海南今年有望引进新能源汽车工厂和研发中心

楼主:保利尼奥1 时间:2022-01-26 20:55:56 点击:5454 回复:90
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  海南今年有望利用自贸港政策,引进新能源汽车设计、组装制造、电池回收再利用等项目。两会时透露的。

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作者:ty_风云神猫 时间:2022-01-26 21:16:30
  别人愿不愿意来才是关键
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作者:336520836 时间:2022-01-27 09:23:36
  没琼州海峡跨海公铁两用隧道,自己几十年前非常领先的海马汽车都早就搬走大半,现在濒临破产了。个人认为没琼州海峡跨海公铁两用隧道,海南对汽车的想法完全是幻想。新能源汽车就不需要生产?
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作者:336520836 时间:2022-01-27 09:24:22
  岛上新外资:http://www.hinews.cn/news/system/2022/01/26/032693212.shtml

  去年11月,在第四届中国国际进口博览会上,加拿大绿色巧克力工厂有限公司签约落地海口江东新区。作为其项目公司,加绿巧海南公司将依托海南自贸港相关政策,打造集生产加工、文化创意、形象展示、旅游消费于一体的巧克力文化创意产业基地。

  记者在欧绿保神州(海南)新能源建设开发有限公司餐厨垃圾无害化处理扩建项目现场看到,工人们正在紧张施工。为争取项目在4月之前竣工,工人们春节期间也将持续作业。

  新加坡格陵兰石油运营有限公司独资设立子公司,开展全球海洋工程船舶安全和防污染管理;在热力供应领域,法国电力集团与洋浦签约,将建设运营洋浦石化功能区公共热力管网项目;在维修和制造业领域,圣庄科技(海南)有限公司打印器材保税维修与再造项目落地并开展业务……


  生产工业实物产品的新外资企业,只有低端工业的食品巧克力小厂,甚至生产其他必需品的低端工业外资都没有,中高端工业外界更是不见踪影。另外就是服务于本岛或者根本不可能做大的服务型外资,餐厨垃圾无害化处理、餐厨垃圾无害化处理、公共热力管网、打印器材保税维修与再造等等小外资。
  和最大经济特区时比较都相差十万八千里。最大经济特区时起码还有3500人的德国的黛安芬奶罩大厂和海南马自达等等,虽然,因没琼州海峡跨海公铁两用隧道,这些都已破产,或者濒临破产。

  海南虽然对外开放时间很早,上世纪八十年代就被纳入沿海大开发战略,但无论数量上,质量上,外资企业一直不突出,主要是港资台资居多,其次是日韩与东南亚,这些年,老的外资企业己撤得差不多了,据说全岛尚在运营的日资企业已不足三家了。
  5楼,http://bbs.tianya.cn/post-hn-125547-1.shtml


  没琼州海峡跨海公铁两用隧道,海南人建国以来70多年,最大经济特区几十年,搞起来的大点的制造业企业几乎都完蛋了。据说唯一硕果仅存的黛安芬奶罩厂都倒闭了。估计海南现在奶罩都要经琼州海峡运输。

  海南已改制企业113家全部关门倒闭,海口52家企业倒闭48家仅剩下“椰树”等4家。“椰树”作为“幸存者”,如果被查处搞垮,海南唯一拥有两个中国名牌产品的全国性品牌将毁于一旦。
  https://finance.sina.com.cn/chanjing/gsnews/2021-04-02/doc-ikmxzfmk1632389.shtml
  • 336520836: 举报  2022-01-27 09:24:44  评论

    没琼州海峡跨海公铁两用隧道,连来的外资都显然质量越来越低。没琼州海峡跨海公铁两用隧道,海南发展一定越来越相对落后。 不要再吹了,马上开建琼州海峡跨海公铁两用隧道,是海南大发展,中国进一步发展的唯一出路。
  • 336520836: 举报  2022-01-27 09:24:54  评论

    岛上新外资与海南自贸港目标:旅游业、现代服务业和高新技术产业为代表的现代产业体系, 更是相差好多光年。新闻:第八段 http://www.hinews.cn/news/system/2022/01/26/032693212.shtml
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作者:336520836 时间:2022-01-27 10:07:09
  @336520836 2022-01-27 09:23:36
  没琼州海峡跨海公铁两用隧道,自己几十年前非常领先的海马汽车都早就搬走大半,现在濒临破产了。个人认为没琼州海峡跨海公铁两用隧道,海南对汽车的想法完全是幻想。新能源汽车就不需要生产?
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  这就是所谓的海马扩能,现在的海南汽车就和以前的国产夏利一个档次。

