建跨海大桥或隧道,意义不大,用处不大,成本太高

楼主:天堂之堂 时间:2021-11-02 19:11:17 点击:4873 回复:154
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  建跨海大桥或隧道,意义不大,用处不大,成本太高

  建跨海大桥或者海底隧道,用处不大,意义也不大,修建成本巨大,维护费用也不少。
  绕道湛江路程只会更加远,成本会更高,还是不必路经湛江。
  海南直航广州,广州直航海南,不经湛江。
  海南直航广西,广西直航海南,不经湛江。
  海南直接海航香港,香港直接海航海南,不经湛江。
  海南直接海航上海,上海直接海航海南,不经湛江。
  海南直接海航北京,北京直接海航海南,不经湛江。
  海南直接海航东北,东北直接海航海南,不经湛江。
  随自贸港成立,琼州海峡跨海大桥或者隧道,已经失去了意义和价值。

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楼主天堂之堂 时间:2021-11-02 19:17:42
  蔬菜、肉类、货物、日用从广州直接海运海南,不经湛江。
  蔬菜、肉类、货物、日用从广西直接海运海南,不经湛江。
  蔬菜、肉类、货物、日用从香港直接海运海南,不经湛江。
  蔬菜、肉类、货物、日用从上海直接海运海南,不经湛江。
  蔬菜、肉类、货物、日用从北京直接海运海南,不经湛江。
  蔬菜、肉类、货物、日用从东北直接海运海南,不经湛江。
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楼主天堂之堂 时间:2021-11-02 19:21:13
  岛内多修高速,多建机场,该建高速建高速,该建地铁就建地铁,想要发展交通先行。
  • 307457547: 举报  2021-11-02 19:38:48  评论

    岛内修这些几十年了,没琼州海峡跨海公铁两用隧道,最大经济特区、国际旅游岛都关门大吉了。
  • 东兴披风: 举报  2021-11-02 21:45:09  评论

    评论 307457547 :还是关注你的湛江吧,海南不要你操心,少添乱就好。
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作者:啦啦啦我是半桶水 时间:2021-11-02 19:25:57
  是的,建琼州海峡通道经济效益不高,支持海南以后面向未来建设海南到珠海,海南到钦州真空海底隧道列车,管道运输才是未来发展趋势。
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作者:硬骨头老翁 时间:2021-11-02 19:26:13
  支持!没有必要花这么多钱。
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楼主天堂之堂 时间:2021-11-02 19:28:47
  大力修建一批5吨至10吨集装箱码头,以后任何蔬菜、任何肉类、任何物品、任何商品、任何货物等直接通过海运到达,不用特地绕道湛江,这样省时、省力、省钱,不惧天气。
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作者:虎鲸009 时间:2021-11-02 19:29:23
  照楼主胡说八道的,这些意义不大,用处不大,成本太高,许多倍。

  西藏高铁3600亿投资开工了。
  积极推动中的渤海湾通道投资3000亿。

  http://bbs.tianya.cn/post-hn-122477-1.shtml

  琼州海峡跨海公铁两用隧道只需800亿。
  https://baijiahao.baidu.com/s?id=1670648894103788336&wfr=spider&for=pc
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楼主天堂之堂 时间:2021-11-02 19:31:42
  修建跨海大桥或隧道,意义不大,用处不大,成本太高,维护费高,实在多余
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作者:虎鲸009 时间:2021-11-02 19:32:22
  照楼主胡说八道的,一年趴窝一个月,20公里走上4个小时以上的天价乌龟琼州海峡轮渡,意义最大,用处最大,成本不高:

  改革开放几十年来,全国各地都在竞争。现在比海南发达的地方多如牛毛。没琼州海峡跨海公铁两用隧道,搞了30多年最大经济特区、国际旅游岛,珠三角那么大的海南,gdp只有珠三角的小小佛山市的二分之一。 现在海南人的生活水平估计都在全国31省市中排在27位了,和和河北一样,比新疆都差不少了。


  搞了几十年,最大经济特区和国际旅游岛都关张,工资超低,物价全国最高之一,GDP只有小30倍以上小城市的二分之一,几十万人外出务工,一个像样的外资项目都没引进。岛上搞得最好的是房地产公司,收进出海南岛路费的公司。发达的是贪多少百亿的贪官,搞多少十亿的黑社会性质组织。 没琼州海峡跨海公铁两用隧道,永远这样。

  最大经济特区时,房地产泡沫,亏到省级银行倒闭;国际旅游岛时,海航估计又亏掉国家4000亿,一小撮满口谎言的人还能说国家没给海南现金资产吗? 深圳当初建深圳大学5000万元都没有。 没琼州海峡跨海公铁两用隧道,国家给海南的超级宽松信贷支持,永远被用去胡搞瞎搞,损害全体海南人利益,只肥了个别人,永远这样。

  没琼州海峡跨海公铁两用隧道,国家给海南和海南人的所有优惠政策,正事干不了,必然被小部分人拿去胡搞瞎搞,最后都几乎转化为个别人利益。

  最大经济特区又拿了个倒数第一
  http://bbs.tianya.cn/post-hn-125271-1.shtml

  海南2021人均GDP在全国排名
  http://bbs.tianya.cn/post-hn-125193-1.shtml  

  搞了30多年最大经济特区、国际旅游岛、自贸港后:

  海南经济特区进、出口额统计~2021年1-6月海南经济特区出口额为217841.36万美元,相比2020年同期增长了19628.06万美元,同比增长9.9%;进口额为684548万美元,相比2020年同期增长了313109.06万美元,同比增长83.4%。
  https://www.sohu.com/a/491373502_121161173

  2021年上半年,海南出口才142亿人民币,进口445亿人民币,逆差323亿人民币。 全年逆差估计700亿人民币。

  面积只有海南十分分之一的广东佛山市:上半年,全市外贸进出口总值3117.9亿元,同比增长54.8%,比2019年增长41.8%。其中出口额2587.9亿元,同比增长60.5%,比2019年增长54.6%,进口额530.0亿元,增长32.0%,比2019年同期增长0.9%,两年平均增长0.4%。

  顺差2057亿人民币,全年估计顺差5000多亿人民币。

  2021年佛山全年出口额,估计有5500多亿人民币以上,海南全年出口额估计300亿元人民币,比佛山市少5200亿人民币以上。
  http://www.gd.gov.cn/zwgk/sjfb/dssj/content/post_3442775.html

