内陆的省，搞强省会好搞点，沿海的省，搞强省会不好搞。
最近几年，全国各省都有关健词一一强省会战略和首位度城市，每一个的省会城市，都有一个“强省会”的梦想。
内陆的各个省会城市陆续提出“强省会”战略：湖南长沙，贵州贵阳，河北石家庄，福建福州，山西太原，江西南昌，广西南宁。
简单说，通常以省会GDP占全省GDP的比重来界定“首位度”，也就是本省GDP排第一的城市。
“强省会”战略有多重含义：
第一是省会之强，体现在GDP总量位居全国前列的网红城市。
第二是体现在全国经济、人口占比之高，一城占了全省经济比重的30%以上。
优势：
强省会，既是经济发展规律的必然，也是新时期城市竞争的必然要求。
简单说，每一个省份，如果连一个显眼的大城市都没有，恐怕都无法参与全国区域城市竞争机会都没有，就是“经济强市”与“大省会”为一体。
在中心城市、都市圈、城市群战略日益明显的今天，没有中心城市，就没有引领者，无论是人口竞争还是产业竞争中，都缺乏领头羊。
劣势：
做大省会城市很容易，全省资源集中在省会城会就行，如果这个目标是通过削弱省内兄弟地市、争夺其他地市主导产业而来，那这样的强省会就没有太大意义。
强省会战略，未必适合每一个省份和城市。但每个省份都不能少了经济强市，这是未来区域竞争的重要资本，因为经济强市符合市场规律发展理念的。
说说谈谈，中国沿海省会城市不如老二经济强市有：
第一 广东省会广州，不如深圳经济好。
第二 福建省会福州，不如泉州经济好。
第三 江苏省会南京，不如苏州经济好。
第四 山东省会济南，不如青岛经济好。
第五 河北省会石家庄，不如唐山经济好。
第六 辽宁省会沈阳，不如大连经济好。
第七 台湾省会台北，不如新北经济好。
中国各沿海省份，省会经济GDP排第一，只有是浙江杭州，海南海口，广西南宁，所以，沿海省份搞强省会战略真是很难很难，因为大家都靠海。
省会城市，知名度不如老二城市有：
第一 海南省会海口，不如三亚知名度高。
第二 广西省会南宁，不如桂林知名度高。
第三 福建省会福州，不如厦门知名度高。
中国十个沿海省，唯一是本省经济第一和知名度第一，就是只有浙江省杭州市。
中国台湾和海南两大岛来比较一下：
台湾 经济第一是新北市，知名度高是台北。
海南 经济第一是海口，知名度高是三亚。
2020年台湾GDP45858亿元，台湾GDP总量排在全国第七位，2020年海南GDP达5532.39亿元，海南GDP总量排在全国二十六位，台湾GDP比海南GDP8倍多不到9倍的差距（台湾人口也海南多1多千万人口）。
为什么，台湾GDP高海南GDP8倍9倍，因为，台湾省会台北不是本省GDP第一，而是新北市，全省经济发展才更全面，所以，只有超过省会城市GDP第一的省份经济才会强大起来，海南是反之，海南经济不强大也是有这个原因，沿海省份超省会城市是未来必然趋势。
省会城市经济第一是正常的，它集中本省所有好政策好资源都在这里，但是，永远不会变成经济发达省份，经济发达省必须有超省会经济好的第二城市，比如广东深圳超广州，福建泉州超福州，冮苏苏州超南京，山东青岛超济南等等。
对中国东部发达省份来说，省内经济强市众多，本来就存在多大中心，省会想要一家独大也不容易，所以，内陆的省，搞强省会好搞点，沿海的省，搞强省会不好搞。
海南未来经济中，会有超省会城市GDP的经济强市GDP第一出现，是那个沿海城市呢，到那时，海南经济才能真正进入全国经济强省发展之中，才是沿海省份经济发展规律道理。
@华子GG 2021-12-08 07:52:48
台北不如新北，这个判断不行啊。
新北完全是台北的溢出，只不过地盘大，所以数据看起来可以。
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台北市、新北市、基隆市、桃园市组成台北都市圈，占全岛人口40%，920万，土地面积大约10%，3600平方千米。
台湾岛内，在推动北北基合并。