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作者:336520836 时间:2022-01-27 10:13:31
  海马爱尚EV
  
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作者:336520836 时间:2022-01-27 10:17:20
  海马现在应该是被海南国资收购了,才不彻底完蛋。 没琼州海峡跨海公铁两用隧道,其他任何企业来海南,会有被海南国资收购这样的好运气吗?
作者:336520836 时间:2022-01-27 10:22:59
  海马汽车国资收购,一个月国资委就批复同意了,改名海南海马

  7月20日晚间,海马汽车发布公告称,中国第一汽车股份有限公司(以下简称中国一汽)拟将持有的公司控股子公司一汽海马49%的股权、海南一汽海马汽车销售有限公司(以下简称一汽海马销售)50%股权无偿划转给海南省发展控股有限公司(以下简称海南控股)。


  https://baijiahao.baidu.com/s?id=1705948408655813756&wfr=spider&for=pc
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作者:怡乐趣 时间:2022-01-27 10:54:00
  把这些整天幻觉建设琼州海峡桥隧异类大陆雷人都精准按在雷州半岛陆地地面上使劲地摩擦起电造福海南岛人民高质量稳定经济发展。
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作者:怡乐趣 时间:2022-01-27 10:57:26
  海马汽车在互动平台表示,公司氢燃料电池汽车第三代样车已投入研发,将采用更高功率电堆、更高效率电驱系统、更安全的储氢技术、更长寿命的催化剂提升车辆整体性能和可靠性,争取于2025年前,公司规划投入约2000台氢能源汽车进行示范运营推广。
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作者:怡乐趣 时间:2022-01-27 11:01:34
  海马汽车公布了 2030 年远景目标,计划在未来五年内投资 1000亿元,加速汽车产品线的电气化等,同时,海马汽车还计划在 2028 财年推出搭载全固态电池的电动汽车,并将成本降至 75 美元/kWh,海马汽车称,到 2030 财年,公司将推出 16款电动车型,包括 9款纯电车型,在全球范围内实现海南海马品牌 50% 以上的电气化组合,在国内市场电动车型占比超过 15%。海马预计,到 2026 财年其全球电池产能将达 52GWh,海马还将在 2028 年前投资 100 亿元,用于开发汽车充电桩。
  • 马尔代夫188: 举报  2022-01-27 11:14:41  评论

    海马汽车2010年公布的2020年远景目标,现在怎么样了。 目标都能拿来吹,你脑子不是有问题吗?
  • 佳麒麟: 举报  2022-01-27 11:24:07  评论