  海南2021年上半年,进口额为684548万美元,445亿人民币,大部分都是海南免税店的免税品,和海南人没多大关系。



  年年365天,每天那么多人车20公里路程花4个多小时,到6个小时,每年还要停航那么多天的琼州海峡轮渡,和年年365天,每天那么多人车20公里距离只需花15分钟的琼州海峡跨海公铁两用隧道;天价的轮渡费和低90倍的琼州海峡跨海公铁两用隧道通行费,哪个对发展经济作用巨大,不要说经济学家,但凡有点经济常识的人都知道。

  琼州海峡海运通道承担着岛内90%的生活物资和全岛28%的旅客进出需求,是海南省的交通咽喉、经济命脉。其实就包括了除去大宗商品水泥等等,海南90%的生产物资也是需要通过琼州海峡来运送的。
  2017年,琼州海峡通道进出车辆约303万辆、人员1499万人次、货物吞吐量为5789万吨。 https://baijiahao.baidu.com/s?id=1620965394204064918&wfr=spider&for=pc

  渡轮费要2500元,一不小心容易赔钱!
  http://bbs.tianya.cn/post-hn-122270-1.shtml
  一辆9米6长的货车,过海一次就是3700。有企业一年要多付出500万元的轮渡费。http://bbs.tianya.cn/post-hn-121636-1.shtml
  同样运一样的货,人家愿意350从广州运到武汉,运到海南却要6、700
  http://bbs.tianya.cn/post-hn-121636-1.shtml

  福建平潭海峡公铁大桥公路收费标准:  
  http://bbs.tianya.cn/post-hn-123317-1.shtml
  http://finance.eastmoney.com/a/202012301756994779.html
  港珠澳大桥收费标准:
  http://www.mitan.com.cn/question/9700.html
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作者:虎鲸009 时间:2021-11-02 19:34:28
  这叫琼州海峡跨海公铁两用隧道建跨海大桥或隧道,意义不大,用处不大,成本太高?

  马上开建琼州海峡跨海公铁两用隧道的好处:

  修海口中线琼州海峡跨海公铁两用隧道的好处
  http://bbs.tianya.cn/post-hn-122476-1.shtml


  平潭岛建好公铁两用隧道后,各行各业都开始高速发展:http://bbs.tianya.cn/post-hn-124965-1.shtml

  舟山群岛自贸区从极度落后就开始修跨海通道,修了几十年,现在又正在修跨海高铁隧道,单是跨海大桥就几十座,总长80多公里。把海南全国最高物价之一考虑进去,现在舟山农村农民的平均收入比三亚和海口的市民都高。
  浙江2021上半年各地市GDP和人均GDP出炉,舟山人均GDP领跑全省
  https://xw.qq.com/amphtml/20210810A0FZLX00?ivk_sa=1023197a
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作者:啦啦啦我是半桶水 时间:2021-11-02 19:39:23
  @虎鲸009 2021-11-02 19:29:23
  照楼主胡说八道的,这些意义不大,用处不大,成本太高,许多倍。
  西藏高铁3600亿投资开工了。
  积极推动中的渤海湾通道投资3000亿。
  http://bbs.tianya.cn/post-hn-122477-1.shtml
  琼州海峡跨海公铁两用隧道只需800亿。
  https://baijiahao.baidu.com/s?id=1670648894103788336&wfr=spider&for=pc
  -----------------------------
  反对建琼州海峡通道,经济效益不高浪费钱财,支持海南以后面向未来建设海南到珠海,海南到钦州真空海底隧道列车,管道运输才是未来发展趋势!任何利益分子妄想阻挡未来的发展趋势都是在螳臂当车,必然会被历史的车辆碾碎!
  • 307457547: 举报  2021-11-02 19:56:43  评论

    美狗,你在贼喊捉贼。妄图反对修琼州海峡跨海公铁两用陆路通道的一小撮满口谎言的骗子,极可能就是搞分裂的,或者是收进出岛路费的,或者是贪官和黑社会的走卒。你这一小撮人全凭一张破嘴。
  • 啦啦啦我是半桶水: 举报  2021-11-02 20:11:48  评论

    评论 307457547:美狗,你在贼喊捉贼。只要不是弱智都知道,两点之间直线距离最短,妄图支持修琼州海峡跨海通道的经济效益差浪费钱财工程的一小撮满口谎言的骗子,极可能就是搞分裂的,或者是收进出岛路费的,或者是贪官和黑社会的走卒。你这一小撮人全凭一张破嘴。
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作者:307457547 时间:2021-11-02 19:39:40
  @天堂之堂 2021-11-02 19:17:42
  蔬菜、肉类、货物、日用从广州直接海运海南,不经湛江。
  蔬菜、肉类、货物、日用从广西直接海运海南,不经湛江。
  蔬菜、肉类、货物、日用从香港直接海运海南,不经湛江。
  蔬菜、肉类、货物、日用从上海直接海运海南,不经湛江。
  蔬菜、肉类、货物、日用从北京直接海运海南,不经湛江。
  蔬菜、肉类、货物、日用从东北直接海运海南,不经湛江。
  -----------------------------
  2009年11月18日16:26 南海网
  万吨巨轮满载海南瓜果菜驶向辽宁营口
  https://news.sina.com.cn/o/2009-11-18/162616629221s.shtml
  东方和洋浦到越南的航线开通多年,估计现在船都生锈沉没了。越南水果还是经琼州海峡,汽车陆运进海南。
  海口到北海的货运航线开通多年,还是每天下午6点发一班船。
  现在是2021年了,海南的绝大部分一般商品物资都是大货车运到海口对岸,再坐琼州海峡轮渡运进海南,永远这样。
作者:307457547 时间:2021-11-02 19:42:40
  @天堂之堂 2021-11-02 19:17:42
  蔬菜、肉类、货物、日用从广州直接海运海南,不经湛江。
  蔬菜、肉类、货物、日用从广西直接海运海南,不经湛江。
  蔬菜、肉类、货物、日用从香港直接海运海南,不经湛江。
  蔬菜、肉类、货物、日用从上海直接海运海南,不经湛江。
  蔬菜、肉类、货物、日用从北京直接海运海南,不经湛江。
  蔬菜、肉类、货物、日用从东北直接海运海南,不经湛江。
  -----------------------------
  这就是所谓的不经湛江:

  只要不是弱智都知道,琼州海峡跨海公铁两用隧道无缝连接的是海南高速公路网、高铁网和大陆的高速公路网、高铁网,最好的连通海南各地和大陆各地。


  琼州海峡海运通道承担着岛内90%的生活物资和全岛28%的旅客进出需求,是海南省的交通咽喉、经济命脉。其实就包括了除去大宗商品水泥等等,海南90%的生产物资也是需要通过琼州海峡来运送的。
  2017年,琼州海峡通道进出车辆约303万辆、人员1499万人次、货物吞吐量为5789万吨。 https://baijiahao.baidu.com/s?id=1620965394204064918&wfr=spider&for=pc

  货物吞吐量为5789万吨,这些都是湛江不生产的。

  这里可以看到进出岛的大货车,都不是湛江的:http://bbs.tianya.cn/post-hn-125354-1.shtml

  http://bbs.tianya.cn/post-hn-125453-1.shtml
  • 啦啦啦我是半桶水: 举报  2021-11-02 19:51:16  评论

    只要不是弱智都知道,两点之间直线距离最短。反对建琼州海峡通道,经济效益不高浪费钱财,支持海南以后面向未来建设海南到珠海,海南到钦州真空海底隧道列车,管道运输才是未来发展趋势!任何利益分子妄想阻挡未来的发展趋势都是在螳臂当车,必然会被历史的车辆碾碎!
  • 啦啦啦我是半桶水: 举报  2021-11-02 19:52:21  评论

    只要不是弱智都知道,珠三角的路网比湛江发达一万倍,海南直接接入珠三角的路网才是接入大陆最发达的路网
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楼主天堂之堂 时间:2021-11-02 19:43:37
  在港口大力修建一大批5吨至10吨集装箱码头,从此以后任何蔬菜、任何肉类、任何物品、任何商品、任何货物等,直接通过海运到达,完全不用特地绕道湛江,这样子也省时、省力、省钱,不惧恶劣天气。
  建跨海大桥或隧道,意义不大,用处也不大,成本太高,维护费也高,太多余了。
  他满意,我满意,大家都满意,请问你满意否?
作者:307457547 时间:2021-11-02 19:44:27
  @天堂之堂 2021-11-02 19:17:42
  蔬菜、肉类、货物、日用从广州直接海运海南,不经湛江。
  蔬菜、肉类、货物、日用从广西直接海运海南,不经湛江。
  蔬菜、肉类、货物、日用从香港直接海运海南,不经湛江。
  蔬菜、肉类、货物、日用从上海直接海运海南,不经湛江。
  蔬菜、肉类、货物、日用从北京直接海运海南,不经湛江。
  蔬菜、肉类、货物、日用从东北直接海运海南,不经湛江。
  -----------------------------
  香港这些都大部分需要大陆提供,还什么从香港直接海运海南,不经湛江。 楼主是脑壳装满shi了。
  • 海南阿冲: 举报  2021-11-03 22:06:24  评论

    随着海南自贸港的成立,雷民鼓吹的所谓“琼州海峡跨海公铁两用隧道”已经失去了存在的意义,世界潮流浩浩荡荡、滚滚向前,不会为雷民停留那怕一秒钟,留给菠萝佬的只剩寂寞、空虚、茫然、绝望!
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作者:啦啦啦我是半桶水 时间:2021-11-02 19:49:17
  @天堂之堂 2021-11-02 19:17:42
  蔬菜、肉类、货物、日用从广州直接海运海南,不经湛江。
  蔬菜、肉类、货物、日用从广西直接海运海南,不经湛江。
  蔬菜、肉类、货物、日用从香港直接海运海南,不经湛江。
  蔬菜、肉类、货物、日用从上海直接海运海南,不经湛江。
  蔬菜、肉类、货物、日用从北京直接海运海南,不经湛江。
  蔬菜、肉类、货物、日用从东北直接海运海南,不经湛江。
  -----------------------------
  @307457547 2021-11-02 19:42:40
  这就是所谓的不经湛江:
  只要不是弱智都知道,琼州海峡跨海公铁两用隧道无缝连接的是海南高速公路网、高铁网和大陆的高速公路网、高铁网,最好的连通海南各地和大陆各地。
  琼州海峡海运通道承担着岛内90%的生活物资和全岛28%的旅客进出需求,是海南省的交通咽喉、经济命脉。其实就包括了除去大宗商品水泥等等,海南90%的生产物资也是需要通过琼州海峡来运送的。
  2017年,琼州海峡通道进出车辆约303万辆、人......
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  只要不是弱智都知道,两点之间直线距离最短。反对建琼州海峡通道,经济效益不高浪费钱财,支持海南以后面向未来建设海南到珠海,海南到钦州真空海底隧道列车,管道运输才是未来发展趋势!任何利益分子妄想阻挡未来的发展趋势都是在螳臂当车,必然会被历史的车辆碾碎!
作者:啦啦啦我是半桶水 时间:2021-11-02 19:50:13
  @天堂之堂 2021-11-02 19:17:42
  蔬菜、肉类、货物、日用从广州直接海运海南,不经湛江。
  蔬菜、肉类、货物、日用从广西直接海运海南,不经湛江。
  蔬菜、肉类、货物、日用从香港直接海运海南,不经湛江。
  蔬菜、肉类、货物、日用从上海直接海运海南,不经湛江。
  蔬菜、肉类、货物、日用从北京直接海运海南,不经湛江。
  蔬菜、肉类、货物、日用从东北直接海运海南,不经湛江。
  -----------------------------
  @307457547 2021-11-02 19:44:27
  香港这些都大部分需要大陆提供,还什么从香港直接海运海南,不经湛江。 楼主是脑壳装满shi了。
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  不用担心,建好海南到珠海真空海底隧道列车就不需要经过湛江了哈,绕那么远的路成本更高,完全没必要。
作者:307457547 时间:2021-11-02 19:50:55
  随自贸港成立,琼州海峡跨海大桥或者隧道,已经失去了意义和价值。???

