没多大关系。
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作者:特警打1盹 时间:2021-10-30 11:57:47
  这就是所谓琼州海峡公铁两用隧道低效益:

  马上开建琼州海峡跨海公铁两用隧道的好处:

  修海口中线琼州海峡跨海公铁两用隧道的好处
  http://bbs.tianya.cn/post-hn-122476-1.shtml


  平潭岛建好公铁两用隧道后,各行各业都开始高速发展:http://bbs.tianya.cn/post-hn-124965-1.shtml

  舟山群岛自贸区从极度落后就开始修跨海通道,修了几十年,现在又正在修跨海高铁隧道,单是跨海大桥就几十座,总长80多公里。把海南全国最高物价之一考虑进去,现在舟山农村农民的平均收入比三亚和海口的市民都高。
  浙江2021上半年各地市GDP和人均GDP出炉,舟山人均GDP领跑全省
  https://xw.qq.com/amphtml/20210810A0FZLX00?ivk_sa=1023197a
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作者:特警打1盹 时间:2021-10-30 12:32:47
  只要不是弱智都知道,琼州海峡跨海公铁两用隧道无缝连接的是海南高速公路网、高铁网和大陆的高速公路网、高铁网,最好的连通海南各地和大陆各地。

  这就是所谓雷州半岛没有啥是海南需要的:

  琼州海峡海运通道承担着岛内90%的生活物资和全岛28%的旅客进出需求,是海南省的交通咽喉、经济命脉。其实就包括了除去大宗商品水泥等等,海南90%的生产物资也是需要通过琼州海峡来运送的。
  2017年,琼州海峡通道进出车辆约303万辆、人员1499万人次、货物吞吐量为5789万吨。 https://baijiahao.baidu.com/s?id=1620965394204064918&wfr=spider&for=pc
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作者:啦啦啦我是半桶水 时间:2021-10-30 13:04:03
  只要不是弱智都知道,两点之间直线最短,海南前往粤港澳大湾区直接走真空海底隧道列车就行,没必要大老远绕路经过湛江。
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作者:307457547 时间:2021-10-30 15:19:58
  @啦啦啦我是半桶水 2021-10-30 13:04:03
  只要不是弱智都知道,两点之间直线最短,海南前往粤港澳大湾区直接走真空海底隧道列车就行,没必要大老远绕路经过湛江。
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  你这满口谎言的草包的真空海底隧道列车谬论,在这里被揭穿了:2楼,3楼,http://bbs.tianya.cn/post-hn-125573-1.shtml 你这一小撮满口谎言的草包的各种所谓“高招”,只是为了搅shi。
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作者:啦啦啦我是半桶水 时间:2021-10-30 17:23:27
  @啦啦啦我是半桶水 2021-10-30 13:04:03
  只要不是弱智都知道,两点之间直线最短,海南前往粤港澳大湾区直接走真空海底隧道列车就行,没必要大老远绕路经过湛江。
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  @307457547 2021-10-30 15:19:58
  你这满口谎言的草包的真空海底隧道列车谬论,在这里被揭穿了:2楼,3楼, http://bbs.tianya.cn/post-hn-125573-1.shtml 你这一小撮满口谎言的草包的各种所谓“高招”,只是为了搅shi。
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  只要不是弱智都知道,广东为了发展珠三角会投入数以万亿计的财富,而对发展非珠兴趣寥寥,所以海南和广东对于琼州海峡通道建设都毫无兴趣。但广东对亲儿子珠海的发展非常上心,而建设海南到珠海的真空海底隧道列车将帮助珠海与海南联动发展。
  • 啦啦啦我是半桶水: 举报  2021-10-30 18:33:46  评论