在韩国，首都经济圈（首尔市、京畿道、仁川市），人口2600万，占全国50%以上。釜山经济圈占全国25%以上。
在海口，人口，经济向北南两级集中是今后的发展趋势，2当全省人口1250万的时候，海口省会经济圈500万，大三亚250万，
台北不如新北，这个判断不行啊。
新北完全是台北的溢出，只不过地盘大，所以数据看起来可以。
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台北市、新北市、基隆市、桃园市组成台北都市圈，占全岛人口40%，920万，土地面积大约10%，3600平方千米。
台湾岛内，在推动北北基合并。
在韩国，首都经济圈（首尔市、京畿道、仁川市），人口2600万，占全国50%以上。釜山经济圈占全国25%以上。
在海口，人口，经济向北南两级集中是今后的发展趋势，2当全省人口1250万的时候，海口省会经济圈500万，大三亚250万，
@苔青ABC 2021-12-08 22:11:50
台北市、新北市、基隆市、桃园市组成台北都市圈，占全岛人口40%，920万，土地面积大约10%，3600平方千米。
台湾岛内，在推动北北基合并。
2021年，在韩国，北部首都都市圈（首尔市、京畿道、仁川市），人口超过2600万，占全国总人口5200万的50%以上。南部釜山都市圈占全国25%以上。
在海南，人口，经济向北南两极海口、三亚集中是今后的发展趋势，十几年后，当全省人口1250万的时候，海口省会经济圈500万，大三亚250万，
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台北市、新北市、基隆市、桃园市组成台北都市圈，占全岛人口40%，920万，土地面积大约10%，3600平方千米。
台湾岛内，在推动北北基合并。
2021年，在韩国，北部首都都市圈（首尔市、京畿道、仁川市），人口超过2600万，占全国总人口5200万的50%以上。南部釜山都市圈占全国25%以上。
在海南，人口，经济向北南两极海口、三亚集中是今后的发展趋势，十几年后，当全省人口1250万的时候，海口省会经济圈500万，大三亚250万，
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评论 @苔青ABC：你以为选儋州洋浦作为带动海南发展的发动机是随便选的吗，广东在七几年年一开始着手洋浦开发，不是88年建省，广东已把洋浦建成一个城市了，可以说建省几次定位，和人为耽误洋浦地区发展，照广东的，洋浦已经2005年之前有现在的规模了，起码重化工建设起来。
你应该这样说，也只有广东比海南该知道怎么发展海南！而目前的海南不知道，没有方向感的发展海南！说白了，现在的海南脑子就是不好使！
从海南自由贸易港就能看出来！海南也只有儋州，才是最适合建设自由贸易港的城市！而不是用整个海南岛来发展自由贸易港！典型的找不到方向感的海南，水平极低！！
你应该这样说，也只有广东比海南该知道怎么发展海南！而目前的海南不知道，没有方向感的发展海南！说白了，现在的海南脑子就是不好使！
从海南自由贸易港就能看出来！海南也只有儋州，才是最适合建设自由贸易港的城市！而不是用整个海南岛来发展自由贸易港！典型的找不到方向感的海南，水平极低！！
自贸港以前货物先到大陆，加工后，再到海南，海南经济排在最后四名，这样的海南经济是救命经济，以海口为省会的封闭落后经济为代表，而现在的自贸港，国家要求海南深化加大开放，就是要海南接受国际物流，海南一定利用海运地理优势，把国际货物先到海南，满足海南先，再到大陆，这样才能强，而这个点选择我认为要找一个在海南的中部带动全局，并且靠海，离大陆，国外也近的地方，我认为是洋浦，自贸港建设当中，海南应该把资源集中洋浦，洋浦是工业性带动式发展，这样就可以带动海南就业，而且工厂是和城镇城市连在一起的，这样就可以带动海南城镇化，市民化发展，目前，海南工厂太少，有人说海南城镇化率60，是不对的，一个远离城区的镇，靠农业，种庄稼，绝对不是城镇化，海南的镇都是这样子，工厂聚集发展和城区连在一起，当然有一定的绿化带，才是真正的城镇化，而洋浦是可以起到这样的作用。