  全世界的自贸港,除了海南,所有的都连接外界的陆路四通八达。随着海南自贸港的成立,“琼州海峡跨海公铁两用隧道”已经失去了存在的意义,完全是你在睁眼说瞎话。

  你这一小撮满口谎言的草包,以前也说搞国际旅游岛,不需要琼州海峡跨海陆路通道,现在国际旅游岛关门大吉了。随着海南自贸港的成立,“琼州海峡跨海公铁两用隧道”已经失去了存在的意义! 这说法类似于,在你家门口挂个自贸港的牌子,你全家就不需要腿了。
作者:啦啦啦我是半桶水 时间:2021-11-02 19:53:13
  @307457547 2021-11-02 19:50:55
  随自贸港成立,琼州海峡跨海大桥或者隧道,已经失去了意义和价值。???
  全世界的自贸港,除了海南,所有的都连接外界的陆路四通八达。随着海南自贸港的成立,“琼州海峡跨海公铁两用隧道”已经失去了存在的意义,完全是你在睁眼说瞎话。
  你这一小撮满口谎言的草包,以前也说搞国际旅游岛,不需要琼州海峡跨海陆路通道,现在国际旅游岛关门大吉了。随着海南自贸港的成立,“琼州海峡跨海公铁两用隧道”已经失去了......
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  确实没意义了,只要不是弱智都知道,两点之间直线距离最短。反对建琼州海峡通道,经济效益不高浪费钱财,支持海南以后面向未来建设海南到珠海,海南到钦州真空海底隧道列车,管道运输才是未来发展趋势!任何利益分子妄想阻挡未来的发展趋势都是在螳臂当车,必然会被历史的车辆碾碎!
  • 307457547: 举报  2021-11-02 19:57:23  评论

    妄图反对修琼州海峡跨海公铁两用陆路通道的一小撮满口谎言的骗子,极可能就是搞分裂的,或者是收进出岛路费的,或者是贪官和黑社会的走卒。你这一小撮人全凭一张破嘴。
  • 啦啦啦我是半桶水: 举报  2021-11-02 19:59:30  评论

    评论 307457547:妄图支持修琼州海峡跨海通道这个经济效益差浪费钱财的工程的一小撮满口谎言的骗子,极可能就是搞分裂的,或者是收进出岛路费的,或者是贪官和黑社会的走卒。你这一小撮人全凭一张破嘴。
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楼主天堂之堂 时间:2021-11-02 19:56:01
  两个点之间直线距离是最短的距离,这个道理是人人都知道的
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作者:ty180165701 时间:2021-11-02 20:03:30
  楼主这一小撮满口谎言的草包的关于海南交通和发展的,所谓“高招”,只是用来搅shi的。楼主这一小撮满口谎言的草包,要做的是阻碍海南发展,阻碍中国发展,所谓海南发展,关注海南民生,只是它们嘴巴上的幌子。
  • ty180165701: 举报  2021-11-02 20:04:19  评论

    所谓海南发展,关注海南民生,只是为了骗取海南人的信任,都是套路。
  • 啦啦啦我是半桶水: 举报  2021-11-02 20:05:17  评论

    只要不是弱智都知道,两点之间直线距离最短。反对建琼州海峡通道,经济效益不高浪费钱财,支持海南以后面向未来建设海南到珠海,海南到钦州真空海底隧道列车,管道运输才是未来发展趋势!任何利益分子妄想阻挡未来的发展趋势都是在螳臂当车,必然会被历史的车辆碾碎!
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楼主天堂之堂 时间:2021-11-02 20:29:58
  国际岛关门大吉那可是炒房客的杰作,与跨海大桥或隧道无关
作者:欢愉快 时间:2021-11-02 20:51:42
  造就统一认识琼州海峡桥隧交通运输需求对海南岛岛屿港口海运为主需求起不了多大作用,海底隧道之类工程投资建设运营维护管理成本费用也非常高,海岛隧道之类工程浪费海南岛经济发展财力人力资源。
  • ty180165701: 举报  2021-11-02 21:31:52  评论

    所谓造就统一认识是,你幻想大家都被,你这一小撮满口谎言的草包,骗。你做梦去吧。
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作者:ty_143445549 时间:2021-11-02 21:52:17
  @天堂之堂 2021-11-02 19:17:42
  蔬菜、肉类、货物、日用从广州直接海运海南,不经湛江。
  蔬菜、肉类、货物、日用从广西直接海运海南,不经湛江。
  蔬菜、肉类、货物、日用从香港直接海运海南,不经湛江。
  蔬菜、肉类、货物、日用从上海直接海运海南,不经湛江。
  蔬菜、肉类、货物、日用从北京直接海运海南,不经湛江。
  蔬菜、肉类、货物、日用从东北直接海运海南,不经湛江。
  -----------------------------
  楼主就差说,把全世界的钱运海南了。楼主这一小撮满口谎言的草包,入戏太深,真把海南当宇宙中心了。骗子们继续你们滑稽的表演吧。
作者:ty_143193997 时间:2021-11-02 21:56:07
  井底之蛙,海南之所以发展缓慢。远远落后。就是本土思维观念引导海南社会治理。
  • 虎鲸009: 举报  2021-11-02 21:56:48  评论

    什么本土思维观念都是虚的,你的思维再行,没火箭能登月? 骗骗小孩还可以。
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作者:东兴披风 时间:2021-11-02 22:06:25
  这些雷民歪心思总想代理海南与内地各个方面经贸,赚取过路费。
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作者:chen0000001 时间:2021-11-03 11:43:17
  @虎鲸009 2021-11-02 19:34:28
  这叫琼州海峡跨海公铁两用隧道建跨海大桥或隧道,意义不大,用处不大,成本太高?
  马上开建琼州海峡跨海公铁两用隧道的好处:
  修海口中线琼州海峡跨海公铁两用隧道的好处
  http://bbs.tianya.cn/post-hn-122476-1.shtml
  平潭岛建好公铁两用隧道后,各行各业都开始高速发展: http://bbs.tianya.cn/post-hn-124965-1.shtml
  舟山群岛自贸区从极度落后就开始修跨海通道,修了几十年,现在又正在修跨......
  -----------------------------
  你这个大陆包快滚出海南岛
作者:东方西方都方方 时间:2021-11-03 13:37:37
  现在放屁的狗都可以吹嘘自己放屁的宇宙最香、最具有环保和价值的气味了。猪狗当道,还能够听见说人话的了吗?
楼主天堂之堂 时间:2021-11-04 14:23:34
  修建跨海大桥或隧道,成本高,不可取,两点直线海运最好
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作者:307457547 时间:2021-11-04 17:29:55
  @东方西方都方方 2021-11-03 13:37:37
  现在放屁的狗都可以吹嘘自己放屁的宇宙最香、最具有环保和价值的气味了。猪狗当道,还能够听见说人话的了吗?
  -----------------------------
  新加坡一百年前就修了第一条连接大陆的跨海通道,现在准备修第三条,第四条。
  新加坡和马来西亚之间目前有两座大桥联接:新柔长堤,另一为大士新马第二通道。
  新加坡-马来西亚跨境交通指南 https://blog.csdn.net/weixin_39838328/article/details/112660262