    如果广东不愿意跟海南合作的话,那海南就跟西部陆海新通道合作建海南到钦州真空海底隧道列车,成渝地区的工业配套也可以利用起来。
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作者:kuangren078 时间:2021-11-01 10:36:10
  可以让梦工厂来海南开厂
作者:南天一茱 时间:2021-11-01 14:34:54
  醒醒
作者:浩瀚星空2019 时间:2021-11-01 23:21:38
  除非马叔叔疯了,不过没疯也不回来的
作者:用户7020766637 时间:2021-11-02 00:03:18
  上半年与消费者的纠纷,上海二期产能搁置,几年来中美关系的不愉快。鸡蛋不能放在一个篮子里,而且是一个各种风险极大的篮子,马斯克也不可能把主要产能放在一个有极大风险的地方。不光海南,国内其它地方建厂的可能性基本为零。
作者:wuhc2018 时间:2021-11-03 11:26:36
  海南在最南端,往北运输成本比较高,估计难。
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作者:林哥VS 时间:2021-11-03 11:38:45
  @307457547 2021-10-29 19:02:07
  没琼州海峡跨海公铁两用隧道,海马都搬走大半了,你在做梦。招商,别人就来? 楼主得检查脑子。
  没琼州海峡跨海公铁两用隧道,海南人建国以来70多年,最大经济特区几十年,搞起来的大点的制造业企业几乎都完蛋了。据说唯一硕果仅存的黛安芬奶罩厂都倒闭了。估计海南现在奶罩都要经琼州海峡运输。
  海南虽然对外开放时间很早,上世纪八十年代就被纳入沿海大开发战略,但无论数量上,质量上,外资企业一直不突出,主要......
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  旧睛冒死单科放说说民
作者:和你讲和谐 时间:2021-11-03 19:05:16
  看起来还真是有第二工厂,希望海南的公务员们抓紧时机,特斯拉工厂无论对海南还是特斯拉都将是巨大利好
  • 啦啦啦我是半桶水: 举报  2021-11-04 22:01:19  评论

    评论 和你讲和谐:是的,为了吸引特斯拉,可以邀请他们来参与海南到珠海,海南到钦州的真空海底隧道列车建设,引领新一轮管道运输革命!中国也能趁机学到不少高科技!
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作者:啦啦啦我是半桶水 时间:2021-11-04 21:42:06
  反对建琼州海峡跨海通道,经济效益差浪费钱财。支持海南建海南到珠海,海南到钦州的真空海底隧道列车。真空海底隧道列车项目可以邀请特斯拉一起来参与建设,结合中美两国的高科技一起攻坚。顺便中国也能学到不少特斯拉的高科技,也能把特斯拉工厂项目搞到海南来。建成真空海底隧道列车后,珠三角负责生产汽车配件等产业,海南负责用零件进行生产整车的高端制造业,实现海南高端制造业的蓝图!管道运输是未来的发展趋势,支持海南先行先试,面向未来发展!
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作者:南茂场 时间:2021-11-11 10:10:33
  看抖音有个视频说,重庆 成都 武汉三选一。就事论事我选就选湛江,海运方便铁路也四通八达,还有大型钢厂供应原材料。海南机会不大了。
  • 多汁香菜: 举报  2021-11-11 10:37:21  评论

    湛江区位真的很独特,粤东粤西粤北这三个我认为粤西(湛江)的潜力是比较大的,可惜个别海南人因为湛江目前在广东的发展和排名不好就嫌弃人家……
  • 多汁香菜: 举报  2021-11-11 10:45:56  评论

    以为一脚踢开湛江隔空拥抱珠三角才能显得自己高贵有档次,殊不知珠三角爱你更加势利眼哦…呵呵,我感觉能够真正帮助海南岛建设,为海南岛出人出力的不是什么长三角珠三角之类的发达地区,而是像湖南、湖北、广西、粤西、四川、重庆这样的。
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作者:sqage 时间:2021-11-11 10:22:38
  特斯拉开厂,除了便利的条件,还有就是每种配件供应商都有中国厂家存在,也就是说完全能做到硬件全国产。这不决定,单物流便利性方面,海南就会被特斯拉排除。
  所以,没有跨海桥隧通道。海南的发展就会被限制得死死的,很难成功。
作者:发宗哥 时间:2021-11-11 11:31:52
  日前特斯拉代表团到访洋浦,就开展新能源汽车制造进行了友好会谈。特斯拉方代表表达了对洋浦绿色制造业前景的看好,也希望从中找到双方合作的契合点。
  • sqage: 举报  2021-11-11 12:13:02  评论

