俺终于找到了海南发展不起来的原因[已扎口]
这些年俺一直苦苦思索一个问题：这么多年了，为什么海南的发展还是差强人意，远远未达到公众的预期？
从上个世纪80年代准经济特区、建省办经济特区、国际旅游岛到自由贸易港，海南随便一个政策都能让其他省份羡慕妒忌。如果说错失一次机会，可能是运气，可是屡屡错失机会，那就不是运气问题了。
海南要不要建设琼州海峡大桥？海南要不要发展工业？在海发版上，你会看到许多网友为这些问题争论不休，甚至儋州洋浦网友为儋洋一体化争论不休。
这些是问题吗？这些根本就不是问题，自古以来，架桥修路都是功德无量的大事。工业门类这么多，总会有适合海南岛的工业门类。这么多年了，海南人居然连这点共识都没达成。
这就说明了，这么多年了，海南发展不起来，是因为有很多海南人自己根本就不想发展，整天等靠要，还嫌这嫌那，很典型的贫困户思想。
从上个世纪80年代准经济特区、建省办经济特区、国际旅游岛到自由贸易港，海南随便一个政策都能让其他省份羡慕妒忌。如果说错失一次机会，可能是运气，可是屡屡错失机会，那就不是运气问题了。
海南要不要建设琼州海峡大桥？海南要不要发展工业？在海发版上，你会看到许多网友为这些问题争论不休，甚至儋州洋浦网友为儋洋一体化争论不休。
这些是问题吗？这些根本就不是问题，自古以来，架桥修路都是功德无量的大事。工业门类这么多，总会有适合海南岛的工业门类。这么多年了，海南人居然连这点共识都没达成。
这就说明了，这么多年了，海南发展不起来，是因为有很多海南人自己根本就不想发展，整天等靠要，还嫌这嫌那，很典型的贫困户思想。
@提前开始 2022-10-25 12:56:09
睁眼说瞎话！台湾有桥不？
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疫情前，每年都去台湾一次。这几年也每年都去海南一次。说说我对两地的看法。台湾和海南地区有很多可以对比的地方。
首先，面积相近，台湾3.6万平方公里，海南3.5万平方公里。从地理看也比较相近。都是中部为山区。台湾的玉山高近4000米，台湾最高山峰不到2000米。虽然台湾比海南多了1000平方公里的面积。但是因为山更多，真正的可以发展经济的土地不如海南。
首先说农业，台湾因为地少人多，所以很注意土地的利用价值。粮食种植的比较少。注重发展精致农业、高经济价值农业。培育了很多水果、花卉、茶叶拼装。比较有名的是台湾的凤梨、莲雾、蝴蝶兰、高山乌龙茶。同时农业产品的深加工也做的很高些。我们都知道的凤梨酥、台湾的肉松、茶叶等都是很受欢迎的产品。每次去台湾，回来都要把大旅行塞满。去海南除了去免税店，真的想不出要带什么回北京了。
再说说旅游业，其实台湾的旅游资源没有海南多。除了台北故宫外，其他的都不如海南。垦丁、花莲的海也不错。但是作为旅游度假，还是不如三亚的。也许是因为旅游资源不是很丰富，台湾做的很用心。把有限的旅游资源都用好。并且还注意保护不过度开发。比如垦丁的龙坑，一片珊瑚礁，真的很好，但是每天限制200个人进入。不收门票，但是进入前要看环境保护的宣传教育片。在台湾的旅游景点完全不会担心被宰，价格和其他地方几乎没有什么差别，包括机场的产业也都不贵。台湾整体服务真的很好，比北京、上海、深圳、香港、新加坡都好很多。当然，全世界的五星级酒店一般服务都不错，三亚海棠湾的酒店服务大多数也都很好，尤其是仁恒皇冠。但是其他地方就比台湾差了很多。
教育是海南比台湾落后最多的地方。台湾出国留学的很多。台湾当地的高水平大学也不少、台湾大学、台湾清华大学、交通大学、成功大学等。注意教育也是台湾经济腾飞的一个重要原因。
相近的自然条件、土地面积。为什么台湾的GDP能够达到海南的大约7倍。各方便的原因当然很多。让我感受比较深的是台湾人工作的努力。在台湾新竹高科技园区。一些著名的高科技企业大楼的灯通宵达旦的亮着。包括农民、和餐饮服务业工作也是非常的认真。这些是值得我们去学习也能够很快学会的东西。
睁眼说瞎话！台湾有桥不？
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疫情前，每年都去台湾一次。这几年也每年都去海南一次。说说我对两地的看法。台湾和海南地区有很多可以对比的地方。
首先，面积相近，台湾3.6万平方公里，海南3.5万平方公里。从地理看也比较相近。都是中部为山区。台湾的玉山高近4000米，台湾最高山峰不到2000米。虽然台湾比海南多了1000平方公里的面积。但是因为山更多，真正的可以发展经济的土地不如海南。
首先说农业，台湾因为地少人多，所以很注意土地的利用价值。粮食种植的比较少。注重发展精致农业、高经济价值农业。培育了很多水果、花卉、茶叶拼装。比较有名的是台湾的凤梨、莲雾、蝴蝶兰、高山乌龙茶。同时农业产品的深加工也做的很高些。我们都知道的凤梨酥、台湾的肉松、茶叶等都是很受欢迎的产品。每次去台湾，回来都要把大旅行塞满。去海南除了去免税店，真的想不出要带什么回北京了。
再说说旅游业，其实台湾的旅游资源没有海南多。除了台北故宫外，其他的都不如海南。垦丁、花莲的海也不错。但是作为旅游度假，还是不如三亚的。也许是因为旅游资源不是很丰富，台湾做的很用心。把有限的旅游资源都用好。并且还注意保护不过度开发。比如垦丁的龙坑，一片珊瑚礁，真的很好，但是每天限制200个人进入。不收门票，但是进入前要看环境保护的宣传教育片。在台湾的旅游景点完全不会担心被宰，价格和其他地方几乎没有什么差别，包括机场的产业也都不贵。台湾整体服务真的很好，比北京、上海、深圳、香港、新加坡都好很多。当然，全世界的五星级酒店一般服务都不错，三亚海棠湾的酒店服务大多数也都很好，尤其是仁恒皇冠。但是其他地方就比台湾差了很多。
教育是海南比台湾落后最多的地方。台湾出国留学的很多。台湾当地的高水平大学也不少、台湾大学、台湾清华大学、交通大学、成功大学等。注意教育也是台湾经济腾飞的一个重要原因。
相近的自然条件、土地面积。为什么台湾的GDP能够达到海南的大约7倍。各方便的原因当然很多。让我感受比较深的是台湾人工作的努力。在台湾新竹高科技园区。一些著名的高科技企业大楼的灯通宵达旦的亮着。包括农民、和餐饮服务业工作也是非常的认真。这些是值得我们去学习也能够很快学会的东西。
@泥踩 2022-10-25 15:10:42
疫情前，每年都去台湾一次。这几年也每年都去海南一次。说说我对两地的看法。台湾和海南地区有很多可以对比的地方。
首先，面积相近，台湾3.6万平方公里，海南3.5万平方公里。从地理看也比较相近。都是中部为山区。台湾的玉山高近4000米，台湾最高山峰不到2000米。虽然台湾比海南多了1000平方公里的面积。但是因为山更多，真正的可以发展经济的土地不如海南。
首先说农业，台湾因为地少人多，所以很注意土地的利用......
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台湾的发展，主要靠历史机遇，就像您说的台湾高水平的大学，正好就是历史机遇带来的。
历史机遇来临之前，台湾也一直是老少边穷地区，台湾人当年考科举，也是降分录取，不然要剃光头。
海南和台湾的发展路径，除了地理条件比较相像，历史条件完全没有可比性。
@泥踩 2022-10-25 15:10:42
疫情前，每年都去台湾一次。这几年也每年都去海南一次。说说我对两地的看法。台湾和海南地区有很多可以对比的地方。
首先，面积相近，台湾3.6万平方公里，海南3.5万平方公里。从地理看也比较相近。都是中部为山区。台湾的玉山高近4000米，台湾最高山峰不到2000米。虽然台湾比海南多了1000平方公里的面积。但是因为山更多，真正的可以发展经济的土地不如海南。
首先说农业，台湾因为地少人多，所以很注意土地的利用......
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@明明快长大2019 2022-10-25 15:43:51
台湾的发展，主要靠历史机遇，就像您说的台湾高水平的大学，正好就是历史机遇带来的。
历史机遇来临之前，台湾也一直是老少边穷地区，台湾人当年考科举，也是降分录取，不然要剃光头。
海南和台湾的发展路径，除了地理条件比较相像，历史条件完全没有可比性。
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捡台湾人的屎来吃吧，
@泥踩 2022-10-25 15:10:42
疫情前，每年都去台湾一次。这几年也每年都去海南一次。说说我对两地的看法。台湾和海南地区有很多可以对比的地方。
首先，面积相近，台湾3.6万平方公里，海南3.5万平方公里。从地理看也比较相近。都是中部为山区。台湾的玉山高近4000米，台湾最高山峰不到2000米。虽然台湾比海南多了1000平方公里的面积。但是因为山更多，真正的可以发展经济的土地不如海南。
首先说农业，台湾因为地少人多，所以很注意土地的利用......