  新加坡到印尼第三陆路通道
  新加坡与吉隆坡的时间会大幅缩减,而现在马来西亚与新加坡已经有两个通道了,再修建一个第三通道的迫切性并不是很高,
  https://baijiahao.baidu.com/s?id=1610325586984634958&wfr=spider&for=pc
  新加坡到印尼第四陆路通道
  印度尼西亚计划明年开始建造迄今为止最长的海上大桥,以连接新加坡附近的两个岛屿,并促进与邻近枢纽的贸易往来。
  https://baijiahao.baidu.com/s?id=1638771348545365647&wfr=spider&for=pc
作者:307457547 时间:2021-11-04 17:36:43
  这叫建跨海大桥或隧道,意义不大,用处不大,成本太高:

  英国大不列颠群岛、香港岛和新加坡岛、日本四大主岛、、美国旅游胜地科罗拉多岛、世界旅游胜地西西里岛、国内的舟山群岛、厦门岛、平潭岛等等,全世界有条件修跨海陆路通道的岛都修了跨海陆路通道。

  世界上在建大型跨海公铁通道(转载)
  http://bbs.tianya.cn/post-hn-122421-1.shtml
  一条还不够!日本计划修建第二条青函隧道 
  https://www.sohu.com/a/130970423_658576
  世界十大跨海大桥
  https://www.sohu.com/a/319881644_175188
  世界著名十大海底隧道排名
  http://www.bala.cc/chengshi/jianzhu/2018/823.html
  https://www.phb123.com/city/jz/33901.html
  世界最长海底公路隧道——挪威Ryfylke隧道贯通 
  https://www.sohu.com/a/208904814_658576

  挪威准备开建的Rogfast海底公路隧道全长26.7公里,比琼州海峡跨海公铁两用隧道海口中线还长不少。挪威的Rogfast海底公路隧道最大水深392米,琼州海峡跨海公铁两用隧道海口中线最大水深75米。
  https://www.tunnelling.cn/PVideo/VideoPlay.aspx?videoID=1819
  https://www.sohu.com/a/208904814_658576

  从19世纪60年代开始,到20世纪40年代前,是北欧的铁路轮渡的顶盛发展期。1935年,小贝尔特桥和Storstrømmen桥的建成,开启了跨海桥隧替代轮渡的第一页。
  到20世纪未与本世纪初,随着大贝尔特桥与横穿厄勒海峡,连接丹麦首都哥本哈根和瑞典马尔默厄勒海峡桥隧工程的建成,以及正在建设的丹麦与德国间的费玛恩海峡桥隧工程,铁路(公路)的跨海桥隧全面开始替代轮渡。
  估计到2025年-2030年,以费玛恩海峡桥隧工程建成为标志,北欧跨海桥隧全面替代铁路轮渡的过程将基本结束。

  http://bbs.tianya.cn/post-hn-125544-1.shtml
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楼主天堂之堂 时间:2021-11-04 22:08:39
  评论 天堂之堂:人人都知道
作者:啦啦啦我是半桶水 时间:2021-11-04 22:13:00
  反对建琼州海峡跨海通道,经济效益差浪费钱财。支持海南建海南到珠海,海南到钦州的真空海底隧道列车。真空海底隧道列车项目可以邀请特斯拉一起来参与建设,结合中美两国的高科技一起攻坚。顺便中国也能学到不少特斯拉的高科技,也能把特斯拉工厂项目搞到海南来。建成真空海底隧道列车后,珠三角负责生产汽车配件等产业,海南负责用零件进行生产整车的高端制造业,实现海南高端制造业的蓝图经济效益非常高!管道运输是未来的发展趋势,支持海南先行先试,面向未来发展!
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作者:虎鲸009 时间:2021-11-04 22:13:30
  @天堂之堂 2021-11-04 22:08:39
  评论 天堂之堂:人人都知道
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  这叫人人都 知道???

  

  支持建琼州还是跨海公铁两用隧道的人:

  16楼、23楼、56楼:http://bbs.tianya.cn/post-hn-124965-1.shtml
  今日海南 http://bbs.tianya.cn/post-hn-125247-1.shtml
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楼主天堂之堂 时间:2021-11-06 05:07:49
  真空管运输也不错
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楼主天堂之堂 时间:2021-11-06 06:37:01
  不建甚好
楼主天堂之堂 时间:2021-11-06 09:05:08
  没有跨海大桥或隧道这些都不重要,关键是有没有重磅??
作者:小鱼儿9527 时间:2021-11-07 17:07:49
  那些呼吁建桥的,如果桥建不好,海南发展不起来,他们会说看吧不建桥海南就是不行,如果不建桥海南发展起来了,他们是既得利益者,道个歉又不会缺啥,如果海南建桥了,还是发展不起来,他们又说建晚了,时代变了,所以都不要理他们就好了
  • 307457547: 举报  2021-11-07 17:33:57  评论

    你这满口谎言的草包,在编故事。你怎么不假设,别让你全家吃饭,你全家吃挂了呢?
  • 虎鲸009: 举报  2021-11-07 18:17:48  评论

    时代变了,你全家就不需要腿了? 你回家骗骗你妈,估计可以。
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作者:307457547 时间:2021-11-07 17:32:34
  @小鱼儿9527 2021-11-07 17:07:49
  那些呼吁建桥的,如果桥建不好,海南发展不起来,他们会说看吧不建桥海南就是不行,如果不建桥海南发展起来了,他们是既得利益者,道个歉又不会缺啥,如果海南建桥了,还是发展不起来,他们又说建晚了,时代变了,所以都不要理他们就好了
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  你怎么不假设,别让你全家吃饭,你全家吃挂了呢?
  你在撒谎,这叫呼吁建桥的是既得利益者:

  改革开放几十年来,全国各地都在竞争。现在比海南发达的地方多如牛毛。没琼州海峡跨海公铁两用隧道,搞了30多年最大经济特区、国际旅游岛,珠三角那么大的海南,gdp只有珠三角的小小佛山市的二分之一。 现在海南人的生活水平估计都在全国31省市中排在27位了,和和河北一样,比新疆都差不少了。