    “将成本降至 75 美元/kWh”,有这个描述吗?1度电75美元,什么意思呢?
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作者:怡乐趣 时间:2022-01-27 11:13:39
  未来五年,日产汽车将推出20款纯电动车型和搭载日产e-POWER技术的车型。至2026财年,提升核心市场电驱化车型的销售占比,其中包括:欧洲市场:电驱化车型销量占车型总销量75%以上;日本市场:电驱化车型销量占车型总销量的55%以上;中国市场:电驱化车型销量占车型总销量的40%以上;美国市场:截至2030财年,纯电动车型销量占车型总销量的40%。028年将电池成本降低65%,推出全固态电池车型,为了提升在动力电池领域的竞争力,加速纯电动转型的步伐,日产汽车在继续致力于锂离子电池技术的研发同时引入无钴技术,预计到2028财年(2028年4月至2029年3月)将电池成本降低65%。产汽车计划到2028财年推出搭载独创全固态电池(ASSB)的电动车型,并计划在2024财年在日本横滨建造试点工厂。该车型能将充电时间缩短至原来的三分之一。该计划中的固态电池或将被率先搭载于基于日产EV科技愿景打造的下一代跨界电动车上。据其描述,日产EV科技愿景的核心是整合全固态电池技术,集成优化组件到一个类似滑板的结构,并在此基础上打造各类细分纯电车型。这一概念,类似于炙手可热的美国电动车初创公司Rivian的“滑板式电动底盘”技术。同时,日产汽车预计到2028财年全固态电池(ASSB)能够将电池组的成本降至75美元/kWh。通过不断创新,未来将成本进一步降低至65美元/kWh(千瓦时),以实现电动车型和燃油车型的成本平价。另外,为了未来更多纯电车型的推出和应用,日产汽车将建立全球电池供应系统。日产汽车计划,到2026财年其全球电池产能将提高至52GWh(千兆瓦时),到2030财年进一步提高至130GWh。同时,日产还将在2026年前投资200亿日元(约合人民币11.3亿元)用于充电基础设施建设。今年7月,日产汽车宣布与远景科技集团旗下动力电池公司远景动力进行合作,后者将为日产汽车下一代电动汽车平台提供动力电池。根据远景动力规划,其将在英国投建一家超级电池工厂,计划到2030年产能达到25GWh,并具备35GWh的扩容潜力。此前据日产中国内部人士透露,日产还锁定了一家位于湖北的公司,拟作为其动力电池供应商。为了满足消费者对电驱化车型的多元化需求,日产汽车计划到2030财年(2030年4月至2031年3月)推出23款电驱化车型,其中包括15款纯电动车型,日产和英菲尼迪品牌的电驱化车型占比将超过50%。未来五年,日产汽车将推出20款纯电动车型和搭载日产e-POWER技术的车型。截至目前日产已经推出了5款电动汽车,并计划在2026财年之前再新增10款电动车型。根据规划,欧洲、日本、中国和美国等主要市场电驱化车型的销售占比将有所提升。此前据外媒报道,日产曾计划到2030年时,让电动汽车和混合动力汽车的销量占其全球总销量的一半。据悉,日产汽车的主要技术路线为发动机+电动机动力组合的e-POWER技术,同时搭载了燃油和纯电两套动力源。和市面上的混合动力和增程式汽车最大的不同在于,e-POWER的燃油发动机仅负责发电工作,而电动机将作为主要驱动形式。官网资料显示,e-POWER动力系统的特点是全电机驱动行驶,也就是说车轮完全由电机直接提供动力。高功率电池产生的动力将被传送至由燃油发动机、发电机、逆变器和电机组成的e-POWER紧凑型动力系统。对于一直专注e-POWER技术的日产汽车来说,此次愿景的发布无疑是其向纯电动转型的关键一步。为了展示未来电驱化产品的研发方向,日产汽车还推出了三款全新概念车型,进一步展现未来推出搭载更多先进技术的车型和打造生态系统的可能。此外,日产汽车将在辅助驾驶和智能技术方面加大研发力度,旨在构建全新的出行服务模式与合作伙伴关系。至2026财年,日产和英菲尼迪品牌车型将有超过250万台车辆搭载ProPILOT超智驾技术。日产汽车将进一步开发自动驾驶技术,计划到2030财年,在全部新车型上搭载下一代激光雷达系统(LIDAR)。在制造和采购本地化方面,日产汽车计划将其独特的电动汽车制造生态系统——“日产EV36Zero”电动汽车枢纽模式拓展至日本、中国和美国等核心市场。“日产EV36Zero”电动汽车枢纽是一套整合的电动汽车制造和服务生态系统,将出行和能源管理相结合,推动实现碳中和目标。凭借与4R Energy株式会社(4R Energy Corp.)在车载电池再利用和再回收领域近十年合作所积累的专业技术,日产汽车计划将其电池再生工厂拓展到日本以外的地区。在2022财年于欧洲设立新工厂,在2025财年于美国设立新工厂。日产汽车的电池再生设备将支持能源管理的可循环经济,其目标是在2020年代中期,实现“车辆到一切”(vehicle-to-everything)系统和家用电池系统的完全商业化应用。随着在移动出行领域的加速创新,日产汽车计划将在全球范围内招募3,000名以上高级研发人才,同时宣布将企业合并经营利润率保持在5%以上。通过‘日产汽车2030愿景’,日产汽车将开启电驱化的新时代,利用先进技术降低碳足迹,并开拓新的商机。日产汽车致力于发展成为被消费者和社会所需要的可持续发展企业。”