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@明明快长大2019 2022-10-25 15:43:51
台湾的发展，主要靠历史机遇，就像您说的台湾高水平的大学，正好就是历史机遇带来的。
历史机遇来临之前，台湾也一直是老少边穷地区，台湾人当年考科举，也是降分录取，不然要剃光头。
海南和台湾的发展路径，除了地理条件比较相像，历史条件完全没有可比性。
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历史机遇地区是一个重要原因，日本统治时期，台湾还是非常落后的。国民党败退到台湾，带过去了大量的人才还有资金。台湾的清华大学就是北京清华大学的校长梅贻琦过去建立的。朝鲜战争，让国民党重新获得了美国的支持。毫无疑问，这些都是台湾经济起飞的重要原因。这些都是海南没有的机遇。但是不能说海南没有这样的历史机遇就作为落后的理由。从海南建省到现在的自由贸易岛，国家给了海南很多的政策投入了很多资金，也输送了一批人才。
@泥踩 2022-10-25 18:18:24
历史机遇地区是一个重要原因，日本统治时期，台湾还是非常落后的。国民党败退到台湾，带过去了大量的人才还有资金。台湾的清华大学就是北京清华大学的校长梅贻琦过去建立的。朝鲜战争，让国民党重新获得了美国的支持。毫无疑问，这些都是台湾经济起飞的重要原因。这些都是海南没有的机遇。但是不能说海南没有这样的历史机遇就作为落后的理由。从海南建省到现在的自由贸易岛，国家给了海南很多的政策投入了很多资金，也输送......
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很多海南人反对修建琼州海峡大桥，他们的理由主要是台湾没有桥，也发展挺好的。
俺的意思是，海南和台湾的发展路径，除了地理条件比较相像，历史条件完全没有可比性。并不是说海南没有这样的历史机遇就作为落后的理由。
历史机遇地区是一个重要原因，日本统治时期，台湾还是非常落后的。国民党败退到台湾，带过去了大量的人才还有资金。台湾的清华大学就是北京清华大学的校长梅贻琦过去建立的。朝鲜战争，让国民党重新获得了美国的支持。毫无疑问，这些都是台湾经济起飞的重要原因。这些都是海南没有的机遇。但是不能说海南没有这样的历史机遇就作为落后的理由。从海南建省到现在的自由贸易岛，国家给了海南很多的政策投入了很多资金，也输送......
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很多海南人反对修建琼州海峡大桥，他们的理由主要是台湾没有桥，也发展挺好的。
俺的意思是，海南和台湾的发展路径，除了地理条件比较相像，历史条件完全没有可比性。并不是说海南没有这样的历史机遇就作为落后的理由。
@泥踩 2022-10-25 18:18:24
历史机遇地区是一个重要原因，日本统治时期，台湾还是非常落后的。国民党败退到台湾，带过去了大量的人才还有资金。台湾的清华大学就是北京清华大学的校长梅贻琦过去建立的。朝鲜战争，让国民党重新获得了美国的支持。毫无疑问，这些都是台湾经济起飞的重要原因。这些都是海南没有的机遇。但是不能说海南没有这样的历史机遇就作为落后的理由。从海南建省到现在的自由贸易岛，国家给了海南很多的政策投入了很多资金，也输送......
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@明明快长大2019 2022-10-25 22:00:53
很多海南人反对修建琼州海峡大桥，他们的理由主要是台湾没有桥，也发展挺好的。
俺的意思是，海南和台湾的发展路径，除了地理条件比较相像，历史条件完全没有可比性。并不是说海南没有这样的历史机遇就作为落后的理由。
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残疾人也有富豪，你学残疾？海南有台湾的历史条件吗，能搬走几乎整个大陆的硬通货和市场经济人才吗？在没跨海通道上，海南不是学台湾几千年了吗，变台湾了吗？ 在大陆上连接外界的陆路通道四通八达，或者有跨海通道连接大陆，比台湾发达的得多的地区多的是，为什么在还要继续在没跨海通道上学台湾？
两岸专家探讨台湾海峡通道工程
http://www.xinhuanet.com/tw/2019-10/13/c_1125099448.htm
截至8日21时，共有3000多人参与投票，认为是好事的占了九成。有网民称，“当然是好事啦，本来能够促进两岸交流、经济沟通的事情都要推动”，还有人留言称，“大陆地下资源丰富，观光景点辽阔，景色优美世界第一，经济又突飞猛进繁荣极快。没有了大陆的经济，台湾会更惨”。
https://www.sohu.com/a/259795289_100160593
台湾媒体：要和大陆建跨海大桥和海底隧道，要不台湾就是一个孤岛 https://v.qq.com/x/page/m0520gwvlu2.html
台北议员:两岸建隧道通高铁 https://news.163.com/18/1228/20/E44VVBL00001875N.html
台商林文定建言建琼州海峡跨海大桥
http://www.huaxia.com/qtzmd/jrhn/qtwl/2008/04/897064.html
台商林文定是原台南县副县长，2002年来海南澄迈县投资创办古色咖啡农场，他热心我省经济建设，曾于2004年建言建跨海大桥。
就连台湾原台南县副县长都不认为，海南不需要琼州海峡跨海陆路通道。
历史机遇地区是一个重要原因，日本统治时期，台湾还是非常落后的。国民党败退到台湾，带过去了大量的人才还有资金。台湾的清华大学就是北京清华大学的校长梅贻琦过去建立的。朝鲜战争，让国民党重新获得了美国的支持。毫无疑问，这些都是台湾经济起飞的重要原因。这些都是海南没有的机遇。但是不能说海南没有这样的历史机遇就作为落后的理由。从海南建省到现在的自由贸易岛，国家给了海南很多的政策投入了很多资金，也输送......
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@明明快长大2019 2022-10-25 22:00:53
很多海南人反对修建琼州海峡大桥，他们的理由主要是台湾没有桥，也发展挺好的。
俺的意思是，海南和台湾的发展路径，除了地理条件比较相像，历史条件完全没有可比性。并不是说海南没有这样的历史机遇就作为落后的理由。
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残疾人也有富豪，你学残疾？海南有台湾的历史条件吗，能搬走几乎整个大陆的硬通货和市场经济人才吗？在没跨海通道上，海南不是学台湾几千年了吗，变台湾了吗？ 在大陆上连接外界的陆路通道四通八达，或者有跨海通道连接大陆，比台湾发达的得多的地区多的是，为什么在还要继续在没跨海通道上学台湾？
两岸专家探讨台湾海峡通道工程
http://www.xinhuanet.com/tw/2019-10/13/c_1125099448.htm
截至8日21时，共有3000多人参与投票，认为是好事的占了九成。有网民称，“当然是好事啦，本来能够促进两岸交流、经济沟通的事情都要推动”，还有人留言称，“大陆地下资源丰富，观光景点辽阔，景色优美世界第一，经济又突飞猛进繁荣极快。没有了大陆的经济，台湾会更惨”。
https://www.sohu.com/a/259795289_100160593
台湾媒体：要和大陆建跨海大桥和海底隧道，要不台湾就是一个孤岛 https://v.qq.com/x/page/m0520gwvlu2.html
台北议员:两岸建隧道通高铁 https://news.163.com/18/1228/20/E44VVBL00001875N.html
台商林文定建言建琼州海峡跨海大桥
http://www.huaxia.com/qtzmd/jrhn/qtwl/2008/04/897064.html
台商林文定是原台南县副县长，2002年来海南澄迈县投资创办古色咖啡农场，他热心我省经济建设，曾于2004年建言建跨海大桥。
就连台湾原台南县副县长都不认为，海南不需要琼州海峡跨海陆路通道。
@泥踩 2022-10-25 18:18:24
历史机遇地区是一个重要原因，日本统治时期，台湾还是非常落后的。国民党败退到台湾，带过去了大量的人才还有资金。台湾的清华大学就是北京清华大学的校长梅贻琦过去建立的。朝鲜战争，让国民党重新获得了美国的支持。毫无疑问，这些都是台湾经济起飞的重要原因。这些都是海南没有的机遇。但是不能说海南没有这样的历史机遇就作为落后的理由。从海南建省到现在的自由贸易岛，国家给了海南很多的政策投入了很多资金，也输送......
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@明明快长大2019 2022-10-25 22:00:53
很多海南人反对修建琼州海峡大桥，他们的理由主要是台湾没有桥，也发展挺好的。
俺的意思是，海南和台湾的发展路径，除了地理条件比较相像，历史条件完全没有可比性。并不是说海南没有这样的历史机遇就作为落后的理由。
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妄图反对修琼州海峡跨海公铁两用陆路通道的一小撮满口谎言谬论的骗子，极可能就是搞分裂的，或者是收进出岛路费的，或者是贪官和黑社会的走卒。其中，有些人还极可能是鞋教徒。
这些所谓很多人妄图反对修琼州海峡跨海公铁两用隧道，太正常不过了。
历史机遇地区是一个重要原因，日本统治时期，台湾还是非常落后的。国民党败退到台湾，带过去了大量的人才还有资金。台湾的清华大学就是北京清华大学的校长梅贻琦过去建立的。朝鲜战争，让国民党重新获得了美国的支持。毫无疑问，这些都是台湾经济起飞的重要原因。这些都是海南没有的机遇。但是不能说海南没有这样的历史机遇就作为落后的理由。从海南建省到现在的自由贸易岛，国家给了海南很多的政策投入了很多资金，也输送......