  搞了几十年,最大经济特区和国际旅游岛都关张,工资超低,物价全国最高之一,GDP只有小30倍以上小城市的二分之一,几十万人外出务工,一个像样的外资项目都没引进。岛上搞得最好的是房地产公司,收进出海南岛路费的公司。发达的是贪多少百亿的贪官,搞多少十亿的黑社会性质组织。 没琼州海峡跨海公铁两用隧道,永远这样。

  最大经济特区时,房地产泡沫,亏到省级银行倒闭;国际旅游岛时,海航估计又亏掉国家4000亿,一小撮满口谎言的人还能说国家没给海南现金资产吗? 深圳当初建深圳大学5000万元都没有。 没琼州海峡跨海公铁两用隧道,国家给海南的超级宽松信贷支持,永远被用去胡搞瞎搞,损害全体海南人利益,只肥了个别人,永远这样。

  海航估计又亏掉国家7858 亿?http://bbs.tianya.cn/post-hn-125393-1.shtml

  没琼州海峡跨海公铁两用隧道,国家给海南和海南人的所有优惠政策,正事干不了,必然被小部分人拿去胡搞瞎搞,最后都几乎转化为个别人利益。

  最大经济特区又拿了个倒数第一
  http://bbs.tianya.cn/post-hn-125271-1.shtml

  海南2021人均GDP在全国排名
  http://bbs.tianya.cn/post-hn-125193-1.shtml  

  海南虽然对外开放时间很早,上世纪八十年代就被纳入沿海大开发战略,但无论数量上,质量上,外资企业一直不突出,主要是港资台资居多,其次是日韩与东南亚,这些年,老的外资企业己撤得差不多了,据说全岛尚在运营的日资企业已不足三家了。
  5楼,http://bbs.tianya.cn/post-hn-125547-1.shtml


  没琼州海峡跨海公铁两用隧道,海南人建国以来70多年,最大经济特区几十年,搞起来的大点的制造业企业几乎都完蛋了。据说唯一硕果仅存的黛安芬奶罩厂都倒闭了。估计海南现在奶罩都要经琼州海峡运输。



  搞了30多年最大经济特区、国际旅游岛、自贸港后:

  海南经济特区进、出口额统计~2021年1-6月海南经济特区出口额为217841.36万美元,相比2020年同期增长了19628.06万美元,同比增长9.9%;进口额为684548万美元,相比2020年同期增长了313109.06万美元,同比增长83.4%。
  https://www.sohu.com/a/491373502_121161173

  2021年上半年,海南出口才142亿人民币,进口445亿人民币,逆差323亿人民币。 全年逆差估计700亿人民币。

  面积只有海南十分分之一的广东佛山市:上半年,全市外贸进出口总值3117.9亿元,同比增长54.8%,比2019年增长41.8%。其中出口额2587.9亿元,同比增长60.5%,比2019年增长54.6%,进口额530.0亿元,增长32.0%,比2019年同期增长0.9%,两年平均增长0.4%。

  顺差2057亿人民币,全年估计顺差5000多亿人民币。

  2021年佛山全年出口额,估计有5500多亿人民币以上,海南全年出口额估计300亿元人民币,比佛山市少5200亿人民币以上。
  http://www.gd.gov.cn/zwgk/sjfb/dssj/content/post_3442775.html

  海南2021年上半年,进口额为684548万美元,445亿人民币,大部分都是海南免税店的免税品,和海南人没多大关系。



  马上开建琼州海峡跨海公铁两用隧道的好处:

  修海口中线琼州海峡跨海公铁两用隧道的好处
  http://bbs.tianya.cn/post-hn-122476-1.shtml


  平潭岛建好公铁两用隧道后,各行各业都开始高速发展:http://bbs.tianya.cn/post-hn-124965-1.shtml

  舟山群岛自贸区从极度落后就开始修跨海通道,修了几十年,现在又正在修跨海高铁隧道,单是跨海大桥就几十座,总长80多公里。把海南全国最高物价之一考虑进去,现在舟山农村农民的平均收入比三亚和海口的市民都高。
  浙江2021上半年各地市GDP和人均GDP出炉,舟山人均GDP领跑全省
  https://xw.qq.com/amphtml/20210810A0FZLX00?ivk_sa=1023197a
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作者:307457547 时间:2021-11-07 17:35:59
  @小鱼儿9527 2021-11-07 17:07:49
  那些呼吁建桥的,如果桥建不好,海南发展不起来,他们会说看吧不建桥海南就是不行,如果不建桥海南发展起来了,他们是既得利益者,道个歉又不会缺啥,如果海南建桥了,还是发展不起来,他们又说建晚了,时代变了,所以都不要理他们就好了
  -----------------------------
  琼州海峡海运通道承担着岛内90%的生活物资和全岛28%的旅客进出需求,是海南省的交通咽喉、经济命脉。其实就包括了除去大宗商品水泥等等,海南90%的生产物资也是需要通过琼州海峡来运送的。
  2017年,琼州海峡通道进出车辆约303万辆、人员1499万人次、货物吞吐量为5789万吨。 https://baijiahao.baidu.com/s?id=1620965394204064918&wfr=spider&for=pc

  渡轮费要2500元,一不小心容易赔钱!
  http://bbs.tianya.cn/post-hn-122270-1.shtml
  一辆9米6长的货车,过海一次就是3700。有企业一年要多付出500万元的轮渡费。http://bbs.tianya.cn/post-hn-121636-1.shtml
  同样运一样的货,人家愿意350从广州运到武汉,运到海南却要6、700
  http://bbs.tianya.cn/post-hn-121636-1.shtml

  福建平潭海峡公铁大桥公路收费标准:  
  http://bbs.tianya.cn/post-hn-123317-1.shtml
  http://finance.eastmoney.com/a/202012301756994779.html
  港珠澳大桥收费标准:
  http://www.mitan.com.cn/question/9700.html
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作者:307457547 时间:2021-11-07 17:40:55
  @小鱼儿9527 2021-11-07 17:07:49
  那些呼吁建桥的,如果桥建不好,海南发展不起来,他们会说看吧不建桥海南就是不行,如果不建桥海南发展起来了,他们是既得利益者,道个歉又不会缺啥,如果海南建桥了,还是发展不起来,他们又说建晚了,时代变了,所以都不要理他们就好了
  -----------------------------
  这么全世界无数建了跨海陆路通道的地方,都没有你编的故事?

  英国大不列颠群岛、香港岛和新加坡岛、日本四大主岛、、美国旅游胜地科罗拉多岛、世界旅游胜地西西里岛、国内的舟山群岛、厦门岛、平潭岛等等,全世界有条件修跨海陆路通道的岛都修了跨海陆路通道,都和湛江无异?