央企总部疏解出京加速 落地何处有什么讲究？
每日经济新闻
2021-12-25 23:38每日经济新闻官方帐号,优质财经领域创作者
12月25日，据新华社报道，中国电子信息产业集团有限公司总部正式从北京迁至深圳。
当下，距离国家提出北京市以非首都功能疏解为核心已过去了7年。近几个月来，央企总部疏解出京加速，一些重组新设的央企则直接将总部设在了京外。
国企改革专家李锦在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，地域选择上，央企新总部的落地在考虑到经济发展的同时，也注重东西平衡，“我认为央企过度集中在长三角、珠三角未必合适，对总部落地上海的央企数量要控制，‘天花板’应该在10家左右，中西部要‘驱动’，东北则要‘稳’”。
未来三年左右是央企总部转移密集期
12月以来，有中国船舶集团总部迁往上海，中国卫星网络集团、中国中化和中国华能集团在雄安新区的新总部大楼正在选址，中国稀土集团在江西赣州挂牌成立。更早的9月，三峡集团将总部搬迁至武汉，中国电气装备集团在上海注册成立。
从落地节奏上，央企总部迁离北京的脚步似乎陡然加速，但拉长时间线，自2014年2月，国家将“京津冀协同发展”上升为重大国家战略，作为重要一环的非首都功能疏解就在逐步进行，至今已有7年。
“央企集中于北京，主要是因为早前在计划经济体制下，行政机构聚集在北京，而很多央企总部本来就是国务院下属的单位，改制成企业后顺势留京。另外，也有主管行政机构集中于首都的文化习惯的影响。”李锦介绍，随着计划经济向市场经济体制的过渡，央企更多地向市场转型，集中于首都的必要性降低。此外，首都人口高度密集，呈现“摊大饼式”发展，由中心向四周扩散，是典型的中国传统都市，而央企总部都集中于二环、三环周围，造成的压力越来越大，向周围疏散，是必然的规律。
根据2015年4月通过的《京津冀协同发展规划纲要》，北京将一般性制造业、区域性物流基地和批发市场、部分教育医疗等公共服务功能以及部分行政性、事业性服务机构作为非首都功能疏解。早前，动物园批发市场、大红门市场等市场的搬迁，都是非首都功能疏解的步骤之一。
雄安新区的成立，使得央企总部向京外疏解有了明确的集中承载地。今年12月1日，在国新办举行的推动北京城市副中心高质量发展新闻发布会上，国家发展改革委副主任、京津冀协同发展领导小组办公室副主任丛亮表示，目前雄安新区已进入承接北京非首都功能疏解和大规模建设同步推进的发展阶段。从今年起，部分在京部委所属高校、医院和央企总部已启动分期分批向雄安新区疏解。
雄安新区是一个新的选择，但也不是唯一的承接地，从目前来看，上海、深圳、武汉、赣州等地都有央企迁入。“两种方式，一种是有利于在全国指挥或组织生产经营，围绕行政中心，布局在北京、雄安，另一种是按照离市场最近的方式，聚焦主业，靠近产业前沿。”李锦介绍，当前央企迁移或新设总部的逻辑大致为以上两种。
时间表上，李锦认为，未来三年左右会是密集迁出期。新华社今年7月30日对京津冀协同发展领导小组办公室有关负责人的专访也印证了这一时间表：按照总体工作部署，从今年起将以在京部委所属高校、医院和央企总部为重点，分期分批推动相关非首都功能向雄安新区疏解，努力在“十四五”期间形成一批标杆性项目，为深入实施中长期疏解任务奠定基础。
总部疏解需注重“东西平衡”
从种类上，李锦认为，除了一部分科技、军工有关的央企总部仍留在北京之外，更多的央企会转移到雄安——尤其是资源能源型企业，同时，另外的央企会转移到其他的市场中。