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@明明快长大2019 2022-10-25 22:00:53
很多海南人反对修建琼州海峡大桥，他们的理由主要是台湾没有桥，也发展挺好的。
俺的意思是，海南和台湾的发展路径，除了地理条件比较相像，历史条件完全没有可比性。并不是说海南没有这样的历史机遇就作为落后的理由。
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妄图反对修琼州海峡跨海公铁两用陆路通道的一小撮满口谎言谬论的骗子，极可能就是搞分裂的，或者是收进出岛路费的，或者是贪官和黑社会的走卒。其中，有些人还极可能是鞋教徒。
这些所谓很多人妄图反对修琼州海峡跨海公铁两用隧道，太正常不过了。
@rzs1981 2022-10-25 22:10:44
本人目前在浙江，发现福建和浙江比海南各方面区位差太多了。金华每100个人16个老板。金华这边几乎就没有平地。太难了，不打拼不创业活不下去。这边大量穿各种工业制服的工人，金华本地物价低的要死，周边物价到是逆天。
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金华不太了解，但金华下辖的义乌，世人皆知，义乌虽然只是县级市，但现在城区人口超过了100万人，也是大城市了。福建（除了厦门）和浙江，没啥优惠政策，但也发展得挺好的，比如闽南人，爱拼才会赢是刻在骨子里的。
本人目前在浙江，发现福建和浙江比海南各方面区位差太多了。金华每100个人16个老板。金华这边几乎就没有平地。太难了，不打拼不创业活不下去。这边大量穿各种工业制服的工人，金华本地物价低的要死，周边物价到是逆天。
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金华不太了解，但金华下辖的义乌，世人皆知，义乌虽然只是县级市，但现在城区人口超过了100万人，也是大城市了。福建（除了厦门）和浙江，没啥优惠政策，但也发展得挺好的，比如闽南人，爱拼才会赢是刻在骨子里的。
@泥踩 2022-10-25 18:18:24
历史机遇地区是一个重要原因，日本统治时期，台湾还是非常落后的。国民党败退到台湾，带过去了大量的人才还有资金。台湾的清华大学就是北京清华大学的校长梅贻琦过去建立的。朝鲜战争，让国民党重新获得了美国的支持。毫无疑问，这些都是台湾经济起飞的重要原因。这些都是海南没有的机遇。但是不能说海南没有这样的历史机遇就作为落后的理由。从海南建省到现在的自由贸易岛，国家给了海南很多的政策投入了很多资金，也输送......
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@明明快长大2019 2022-10-25 22:00:53
很多海南人反对修建琼州海峡大桥，他们的理由主要是台湾没有桥，也发展挺好的。
俺的意思是，海南和台湾的发展路径，除了地理条件比较相像，历史条件完全没有可比性。并不是说海南没有这样的历史机遇就作为落后的理由。
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海南的经济发展速度慢，交通的确是个大问题。记得疫情前一年，我们家在三亚过春节。全国了来了不少游客，可是来了容易走了难啊。轮渡要排队好几天。飞机票经济舱比头等舱还贵。航空公司为了提高票价，故意不直飞。你能相信吗？从三亚到广州的机票高达17000+，飞机是怎么飞的? 从三亚飞到长春转机，然后从长春到广州。本来600公里的距离非要飞6000公里。交通这么不方便，游客自然不愿意来了。如果有跨海大桥的确可以解决大问题。国家没有修建跨海大桥的原因我们不知道。但是交通问题肯定要解决。而且目前交通问题不一定非要靠跨海大桥，毕竟不是短时间可以解决的。其实海口、三亚的机场要扩容。博鳌的机场利用起来。降低机票价格。海南的交通问题是可以缓解的。而且海南的问题也不是单纯的交通问题。比如大家抱怨的海南物价高，我认为主要不是交通问题，一个明显的例子就是三亚超市里卖的椰树牌椰汁比北京的贵。
历史机遇地区是一个重要原因，日本统治时期，台湾还是非常落后的。国民党败退到台湾，带过去了大量的人才还有资金。台湾的清华大学就是北京清华大学的校长梅贻琦过去建立的。朝鲜战争，让国民党重新获得了美国的支持。毫无疑问，这些都是台湾经济起飞的重要原因。这些都是海南没有的机遇。但是不能说海南没有这样的历史机遇就作为落后的理由。从海南建省到现在的自由贸易岛，国家给了海南很多的政策投入了很多资金，也输送......
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@明明快长大2019 2022-10-25 22:00:53
很多海南人反对修建琼州海峡大桥，他们的理由主要是台湾没有桥，也发展挺好的。
俺的意思是，海南和台湾的发展路径，除了地理条件比较相像，历史条件完全没有可比性。并不是说海南没有这样的历史机遇就作为落后的理由。
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海南的经济发展速度慢，交通的确是个大问题。记得疫情前一年，我们家在三亚过春节。全国了来了不少游客，可是来了容易走了难啊。轮渡要排队好几天。飞机票经济舱比头等舱还贵。航空公司为了提高票价，故意不直飞。你能相信吗？从三亚到广州的机票高达17000+，飞机是怎么飞的? 从三亚飞到长春转机，然后从长春到广州。本来600公里的距离非要飞6000公里。交通这么不方便，游客自然不愿意来了。如果有跨海大桥的确可以解决大问题。国家没有修建跨海大桥的原因我们不知道。但是交通问题肯定要解决。而且目前交通问题不一定非要靠跨海大桥，毕竟不是短时间可以解决的。其实海口、三亚的机场要扩容。博鳌的机场利用起来。降低机票价格。海南的交通问题是可以缓解的。而且海南的问题也不是单纯的交通问题。比如大家抱怨的海南物价高，我认为主要不是交通问题，一个明显的例子就是三亚超市里卖的椰树牌椰汁比北京的贵。
@泥踩 2022-10-25 18:18:24
历史机遇地区是一个重要原因，日本统治时期，台湾还是非常落后的。国民党败退到台湾，带过去了大量的人才还有资金。台湾的清华大学就是北京清华大学的校长梅贻琦过去建立的。朝鲜战争，让国民党重新获得了美国的支持。毫无疑问，这些都是台湾经济起飞的重要原因。这些都是海南没有的机遇。但是不能说海南没有这样的历史机遇就作为落后的理由。从海南建省到现在的自由贸易岛，国家给了海南很多的政策投入了很多资金，也输送......
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@明明快长大2019 2022-10-25 22:00:53
很多海南人反对修建琼州海峡大桥，他们的理由主要是台湾没有桥，也发展挺好的。
俺的意思是，海南和台湾的发展路径，除了地理条件比较相像，历史条件完全没有可比性。并不是说海南没有这样的历史机遇就作为落后的理由。
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@泥踩 2022-10-26 12:05:27
海南的经济发展速度慢，交通的确是个大问题。记得疫情前一年，我们家在三亚过春节。全国了来了不少游客，可是来了容易走了难啊。轮渡要排队好几天。飞机票经济舱比头等舱还贵。航空公司为了提高票价，故意不直飞。你能相信吗？从三亚到广州的机票高达17000+，飞机是怎么飞的? 从三亚飞到长春转机，然后从长春到广州。本来600公里的距离非要飞6000公里。交通这么不方便，游客自然不愿意来了。如果有跨海大桥的确可以解决大问......
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机场扩容就能发展好海南就是个笑话。 没琼州海峡跨海公铁两用隧道，航空发展越好，海南人越倒霉。
这些是机场丝毫都不可能解决的：
琼州海峡海运通道承担着岛内90%的生活物资和全岛28%的旅客进出需求，是海南省的交通咽喉、经济命脉。其实就包括了除去大宗商品水泥等等，海南90%的生产物资也是需要通过琼州海峡来运送的。
2017年，琼州海峡通道进出车辆约303万辆、人员1499万人次、货物吞吐量为5789万吨。 https://baijiahao.baidu.com/s?id=1620965394204064918&wfr=spider&for=pc
2019年琼州海峡的过海大货车，还增加了不少：
琼州海峡轮渡运输2019年全年总体情况良好，秩序稳定。2019年全年轮渡运输航线进出岛情况：
进出岛客流量1484.9万人次，同比减少0.7%。进岛客流量725.1万人次，同比减少1.4%；出岛客流量759.8人次，同比增加0.1%。航线情况具体如下：海安航线旅客进出岛、进岛、出岛分别占海峡总数（含客列）66.8%、64.8%、68.6%；粤海铁航线旅客进出岛、进岛、出岛分别占海峡总数（含客列）33.2%、35.2%、31.4%。
进出岛车流量335.2万台次，同比增加1.8%。进岛车流量168.6万台次，同比增加1.6%；出岛车流量166.6万台次，同比增加2%。航线情况具体如下：海安航线车辆进出岛、进岛、出岛分别占总数77.8%、75.8%、79.7%；粤海铁航线车辆进出岛、进岛、出岛分别占总数22.2%、24.2%、20.3%。
http://jt.hainan.gov.cn/hnsqzhxldysglbgs/ghdt/202011/t20201109_2882317.html
渡轮费要2500元，一不小心容易赔钱！
http://bbs.tianya.cn/post-hn-122270-1.shtml
一辆9米6长的货车，过海一次就是3700。有企业一年要多付出500万元的轮渡费。http://bbs.tianya.cn/post-hn-121636-1.shtml
同样运一样的货，人家愿意350从广州运到武汉，运到海南却要6、700
http://bbs.tianya.cn/post-hn-121636-1.shtml
福建平潭海峡公铁大桥公路收费标准：
http://bbs.tianya.cn/post-hn-123317-1.shtml
http://finance.eastmoney.com/a/202012301756994779.html
港珠澳大桥收费标准：
http://www.mitan.com.cn/question/9700.html
陆路通道和机场是互相促进关系。
历史机遇地区是一个重要原因，日本统治时期，台湾还是非常落后的。国民党败退到台湾，带过去了大量的人才还有资金。台湾的清华大学就是北京清华大学的校长梅贻琦过去建立的。朝鲜战争，让国民党重新获得了美国的支持。毫无疑问，这些都是台湾经济起飞的重要原因。这些都是海南没有的机遇。但是不能说海南没有这样的历史机遇就作为落后的理由。从海南建省到现在的自由贸易岛，国家给了海南很多的政策投入了很多资金，也输送......