  世界上在建大型跨海公铁通道(转载)
  http://bbs.tianya.cn/post-hn-122421-1.shtml
  一条还不够!日本计划修建第二条青函隧道 
  https://www.sohu.com/a/130970423_658576
  世界十大跨海大桥
  https://www.sohu.com/a/319881644_175188
  世界著名十大海底隧道排名
  http://www.bala.cc/chengshi/jianzhu/2018/823.html
  https://www.phb123.com/city/jz/33901.html
  世界最长海底公路隧道——挪威Ryfylke隧道贯通 
  https://www.sohu.com/a/208904814_658576

  挪威准备开建的Rogfast海底公路隧道全长26.7公里,比琼州海峡跨海公铁两用隧道海口中线还长不少。挪威的Rogfast海底公路隧道最大水深392米,琼州海峡跨海公铁两用隧道海口中线最大水深75米。
  https://www.tunnelling.cn/PVideo/VideoPlay.aspx?videoID=1819
  https://www.sohu.com/a/208904814_658576

  再砸3万亿?拜登政府欲推“天量”刺激计划重建美国基础设施
  将投资修建公路、桥梁、铁路、港口,改善电网设施、建设乡村宽带、5G通信设施。
  美国也在投资建设大量的跨海大桥。
  http://news.10jqka.com.cn/20210331/c628221870.shtml
  从19世纪60年代开始,到20世纪40年代前,是北欧的铁路轮渡的顶盛发展期。1935年,小贝尔特桥和Storstrømmen桥的建成,开启了跨海桥隧替代轮渡的第一页。
  到20世纪未与本世纪初,随着大贝尔特桥与横穿厄勒海峡,连接丹麦首都哥本哈根和瑞典马尔默厄勒海峡桥隧工程的建成,以及正在建设的丹麦与德国间的费玛恩海峡桥隧工程,铁路(公路)的跨海桥隧全面开始替代轮渡。
  估计到2025年-2030年,以费玛恩海峡桥隧工程建成为标志,北欧跨海桥隧全面替代铁路轮渡的过程将基本结束。

  http://bbs.tianya.cn/post-hn-125544-1.shtml
作者:优乐趣 时间:2021-11-07 18:28:42
  湛江人民需要推动建设琼州海峡桥隧交通运输设施工程项目,对接雷州半岛陆地交通运输设施发展太重要了,有利于雷州半岛交通基础设施升级建设完善更需要以吸引大量资金投入琼州海峡桥隧交通运输设施建设带动作用。原籍雷州半岛移居海南岛人民都坚决支持海南省筹集资金启动建设琼州海峡桥隧交通运输设施工程项目,投资建设琼州海峡桥隧交通运输设施更加有利于琼州海峡两岸便捷通达出行,湛江人民都拥护建设琼州海峡桥隧交通运输设施工程项目。
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楼主天堂之堂 时间:2021-11-08 17:09:40
  时间会见证这一切,建跨海大桥或随道是件费财费力没意义的小事,物价问题才是大事
作者:啦啦啦我是半桶水 时间:2021-11-08 17:38:09
  @小鱼儿9527 2021-11-07 17:07:49
  那些呼吁建桥的,如果桥建不好,海南发展不起来,他们会说看吧不建桥海南就是不行,如果不建桥海南发展起来了,他们是既得利益者,道个歉又不会缺啥,如果海南建桥了,还是发展不起来,他们又说建晚了,时代变了,所以都不要理他们就好了
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  @307457547 2021-11-07 17:40:55
  这么全世界无数建了跨海陆路通道的地方,都没有你编的故事?
  英国大不列颠群岛、香港岛和新加坡岛、日本四大主岛、、美国旅游胜地科罗拉多岛、世界旅游胜地西西里岛、国内的舟山群岛、厦门岛、平潭岛等等,全世界有条件修跨海陆路通道的岛都修了跨海陆路通道,都和湛江无异?
  世界上在建大型跨海公铁通道(转载)
  http://bbs.tianya.cn/post-hn-122421-1.shtml
  一条还不够!日本计划修建第二条青函隧道
  https://www.sohu.com/a/130970423_658576......
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  反对建琼州海峡跨海通道,经济效益差。管道运输才是未来交通革命!支持海南邀请特斯拉参与一起建设海南到珠海和海南到钦州的真空海底隧道列车!结合中美两国的高科技一起攻坚。不仅中国能引领新一代运输科技革命,也能学到不少特斯拉的高科技,还能把特斯拉工厂项目搞到海南来。建成真空海底隧道列车后,珠三角负责生产汽车配件等产业,海南负责用零件进行生产整车的制造,把珠三角变成一个巨大的深圳,把海南变成巨大的香港,实现海南高端制造业的蓝图!管道运输并不需要基础科技的突破,只是把现有的真空管道技术+磁悬浮列车技术创新结合起来,但是经济效益非常大,是未来的发展的必然趋势,支持海南先行先试,面向未来发展!
楼主天堂之堂 时间:2021-11-08 18:44:03
  未来发展靠货物海运和空运,修建跨海随道太多余了
  • 虎鲸009: 举报  2021-11-08 20:03:10  评论

    未来人不需要腿,你全家还要腿干什么? 未来人不需要吃饭,你全家还吃饭干什么? 你这满口谎言的草包,没什么谎言不能编。海南发展、民生,只是你们这一小撮人实施阴谋的幌子。
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作者:龙桥乙 时间:2021-11-08 21:07:21
作者:龙桥乙 时间:2021-11-08 21:09:46

  

  

  
作者:龙桥乙 时间:2021-11-08 21:12:47

  

  

  
  龙桥派出所依法处罚陈宇。
作者:龙桥乙 时间:2021-11-08 21:16:04

  https:

  
作者:龙桥乙 时间:2021-11-08 21:19:45

  

  

  

  
作者:龙桥乙 时间:2021-11-08 21:21:19

  

