没琼州海峡跨海公铁两用隧道,搞了几十年的最大经济特区、国际旅游岛都关门大吉了,海南人工作超差、工资超低、物价全国最高之一。
没琼州海峡跨海公铁两用隧道,一年停航一个月左右,20公里路程花4、5小时的乌龟琼州海峡轮渡,海南的实业是这样:
没琼州海峡跨海公铁两用隧道,海南人建国以来70多年,最大经济特区几十年,搞起来的大点的制造业企业几乎都完蛋了。据说唯一硕果仅存的德国黛安芬nai罩厂都倒闭了。海南现在nai罩都要经琼州海峡运输。
海南虽然对外开放时间很早,上世纪八十年代就被纳入沿海大开发战略,但无论数量上,质量上,外资企业一直不突出,主要是港资台资居多,其次是日韩与东南亚,这些年,老的外资企业己撤得差不多了,据说全岛尚在运营的日资企业已不足三家了。
5楼,
http://bbs.tianya.cn/post-hn-125547-1.shtml 海南已改制企业113家全部关门倒闭,海口52家企业倒闭48家仅剩下“椰树”等4家。
https://xw.qq.com/cmsid/20210403A04IJI00?f=newdc
没琼州海峡跨海公铁两用隧道:
最大经济特区又拿了个倒数第一
http://bbs.tianya.cn/post-hn-125271-1.shtml 成果就是:现在弄来了一家 佐迪亚克 4s充气艇销售店。
没琼州海峡跨海公铁两用隧道,搞了几十年最大经济特区、国际旅游岛,海南现在主要出口罗非鱼(非洲鲫鱼)。
2020年,海南进出口商品种类从2019年的2378种增加到3610种。主要出口商品方面,农产品出口34.9亿元,下降5.1%,其中罗非鱼及其制品出口22.5亿元,增长7.2%;医药材及药品出口4.5亿元,增长19%。
更严重的在这里:2楼、23楼、26楼、27楼、33楼、37楼、47楼,
http://bbs.tianya.cn/post-hn-125549-1.shtml 每年的年初阶段是从大陆发货过来运费最低的阶段,就是没用琼州海峡跨海通道,造成的农业经济季节性经济造成,没用琼州海峡跨海通道造成海南经事实是长度是琼州海峡两倍,投资1200多亿的港珠澳大桥,过桥费都比琼州海峡轮渡费低几倍。其他其他季节拉货来海南得空车回去,这得双倍运费包括轮渡费近两千多元。济发展不起来,其他季节拉货来海南得空车回去,这得双倍运费。
没有琼州海峡跨海通道,造成本地什么制造业都没有,什么都要从岛外买?物价能不高吗?没有琼州海峡跨海通道还容易造成垄断,或竞争不足,海南物价能不高吗?
别人说没有琼州海峡跨海通道,造成海南物价高,不是只有 没琼州海峡跨海通道 造成运费高上天的问题,还有没有琼州海峡跨海通道造成的其他很多问题一起叠加起来,把海南物价推成全国第一。
没琼州海峡跨海公铁两用隧道,经济发展不好,商家来的少,缺乏竞争,以及没琼州海峡跨海公铁两用隧道,当地势力容易垄断,海南物价能不高吗?
年年365天,每天那么多人车20公里路程花4个多小时,到6个小时,每年还要停航那么多天的琼州海峡轮渡,和年年365天,每天那么多人车20公里距离只需花15分钟的琼州海峡跨海公铁两用隧道;天价的轮渡费和低90倍的琼州海峡跨海公铁两用隧道通行费,琼州海峡跨海公铁两用隧道的运输量能还比琼州海峡轮渡大一万倍,这两者哪个对发展经济作用巨大,不要说经济学家,但凡有点经济常识的人都知道。需要比较任何其他地方吗?
琼州海峡海运通道承担着岛内90%的生活物资和全岛28%的旅客进出需求,是海南省的交通咽喉、经济命脉。其实就包括了除去大宗商品水泥等等,海南90%的生产物资也是需要通过琼州海峡来运送的。
2017年,琼州海峡通道进出车辆约303万辆、人员1499万人次、货物吞吐量为5789万吨。 https://baijiahao.baidu.com/s?id=1620965394204064918&wfr=spider&for=pc
渡轮费要2500元,一不小心容易赔钱!
http://bbs.tianya.cn/post-hn-122270-1.shtml 一辆9米6长的货车,过海一次就是3700。有企业一年要多付出500万元的轮渡费。
http://bbs.tianya.cn/post-hn-121636-1.shtml 同样运一样的货,人家愿意350从广州运到武汉,运到海南却要6、700
http://bbs.tianya.cn/post-hn-121636-1.shtml 福建平潭海峡公铁大桥公路收费标准:
http://bbs.tianya.cn/post-hn-123317-1.shtml http://finance.eastmoney.com/a/202012301756994779.html
港珠澳大桥收费标准:
http://www.mitan.com.cn/question/9700.html
琼州海峡跨海公铁两用隧道一定是国家投资风险最小,投资回报最大的项目,过桥费加上海南发展,来投资企业巨增,带来的税收增加,最乐观能有200倍以上投资回报,这还不算琼州海峡跨海公铁两用隧道带来的无比巨大的社会效益。
修海口中线琼州海峡跨海公铁两用隧道的好处
http://bbs.tianya.cn/post-hn-122476-1.shtml