    这种消息你看是好消息??别被春秋笔法忽悠了。意思就是,你很好,但不适合我,我也想找到你你适合的共同点。但事实是没有,我也想找但找不到。
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作者:多汁香菜 时间:2021-11-11 12:00:43
  你看不上身边的穷亲戚,就和珠三角地区(包括正府和民间,尤其是正府)不用正眼看你是一样的啦。合作讲究的是利益不是做慈善,也不是感情用事,你有的政策人家一样有,人家有的政策你没有,人才资源、劳动力成本、高素质技术工人、市场规模、交通、区位等等,这些都是首先考虑的,你有哪一样?
作者:多汁香菜 时间:2021-11-11 12:04:19
  你想要招商引资,怎么样都绕不开一开始的那个问题:你能给别人什么?
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作者:多汁香菜 时间:2021-11-11 12:24:29
  那些过分爱慕珠三长三,过分理想主义化的人估计都是思想单纯单纯、民风淳朴的岛民了,也许上辈子是一只洁白的天使?如果让你在珠三住上三五年,你就会体会到人性有多现实了。
作者:乐怡园 时间:2021-11-11 12:31:12
  特斯拉工厂生产需要海运,吸引特斯拉设厂最优越条件把雷州半岛最最窄处三十多公里开凿挖掘出来一条海运运河,把环北部湾地区海港对接湛江港盘活,特斯拉必然在海南岛洋浦经济开发区设厂。
作者:无敌火铳 时间:2021-11-11 12:37:32
  海南不可能吸引到特斯拉,你有的政策上海都有,上海有的你还没有。
作者:无敌火铳 时间:2021-11-11 12:38:24
  别说跟上海竞争,跟武汉,长沙竞争都没有优势。
  • 乐翻天008: 举报  2021-11-11 13:47:27  评论

    大陆内地上海广州深圳武汉应该与韩国首尔与釜山以及新加坡比较经济发展实力,这些国外经济发达地区人口数量还远远比不上大陆内地这些地区。
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作者:优乐趣 时间:2021-11-11 13:40:48
  雷州半岛人最喜欢纠缠着海南岛人不放,雷州半岛陆地各个方面发展都非常落后,喜欢拖着海南岛与雷州半岛陆地一样落后就达到共同落后发展就达到平衡目标了,无非就是琼州海峡桥隧交通运输太需要雷州半岛这样经济发展落后地区这样话题炒作而已。大陆内地人需要钻地洞过海就自个有强大实力搞去,也用不着以海南岛经济发展作为炒作话题与海南岛民生有个屁关系。
作者:和你讲和谐 时间:2021-11-11 14:14:08
  毫无疑问,海南的优势是有的,靠近海岸有大港口,有加工出口的关税优势加持,不过也有劣势,远离市场,缺乏产业链和技术人才,不过都不是事,还是有希望的
作者:和你讲和谐 时间:2021-11-11 14:14:18
  毫无疑问,海南的优势是有的,靠近海岸有大港口,有加工出口的关税优势加持,不过也有劣势,远离市场,缺乏产业链和技术人才,不过都不是事,还是有希望的
  • 虎鲸009: 举报  2021-11-16 09:13:49  评论

    不过都不是事,只是你信口胡说八道,没琼州海峡跨海公铁两用隧道,特斯拉没有来海南的可能性,即使来了最后也必然像海马一样失败。
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作者:outaa77 时间:2021-11-11 15:27:40
  据说特斯拉新工厂订单主要面对其他海外市场,这方面海南还是有一定的政策优势,如果是面对其他海外市场订单,重庆这类内陆城市反而没有沿海城市有地理优势,因为产品最终还是要通过海运运输出去。
  • 虎鲸009: 举报  2021-11-16 09:14:07  评论

    大陆沿海连接外界陆路四通八达的地区多的是,海运比海南好的多的是,为什么要用一年停航一个月左右,20公里路程要走上4个多小时的乌龟轮渡。绝大部分在海南的企业的都必然要经过琼州海峡,进行大量的物资、产品流通。
  • 乐翻天008: 举报  2021-11-16 12:46:59  评论

    评论 虎鲸009:这么落后跨海桥隧交通运输有什么好吹捧的 也就是那些搞大型基建的路桥隧道建设集团公司配合物流配送公路运输公司才感兴趣极力吹捧大大好处。
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作者:怡乐趣 时间:2021-11-11 17:37:35
  海南岛旅游消费中心就必须引进特斯拉生产线满足国际消费需求。
  • 虎鲸009: 举报  2021-11-16 09:15:44  评论

    你这满口谎言的草包,应该必须把全世界的钱搬来海南。 整天必须什么,必须什么,和放pi一样。
  • 乐翻天008: 举报  2021-11-16 12:42:21  评论