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@明明快长大2019 2022-10-25 22:00:53
很多海南人反对修建琼州海峡大桥，他们的理由主要是台湾没有桥，也发展挺好的。
俺的意思是，海南和台湾的发展路径，除了地理条件比较相像，历史条件完全没有可比性。并不是说海南没有这样的历史机遇就作为落后的理由。
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@泥踩 2022-10-26 12:05:27
海南的经济发展速度慢，交通的确是个大问题。记得疫情前一年，我们家在三亚过春节。全国了来了不少游客，可是来了容易走了难啊。轮渡要排队好几天。飞机票经济舱比头等舱还贵。航空公司为了提高票价，故意不直飞。你能相信吗？从三亚到广州的机票高达17000+，飞机是怎么飞的? 从三亚飞到长春转机，然后从长春到广州。本来600公里的距离非要飞6000公里。交通这么不方便，游客自然不愿意来了。如果有跨海大桥的确可以解决大问......
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机场扩容就能发展好海南就是个笑话。 没琼州海峡跨海公铁两用隧道，航空发展越好，海南人越倒霉。
这些是机场丝毫都不可能解决的：
琼州海峡海运通道承担着岛内90%的生活物资和全岛28%的旅客进出需求，是海南省的交通咽喉、经济命脉。其实就包括了除去大宗商品水泥等等，海南90%的生产物资也是需要通过琼州海峡来运送的。
2017年，琼州海峡通道进出车辆约303万辆、人员1499万人次、货物吞吐量为5789万吨。 https://baijiahao.baidu.com/s?id=1620965394204064918&wfr=spider&for=pc
2019年琼州海峡的过海大货车，还增加了不少：
琼州海峡轮渡运输2019年全年总体情况良好，秩序稳定。2019年全年轮渡运输航线进出岛情况：
进出岛客流量1484.9万人次，同比减少0.7%。进岛客流量725.1万人次，同比减少1.4%；出岛客流量759.8人次，同比增加0.1%。航线情况具体如下：海安航线旅客进出岛、进岛、出岛分别占海峡总数（含客列）66.8%、64.8%、68.6%；粤海铁航线旅客进出岛、进岛、出岛分别占海峡总数（含客列）33.2%、35.2%、31.4%。
进出岛车流量335.2万台次，同比增加1.8%。进岛车流量168.6万台次，同比增加1.6%；出岛车流量166.6万台次，同比增加2%。航线情况具体如下：海安航线车辆进出岛、进岛、出岛分别占总数77.8%、75.8%、79.7%；粤海铁航线车辆进出岛、进岛、出岛分别占总数22.2%、24.2%、20.3%。
http://jt.hainan.gov.cn/hnsqzhxldysglbgs/ghdt/202011/t20201109_2882317.html
渡轮费要2500元，一不小心容易赔钱！
http://bbs.tianya.cn/post-hn-122270-1.shtml
一辆9米6长的货车，过海一次就是3700。有企业一年要多付出500万元的轮渡费。http://bbs.tianya.cn/post-hn-121636-1.shtml
同样运一样的货，人家愿意350从广州运到武汉，运到海南却要6、700
http://bbs.tianya.cn/post-hn-121636-1.shtml
福建平潭海峡公铁大桥公路收费标准：
http://bbs.tianya.cn/post-hn-123317-1.shtml
http://finance.eastmoney.com/a/202012301756994779.html
港珠澳大桥收费标准：
http://www.mitan.com.cn/question/9700.html
陆路通道和机场是互相促进关系。
@泥踩 2022-10-26 12:05:27
海南的经济发展速度慢，交通的确是个大问题。记得疫情前一年，我们家在三亚过春节。全国了来了不少游客，可是来了容易走了难啊。轮渡要排队好几天。飞机票经济舱比头等舱还贵。航空公司为了提高票价，故意不直飞。你能相信吗？从三亚到广州的机票高达17000+，飞机是怎么飞的? 从三亚飞到长春转机，然后从长春到广州。本来600公里的距离非要飞6000公里。交通这么不方便，游客自然不愿意来了。如果有跨海大桥的确可以解决大问......
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前新华社记者、知名博主矢弓以前说过，琼州海峡大桥不了了之，是因为当年海南有些高层不想建。
@泥踩： 2022-10-26 14:43:13 北京 评论
国际巨量物质到海南存储，加工再到大陆？天大笑话！ 海南有规模化的制造业群吗？海南有大量的能源吗？海南有大量的土地吗？海南有完整的工业化生产配套吗？海南有大量高素质的技术人员管理人员吗？海南有大量受过训练的工人吗？海南有铁路、公里、航运等物流网吗？海南一个都没有。
大陆需要的产品，人家为什么不在珠三角、长三角方便快速的生产，然后通过铁路、公里方便的运输而非要到海南生产？
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俺以前曾说过，海南适合发展什么类型的工业？这是海南经济发展的决定性因素。
作为一个岛屿，工业发展自然不易，但有自贸港政策加持，海南的工业还是有希望的。
个人认为，原材料为进口大宗商品、不需要太多的配套项目的工业门类就很适合海南，比如石化、粮油加工等等。
海南炼化就是一个成功的典型例子。俺一直搞不明白，海南为什么不上马大型钢铁项目，铁矿石从澳大利亚进口，比国内所有地方都近，产品出口东南亚、南亚、中东、甚至欧洲，比国内所有地方都近。
海南很多人说为了环保，把工业给否了，唉，海南很多人自己根本就不想发展。
国际巨量物质到海南存储，加工再到大陆？天大笑话！ 海南有规模化的制造业群吗？海南有大量的能源吗？海南有大量的土地吗？海南有完整的工业化生产配套吗？海南有大量高素质的技术人员管理人员吗？海南有大量受过训练的工人吗？海南有铁路、公里、航运等物流网吗？海南一个都没有。
大陆需要的产品，人家为什么不在珠三角、长三角方便快速的生产，然后通过铁路、公里方便的运输而非要到海南生产？
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俺以前曾说过，海南适合发展什么类型的工业？这是海南经济发展的决定性因素。
作为一个岛屿，工业发展自然不易，但有自贸港政策加持，海南的工业还是有希望的。
个人认为，原材料为进口大宗商品、不需要太多的配套项目的工业门类就很适合海南，比如石化、粮油加工等等。
海南炼化就是一个成功的典型例子。俺一直搞不明白，海南为什么不上马大型钢铁项目，铁矿石从澳大利亚进口，比国内所有地方都近，产品出口东南亚、南亚、中东、甚至欧洲，比国内所有地方都近。
海南很多人说为了环保，把工业给否了，唉，海南很多人自己根本就不想发展。
@泥踩 ： 2022-10-26 14:43:13 北京 评论
国际巨量物质到海南存储，加工再到大陆？天大笑话！ 海南有规模化的制造业群吗？海南有大量的能源吗？海南有大量的土地吗？海南有完整的工业化生产配套吗？海南有大量高素质的技术人员管理人员吗？海南有大量受过训练的工人吗？海南有铁路、公里、航运等物流网吗？海南一个都没有。
大陆需要的产品，人家为什么不在珠三角、长三角方便快速的生产，然后通过铁路、公里方便的运输而非要到海南生产？
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@明明快长大2019 2022-10-27 19:04:43
俺以前曾说过，海南适合发展什么类型的工业？这是海南经济发展的决定性因素。
作为一个岛屿，工业发展自然不易，但有自贸港政策加持，海南的工业还是有希望的。
个人认为，原材料为进口大宗商品、不需要太多的配套项目的工业门类就很适合海南，比如石化、粮油加工等等。
海南炼化就是一个成功的典型例子。俺一直搞不明白，海南为什么不上马大型钢铁项目，铁矿石从澳大利亚进口，比国内所有地方都近，产品出口东......
