海南还能创造一个世界之最!

楼主:killmmmm 时间:2022-01-14 13:30:38 点击:3066 回复:27
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  如果将海南变成一个城市,将成为世界最大城市,3万平方公里,还有谁?!
  建议海南推广环岛高速轨道公交,绕岛一圈,连接所有的区。这个公交和火车站买票候车不同,应该和公交上车买票或刷卡形式一样,半小时一班,方便快捷。

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作者:sqage 时间:2022-01-14 13:37:36
  至少得有五六亿人口才能撑起海南成为一个大城市。
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作者:虎鲸009 时间:2022-01-14 14:38:21
  没琼州海峡跨海公铁两用隧道,最大经济特区、国际旅游岛几十年,来过的无数人才几乎都跑光了。还什么将海南变成一个城市,将成为世界最大城市,完全是在做梦。
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作者:虎鲸009 时间:2022-01-14 14:53:36
  中国GDP超万亿城市达24座 首个4万亿城市诞生
  https://baijiahao.baidu.com/s?id=1721709595439807332&wfr=spider&for=pc

  海南是省,gdp估计只有6000亿左右。
  不马上开建琼州海峡跨海公铁两用隧道,海南一定越来越相对落后。
  中国GDP超海南的6000亿左右的城市,就更多许多了。
  • 虎鲸009: 举报  2022-01-14 14:53:50  评论

    最大经济特区、国际旅游岛30多年来,拿尽了人类所能想到的优惠政策,受到无比巨大的宽松信贷政策支持,还是这样落后。不马上开建琼州海峡跨海公铁两用隧道,海南一定越来越相对落后。
  • killmmmm: 举报  2022-01-19 17:18:58  评论

    跨海通道和海南发展没有因果关系。
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作者:有态度网友12 时间:2022-01-14 20:29:35
  超多人都知道海南面积很大和珠三角一样大,但是gdp只有珠三角小小佛山市的二分之一。不马上开建琼州海峡跨海公铁两用隧道,永远这样。
作者:乐怡园 时间:2022-01-14 23:00:05
  中国海工的成立使中国的海工装备制造首先有了国内行业标准的制定者和最大的单一用户,这可以帮助中国的海工装备制造从传统的造船业思维中脱离出来,通过专业平台从基础的设计、研发到制造、配套全面补短板,从而形成自己的核心竞争力。去年年底前,上海市经济信息化委印发了《上海市高端装备产业发展“十四五”规划》,希望到2025年,上海市高端装备产业规模持续扩大、综合实力稳步提升、新兴技术深度融合、基础能力显著增强,初步建成具有全球影响力的高端装备创新增长极与核心技术策源地。为此,上海市将推动智能制造装备、航空航天装备、船舶海工装备、高端能源装备等四大优势产业创新升级,让上海市高端装备产业产值从目前的7000亿元左右再上一个台阶。随后,由刚刚将总部迁沪的中国船舶集团与中集集团共同牵头,中国石油、中国石化、中国海油、中国远洋、招商局集团、中国中车、中国交建九大中央企业以及上海国有资本投资有限公司共同组建了新的中国海洋工程装备技术发展有限公司(以下称“中国海工”)来统合国内的海工装备建设能力。从制造平台层面推动对海工领域的整合,也早已经在计划之中。在2021年8月举行的国务院国有资产监督管理委员会中央企业结构调整与重组工作媒体通气会上,相关负责人就已经明确表示海工装备领域也是整合的一大选项。如今看来,整合平台就是新成立的中国海工。据中国船舶集团透露,成立中国海工就是为了发挥整体优势和专业优势,推动各方优质资源互补,提升中国在海工装备市场的话语权,确保海工资产的质量和价值。未来,还有可能将分散于各个造船企业下的海工装备制造能力和技术也一同并入中国海工,实现中国船舶集团内部的产业结构调整和布局优化。
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作者:有态度网友12 时间:2022-01-14 23:20:37
  @乐怡园 2022-01-14 23:00:05
  中国海工的成立使中国的海工装备制造首先有了国内行业标准的制定者和最大的单一用户,这可以帮助中国的海工装备制造从传统的造船业思维中脱离出来,通过专业平台从基础的设计、研发到制造、配套全面补短板,从而形成自己的核心竞争力。去年年底前,上海市经济信息化委印发了《上海市高端装备产业发展“十四五”规划》,希望到2025年,上海市高端装备产业规模持续扩大、综合实力稳步提升、新兴技术深度融合、基础能力显著增强......
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  上海再怎么样,琼州海峡还是这样:

  琼州海峡海运通道承担着岛内90%的生活物资和全岛28%的旅客进出需求,是海南省的交通咽喉、经济命脉。其实就包括了除去大宗商品水泥等等,海南90%的生产物资也是需要通过琼州海峡来运送的。
  2017年,琼州海峡通道进出车辆约303万辆、人员1499万人次、货物吞吐量为5789万吨。 https://baijiahao.baidu.com/s?id=1620965394204064918&wfr=spider&for=pc
  2019,琼州海峡的过海大货车,还增加了不少:

  琼州海峡轮渡运输2019年全年总体情况良好,秩序稳定。2019年全年轮渡运输航线进出岛情况:
  进出岛客流量1484.9万人次,同比减少0.7%。进岛客流量725.1万人次,同比减少1.4%;出岛客流量759.8人次,同比增加0.1%。航线情况具体如下:海安航线旅客进出岛、进岛、出岛分别占海峡总数(含客列)66.8%、64.8%、68.6%;粤海铁航线旅客进出岛、进岛、出岛分别占海峡总数(含客列)33.2%、35.2%、31.4%。
  进出岛车流量335.2万台次,同比增加1.8%。进岛车流量168.6万台次,同比增加1.6%;出岛车流量166.6万台次,同比增加2%。航线情况具体如下:海安航线车辆进出岛、进岛、出岛分别占总数77.8%、75.8%、79.7%;粤海铁航线车辆进出岛、进岛、出岛分别占总数22.2%、24.2%、20.3%。
  http://jt.hainan.gov.cn/hnsqzhxldysglbgs/ghdt/202011/t20201109_2882317.html
作者:乐怡园 时间:2022-01-14 23:23:19
  城市为利用地下空间,解决拥挤、懒散的地面交通而修建地铁隧道。挖穿山脉满足铁路、公路通行、水源输送,建设山岭隧道。为解决海湾陆地间交通便捷连接,沉管隧道或海底隧道应运而生。我国在隧道建设上,取得了巨大成就,隧道向特长、超宽断面发展。有能力在横断山脉、青藏高原及海底修建隧道。隧道施工技术从人力开凿、矿山法施工、新奥法施工、盾构机掘进、顶管施工、沉管施工等不断进步,隧道基建实力与日俱增。我国规定铁路隧道10公里以上、公路隧道3000米以上属特长隧道。国际隧道协会将断面50~100平方米称为大断面隧道,大于100平方米称为特大断面隧道。中国隧道建设向特长、超宽大断面隧道发展,修建隧道的技术令人耳目一新。2021年5月23日,国家川藏铁路技术创新中心成立,以突破关键核心技术、实现重大科技创新成果产业化为使命,将助川藏铁路隧道群的建设和运营,进一步提高隧道建设技术水平。中国修建隧道的技术突飞猛进,2008年研发制造了中国第一台复合式土压平衡机,到2020年10月,中国中铁自主研发制造盾构机超1000台,出口20多个国家和地区。中国建筑工人不怕苦,勤劳勇敢,善长于钻爆法开挖山岭隧道。对付流砂隧道用冷冻法或盾构机。港珠澳大桥到珠海连接线拱北隧道采取“曲线管幕+冻结冷”施工技术。对于高瓦期隧道采用水力压裂抽排瓦斯技术,对超宽断面采取双侧壁导坑法分8步进行开挖,对软弱围岩分台阶或预留核心土施工,对涌泥突水采取水泥、水玻璃双液注浆加固止水施工……隧道建设技术不断总结、进步。我国拥有可以打穿喜马拉雅山脉、横断山脉及修建海底隧道的技术能力。正在施工的引汉济渭工程秦岭输水隧洞,长98.3公里,断面尺寸7m*7m,隧道最大埋深2012m,从秦岭山脉底部穿越,将汉江水调入关中,满足西安、咸阳等城市用水。预计2022年上半年会贯通。最长的铁路隧道是青藏铁路新关角隧道,长32.456公里,已通车。目前正在开挖的贵州到南宁高铁九万大山一号隧道,长17012米,目前开挖已完成超1.1万米,预计今年9月贯通。渝昆高铁昭通隧道长16.3公里,云南盐津至彝良国内最长的高铁隧道,长达24公里,在建。川藏铁路雅安至林芝段将建数十座10公里以上的特长隧道,隧线占比达84%,隧道总长843公里,其中易贡隧道最长为42.5公里,2021年底开建。港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道全长2741米,255米暗挖地段开挖断面达336.8平方米,是世界上最大断面的公路隧道,2018年10月24日通车。杭绍台高铁下北山隧道,分为1号、2号隧道,全长596米,为我国首座单洞四线超大断面高铁隧道,设计速度350km/h,开挖断面达350平方米,2022年1月8日通车。深圳至中山通道沉管隧道双向八车道,标准节段宽46米,长165米,重7.6万吨;最大变宽节段长615米,最宽处55.46米。汕头海湾隧道全长6.68公里,双向六车道隧道,是我国第一座处于八度地震带,并穿越海底复杂地质的大直径达15.03米盾构隧道,预计2022年9月通车。
作者:ouzhewei 时间:2022-01-17 12:09:06
  哈尔滨都比海南岛大(不算海)
  • killmmmm: 举报  2022-01-19 17:19:59  评论