    评论 虎鲸009:海南岛发展目标就是以消费市场来赚全世界的钱,工业体系行业主力都不会布局在海南岛作为发展生产基地,只能以旅游教育医疗消费服务来赚钱,高端工业生产集群基地主要布局在广东省大湾区城市群发展,海南房地产基础炒作也是那些大陆内地资本集团投资融合利益团体共同杰作与海南岛无关
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作者:怡乐趣 时间:2021-11-11 17:40:41
  提高海南消费供给质量也要必须争取引进特斯拉电动汽车整体生产线。
作者:怡乐趣 时间:2021-11-11 18:24:57
  关于深入打好污染防治攻坚战的意见。意见指出,持续打好柴油货车污染治理攻坚战。深入实施清洁柴油车(机)行动,全国基本淘汰国三及以下排放标准汽车,推动氢燃料电池汽车示范应用,有序推广清洁能源汽车。进一步推进大中城市公共交通、公务用车电动化进程。不断提高船舶靠港岸电使用率。实施更加严格的车用汽油质量标准。加快大宗货物和中长途货物运输“公转铁”、“公转水”,大力发展公铁、铁水等多式联运。“十四五”时期,铁路货运量占比提高0.5个百分点,水路货运量年均增速超过2%。坚决遏制高耗能高排放项目盲目发展。严把高耗能高排放项目准入关口,严格落实污染物排放区域削减要求,对不符合规定的项目坚决停批停建。依法依规淘汰落后产能和化解过剩产能。推动高炉-转炉长流程炼钢转型为电炉短流程炼钢。重点区域严禁新增钢铁、焦化、水泥熟料、平板玻璃、电解铝、氧化铝、煤化工产能,合理控制煤制油气产能规模,严控新增炼油产能。推进清洁生产和能源资源节约高效利用。引导重点行业深入实施清洁生产改造,依法开展自愿性清洁生产评价认证。大力推行绿色制造,构建资源循环利用体系。推动煤炭等化石能源清洁高效利用。加强重点领域节能,提高能源使用效率。
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作者:丁典2012 时间:2021-11-16 03:03:46
  没人力资源
  没特殊政策
  没便利交通
  每年还有大量雨水和台风天
  别说特斯拉 你随便找个够规模的生产型企业谁会来
作者:怡乐趣 时间:2021-11-16 09:22:13
  锂电池一般可以按照两个维度来划分:一是电池材料,比如三元、磷酸铁锂、锰酸锂、钛酸锂、无钴电池等,这是电化学课题;另一个是电池结构,比如圆柱、方形、软包、刀片,这个更像是物理课题。4680电池,是圆柱电池从较小的1865到2170之后,进一步做大的创新。1865的电池容量一般为2.6-3.5Ah,2170一般为4-5Ah,而4680可以做到20-30Ah,电池容量有了5倍左右的提升。圆柱电池的大小型号较少,但方形电池基于结构优势,从小到大的型号则比较丰富,小方形可以50Ah,大方形可以到200Ah以上,市面上五花八门。刀片电池,本质上也是电池结构从小到大的创新,比亚迪刀片电池为138.5Ah(磷酸铁锂),近期蜂巢能源推出的短刀片电池为184Ah(磷酸铁锂)。电池结构创新,往往对工艺要求较高,甚至需要不同的生产设备。比如刀片电池因为较大,需要采用叠片的方式,而一般方形电池仍然可以采用卷绕的方式。优点突出,看起来很美,锂电池作为生产资料,主要性能指标包括安全性、能量密度、循环次数、成本等,有些跟电池材料有关,有些跟物理结构有关。