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我也纳闷为什么海南不发展冶炼业，要知道冶炼和石化是工业的基础工业和血液。
国际巨量物质到海南存储，加工再到大陆？天大笑话！ 海南有规模化的制造业群吗？海南有大量的能源吗？海南有大量的土地吗？海南有完整的工业化生产配套吗？海南有大量高素质的技术人员管理人员吗？海南有大量受过训练的工人吗？海南有铁路、公里、航运等物流网吗？海南一个都没有。
大陆需要的产品，人家为什么不在珠三角、长三角方便快速的生产，然后通过铁路、公里方便的运输而非要到海南生产？
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@明明快长大2019 2022-10-27 19:04:43
俺以前曾说过，海南适合发展什么类型的工业？这是海南经济发展的决定性因素。
作为一个岛屿，工业发展自然不易，但有自贸港政策加持，海南的工业还是有希望的。
个人认为，原材料为进口大宗商品、不需要太多的配套项目的工业门类就很适合海南，比如石化、粮油加工等等。
海南炼化就是一个成功的典型例子。俺一直搞不明白，海南为什么不上马大型钢铁项目，铁矿石从澳大利亚进口，比国内所有地方都近，产品出口东......
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我也纳闷为什么海南不发展冶炼业，要知道冶炼和石化是工业的基础工业和血液。
@泥踩 2022-10-26 12:05:27
海南的经济发展速度慢，交通的确是个大问题。记得疫情前一年，我们家在三亚过春节。全国了来了不少游客，可是来了容易走了难啊。轮渡要排队好几天。飞机票经济舱比头等舱还贵。航空公司为了提高票价，故意不直飞。你能相信吗？从三亚到广州的机票高达17000+，飞机是怎么飞的? 从三亚飞到长春转机，然后从长春到广州。本来600公里的距离非要飞6000公里。交通这么不方便，游客自然不愿意来了。如果有跨海大桥的确可以解决大问......
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@明明快长大2019 29楼 2022-10-27 18:43:00
前新华社记者、知名博主矢弓以前说过，琼州海峡大桥不了了之，是因为当年海南有些高层不想建。
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某明这个捞松已经无法翻身了，还知名？无知太可怕了！
海南的经济发展速度慢，交通的确是个大问题。记得疫情前一年，我们家在三亚过春节。全国了来了不少游客，可是来了容易走了难啊。轮渡要排队好几天。飞机票经济舱比头等舱还贵。航空公司为了提高票价，故意不直飞。你能相信吗？从三亚到广州的机票高达17000+，飞机是怎么飞的? 从三亚飞到长春转机，然后从长春到广州。本来600公里的距离非要飞6000公里。交通这么不方便，游客自然不愿意来了。如果有跨海大桥的确可以解决大问......
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@明明快长大2019 29楼 2022-10-27 18:43:00
前新华社记者、知名博主矢弓以前说过，琼州海峡大桥不了了之，是因为当年海南有些高层不想建。
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某明这个捞松已经无法翻身了，还知名？无知太可怕了！
@无敌火铳： 2022-10-27 19:37:06 广东 评论
非常支持在海南发展冶炼，可以在洋浦附近的附近建设，或者临高，昌江，文昌都有合适的选址地址。
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@明明快长大2019 2022-10-27 20:50:24
海南东部上马大型冶炼项目，那是不可能的。
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海南上马冶炼项目，GDP轻松一千多亿，海南财政多收几百亿，每年这几百亿投基础措施投10年，海南立马发生天翻地覆的变化，从而带动其他服务业，比如软件，互联网等高新技术行业。
@泥踩 ： 2022-10-28 10:51:41 北京 评论
评论 以后看得见：你以为别人都如你这般傻，在海南存储、加工？海南有工厂群吗？有配套网吗？有大量的研发、管理人才吗？有充足的能源吗？有大量的受过训练的工人吗？有发达的物流网吗？这些规模化生产的条件长三角珠、三角都有。告诉我，海南能大批量生产什么？手机？家电？汽车？服装？建材？钢铁？
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个人认为，工业门类这么多，总会有适合海南岛的工业门类。原材料为进口大宗商品（特别是原材料占总成本的大头）、不需要太多的配套项目的工业门类就很适合海南，比如炼油、炼钢、粮油加工等等。
海南不能大批量生产手机、家电、汽车、服装、建材，但海南一定适合大批量生产钢铁。铁矿石从澳大利亚进口，比国内所有地方都近，产品出口东南亚、南亚、中东、甚至欧洲，比国内所有地方都近。
评论 以后看得见：你以为别人都如你这般傻，在海南存储、加工？海南有工厂群吗？有配套网吗？有大量的研发、管理人才吗？有充足的能源吗？有大量的受过训练的工人吗？有发达的物流网吗？这些规模化生产的条件长三角珠、三角都有。告诉我，海南能大批量生产什么？手机？家电？汽车？服装？建材？钢铁？
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个人认为，工业门类这么多，总会有适合海南岛的工业门类。原材料为进口大宗商品（特别是原材料占总成本的大头）、不需要太多的配套项目的工业门类就很适合海南，比如炼油、炼钢、粮油加工等等。
海南不能大批量生产手机、家电、汽车、服装、建材，但海南一定适合大批量生产钢铁。铁矿石从澳大利亚进口，比国内所有地方都近，产品出口东南亚、南亚、中东、甚至欧洲，比国内所有地方都近。
@泥踩 ： 2022-10-28 10:51:41 北京 评论
评论 以后看得见：你以为别人都如你这般傻，在海南存储、加工？海南有工厂群吗？有配套网吗？有大量的研发、管理人才吗？有充足的能源吗？有大量的受过训练的工人吗？有发达的物流网吗？这些规模化生产的条件长三角珠、三角都有。告诉我，海南能大批量生产什么？手机？家电？汽车？服装？建材？钢铁？
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@明明快长大2019 2022-10-28 19:57:14
个人认为，工业门类这么多，总会有适合海南岛的工业门类。原材料为进口大宗商品（特别是原材料占总成本的大头）、不需要太多的配套项目的工业门类就很适合海南，比如炼油、炼钢、粮油加工等等。
海南不能大批量生产手机、家电、汽车、服装、建材，但海南一定适合大批量生产钢铁。铁矿石从澳大利亚进口，比国内所有地方都近，产品出口东南亚、南亚、中东、甚至欧洲，比国内所有地方都近。
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海南做手机和汽车生产不行，但是服装，建材是绝对没问题的。主要海南省有些人眼高手低瞧不上。
@泥踩 ： 2022-10-28 10:51:41 北京 评论
评论 以后看得见：你以为别人都如你这般傻，在海南存储、加工？海南有工厂群吗？有配套网吗？有大量的研发、管理人才吗？有充足的能源吗？有大量的受过训练的工人吗？有发达的物流网吗？这些规模化生产的条件长三角珠、三角都有。告诉我，海南能大批量生产什么？手机？家电？汽车？服装？建材？钢铁？
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@明明快长大2019 2022-10-28 19:57:14
个人认为，工业门类这么多，总会有适合海南岛的工业门类。原材料为进口大宗商品（特别是原材料占总成本的大头）、不需要太多的配套项目的工业门类就很适合海南，比如炼油、炼钢、粮油加工等等。
海南不能大批量生产手机、家电、汽车、服装、建材，但海南一定适合大批量生产钢铁。铁矿石从澳大利亚进口，比国内所有地方都近，产品出口东南亚、南亚、中东、甚至欧洲，比国内所有地方都近。
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生产钢铁除了铁矿石外，还需要焦炭和大量的电力。海南并没有电力的优势。需要同时建设发电厂。这些都不是主要的。最主要的是建设钢铁厂和电厂会带来大量的污染。破坏海南的旅游度假环境。同时，现在国内有大量的钢铁产能闲置，重新在海南建设钢铁厂如果不能形成规模根本没有竞争优势。
评论 以后看得见：你以为别人都如你这般傻，在海南存储、加工？海南有工厂群吗？有配套网吗？有大量的研发、管理人才吗？有充足的能源吗？有大量的受过训练的工人吗？有发达的物流网吗？这些规模化生产的条件长三角珠、三角都有。告诉我，海南能大批量生产什么？手机？家电？汽车？服装？建材？钢铁？