    光陆地是的。
  • ouzhewei: 举报  2022-01-19 19:21:41  评论

    评论 killmmmm:海南岛陆地面积不算大好吧,上面说了,哈尔滨市的面积就比海南岛面积大。还有新疆的的很多县面积都很大,最大的顶好几个海南岛面积
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作者:吻得到V爱不到 时间:2022-01-19 18:31:18
  海南就这样了。
作者:虎鲸009 时间:2022-01-19 18:48:14
  琼州海峡海运通道承担着岛内90%的生活物资和全岛28%的旅客进出需求,是海南省的交通咽喉、经济命脉。其实就包括了除去大宗商品水泥等等,海南90%的生产物资也是需要通过琼州海峡来运送的。
  2017年,琼州海峡通道进出车辆约303万辆、人员1499万人次、货物吞吐量为5789万吨。 https://baijiahao.baidu.com/s?id=1620965394204064918&wfr=spider&for=pc
  2019,琼州海峡的过海大货车,还增加了不少:

  琼州海峡轮渡运输2019年全年总体情况良好,秩序稳定。2019年全年轮渡运输航线进出岛情况:
  进出岛客流量1484.9万人次,同比减少0.7%。进岛客流量725.1万人次,同比减少1.4%;出岛客流量759.8人次,同比增加0.1%。航线情况具体如下:海安航线旅客进出岛、进岛、出岛分别占海峡总数(含客列)66.8%、64.8%、68.6%;粤海铁航线旅客进出岛、进岛、出岛分别占海峡总数(含客列)33.2%、35.2%、31.4%。
  进出岛车流量335.2万台次,同比增加1.8%。进岛车流量168.6万台次,同比增加1.6%;出岛车流量166.6万台次,同比增加2%。航线情况具体如下:海安航线车辆进出岛、进岛、出岛分别占总数77.8%、75.8%、79.7%;粤海铁航线车辆进出岛、进岛、出岛分别占总数22.2%、24.2%、20.3%。
  http://jt.hainan.gov.cn/hnsqzhxldysglbgs/ghdt/202011/t20201109_2882317.html

  年年365天,每天那么多人车20公里路程花4个多小时,到6个小时,每年还要停航一个月左右的琼州海峡轮渡,和年年365天,每天那么多人车20公里距离只需花15分钟的琼州海峡跨海公铁两用隧道;天价的轮渡费和低90倍的琼州海峡跨海公铁两用隧道通行费,哪个对发展经济作用巨大,不要说经济学家,但凡有点经济常识的人都知道。

  渡轮费要2500元,一不小心容易赔钱!
  http://bbs.tianya.cn/post-hn-122270-1.shtml
  一辆9米6长的货车,过海一次就是3700。有企业一年要多付出500万元的轮渡费。http://bbs.tianya.cn/post-hn-121636-1.shtml
  同样运一样的货,人家愿意350从广州运到武汉,运到海南却要6、700
  http://bbs.tianya.cn/post-hn-121636-1.shtml

  福建平潭海峡公铁大桥公路收费标准:  
  http://bbs.tianya.cn/post-hn-123317-1.shtml
  http://finance.eastmoney.com/a/202012301756994779.html
  港珠澳大桥收费标准:
  http://www.mitan.com.cn/question/9700.html
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