4680电池,既然是结构创新,那这种结构相对小圆柱、方形或软包结构,带来的主要好处是:散热性及安全性:直径增加,卷绕变长,采用无极耳设计并使用铜箔,有助于降低内阻、减少发热。轴向散热,底部面积较大,也可以提高散热性。系统集成之后,圆柱相对于方形或软包的散热性也更好。此外,一致性也比较好。能量密度提升:电池容量更高,单体能量密度可以更高。同时,圆柱电池的系统集成度更高,甚至可以直接CTC,系统能量密度也可以大幅提高。直接生产成本降低:制造设备成本比方型电池低40%以上,制造速度比相同容量的方型电池快2倍以上,五金件成本比方型电池便宜20%以上,集成比较简单特别是外部连结器焊接比较简单。4680电池,在电芯层面具有方形电池的技术特点,可以做到更高的电池容量和能量密度,同时基于大圆柱背景的无极耳设计及铜箔使用可以大幅提高电芯的散热性,而圆柱型外形结构的系统集成度更高,可以直接CTC,系统散热性也很好。这样的特点,对安全性更加敏感的三元材料更有吸引力。难怪特斯拉对4680电池如此青睐。作为圆柱电池的拥趸,在满足系统集成度高的前提下,迫切需要一款能够提高能量密度并满足三元材料安全性要求的电池,4680似乎是最优解。制造方案完全创新,量产不易,4680电池看起来确实很美,尤其是三元4680对于中高档乘用车而言,更是好鞍配好马,这也是为什么特斯拉、宝马等都对4680情有独钟。但是,4680电池目前的关键问题是制造,也就是如何达到规模化量产效率。过去一年,特斯拉把良品率从20%提升到接近80%,这个过程也反映了4680电池的制造工艺几乎是从零起步。4680大圆柱电池,作为完全创新的技术,工艺思路类似方形,物理结构是圆柱,制造工艺既不能基于现有方形,也不能基于现有小圆柱,需要整个产业从零做起,这就不难理解特斯拉2020年时的良品率只有20%。4680电池目前的关键问题是制造,也就是如何达到规模化量产效率。过去一年,特斯拉把良品率从20%提升到接近80%,这个过程也反映了4680电池的制造工艺几乎是从零起步。4680大圆柱电池,作为完全创新的技术,工艺思路类似方形,物理结构是圆柱,制造工艺既不能基于现有方形,也不能基于现有小圆柱,需要整个产业从零做起,这就不难理解特斯拉2020年时的良品率只有20%。那么,4680电池的制造难点到底在哪里?4680大圆柱电池的生产工艺,完全不同于小圆柱电池,需要重新匹配生产设备,对焊接及密封可靠性的要求更高,对原材料及结构件的精度要求和光洁度要求更高,仅这几项要求对锂电生产而言都是宏大课题。虽然都是圆柱,但从小圆柱到大圆柱,已经完全不在同一个技术层次,小圆柱的经验不可用,创新难度已经大幅提高,远高于从方形到刀片的创新力度。量产效率,也直接决定最终成本。如果量产成本太高,不管产品性能优势多突出,作为2B产品如果没有合理性价比都是徒劳。概言之,4680电池具有方形电池的技术特点,可以做到更高的电池容量和能量密度,同时大圆柱结构可以做到更好的散热性,系统集成度也更高,安全性要求较高的三元材料颇为喜欢,因此受到特斯拉的青睐。4680电池主要是结构创新,难度远大于刀片电池的创新,对生产工艺及设备提出了更高的要求,而这对整个锂电产业都是新鲜课题,也就是说4680电池是完全创新,几乎从零做起。新物种4680,作为新一轮锂电创新的代表,值得长期跟踪观察,谁能在工艺、设备及良品率上有所突破,谁就能在中高档乘用车动力电池上占有一席之地。