  
作者:龙桥乙 时间:2021-11-08 21:22:34
  依法曝光案件经过
  
楼主天堂之堂 时间:2021-11-09 09:22:48
  特区、国际岛关门大吉,不是没建桥导致,是那些投机份子炒房产生泡沫,泡沫破灭后才关门大吉
作者:五蕴有情 时间:2021-11-13 09:11:14
  反对建桥就是不想海南发展自贸港成功,还竟然还有些本土半支故跟着附和,尤其在体制内的人,难道你的人生到了晚年就是清理自己多年的舌苔吗?难道你想你的后代都要像自己那样靠牺牲舌头浅层苟且窝囊吗? 呵呵……
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作者:原来数字号 时间:2021-11-13 09:21:37
  建桥前是猪,建桥后还是猪,只要记住这句话就行了。
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作者:怡乐趣 时间:2021-11-13 09:49:33
  没有基建能力建桥还用得着反对,资本投资根本就不会流动到这样偏隅一方角落地理位置经济发展基础薄弱地区,海南岛琼州海峡周围大陆内地交通运输网络发展基础非常落后的,物流配送末端处于最偏僻的地方,根本不会引起大资本兴趣投资推动建桥,建桥还去大湾区发达地区去哪里经济发达资本流动活跃回收也快,海南岛周围海底油气资源开发都优先供给大湾区经济发展能源需求,国家能源开发供给也要优先保证大湾区发达地区能源需求,海南岛经济发展能大量需要这么多能源供给吗,海南岛地理形态本来处于骨干物流配送流转网络最偏僻末端位置,还要经过经济发展非常落后的雷州半岛陆地交通物流运输通道延伸对接。
  • 虎鲸009: 举报  2021-11-13 13:04:43  评论

    资本投资根本就不会流动到这里? 那还搞什么最大经济特区、国际旅游岛、地区最大自贸港? 古代中国沿海都在所谓的骨干物流配送流转网络最偏僻末端位置,他们历代修连接外界的陆路通道,现在发达了,还是什么物流配送流转网络最偏僻末端位置吗? 你这一小撮满口谎言的草包,什么谬论都能编。
  • 虎鲸009: 举报  2021-11-13 13:08:40  评论

    海南只需要经雷州半岛的陆路通道,这和雷州半岛发达和落后,有丝毫关系吗? 你这个满口谎言的草包,什么谬论都能编。现在为了妄图阻止修琼州海峡跨海公铁两用隧道,开始黑海南了。早就说,什么海南发展、海南民生,只是你这一小撮满口谎言的草包嘴上的幌子。
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楼主天堂之堂 时间:2021-11-13 12:55:53
  如果不是炒房客和房地产公司从口中说出的海南的这个好那个也好,而是从平民百姓从口中说出的海南的这个好那个也好,那才是真的好
作者:虎鲸009 时间:2021-11-13 13:11:12
  @怡乐趣 2021-11-13 09:49:33
  没有基建能力建桥还用得着反对,资本投资根本就不会流动到这样偏隅一方角落地理位置经济发展基础薄弱地区,海南岛琼州海峡周围大陆内地交通运输网络发展基础非常落后的,物流配送末端处于最偏僻的地方,根本不会引起大资本兴趣投资推动建桥,建桥还去大湾区发达地区去哪里经济发达资本流动活跃回收也快,海南岛周围海底油气资源开发都优先供给大湾区经济发展能源需求,国家能源开发供给也要优先保证大湾区发达地区能源需求,......
  -----------------------------
  中国是地球上第一的基建狂魔,中国没有基建能力建桥,谁有? 美国等等都要请中国建桥。 你这货骗骗小孩还可以。

  与会专家一致认为,无论是从国际上以建设桥梁或隧道方式解决离岛与本土交通连接的成功实践来看,还是从我国海底隧道建设工程技术实力和投资综合收益回报来看,启动琼州海峡“硬连接通道”工程建设都具备了比较充分的有利条件和技术可行性。
  https://baijiahao.baidu.com/s?id=1688569988721868267&wfr=spider&for=pc

  6月1日,吴士存:琼州海峡是制约海南发展的瓶颈之一,我认为现在应该谋划和论证琼州海峡跨海通道问题了。无论对国家还是对海南来说,打通琼州海峡通道是一件具有战略意义的大事。修建跨海隧道,不是技术、资金、管理等问题,而是重特大投资项目的投资拉动和稳增长的特殊作用,以及对岛屿经济体发展规律和自贸港建设的认识问题。
  https://baijiahao.baidu.com/s?id=1668301130926603945&wfr=spider&for=pc
  6月2日,吴士存院长在海口主持召开“琼州海峡跨海通道建设”学术研讨会。会议以视频连线的方式进行,中国工程院院士孙永福、卢春房、王安、张建民先后就琼州海峡跨海通道建设的战略意义、与海南自贸港建设的关系、技术及经济可行性、建设方案等问题发表意见,并与我院研究人员进行了讨论交流。
  http://www.nanhai.org.cn/dynamic-detail/35/9453.html
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作者:怡乐大本营 时间:2021-11-13 14:37:21
  没有强大商业资源发展繁荣富强市场创造条件不用反对都不会有资本投资什么桥隧,也不会吸引组合更多具备基建能力集团公司也不会自主融创筹备资金投入大型基础设施建设,本质上基建储备资源也没有具备建设技术能力,大量重型卡车中长途高耗能重污染排放公路运输强度主力已经被逐渐淘汰,客运高铁海底隧道工程来回双隧道和安全撤离紧急逃生维修隧道造价高投资微回报做法没有实质上经营商业价值,这样琼州海峡跨海桥隧规划设计方案已经被海南省否定弃用了。
作者:啦啦啦我是半桶水 时间:2021-11-17 09:27:45
  反对建琼州海峡通道,经济效益差浪费钱财!支持海南面向未来建设海南到珠海和海南到钦州海底真空管道磁悬浮列车,北京到上海和北京到广州现在都在上马磁悬浮列车,所以管道运输才是未来必然的发展方向!这两条通道建成将实现海南与粤港澳和西部陆海新通道的强强联动发展,把珠三角和西部陆海新通道的工业产业变成海南制造业的配套产业,实现海南高端制造的蓝图!海南自贸港将成为名符其实的双循环交汇点,想不发展起来都难!
  
楼主天堂之堂 时间:2021-11-17 17:14:10
  画饼充饥
楼主天堂之堂 时间:2021-11-23 13:25:32
  建桥多余,直接飞不是更好
作者:怡乐趣 时间:2021-11-23 13:32:05
  雷州半岛陆地交通运输基建工程这么落后,对接全国交通运输路网基本功能上天然上偏僻末端处于物流配送角落,还有必要投入这么落后海底隧道之类的陆路交通基础设施建设,只有作为海南岛陆路交通运输中转仓储基地可以发挥货运流转作用。
楼主天堂之堂 时间:2021-11-26 10:57:08
  不建就是不建
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