作者:马尔代夫188 时间:2022-01-27 11:23:07
  @336520836 2022-01-27 10:13:31
  海马爱尚EV
  
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  海口假富豪二手奔驰最应该嘲笑的是海南夏利。
作者:怡乐趣 时间:2022-01-27 11:29:02
  全固态锂电池,是一种使用固体电极材料和固体电解质材料,不含液体的锂电池。主要包括全固态锂离子电池和全固态金属锂电池,差别在于前者负极不含金属锂,后者负极为金属锂。在目前各种新型电池体系中,固态电池采用全新固态电解质取代当前有机电解液和隔膜,具有高安全性、高体积能量密度,同时与不同新型高比能电极体系(如锂硫体系、金属-空气体系等)具有广泛适配性,可进一步提升质量能量密度,从而有望成为下一代动力电池的终极解决方案。固态电池与目前主流的传统锂离子电池最大的不同在于电解质。固态电池则是使用固体电解质,替代了传统锂离子电池的电解液和隔膜。赣锋锂业将根据电动车实际的充电和行驶等状况,来对产品做出适宜的调整优化,逐步提升动力电池的应用体验,并持续提升其安全性、能量密度等关键参数,对固态电池产品进行应用化改进。赣锋锂业的固态电池采用的隔膜为固态柔性隔膜,电解质为半固态。此前蔚来发布的由北京卫蓝新能源准备量产的半固态电池采用的是固液混合电解质电池。都不是严格意义上的固态电池,但赣锋锂业的量产的固态柔性隔膜电池的技术水平在国内外也属前列,相比纯液态电解质的锂电池,具有更轻薄、能量密度更高也更安全的优势。而真正意义的固态电池(全固态电解质)目前尚没有任何一家企业在乘用车市场实现商业化。赣锋锂业设立全资子公司浙江锋锂新能源科技有限公司,主营业务就是固态锂电池核心材料、高比能固态锂电池电芯及模块全套工艺开发,并且与宁波科学院材料所合作建设固体电解质材料工程中心,主导公司固态电池的研发工作,另外还投资了2.5亿元建设固态锂电池研发中试生产线。2019年投资建成年产亿瓦时级的第一代固态锂电池研发中试生产线。2021年4月,赣锋锂业发布公告称,拟在宜春分期投资建设年产7000吨金属锂及锂材项目,新建固态锂电池负极材料等生产线。2021年7月,东风公司技术中心与赣锋锂业正式签约,双方就固态电池示范运营合作进行洽谈,并签订固态电池E70车型示范推广协议。
作者:啦啦啦我是半桶水 时间:2022-01-27 19:08:43
  @336520836 2022-01-27 09:23:36
  没琼州海峡跨海公铁两用隧道,自己几十年前非常领先的海马汽车都早就搬走大半,现在濒临破产了。个人认为没琼州海峡跨海公铁两用隧道,海南对汽车的想法完全是幻想。新能源汽车就不需要生产?
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  反对建设琼州海峡跨海通道,经济效益差!支持海南建设海南到钦州,海南到珠海的海底真空磁悬浮列车,把西部和珠三角的工业配套变成海南自贸港的产业链基础配套,实现海南高端制造业的蓝图,对于海南、西部、珠三角都大有裨益!京广线都在上马磁悬浮,为什么海南还搞这么落后的东西?
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作者:刁民想害朕123 时间:2022-01-28 21:45:45

  
  洋浦高端产业园今年投产要盘翻几翻
  • 佳麒麟: 举报  2022-01-28 21:54:35  评论

    海南省互联网新闻信息服务单位许可信息(附年检情况)(截至2021年12月30日):洋浦电视台和洋浦发布在哪呢? https://www.hainan.gov.cn/hainan/0101/202112/b3f61d577ffd4ea3b5e9eb9587aa89a6.shtml 虽然我是儋州人,虽然洋浦回国儋州,但是洋浦的高端产业我是 真的不看好,
  • 佳麒麟: 举报  2022-01-28 21:54:42  评论

    洋浦电视台有海南省网信办的许可吗?是一直没有还是瞒天过海呢?
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作者:虎鲸009 时间:2022-01-28 22:14:23
  @刁民想害朕123 2022-01-28 21:45:45
  
  洋浦高端产业园今年投产要盘翻几翻
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  所谓洋浦高端制造业基本是围绕海南房地产来转的。不是一般意义上电子类、医药等等,以全世界为市场的高端制造业。感觉洋浦所谓的高端制造业完全是生搬硬套个名头。
  • 虎鲸009: 举报  2022-01-28 22:24:53  评论

    列出来的还有超多根本不生产的试验室。 而且列出的所谓高端制造业,个个都是大陆厂家多的是,基本只是服务本岛,不可能做大的。
  • 虎鲸009: 举报  2022-01-28 22:26:41  评论

    估计洋浦所谓的高端制造业,以全国为市场的都没有。
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作者:哥特swfsfa 时间:2022-01-28 22:30:19
  @刁民想害朕123 2022-01-28 21:45:45
  
  洋浦高端产业园今年投产要盘翻几翻
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  不马上开建琼州海峡跨海公铁两用隧道,海南或者洋浦所谓的高端制造业就是个笑话。
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