在地域选择上，李锦认为，应该是同时考虑到国家战略的部署，配合国家实行现代化强国的整体战略，考虑到经济发展的同时，还要兼顾到东西的平衡。
当前，总部位于上海的央企数量仅次于位于北京的，李锦认为，应当为上海承接的央企数量设置“天花板”，“需要警惕上海成为第二个北京，上海要实行总量控制，我建议，上海的央企总部不要超过10家，且不要全部集中在市区”。
此外，李锦强调“东西平衡”，他认为，此次央企总部外迁应该考虑对中西部倾斜，启动大企业带动战略，借机会调整中西部经济结构和布局，强化中西部发展力量，缩小东西部差距。
而对于东北地区，此轮央企外迁要“稳”。李锦认为，当前总部位于东北的央企数量有5家，以重工业为主，虽然5家企业间相互联系不强，但技术基础雄厚，设备、人才队伍优势明显，应当保持在东北地区。另外，考虑到东北的“粮仓”地位，中粮、中储粮、中国农业等央企迁入的可能性提升。
每日经济新闻
2021-12-25 23:38每日经济新闻官方帐号,优质财经领域创作者
12月25日，据新华社报道，中国电子信息产业集团有限公司总部正式从北京迁至深圳。
当下，距离国家提出北京市以非首都功能疏解为核心已过去了7年。近几个月来，央企总部疏解出京加速，一些重组新设的央企则直接将总部设在了京外。
国企改革专家李锦在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，地域选择上，央企新总部的落地在考虑到经济发展的同时，也注重东西平衡，“我认为央企过度集中在长三角、珠三角未必合适，对总部落地上海的央企数量要控制，‘天花板’应该在10家左右，中西部要‘驱动’，东北则要‘稳’”。
未来三年左右是央企总部转移密集期
12月以来，有中国船舶集团总部迁往上海，中国卫星网络集团、中国中化和中国华能集团在雄安新区的新总部大楼正在选址，中国稀土集团在江西赣州挂牌成立。更早的9月，三峡集团将总部搬迁至武汉，中国电气装备集团在上海注册成立。
从落地节奏上，央企总部迁离北京的脚步似乎陡然加速，但拉长时间线，自2014年2月，国家将“京津冀协同发展”上升为重大国家战略，作为重要一环的非首都功能疏解就在逐步进行，至今已有7年。
“央企集中于北京，主要是因为早前在计划经济体制下，行政机构聚集在北京，而很多央企总部本来就是国务院下属的单位，改制成企业后顺势留京。另外，也有主管行政机构集中于首都的文化习惯的影响。”李锦介绍，随着计划经济向市场经济体制的过渡，央企更多地向市场转型，集中于首都的必要性降低。此外，首都人口高度密集，呈现“摊大饼式”发展，由中心向四周扩散，是典型的中国传统都市，而央企总部都集中于二环、三环周围，造成的压力越来越大，向周围疏散，是必然的规律。
根据2015年4月通过的《京津冀协同发展规划纲要》，北京将一般性制造业、区域性物流基地和批发市场、部分教育医疗等公共服务功能以及部分行政性、事业性服务机构作为非首都功能疏解。早前，动物园批发市场、大红门市场等市场的搬迁，都是非首都功能疏解的步骤之一。
雄安新区的成立，使得央企总部向京外疏解有了明确的集中承载地。今年12月1日，在国新办举行的推动北京城市副中心高质量发展新闻发布会上，国家发展改革委副主任、京津冀协同发展领导小组办公室副主任丛亮表示，目前雄安新区已进入承接北京非首都功能疏解和大规模建设同步推进的发展阶段。从今年起，部分在京部委所属高校、医院和央企总部已启动分期分批向雄安新区疏解。
雄安新区是一个新的选择，但也不是唯一的承接地，从目前来看，上海、深圳、武汉、赣州等地都有央企迁入。“两种方式，一种是有利于在全国指挥或组织生产经营，围绕行政中心，布局在北京、雄安，另一种是按照离市场最近的方式，聚焦主业，靠近产业前沿。”李锦介绍，当前央企迁移或新设总部的逻辑大致为以上两种。