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@明明快长大2019 2022-10-28 19:57:14
个人认为，工业门类这么多，总会有适合海南岛的工业门类。原材料为进口大宗商品（特别是原材料占总成本的大头）、不需要太多的配套项目的工业门类就很适合海南，比如炼油、炼钢、粮油加工等等。
海南不能大批量生产手机、家电、汽车、服装、建材，但海南一定适合大批量生产钢铁。铁矿石从澳大利亚进口，比国内所有地方都近，产品出口东南亚、南亚、中东、甚至欧洲，比国内所有地方都近。
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生产钢铁除了铁矿石外，还需要焦炭和大量的电力。海南并没有电力的优势。需要同时建设发电厂。这些都不是主要的。最主要的是建设钢铁厂和电厂会带来大量的污染。破坏海南的旅游度假环境。同时，现在国内有大量的钢铁产能闲置，重新在海南建设钢铁厂如果不能形成规模根本没有竞争优势。
@泥踩 2022-10-28 21:04:48
生产钢铁除了铁矿石外，还需要焦炭和大量的电力。海南并没有电力的优势。需要同时建设发电厂。这些都不是主要的。最主要的是建设钢铁厂和电厂会带来大量的污染。破坏海南的旅游度假环境。同时，现在国内有大量的钢铁产能闲置，重新在海南建设钢铁厂如果不能形成规模根本没有竞争优势。
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上海比海南小多了，上海还有宝武钢铁呢，除了上海，一大堆一二线城市都有钢铁企业，广钢、杭钢、南钢、武钢、重钢......也就首钢搬去了唐山而已。然而上述这些城市的游客接待人数都比海南多。
@泥踩 2022-10-28 21:04:48
生产钢铁除了铁矿石外，还需要焦炭和大量的电力。海南并没有电力的优势。需要同时建设发电厂。这些都不是主要的。最主要的是建设钢铁厂和电厂会带来大量的污染。破坏海南的旅游度假环境。同时，现在国内有大量的钢铁产能闲置，重新在海南建设钢铁厂如果不能形成规模根本没有竞争优势。
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至于焦炭，反正大家都是从山西等地运来的。
总之，炼钢不需要太多的配套项目，不像汽车那样需要一大堆配套企业，所以像海马汽车那样的制造业，成本远高于大陆车企，如果没有技术优势，就是死路一条。海马汽车最风光的那几年，其实就是跟马自达合作推出普力马、福美来两款技术领先的车型，马自达不再跟海马合作之后，海马立马变成死马。
生产钢铁除了铁矿石外，还需要焦炭和大量的电力。海南并没有电力的优势。需要同时建设发电厂。这些都不是主要的。最主要的是建设钢铁厂和电厂会带来大量的污染。破坏海南的旅游度假环境。同时，现在国内有大量的钢铁产能闲置，重新在海南建设钢铁厂如果不能形成规模根本没有竞争优势。
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至于焦炭，反正大家都是从山西等地运来的。
总之，炼钢不需要太多的配套项目，不像汽车那样需要一大堆配套企业，所以像海马汽车那样的制造业，成本远高于大陆车企，如果没有技术优势，就是死路一条。海马汽车最风光的那几年，其实就是跟马自达合作推出普力马、福美来两款技术领先的车型，马自达不再跟海马合作之后，海马立马变成死马。
说实话。海南得赶紧在25年封关前拿出一两个强势产业集群出来，不然就是又错过一波机会被别人在海南收割走了。云南到老挝已经开通高铁了，老挝到曼谷开通是时间问题了，东南亚那帮人眼馋老挝的要死，这条线路要是贯穿到马六甲，那走南海的至少比以往少1/3以上份额。以往华南区走南海是与世界的唯一路径，往后可不一定是了。
电必须保证够，政府必须加快加速信息化改造。-往后国外想销往国内市场，海南算是他们其中的一个跳板，大量外籍人士涌入，光靠人力肯定是监管不住的，必须得靠信息化技术辅佐。
加紧培育一批轻加工企业，打造成在市场上具有抗争性的产业集群，25年封关就是企业最好的历练导师。电池组装、光伏元器件生产/加工都是可以做的，往后东南亚的新能源市场（含车企）就是中国的，电子信息产业发展需要发电充电电池，要分一杯羹就做好输出的准备。
除此在培育一批特色具有本地优势的产业集群，例如玉石、手工艺品、环保器材等等。这个产业是关键，关乎到海南人民能够在此次历史浪潮中分得的份额，你也可以理解为在考试中属于拉分的部分，也是为往后的百年基业做奠定的。
谨记，千万要一步一个脚印走，别冒进，但也不是保守，该快的快该试的试该错的错不要怕，大方向要走踏实。别像日本那样赌国运，如今世界负债率第一，他们已经碰到了上个世纪甲子年的境遇了，可惜被阉割了没资本发动Z争。
电必须保证够，政府必须加快加速信息化改造。-往后国外想销往国内市场，海南算是他们其中的一个跳板，大量外籍人士涌入，光靠人力肯定是监管不住的，必须得靠信息化技术辅佐。
加紧培育一批轻加工企业，打造成在市场上具有抗争性的产业集群，25年封关就是企业最好的历练导师。电池组装、光伏元器件生产/加工都是可以做的，往后东南亚的新能源市场（含车企）就是中国的，电子信息产业发展需要发电充电电池，要分一杯羹就做好输出的准备。
除此在培育一批特色具有本地优势的产业集群，例如玉石、手工艺品、环保器材等等。这个产业是关键，关乎到海南人民能够在此次历史浪潮中分得的份额，你也可以理解为在考试中属于拉分的部分，也是为往后的百年基业做奠定的。
谨记，千万要一步一个脚印走，别冒进，但也不是保守，该快的快该试的试该错的错不要怕，大方向要走踏实。别像日本那样赌国运，如今世界负债率第一，他们已经碰到了上个世纪甲子年的境遇了，可惜被阉割了没资本发动Z争。
@至来县使 2022-10-30 09:33:41
说实话。海南得赶紧在25年封关前拿出一两个强势产业集群出来，不然就是又错过一波机会被别人在海南收割走了。云南到老挝已经开通高铁了，老挝到曼谷开通是时间问题了，东南亚那帮人眼馋老挝的要死，这条线路要是贯穿到马六甲，那走南海的至少比以往少1/3以上份额。以往华南区走南海是与世界的唯一路径，往后可不一定是了。
电必须保证够，政府必须加快加速信息化改造。-往后国外想销往国内市场，海南算是他们其中的一个......
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海南工业发展，向北看可能没啥优势，但是向南看，海南才是最近的。面向东南亚、南亚等地，是可以的。海南工业发展还是需要转变思路。
说实话。海南得赶紧在25年封关前拿出一两个强势产业集群出来，不然就是又错过一波机会被别人在海南收割走了。云南到老挝已经开通高铁了，老挝到曼谷开通是时间问题了，东南亚那帮人眼馋老挝的要死，这条线路要是贯穿到马六甲，那走南海的至少比以往少1/3以上份额。以往华南区走南海是与世界的唯一路径，往后可不一定是了。
电必须保证够，政府必须加快加速信息化改造。-往后国外想销往国内市场，海南算是他们其中的一个......
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海南工业发展，向北看可能没啥优势，但是向南看，海南才是最近的。面向东南亚、南亚等地，是可以的。海南工业发展还是需要转变思路。
@u_112653078 2022-10-31 17:18:48
修桥不修桥不是几个岛民达成共识就能建起来的。要达成共识的是钱从哪里来，谁来投资，这笔投资多少年可以收回来。修桥费用预估1500亿--1800亿，这绝对不是小数目。还有就是需要考量海南的战略位置。南海争端很长时间都不会停止，擦枪走火的事情并不是不可能出现。如果南海有大规模战事，跨海大桥估计是敌方重点打击的地方，一旦被毁，一千多亿就打了水漂。
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前新华社记者、知名博主矢弓以前说过，琼州海峡大桥不了了之，是因为当年海南有些高层不想建。不达成共识，琼州海峡大桥是修不成的。
修桥不修桥不是几个岛民达成共识就能建起来的。要达成共识的是钱从哪里来，谁来投资，这笔投资多少年可以收回来。修桥费用预估1500亿--1800亿，这绝对不是小数目。还有就是需要考量海南的战略位置。南海争端很长时间都不会停止，擦枪走火的事情并不是不可能出现。如果南海有大规模战事，跨海大桥估计是敌方重点打击的地方，一旦被毁，一千多亿就打了水漂。
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前新华社记者、知名博主矢弓以前说过，琼州海峡大桥不了了之，是因为当年海南有些高层不想建。不达成共识，琼州海峡大桥是修不成的。
建议在广东粤西地区雷州半岛强制实施修建雷州半岛陆地湛江交通人工开凿运河，雷州半岛陆地影响了北部湾区的广西沿岸港口城市与沿海珠三角之间的海运航线直通联系，雷州半岛陆地地理位置形态阻挠北部湾区沿岸水运直通发展优势只能绕道琼州海峡增加了迂回曲折线路运输成本。投资修建横越雷州半岛陆地湛江海运航线人工开凿挖掘运河，可以地理位置上大湾区与北部湾区沿岸直通水运拉近两地的距离，北部湾区港口物流运输到大湾区港口物流对接海运航线沿岸线路拓展通达成为一条直线，湛江市区也从此改变成为北部湾区水运海港与广西北部湾区钦州平陆运河河港交汇的中心城市地位大大提升，成为两广粤西地区省域副中心城市运输发展重要的交通枢纽。