  • 乐翻天008: 举报  2021-11-16 12:54:12  评论

    特斯拉动力汽车电芯单元生产工艺难度这么大,生产出品良品率又偏低,良品率低造成这样量产成本过高,这么难制造程度也只有搞大型基建交通运输路桥隧道建设集团公司储备技术能力才有办法完好解决了。
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楼主保利尼奥1 时间:2021-11-16 12:51:00
  湛江就是搞笑的,湛江自己规划什么2022年成为广东第三城,哈哈哈,笑死人了
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楼主保利尼奥1 时间:2021-11-16 12:51:20
  湛江狗汪汪汪
作者:怡乐大本营 时间:2021-11-19 06:36:42
  特斯拉,重新发明电动汽车,它正在把电芯直接集成到底盘。这样,三电系统,电机、电控、电池集成了,小三电系统集成了,底盘系统,从传动到自动驾驶都集成了。电池系统能量密度提升,重量降低,便于生产,乘坐空间扩大。从投资大热点而言,上一次是一体压铸,这一次是电池集成到底盘。特斯拉目前跑在前面,中国汽车行业紧随其后,相差距离确实挺大,但毕竟看得见对方的身影。以前的燃油汽车,我们追赶太辛苦,而且几乎无望赶超;现在,电动汽车领域,中国各方面都不差,从线控底盘到热管理,从电池结构件到底盘零部件,有好几家企业必将成长为世界级供应商。
作者:怡乐大本营 时间:2021-11-19 06:41:43
  本来日本从60年代开始一直到70年代末,经济发展的风风火火的,眼瞅着就要超过美国了。结果1985年通过广场协议,日元让美国升值了3倍,同时日本被忽悠折大幅度降息,刺激出口经济,结果把房地产和股市吹了起来。再后来就一地鸡毛,收拾到了现在。从那以后日本国家层面的发展权都被美国拿捏得死死的。比如说日本想发展高科技芯片吧,结果技术根本不给日本,却送给了韩国(谁让三星的幕后老板是美国人呢)。结果日本现在,就像三体里被质子封锁的地球一样,没有可能发展最顶尖的科研了希望了,只能在传统制造业里面玩玩工匠精神。顺便说说工匠精神,这玩意之前在中国传的神乎其神,做个米饭都能做出工匠精神。对此美国人嗤之以鼻,反正他们不玩工匠精神,特斯拉做的电动汽车那么粗糙,并不影响成为全球第一车企。日本想变换赛道,新能源全部向氢能源发展,结果美国带领下的全世界根本不和你接轨,你自己一个人玩吧,这不是把日本往死里整么。美国曾经在广场协议前也这么说过,如果日本人不接受,就让他们待在横滨港,坐着自己的丰田车,玩着自己的索尼游戏吧。美国这是打定主意要收割日本啊,所以最近日本也不太蹦跶了。但是日本这个国家,一旦看不到希望,是很容易走极端的。我们国家最近从顶层设计要求大力发展氢能源,不但是我们自身需要两条腿走路,实际上也是给日本递了一棵橄榄枝。因为日本经过几十年的研发,手里有大量的氢能源专利,我们如果发展氢能源,必然存在和日本进行合作机会。对日本现在的经济发展和方向促进有重大的意义。
作者:怡乐大本营 时间:2021-11-19 06:44:40
  最近美国通货膨胀是越来越严重了,按照历史经验,超过5%的通货膨胀率有可能导致政权不稳,所以大家看到美国近期不停的跑来想约我们谈话,而且一般都是美国CPI公布后的几天。

  最近美国又把锅甩给了原油,说通货膨胀主要是原油造成的,按路透社的消息,美国开始要求印度、日本和韩国,跟美国一起释放石油储备,来打压原油价格。
  估计日本、印度看到这个消息,都得心中一凉,这坑队友都这么直接了么?啥时候像印度,日本这种国家都能影响原油价格了?石油的定价权不就在美国自己手里么,要不怎么叫石油美元呢,你让队友把原油储备抛了,后面油价要是再涨,他们不得疯?

  基辛格说过美国要是不好过,那全世界也别想好过。这话没毛病,但是也得分个先后顺序,世界不好过,首当其冲不好过的,很可能会是日本。为啥这么说呢?美国之前经济危机基本靠发行美元,收割全球资产来完成。这次美国又发行了天量的货币。收割前放眼全球一看,上次收割完的那些拉美国家,现在都半死不活的。真正值得收割又长得白白胖胖的国家没有几个。掰着指头算一下,也就英、法、德、日本和我们。当然首先想收割的就是我们,从15年收割我们失败后,这么几年下来各种折腾,发现收割我们确实有难度。那怎么办呢?收割也可以内卷嘛!英国、美国、澳大利亚,都是盎格鲁撒克逊人,放到最内圈。法国、德国是欧盟的领袖,收割他们,相当于收割欧盟。原来还有一个苏联作为假想敌,现在苏联解体了,欧盟也不像过去那么听美国话了,不好收割。而且这么大的活美国一个人干不下来,要干得联合中国一起。日本,从二战后就一直在美国控制下,美国本身出现问题,很容易就会想到日本。看怎么能从日本身上整点什么。现在美国发了那么多货币,美元指数居然开始上升,不就是因为美元指数参照的欧元和日元开始大幅度贬值么。
作者:南渡钓鱼翁 时间:2021-11-20 01:08:54
  特斯拉厂区不让穿拖鞋不让嚼槟榔,所以,他来了我们也不去,哼
作者:乐翻天008 时间:2021-11-20 11:18:08
  特斯拉需要海南自贸港营商环境建设工厂
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