时间表上，李锦认为，未来三年左右会是密集迁出期。新华社今年7月30日对京津冀协同发展领导小组办公室有关负责人的专访也印证了这一时间表：按照总体工作部署，从今年起将以在京部委所属高校、医院和央企总部为重点，分期分批推动相关非首都功能向雄安新区疏解，努力在“十四五”期间形成一批标杆性项目，为深入实施中长期疏解任务奠定基础。
总部疏解需注重“东西平衡”
从种类上，李锦认为，除了一部分科技、军工有关的央企总部仍留在北京之外，更多的央企会转移到雄安——尤其是资源能源型企业，同时，另外的央企会转移到其他的市场中。
在地域选择上，李锦认为，应该是同时考虑到国家战略的部署，配合国家实行现代化强国的整体战略，考虑到经济发展的同时，还要兼顾到东西的平衡。
当前，总部位于上海的央企数量仅次于位于北京的，李锦认为，应当为上海承接的央企数量设置“天花板”，“需要警惕上海成为第二个北京，上海要实行总量控制，我建议，上海的央企总部不要超过10家，且不要全部集中在市区”。
此外，李锦强调“东西平衡”，他认为，此次央企总部外迁应该考虑对中西部倾斜，启动大企业带动战略，借机会调整中西部经济结构和布局，强化中西部发展力量，缩小东西部差距。
而对于东北地区，此轮央企外迁要“稳”。李锦认为，当前总部位于东北的央企数量有5家，以重工业为主，虽然5家企业间相互联系不强，但技术基础雄厚，设备、人才队伍优势明显，应当保持在东北地区。另外，考虑到东北的“粮仓”地位，中粮、中储粮、中国农业等央企迁入的可能性提升。
@海纳百川浩 2021-12-30 11:33:02
中国各沿海省份，省会经济GDP排第一，只有海南海口广西南宁。
－－－－一一一－－－－－－－－－－－－－－
为什么，原因很简单，海南和广西是中国经济欠发达地区，海口和南宁都是集全省大部分资源才占本省GDP第一名，经济欠发达省份都是这种规律，经济发达省份是本省会有超省会经济的经济强市出现，这也是经济发达省份的经济规律。。
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省会是政治，社经，商业，文化，人口，旅游，会议及物流和交易中心，污染工业很少，海口和南宁社经发展布局是明智的，看到现代城市的宜居，文明，卫生特色。
中国各沿海省份，省会经济GDP排第一，只有海南海口广西南宁。
－－－－一一一－－－－－－－－－－－－－－
为什么，原因很简单，海南和广西是中国经济欠发达地区，海口和南宁都是集全省大部分资源才占本省GDP第一名，经济欠发达省份都是这种规律，经济发达省份是本省会有超省会经济的经济强市出现，这也是经济发达省份的经济规律。。
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省会是政治，社经，商业，文化，人口，旅游，会议及物流和交易中心，污染工业很少，海口和南宁社经发展布局是明智的，看到现代城市的宜居，文明，卫生特色。
@怕我就不要讲要听 2022-02-07 21:40:06
放个海南工业大学在洋浦，一个海南大医院在洋浦，洋浦就会非常受欢迎作为海南人口转移的大城市，洋浦是有基础和自己的实力来承受的，洋浦现在就是有钱，但是由于缺少这些学校医院，难以被集中人口接受，自己的产业人口付出了很大成本远距离去别的地方，这样做整体对海南来讲是弊大于利的，把两个医院和学校放洋浦，不但可以缓解海口用地压力，交通压力，海口还可以空地出来搞其他产业，而且洋浦在中部对全体海南人就业就学也......
-----------------------------
好建议
放个海南工业大学在洋浦，一个海南大医院在洋浦，洋浦就会非常受欢迎作为海南人口转移的大城市，洋浦是有基础和自己的实力来承受的，洋浦现在就是有钱，但是由于缺少这些学校医院，难以被集中人口接受，自己的产业人口付出了很大成本远距离去别的地方，这样做整体对海南来讲是弊大于利的，把两个医院和学校放洋浦，不但可以缓解海口用地压力，交通压力，海口还可以空地出来搞其他产业，而且洋浦在中部对全体海南人就业就学也......