航空发动机最核心的技术：高温涡轮～现代航发应用面最广的就是两种发动机，一种是涡喷，一种是涡扇，但其实两者的原理是差不多的，只不过涡扇多了个外涵道，核心机原理根本就没有区别，基本都有几个组成部分：1、多级压气机；2、燃烧室；3、高低温涡轮；看起来这个结构很简单，但事实上却非常复杂，结合发动机的解剖图看起来相对还比较容易理解一些：各部分之间的工作过程衔接是这样的：压气机有很多级，从前往后会从低压压气机到中压压气机最后到高压压气机，之后压缩后的高温空气会送入燃烧室，喷入燃油后点燃，高温膨胀的燃气会向发动机后方排出。在燃烧室的后方会有一个高温涡轮，这是整台发动机的动力来源，高温燃气在穿过高温涡轮时会带动涡轮旋转，这个高温涡轮再带动前方的高压压气机，高温涡轮后方是中温涡轮和以及低温涡轮，分别带动前面的中压压气机和低压压气机，当然也有可能是变速箱带动实现的。发动机的推力和推重比～无论是涡喷还是涡扇，这两个都是非常重要的参数，这表示了一台发动机的优秀程度，航空发动机的推重比经历了如下的改变：第一代航空发动机出现在20世纪50年代，以英国的康维发动机、美国的JT3D发动机为代表，推重比在2左右；第二代航空发动机出现在20世纪60年代，以英国的斯贝MK202和美国的TF30发动机为代表，推重比在5左右。第三代航空发动机出现在20世纪70～80年代，以美国的F100、F110、F404，欧洲的RBl99、M88-3，苏联的RD-33和AL-31F发动机为代表，推重比在8左右。第四代航空发动机出现在20世纪90年代，以美国的F119和欧洲的EJ200发动机为代表，推重比在10以上，其中F119装备了F-22战斗机，EJ200装备了“台风”战斗机。第五代航空发动机出现在二十一世纪初，以美国的F135发动机和英、美联合研制的F136发动机为代表，推重比为12～13想要获得更高的推重比，有几个方法，第一个就是增加涵道比，涡轮风扇的外涵道风扇大了推力就大了，但涵道比一增加，阻力也大了，对速度不高的客机和部分战斗机可以用这个套路，但追求高速的飞行器只能从内涵道想办法了，与推力相关的大致有几个参数：1、通过发动机的流量；2、发动机进气和“排气”（核心机温度）的温度差；第一个要求比较容易理解，空气流量越大，那么推力也就越大；但现代发动机压气机级数越来越高，到燃烧室时压力已经很高，高温又高压的空气其实很不利于发动机燃烧室工作，因为这会降低发动机进气和排气的温度差，因此如果有一种冷却技术能将进气冷却倒不失为一个好办法，但事实上这点在喷气式发动机上暂时还做不到。喷气式发动机燃烧室温度（涡轮前温度）增加，因为燃烧室排出的燃气温度越高，约表示它的膨胀压力更大，推力也就更高，每增加1℃的涡轮前温度都是进步，比如著名的AL-31F的发动机涡轮前温度1685 K (1,412 °C)，推重比为7.87:1，而F119的涡轮前温度为1577℃，推重比达到了10级别。发动机增加推力以及推重比的办法有很多，比较典型的方式，要提高涡轮前温度，那么就必须要考虑下高温涡轮是否吃得消，因为高温燃气直接冲击的就是高温涡轮。F119的发动机涡轮前温度已经在1600℃左右，大部分材料在这个温度下已经融化，或者已经软化，至少已经远低于常温下的性能，那么如何提高高温涡轮的耐高温程度呢？有几个方法：1、无与伦比的冷却技术；2、更耐高温的材料；3、无应力无损伤的制造方法；只要将叶片冷却得够快就能增加它的耐高温程度，目前让叶片冷却的方法有发散冷却、气膜冷却、冲击冷却、内部强化对流冷却、层板冷却和热障涂层等，以气膜冷却为例，即在叶片表面打孔，从空心叶片引出内部的气流通过气孔喷出，隔离高温火焰，使得风扇叶片能挺过更高的温度。耐高温的另一个办法就是直接提高叶片的耐高温程度，比如钴基高温合金或者镍基金属材料中添加其他金属材料，比如铼等改善高温合金的耐高温性能和高温下力学性能等，还有铬基高温合金，陶瓷叶片材料，在叶片上开始采用防腐、隔热涂层等技术。还有一个就是改善制造工艺，比如常规的锻造等再致密，也会在材料凝固结晶时形成缺陷，急冷骤热的条件下，材料很快就会因为应力导致的缺陷损毁，甚至导致发动机空中停车乃至机毁人亡。向凝固高温合金、单晶高温合金等可以解决这个难题，其中单晶高温合金已经发展到了第3代。除了叶片还有燃烧室内壁、涡轮导向叶片和涡轮盘等都需要极端耐高温和防止高温蠕变等性能。无重力环境，制造出更优秀的合金和单晶材料～目前的各种材料基本都是在重力环境下制造的，各位都很清楚，重力环境下有一个问题，合金材料的各种材料混合是个问题，还可能会混入“坩埚”内壁物质导致材料不纯，熔炼和铸造时会因为对流造成缺陷也是个很大的问题，而在无重力环境下则可以避免这些导致材料容易留下缺陷的问题：无重力可以做到“无容器冶炼”，材料可以悬浮在空中加热：可以冶炼出高纯度、高强度的新材料，获得地面生产达不到的质量标准，也可以制造出“完美无缺”的镍基单晶高温合金等。更关键的是我们可以通过在无重力条件下冶炼出无缺陷的材料所展现的过程，来对比重力环境下的工艺，找到缺陷产生的原因和规律来改善工艺，最终生产出接近甚至比无重力环境下还要更优秀的产品，只有更好的试验环境才能发现更多的问题，从而生产出更耐高温、强度更高的金属材料。就目前而言，涡轮前温度基本已经成了决定发动机性能的极为重要的指标，涡轮前温度每提高100℃，推力就能增加15%，如果相差200℃就意味着发动机相差了一代。据目前全球发动机涡轮前温度的进步速度，大约每年提高10℃，当年有人判定我国比美国的发动机技术落后20年就是这样算出来的，所以各位也由此看到了高温合金研究的重要性。2021年5月份，国际空间站发布了2020年的研究报告，其中有一项就是关于工业合金的物理性质：欧洲航天局进行的研究涉及在零重力下使用电磁悬浮剂改进硬化过程来测量工业合金的热物理性质。这项研究特别记录了三种高温合金（镍基高温合金）获得的结果，这些合金广泛用于涡轮机和其他电力应用中。在这些结果中，有地球上无法获得的高分辨率热物理性质（液体表面张力、粘度、质量密度、比热容）数据，这些数据对于提高制造效率和产品质量至关重要。国际空间站从1998年第一个舱段发射上天开始到现在已经过去了24年，尽管已经垂垂老矣，维护费用也非常高，但参与的16国依然不愿意放弃，目前已经延寿到2031年，高温合金的研究也是其一个重要原因。中国的天宫空间站虽然有些迟到了，但目前我们已经基本建成，而对高温合金研究至关重要的微重力实验柜也已经准备就绪，相信我们的高温合金研究将会有很大的进步，梦天实验舱将为我们提供一个完美的实验环境。变循环发发动机和TBCC～美国已经确定未来六代机的动力就是变循环发动机，这种发动机并没有什么特别，就是高速下能工作在涡喷状态，省油且高速性能非常优秀，低速下能工作在涡扇状态，大推力又省油，结合了涡喷涡扇的优点却避免了两者的缺点。它的难点在于涡喷和涡扇的无缝切换，以及更高的涡轮前温度，比如通用的XA100变循环发动机的涡轮前温度为1648℃，性能也大幅提升，XA100的燃油效率提高25%，推力增加10%，可以让战斗机的留空时间可增加50%，航程将增加35%。TBCC：涡轮基超燃冲压发动机～超燃冲压发动机结构非常简单，性能也非常优秀，但它只能在4~5倍的音速下才能启动，目前涡轮基的超燃冲压发动机有两个办法解决：1、涡喷发动机推进到4-5倍音速下点燃超燃冲压发动机；2、涡喷发动机推到超音速，然后再点燃亚燃超燃一体的冲压发动机；后者更难，但前者也不容易，无论哪个都能解决问题，只是第一种显然对涡轮发动机要求更高，尽管工作时间不长，可以用带加力的涡喷来实现，但有一点我们必须了解，如果使用更高温以及更长时间的加力燃烧室，那么涡轮的耐热温度同样会提升，因为这会增加燃烧室的压力，所以耐高温一直都是绕不过去的坎。
中国空间站航天科技关键领域五位一体和核心技术高端装备建造空间站科学、工程将于2022年年终圆满完成，为了更大动力功能全面支撑的一一中国空间站以更为科学思维资源和原料补给的神舟载人航天器、天舟货运飞船，全力能动地支配着以天和核心舱为入驻轴心，向问天和梦天科研实验舱高质量精准标准化由重力向微重力方向发展的第二空间微重力、零重力，的确必备高效能的相应航天发动机科学创新的科学改革技术变革方向准确定位，梦天微重力发动机从自然客观自然规律中彗星就是一台空天自然自发发动机，微重力发动机耐高温工业物理合金和单晶合金是基本元素原材料内核，高精准工艺外延研制由涡轮到涡扇以及涵道，两者综合运转性能紧密相扣的高质量型高精准数值数字化具备，将为问天生命和生物科学、重力科学，梦天微重力科学、流体物理科学，准备好更高更强更超远性能的中国航天发动机。
@假抓真干 2022-10-12 16:10:19
一体化文件出来之前儋州洋浦内部机构整合简直太乱了，中国历史上区域发展的结构整合上没有这么乱，我认为大体上，有这个问题，上下级不分，谁管分不清，管什么分不清，就拿洋浦国际招商来讲，以前，董事长是副厅级机构和洋浦书记正厅级配合的相当好，洋浦招商相当好，机构整合后，谁来和洋浦国际配合是个问题，洋浦儋州设立一个洋浦儋州环湾办，环湾办是副厅级，管得了洋浦国际吗，儋州市又有副市长管招商的，能和洋浦国际配合得来吗，洋浦又有自己的管委会副主任，好像也有涉及招商的，洋浦国际和谁配合招商，市长又屁股在那大，洋浦那大那么远，沟通都有问题，这样那就是上下级不分，谁管分不清，管什么分不清，不但是招商工作 其他工作也类似，还有机构改革还把洋浦干冲，新英湾，三都，归儋州市管，这简直是把洋浦拆分了，洋浦体制原来这么好，有人说是这三个办事处社会归儋州管，经济归洋浦管，那不是社会和经济分离吗，社会经济分离对地方发展来说根本就是错误，以前已经证明，所以，建议洋浦儋州机构撤回，洋浦要复回全部机构，儋州迁移机构靠近洋浦，再谈洋浦儋州机构整合问题，不然，不要说在洋浦的机构和在那大机构那么远，不可能融合，就说是洋浦新英湾机构也难以融合，这样的洋浦儋州结构融合不可能融合，不可能有什么对经济社会促进的好益处，洋浦儋州会越来越乱，经济社会越来越落后。
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俺只是大自然的搬运工。
一体化文件出来之前儋州洋浦内部机构整合简直太乱了，中国历史上区域发展的结构整合上没有这么乱，我认为大体上，有这个问题，上下级不分，谁管分不清，管什么分不清，就拿洋浦国际招商来讲，以前，董事长是副厅级机构和洋浦书记正厅级配合的相当好，洋浦招商相当好，机构整合后，谁来和洋浦国际配合是个问题，洋浦儋州设立一个洋浦儋州环湾办，环湾办是副厅级，管得了洋浦国际吗，儋州市又有副市长管招商的，能和洋浦国际配合得来吗，洋浦又有自己的管委会副主任，好像也有涉及招商的，洋浦国际和谁配合招商，市长又屁股在那大，洋浦那大那么远，沟通都有问题，这样那就是上下级不分，谁管分不清，管什么分不清，不但是招商工作 其他工作也类似，还有机构改革还把洋浦干冲，新英湾，三都，归儋州市管，这简直是把洋浦拆分了，洋浦体制原来这么好，有人说是这三个办事处社会归儋州管，经济归洋浦管，那不是社会和经济分离吗，社会经济分离对地方发展来说根本就是错误，以前已经证明，所以，建议洋浦儋州机构撤回，洋浦要复回全部机构，儋州迁移机构靠近洋浦，再谈洋浦儋州机构整合问题，不然，不要说在洋浦的机构和在那大机构那么远，不可能融合，就说是洋浦新英湾机构也难以融合，这样的洋浦儋州结构融合不可能融合，不可能有什么对经济社会促进的好益处，洋浦儋州会越来越乱，经济社会越来越落后。
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俺只是大自然的搬运工。
@天堂之堂 2022-11-04 10:07:08 避免污染，不要呼吸，以免二氧化碳排放 ----------------------------- @明明快长大2019 2022-11-04 10:16:01 我们海南被工业污染忽悠瘸了。
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@无敌火铳 2022-11-04 10:23:40
新加坡弹丸之地有世界最大的化工厂，人家也不怕污染
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新加坡、迪拜、台湾的确值得海南学习借鉴。新加坡工业差不多占整个gdp的一半。其余是金融服务业。新加坡弹丸之地为什么能够吸引全球投资化工业除了政府政策外，还有很多是当时的历史机会和新加坡的独特的优势：1新加坡靠近马六甲海峡，交通便利。去往中东、南亚、澳洲和欧洲都比较方便。2，新加坡附近国家马来西亚、印尼、菲律宾、泰国、越南当时都比较落后。急需要附近有强大的制造企业。3.新加坡有大量的优秀技术、管理人才，新加坡大学、南洋理工大学、新加坡管理大学、科技设计大学等都是亚洲顶级的大学。4.新加坡工人和政府工作效率比较高,。4.新加坡的服务配套非常的好。樟宜机场是我到过的最好的机场。 所以吸引的国际的著名化工企业去投资。 德国的巴斯夫去海口对岸的湛江投资100亿美元建立化工基地，却没有把工厂建立在海南。你不能说巴斯夫的老板傻吧。 其实，新加坡根本没有旅游资源，但是新加坡却大力发展旅游服务业，在仅有的几百平方公里的国土上，在圣淘沙建立了旅游、度假、娱乐和国际会议中心。著名的新加坡环球影城成了全世界孩子都期盼的热门景点。 这些也许是海南更应该学习的。看看北京环球影城一票难求的火爆。当初如果这个项目吸引到三亚，靠着大海，会比在北京好玩很多。看看上海迪士尼、广州和珠海的长隆。不都是海南的榜样吗？
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@无敌火铳 2022-11-04 10:23:40
新加坡弹丸之地有世界最大的化工厂，人家也不怕污染
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新加坡、迪拜、台湾的确值得海南学习借鉴。新加坡工业差不多占整个gdp的一半。其余是金融服务业。新加坡弹丸之地为什么能够吸引全球投资化工业除了政府政策外，还有很多是当时的历史机会和新加坡的独特的优势：1新加坡靠近马六甲海峡，交通便利。去往中东、南亚、澳洲和欧洲都比较方便。2，新加坡附近国家马来西亚、印尼、菲律宾、泰国、越南当时都比较落后。急需要附近有强大的制造企业。3.新加坡有大量的优秀技术、管理人才，新加坡大学、南洋理工大学、新加坡管理大学、科技设计大学等都是亚洲顶级的大学。4.新加坡工人和政府工作效率比较高,。4.新加坡的服务配套非常的好。樟宜机场是我到过的最好的机场。 所以吸引的国际的著名化工企业去投资。 德国的巴斯夫去海口对岸的湛江投资100亿美元建立化工基地，却没有把工厂建立在海南。你不能说巴斯夫的老板傻吧。 其实，新加坡根本没有旅游资源，但是新加坡却大力发展旅游服务业，在仅有的几百平方公里的国土上，在圣淘沙建立了旅游、度假、娱乐和国际会议中心。著名的新加坡环球影城成了全世界孩子都期盼的热门景点。 这些也许是海南更应该学习的。看看北京环球影城一票难求的火爆。当初如果这个项目吸引到三亚，靠着大海，会比在北京好玩很多。看看上海迪士尼、广州和珠海的长隆。不都是海南的榜样吗？
@泥踩 2022-11-04 15:41:20
新加坡、迪拜、台湾的确值得海南学习借鉴。新加坡工业差不多占整个gdp的一半。其余是金融服务业。新加坡弹丸之地为什么能够吸引全球投资化工业除了政府政策外，还有很多是当时的历史机会和新加坡的独特的优势：1新加坡靠近马六甲海峡，交通便利。去往中东、南亚、澳洲和欧洲都比较方便。2，新加坡附近国家马来西亚、印尼、菲律宾、泰国、越南当时都比较落后。急需要附近有强大的制造企业。3.新加坡有大量的优秀技术、管理人......
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前几年海南也引进了长隆，在乐东县圈了一大堆地，然后就没有然后了。海南的游客接待量还是太少了，如果没有房地产加持，这种超大型游乐场很难维持。
@泥踩 2022-11-04 15:41:20
新加坡、迪拜、台湾的确值得海南学习借鉴。新加坡工业差不多占整个gdp的一半。其余是金融服务业。新加坡弹丸之地为什么能够吸引全球投资化工业除了政府政策外，还有很多是当时的历史机会和新加坡的独特的优势：1新加坡靠近马六甲海峡，交通便利。去往中东、南亚、澳洲和欧洲都比较方便。2，新加坡附近国家马来西亚、印尼、菲律宾、泰国、越南当时都比较落后。急需要附近有强大的制造企业。3.新加坡有大量的优秀技术、管理人......
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@明明快长大2019 2022-11-04 17:22:47
前几年海南也引进了长隆，在乐东县圈了一大堆地，然后就没有然后了。海南的游客接待量还是太少了，如果没有房地产加持，这种超大型游乐场很难维持。
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建设长隆是不合适的，广州和珠海距离海南太近。交通更加方便。到海南的人往往都去过长隆。而且长隆门票不高，不需要排队。建设迪士尼估计不可能，比较香港和上海都有了。可以结合大海建设环球影城。北京的环球影城太火爆了。门票贵，进去一次到处都要排队。如果能在三亚建设一个应该火爆。
新海陆岛物流园区将由省物流集团负责建设和运营，新海陆岛物流园区是依托琼州海峡滚装运输港口，按照海南自由贸易港建设要求和海南经济社会发展需要，建设并统一主体管理，实现货物集散、存储、分拨、转运等多种功能的物流设施群和物流产业聚集区。园区占地面积共8250亩，功能包括全省日用消费品、冷链食品、建筑材料、邮件快件、应急储备物资、加工贸易商品等物流仓储与配送，到2030年，园区整体营业收入预计突破231亿元。2023年6月底以前，完成园区总规、控规等编制工作并完成土地的收储。项目计划于2023年10月底前开工建设，2025年与全岛封关运作同步正式营业。项目建成后将成为海南首个大型综合智慧物流园区，届时全省物流基础设施供给能力将明显增强，全省仓储设施租赁价格约降低20%；解决约2.31万人的就业问题，引进和培养物流供应链管理人才7590人；可拉动社会消费100亿元以上。