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好建议
@要为民谋利 2022-02-10 16:55:16
尽快发挥西部陆海，洋浦北部湾连接作用，取道广西到全国。
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经20公里的琼州海峡轮渡海运连通大陆，连通中国最富裕的省份广东，已经给海南经济社会发展造成巨大的负面影响了，要为民谋利，你这脑壳装满shi，居然忽悠经差不多300公里的过程巨繁琐，巨耗时间的集装箱海运连通大陆，连通大陆最落后的省份广西，你不是神jing病，是什么？ 连20公里的琼州海峡都不敢用集装箱运输。而且，琼州海峡轮渡到广东后，大货车直接下船是汽运。你忽悠的那烂集装箱运输，到广西后是火车运输，大货车运输比火车运输好几倍。琼州海峡轮渡到大陆第一个点都比你忽悠的集装箱海运到大陆第一个点快好几倍，然后汽运到后面由近及远第二个点、第三个点、......，都比你忽悠的烂方法快超多。
尽快发挥西部陆海，洋浦北部湾连接作用，取道广西到全国。
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经20公里的琼州海峡轮渡海运连通大陆，连通中国最富裕的省份广东，已经给海南经济社会发展造成巨大的负面影响了，要为民谋利，你这脑壳装满shi，居然忽悠经差不多300公里的过程巨繁琐，巨耗时间的集装箱海运连通大陆，连通大陆最落后的省份广西，你不是神jing病，是什么？ 连20公里的琼州海峡都不敢用集装箱运输。而且，琼州海峡轮渡到广东后，大货车直接下船是汽运。你忽悠的那烂集装箱运输，到广西后是火车运输，大货车运输比火车运输好几倍。琼州海峡轮渡到大陆第一个点都比你忽悠的集装箱海运到大陆第一个点快好几倍，然后汽运到后面由近及远第二个点、第三个点、......，都比你忽悠的烂方法快超多。
@要为民谋利 2022-02-10 16:55:16
尽快发挥西部陆海，洋浦北部湾连接作用，取道广西到全国。
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要为民谋利，你这货根本是满口谎言，脑壳装满shi的的骗子，比大桶海南还要恶劣一万倍。尽快发挥西部陆海，洋浦北部湾连接作用，取道广西到全国，根本是你这脑壳装满shi的货编的骗局。
洋浦以前有过到广西的滚装船，后来一直没公司去开通了。海口到广西的滚装船，开通多年，每天下午6点发一班。你这货根本就是脑子有问题。什么西部陆海能行，海口到广西的滚装船早发达了，大货车早就都从海口直接滚装船到广西，然后到全国。大货车的优势比火车大太多了。
至于什么集装箱运输更是个骗局：103楼，http://bbs.tianya.cn/post-hn-125657-1.shtml
西部陆海新通道一开始就和海南没多大关系。
45、46、47、49、50楼，http://bbs.tianya.cn/post-hn-126054-1.shtml
这里才是，西部陆海新通道最具意义的延伸线：http://bbs.tianya.cn/post-hn-125479-1.shtml
尽快发挥西部陆海，洋浦北部湾连接作用，取道广西到全国。
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要为民谋利，你这货根本是满口谎言，脑壳装满shi的的骗子，比大桶海南还要恶劣一万倍。尽快发挥西部陆海，洋浦北部湾连接作用，取道广西到全国，根本是你这脑壳装满shi的货编的骗局。
洋浦以前有过到广西的滚装船，后来一直没公司去开通了。海口到广西的滚装船，开通多年，每天下午6点发一班。你这货根本就是脑子有问题。什么西部陆海能行，海口到广西的滚装船早发达了，大货车早就都从海口直接滚装船到广西，然后到全国。大货车的优势比火车大太多了。
至于什么集装箱运输更是个骗局：103楼，http://bbs.tianya.cn/post-hn-125657-1.shtml
西部陆海新通道一开始就和海南没多大关系。
45、46、47、49、50楼，http://bbs.tianya.cn/post-hn-126054-1.shtml
这里才是，西部陆海新通道最具意义的延伸线：http://bbs.tianya.cn/post-hn-125479-1.shtml
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